引橋梁體整幅頂升及支座更換專項(xiàng)施工方案

1、棲霞大橋消險(xiǎn)改造工程引橋梁體整整幅頂升升及支座座更換專項(xiàng)施工方方案編制人： 審核核人： 批準(zhǔn)準(zhǔn)人：南京潤華市市政建設(shè)設(shè)有限公公司棲霞大橋消消險(xiǎn)改造造工程項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理理部2016年年05月月編制目 錄TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc18678 編據(jù)明 頁南京潤華市政建設(shè)有限公司施工總平面面及立面面圖 PAGE 60第三章 施施工計(jì)劃劃第一節(jié) 工期計(jì)計(jì)劃1、總體工工期計(jì)劃劃為：660天。2、具體工工期安排排：序號項(xiàng)目名稱510152025303540455055601施工準(zhǔn)備2平臺搭設(shè)3頂升更換4平臺拆除4現(xiàn)場清理第二節(jié) 施工隊(duì)隊(duì)伍安排排及勞動(dòng)動(dòng)力計(jì)劃劃序號施工隊(duì)名稱稱人

2、數(shù)任務(wù)劃分情情況1技術(shù)員2負(fù)責(zé)施工組組織、指指揮、協(xié)協(xié)調(diào)等全全面工作作的管理理2頂升組20更換橋梁支支座3雜工4輔助工作4支架搭設(shè)6頂升作業(yè)平平臺搭、拆拆合 計(jì)32第三節(jié) 機(jī)械械設(shè)備計(jì)計(jì)劃序號設(shè)備名稱型號單位數(shù)量（臺）備注1PLC控制制同步頂頂推系統(tǒng)統(tǒng)24點(diǎn)套12泵站24點(diǎn)臺13千斤頂50T臺220部分備用4位移監(jiān)控設(shè)設(shè)備個(gè)20部分備用5發(fā)電機(jī)臺26臨時(shí)支撐鋼鋼板墊片片T 17運(yùn)輸車輛輛2第四章 頂頂升更換換支座施施工方法法第一節(jié) 施施工總流流程具體施工總總流程圖圖如下圖圖所示：施工總體設(shè)計(jì)施工總體設(shè)計(jì)施工準(zhǔn)備準(zhǔn)備設(shè)備及材料施工平臺搭設(shè)清理工作面頂升設(shè)備安裝交通管制調(diào)試設(shè)備布置千斤頂布置百分表

3、梁體稱重確認(rèn)各頂升點(diǎn)反力試頂升分級頂升至施工高度頂升位移監(jiān)測更換支座同步落梁并清理現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)第二節(jié) 施施工總體體設(shè)計(jì) 一一、頂升升方式的的選擇采用整幅單單墩同步步頂升。二、頂升支支撐點(diǎn)布布置1、支撐結(jié)結(jié)構(gòu)頂升時(shí)保證證梁體混混凝土不不受破壞壞，增大大千斤頂頂對梁底底和橋（墩墩）臺混混凝土的的接觸面面積，使使混凝土土局部受受壓強(qiáng)度度小于混混凝土強(qiáng)強(qiáng)度值，強(qiáng)強(qiáng)度值安安全系數(shù)數(shù)超過11.5。在在梁底與與千斤頂頂接觸面面墊2200*10mm鋼板，增增大千斤斤頂對梁梁底混凝凝土的頂頂壓面積積，使梁梁底混凝凝土局部部受壓強(qiáng)強(qiáng)度小于于混凝土土強(qiáng)度設(shè)設(shè)計(jì)值（根根據(jù)公公路鋼筋筋混凝土土及預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝凝土橋涵涵設(shè)

4、計(jì)規(guī)規(guī)范（JJTG D62220004）取取值，本本橋梁板板混凝土土標(biāo)號按按C40計(jì)算算，混凝凝土軸心心抗壓強(qiáng)強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)值=226.88N/mmm2）。2）千斤頂頂布置按按單墩上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)計(jì)算以以綜合工工況最不不利的東東側(cè)引橋橋最寬處處第266跨空心心板梁，橋橋?qū)?66.4mm，跨徑徑24.96mm，橫橋橋向布置置44片片板梁為為例。板梁自重重：V中=133.5 m3422片=5567 m3 VV邊=115.11 m332片片=300.2mm3G1=(5567+30.2)2.66T/mm3=15553TT（已包包含鋼筋筋自重）橋面系自自重：GG2=446.44m224.996m0.222.6

5、TT/ mm3=6002T（已已包含鋼鋼筋自重重）防撞護(hù)欄欄自重：G3=0.335m33/m24.96mm3道道2.6T/ m33=688T（已已包含鋼鋼筋自重重）最寬處第226跨單單墩頂升升總重：G=(G1+G2+G3)0.55=11111.55T單墩布置(442+22=900)個(gè)550噸千千斤頂，其其安全系系數(shù)=(9050)11111.544，故在上上部交通通滿足行行駛速度度不超過過50KKm/hh及限載載小于330t的的條件下下，能夠夠滿足頂升升安全要求求。3）混凝土土局部受受壓驗(yàn)算算施工中在千千斤頂與與板梁之之間墊2000mm，厚厚度為110mmm鋼板，受受壓面積積為3114000mm

6、22根據(jù)荷載分分布分析析：按990個(gè)頂頂升點(diǎn)計(jì)計(jì)算，梁梁體局部部承受荷荷載最大大值約為為11111.55T90=12.335T（1223.55KN）局部受壓強(qiáng)強(qiáng)度：123.55103N314400mmm2=3.93NN/mmm2，且33.933N/mmm2=26.8N/mm22。完全全滿足抗抗壓要求求。橋墩（臺臺）蓋梁梁等結(jié)構(gòu)構(gòu)受壓狀狀況同板板梁。4)千斤頂頂設(shè)備本橋頂升千千斤頂選選用型號號為500型千斤斤頂，高高度為448mm，活活塞最大大行程115mmm,置于于支座附附近。 55）千斤斤頂布置置 通通過最寬寬處第226跨單單墩頂升升驗(yàn)算，頂頂升安全全儲(chǔ)備系系數(shù)不低低于1.5倍（驗(yàn)驗(yàn)算系數(shù)數(shù)

7、為4.0倍），滿滿足頂升升要求，故故T梁及及板梁千千斤頂布布置如下下圖所示示。第三節(jié) 施施工準(zhǔn)備備 11、施工工前期準(zhǔn)準(zhǔn)備1）熟悉圖圖紙、施施工方案案、施工工操作規(guī)規(guī)程和施施工現(xiàn)場場。2）做好詳詳細(xì)的人人員及設(shè)設(shè)備組織織，根據(jù)據(jù)工程內(nèi)內(nèi)容，做做好下料料單。3）組織所所有施工工機(jī)械及及機(jī)具設(shè)設(shè)備進(jìn)場場，購置置所需材材料。4）施工前前召開技技術(shù)交底底會(huì)議并并做好會(huì)會(huì)議記錄錄，參加加人員為為參與頂頂升的所所有人。做做好技術(shù)術(shù)交底。5）做好相相關(guān)交通通告示及及組織工工作 66）搭設(shè)設(shè)腳手架架作業(yè)平平臺（具具體詳見見第六章章內(nèi)容）。 22、頂升升準(zhǔn)備 頂頂升前在在橋面上上布置若若干標(biāo)高高和中線線觀測點(diǎn)點(diǎn)

8、，精確確測量各各點(diǎn)的標(biāo)標(biāo)高值及及橋梁偏偏移情況況，并好好記錄，確確定各點(diǎn)點(diǎn)的精確確頂升高高度。并并作好如如下準(zhǔn)備備工作映映頂升系統(tǒng)可可靠性檢檢驗(yàn)；原件的可靠靠性檢驗(yàn)驗(yàn)：在正正式實(shí)施施頂升前前，將以以70%-900%的頂頂升力在在現(xiàn)場飽飽壓5小小時(shí)，再再次確認(rèn)認(rèn)密封的的可靠性性。液壓油的清清潔度：液壓油油的清潔潔度是系系統(tǒng)可靠靠的保證證，本系系統(tǒng)的設(shè)設(shè)計(jì)和裝裝配工藝藝，除嚴(yán)嚴(yán)格按照照污染控控制的設(shè)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則則和工藝藝要求進(jìn)進(jìn)行外，連連接軟管管在工廠廠進(jìn)行嚴(yán)嚴(yán)格沖洗洗，封口口后移至至現(xiàn)場，現(xiàn)現(xiàn)場安裝裝完畢后后進(jìn)行110次空空載運(yùn)行行，以排排除現(xiàn)場場裝配過過程中可可能意外外混入的的污垢。成立頂升指指揮

