物流師考試國家職業(yè)資格考試

1、2008年年5月 人力力資源和和社會保保障部國家職業(yè)資資格全國國統(tǒng)一鑒鑒定第一部分：職業(yè)道道德（第第1225題）省略略第二部分：理論知知識（第第261255題）一、單項(xiàng)選選擇題（第第2685題題）26、“主主生產(chǎn)計(jì)計(jì)劃”的英文文縮寫是是（）。A、MRPP B、ERPP C、MPSS DD、NPRR27、物料料在生產(chǎn)產(chǎn)過程中中的流入入、流出出控制，以以及物流流量的控控制，這這是屬于于（）。 AA、進(jìn)度度控制BB、適時(shí)時(shí)控制 C、強(qiáng)強(qiáng)制控制制 DD、適度度控制28、由于于商品存存儲過程程中發(fā)生生損耗而而使得提提貨數(shù)量量大于實(shí)實(shí)際商品品庫存數(shù)數(shù)量，這這時(shí)的損損耗應(yīng)由由（）。A、倉庫方方面負(fù)責(zé)責(zé) B、

2、貨貨主單位位負(fù)責(zé)C、合理范范圍的損損耗由貨貨主單位位負(fù)責(zé)，超超出合理理范圍的的損耗由由倉儲部部門負(fù)責(zé)責(zé) D、不不必負(fù)責(zé)責(zé)29、大批批量生產(chǎn)產(chǎn)必然要要消耗大大量的生生產(chǎn)資料料，為此此企業(yè)應(yīng)應(yīng)事先制制定科學(xué)學(xué)合理的的（），然然后通過過編制各各級生產(chǎn)產(chǎn)進(jìn)度計(jì)計(jì)劃對生生產(chǎn)物流流進(jìn)行控控制。 AA、庫存存占用資資金額BB、在制制品定額額 C、物物料消耗耗定額 D、物物料采購購定額30、用地地Mt1表示采采用一次次移動平平均所得得的第tt期的采采購量預(yù)預(yù)測值，DDt+Dt-1+ +Dt-n+11表示第第t-ii期的實(shí)實(shí)際采購購量，NN表示分分段數(shù)據(jù)據(jù)點(diǎn)個數(shù)數(shù)，則采采用一次次移動平平均法進(jìn)進(jìn)行市場場預(yù)測的的

3、公式是是（）。A、Mt11= (Dtt+Dt-1+ +Dt-n+11) /NN BB、Mtt1= (Dtt+Dt-1+ +Dt-n+11)/2NNC、Mt1= (Dtt+Dt-1+ +Dt-n+11) / (N/2)DD、Mt1= (Dtt+Dt-1+ +Dt-n+11) /31、對配配送路線線進(jìn)行優(yōu)優(yōu)化，解解決這一一問題的的最優(yōu)代代表性的的方法是是VSPP網(wǎng)絡(luò)圖圖法，請請問VSSP的含含義是（）。A、路徑安安排程序序方法 B、車車輛安排排程序方方法 C、優(yōu)優(yōu)化安排排方法 DD、車輛輛調(diào)度方方法32、航次次租船合合同中適適用范圍圍比較廣廣泛的是是（）。 AA、金康康 BB、巴爾爾的摩CC式 C

4、C、NORRGRAAIN D、AUSSTRAAL33、倉庫庫作業(yè)流流程與作作業(yè)效率率有關(guān)。下下列選項(xiàng)項(xiàng)中，與與倉庫倉倉儲作業(yè)業(yè)效率有有關(guān)的是是（）。 AA、商品品質(zhì)量檢檢驗(yàn)技術(shù)術(shù) B、商商品數(shù)量量檢驗(yàn)技技術(shù) CC、商品品保養(yǎng)技技術(shù) D、裝裝卸與運(yùn)運(yùn)輸作業(yè)業(yè)組織34、貨運(yùn)運(yùn)企業(yè)將將（）作作為市場場營銷主主渠道的的商務(wù)動動作方式式。A、貨運(yùn)客客戶選擇擇 BB、貨運(yùn)運(yùn)客戶分分類 CC、貨運(yùn)運(yùn)客戶服服務(wù) D、貨貨運(yùn)客戶戶評價(jià)35、（）子子系統(tǒng)能能幫助企企業(yè)擺脫脫舊的按按臺套組組織生產(chǎn)產(chǎn)的管理理方式，提提供給企企業(yè)一套套全新的的科學(xué)的的管理方方法。A、MRPP BB、JITT CC、BPRR DD、CA

