客運(yùn)專線跨線橋拆除作業(yè)指導(dǎo)書

1、中鐵二十局集團(tuán)哈齊客專項(xiàng)目部 跨線橋拆除作業(yè)指導(dǎo)書- 13 -跨線橋拆除作業(yè)指導(dǎo)書1、目的明確跨線橋橋拆除作作業(yè)的工工藝流程程、操作作要點(diǎn)和和相應(yīng)的的工藝標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，指指導(dǎo)、規(guī)規(guī)范跨線線橋拆除除施工。2、編制依依據(jù)客運(yùn)專線線鐵路橋橋梁工程程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收收暫行標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)專線線鐵路橋橋梁施工工技術(shù)指指南新建鐵路路哈齊線線施工圖圖設(shè)計(jì)文文件3、適用范范圍哈齊線跨線線橋拆除除施工。4、跨線橋橋施工的的一般規(guī)規(guī)定4.1 我我部跨線線橋是公公路跨鐵鐵路橋，施工過程中必須保證濱洲線的正常運(yùn)營。4.2為保保證拆除除施工的的安全性性和工期期要求，選選擇有經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，有有資質(zhì)的的專業(yè)隊(duì)隊(duì)。4.3 既既有線范范圍內(nèi)施施工

2、進(jìn)行行封閉式式防護(hù)后后，采用用機(jī)械拆拆除的對對原有的的橋梁按按單側(cè)從從上部結(jié)結(jié)構(gòu)到下下部結(jié)構(gòu)構(gòu)進(jìn)行拆拆除，在在拆除跨跨既有鐵鐵路段的的上部結(jié)結(jié)構(gòu)時(shí)，預(yù)預(yù)先和鐵鐵路相關(guān)關(guān)部門進(jìn)進(jìn)行聯(lián)系系，安排排好時(shí)間間點(diǎn)，合合理組織織，按時(shí)時(shí)間點(diǎn)做做好施工工。5、施工工工藝及技技術(shù)要求求5.1 主主要機(jī)械械設(shè)備配配置挖掘機(jī)兩臺(tái)臺(tái)，裝載載機(jī)兩臺(tái)臺(tái)，自卸卸車六臺(tái)臺(tái)，移橋機(jī)一一臺(tái)，吊吊車兩臺(tái)臺(tái)。5.2 施施工方法法及工藝藝5.2.11 施工準(zhǔn)準(zhǔn)備施工前，仔仔細(xì)查明明地上、地地下、橋橋上有無無管線，提提前拆除除。拆除前，做做好人流流、汽車車的疏通通和導(dǎo)流流工作。 在跨線橋橋施工前前，根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)圖圖紙、相相關(guān)文件件、施工

3、工調(diào)查資資料編制制詳細(xì)的的技術(shù)交交底書。5.2.22橋梁拆拆除（1）.拆拆除順序序拆除護(hù)欄、橋橋面及防防撞墩拆除連連接段采用機(jī)機(jī)械吊離離箱梁拆除蓋蓋梁和立立柱拆除橋橋臺(tái)。（2）拆拆除方法法老橋采用機(jī)機(jī)械或膨膨脹炸藥藥拆除，減減少對既既有線的的影響，拆拆除時(shí)按按分層、由由一側(cè)向向另一側(cè)側(cè)進(jìn)行卸卸載的原原則進(jìn)行行。eq oac(,1).拆除護(hù)欄欄、路面面及防撞撞墩。a.每側(cè)欄欄桿拆除除由兩端端向中間間進(jìn)行，逐逐片拆除除。拆除除時(shí)，先先用倒鏈鏈將欄桿桿拉在內(nèi)內(nèi)側(cè)路面面上，防防止欄桿桿墜落橋橋下，然然后用氣氣割割開開兩側(cè)立立柱底部部的連接接鋼板，收收緊倒鏈鏈，將欄欄桿拉倒倒在內(nèi)側(cè)側(cè)路面上上，依次次將所

