鐵路電務(wù)道岔故障處理精簡版

1、ZD6型道岔故障分析1啟動電路故障的室內(nèi)外區(qū)分道岔不能啟動，首先應(yīng)看清控制臺現(xiàn)象，操動道岔時，原位表示燈不滅， 室內(nèi)1DQJ不勵磁；原位表示燈隨松開按鈕而點亮，室內(nèi)2DQJ不轉(zhuǎn)極；只有定反 位均無表示且發(fā)生擠岔報警的情況下，方有區(qū)分室內(nèi)外故障的必要。假設(shè)道岔從定位向反位轉(zhuǎn)換，將萬用表置直流電壓250V擋，把表棒接在分 線盤x2和x4上，同時聯(lián)系操縱人員來回操動道岔，如果有直流220v電壓，說 明故障點在室外。如果無電壓，還應(yīng)進一步區(qū)分。在分線盤拆掉x2或x4的一個 端子線頭測量室內(nèi)部分，無直流電壓，就可肯定故障在室內(nèi)。先看保安熔斷器， 如果是好的，可順室內(nèi)電路查出故障點；如果在分線盤量到220

2、v電壓，可判斷 故障點在室外。值得注意的是，啟動電路故障，一般是在操縱道岔過程中發(fā)生的， 室外道岔很可能在四開位置，形成既無表示又不能啟動且轉(zhuǎn)轍機不能操縱到原位 的現(xiàn)象，不要去分析共性問題，首先應(yīng)按程序確切區(qū)分室內(nèi)外。以上所述是轉(zhuǎn)轍機在定位的情況，如道岔原在反位，區(qū)分方法是一致的，只 是被測端子不同而已。2表示電路故障的室內(nèi)外區(qū)分以四線制電路為例子，如果定位無表示，在分線盤上測X1與X3的交流電壓； 反位無表示，測X2與X3的交流電壓。有110V左右電壓，是室外開路。電壓為0V，應(yīng)拆開分線盤端子測室內(nèi)部分電壓：有110V左右，是室外短路； 仍為0V，是室內(nèi)開路。交直流電壓明顯大于正常值，是室內(nèi)

3、繼電器開路。交直流電壓明顯低于正常值，假設(shè)交流電壓約為8V，直流電壓約為6V，可 判斷為電容交、直流電壓均小于正常值且不接近上述數(shù)值，一般只有兩種原因： 一是室外半混線或二極管半擊穿；二是室內(nèi)電容半擊穿?？上雀鼡Q室內(nèi)電容，能 溝通表示，是電容故障；不能溝通表示，是室外故障。如測得交流電壓接近0V，無直流電壓，可判斷為是室外混線。正常時在分線盤上測量，交流電壓為70V左右，直流為60V左右。四線制電路控制道岔常見故障分析1常見室內(nèi)故障分析判斷四線制電路控制的轉(zhuǎn)轍機共有4條線，編號為X1、X2、X3、X4。其中X1為 定位的啟動和表示線；X2為反位的啟動線與表示線；X3為定、反位公用的表示 線；X

4、4為定、反位公用的啟動線故障現(xiàn)象:操縱道岔時，道岔的表示燈不滅燈。分析判斷：從故障位置和處理方法上分三種狀態(tài)第一，無論是選路操縱道岔，還是單獨操縱道岔，該道岔的表示燈不滅，照 常點亮。這時故障范圍在道岔操縱按鈕繼電器AJ的接點11和正電源Kz之間。 這一故障的處理只需用萬用表（直流25v擋）的負表筆從組合側(cè)面的06-3或06-4 借用負電源，用其正表筆在這一范圍內(nèi)檢測有沒有24V正電壓的臨界點，有便是 故障點。第二，當選路操縱道岔時該道岔表示燈不滅燈，單獨操縱時該道岔表示燈滅 燈，這時故障點在按鈕繼電器AJ的13接點與負電源KF接點之間。第三，單獨操縱該道岔表示燈不滅。選路操縱該道岔表示燈熄滅