5、DD36、配送送中心的的機(jī)構(gòu)組組織形式式大致可可以分為為金字塔塔、參謀謀型、（）及運(yùn)用型組織。A、垂直型型 BB、扁平平型 C、矩矩陣型 D、三三角型37、集裝裝箱運(yùn)輸輸中，F(xiàn)FCLLCLL的交接接地點(diǎn)是是（）。A、CY/CY B、CY/DOOOR C、CFSS/CYY D、CY/CFSS38、配送送中心的的一些必必要的崗崗位設(shè)置置應(yīng)由配配送中心心的（）來來決定。A、計(jì)劃 B、作作業(yè) C、任任務(wù) D、作作業(yè)流程程39、生產(chǎn)產(chǎn)物流中中（）的的主要控控制對象象。A、系統(tǒng)偏偏差 B、庫庫存物資資 C、工工藝過程程 D、物物流過程程40、對我我們國家家來說，下下面哪一一種運(yùn)價(jià)價(jià)的價(jià)格格彈性較較小（）。

6、A、鐵路運(yùn)運(yùn)價(jià) B、公公路運(yùn)價(jià)價(jià) C、航航空運(yùn)價(jià)價(jià) D、海海運(yùn)運(yùn)價(jià)價(jià)41、供應(yīng)應(yīng)商的激激勵機(jī)制制模式中中，屬于于負(fù)激勵勵的是（）。A、價(jià)格激激勵 B、訂訂單激勵勵 C、淘淘汰激勵勵 D、信信息激勵勵42、盤點(diǎn)點(diǎn)數(shù)量誤誤差率高高，而盤盤點(diǎn)品項(xiàng)項(xiàng)誤差率率低，說說明（）。A、發(fā)生誤誤差的貨貨品品項(xiàng)項(xiàng)減少，但但每一發(fā)發(fā)生誤差差品項(xiàng)的的數(shù)量有有提高的的趨勢B、發(fā)生誤誤差的貨貨品品項(xiàng)項(xiàng)增加，每每一發(fā)生生誤差品品項(xiàng)的數(shù)數(shù)量也增增加C、負(fù)責(zé)此此品項(xiàng)的的人員責(zé)責(zé)任心強(qiáng)強(qiáng)D、發(fā)生誤誤差的貨貨品品項(xiàng)項(xiàng)減少，每每一發(fā)生生誤差品品項(xiàng)的數(shù)數(shù)量也減減少43、下列列選項(xiàng)中中，不屬屬于庫存存費(fèi)用構(gòu)構(gòu)成中的的訂貨費(fèi)費(fèi)的選項(xiàng)項(xiàng)是（

7、）。 AA、訂購購手續(xù)費(fèi)費(fèi) BB、入庫庫驗(yàn)收費(fèi)費(fèi) C、存存儲物資資的保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi) D、訂訂購過程程的差旅旅費(fèi)44、在國國內(nèi)水路路直達(dá)運(yùn)運(yùn)輸中裝裝貨港方方、船舶舶方、到到達(dá)港方方和港口口內(nèi)安排排作業(yè)與與結(jié)算方方最少需需要（）份份貨物交交接清單單。 AA、一份份 B、二二份 CC、三份份 DD、四份份45、第三三方物流流發(fā)展的的動力主主要來自自于（）。 AA、企業(yè)業(yè)間的競競爭力 B、第第三方物物流服務(wù)務(wù)的供需需雙方C、企業(yè)信信息化程程度 DD、新的的物流管管理理念念46、采用用算術(shù)平平均法進(jìn)進(jìn)行采購購市場預(yù)預(yù)測時(shí)，其其公式為為（）。（式式中，平均采采購量，N時(shí)期數(shù)，以前各各時(shí)期的的采購量量）A、= (

