飛機(jī)場振動碾壓施工方案

1、飛機(jī)場振動碾壓施工方案飛機(jī)場振動碾壓施工方案飛機(jī)場振動碾壓施工方案V:1.0精細(xì)整理，僅供參考 飛機(jī)場振動碾壓施工方案日期：20 xx年X月飛機(jī)場振動碾壓施工方案振動碾壓施工范圍本標(biāo)段飛行區(qū)道槽區(qū)所有道肩和已有建筑物和構(gòu)筑物區(qū)域無法采用強(qiáng)夯法和沖擊碾壓法處理的土基面層，均采用振動碾壓法進(jìn)行處理。施工工藝流程：原始地面測量按設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行挖補(bǔ)料初平攤鋪10cm砂推土機(jī)抓挖拌合灑水振動碾壓壓沉量補(bǔ)料初平鋪筑2cm石粉精平灑水平碾10m10m方格網(wǎng)測量檢測高程測量（+1cm-2cm）及試驗(yàn)檢測成品保護(hù)驗(yàn)收。自卸汽車運(yùn)輸石粉、石屑或機(jī)制砂至施工填筑面，人工配合CATD7推土機(jī)攤鋪整平抓松及灑水。施工參數(shù)

2、（一）鋪筑厚度 鋪筑厚度根據(jù)現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)高程差值厚度進(jìn)行攤鋪，攤鋪時考慮到壓實(shí)沉降，攤鋪厚度稍高出設(shè)計(jì)高程。 （二）碾壓遍數(shù) 根據(jù)施工技術(shù)要求，碾壓遍數(shù)為68遍（來回即為1遍），采用進(jìn)退錯距法碾壓，每遍錯距2030cm，碾壓方向平行于長邊。 振動碾壓后對施工面進(jìn)行測量放線5m5m釘莊拉線，對壓沉厚落差較大的坑洼采用石粉、石屑或機(jī)制砂進(jìn)行補(bǔ)填，再進(jìn)行靜壓，最后人工按+1cm-2cm進(jìn)行精確找平。 對于設(shè)有地下隱蔽管廊及管線的區(qū)域，采用靜壓10遍（來回即為1遍）進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)后對有坑洼及凸包的地方，測量放線按5m5m方格網(wǎng)釘莊拉線控制高程進(jìn)行二次填鋪整平，再碾壓5遍進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)后人工進(jìn)行精

3、確找平。 （三）平整度要求 全場區(qū)高程誤差+1cm2cm，平整度誤差不大于20mm。 （四）檢測指標(biāo) 干密度cm3，固體體積率83%。四、碾壓質(zhì)量控制 碾壓過程中,嚴(yán)格按照施工參數(shù)、碾壓速度進(jìn)行碾壓，不得漏壓和欠壓。分段碾壓時，垂直方向搭接長度宜為3050cm，順碾方向搭接長度宜為100150cm，碾壓速度控制在23km/h，不得超過4km/h。碾壓時必須保持振動碾的振動功能均衡，通常控制在中到大油門，保證振動頻率和振幅，從而保證壓實(shí)功能。 各項(xiàng)檢測指標(biāo)的檢測頻率為每5000取一個檢測點(diǎn)，也可以按原設(shè)計(jì)頻率進(jìn)行且保證每一處理區(qū)域不少于5個檢測點(diǎn)；平整度處理面積，每5000取一個檢測點(diǎn)；寬度、長

4、度、坡度檢測，每100m測量一處。五、其他方面（一）施工質(zhì)量控制 1、現(xiàn)場施工人員必須嚴(yán)格控制石粉、石屑及機(jī)制砂等原材料進(jìn)場的質(zhì)量（曲率系數(shù)13，石粉含量小于10%），不合格料源不得使用；嚴(yán)格控制料源的各項(xiàng)檢測指標(biāo)，當(dāng)石粉、石屑或機(jī)制砂攤鋪后如含水超低不能形成板結(jié)，可采用灑水車進(jìn)行灑水濕潤后再進(jìn)行碾壓施工，以保證碾壓面的細(xì)石料形成良好的板結(jié)。 2、現(xiàn)場施工人員必須嚴(yán)格控制鋪筑厚度，鋪料前對填筑面進(jìn)行測量放線，指揮拉料車輛嚴(yán)格按程序到料，測量人員整個過程嚴(yán)格控制攤鋪高程，發(fā)現(xiàn)超厚或超薄時，及時調(diào)整和糾正。 3、試驗(yàn)人員應(yīng)及時進(jìn)行質(zhì)量檢測，發(fā)現(xiàn)不合格的及時返工壓實(shí)。 4、為確保全場區(qū)達(dá)到高恒誤差+

5、1cm2cm，平整度誤差控制在不大于20mm的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。測量人員要嚴(yán)格對方格網(wǎng)放線，攤鋪細(xì)料之后，對于每個方格網(wǎng)點(diǎn)均用水準(zhǔn)儀測量高程，并用釘樁拉線的方式標(biāo)明調(diào)整高度，以利于施工人員指揮精平。精平之后，再次組織測量人員對方格網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行高程復(fù)核，以此校對實(shí)際高程與設(shè)計(jì)高程的差距，及時對不合格點(diǎn)進(jìn)行修正。為保證高精度的平整度，采用人工精平進(jìn)行施工。 （二）、安全與進(jìn)度 1、安全控制 認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全工作方針，加強(qiáng)安全教育，強(qiáng)化施工安全管理，確保人身傷亡事故和重大交通、機(jī)械事故的發(fā)生率為零，工傷頻率控制在3以內(nèi)。 所謂生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)?，F(xiàn)場施工員在注意自身安全的同時，還應(yīng)注意其在場施工人員的安全。施工過程中施工人員須嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)安全操作規(guī)程，嚴(yán)格遵守安全文明生產(chǎn)紀(jì)律，進(jìn)入施工現(xiàn)場時，按勞保規(guī)定著裝和使用安全防護(hù)用品，禁止違章作業(yè)。各項(xiàng)施工生產(chǎn)活動嚴(yán)格按照有關(guān)的規(guī)程規(guī)范作業(yè)，杜絕野蠻施工和盲目施工。2、進(jìn)度控制 本工程任務(wù)重、工期緊、施工強(qiáng)度高、施工難度大，需求精細(xì)化施工程度高，在確保工程質(zhì)量、安全的前提下，按照進(jìn)度計(jì)劃橫道圖加快施工進(jìn)度，確保工程按質(zhì)按期完工。加快施工進(jìn)度，加強(qiáng)施工現(xiàn)場協(xié)調(diào)管理力是工