5、。其故障點 范圍在按鈕繼電器AJ的11-12與條件電源KF-ZFJ接點之間。故障現(xiàn)象2：當人工操縱道岔時，控制臺的道岔表示燈滅燈，待停止操縱，1DQJ失磁落下后表示燈又點亮。分析判斷：2DQJ的轉(zhuǎn)極決定道岔的轉(zhuǎn)換方向，是純室內(nèi)電路故障。2DQJ不轉(zhuǎn)極的故障原因主要是：第一，該轉(zhuǎn)轍機的第二啟動繼電器2DQJ線圈斷線和插接不良。第二，該轉(zhuǎn)轍機的第一啟動繼電器1DQJ的31-32或41-42接點接觸不良， 或繼電器插接不良。第三，各元件間的連線斷線。故障現(xiàn)象3： 1DQJ自閉電路不能正常自閉。分析判斷：1DQJ的自閉電路是轉(zhuǎn)轍機動作電路的第三級控制。在1DQJ勵磁 吸起，2DQJ轉(zhuǎn)極后構(gòu)成了轉(zhuǎn)轍機動

6、作電路，也就是完成了室內(nèi)電路位置的轉(zhuǎn)換。 1DQJ不能正常自閉的故障現(xiàn)象表現(xiàn)為當人工轉(zhuǎn)換道岔時，已使室內(nèi)外的道岔轉(zhuǎn) 換設(shè)備的位置不一致了，所以控制臺上該道岔的表示燈滅燈，不經(jīng)人工向回轉(zhuǎn)換， 使室內(nèi)外的轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)換設(shè)備一致，表示燈是不會點亮的。其次，1DQJ不能正常 自閉的情況首先要區(qū)分室內(nèi)外故障，這里我們僅分析室內(nèi)的原因。室內(nèi)故障的主要原因：熔絲斷；1DQJ1-2線圈斷線；1DQJ、2DQJ的接點接觸 不良或簧片斷；轉(zhuǎn)轍機室內(nèi)啟動電路斷線。故障現(xiàn)象4：四線制電路中的電容器出現(xiàn)故障。分析判斷：用萬用表AC250V擋和DC250V擋分別測量分線盤上該故障道岔 X1、X3 （或X2、X3）線端子電壓，

7、如果AC電壓值為55V，DC電壓值為45V，說 明可能該表示繼電器并聯(lián)的4UF/600V電容器短路故障。用萬用表AC250V擋和 DC250V擋分別測量分線盤上該故障轉(zhuǎn)轍機控制電路的X1、X3（X2、X3）線端子 電壓值，AC電壓值為10V，DC電壓值為8V，說明表示繼電器并聯(lián)的電容器開路 故障。室外（包括轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部、工務(wù)等）常見故障分析故障現(xiàn)象：遮斷器輔承螺母松動或膠木接點臂斷裂，使遮斷器動接點與靜接 點接觸中斷。分析判斷：查找這樣的斷線故障一般用電阻法。既在室內(nèi)不操縱的情況下， 在轉(zhuǎn)轍機電纜箱內(nèi)3、9 （或5、9）兩端任甩一個，然后對著轉(zhuǎn)轍機測量通路， 若電表指示8,則固定一個表筆，然后沿

8、著啟動電路另一表筆一點一點走，萬用 表顯示從沒有電阻到有電阻（或從有電阻到?jīng)]有）時，再對照以上的原因找出故 障點。故障現(xiàn)象：轉(zhuǎn)轍機電機空轉(zhuǎn)。分析判斷：轉(zhuǎn)轍機電機空轉(zhuǎn)故障常見現(xiàn)象有三種：不解鎖空轉(zhuǎn)、解鎖空轉(zhuǎn)與 密貼空轉(zhuǎn)。第一、不解鎖空轉(zhuǎn)不解鎖空轉(zhuǎn)最明顯的特征是齒條塊不動。道岔有32.9。鎖閉量，即齒輪要 轉(zhuǎn)動32才能帶動齒條塊動作。齒輪轉(zhuǎn)動小于這個數(shù)值而發(fā)生的空轉(zhuǎn)稱之為不 解鎖空轉(zhuǎn)。這個現(xiàn)象又為兩個過程，當齒輪轉(zhuǎn)動10.2時，先動的動接點要變 位。先動的動接點變位之前發(fā)生的空轉(zhuǎn)原因有：摩擦電流偏小；動接點軸銹蝕；檢查柱與表示桿缺口相卡；主軸軸套銹蝕后 “燃軸”；鎖閉圓弧與齒條塊缺油。第二、解鎖空