8、Xtt+Xtt-1+ +Xt-n+11) B、= (Xt+Xt-1+ +Xt-n+1) NN 22NC、= (Xtt+Xtt-1+ +Xt-n+11) D、= (Xtt+Xtt-1+ +Xt-n+11)N/2 47、反映映企業(yè)在在計(jì)劃期期內(nèi)的平平均運(yùn)輸輸能力與與營運(yùn)工工具數(shù)量量的計(jì)劃劃是（）。 AA、運(yùn)輸輸工具計(jì)計(jì)劃 B、貨貨物運(yùn)輸輸量計(jì)劃劃 C、運(yùn)運(yùn)輸工具具運(yùn)用計(jì)計(jì)劃 D、運(yùn)運(yùn)輸調(diào)度度計(jì)劃48、庫存存狀態(tài)信信息中的的訂購批批量是指指（）某某種物料料的數(shù)量量。 AA、正在在執(zhí)行采采購訂單單的 B、生生產(chǎn)部門門將要生生產(chǎn)的 CC、未來來某個時(shí)時(shí)段將要要入庫的的 D、某某個時(shí)段段內(nèi)向供供應(yīng)商訂訂購

9、的49、航空空貨物運(yùn)運(yùn)輸中的的優(yōu)惠價(jià)價(jià)主要由由（）決決定。 AA、貨主主運(yùn)輸量量 B、貨貨物的種種類 C、貨貨主資信信狀況、市場場供求關(guān)關(guān)系50、采購購談判前前，設(shè)法法給對方方以巨大大的壓力力，迫使使對方因因急于維維持供應(yīng)應(yīng)關(guān)系而而降低價(jià)價(jià)格的談?wù)勁屑记汕?，稱為為（）。 AA、先聲聲奪人 B、以以退為進(jìn)進(jìn) C、化化整為零零 DD、直搗搗黃龍51、普通通班輪運(yùn)運(yùn)輸中，發(fā)發(fā)貨人憑憑經(jīng)簽署署的（），向向承運(yùn)人人換取提提單。 A、大大副收據(jù)據(jù) B、下下貨紙 C、場場站收據(jù)據(jù) D、裝裝箱單52、金字字塔型組組織它是是按照配配送的（）來層層劃分的，配送中心經(jīng)理負(fù)責(zé)所有的活動。 AA、基本本職能 B、上上下

10、級關(guān)關(guān)系 CC、任務(wù)務(wù) DD、目標(biāo)標(biāo)53、使用用兩種運(yùn)運(yùn)輸方式式將卸至至美國西西海岸港港口的貨貨物通過過鐵路轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)抵美美國的內(nèi)內(nèi)陸公共共點(diǎn)地區(qū)區(qū)并享有有優(yōu)惠運(yùn)運(yùn)價(jià)的美美國路橋橋運(yùn)輸業(yè)業(yè)務(wù)為（）。 AA、SLBB運(yùn)輸 B、MLBB運(yùn)輸 CC、IPII運(yùn)輸 D、OCPP運(yùn)輸54、主生生產(chǎn)計(jì)劃劃是確定定每一具具體的（）需要何時(shí)生產(chǎn)、何時(shí)裝配、何時(shí)交貨。A、零部件件 B、最最終產(chǎn)品品 CC、在制制品 D、部部件55、倉庫庫發(fā)放商商品時(shí)，應(yīng)應(yīng)首先做做到（）。A、核對商商品的品品名 BB、核對對收貨單單位C、核對銀銀行賬號號 D、核核對出貨貨憑證的的真實(shí)性性和合法法性56、（） iss onne oof