9、系統(tǒng)統(tǒng)；現(xiàn)場指揮組組設(shè)總指指揮1名名，全面面負(fù)責(zé)現(xiàn)現(xiàn)場指揮揮作業(yè)，指指揮組下下設(shè)4個(gè)個(gè)職能小小組：分分別是檢檢測組、控控制組、液液壓組和和作業(yè)組組，負(fù)責(zé)責(zé)相關(guān)的的工作各各職能小小組設(shè)組組長一名名，與總總指揮、副副總指揮揮共同組組成現(xiàn)場場指揮組組。第四節(jié) 頂頂升流程程頂升時(shí)，當(dāng)當(dāng)梁體因因局部應(yīng)應(yīng)力的突突然增大大，造成成應(yīng)力集集中現(xiàn)象象。當(dāng)應(yīng)應(yīng)力釋放放時(shí)，則則會(huì)在梁梁體薄弱弱環(huán)節(jié)造造成對梁梁體的破破壞，結(jié)結(jié)合這一一特點(diǎn)，應(yīng)應(yīng)對總的的頂升量量分割成成幾級小小的頂升升高度來來完成。1、頂升前前準(zhǔn)備工工作 (1)頂頂升前系系統(tǒng)不同同人員排排異檢查查 頂升系系統(tǒng)安裝裝完成后后應(yīng)保證證兩人以以上的排排異檢查

10、查，且應(yīng)應(yīng)保證兩兩人的排排異檢查查的時(shí)間間、工況況等的隔隔離性，以以保證頂頂升過程程中的同同步頂升升系統(tǒng)能能真實(shí)反反映頂升升過程中中的的情情況。 排異檢檢查的專專業(yè)技術(shù)術(shù)人員檢檢查完畢畢后應(yīng)各各自出據(jù)據(jù)檢查報(bào)報(bào)告給總總指揮。 (2)人人員工作作細(xì)致分分工 頂升前前應(yīng)對參參加同步步頂升的的管理人人員和操操作人員員進(jìn)行明明確的分分工，并并進(jìn)行書書面分工工崗位的的書面技技術(shù)交底底。 書面交交底內(nèi)容容應(yīng)包括括組織機(jī)機(jī)構(gòu)、分分工崗位位、崗位位職責(zé)、緊緊急頻道道處理信信號、信信息渠道道常用術(shù)術(shù)語、及及施工禁禁止項(xiàng)等等。 嚴(yán)禁未未經(jīng)崗位位培訓(xùn)或或剛培訓(xùn)訓(xùn)不久的的人員上上崗操作作，本次次同步頂頂升工作作均為多

11、多年崗位位人員。 (3)信信息反饋饋及傳遞遞渠道檢檢查 本次同同步頂升升的信息息的傳遞遞工具為為手持對對講機(jī)。 頂升前前應(yīng)統(tǒng)一一為施工工當(dāng)?shù)匚次唇沟牡念l道作作為信息息傳遞渠渠道。應(yīng)應(yīng)檢查每每部對講講機(jī)的有有效溝通通性及清清晰性。 頂升前前應(yīng)再次次明確頻頻道的禁禁止語、緊緊急語、急急令等關(guān)關(guān)鍵語言言。 (4)進(jìn)進(jìn)場工人人安全教教育及安安全防護(hù)護(hù)措施 頂升前前應(yīng)保證證對每個(gè)個(gè)參加頂頂升人員員的現(xiàn)場場安全教教育，強(qiáng)強(qiáng)調(diào)安全全的必要要性、嚴(yán)嚴(yán)格性、全全員性、責(zé)責(zé)任性。 應(yīng)根據(jù)據(jù)公司規(guī)規(guī)定簽定定安全責(zé)責(zé)任制，落落實(shí)到個(gè)個(gè)人頭上上，不能能流于形形式。 頂升期期間嚴(yán)禁禁飲酒，酗酗酒，統(tǒng)統(tǒng)一作息息時(shí)間，以以

12、保證人人員隊(duì)伍伍精神的的穩(wěn)定性性。 （55）其他他準(zhǔn)備工工作 頂升前前應(yīng)對梁梁體進(jìn)行行詳細(xì)的的檢查，作作好記錄錄。 頂升過過程中應(yīng)應(yīng)對頂升升量和梁梁體縱橫橫向高差差進(jìn)行監(jiān)監(jiān)測。2、千斤頂頂分組及及安裝空空間由于橋面寬寬度較大大，為了了保證頂頂升的同同步性，以以中央隔隔離墩為為界寬度度方向分分為四個(gè)個(gè)同步控控制點(diǎn)，單單墩布置置兩臺泵泵站。在千斤頂放放置前，清清理接觸觸面或加加墊薄鋼鋼板使其其平整；連接管管線、安安裝傳感感器等位位移控制制系統(tǒng)、安安裝防側(cè)側(cè)傾裝置置等系統(tǒng)統(tǒng)。當(dāng)梁底高度度空間不不足以安安裝千斤斤頂時(shí)，對對蓋梁頂頂面保護(hù)護(hù)層混凝凝土進(jìn)行行局部鑿鑿除，開開鑿面用用環(huán)氧樹樹脂砂漿漿找平。

13、為為了保護(hù)護(hù)梁體混混凝土不不發(fā)生掉掉角等局局部破壞壞，在千千斤頂與與梁體之之間安放放一塊22002000100mm的的鋼板。3、頂升設(shè)設(shè)備安裝裝調(diào)試調(diào)試的主要要內(nèi)容包包括：液液壓系統(tǒng)統(tǒng)檢查；控制系系統(tǒng)檢查查；監(jiān)測測系統(tǒng)檢檢查；初初值的設(shè)設(shè)定與讀讀取。A液壓系系統(tǒng)檢查查千斤頂安裝裝牢固正正確；油泵與千斤斤頂之間間的油管管連接必必須正確確、可靠靠；油箱液面，應(yīng)應(yīng)達(dá)到規(guī)規(guī)定高度度；備用2桶液液壓油，加加油必須須經(jīng)過濾濾油網(wǎng)；液壓系統(tǒng)運(yùn)運(yùn)行是否否正常，油油路有無無堵塞或或泄漏；B. 控制制系統(tǒng)檢檢查系統(tǒng)安裝就就位并已已調(diào)試完完畢；各路電源，其其接線、容容量和安安全性都都符合規(guī)規(guī)定；控制裝置接接線、安安

14、裝必須須正確無無誤；應(yīng)保證數(shù)據(jù)據(jù)通訊線線路正確確無誤；各監(jiān)控點(diǎn)信信號正確確傳輸各種閥門的的工作狀狀況是否否正常，是是否需要要更換。C監(jiān)測系系統(tǒng)檢查查位移監(jiān)測設(shè)設(shè)備安裝裝牢固、正正確，沒沒有遺漏漏；信號傳輸無無誤。D初值的的設(shè)定與與讀取系統(tǒng)初始加加載由液液壓工程程師報(bào)告告到總指指揮最終終由系統(tǒng)統(tǒng)操作員員錄入。讀取控制系系統(tǒng)初值值并歸零零。4、試頂升升在各項(xiàng)安裝裝完成后后，由專專業(yè)人員員對安裝裝好的系系統(tǒng)進(jìn)行行線路復(fù)復(fù)查并進(jìn)進(jìn)行試頂頂。試頂頂時(shí)，在在專業(yè)人人員統(tǒng)一一指揮下下將所有有千斤頂頂慢慢加加壓至55Mpaa，試頂升升頂升高高度1mmm。千千斤頂受受力時(shí)停停止，觀觀察千斤斤頂活塞塞活動(dòng)情情況及

15、管管線運(yùn)行行情況。如如一切正正常，將將千斤頂頂卸載回回初始狀狀態(tài)，準(zhǔn)準(zhǔn)備正式式頂升。新新采購或或久置的的油壓千千斤頂，因因油缸內(nèi)內(nèi)存有較較多空氣氣，開始始使用時(shí)時(shí)，活塞塞桿可能能出現(xiàn)微微小的突突跳現(xiàn)象象，可將將油壓千千斤頂空空載往復(fù)復(fù)運(yùn)動(dòng)22-3次次，以排排除腔內(nèi)內(nèi)的空氣氣。長期期閑置的的千斤頂頂，由于于密封件件長期不不工作而而造成密密封件的的硬化，從從而影響響油壓千千斤頂?shù)牡氖褂脡蹓勖?。如如有異常常情況出出現(xiàn)，則則立即檢檢查管線線，排除除故障后后再次試試頂，直直至調(diào)試試設(shè)備一一切正常常時(shí)止。 (1)試頂升升主要目目的為消消除全套套同步頂頂升系統(tǒng)統(tǒng)可能出出現(xiàn)的問問題，如如油路接接頭漏油油、油泵

