十二月二級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)期末綜合訓(xùn)練（附答案）

1、十二月二級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)期末綜合訓(xùn)練（附答案）一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項(xiàng)中，只有一個(gè)最正確或最符合題意。選對(duì)每題得一分，沒選或選錯(cuò)均不得分）。1、瀝青路面施工中，稀漿封層的厚度宜為（）mm。A、23B、35C、36D、58【參考答案】：C2、人工挖掘土方時(shí)，作業(yè)人員之間必須保持足夠的安全距離，橫向間距不小于（），縱向間距不小于（）A、2m，3mB、3m，3mC、2m，4mD、3m，2m【參考答案】：A3、對(duì)混凝土連續(xù)梁橋，當(dāng)采用支架法施工時(shí)，一般為防止橋墩與支架發(fā)生沉降差而導(dǎo)致墩頂處梁體混凝土產(chǎn)生裂縫，應(yīng)（）。A、自跨中向兩邊墩臺(tái)連續(xù)澆筑B、自一端向另一端連續(xù)澆

2、筑C、自兩邊墩臺(tái)向跨中連續(xù)澆筑D、自一端向另一端跳躍澆筑【參考答案】：A4、單跨拱橋的兩拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離稱為該橋的（）。A、凈跨徑B、單跨跨徑C、計(jì)算跨徑D、橋梁全長(zhǎng)【參考答案】：A本題考查的主要內(nèi)容是橋梁工程的術(shù)語名稱。其中包括凈跨徑、總跨徑、計(jì)算跨徑、橋梁全長(zhǎng)、橋梁高度、橋下凈空高度、凈矢高、凈矢比等。而凈跨徑對(duì)于梁式橋來說是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩(或橋臺(tái))之間的凈距，用。表示。對(duì)于拱式橋，凈跨徑是每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。5、下列情況中應(yīng)在瀝青面層下鋪筑封層的是（）。A、瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C、需加鋪磨耗層改善抗滑性能

3、的舊瀝青路面D、位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大【參考答案】：D6、配電箱、開關(guān)箱的導(dǎo)線進(jìn)口和出口應(yīng)設(shè)在箱體的（）。A、下底面B、上頂面C、側(cè)面D、背面【參考答案】：A本題考查的知識(shí)點(diǎn)是公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)配電箱與開關(guān)箱設(shè)置的安全技術(shù)要點(diǎn)。其中，配電箱、開關(guān)箱中的導(dǎo)線進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的下底面，嚴(yán)禁設(shè)在箱體的上頂面、側(cè)面、后面或箱門處。7、下列不屬于公路工程施工質(zhì)量管理現(xiàn)場(chǎng)檢查控制的方法的是（）。A、測(cè)量B、觀察C、審核D、分析【參考答案】：C8、在高處作業(yè)要求中，安全帶的使用應(yīng)（）。A、高掛高用B、低掛高用C、高掛低用D、低掛低用【參考答案】：C9、在軟土層頂面鋪砂墊層，主要起（）作用，使軟

4、土中的水分在路堤自重的壓力作用下。加速沉降發(fā)展，縮短固結(jié)時(shí)間。A、改善路堤荷載方式來增加抗滑力B、固定性C、淺層水平排水D、深層水平排水【參考答案】：C10、測(cè)量大、中橋的水中墩臺(tái)和墓礎(chǔ)的位置宜采用（）。A、水準(zhǔn)儀B、經(jīng)緯儀C、全站儀D、紅外儀【參考答案】：C11、為防止鉆.孔灌注樁斷樁，在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度一般控制在()m的范圍內(nèi)，以防止導(dǎo)管埋置深度過深。A、12B、23C、24D、34【參考答案】：C12、工程施工消耗的材料費(fèi)用多數(shù)占工程造價(jià)的（）以上A、三分之一B、四分之一C、一半D、四分之三【參考答案】：C13、場(chǎng)景(八)某一級(jí)公路全長(zhǎng)3788km，設(shè)計(jì)車速60km/h，全線采