4、有有欄桿拆拆除，裝裝車運(yùn)走走。b.混凝土土防撞墩墩需在要要點(diǎn)時(shí)間間內(nèi)進(jìn)行行拆除。首首先在防防撞墻上上鉆取起起吊用的的吊孔，然然后用吊吊車吊住住穿在吊吊孔內(nèi)的的鋼絲繩繩拉緊，吊吊車則停停在相鄰鄰墩跨上上；再用用混凝土土切割鋸鋸環(huán)向切切縫，然然后在防防撞墻根根部進(jìn)行行水平切切縫，使使防撞墻墻和梁板板分離，最最后用吊吊車吊至至橋下，使使用風(fēng)鎬鎬破碎。c.橋面混混凝土只只需將梁梁縫位置置的鋼筋筋和混凝凝土切割割開即可可，梁頂頂路面不不需鑿除除。所拆拆之建筑筑垃圾及及時(shí)清運(yùn)運(yùn)。eq oac(,2).進(jìn)行連接接段的拆拆除，此此項(xiàng)拆除除工序由由人工配配合空氣氣壓縮機(jī)機(jī)，切割割機(jī)進(jìn)行行施工。梁與梁間的的絞縫內(nèi)

5、內(nèi)有鋼筋筋，為防防止切割割時(shí)危及及既有線線行車安安全，在在梁體分分割時(shí)采采用混凝凝土取芯芯機(jī)并排排鉆8cm的孔，使使梁與梁梁分離。建建筑垃圾圾采用手手推車運(yùn)運(yùn)輸。eq oac(,3).進(jìn)行機(jī)械械吊離板板梁，既既有鐵路路上方采采用移梁梁機(jī)械進(jìn)進(jìn)行拆除除，既有有鐵路兩兩側(cè)采用用吊車卸卸梁。每跨梁板除除了拆除除絞縫外外，還需需在梁縫縫處鉆吊吊梁孔。每每片梁設(shè)設(shè)置4個(gè)吊梁梁孔，每每個(gè)吊梁梁孔由縱縱向連續(xù)續(xù)的4個(gè)10ccm鉆孔組組成。為為便于起起梁，使使用切割割機(jī)將梁梁端頭10ccm處混凝凝土切開開，并人人工鑿除除干凈。梁梁縫切割割后，應(yīng)應(yīng)檢查縫縫內(nèi)有無無混凝土土碎塊、木木條或其其他雜物物。在確確認(rèn)清除

6、除干凈后后，使用用防水布布鋪設(shè)梁梁縫，防防止其他他雜物掉掉落既有有線，影影響行車車安全，直直至梁板板吊運(yùn)結(jié)結(jié)束。吊梁時(shí)，吊吊車均位位于橋下下作業(yè)，梁梁吊下后后，可直直接用運(yùn)運(yùn)梁車運(yùn)運(yùn)走。eq oac(,4).拆除蓋梁梁和墩柱柱前，預(yù)預(yù)先和鐵鐵路相關(guān)關(guān)部門進(jìn)進(jìn)行聯(lián)系系，安排排好時(shí)間間點(diǎn)，合合理組織織，按時(shí)時(shí)間點(diǎn)施施工。蓋梁和墩柱柱拆除前前應(yīng)在墩墩柱四周周緊貼墩墩柱搭設(shè)設(shè)鋼管支支架，作作為工作作平臺(tái)，墩墩柱每切切除一定定的高度度，作業(yè)業(yè)平臺(tái)下下降一定定的高度度，以方方便施工工人員操操作。平平臺(tái)四周周應(yīng)搭設(shè)設(shè)高于蓋蓋梁的防防護(hù)帶，掛掛設(shè)防護(hù)護(hù)網(wǎng)及竹竹跳板，防防止蓋梁梁和墩柱柱拆除時(shí)時(shí)濺落的的混凝土土

7、碎塊影影響既有有線行車車安全。拆拆除前可可先用混混凝土切切割機(jī)將將蓋梁與與墩柱水水平切割割分離，使使用吊車車吊離；墩柱拆拆除也可可使用切切割機(jī)分分割成2m的短柱柱，逐次次吊離。蓋蓋梁和墩墩柱切割割時(shí)應(yīng)用用吊車吊吊緊被切切割體部部分，且且吊繩要要垂直，防防止分離離后出現(xiàn)現(xiàn)不平衡衡側(cè)翻，危危及工人人及既有有線安全全。eq oac(,5).拆橋臺(tái)及及基礎(chǔ)，既既有鐵路路兩側(cè)采采用鑿巖巖機(jī)拆除除，及時(shí)時(shí)清運(yùn)建建筑垃圾圾。5.2.33 施工工工藝安全防護(hù)安全防護(hù)拆除護(hù)欄拆除連續(xù)段拆除橋面移走梁板拆除蓋梁拆除立柱清理現(xiàn)場5.3 主主要技術(shù)術(shù)措施5.3.11安全技技術(shù)及組組織措施施（1）.既既有線線線施工前前