16、泵壓力不不夠等，同同時(shí)消除除頂升過過程中可可能出現(xiàn)現(xiàn)的非彈彈性變形形。 (2)試頂升升完成后后檢查確確認(rèn)頂升升的同步步性。(3)試頂頂升1mmm后飽飽壓不小小于100分鐘，對對結(jié)構(gòu)混混凝土進(jìn)進(jìn)行檢查查，有無無裂縫等等情況。(4)將以以上檢查查結(jié)果匯匯總上報(bào)報(bào)給頂升升總指揮揮，做為為下一步步工作的的決策依依據(jù)。 5、監(jiān)控控系統(tǒng)布布置同步頂升前前，使用用拉線式式傳感器器在單墩墩蓋梁兩兩端的支支座處各各設(shè)1個(gè)個(gè)監(jiān)控點(diǎn)點(diǎn)(4點(diǎn)點(diǎn)同步)并對監(jiān)監(jiān)控點(diǎn)高高程及平平面坐標(biāo)標(biāo)的原始始數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行測量量記錄，以以便及時(shí)時(shí)掌握高高程變化化情況。為為了確保保頂升的的同步性性，豎向向每墩臺臺的頂升升高度偏偏差控制制在11

17、mm，以以避免上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)因受力力不均勻勻和頂升升不同步步造成的的豎向變變形超出出現(xiàn)狀橋橋梁撓度度。位移傳感器位移傳感器類似橋梁監(jiān)監(jiān)測傳感感器實(shí)例例具體步驟：布置傳感感器：將將傳感器器固定于于蓋梁側(cè)側(cè)面（不不影響千千斤頂及及支座移移動(dòng)的位位置）。線路連接接并調(diào)試試，調(diào)試試好后正正式啟動(dòng)動(dòng)系統(tǒng)。數(shù)據(jù)采集集：系統(tǒng)統(tǒng)正式啟啟動(dòng)后，采采集此時(shí)時(shí)傳感器器的初始始數(shù)據(jù)，設(shè)設(shè)置為零零點(diǎn)。梁體頂升后后，傳感感器所采采集的數(shù)數(shù)據(jù)即為為實(shí)際頂頂升高度度，采集集系統(tǒng)所所顯示數(shù)數(shù)據(jù)以mmm為單單位，精精確度為為0.11mm。同同步頂升升主要以以頂升量量進(jìn)行控控制。6、正式頂頂升試頂升后，觀觀察若無無問題，則則可以進(jìn)進(jìn)

18、行正式式頂升，頂頂升速度度不得太太快。正正式頂升升以1mmm為單單位進(jìn)行行，每頂頂升1mmm，檢檢查支座座是否脫脫空，支支座全部部脫空后后正式頂頂升結(jié)束束，進(jìn)入入飽壓狀狀態(tài)。正正式頂升升時(shí)，在在專業(yè)人人員統(tǒng)一一指揮下下所有千千斤頂慢慢慢加壓壓，每次次頂升高高度控制制在5mmm以內(nèi)內(nèi)，每次次整體頂頂升不得得超過110mmm,由于于本次需需更換球球冠型支支座頂升升高度約約為100-200mm,頂升到到位后利利用臨時(shí)時(shí)鋼支撐撐墊實(shí)，千千斤頂回回油進(jìn)行行2次頂頂升。 頂頂升千斤斤頂，出出頂距離離為出頂頂高度的的80%，關(guān)閉閉截止閥閥，在墩墩臺與梁梁底之間間墊支鋼鋼支撐，千千斤頂收收頂，在在千斤頂頂下面

19、墊墊鋼支撐撐，繼續(xù)續(xù)頂升至至出頂高高度的880%，周周而復(fù)始始，循環(huán)環(huán)至頂升升高度。整個(gè)頂升過過程由PPLC同同步頂升升系統(tǒng)控控制，監(jiān)監(jiān)測點(diǎn)同同步誤差差控制在在1mmm，依依據(jù)電腦腦采集的的數(shù)據(jù)，利利用油泵泵的液壓壓油輸出出量進(jìn)行行調(diào)節(jié)，做做到頂升升速度、高高度的控控制。頂頂升速度度不大于于3mmm/3mmin。同同時(shí)填寫寫好施工工記錄；整體頂頂起梁體體至離開開原支座座時(shí)立即即停止，關(guān)關(guān)閉鎖止止閥。頂頂升應(yīng)由由慢到快快進(jìn)行，隨隨時(shí)檢查查梁體升升高的均均勻性，并并調(diào)整。頂升注意事事項(xiàng)每次頂升升的速度度要?jiǎng)蛩偎倬徛?，降降低啟?dòng)動(dòng)加速度度；頂升關(guān)系系到主體體結(jié)構(gòu)的的安全，各各方要密密切配合合；在施工

20、工過程中中，要密密切觀察察結(jié)構(gòu)的的變形情情況；整體頂升升過程中中，認(rèn)真真做好記記錄工作作；如泵體的的油量不不足時(shí)，需需先向泵泵中加入入工作油油才能工工作；估計(jì)起重重量，切切忌超載載使用，如如發(fā)現(xiàn)起起重量大大于預(yù)估估起重量量，應(yīng)立立即停止止頂升；確定起重重物的重重心，準(zhǔn)準(zhǔn)確選擇擇千斤頂頂著力點(diǎn)點(diǎn)；千斤頂將將梁同步步頂升后后，應(yīng)及及時(shí)用鋼鋼板將梁梁支撐牢牢，禁止止將千斤斤頂作為為支撐物物使用，以以免產(chǎn)生生傾倒危危險(xiǎn)；使用時(shí)先先將手動(dòng)動(dòng)泵的快快速接頭頭與頂對對接，然然后選好好位置，將將油泵上上的放油油螺釘旋旋緊，即即可工作作。將放放油螺釘釘旋松，油油缸卸荷荷；在有載荷荷時(shí)，切切忌將快快速接頭頭卸下，

21、以以免發(fā)生生事故及及損壞機(jī)機(jī)件；應(yīng)保證梁梁底在永永久鋼支支撐頂面面的平行行、平整整，使其其和支座座上、下下表面全全部密貼貼，不得得出現(xiàn)偏偏壓、脫脫空和不不均勻支支承受力力現(xiàn)象；梁與鋼支支撐接觸觸的底面面要保持持水平和和平整；頂升工具具采用油油壓千斤斤頂，采采用同批批生產(chǎn)的的標(biāo)準(zhǔn)件件，并在在施工前前對千斤斤頂進(jìn)行行標(biāo)定。千千斤頂?shù)牡膫€(gè)數(shù)和和型號根根據(jù)采用用的頂升升措施和和上部結(jié)結(jié)構(gòu)的重重量選取取，同時(shí)時(shí)要充分分考慮在在頂升中中出現(xiàn)的的傳力不不均現(xiàn)象象，保證證千斤頂頂?shù)捻斊鹌饑嵨徊徊恍∮?1.5倍倍的安全全儲(chǔ)備系系數(shù)并滿滿足施工工要求；頂升過程程中，應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)巡巡視工作作，應(yīng)指指定專人人觀察整整體個(gè)

22、系系統(tǒng)的工工作情況況。若有有異常，直直接通知知指揮控控制中心心；頂升過程程中，未未經(jīng)許可可不得擅擅自進(jìn)入入施工現(xiàn)現(xiàn)場。7、取出支支座、安安裝新支支座在頂升系統(tǒng)統(tǒng)保持恒恒定壓力力及臨時(shí)時(shí)支撐的的穩(wěn)定性性滿足要要求后，將將原支座座沿梁順順橋向縱縱向取出出，清理理支座放放置位置置及周圍圍雜物。板式支支座在更更換前，先先檢查新新制板式式支座與與圖紙規(guī)規(guī)定是否否相符。在在支座就就位后，檢檢查支座座的平面面安放位位置和相相關(guān)的技技術(shù)指標(biāo)標(biāo)，并加加以調(diào)整整。 8、落梁支座更換、支支座脫空空處理施施工完畢畢，檢查查無誤，千千斤頂同同步落梁梁，整個(gè)個(gè)落梁過過程仍由由同步控控制系統(tǒng)統(tǒng)控制，豎豎向監(jiān)測測點(diǎn)線性性同步