5、用按車型與實(shí)際行駛里程收費(fèi)。該路段位于多風(fēng)地區(qū)，且對(duì)路面標(biāo)線有反光要求。Kl0+150Kl0+600路段為高填方路段，路面設(shè)計(jì)高程比坡腳地面高程高出l5m。全路段平均每15km設(shè)有一塊標(biāo)志板，對(duì)于施工完畢的標(biāo)志板，擬進(jìn)行以下項(xiàng)目的檢驗(yàn)：安裝平整度；立柱垂直度；耐扣陛；基礎(chǔ)尺寸等。根據(jù)場(chǎng)景(八)，回答下列問題。該路段的收費(fèi)制式又簡(jiǎn)稱為（）。A、均一制B、封閉式C、開放式D、人工收費(fèi)【參考答案】：B全線均等收費(fèi)制稱為均一制，按路段收費(fèi)制稱為開放式，按車型或貨車按計(jì)重與實(shí)際行駛里程收費(fèi)制稱為封閉式。14、對(duì)于簡(jiǎn)支梁橋所屬的梁式橋體系，梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的（）來承受荷載的。A、抗壓能力B、抗拉能力C

6、、抗折能力D、抗彎能力【參考答案】：B15、事項(xiàng)一中，兩種橫梁的位置應(yīng)（）。A、平行B、相交30C、相交45D、相交60【參考答案】：A多根鋼筋同時(shí)張拉時(shí)，其初應(yīng)力要保持一致，活動(dòng)橫梁始終和固定橫梁保持平行。16、矢跨比是指拱橋拱圈（或拱肋）的（）A、凈矢高與計(jì)算跨徑之比B、計(jì)算矢高與凈跨徑之比C、凈矢高與凈跨徑之比D、計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑之比【參考答案】：D17、下列不屬于水混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)是()。A、有利帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟ú臉I(yè)發(fā)展B、耐久性好C、有利于夜間行車D、節(jié)約水泥用量【參考答案】：D18、下面按橋梁上部結(jié)構(gòu)行車道位置劃分的是（）。A、鋼管混凝土拱橋B、鋼筋混凝土系桿拱橋C、中承式拱橋D、鋼拱

7、橋【參考答案】：C19、瀝青表面處治路面通常采用（）施工。A、層鋪法B、平衡梁法C、小型機(jī)具法D、撒布法【參考答案】：A20、以下關(guān)于填土路堤施工程序正確的是（）。A、取土運(yùn)輸平地機(jī)整平推土機(jī)初平壓路機(jī)碾壓B、取土運(yùn)輸推土機(jī)初平平地機(jī)整平壓路機(jī)碾壓C、取土運(yùn)輸壓路機(jī)碾壓平地機(jī)整平推土機(jī)初平D、取土運(yùn)輸平地機(jī)整平壓路機(jī)碾壓推土機(jī)初平【參考答案】：B二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，有兩個(gè)或兩個(gè)以上的符合題意，有一個(gè)錯(cuò)選則本題不得分，少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）。21、有關(guān)對(duì)脹縫設(shè)置與施工的敘述中，正確的有（）。A、低溫施工，路面兩端構(gòu)造物間距大于等于350m時(shí)，宜設(shè)一道脹縫

8、B、鄰近構(gòu)造物、平曲線或與其他道路相交處的脹縫應(yīng)按規(guī)定設(shè)置C、集料溫縮系數(shù)或年溫差較大，路面兩端構(gòu)造物間距大于或等于300m時(shí)，宜設(shè)一道中間脹縫D、高溫施工，宜設(shè)一道脹縫E、常溫施工，集料溫縮系數(shù)和年溫差較大時(shí)，可不設(shè)脹縫【參考答案】：A,B22、水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有（）和碾壓混凝土等方法。A、大型機(jī)具鋪筑B、小型機(jī)具鋪筑C、軌道攤鋪機(jī)鋪筑D、滑模機(jī)械鋪筑E、蘭輥軸機(jī)組鋪筑【參考答案】：B,C,D,E23、針對(duì)場(chǎng)景材料，分析產(chǎn)生斷樁的原因可能有（）。A、攪拌設(shè)備故障而無備用設(shè)備引起混凝土澆筑時(shí)間過長(zhǎng)B、混凝土澆筑間歇時(shí)間超過混凝土初凝時(shí)間C、導(dǎo)管埋深過大，管口混凝土已凝固D、導(dǎo)管埋深