11、tthe mosst cchalllennginng aand exccitiing jobbs iin tthe worrld.A、Traadittionnal loggistticss BB、Moddem loggsitticssC、Suppplyy chhainn maanaggemeent DD、Opeerattionn maanaggemeent57、供應(yīng)應(yīng)商評選選的操作作步驟第第一部是是（）。A、建立供供應(yīng)商評評選小組組 BB、分析析市場競競爭環(huán)境境C、評選供供應(yīng)商 D、實(shí)實(shí)施合作作關(guān)系58、對物物流服務(wù)務(wù)和物流流成本做做決策時(shí)時(shí)，（）屬屬于面臨臨競爭時(shí)時(shí)所做出出的戰(zhàn)略略反應(yīng)。 A

12、A、保持持物流服服務(wù)水平平，不惜惜增加物物流成本本 B、提提高物流流服務(wù)水水平，不不惜增加加物流成成本C、保持成成本不變變，提高高服務(wù)水水平 D、用用較低的的物流成成本，實(shí)實(shí)現(xiàn)較高高的物流流服務(wù)59、（） iss thhe ddeliiverry pproccesss inn whhichh fiinall prroduuctss arre ddeliiverred froom sselllerss too buuyerrs.A、Disstriibuttionn loogissticcs BB、Disstriibuttionn maanaggemeentC、Disstriibuttionn p

13、rroceessiing D、Delliveery loggistticss60、船舶舶應(yīng)該在在預(yù)定期期限內(nèi)抵抵達(dá)裝貨貨港準(zhǔn)備備裝貨，這這個期限限稱之為為（）。 AA、裝卸卸時(shí)間 B、受受載期 C、宜宜載期 D、受受約期61、集裝裝箱租賃賃方式中中，（）是是指租箱箱人在租租箱合同同期滿后后作價(jià)買買下所租租用的箱箱子，并并取得集集裝箱的的所有權(quán)權(quán)。 AA、即期期租賃 B、經(jīng)經(jīng)營租賃賃 C、實(shí)實(shí)際使用用租賃 DD、金融融租賃62、（）是是鐵路運(yùn)運(yùn)價(jià)的基基本形式式，也是是鐵路計(jì)計(jì)算運(yùn)費(fèi)費(fèi)的統(tǒng)一一運(yùn)價(jià)。 AA、優(yōu)待待運(yùn)價(jià) BB、普通通運(yùn)價(jià) CC、地方方運(yùn)價(jià)DD、國際際聯(lián)運(yùn)運(yùn)運(yùn)價(jià)63、下列列說法正正確的

14、有有（）。 AA、影響響運(yùn)輸合合理化的的最基本本的因素素是運(yùn)輸輸工具 B、運(yùn)運(yùn)輸工具具主要是是由運(yùn)輸輸環(huán)節(jié)決決定的 CC、運(yùn)費(fèi)費(fèi)降低是是承托雙雙方的基基本經(jīng)營營目標(biāo) D、對對流運(yùn)輸輸是最不不合理的的運(yùn)輸形形式64、對配配送路線線進(jìn)行優(yōu)優(yōu)化，要要對目標(biāo)標(biāo)進(jìn)行選選擇，以以效益最最高為目目標(biāo)的選選擇，計(jì)計(jì)算時(shí)以以（）為為目標(biāo)值值。 AA、成本本最低 B、效效益 C、路路程最小小 DD、利潤潤的數(shù)值值最大65、現(xiàn)代代物流的的重要特特征是（）。 AA、建立立配送中中心 B、物物流的信信息化 C、應(yīng)應(yīng)用電子子商務(wù) D、供供應(yīng)鏈管管理66、下列列與合同同倉儲業(yè)業(yè)務(wù)有關(guān)關(guān)原說法法，不正正確的選選項(xiàng)是（）。 A