23、誤誤差控制制在11mm內(nèi)內(nèi)。落梁梁速度與與頂升速速度一致致。9、測量數(shù)數(shù)據(jù)、拆拆除頂升升設(shè)備清清理現(xiàn)場場 安裝臨時(shí)支撐鋼板更換調(diào)整支座是是全過程鋼板保護(hù) 頂升準(zhǔn)備設(shè)定一次行程同步頂升同步頂升系統(tǒng)配套測試監(jiān)測系統(tǒng)配套測試安裝臨時(shí)支撐油缸縮缸油缸下加墊塊重復(fù)頂升、縮缸等過程否否全過程實(shí)時(shí)監(jiān)測拆除臨時(shí)支撐是否到達(dá)行程是否到達(dá)預(yù)定施工所需的高度落梁后復(fù)測測蓋梁與與梁底的的距離；測量支支座安裝裝高度。達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求后后，拆除除支撐用用的鋼板板、臨時(shí)時(shí)鋼支撐撐、千斤斤頂和位位移傳感 安裝臨時(shí)支撐鋼板更換調(diào)整支座是是全過程鋼板保護(hù) 頂升準(zhǔn)備設(shè)定一次行程同步頂升同步頂升系統(tǒng)配套測試監(jiān)測系統(tǒng)配套測試安裝臨時(shí)支

24、撐油缸縮缸油缸下加墊塊重復(fù)頂升、縮缸等過程否否全過程實(shí)時(shí)監(jiān)測拆除臨時(shí)支撐是否到達(dá)行程是否到達(dá)預(yù)定施工所需的高度 110、頂頂升流程程圖第五章 PPLC液液壓同步步頂升控控制系統(tǒng)統(tǒng)本工程頂升升及控制制采用技技術(shù)先進(jìn)進(jìn)的PLLC計(jì)算算機(jī)液壓壓同步頂頂升系統(tǒng)統(tǒng)。第一節(jié) 計(jì)計(jì)算機(jī)液液壓同步步控制系系統(tǒng)概述述計(jì)算機(jī)液壓壓同步控控制系統(tǒng)統(tǒng)就是利利用計(jì)算算機(jī)技術(shù)術(shù)，通過過計(jì)算機(jī)機(jī)工控軟軟件來控控制液壓壓泵站及及其配置置的液壓壓元件，通通過計(jì)算算機(jī)指令令來控制制液壓千千斤頂，然然后通過過位移及及力傳感感器把液液壓千斤斤壓力變變化及頂頂升的距距離反饋饋至計(jì)算算機(jī)屏幕幕上，便便于操作作人員了了解有關(guān)關(guān)情況和和及時(shí)

25、調(diào)調(diào)整。這種控制系系統(tǒng)通過過計(jì)算機(jī)機(jī)指令來來控制液液壓千斤斤頂，系系統(tǒng)通過過力的平平衡自動(dòng)動(dòng)調(diào)整各各臺千斤斤頂?shù)膲簤毫?，這這樣在頂頂升過程程中保持持各頂升升力的平平衡性，各各頂升點(diǎn)點(diǎn)所需的的頂力值值與實(shí)際際提供值值能夠相相符。同同時(shí)這種種控制系系統(tǒng)通過過位移指指令來控控制液壓壓千斤頂頂行程，這這樣保證證了各臺臺液壓千千斤頂平平移的同同步性，是是一種力力和位移移綜合控控制的頂頂升方法法，這種種力和位位移綜合合控制方方法，建建立在力力和位移移雙閉環(huán)環(huán)的控制制基礎(chǔ)上上。第二節(jié) 系系統(tǒng)的組組成同步控制系系統(tǒng)均由由液壓系系統(tǒng)（油油泵、液液壓千斤斤頂、平平衡保護(hù)護(hù)閥、比比例閥、進(jìn)進(jìn)出油管管等）、計(jì)計(jì)算機(jī)控

26、控制系統(tǒng)統(tǒng)（計(jì)算算機(jī)、計(jì)計(jì)算機(jī)軟軟件、操操作臺、電電控箱等等）、檢檢測傳感感器（位位移傳感感器、力力傳感器器）等幾幾個(gè)部分分組成?？刂圃韴D圖第三節(jié) 控控制系統(tǒng)統(tǒng)特點(diǎn)分散布置：大型建建筑物一一般體積積龐大，要要對其進(jìn)進(jìn)行頂升升，執(zhí)行行機(jī)構(gòu)必必須滿足足分散布布置的特特點(diǎn)，使使大型液液壓缸能能夠分散散布置在在建筑物物下任意意指定的的頂升支支點(diǎn)。集中操作：分散布布置在大大范圍內(nèi)內(nèi)的液壓壓缸執(zhí)行行機(jī)構(gòu)，不不能要求求操作人人員去現(xiàn)現(xiàn)場對每每個(gè)液壓壓缸進(jìn)行行直接控控制，那那樣將需需要大量量的人員員，且需需考慮安安全問題題。操作作人員應(yīng)應(yīng)能在中中央控制制室內(nèi)對對液壓缸缸進(jìn)行遙遙控操作作，且能能檢測現(xiàn)現(xiàn)場各液

27、液壓缸的的工作參參數(shù)。同步（比例例同步）升升降、對對頂升工工程，由由于建筑筑物質(zhì)量量分布不不均，分分散布置置在建筑筑物下的的頂升液液壓缸受受力也不不相同，該該系統(tǒng)應(yīng)應(yīng)能保證證各頂升升液壓缸缸出力不不均的情情況下同同步升降降，避免免在升降降過程中中建筑物物因變形形過大出出現(xiàn)開裂裂現(xiàn)象。不不單是頂頂升時(shí)達(dá)達(dá)到高精精度同步步，在帶帶載下降降時(shí)同樣樣可保證證高精度度同步；對于一一些橋梁梁的的頂頂升、調(diào)調(diào)坡，該該系統(tǒng)滿滿足比例例同步，即即在任意意時(shí)刻各各組位移移線性成成比例。Windoows操操作界面面：具有友友好Wiindoows用用戶界面面的計(jì)算算機(jī)控制制系統(tǒng),操作簡簡單。圖Winddowss操作界

28、界面實(shí)時(shí)監(jiān)控：由于操操作人員員要在中中央控制制室內(nèi)對對各液壓壓缸進(jìn)行行遙操作作，因此此，在中中央控制制室內(nèi)，操操作人員員不僅能能夠?qū)崟r(shí)時(shí)監(jiān)控各各液壓缸缸的壓力力、位移移大小，而而且還能能夠檢測測壓力、位位移的變變化趨勢勢、歷史史紀(jì)錄等等；對于于泵站各各閥件的的工作狀狀態(tài)也能能夠?qū)崟r(shí)時(shí)監(jiān)控，便便于故障障的排除除。智能管理：大型建建筑物頂頂升、平平移工程程裝備通通用性強(qiáng)強(qiáng)，能夠夠在不改改變硬件件系統(tǒng)的的基礎(chǔ)上上滿足液液壓缸的的任意分分組布置置，分組組同步，以以及液壓壓缸和位位移傳感感器的任任意關(guān)聯(lián)聯(lián)；同時(shí)時(shí)，該系系統(tǒng)既能能滿足液液壓缸的的同步動(dòng)動(dòng)作，也也能滿足足液壓缸缸的單獨(dú)獨(dú)動(dòng)作；操作人人員在中

29、中央控制制室只需需與電腦腦進(jìn)行簡簡單的人人機(jī)交互互便可完完成所有有操作。硬件功能：油缸平平衡保護(hù)護(hù)閥可防防止任何何形式的的系統(tǒng)及及管路失失壓，從從而保證證負(fù)載有有效支撐撐；頂升升油缸內(nèi)內(nèi)置式位位移、壓壓力傳感感器、均均載閥，保保證了頂頂升系統(tǒng)統(tǒng)在惡劣劣工作環(huán)環(huán)境下的的高度可可靠性。頂升控制界面頂升控制界面總控室人機(jī)互交界面總控室人機(jī)互交界面人機(jī)交互界面人機(jī)交互界面第四節(jié)具體體技術(shù)指指標(biāo)液壓系統(tǒng)：工作壓壓力 663 MMPa；單臺泵泵站 115KWW；單臺泵泵站可帶帶2個(gè)同同步控制制點(diǎn)最大頂升速速度：10mmm/mmin 控制精度：壓力控控制精度度5；同步控控制精度度為正負(fù)負(fù)0.11mm控制功能