9、偏大使管內(nèi)壓力過小E、泥漿指標(biāo)未達(dá)到要求而導(dǎo)致塌孔【參考答案】：A,B,C,E產(chǎn)生斷樁的原因包括：骨料級(jí)配差、混凝土和易性差而造成離析卡管；泥漿指標(biāo)未達(dá)到要求、鉆機(jī)基礎(chǔ)不平穩(wěn)、鉆架擺幅過大、鉆桿上端無導(dǎo)向設(shè)備、基底土質(zhì)差，甚至出現(xiàn)流沙層而導(dǎo)致擴(kuò)孔或塌孔而引起的澆筑時(shí)間過長(zhǎng)；攪拌設(shè)備故障而無備用設(shè)備引起混凝土澆筑時(shí)間過長(zhǎng)；攪拌設(shè)備澆筑間歇時(shí)問超過混凝土初凝時(shí)間；混凝土澆筑過程中導(dǎo)管埋置深度偏小，則管內(nèi)壓力過??；導(dǎo)管埋深過大，管口的混凝土已凝固。24、路塹爆破施工中，鋼釬炮具有的特征是（）。A、炮眼直徑大于7cmB、深度小于5mC、炮眼直徑小于7cmD、深度大于5mE、用鋼纖裝藥【參考答案】：B,

10、C25、以下哪些設(shè)施具有視線誘導(dǎo)作用（）。A、護(hù)欄B、分流標(biāo)志C、線形誘導(dǎo)標(biāo)、輪廓標(biāo)D、防撞筒E、合流標(biāo)志【參考答案】：B,C,D,E26、某高速公路工程針對(duì)影響道路質(zhì)量的彎沉值、平整度、摩阻系數(shù)、橫坡、縱坡、路面寬度和路基寬度7個(gè)指標(biāo)檢測(cè)了1380m長(zhǎng)的路段，得到這7項(xiàng)指標(biāo)不合格頻數(shù)分別為27、22、17、39、21、27、2，按照排列圖法分析影響質(zhì)量的主要因素有（）。A、橫坡超過規(guī)定誤差B、彎沉值大于允許值C、摩阻系數(shù)太小D、路面寬度不足E、平整度差【參考答案】：A,B,E27、在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行工期和時(shí)間安排的合理性審查時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)審查（）。A、施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期B、主要骨干人員

11、及施工隊(duì)伍的進(jìn)場(chǎng)日期已經(jīng)落實(shí)C、各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)D、所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證E、對(duì)動(dòng)員、清場(chǎng)、假日及天氣影響的時(shí)間，應(yīng)有充分的考慮并留有余地【參考答案】：A,E28、投標(biāo)人編寫投標(biāo)文件時(shí)的施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)滿足（）的要求。A、招標(biāo)文件合同條款B、技術(shù)規(guī)范C、設(shè)計(jì)圖紙D、計(jì)劃工期E、工程造價(jià)【參考答案】：A,B,D29、【場(chǎng)景】某公路工程施工，有路基、路面施工項(xiàng)目。為了保證現(xiàn)場(chǎng)用電，工地還自備了發(fā)電機(jī)組。由于開挖以巖石居多，所以采用了爆破作業(yè)，購買了電雷管等引爆器材。爆破施工主要集中在雷雨季節(jié)。路面施工中，項(xiàng)目部對(duì)從事瀝青作業(yè)的人員進(jìn)行了體檢，發(fā)現(xiàn)有人