15、A、合同同倉儲是是一種定定制的公公共倉儲儲形式B、從本質(zhì)質(zhì)上說，凡凡是倉儲儲體現(xiàn)了了制造廠廠商與倉倉儲公司司之間的的臨時(shí)合合作關(guān)系系C、一般來來說，凡凡是期望望得到超超出平均均服務(wù)質(zhì)質(zhì)量的客客戶應(yīng)當(dāng)當(dāng)采用合合同倉儲儲D、合同倉倉儲公司司通過提提供客戶戶要求的的整套的的物流服服務(wù)來支支持客戶戶的物流流渠道，而而不僅限限于提供供存儲服服務(wù)67、只要要貨物的的銷售價(jià)價(jià)格可以以消化相相對高的的成本，就就應(yīng)盡可可能采用用（）。A、聯(lián)合運(yùn)運(yùn)輸 BB、配載載運(yùn)輸 C、托托盤運(yùn)輸輸 DD、集裝裝箱運(yùn)輸輸68、（）is sofftwaare to mannagee thhe rrelaatioonshhip a

16、ndd coommuuniccatiion bettweeen ccusttomeers andd suuppllierrs.A、CRMM B、MCRR CC、SCMM DD、ERPP69、若AA表示每每年的需需求量，C 表示每年的采購進(jìn)貨成本，C 表示年保管儲存成本，則經(jīng)濟(jì)批量（EOQ）的公式為（）。A、 BB、C、D、70、物流流EDII的聯(lián)接接方式中中，能夠夠不受時(shí)時(shí)間表、客客戶數(shù)量量和客戶戶地理位位置的限限制的方方式是（）。A、一對一一的直接接聯(lián)結(jié) B、一一對多的的直接聯(lián)聯(lián)結(jié) C、網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)性聯(lián)聯(lián)結(jié) D、通通過第三三方網(wǎng)絡(luò)絡(luò)聯(lián)結(jié)71、（）是是現(xiàn)代物物流區(qū)別別于過去去物資儲儲運(yùn)的物物品流通通

17、階段的的最大特特點(diǎn)。A、信息技技術(shù) B、區(qū)區(qū)域物流流網(wǎng)絡(luò)體體系系統(tǒng)統(tǒng)化、最最優(yōu)化C、系統(tǒng)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化 DD、成本本最低化化72、一般般來說，以以下四對對物流活活動中不不存在效效益背反反的是（）。A、運(yùn)輸與與庫存 BB、顧客客服務(wù)水水平C、采購物物流與銷銷售物流流 D、運(yùn)運(yùn)輸成本本和倉儲儲成本73、采購購業(yè)務(wù)中中，屬于于訂單跟跟蹤的最最后一個個環(huán)節(jié)的的是（）。A、跟蹤工工藝文件件 B、跟跟蹤加工工過程 CC、跟蹤蹤包裝入入庫 DD、跟蹤蹤檢測74、如果果客戶遺遺失倉庫庫提貨憑憑證，而而貨物已已被人提提走，這這時(shí)（）。A、發(fā)貨人人員因把把關(guān)不嚴(yán)嚴(yán)應(yīng)承擔(dān)擔(dān)責(zé)任 BB、發(fā)貨貨人員不不承擔(dān)責(zé)責(zé)任C、出庫憑憑

18、證制作作人應(yīng)承承擔(dān)責(zé)任任 D、因因涉及錢錢款財(cái)務(wù)務(wù)部門應(yīng)應(yīng)承擔(dān)責(zé)責(zé)任75、增值值的物流流服務(wù)反反映的是是（）思思想。A、第三方方物流 BB、JITT C、完完美訂貨貨 D、季季節(jié)性配配送76、供應(yīng)應(yīng)鏈上的的不確定定性，從從根本上上來講是是由（）原原因造成成。A、需求預(yù)預(yù)測水平平造成的的不確定定性 BB、生產(chǎn)產(chǎn)過程的的復(fù)雜性性C、訂貨量量的不確確定性 D、訂訂貨時(shí)間間的不及及時(shí)性77、當(dāng)一一個零件件或部件件在多種種產(chǎn)品結(jié)結(jié)構(gòu)的不不同層次次中出現(xiàn)現(xiàn)，或在在一個產(chǎn)產(chǎn)品的多多個層次次上出現(xiàn)現(xiàn)時(shí)，該該零件就就具有（）的層次碼。 AA、唯一一 BB、不同同 CC、最上上層 D、不不確定78、（）不不屬于公