30、：指令位移控控制，到到位自動(dòng)動(dòng)停止；誤操作作自動(dòng)保保護(hù)；同同步頂升升壓力、位位移參數(shù)數(shù)自動(dòng)記記錄、打打??；頂頂升、平平移全過過程動(dòng)態(tài)態(tài)測控。第五節(jié) 動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)統(tǒng)總體結(jié)結(jié)構(gòu)對于建筑物物頂升、平平移，執(zhí)執(zhí)行機(jī)構(gòu)構(gòu)分散布布置在大大范圍內(nèi)內(nèi)，動(dòng)力力系統(tǒng)的的設(shè)計(jì)必必須滿足足這種執(zhí)執(zhí)行機(jī)構(gòu)構(gòu)多，布布置分散散的特點(diǎn)點(diǎn)，因此此采用 “工控控機(jī)+可可編程控控制器”即即“IPPC+PPLC”組組成的分分布式控控制系統(tǒng)統(tǒng)DCSS（Diistrribuutedd Coontrrol Sysstemm），實(shí)實(shí)現(xiàn)執(zhí)行行機(jī)構(gòu)的的分散控控制，信信息集中中管理，集集中操作作，達(dá)到到最優(yōu)化化控制的的目的。該電控系統(tǒng)統(tǒng)縱向分分為兩

31、級級，操作作管理級級和過程程控制級級。操作作管理級級集中在在中央控控制室，主主要由工工控機(jī)、332路II/O卡卡、4端端口高速速RS-4222/4885卡和和3軸正正交編碼碼卡組成成。各板板卡和工工控機(jī)之之間通過過ISAA總線通通訊，可可以根據(jù)據(jù)需要進(jìn)進(jìn)行功能能的再擴(kuò)擴(kuò)展。操操作管理理級主要要完成遷遷移過程程的各種種系統(tǒng)參參數(shù)設(shè)置置、操作作命令發(fā)發(fā)送、位位移采集集、實(shí)時(shí)時(shí)監(jiān)控、人人機(jī)交互互和智能能管理等等。過程控制級級分散布布置在各各個(gè)泵站站上，由由四組PPLC組組成。水水平方向向上各PPLC之之間是相相互獨(dú)立立的，在在完成數(shù)數(shù)據(jù)上傳傳和操作作管理級級指令的的同時(shí)，各各PLCC之間也也可進(jìn)行行

32、數(shù)據(jù)交交換。過過程控制制級PLLC主要要用來完完成實(shí)時(shí)時(shí)性強(qiáng)的的控制任任務(wù)，電電液比例例減壓閥閥和壓力力傳感器器組成的的快速閉閉環(huán)調(diào)壓壓回路就就是在這這一層實(shí)實(shí)現(xiàn)的。為了保證液液壓缸同同步，該該系統(tǒng)還還安裝了了位置閉閉環(huán)。位位移傳感感器測得得位移，通通過3軸軸正交編編碼卡上上傳給工工控機(jī)，工工控機(jī)對對位移進(jìn)進(jìn)行比較較決策后后，下傳傳結(jié)果給給各PLLC，由由PLCC對各液液壓缸進(jìn)進(jìn)行實(shí)時(shí)時(shí)同步控控制。位位移的測測量、比比較決策策之所以以在上層層操作管管理級完完成，是是因?yàn)槲晃灰苽鞲懈衅骱鸵阂簤焊字g的分分組關(guān)聯(lián)聯(lián)是任意意的，根根據(jù)工程程實(shí)際布布置情況況時(shí)刻在在變，位位移傳感感器并不不固定屬屬于

33、某PPLC的的某一缸缸，這種種設(shè)計(jì)方方案的通通用性強(qiáng)強(qiáng) 。第六節(jié) 液液壓系統(tǒng)統(tǒng)大型建筑物物體積龐龐大、超超大重量量且分布布不均，對對其進(jìn)行行頂升、平平移采用用液壓執(zhí)執(zhí)行機(jī)構(gòu)構(gòu)，這是是因?yàn)橐阂簤簣?zhí)行行機(jī)構(gòu)的的功率重重量比大大，通過過管道便便可進(jìn)行行能量分分配和傳傳遞，易易于實(shí)現(xiàn)現(xiàn)直線運(yùn)運(yùn)動(dòng)。單單個(gè)泵站站的液壓壓系統(tǒng)裝裝置如下下：定量泵；溢流流閥；卸荷荷閥；蓄能能器；調(diào)速速閥；減壓壓閥；三位位四通換換向閥；二位位三通換換向閥；電液液比例減減壓閥；高壓壓軟管；平衡衡保護(hù)閥閥、壓力力傳感器器組合。液壓泵站液壓泵站控制箱液壓閥塊位移傳感器液壓閥塊位移傳感器第七節(jié) 頂頂升控制制系統(tǒng)無論頂升還還是平移移，整

34、個(gè)個(gè)操作控控制均是是在中央央控制室室內(nèi)完成成，因此此，操作作人員應(yīng)應(yīng)能在中中央控制制室監(jiān)控控到結(jié)構(gòu)構(gòu)物遷移移過程的的各種參參數(shù)，并并對控制制過程實(shí)實(shí)時(shí)調(diào)整整，達(dá)到到動(dòng)態(tài)優(yōu)優(yōu)化的目目的。為為了完成成上述目目的，主主控電腦腦上安裝裝了監(jiān)控控軟件。在在Winndowws20000操操作系統(tǒng)統(tǒng)下采用用三維力力控組態(tài)態(tài)軟件編編制了監(jiān)監(jiān)控軟件件，該監(jiān)監(jiān)控軟件件的結(jié)構(gòu)構(gòu)如圖33所示。監(jiān)監(jiān)控軟件件主要由由任務(wù)管管理模塊塊和界面面管理模模塊兩大大部分組組成 。任務(wù)管理模模塊的實(shí)實(shí)時(shí)性強(qiáng)強(qiáng)，包括括硬件管管理、通通訊、實(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控控和數(shù)據(jù)據(jù)處理，硬硬件管理理模塊主主要對各各種硬件件在使用用前進(jìn)行行自測試試，保證證硬件

35、正正常工作作；通訊訊模塊實(shí)實(shí)時(shí)性最最強(qiáng)，主主控電腦腦和PLLC之間間串口通通訊在這這里完成成；實(shí)時(shí)時(shí)監(jiān)控模模塊主要要是對各各缸壓力力和位移移進(jìn)行動(dòng)動(dòng)態(tài)決策策優(yōu)化控控制，實(shí)實(shí)時(shí)顯示示，同時(shí)時(shí)也能以以動(dòng)態(tài)曲曲線的形形式進(jìn)行行觀察，便便于監(jiān)視視壓力和和位移變變化的全全過程；數(shù)據(jù)處處理模塊塊可以存存儲(chǔ)系統(tǒng)統(tǒng)的初始始化參數(shù)數(shù)和實(shí)時(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫庫，同時(shí)時(shí)也能打打印數(shù)據(jù)據(jù)報(bào)表。監(jiān)控系統(tǒng)的的界面主主要完成成人機(jī)交交互的功功能。參參數(shù)設(shè)置置界面提提供了系系統(tǒng)運(yùn)行行前控制制參數(shù)的的設(shè)置，包包括泵站站選擇、位位移傳感感器分組組、液壓壓缸和位位移傳感感器關(guān)聯(lián)聯(lián)、以及及同步精精度等，這這些參數(shù)數(shù)設(shè)置均均可保存存在工程程中，

36、下下次使用用時(shí)如果果沒有變變化，這這些參數(shù)數(shù)不必再再設(shè)置。稱稱重、頂頂升、平平移界面面主要用用來顯示示壓力和和位移，以以數(shù)據(jù)的的形式顯顯示，如如果想觀觀察壓力力和位移移的實(shí)時(shí)時(shí)變化趨趨勢，只只需切換換到動(dòng)態(tài)態(tài)曲線界界面即可可。單缸缸調(diào)試界界面在任任何過程程中均可可調(diào)用，進(jìn)進(jìn)行人機(jī)機(jī)交互，調(diào)調(diào)整所選選液壓缸缸壓力的的升降。頂升控制界界面該系統(tǒng)已在在滬寧高高速工程程、南京京四橋工工程、無無錫繞城城工程。岑岑溪至興興業(yè)高速速公路橋橋梁缺陷陷整治工工程、安安徽省合合寧高速速公路改改造工程程，安徽徽省高界界公路改改造工程程及杭浦浦高速公公路維修修加固工工程中等等多項(xiàng)抬抬升工程程中成功功運(yùn)用。第六章 腳腳