8、，按照照規(guī)定時(shí)時(shí)間向路路局主管管業(yè)務(wù)處處上報(bào)施施工計(jì)劃劃，施工工計(jì)劃應(yīng)應(yīng)包括：施工設(shè)設(shè)計(jì)文件件(項(xiàng)目、作作業(yè)內(nèi)容容、地點(diǎn)點(diǎn)和時(shí)間間、影響響范圍、施施工方案案及驗(yàn)收收安排)。施工組組織設(shè)計(jì)計(jì)(施工組組織及負(fù)負(fù)責(zé)人、施施工安全全和質(zhì)量量保證措措施和防防護(hù)方法法、列車車運(yùn)行條條件)。施工安安全協(xié)議議。施工工計(jì)劃經(jīng)經(jīng)既有線線施工安安全領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組審審批后，方方可開工工。（2）.要要點(diǎn)施工工前一日日10點(diǎn)前，施施工領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)人親自自或派人人到車站站，按技技規(guī)要要求，在在行車車設(shè)備檢檢查登記記簿上上進(jìn)行登登記并報(bào)報(bào)調(diào)度所所，具體體施工時(shí)時(shí)間由調(diào)調(diào)度所以以調(diào)度命命令下達(dá)達(dá)。（3）.在在既有線線上施工工的駐站站聯(lián)絡(luò)

9、員員、工地地防護(hù)員員必須是是經(jīng)過嚴(yán)嚴(yán)格訓(xùn)練練和考試試合格的的路工，始始終擔(dān)任任該項(xiàng)工工作。施施工工點(diǎn)點(diǎn)與相鄰鄰車站有有可靠通通訊方式式聯(lián)系。防防護(hù)設(shè)備備經(jīng)常檢檢查，保保證正常常使用。在在視線不不良地段段增設(shè)中中間聯(lián)絡(luò)絡(luò)員或信信號(hào)傳遞遞設(shè)備。（4）.在在車站施施工時(shí)，對對防護(hù)員員進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)化培訓(xùn)訓(xùn)，熟悉悉站場基基本設(shè)備備、行車車規(guī)律，盯盯住岔位位確認(rèn)進(jìn)進(jìn)路，以以及緊急急情況下下攔停列列車和放放行列車車的程序序。（5）.在在夜間或或天氣惡惡劣、視視線不足足14000m的情況況下進(jìn)行行不用停停車信號(hào)號(hào)防護(hù)的的工作時(shí)時(shí)，采取取安全措措施為：申請發(fā)發(fā)給列車車警告書書，使司司機(jī)提高高警惕和和注意鳴鳴笛；工工

10、作地點(diǎn)點(diǎn)兩端派派出信號(hào)號(hào)員，監(jiān)監(jiān)視開來來的列車車，及時(shí)時(shí)通知工工作人員員；盡量量縮短施施工地段段，使施施工領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)人能注注意到每每一個(gè)工工人的工工作。（6）.停停止工作作時(shí)，禁禁止坐在在鋼軌上上、軌枕枕上或道道心和兩兩股道中中間休息息。在車車站內(nèi)禁禁止在車車底下坐坐臥。休休息時(shí)，施施工領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)人注意意督促檢檢查工人人將材料料、工具具收拾好好，以免免影響行行車。（7）.機(jī)機(jī)械上道道作業(yè)前前設(shè)置防防護(hù)，在在未顯示示防護(hù)信信號(hào)前不不準(zhǔn)上道道作業(yè)。當(dāng)當(dāng)防護(hù)員員預(yù)報(bào)列列車駛來來時(shí)，操操作人員員將機(jī)械械設(shè)備升升到最高高位置，做做好下道道準(zhǔn)備。當(dāng)當(dāng)列車駛駛來時(shí)聽聽從施工工領(lǐng)導(dǎo)人人或防護(hù)護(hù)員的命命令及時(shí)時(shí)下道。（