19、公司在具具有以高高質(zhì)量的的物流服服務(wù)和顧顧客滿意意度為基基礎(chǔ)，取取得競爭爭優(yōu)勢的的能力前前必須克克服障礙礙。 AA、理解解客戶需需求 BB、建立立實(shí)際的的客戶服服務(wù)目標(biāo)標(biāo)C、識別優(yōu)優(yōu)先的增增值因素素 D、衡衡量和溝溝通客戶戶服務(wù)的的表現(xiàn)79、（）由由于生產(chǎn)產(chǎn)品種的的多樣性性，對制制造過程程中物料料的供應(yīng)應(yīng)商有較較強(qiáng)的選選擇性要要求，從從而外部部物流的的協(xié)調(diào)較較難控制制。A、項(xiàng)目型型生產(chǎn) B、單單一品種種大批量量型生產(chǎn)產(chǎn)C、多品種種小批量量型生產(chǎn)產(chǎn) D、多多品種大大批量型型生產(chǎn)80、集裝裝箱貨運(yùn)運(yùn)站在掏掏箱后，收收貨人憑憑（）提提取貨物物。A、提貨 BB、場站站收據(jù) CC、提貨貨單 DD、下貨貨

20、紙81、（）是是指運(yùn)往往非基本本港的貨貨物達(dá)到到一定的的貨量時(shí)時(shí)，船公公司安排排不轉(zhuǎn)船船時(shí)所加加收的附附加費(fèi)。A、港口附附加費(fèi) B、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)船附加加費(fèi) C、直直航附加加費(fèi) D、繞繞行附加加費(fèi)82、模型型庫管理理子系統(tǒng)統(tǒng)由模型型庫和（）組成，模型庫中存儲了包含描述決策問題相對獨(dú)立的子模型。A、數(shù)據(jù)庫庫管理系系統(tǒng) BB、方法法庫管理理系統(tǒng) C、模模型庫管管理系統(tǒng)統(tǒng) D、數(shù)數(shù)據(jù)倉庫庫83、推進(jìn)進(jìn)控制原原理的特特點(diǎn)是（）。A、集中控控制 B、獨(dú)獨(dú)立控制制 CC、分散散控制 D、平平衡控制制84、中國國租船公公司自備備使用的的定期租租船合同同范本是是（）。A、BALLTIMME 119399Uniiforr

21、m TTimee ChhartterB、Timme CCharrterrNeww Yoork Prooducce EExchhanggeC、SINNOTIIME 19880D、Berrth Graain Chaarteer PPartty85、下列列選項(xiàng)中中，裝卸卸搬運(yùn)“活性”等級最最高的是是（）。A、物品散散放在地地上 BB、物品品放在托托盤上C、物品捆捆扎后放放在地上上 D、物物品放于于傳送帶帶上二、多項(xiàng)選選擇題（第第861255題）86、Trranssporrtattionn deecissionn iss reeferrredd too thhe ttrannspoortaatioon

22、 mmodeels andd caarreers sellectted forr ( ).A、delliveery B、vehhiclle rrouttingg C、schheduulinng D、freeighht ggrouupinng87、成交交階段的的談判主主要目標(biāo)標(biāo)有（）。A、力求盡盡快達(dá)成成協(xié)議 B、控控制和影影響對方方C、迫使對對方作最最后的讓讓步 DD、盡量量保證已已取得的的利益不不喪失88、對入入庫商品品進(jìn)行分分類時(shí)，可可以按照照商品對對（）的的適應(yīng)程程度對商商品進(jìn)行行分類。A、溫濕度度 BB、氣味味 C、光光照 D、蟲蟲蛀89、下列列選項(xiàng)中中，不屬屬于矩陣陣式物流流組織結(jié)結(jié)