9、轉(zhuǎn)解鎖空轉(zhuǎn)指齒輪轉(zhuǎn)動32.9。后發(fā)生的空轉(zhuǎn)。齒條塊不動。原因是齒輪與齒條塊不吻合或他們之間有異物卡阻。齒條塊能動，密貼桿空洞距離未完成（鐵路信號維護規(guī)則規(guī)定：密貼桿 空洞距離不小于5mm）。原因之一是道岔不方正，密貼桿軸套的中心線與擋架的 中心線不在一條直線上而卡?。辉蛑窍鋬?nèi)卡阻。齒條塊帶動密貼桿能完成空洞距離，但尖軌不動。其原因一般為密貼壓力過 大或基本軌有“肥邊”。當發(fā)生尖軌能動，道岔轉(zhuǎn)換不到底故障，其原因有三：一是摩擦電流偏小， 二是摩擦阻力偏大，三是有異物卡阻。前兩種原因可通過適當加大摩擦電流處理 （注意，防止過大燒熔斷器，其值應(yīng)在鐵路信號維護規(guī)則規(guī)定的技術(shù)標準范 圍內(nèi)）。摩擦阻

10、力過大一般為滑床板清掃不良，尖軌“吊板”或短尖軌的尾部軌 端無縫及接頭螺栓過緊等。如果存在異物卡阻，又不能直觀發(fā)現(xiàn)，就要區(qū)分是箱內(nèi)還是箱外，有三種方 法：其一，手搖轉(zhuǎn)轍機直至空轉(zhuǎn)，突然松開手搖把，手搖把有明顯的反轉(zhuǎn)，外部 卡阻的可能性大，因為尖軌卡阻后受力變形，松開搖把，尖軌有“復(fù)原”的過程 而帶動搖把反轉(zhuǎn)。如果手搖把無明顯反轉(zhuǎn)，則尖軌尖端部位與箱內(nèi)卡阻的可能性 大。而尖軌尖端部位有卡阻一般比較直觀。其二，調(diào)整密貼桿動程，道岔空轉(zhuǎn)時尖軌與基本軌的密貼程度隨調(diào)整變化， 屬箱內(nèi)卡阻；密貼程度不隨調(diào)整變化，屬箱外卡阻?？梢韵胂?，尖軌受阻，無論 怎么調(diào)整動程，它與基本軌的距離一般不會改變。其三，拆下密

11、貼桿與動作桿相連接的銷子，再手搖道岔，轉(zhuǎn)轍機能鎖閉，是 箱外故障；不能鎖閉即仍然空轉(zhuǎn)，是箱內(nèi)卡阻。箱外卡阻的原因有：尖軌與基本軌之間有異物；尖軌與基本軌之間螺栓底部 過厚；桿件徑路卡阻；尖軌靠道心一側(cè)受阻；箱內(nèi)卡阻的原因有：齒條塊上部有異物；擠切銷蓋子松動后頂住齒輪；齒條 塊與機殼之間有異物；表示桿調(diào)整不當與后整相抵；止擋栓變形與齒輪相抵；第三、密貼空轉(zhuǎn)密貼空轉(zhuǎn)有兩種情況：鎖閉空轉(zhuǎn)與不鎖閉空轉(zhuǎn)。鎖閉空轉(zhuǎn)說明道岔能鎖閉， 而啟動電路未斷開，一般屬于啟動接點混線造成。不鎖閉空轉(zhuǎn)是因為道岔“壓力” 大造成的，即密貼桿帶動道岔的動程大于尖軌走行的動程。上述所介紹的各個過程的空轉(zhuǎn)一般都存在摩擦電流偏小的

12、因素。下面重點分 析其原因及處理方法。摩擦電流偏小與氣候變化、部件松動、摩擦帶摩耗和內(nèi)齒輪有油污以及因回 路電阻增大或半混線使電機額定電壓變小等原因有關(guān)。如果在緊摩擦帶的過程中 有刺耳的聲音或內(nèi)齒輪轉(zhuǎn)動不連續(xù)，說明摩擦帶因摩耗后固定摩擦帶的螺絲抵住 了內(nèi)齒輪面或該螺絲本身松動而與內(nèi)齒輪面相抵。無異常聲音則一看調(diào)整彈簧是否與摩擦聯(lián)接器的外殼相抵，二看內(nèi)齒輪面是 否有水和油污。通過耳聽眼看不能發(fā)現(xiàn)故障點時，可測試道岔的故障電壓，如果低于正常值 （一般為140v以上）屬于電路有故障。然后通過測試電機的線圈電阻來區(qū)分電 機是否故障。剩下的原因就是電纜半短路、半斷路或室內(nèi)電源電壓不正常等。故障現(xiàn)象：電動