11、8）.封封閉施工工期間，時(shí)時(shí)間緊、工工作量大大，必須須精心組組織，嚴(yán)嚴(yán)格管理理，分工工明確，責(zé)責(zé)任到人人。封閉閉點(diǎn)前的的準(zhǔn)備工工作必須須充分但但不得過過量，必必須確保保行車安安全。封封鎖施工工中，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行行技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、作作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和工藝藝流程，嚴(yán)嚴(yán)禁超范范圍作業(yè)業(yè)，確保保施工質(zhì)質(zhì)量。（9）.行行車線上上施工封封鎖，必必須嚴(yán)格格執(zhí)行調(diào)調(diào)度命令令和已批批準(zhǔn)的施施工計(jì)劃劃，不得得隨意變變更或超超前作業(yè)業(yè)以及滯滯后開通通。每次次施工封封鎖，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理和技術(shù)術(shù)、安全全管理人人員必須須到場。施施工封鎖鎖自始至至終統(tǒng)一一指揮，現(xiàn)現(xiàn)場總指指揮直接接與兩端端防護(hù)員員、站內(nèi)內(nèi)聯(lián)絡(luò)員員聯(lián)系，傳傳達(dá)列車車運(yùn)行情情

12、況和調(diào)調(diào)度命令令。（10）.對影響響施工的的既有設(shè)設(shè)備采取取有效的的防護(hù)，如如電纜盒盒、紅外外測溫儀儀、信號(hào)號(hào)機(jī)電纜纜等設(shè)備備明確標(biāo)標(biāo)識(shí)專人人盯崗。作作業(yè)工具具帶橡膠膠絕緣套套。（11）.在既有有線施工工時(shí)，設(shè)設(shè)備管理理單位對對施工單單位的施施工作業(yè)業(yè)進(jìn)行全全過程監(jiān)監(jiān)督，發(fā)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量量不合格格及施工工安全隱隱患立即即糾正，危危及行車車安全時(shí)時(shí)有權(quán)責(zé)責(zé)令其停停止施工工。（12）.在清理理橋面時(shí)時(shí)搭設(shè)封封閉的施施工平臺(tái)臺(tái)，保證證無雜物物掉落到到既有線線。（13）.施工聯(lián)聯(lián)絡(luò)員、工工地防護(hù)護(hù)員、施施工負(fù)責(zé)責(zé)人、機(jī)機(jī)車乘務(wù)務(wù)員、運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)車長長間要有有可靠的的通信工工具。要要求熟記記本區(qū)段段旅客列列車到、發(fā)

13、(通過)時(shí)刻，并做好電話記錄備查。以確保旅客列車安全。（14）.施工負(fù)負(fù)責(zé)人應(yīng)應(yīng)保證在在施工命命令規(guī)定定的時(shí)間間內(nèi)完成成施工任任務(wù)，經(jīng)經(jīng)檢查達(dá)達(dá)到放行行列車條條件的，方方可撤除除防護(hù)信信號(hào)，登登記銷點(diǎn)點(diǎn)，開通通運(yùn)輸。（15）.施工完完畢后，檢檢查線路路質(zhì)量情情況，必必須達(dá)到到放行列列車條件件并經(jīng)設(shè)設(shè)備管理理單位確確認(rèn)后，方方可申請請開通線線路。由由施工負(fù)負(fù)責(zé)人通通知駐站站聯(lián)絡(luò)員員開通線線路撤除除防護(hù)。并并與行車車調(diào)度員員通話，且且將慢行行限速地地點(diǎn)、起起止時(shí)間間、限速速條件、接接發(fā)列車車條件等等有關(guān)安安全事項(xiàng)項(xiàng)，詳細(xì)細(xì)報(bào)告調(diào)調(diào)度臺(tái)。5.3.22 要點(diǎn)點(diǎn)封鎖的的安全管管理封鎖方案中中必須明明確施

14、工工領(lǐng)導(dǎo)、現(xiàn)現(xiàn)場施工工負(fù)責(zé)人人、主管管工程師師、駐站站聯(lián)絡(luò)員員、安全全防護(hù)員員的名單單，并必必須做到到“四到位”、“八不準(zhǔn)”、具體體要求如如下：（1）.“四到位”即：人人員到位位、職務(wù)務(wù)到位、責(zé)責(zé)任到位位、業(yè)務(wù)務(wù)水平到到位。方方案中還還必須明明確工程程地點(diǎn)、詳詳細(xì)的工工作內(nèi)容容、影響響行車的的范圍、時(shí)時(shí)間、慢慢行及封封鎖的開開始、結(jié)結(jié)束時(shí)間間等注意意事項(xiàng)。（2）.八八不準(zhǔn)是是：慢行行點(diǎn)前不不準(zhǔn)超出出工務(wù)養(yǎng)養(yǎng)護(hù)規(guī)范范準(zhǔn)備標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)；慢慢行點(diǎn)內(nèi)內(nèi)不準(zhǔn)超超量準(zhǔn)備備；施工工負(fù)責(zé)人人、監(jiān)理理工程師師、建設(shè)設(shè)單位有有關(guān)人員員未到位位不準(zhǔn)施施工；安安全防護(hù)護(hù)員、現(xiàn)現(xiàn)場專職職安全員員、駐站站聯(lián)絡(luò)員員不到位位不準(zhǔn)施