37、手架工工作平臺臺搭設(shè)方方案在支座更換換時(shí)需搭搭設(shè)操作作平臺滿滿足施工工需要。根根據(jù)現(xiàn)場場情況支支架最高高處高度度達(dá)8mm,最低低處為高高度為66m。因因橋下已已進(jìn)行過過平整夯夯實(shí),搭搭設(shè)時(shí)對對不平整整地方用用方木墊墊實(shí)。第一節(jié) 腳腳手架搭搭設(shè)要求求1、為了確確保支架架穩(wěn)定性性設(shè)立斜斜撐，與與地面夾夾角455600。2、腳手架架立柱采采用448mmm壁厚22.7mmm鋼管管，表面面平整光光滑，無無銹蝕、裂裂紋、分分層、壓壓痕、劃劃道和硬硬彎。搭搭設(shè)架子子前應(yīng)進(jìn)進(jìn)行保養(yǎng)養(yǎng)、除銹銹并統(tǒng)一一涂色，顏顏色力求求環(huán)境美美觀。腳腳手架扣扣件規(guī)格格與鋼管管匹配，采采用可鍛鍛鑄鐵，不不得有裂裂紋、氣氣孔、縮縮松

38、、砂砂眼等鍛鍛造缺陷陷，貼和和面應(yīng)平平整，活活動(dòng)部位位靈活，夾夾緊鋼管管時(shí)開口口處最小小距離不不小于55mm。腳腳手架立立桿按縱縱距2m橫橫距2m布置置,步距距為1.8m。3、在距地地面高220cmm處設(shè)置置一道掃掃地桿，順順橋向側(cè)側(cè)面設(shè)四四根斜撐撐，與地地面夾角角4560。間間自上而而下連續(xù)續(xù)設(shè)置，以以增加支支架總體體穩(wěn)定性性。4、鋼管腳腳手架立立桿必須須采用對對接，大大橫桿可可以對接接和搭接接，剪刀刀撐和其其他桿件件采用搭搭接，搭搭接長度度不小于于50ccm，且且不少于于三只扣扣件緊固固。相鄰鄰桿件搭搭接、對對接必須須錯(cuò)開一一個(gè)檔距距，同一一平面上上的接頭頭不得超超過500%。5、安全網(wǎng)網(wǎng)

39、張掛在腳手架平平橋內(nèi)四四周選用用合格的的阻燃式式密目安安全網(wǎng)全全封閉，上上、中、下下共設(shè)三三點(diǎn)綁扎扎，順橋橋架走向向每500cm綁綁扎一點(diǎn)點(diǎn)，四角角要垂直直，每安安全網(wǎng)必必須滿掛掛。6、欄桿應(yīng)應(yīng)搭設(shè)在在外排立立柱的內(nèi)內(nèi)側(cè)，欄欄桿上皮皮高度00.9mm。7、腳手板板鋪設(shè)腳手板不得得有裂紋紋及硬彎彎，腳手手板在操操作平臺臺上縱向向鋪設(shè)33條，腳腳手板外外側(cè)端頭頭采用鋼鋼絲綁扎扎在鋼管管上固定定，腳手手板之間間接縫采采用木板板鐵釘訂訂入連接接。8、擋腳板板設(shè)置擋腳板用采采用鋼管管縱向連連接在護(hù)護(hù)欄立柱柱內(nèi)側(cè)上上，高度度為200cm。第二節(jié) 腳腳手架搭搭設(shè)要點(diǎn)點(diǎn)1、桿件連連接構(gòu)造造一般規(guī)規(guī)定鋼管腳手架

40、架左右相相鄰立桿桿和上下下相鄰平平桿的接接頭應(yīng)相相互錯(cuò)開開并置于于不同的的構(gòu)架框框格內(nèi)。2、架桿配配件的一一般規(guī)定定鋼管件采用用4883.0焊縫縫鋼管，鋼鋼管的端端部切口口應(yīng)平整整。禁止止使用有有明顯變變形、裂裂紋和嚴(yán)嚴(yán)重銹蝕蝕的鋼管管。應(yīng)使使用與鋼鋼管管徑徑相配合合的、符符合我國國現(xiàn)行標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的可可鍛鑄鐵鐵構(gòu)件。3、支架搭搭設(shè)橫平平豎直、連連接牢固固、底腳腳著實(shí)、層層層拖牢牢、支撐撐挺直、通通暢平坦坦、安全全設(shè)施齊齊全、牢牢固。4、腳手架架主要受受力桿件件，如立立桿、大大橫桿、小小橫桿及及剪刀撐撐等在同同一立面面必須使使用同一一材質(zhì)材材料。第三節(jié) 桿桿件搭設(shè)設(shè)順序鋼管腳手架架施工順順序：擺擺放

41、掃地地桿（貼貼近地面面大橫桿桿，高度度20ccm）逐根樹樹立立桿桿，隨即即與掃地地桿扣緊緊裝掃掃地小橫橫桿并與與立桿或或掃地桿桿扣緊安第一一步大橫橫桿（與與各立桿桿扣緊）安第一一步小橫橫桿安安第二步步大橫桿桿架設(shè)設(shè)臨時(shí)斜斜支撐（上上端與第第二步大大橫桿扣扣緊，下下端與掃掃地桿扣扣緊）安第三三步、第第四步大大橫桿和和小橫桿桿安接接立桿加設(shè)斜斜撐鋪鋪腳手板板 腳腳手架搭搭設(shè)一般般規(guī)定1、在搭設(shè)設(shè)之前，必必須對進(jìn)進(jìn)場的腳腳手架桿桿配件進(jìn)進(jìn)行嚴(yán)格格的檢查查，禁止止使用規(guī)規(guī)格和質(zhì)質(zhì)量不合合格的桿桿配件。2、腳手架架的搭設(shè)設(shè)作業(yè)必必須在統(tǒng)統(tǒng)一指揮揮下，嚴(yán)嚴(yán)格按照照規(guī)定程程序進(jìn)行行。3、按施工工設(shè)計(jì)方方案設(shè)

42、置置立桿位位置。4、周邊腳腳手架應(yīng)應(yīng)從一個(gè)個(gè)角部開開始并向向兩邊延延伸交圈圈搭設(shè)。5、應(yīng)按定定位依次次豎起立立桿，將將立桿與與縱桿、橫橫桿與掃掃地桿連連接固定定，然后后安裝縱縱向和橫橫向平桿桿，隨校校正立桿桿垂直之之后予以以固定，并并按此要要求繼續(xù)續(xù)向上搭搭設(shè)。在在設(shè)置第第一排連連墻件前前，應(yīng)設(shè)設(shè)置必要要的固定定措施，以以確保構(gòu)構(gòu)件穩(wěn)定定和架上上作業(yè)人人員的安安全。6、剪刀撐撐、斜桿桿等整體體拉結(jié)桿桿件應(yīng)隨隨搭升的的架子一一起及時(shí)時(shí)設(shè)置。7、扣件要要扣緊，并并注意擰擰緊程度度要均勻勻適當(dāng)，杜杜絕使用用變形的的桿和不不合格扣扣件。8、隨時(shí)校校正桿件件的水平平偏差和和垂直偏偏差，保保證腳手手架質(zhì)量

43、量和整齊齊。9、下班和和臨時(shí)停停工應(yīng)采采取臨時(shí)時(shí)措施，保保證腳手手架整體體的安全全和穩(wěn)定定。10、扣件件安裝：開口朝朝向應(yīng)合合理，避避免雨水水流入。立立桿大橫橫桿和小小橫桿的的相接點(diǎn)點(diǎn)到扣件件中心距距離不大大于1550mmm，桿件件的對伸伸長度不不小于1100 mm，底底部斜桿桿與立桿桿的連接接扣件離離地不大大于5000 mmm。11、所有有鋼管接接駁位應(yīng)應(yīng)錯(cuò)開布布置，并并用直駁駁扣擰緊緊。12、在所所有外腳腳手架及及安全擋擋板上滿滿掛（鋪鋪）密目目式防火火安全網(wǎng)網(wǎng)，接縫縫嚴(yán)密，不不允許出出現(xiàn)孔洞洞。首層層外腳手手架平橋橋與建筑筑物之間間的空隙隙用安全全網(wǎng)密封封。安全全網(wǎng)需經(jīng)經(jīng)檢驗(yàn)合合格后方方