13、轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)換過程中電機火花大。分析判斷：用萬用表電阻擋的任意一個表棒接電機轉(zhuǎn)子的端子（3、4均可）， 用另一個表棒接觸換向片，慢慢轉(zhuǎn)動電機轉(zhuǎn)子，觀察萬用表表針的變化。無換向 片斷線的電機電阻變化較?。ㄞD(zhuǎn)子標準電阻4.90. 1歐）；如果換向片斷線，電 機電阻變化幅度很大。用萬用表（電阻擋）的兩個表棒分別接轉(zhuǎn)子接線柱3、4,緩慢轉(zhuǎn)動電機， 觀察電阻是否正常，如果電阻大于標準電阻很多，達1倍以上就可以斷定換向片 有斷線情況?？梢杂萌f用表電阻擋測換向片片間電阻，片間標準電阻為0.8歐，如果斷線， 能直接測出斷線換向片。判斷確屬換向片斷線，應(yīng)立即更換直流電機。查碳刷接觸面小而引起火花大的故障比較簡單，只

14、要卸下碳刷，用眼睛看就 可以判斷。碳刷接觸換向片處發(fā)亮，不接觸處不發(fā)亮，發(fā)亮的地方（面積）大于 不發(fā)亮的地方可以繼續(xù)使用，不必處理。故障現(xiàn)象：轉(zhuǎn)轍機卡表示缺口。分析判斷：如轉(zhuǎn)轍機由定位向反位單操道岔，道岔定位表示等熄滅，道岔反 位表示燈不亮，同時擠岔鈴鳴響，可查找判斷：由定位向反位單操道岔時，觀察控制臺上電流表，電流表指示正常，說明道 岔已轉(zhuǎn)換完畢，是道岔表示電路故障。分別用萬用表AC250V擋和DC250V擋，測量分線盤上該道岔X1、X3端子電 壓值。X1、X3線端于AC電壓值為220V，DC電壓值為0V，說明表示電源已送出， 是室外表示電路開路故障。到現(xiàn)場，打開電動轉(zhuǎn)轍機，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機內(nèi)自動

15、開閉器表示動接點卡阻在中間 位置，該故障顯然為卡表示缺口所致?？ㄈ笨诘脑蚝芏?，歸納起來有以下幾點：尖軌與基本軌間夾有雜物；缺口調(diào)整不當；表示桿螺栓松動；尖端桿螺母松 出，尖端桿L鐵螺母松出；第一連接桿螺栓曠動并松動；道岔尖軌竄動，道岔爬 行；工務(wù)變動軌距；表示桿缺口內(nèi)有雜物；電動轉(zhuǎn)轍機安裝螺栓松動，象鼻鐵螺 栓松動；能影響缺口下不去的其他原因。故障現(xiàn)象：當擠切銷均折斷時，控制臺道岔定、反位均失去表示，擠岔電鈴 鳴響，現(xiàn)場觀察該道岔空轉(zhuǎn)（有可能在四開位置）。分析判斷：造成故障原因有：由于列車車輪走行中的強烈沖撞，使基本軌產(chǎn)生橫向移動，致使動作桿受力 （推和拉），造成擠切銷疲勞折斷。尖軌底部與滑

16、床板不密貼，車輪壓上尖軌時，因為尖軌下部有空隙，在車輪 的壓力下，尖軌下部沿著基本軌底部上面的斜坡，向尖軌下方反復(fù)滑動。使動作 桿反復(fù)產(chǎn)生橫向推拉力，作用于擠切銷上，產(chǎn)生疲勞折斷。道岔處工務(wù)搗固不良，車輛通過時尖軌跳動，強烈震動造成擠切銷疲勞折斷。擠切銷內(nèi)部材質(zhì)不良，鋼材有暗傷。處理的方法：首先要區(qū)分是道岔被擠斷還是未擠折斷。對于未擠折斷，應(yīng)立 即更換主副銷，按下移位接觸器接點，并通知工務(wù)配合處理。對于前者則要按章 辦理：“當發(fā)生與信號設(shè)備有關(guān)聯(lián)的機車車輛脫軌、沖突、顛覆事故時，信號維 修人員不得擅自觸動設(shè)備，同時派人監(jiān)視，保護事故現(xiàn)場，并立即報告電務(wù)段調(diào) 度”。故障現(xiàn)象：自動開閉器本身出現(xiàn)故