12、凡患有皮膚病、結(jié)膜炎、嚴(yán)重貧血病，嚴(yán)重關(guān)節(jié)炎和感冒。擬根據(jù)施工特點(diǎn)選擇部分作業(yè)人員。根據(jù)場(chǎng)景，回答下列問題。按照爆破管理的有關(guān)規(guī)定，電力起爆時(shí)，在同一爆破網(wǎng)路上必須使用（）的電雷管。A、同價(jià)B、同廠C、同時(shí)生產(chǎn)D、同型號(hào)E、同時(shí)購買【參考答案】：B,D30、路基施工中，測(cè)定土的最佳含水量通常用的方法是（）。A、擊實(shí)試驗(yàn)B、碾壓實(shí)驗(yàn)C、振動(dòng)臺(tái)法D、表面振動(dòng)擊實(shí)儀法E、固結(jié)儀法【參考答案】：A,C,D三、案例分析題案例一某高速公路N合同段段路基工程施工，工期18個(gè)月，其中K23+200K32+200路段以填方為主，合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在3849之間)，在較遠(yuǎn)地帶分布有膨脹土、沼

13、澤土、鹽漬土、有機(jī)土、粉土、砂性土等。出于控制造價(jià)的考慮，業(yè)主要求就地取材。為此，施工單位針對(duì)高液限土填筑路堤做了試驗(yàn)路段，以確定其最大干密度和松鋪厚度等指標(biāo)。場(chǎng)地清理完畢后，對(duì)路基橫斷面進(jìn)行測(cè)量放樣，動(dòng)土觸探，并繪制出橫斷面圖，提交監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)，確認(rèn)后開始填筑路基。施工單位嚴(yán)格按照試驗(yàn)路段提供的數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，經(jīng)過2個(gè)月的填筑，發(fā)現(xiàn)按試驗(yàn)路段數(shù)據(jù)控制施工，施工周期K(每層的填筑周期超過5d，在雨期，填筑周期達(dá)到15d以上)，無法滿足工期要求。業(yè)主在了解情況后，書面要求監(jiān)理工程師指示施工單位在半個(gè)月后變更路堤填料。經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)考查并征得監(jiān)理工程師同意和設(shè)計(jì)單位確認(rèn)后，選擇了粉土與砂性土兩種路堤填料

14、，施工單位隨即組織施工。在路堤施工，采用一層粉土，一層砂性土，交錯(cuò)分層水平填筑，每層壓實(shí)厚度22cm左右。碾壓時(shí)，采用縱向分行進(jìn)行，直線段由中間向兩邊，曲線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)的方式進(jìn)行碾壓。由于變更后取用的路堤填料需增加較長(zhǎng)運(yùn)距，而在合同中沒有該變更的價(jià)格，整個(gè)工程完工后，施工單位向業(yè)主提出了變更工程價(jià)款的報(bào)告。問題1根據(jù)背景中所列土壤類型，哪些不得用于填筑路堤?哪些須經(jīng)處理后才能用于填筑路堤?2指出施工單位在路堤施工中的錯(cuò)誤，并給出正確做法。3根據(jù)公路工程施工變更合同價(jià)款的確定方法，結(jié)合背景資料，填料變更的變更價(jià)款應(yīng)如何確定?4，施工單位提出變更工程價(jià)款的時(shí)間是否符合相關(guān)規(guī)定?說明理由?！緟⒖即?/p>

15、案】：1不得用于填筑路堤的土壤類型：沼澤土、有機(jī)土。經(jīng)處理后才能用于填筑路堤的土壤類型：膨脹土、鹽漬土。2施工單位在路堤施工中的錯(cuò)誤及正確做法。(1)錯(cuò)誤：場(chǎng)地清理完畢后對(duì)路基橫斷面進(jìn)行測(cè)量放樣。正確做法：先施工放樣與斷面測(cè)量，然后清理場(chǎng)地。(2)錯(cuò)誤：橫斷面圖提交監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)確認(rèn)后開始填筑路基。正確做法：開始填筑路基需進(jìn)行填前處理，要對(duì)路基原地面處理合格后方能進(jìn)行路基填筑。(3)錯(cuò)誤：粉土與砂性土交錯(cuò)分層水平填筑。正確做法：由于沙土、粉土沒有塑性，受水流沖刷和風(fēng)蝕易損壞，在使用時(shí)可摻入黏性大的土，同時(shí)采用不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填，每種填料層累計(jì)總厚度不宜小于05m。(4)錯(cuò)誤：碾壓