44、能用于于本工程程。13、嚴(yán)禁禁在腳手手架上接接纜風(fēng)和和設(shè)置起起重吊桿桿，不準(zhǔn)準(zhǔn)采用斜斜拉、斜斜吊的方方式從腳腳手架上上運(yùn)料，腳腳手架的的桿件、扣扣件、腳腳手板嚴(yán)嚴(yán)禁隨意意拆除。第四節(jié) 腳腳手架拆拆除1、拆除說說明腳手架的拆拆除作業(yè)業(yè)應(yīng)按正正確的拆拆除程序序進(jìn)行。連連墻件應(yīng)應(yīng)在位于于其上的的全部可可拆桿件件都拆除除之后才才能拆除除。在拆拆除過程程中，凡凡已松開開連接的的桿配件件應(yīng)及時(shí)時(shí)拆除運(yùn)運(yùn)走，避避免誤扶扶和誤靠靠已松脫脫連接的的桿件。拆拆下的桿桿配件應(yīng)應(yīng)以安全全的方式式運(yùn)出和和吊下，嚴(yán)嚴(yán)禁向下下拋擲。在在拆除過過程中，應(yīng)應(yīng)作好配配合、協(xié)協(xié)調(diào)動(dòng)作作，禁止止單人進(jìn)進(jìn)行拆除除較重桿桿件等危危險(xiǎn)性作

45、作業(yè)。鋼鋼管支架架拆除時(shí)時(shí)不準(zhǔn)分分立面拆拆架或在在上下兩兩步同時(shí)時(shí)進(jìn)行拆拆除。做做到一步步一清。拆拆立桿時(shí)時(shí)要先抱抱住立桿桿，再拆拆開最后后兩個(gè)扣扣件。拆拆除長橫橫桿、斜斜撐、剪剪刀撐時(shí)時(shí)應(yīng)先拆拆中間扣扣件，然然后托住住中間，再再解開端端頭扣件件。支架架拆除高高差不應(yīng)應(yīng)大于22步，拆拆除后支支架穩(wěn)定定性不能能破壞，拆拆除時(shí)應(yīng)應(yīng)加設(shè)臨臨時(shí)支撐撐防止變變形，拆拆除各標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)時(shí)，防止止失穩(wěn)。腳腳手架拆拆至下部部最后一一根長鋼鋼管（約約6米）時(shí)時(shí)，先用用人抱住住拆完拉拉桿后緩緩慢放倒倒不得落落空傷人人 22、拆除除順序拆除扣件式式鋼管腳腳手架的的原則應(yīng)應(yīng)遵守由由上而下下先搭設(shè)設(shè)的后拆拆除，后后搭設(shè)的

46、的先拆除除，具體體拆除程程序?yàn)椋喊踩W(wǎng)網(wǎng)、護(hù)身身欄拉桿桿、腳手手板、剪剪刀撐、斜斜撐，而而后拆小小橫桿、大大橫桿、立立桿等3、一般要要求 (1)先先拆除安安全網(wǎng)，然然后按順順序逐層層由上而而下進(jìn)行行，嚴(yán)禁禁上下同同時(shí)作業(yè)業(yè)。 (2)所所有連墻墻桿件應(yīng)應(yīng)隨腳手手架逐層層拆除，嚴(yán)嚴(yán)禁先將將連墻桿桿件整層層或數(shù)層層拆除后后再拆除除腳手架架，分段段拆除高高差不應(yīng)應(yīng)大于22步，如如高差大大于2步步，應(yīng)增增設(shè)連墻墻件加固固。 (3)當(dāng)當(dāng)腳手架架拆至下下部最后后一根長長管的高高度時(shí)，應(yīng)應(yīng)先在適適當(dāng)位置置搭臨時(shí)時(shí)拋撐加加固后，再再拆連墻墻桿。 (4)在在拆處過過程中嚴(yán)嚴(yán)禁單人人操作，拆拆立桿時(shí)時(shí)必須要要有人配

47、配合，密密切注意意馬路面面來往車車輛和行行人動(dòng)向向，拿穩(wěn)穩(wěn)桿件、扣扣件和螺螺絲等零零件，拆拆下的零零件應(yīng)用用袋裝好好放置在在室內(nèi)安安全的地地方，集集中運(yùn)至至地面，以以免散墜墜下傷人人。 (5)參參加搭、拆拆作業(yè)人人員，一一律不準(zhǔn)準(zhǔn)酒后操操作，操操作時(shí)必必須思想想集中，不不準(zhǔn)說笑笑，打鬧鬧或擅自自離開工工作崗位位。 (6)鋼鋼管上的的扣件要要全部拆拆除，拆拆下的各各種材料料應(yīng)分類類堆放。參參加拆除除腳手架架的工作作人員必必須按安安全要求求，帶好好安全帽帽系好安安全帶，穿穿好防滑滑鞋，不不穿帶好好防護(hù)用用具的人人不得從從事腳手手架的搭搭、拆工工作。第五節(jié) 腳腳手架穩(wěn)穩(wěn)定性計(jì)計(jì)算本計(jì)算書以以東引橋橋

48、最寬跨跨(466.4mm)為計(jì)計(jì)算模型型,其他他部分同同步執(zhí)行行。 11、腳手手架計(jì)算算參數(shù)腳手架采用用4882.7mmm鋼管和和扣件搭搭設(shè)成雙雙排架，搭搭設(shè)平均均高度HH取7.5m，共共4步；立桿橫橫距為LLa=1.88m，立立桿縱距距為Lbb=1.55m，步步距為hh=2m；腳腳手板重重量Gaa=0.3KNN/m2，同時(shí)時(shí)作業(yè)層層數(shù)為11層，施施工人員員荷載GGb=0.85KKN,頂頂升設(shè)備備荷載為為Gc=0.0324/46=0.002KNN,安全全網(wǎng)Gdd=0.01KKN。鋼管彈性模模量E=2.0061105N/mmm2；截面面積AA=3.14（2442-21.32）=3884mmm2；

49、截面模量WW=(D4-d4)/332D=3.114(4884-422.644)/(3248)=4.121033mm3；回轉(zhuǎn)半徑ii=(4822+42.62)1/22/4=116.004mmm；慣性矩I=(DD4-d4)/664=33.144(484-42.664)/664=99.8991004mm4；基本風(fēng)壓值值0=0.5KNN/m2。鋼管每米的的重量取取值為GG0=0.0388KN/mm。縱向橫桿的的自重標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值：P1= GG0La=0.03881.8=00.0668KNN腳手板的荷荷載標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)：P2= GGaLbB/2=00.31.550.8/22=0.18KKN橫向橫桿的的自重標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值：P

50、3= GG0Lb =00.033811.5=0.0057KKN活荷載標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值：Q=00.855+0.02+0.001=00.888KN 22、橫桿桿的驗(yàn)算 (1)荷荷載值計(jì)計(jì)算荷載的計(jì)算算值P11=1.2(PP1+P2+P3)+11.4QQ1=1.2(0.0068+00.188+0.0577)+11.40.888=11.5998KNN (2)橫橫桿強(qiáng)度度計(jì)算最大彎矩考考慮為橫橫桿自重重均布荷荷載與荷荷載的計(jì)計(jì)算值最最不利分分配的彎彎矩：M1= QQl2/8=1.559822/8=0.7799KKN.mm強(qiáng)度驗(yàn)算：抗壓、抗彎彎設(shè)計(jì)值值=2005N/mm22，1= MM1/W=0.77991066

51、/3.8861103=1944N/mmm2=2005N/mm22驗(yàn)算結(jié)果：橫桿彎彎曲強(qiáng)度度滿足要要求3、撓度計(jì)計(jì)算最大撓度為為橫桿自自重均布布荷載引引起的最最大撓度度與集中中荷載標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值最最不利分分配引起起的最大大撓度和和。橫桿自重均均布荷載載引起的的最大撓撓度：W1=5qqLa4/3884EII=5GG0La4/3884EII=50.0388(11.8103)4/(33842.0061105989900)=0.25mmm集中荷載標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值：P集中中=P2+P3+Q=0.118+00.0557+00.888=1.1177KN集中荷載標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值最最不利分分配引起起的最大大撓度：W2=P集集中LLa3

52、/488EI=11117(1.81103)3/(44822.0661005989900)=6.66mmm最大撓度和和：w11=w1+w2=6.991mmmww= 1/1150=12mmm驗(yàn)算結(jié)果：橫桿的的最大撓撓度滿足足要求 44、單支支立桿的穩(wěn)穩(wěn)定性計(jì)計(jì)算荷載載標(biāo)準(zhǔn)值值作用于單支支立桿的的荷載包包括靜荷荷載、活活荷載和和風(fēng)荷載載。 (1)靜荷載載標(biāo)準(zhǔn)值值：P1+P2+P3=0.3005KNN(2)活荷荷載標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值：QQ=0.85+0.002+00.011=0.88KKN不考慮風(fēng)荷荷載時(shí),單根立桿桿的軸向向壓力設(shè)設(shè)計(jì)值計(jì)計(jì)算公式式：N=1.22(P11+P2+P3)+11.4QQ1=1.2(0