17、障。分析判斷：四線制道岔控制電路如是11-12（或41-42）接點組，則影響轉(zhuǎn) 轍機起動電路，其他接點組則影響道岔表示電路。產(chǎn)生故障的原因：接點片折斷或靜接點座全斷裂；接點調(diào)整過緊，致使動接 點打不進去；拉簧松，動接點打不進去。動接點卡簧折斷，使卡簧跳出造成接觸 不良；左拐軸或右拐軸折斷或脫焊。此類故障一般直觀檢查便能發(fā)現(xiàn)，關(guān)鍵是進行計表時應(yīng)認真檢查、維修?？?把故障消滅在發(fā)生之前。六線制電路控制道岔故障分析六線制電路用于兩個牽引點（A、B）、由兩臺轉(zhuǎn)轍機牽引的重型道岔，其表 示電路與四線制電路相同，其動作電路與四線制雙動道岔動作電路的電路相同， 動作電路室內(nèi)按一組考慮，室外則應(yīng)按兩組考慮分析

18、，其測量和判斷故障方法基 本同四線制電路。因第一牽引點（ZD6-E型機，主副擠切銷9t）為不可擠型，故01-02、03-04 移位接觸器已取消或用配線連接。從圖可知，X1、X3為定位表示線，X2、X3為 反位表示線，控制線X1、X4為動作A機定位，X2、X4動作A機反位，控制線X5、 X4動作B機定位，X6、X4動作B機反位。在處理故障時首先應(yīng)分清是表示電路還是動作電路故障，是A機故障還是B 機故障。道岔表示電路（含室內(nèi)外）故障分析判斷判斷表示電路故障，首先在控制臺先看是否有表示，然后進行單獨操縱，同 時看電流表是否有啟動電流，持續(xù)時間有多長。如果單操后，定反位均無表示而 電流表有持續(xù)的動作電

19、流，并且已回零，則可判斷是表示電路故障；如果一側(cè)有 表示，操縱后沒有了，則要看電流表判斷一下電機是否轉(zhuǎn)動，如果表針動了則為 表示電路故障，否則是動作電路故障；然后到分線盤進一步判斷是室內(nèi)故障還是 室外故障，定位測X1、X3，反位測X2、X3兩端，看是否有交直流電壓，有直流 電壓則為室內(nèi)故障；無直流電壓有交流電壓則為室外故障；交直流電壓均無則為 室內(nèi)表示電路故障;有直流120V左右的電壓為室內(nèi)開路故障;無直流有交流110V 電壓為室外開路故障。道岔啟動電路（含室內(nèi)外）的故障分析判斷判斷動作電路故障時，可先在控制臺進行定反位操縱確認，然后再分線盤按 控制線對應(yīng)測量電壓，看是否有直流220V動作電壓

20、，持續(xù)時間有多長。如在哪 一組測不到持續(xù)9秒的直流220V的動作電壓，則為哪一組故障；如果哪一組只 有一瞬間的直流電壓則故障在室外；測不到直流電壓即為室內(nèi)，要看動作電源熔 斷器是否良好，1DQJ是否保持，2DQJ是否轉(zhuǎn)極，2DQJF是否吸起等。室外電路 故障部分按電路圖進行查找分析。六線制電路控制的道岔常見故障分析判斷六線制電路控制的道岔故障，其處理過程關(guān)鍵在于判斷故障點，其處理程序、 方法與四線制電路控制的道岔故障基本相同。提速道岔故障分析提速道岔（由S700K型電動轉(zhuǎn)轍機或ZYJ7型電動液壓轉(zhuǎn)轍機牽引）有的帶 有心軌轉(zhuǎn)轍機，有的不帶；有的尖軌和心軌由兩臺轉(zhuǎn)轍機帶動，有的轉(zhuǎn)轍機帶轉(zhuǎn) 換鎖閉器