16、時(shí)，直線段由中間向兩邊，曲線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)的方式進(jìn)行碾壓。正確做法：應(yīng)該直線段由兩邊向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。3公路工程施工變更合同價(jià)款的確定方法：合同中已有適用于變更工程的價(jià)格，按合同已有的價(jià)格計(jì)算變更合同價(jià)款；合同中有類似于變更工程的價(jià)格，可以參照此價(jià)格確定變更價(jià)格，變更合同價(jià)款；合同中沒有適用或類似于變更工程的價(jià)格，由承包人提出適當(dāng)?shù)淖兏鼉r(jià)格，經(jīng)工程師確認(rèn)后執(zhí)行。結(jié)合背景資料，填料變更的變更價(jià)款應(yīng)按類似變更工程的價(jià)格變更合同價(jià)款，或由承包人提出適當(dāng)?shù)淖兏鼉r(jià)格，經(jīng)工程師確認(rèn)后執(zhí)行。4施工單位提出變更工程價(jià)款的時(shí)間不符合相關(guān)規(guī)定。理由：工程變更發(fā)生后，承包人在工程變更確定后14d內(nèi)

17、，提出變更工程價(jià)款的報(bào)告，經(jīng)工程師確認(rèn)后調(diào)整合同價(jià)款。承包人在確定變更后14d內(nèi)不向工程師提出變更工程價(jià)款報(bào)告時(shí)，視為該項(xiàng)設(shè)計(jì)變更不涉及合同價(jià)款的變更。工程師收到變更工程價(jià)款報(bào)告之日起7d內(nèi)，予以確認(rèn)。工程師無正當(dāng)理由不確認(rèn)時(shí)，自變更報(bào)告送達(dá)之日起14d后變更工程價(jià)款報(bào)告自行生效。案例二某高速公路全長(zhǎng)50km，路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工企業(yè)為公路交通大型企業(yè)專業(yè)施工隊(duì)伍，設(shè)施精良。為保證工程施工質(zhì)量，防止瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時(shí)發(fā)生離析、瀝青混凝土路面壓實(shí)度達(dá)不到要求和平整度及接縫達(dá)不到要求，施工單位在施工準(zhǔn)備、瀝青混合料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)、接縫的處理等方面，做如下工作。

18、(1)選用經(jīng)試驗(yàn)合格的石料進(jìn)行備料，嚴(yán)格對(duì)下承層進(jìn)行清掃，并在開工前進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑。(2)瀝青混合料的拌和站設(shè)置試驗(yàn)層，青混合料及原材料及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)，拌和中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度。(3)根據(jù)拌和站的產(chǎn)量，運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛，確保運(yùn)輸過程中混合料的質(zhì)量。(4)設(shè)置兩臺(tái)具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機(jī)梯進(jìn)式施工，嚴(yán)格控制相鄰兩機(jī)的間距，以保證接縫的相關(guān)要求。(5)壓路機(jī)采用2臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)及2臺(tái)16t膠輪壓路機(jī)組成，嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。(6)縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對(duì)接縫作了嚴(yán)格控制。問題：1施工準(zhǔn)