23、構(gòu)優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)的提法法是（）。A、物流部部門作為為責(zé)任中中心，可可以基于于目標(biāo)進(jìn)進(jìn)行管理理B、組織結(jié)結(jié)構(gòu)比較較靈活，適適合各種種不同類類型的企企業(yè)C、允許物物流經(jīng)理理對物流流進(jìn)行一一體化的的規(guī)劃和和設(shè)計(jì)，可可以提高高物流的的整合效效益D、物流部部門既負(fù)負(fù)責(zé)整體體物流的的規(guī)劃和和設(shè)計(jì)，又又負(fù)責(zé)物物流業(yè)務(wù)務(wù)的日常常運(yùn)作，職職權(quán)清晰晰，物流流效率較較高90、營建建保稅區(qū)區(qū)物流信信息平臺臺，應(yīng)通通過電子子政務(wù)和和商務(wù)平平臺構(gòu)成成（）的的網(wǎng)絡(luò)體體系。A、廣域性性 BB、區(qū)域域性 C、功功能性 D、專專業(yè)性91、根據(jù)據(jù)供應(yīng)鏈鏈動力因因素的來來源劃分分，供應(yīng)應(yīng)鏈應(yīng)分分為（）。A、穩(wěn)定的的供應(yīng)鏈鏈 B、不不穩(wěn)定的的

24、供應(yīng)鏈鏈 C、“拉式”供應(yīng)鏈鏈 D、“推式”供應(yīng)鏈鏈92、影響響倉庫規(guī)規(guī)模的主主要因素素有（）。A、儲存的的商品數(shù)數(shù)量 B、商商品儲存存的時(shí)間間CC、員工工的業(yè)務(wù)務(wù)素質(zhì)D、商品品保管的的要求93、在現(xiàn)現(xiàn)代物流流運(yùn)作過過程中通通過使用用（）等等技術(shù)手手段，大大大加快快了物流流信息的的處理速速度，從從而使物物流活動動的效率率和快速速反應(yīng)。A、通信 B、計(jì)計(jì)算機(jī) C、系系統(tǒng)軟件件 DD、網(wǎng)絡(luò)絡(luò)94、國際際多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)的特特點(diǎn)是（）。A、簽訂一一個運(yùn)輸輸合同，對對貨物運(yùn)運(yùn)輸?shù)娜特?fù)責(zé)責(zé)B、采用兩兩種或兩兩種以上上不同運(yùn)運(yùn)輸方式式來完成成運(yùn)輸工工作C、由不同同運(yùn)輸企企業(yè)按照照統(tǒng)一的的公約共共同完成成全程

25、運(yùn)運(yùn)輸工作作D、可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)“門到門門”的運(yùn)輸輸95、Thhe ppurpposee off Juust-Timme iis tto mmeett deemannd iinsttanttly,witth pperffectt ( ).A、quaantiity B、quaalitty CC、cosst DD、punnctuualiity96、下列列哪些損損失不屬屬于海洋洋運(yùn)輸一一切險(xiǎn)（）。A、運(yùn)輸延延遲 B、物物價(jià)下跌跌損失 CC、貨物物本身特特性造成成的損失失 D、罷罷工造成成的損失失97、利用用作業(yè)流流程分析析圖結(jié)（）等不同性質(zhì)的作業(yè)加以分類，標(biāo)示該作業(yè)所在區(qū)域，并計(jì)算物流量的大小和分布。A、操

26、作 B、搬搬運(yùn) C、檢檢驗(yàn) D、存存儲保管管98、Frreigght forrwarrderrs ppurcchasse llongg diistaancee seerviice froom ( ) carrrieers.A、watter BB、raiil C、airr D、truuck99、EOOS系統(tǒng)統(tǒng)給零售售業(yè)帶來來的好處處是（）。A、壓低庫庫存量 B、減減少交貨貨失誤 CC、改善善訂貨業(yè)業(yè)務(wù) D、建建立商店店綜合管管理系統(tǒng)統(tǒng)100、以以下敘述述中符合合配送合合理化的的有（）。A、社會車車輛總數(shù)數(shù)減少而而承運(yùn)量量增加 B、社社會車輛輛的空駛駛減少C、一家一一戶自提提自運(yùn)增增加 D、社社會