21、，有的尖軌由三臺甚至六臺轉(zhuǎn)轍機帶動；有的車站聯(lián)鎖設(shè)備是6502電 氣集中，有的是計算機聯(lián)鎖。各種不同設(shè)備類型的故障分析判斷是有區(qū)別的，但 也有相同之處?，F(xiàn)取6502電氣集中車站S700K分動外鎖閉鉤鎖型尖軌雙機牽引 提速道岔來舉例。提速道岔動作電路、表示電路故障判斷分析動作電路故障分析判斷三相交流電動轉(zhuǎn)轍機動作電路也由三級控制電路組成，因此它的故障處理也 應(yīng)按三級控制電路去分別查找。道岔不能啟動，應(yīng)先看清控制臺現(xiàn)象，操縱道岔 時，原位表示燈不滅，室內(nèi)1DQJ不勵磁；原位表示燈滅但隨松開按鈕而點亮， 室內(nèi)2DQJ不轉(zhuǎn)極；只有定反位均無表示且發(fā)生擠岔報警的情況下，方有區(qū)分室 內(nèi)外故障的必要。第一級

22、控制電路的故障是1DQJ不能正常勵磁，現(xiàn)象是扮動道岔時，道岔表 示燈照常點亮，不滅燈；第二級控制電路故障時2DQJ不能正常勵磁轉(zhuǎn)極，現(xiàn)象 是人工操縱道岔時，控制臺的道岔表示燈滅燈，待停止操縱，該表示燈又點亮； 第三級是表示燈滅，道岔仍不能啟動，這時看BHJ是否吸起，1DQJ是否自閉， 如果BHJ根本未吸起，應(yīng)檢查組合側(cè)面380V三相交流動作電源是否正常，也有 可能DBQ不良。如果在分線盤處測到三相負載電路良好，重點應(yīng)觀察BHJ與1DQJ 落下的先后順序。若BHJ在1DQJ落下后再落下，則說明1DQJ自閉電路未構(gòu)成。 查找1DQJ自閉電路。表示電路故障分析判斷由于三相交流電動轉(zhuǎn)轍機是每一臺轉(zhuǎn)轍機

23、設(shè)置一套表示電路，所以要首先確 認是哪一臺轉(zhuǎn)轍機的表示電路故障，然后再向下查找?？傻教崴俚啦斫M合側(cè)面看 道岔位置表示，無表示的那臺就是故障的。若兩臺轉(zhuǎn)轍機均有表示，一般為原道 岔組合中總表示繼電器電路故障。若原轉(zhuǎn)轍機組合中的表示繼電器也吸起了，則 為表示燈和表示燈電路故障。由于表示電路的電源控制和執(zhí)行器件在室內(nèi)，信號器件在室外，且信號器件 是直流的，電源是交流的，所以完全可以通過對分線盤端子的交直流電壓的測量 來區(qū)分故障點在室內(nèi)還是在室外。以定位為例，可在分線盤上測量X1與X2 （反 位X1與X3）端子之間的交直流電壓，以此來判斷表示電路的故障性質(zhì)和故障范 圍。表示電路正常工作時，在分線盤端子

24、X1與X2 （反位X2、X3）之間可測到 57V的交流電壓22V的直流電壓。當表示電源故障，分線盤X1、X2測不到電壓時，可以測量電阻R1的電壓， 當測不到電壓時是室內(nèi)電源故障或斷線故障，當測到比較高交流電壓時（大約 100V），為外線混線故障。在室外轉(zhuǎn)轍機端斷開X4,分線盤X1、X2之間電壓有 明顯提高，可以判斷是X2、X4混線，否則為X1、X2混線。當室外X1斷線時，在分線盤端子X1、X2之間測到的是輸出空載電壓，大約 為交流110V，無直流成分。當X2斷線時，在分線盤X1、X2Z之間測到是電阻R1與DBJ串聯(lián)在表示變壓 器II次側(cè)后，電阻R1的分壓，大約為交流60V，無直流成分。當X4外

25、線斷線時，在分線盤X1、X2之間測到電阻R1、R2與二極管Z串聯(lián) 在變壓器II次側(cè)后，R2與二極管Z的分壓，交流為電壓65V，直流大約為35V。當X1、X4外線混線時，電路結(jié)構(gòu)沒有變化，表示電路仍能正常工作，X1、 X2仍可測到57V的交流電壓和22V的直流電壓。綜上所述，通過對分線盤X1、X2端子交直流電壓的測試，可以完成對表示 電路故障性質(zhì)、范圍的快速判斷。提速道岔常見故障分析判斷室內(nèi)常見故障分析判斷：第一，發(fā)生1DQJ不勵磁的故障時，故障現(xiàn)象為操 縱該道岔時控制臺的原位表示燈不滅燈。可從單操和進路操兩種方式來進一步縮 小故障點。第二，2DQJ不轉(zhuǎn)極的故障時，故障現(xiàn)象是當人工操縱道岔時，控