15、施工；異異地增援援的隊(duì)伍伍不事先先熟悉現(xiàn)現(xiàn)場、不不自帶安安全員不不準(zhǔn)施工工；沒有有備足應(yīng)應(yīng)急工具具不準(zhǔn)施施工；各各工種配配合人員員不到位位不準(zhǔn)施施工。5.3.33質(zhì)量保保證措施施（1）.質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)工程質(zhì)量必必須符合合國家、鐵鐵道部和和交通部部有關(guān)規(guī)規(guī)定、規(guī)規(guī)范及設(shè)設(shè)計(jì)文件件的要求求，檢驗(yàn)驗(yàn)批、分分項(xiàng)、分分部工程程施工質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)合格率率必須達(dá)達(dá)到目標(biāo)標(biāo)1000%，單位位工程一一次驗(yàn)收收合格率率必須達(dá)達(dá)到1000%，主體體工程質(zhì)質(zhì)量零缺缺陷。（2）.質(zhì)質(zhì)量管理理組織機(jī)機(jī)構(gòu)選拔質(zhì)量意意識(shí)強(qiáng)，領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)水平平高、施施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)豐富、職職業(yè)素質(zhì)質(zhì)好的人人員擔(dān)任任項(xiàng)目的的主要管管理者，全全面負(fù)責(zé)責(zé)本項(xiàng)目目的

16、施工工，通過過引進(jìn)先先進(jìn)施工工設(shè)備與與工藝，有有效組織織人力、設(shè)設(shè)備、物物資等資資源，保保證質(zhì)量量管理體體系的有有效運(yùn)行行，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)質(zhì)量目目標(biāo)。（3）.質(zhì)質(zhì)量管理理體系依據(jù)質(zhì)量量管理體體系-基礎(chǔ)和和術(shù)語(GBB/T1190000:220000)、質(zhì)質(zhì)量管理理體系-要求)、質(zhì)質(zhì)量管理理體系-業(yè)績改改進(jìn)指南南(GBB/T1190004:220000)、質(zhì)質(zhì)量管理理體系審審核指南南(GBB/T1190111:220011)，結(jié)合合本工程程實(shí)際特特點(diǎn)、業(yè)業(yè)主對工工程質(zhì)量量的要求求等，建建立本項(xiàng)項(xiàng)目的質(zhì)質(zhì)量管理理體系，并并保證在在施工中中持續(xù)有有效運(yùn)行行，使施施工質(zhì)量量始終處處于受控控狀態(tài)。6、既有橋橋梁

17、拆除除和施工工的安全全方案橋梁拆除的的安全防防護(hù)方案案在既有跨線線橋拆除除前，對對橋梁進(jìn)進(jìn)行安全全防護(hù)，橋橋梁的四四周采用用彩鋼防防護(hù)，確確保施工工區(qū)間為為封閉式式，非施施工人員員無法進(jìn)進(jìn)入施工工現(xiàn)場。橋橋梁拆除除順序?yàn)闉闃蛎孀o(hù)護(hù)欄橋面鋪鋪裝分離各各梁板連連接整片吊吊裝梁板板蓋梁立柱平整場場地。既既有鐵路路部分采采取搭設(shè)設(shè)門型框框架的形形式防護(hù)護(hù)鐵路軌軌道和通通行列車車。（1）既有有鐵路上上的安全全防護(hù)、門架防防護(hù)防護(hù)門架架架搭設(shè)在在第5跨既有有線上，搭搭設(shè)高度度6555cm，以下下行線線線路中心心為準(zhǔn)，左左側(cè)4200cm，右側(cè)8200cm，門洞洞全寬12440cmm，使用40鋼管搭搭設(shè)，縱縱