27、化運(yùn)運(yùn)輸增加加101、TThe bassic funnctiionss off paackggingg inn loogissticcs aare （）.A、marrkinng BB、advverttisiing CC、stoorinng DD、delliveery102、減減少無效效裝卸作作業(yè)的方方法有（）。A、減少裝裝卸搬運(yùn)運(yùn)作業(yè)次次數(shù) B、增增加自動動化裝卸卸搬運(yùn)機(jī)機(jī)械C、縮短移移動距離離 D、降降低無效效物裝卸卸搬運(yùn)的的比例103、供供應(yīng)商績績效評價(jià)價(jià)指標(biāo)體體系中的的供應(yīng)指指標(biāo)包括括（）。A、準(zhǔn)時(shí)交交貨率 BB、交貨貨周期C、訂單變變化接受受率 D、來來料免檢檢率104、物物流質(zhì)量量指

28、標(biāo)主主要有（）。A、服務(wù)質(zhì)質(zhì)量 B、倉倉庫質(zhì)量量 C、運(yùn)運(yùn)輸質(zhì)量量 D、設(shè)設(shè)備質(zhì)量量105、下下列選項(xiàng)項(xiàng)中，屬屬于采購購市場預(yù)預(yù)測程序序中“信息輸輸入”環(huán)節(jié)的的內(nèi)容是是（）。A、確定預(yù)預(yù)測問題題與目標(biāo)標(biāo) BB、數(shù)據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)C、數(shù)據(jù)收收集 D、數(shù)數(shù)據(jù)分析析106、需需要確定定最高庫庫存量和和庫存報(bào)報(bào)警點(diǎn)兩兩個參數(shù)數(shù)的庫存存控制策策略是（）。A、（Q、s）制 B、（S、s）制 C、（R、S、s）制 D、（T、S）制107、物物流一體體化活動動中的共共享數(shù)據(jù)據(jù)包括（）。A、庫存數(shù)數(shù)據(jù) B、虛虛擬數(shù)據(jù)據(jù) C、即即時(shí)敏感感的數(shù)據(jù)據(jù)需求 DD、即時(shí)時(shí)敏感的的銷售數(shù)數(shù)據(jù)108、配配送合理理化的重重要標(biāo)志志之一

29、是是物流合合理化標(biāo)標(biāo)志，包包括（）。A、降低物物流費(fèi)用用 B、增增加物流流費(fèi)用 CC、減少少物流損損失 D、加加快物流流速度109、FFacttoryy prricee doose nott coontaain thee coost of （）。A、disstriibuttionn BB、inssuraancee CC、freeighht D、tarrifff110、AA sttanddarddizeed llogiistiics sysstemm ennsurres bettterr （）andd diistrribuutioon ccapaacittiess.A、invventtoryy

30、coontrrol BB、timme mmanaagemmentt CC、loccatiion chooicees D、cusstommer mannageemennt111、采采用抽樣樣調(diào)查進(jìn)進(jìn)行采購購市場調(diào)調(diào)查時(shí)，須須解決三三個問題題（）。A、確定抽抽樣方法法 B、確確定樣本本的大小小 C、判判斷發(fā)展展趨勢 D、判判斷抽樣樣調(diào)查的的誤差112、按按運(yùn)送方方式分類類，運(yùn)輸輸合同可可分為（）。A、單一運(yùn)運(yùn)輸合同同 B、管管道運(yùn)輸輸合同 C、多多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)合同 D、國國際海運(yùn)運(yùn)合同113、最最適合集集裝箱化化的貨物物有（）。A、醫(yī)藥品品 B、紙紙漿 C、生生鐵 D、光光學(xué)儀器器114、鐵鐵路貨運(yùn)運(yùn)單由下下列哪些些單據(jù)組組成（）。A、貨票 B、貨貨物運(yùn)