26、制 臺的道岔表示燈滅燈，待停止操縱，1DQJ失磁落下后表示燈又點亮，2DQJ的轉(zhuǎn) 極決定道岔的轉(zhuǎn)換方向，是純室內(nèi)電路故障。故障現(xiàn)象：2DQJ不轉(zhuǎn)極的故障。分析判斷：道岔的第二啟動繼電器2DQJ線圈斷線和插接不良；該道岔的第 一啟動復(fù)示繼電器1DQJF的接點接觸不良，或繼電器插接不良；各元件間的連接 斷線。故障現(xiàn)象：1DQJ不能正常自閉。1DQJ的自閉電路是道岔動作電路的第三級控制1DQJ不能正常自閉的故障 現(xiàn)象是當人工轉(zhuǎn)換道岔時，已使室內(nèi)外的道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的位置不一致了，所以控 制臺上該道岔的表示燈滅燈，不經(jīng)人工向回轉(zhuǎn)換，使室內(nèi)外的道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備一致， 表示燈是不會點亮的。1DQJ不能正常自閉時室

27、內(nèi)的主要故障原因如下：三相交流動作電源故障。包括三相交流電源屏停止供電，三相交流電源斷相、 組合側(cè)面熔斷器燒毀。斷相保護器DBQ故障。包括斷相保護器DBQ的傳感線圈斷線，斷相保護器 DBQ輸出直流電壓低，無直流電壓輸出。保護繼電器BHJ故障。包括保護繼電器BHJ線圈斷線以及BHJ接點接觸不良。第一啟動繼電器1DQJ的1-2自閉線圈斷線故障。時間繼電器TJ的后接點接觸不良。器材間的連接線斷線。故障現(xiàn)象：室內(nèi)電源或斷線故障。分析判斷：在分線盤X1、X2端子，電阻R1兩端都測不到交流電壓，可以認 定為室內(nèi)電源故障或斷線故障。首先測量表示器有無交流電壓（大約110V）。如 果沒有交流電壓，為電源故障，

28、可依次檢查電源、斷路器、變壓器及連線；如有 交流電壓，為室內(nèi)斷線故障，可依次檢查電阻R1、2DQJ、1DQJF、1DQJ接點及連 線。故障現(xiàn)象：三相交流動作電源供電故障。分析判斷：應(yīng)把萬用表置交流500V擋，測量斷相保護器DBQ的11、31、51 端子上有沒有380V交流電壓。如果有380V交流電壓，則為供電正常，是三相交 流動作電源供電故障，可查找是否是三相交流屏停止供電，三相交流電源斷相或 組合側(cè)面熔斷器燒毀。故障現(xiàn)象：斷相保護器DBQ故障。分析判斷：如轉(zhuǎn)換道岔時保護繼電器BHJ不勵磁吸起，排除了電源供電故障 和室外設(shè)備故障，就是斷相保護器DBQ故障。DBQ的常見故障有兩種：一是斷相 保護

29、器DBQ的傳感線圈斷線，可通過測量斷相保護器DBQ的21、41、61之間有 無交流380V的電壓來確認；二是斷相保護器DBQ輸出直流電壓低，無直流電壓 輸出，可在辦理進路時測量斷相保護器DBQ的1、2端子之間的直流電壓來確認。處理方法都是更換斷相保護器DBQ。室外常見故障判斷分析故障現(xiàn)象：1DQJ不能正常自閉室外設(shè)備的主要故障原因：室外電纜斷線或接線端子松動；安全接點（遮斷 開關(guān)）K被打開或因故被震開；速動開關(guān)的動作接點接觸不良；室外電纜混線故 障。故障現(xiàn)象：動作電路的室外斷線故障。分析判斷：首先測量分線盤端子上的電壓，確認哪一條外線斷線，然后在距 該轉(zhuǎn)轍機最近的電纜盒內(nèi)測量已確認外線斷線的端