18、橫間距距90ccm，使用用腕扣連連接，斜斜撐加固固。鋼管管門架搭搭設(shè)好后后，上部部采用22a的工字字鋼，工工字鋼間間距為0.66m，工字字鋼的兩兩端和中中部采用用10的槽鋼鋼焊接成成一個(gè)整整體；工工字鋼上上部鋪設(shè)設(shè)15ccm115cmm的方木木，方木木中到中中間距為為23ccm，方木木在排放放的過程程中和工工字鋼用用鐵絲捆捆綁在一一起，防防止串動(dòng)動(dòng)；方木木上面鋪鋪設(shè)竹膠膠板（密密鋪），并并牢固的的固定在在方木上上面。門門架的側(cè)側(cè)面采用用竹膠板板固定在在立面鋼鋼管架的的側(cè)面。頂頂面鋪設(shè)設(shè)5cm厚木板板一層，防防止梁板板拆除時(shí)時(shí)物體掉掉落在既既有線上上，影響響行車安安全。門架立面的的鋼管支支架為3

19、m的碗口口支架搭搭設(shè)而成成，碗口口支架的的橫撐全全部連接接，且側(cè)側(cè)面用剪剪刀撐鋼鋼管固定定連接成成一個(gè)整整體，在在支架的的上部、下下部和中中間部位位用固定定扣件進(jìn)進(jìn)行局部部加強(qiáng)。門架的基礎(chǔ)礎(chǔ)經(jīng)過整整平夯實(shí)實(shí)后，在在鋼管根根部墊設(shè)設(shè)5cm木板，防防止因地地基下沉沉造成門門架不均均勻沉降降，影響響施工安安全。所有門架架架設(shè)均利利用V形天窗窗時(shí)間施施工，施施工全過過程安排排專職防防護(hù)員對對安全情情況進(jìn)行行巡查、記記錄。門架安裝如如圖：側(cè)面圖22a工字鋼側(cè)面圖22a工字鋼15cm15cm方木竹膠板腳螺旋門架工程數(shù)數(shù)量表序號(hào)名稱單位數(shù)量備注140碗口口支架1.2米根400間距90ccm240碗口口支架0

20、.9米根9243斜撐加固鋼鋼管米110422a工字字鋼米253.88間距為0.6m（9米/根）510槽鋼鋼米30接縫連接615cm15ccm方木米664.22中到中間距距為23ccm（每根根長8.1米）7竹膠板152.228密鋪85cm木板板25ccm寬米64.8、人員防防護(hù)在每天的拆拆除工作作開展前前，現(xiàn)場場的施工工負(fù)責(zé)人人、專職職安檢工工程師、安安全人員員、防護(hù)護(hù)人員、駐駐站聯(lián)絡(luò)絡(luò)人員、鐵鐵路部門門的工作作人員等等對現(xiàn)場場進(jìn)行檢檢查，排排查安全全隱患，在在確定沒沒有安全全隱患的的情況下下，按照照既定的的計(jì)劃和和時(shí)間點(diǎn)點(diǎn)組織施施工。進(jìn)入現(xiàn)場的的施工人人員必須須登記，且且人員必必須正確確佩戴安

21、安全帽，每每個(gè)施工工區(qū)域相相互獨(dú)立立，不交交叉。高高處（2m以上）作作業(yè)人員員必須系系安全帶帶，按既既定程序序分步施施工。、設(shè)備防防護(hù)設(shè)備在施工工過程中中必須經(jīng)經(jīng)常性和和定期性性檢查維維護(hù)，特特別是對對吊車、卷卷揚(yáng)機(jī)、空空壓機(jī)等等進(jìn)行專專項(xiàng)檢查查，防止止在施工工中出現(xiàn)現(xiàn)機(jī)械故故障，造造成安全全事故。施施工作業(yè)業(yè)過程中中，指揮揮人員必必須正確確指揮，確確保設(shè)備備在安全全的防控控范圍內(nèi)內(nèi)施工。（2）橋梁梁其它部部位的安安全防護(hù)護(hù)、防護(hù)安安全圍墻墻在整個(gè)橋長長施工有有效范圍圍內(nèi)，用用彩鋼板板將施工工區(qū)間防防護(hù)起來來，彩鋼鋼防護(hù)板板的高度度為2m，外側(cè)側(cè)噴涂安安全警示示標(biāo)語，施施工區(qū)設(shè)設(shè)門衛(wèi)，禁禁止非施施工人員員進(jìn)入。橋墩柱等等拆除安安全防護(hù)護(hù)橋蓋梁在拆拆除前，用用腕口支支架在蓋蓋梁的底底部搭設(shè)設(shè)一個(gè)施施工作業(yè)業(yè)平臺(tái)，平平臺(tái)的面面積比蓋蓋梁尺寸寸每邊各各大1.55m，作業(yè)業(yè)平臺(tái)的的四周設(shè)設(shè)高為1.22m的安全全護(hù)欄。作作