19、備中，控制石料除了規(guī)格和試驗(yàn)外，堆放應(yīng)注意哪幾點(diǎn)?2瀝青混合料鋪筑試驗(yàn)段的主要目的是什么?3若出廠的混合料出現(xiàn)白花料，請(qǐng)問在混合料拌和中可能存在什么問題?4混合料的運(yùn)輸中應(yīng)注意的主要問題是什么?5瀝青混合料攤鋪過程中，為什么應(yīng)對(duì)攤鋪溫度隨時(shí)檢查并作好記錄?6瀝青混凝土路面的碾壓過程中，除了應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外，還應(yīng)注意哪些問題?7請(qǐng)簡(jiǎn)述橫接縫的處理方法?！緟⒖即鸢浮浚?石料應(yīng)分類堆放；石料堆放場(chǎng)地最好作硬化處理；石料堆放場(chǎng)地四周做好排水。2試驗(yàn)段鋪筑的主要目的有兩類。一是為控制指標(biāo)確定相關(guān)數(shù)據(jù)，如松鋪系數(shù)、機(jī)械配備、壓實(shí)遍數(shù)、人員組織、施工工藝等；二是檢驗(yàn)相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，如瀝青含量

20、、礦料級(jí)配、瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)、壓實(shí)度等。3出廠時(shí)混合料出現(xiàn)白花料，拌和中可能存在油料偏少；拌和時(shí)間偏少；礦粉量過多等。4瀝青混合料運(yùn)輸應(yīng)注意的問題是：保持車箱干凈并涂防粘薄膜劑，運(yùn)輸時(shí)必須覆蓋棚布以防雨和熱量損失。5瀝青混凝土路面施工中壓實(shí)度是一重要控制指標(biāo)，溫度低是造成壓實(shí)度不足的原因之一，隨時(shí)檢查并作好記錄是保證瀝青路面壓實(shí)度的重要手段之一。6碾壓進(jìn)行中壓路運(yùn)行應(yīng)均勻，不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)；也不能隨意改變碾壓速度；不允許在新鋪筑路面上停機(jī)加油、加水。7先用3m直尺檢查端部平整度不符合要求時(shí)，垂直于路中線切齊清除，清理干凈后在端部涂粘層后繼續(xù)攤鋪，橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行

21、橫壓碾壓時(shí)，壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上伸人新鋪層的15cm，每壓一遍向混合料方向移動(dòng)1520em，直至全部移在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。案例三承擔(dān)某公路工程項(xiàng)目施工任務(wù)的某施工單位，根據(jù)有關(guān)文件和資料對(duì)該公路工程質(zhì)量控制設(shè)置了關(guān)鍵點(diǎn)。該工程技術(shù)總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對(duì)技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表進(jìn)行了審核和分析，在具體施工中遇到以下情況。(1)由于第三方的原因，該工程被迫停工，停工時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)人員對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行了檢查，均合格，停工15d后復(fù)工，項(xiàng)目經(jīng)理在未檢查的情況下指示斷續(xù)施工。(2)在某關(guān)鍵工序施工完畢后，為確保工序合格，由施工人員對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行自檢后，達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，緊接著便開始下道工序的施工。問題

22、：1公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)要根據(jù)哪些文件和資料的要求設(shè)置?2公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的控制內(nèi)容包括哪些?3工程技術(shù)總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)對(duì)技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表進(jìn)行審核和分析是否妥當(dāng)?如不妥，應(yīng)由誰負(fù)責(zé)?4項(xiàng)目經(jīng)理在未檢查的情況下指示繼續(xù)施工是否正確?并說明理由。5施工人員對(duì)關(guān)鍵工序自檢合格后，開始下道工序的施工是否妥當(dāng)?如不妥，應(yīng)該怎樣才可進(jìn)入下道工序的施工?6公路工程現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制的主要方法有哪些?7公路工程現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制的方法有哪些?【參考答案】：1公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)要根據(jù)設(shè)計(jì)文件、項(xiàng)目專用技術(shù)規(guī)范和施工質(zhì)量控制計(jì)劃的要求設(shè)置。2公路工程質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的控制內(nèi)容包括以下幾項(xiàng)：(1)制訂質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的管理辦法；(2)落實(shí)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的質(zhì)量