30、子X2 （道岔在定位）或X3 （道 岔在反位）之間有無大約57V的交流電壓、22V的直流電壓。如有，電壓故障點 在該電纜盒端子與相對應(yīng)的分線盤端子之間；如沒有，電壓故障點在該電纜盒端 子與電動機相對應(yīng)的端子之間，或電動機線圈斷線。用一種測量辦法查找出有電壓與無電壓的臨界點就是故障點。故障現(xiàn)象：動作電路的室外混線故障。分析判斷：在查找動作電路的室外電纜混線故障時，不要認為表示繼電器經(jīng) 過的芯線混線時表示繼電器都能可靠失磁落下，而放棄對其芯線的查找。道岔在 定位時X1與X4、在反位時X1與X5發(fā)生混線故障時，表示繼電器不僅不會失磁 落下，反而吸合的更可靠。在查找混線故障時應(yīng)首先排除它們混線的可能。

31、故障現(xiàn)象：室外X1、X2或X2、X4發(fā)生混線故障。分析判斷：首先在電動轉(zhuǎn)轍機處斷開X4，區(qū)分是X1、X2還是X2、X4混線 故障。然后依次斷開X4，分線盤X1、X2端子間可測到交流電壓即為X2、X4混 線故障，否則為X1、X2混線故障。然后依次斷開各電纜盒的X2端子，測量分線 盤X1、X2端子的交流電壓，以確定混線故障點。故障現(xiàn)象：發(fā)生室外X1、X4混線故障分析判斷：發(fā)生室外X1、X4 （反位是X1、X5）混線故障時，不影響表示電 路的正常工作，分線盤X1、X2端子上的交、直流電壓與正常電壓沒有明顯變化; 但是轉(zhuǎn)換道岔時要燒動作電源的熔斷器。當?shù)啦肀硎菊?，轉(zhuǎn)換道岔燒動作電源 的熔斷器時，首先

32、應(yīng)該想到是X1、X4 （反位是X1、X5）室外混線。查找X1、X4 （反位是X1、X5）室外混線的方法是，首先斷開電動轉(zhuǎn)轍機側(cè) 的X4配線，測量分線盤X1、X4之間的交流電壓，依次斷開各電纜盒的X4端子 進行查找。故障現(xiàn)象：當發(fā)生室外X1斷線故障。分析判斷：首先在分線盤端子X1、X2之間測量到表示變壓器BB的輸出空載 電壓大約為交流110V，無直流成分可以認定是室外X1斷線故障?？赡茉颍河?于X1的外線由分線盤端子經(jīng)有關(guān)箱盒端子直接引到電動轉(zhuǎn)轍機，所以室外X1 斷線故障原因僅僅是電纜芯線斷線、接線端子松動。處理：判斷為X1斷線故障后，打開離轉(zhuǎn)轍機最近的電纜盒測量X1、X2的端 子上的電壓。如

33、果測量到110V的交流電壓，則故障點在電纜盒的X1的端子至電 動轉(zhuǎn)轍機J （接插件）的1端子之間，如果測量不到110V交流電壓，故障點在 電纜盒的X1的端子至分線盤上的X1端子之間。繼續(xù)用測量X1、X2之間的電壓 的辦法查找到有電壓與無電壓的臨界點，就是故障點。故障現(xiàn)象:當室外X2發(fā)生斷線故障。分析判斷：首先在分線盤X1、X2之間測量到大約為交流60V，無直流成分 時可以認定為X2外線斷線?？赡茉颍菏彝釾2斷線故障原因除了室外X1斷線故 障原因以外，主要有電阻R2和二極管Z燒毀，速動開關(guān)的表示接點的斷開。處理：判斷為X2外線斷線后，打開離轉(zhuǎn)轍機最近的電纜盒測量X1、X2的端 子上的電壓。如果測量到60V的交流電壓，則故障點在電纜盒的X2的端子至電 動轉(zhuǎn)轍機J的2端子之間；如果測量不到60V的交流電壓，故障點在電纜盒的 X1的端子至分線盤上的X2的端子之間。繼續(xù)用測量X1、X2之間的電壓的辦法 查找到有電壓與無電壓的臨界點，就是故障點。故障現(xiàn)象：當室外X4發(fā)生斷線故障。分析判斷：首先在分線盤XI、X2之間測到交流電壓大約65V,直流電壓大 約35V可以認定為