53、.0068+00.188+0.0577)+11.40.888=11.5998KNN立桿的穩(wěn)定定性計(jì)算算公式其中 N單根根立桿的的軸心壓壓力設(shè)計(jì)計(jì)值，NN=1.5988KN； 軸心受受壓立桿桿的穩(wěn)定定系數(shù)；i計(jì)算立立桿的截截面回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)半徑(cm)=1.6cmm；A立桿桿凈截面面面積 (mm2)=3884；鋼管管立桿抗抗壓強(qiáng)度度計(jì)算值值(N/mm22)；鋼管管立桿抗抗壓強(qiáng)度度設(shè)計(jì)值值=2005.000N/mm22；l0計(jì)算算長度 (m)；根據(jù)扣件件式規(guī)范范，由由公式ll0=kh計(jì)算K 計(jì)計(jì)算長度度附加系系數(shù)，取取值為11.1555； 計(jì)算算長度系系數(shù)，參參照扣扣件式規(guī)規(guī)范表表5.33.3；=1.80

54、；l0=1.15551.882=44.1558m；=l0/i=4.1158/0.0016=2600，因?yàn)闉?500，故=73220/226022=0.1088；=1.5998103/(0.10883844)=338.553N/mm22，立桿桿的穩(wěn)定定性計(jì)算算驗(yàn)算結(jié)果：立桿的的穩(wěn)定性性滿足要要求 55、扣件件抗滑力力的計(jì)算算縱向或橫向向水平桿桿與立桿桿連接時(shí)時(shí)，扣件件的抗滑滑承載力力按照下下式計(jì)算算R RRC其中RC扣件件抗滑承承載力設(shè)設(shè)計(jì)值，取取8.00KN；R縱向或或橫向水水平桿傳傳給立桿桿的豎向向作用力力設(shè)計(jì)值值。荷載值計(jì)算算P1=1.2(PP1+P2+P3)+11.4QQ1=1.2(0.

55、0068+00.188+0.0577)+11.40.888=11.6KN8.0KKN驗(yàn)算結(jié)果：單扣件件抗滑承承載力的的設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)算滿足足要求 結(jié)結(jié)論：故故本工程程腳手架架操作平平臺搭設(shè)設(shè)方案符符合規(guī)范范要求。安文工措由于該橋?yàn)闉楦呖帐┦┕ぷ鳂I(yè)業(yè)，需搭搭設(shè)腳手手架作業(yè)業(yè)平臺，施施工作業(yè)業(yè)過程中中極其危危險(xiǎn)，為為確保施施工人員員安全，應(yīng)應(yīng)提前組組織安全全學(xué)習(xí)通通報(bào)，警警鐘長鳴鳴做好安安全警示示，并安安排專人人進(jìn)行交交通疏導(dǎo)導(dǎo)和安全全防護(hù)：1、施工現(xiàn)現(xiàn)場人員員必須具具備必要要的勞保保防護(hù)用用品，機(jī)機(jī)械設(shè)備備統(tǒng)一整整齊停放放，各施施工點(diǎn)設(shè)設(shè)置明顯顯的、醒醒目的標(biāo)標(biāo)志牌、警警示牌。2、在施工工中，我我們嚴(yán)

56、格格遵守國國家安全全生產(chǎn)法法規(guī)，自自覺保護(hù)護(hù)勞動(dòng)者者生命安安全，力力爭展現(xiàn)現(xiàn)出一個(gè)個(gè)良好的的企業(yè)形形象。3、所有進(jìn)進(jìn)入工地地人員均均配備安安全帽，高高空作業(yè)業(yè)人員均均配備安安全帶，高高空作業(yè)業(yè)面下均均設(shè)置安安全網(wǎng)。4、制定科科學(xué)合理理的施工工方案，努努力把不不安全因因素減少少到最小小程度，對對重、難難點(diǎn)工程程制定專專項(xiàng)安全全技術(shù)措措施，在在施工中中，嚴(yán)格格按項(xiàng)目目部下發(fā)發(fā)的施工工方案和和安全技技術(shù)措施施交底進(jìn)進(jìn)行施工工，并隨隨時(shí)接受受建設(shè)單單位及監(jiān)監(jiān)理工程程師的監(jiān)監(jiān)督檢查查。5、在各施施工現(xiàn)場場設(shè)置好好各類安安全標(biāo)志志，所有有進(jìn)入施施工現(xiàn)場場的人員員必須按按規(guī)定穿穿戴安全全防護(hù)用用品。6、嚴(yán)禁

57、人人員、機(jī)機(jī)具進(jìn)入入車輛通通行區(qū)域域。夜間間施工人人員必須須穿反光光標(biāo)志服服，施工工期間不不得隨意意橫穿馬馬路，在在前往或或離開施施工現(xiàn)場場時(shí)要確確保自身身安全。工期保證為確保工期期，施工工中擬采采取如下下措施：整個(gè)工程流流水式施施工，合合理安排排工期，改改善工序序銜接關(guān)關(guān)系，保保證總工工期。 22、認(rèn)真真做好生生產(chǎn)作業(yè)業(yè)計(jì)劃，及及時(shí)調(diào)整整機(jī)械及及人員的的力量，加加強(qiáng)動(dòng)態(tài)態(tài)管理，把把施工任任務(wù)落實(shí)實(shí)到班組組。3、根據(jù)工工程特點(diǎn)點(diǎn)，合理理的組織織工程必必須的施施工人員員及施工工機(jī)械，滿滿足工程程施工需需要，并并做好人人力、材材料、設(shè)設(shè)備、機(jī)機(jī)械的后后勤保障障工作。第九章 應(yīng)應(yīng)急措施施在橋梁的頂頂

58、升施工工中，首首先制定定安全可可靠、技技術(shù)可行行的施工工方案，確確保橋梁梁的結(jié)構(gòu)構(gòu)安全及及施工的的順利進(jìn)進(jìn)行，避避免異常常情況的的發(fā)生。但但橋梁同同步頂升升系統(tǒng)技技術(shù)含量量高，有有一定的的風(fēng)險(xiǎn)，頂頂升過程程中有一一定的不不確定性性。因此此針對頂頂升過程程中的關(guān)關(guān)鍵環(huán)節(jié)節(jié)，假定定某種意意外情況況的發(fā)生生制定相相應(yīng)的應(yīng)應(yīng)急措施施，方能能在緊急急情況下下有的放放矢，及及時(shí)正確確的處理理問題?，F(xiàn)現(xiàn)根據(jù)本本項(xiàng)目的的施工特特點(diǎn)及我我公司以以往的施施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，由項(xiàng)項(xiàng)目部牽牽頭成立立應(yīng)急預(yù)預(yù)案小組組，由總總工程師師、橋梁梁專家、電電腦專家家及經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)豐富的的技術(shù)人人員組成成。具體應(yīng)急措措施如下下： 11、電腦腦

59、控制系系統(tǒng)故障障處理措措施1）電腦控控制系統(tǒng)統(tǒng)因意外外撞擊而而造成的的系統(tǒng)故故障（死死機(jī)、重重啟或者者程序無無反應(yīng)等等），將將系統(tǒng)設(shè)設(shè)定一旦旦沒有電電腦信號號，整個(gè)個(gè)系統(tǒng)處處于保壓壓狀態(tài)，并并且發(fā)出出警報(bào)，千千斤頂鎖鎖死。2）在操作作界面上上設(shè)定專專門的應(yīng)應(yīng)急操作作按鈕，可可以在緊緊急情況況下啟動(dòng)動(dòng)該程序序，使整整個(gè)工程程進(jìn)入事事先設(shè)定定的閉鎖鎖狀態(tài)，經(jīng)經(jīng)過故障障處理后后，有總總工程師師決定是是否繼續(xù)續(xù)。3）系統(tǒng)故故障立即由專業(yè)業(yè)工程師師對系統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)行檢檢查，盡盡快排除除故障，現(xiàn)現(xiàn)場應(yīng)有有足夠的的備品、條條件。2、液壓設(shè)設(shè)備故障障處理措措施1）泵站由由于斷電電等原因因不能正正常提供供動(dòng)力：千斤頂

60、頂具有自自鎖功能能，可以以自動(dòng)關(guān)關(guān)閉液控控單向閥閥，千斤斤頂?shù)捻旐斏Ρ１３植蛔冏儭?）千斤頂頂不能正正常提供供壓力：事先多多預(yù)備千千斤頂和和墊塊，可可先用墊墊塊支撐撐，然后后由液壓壓工程師師維修或或者更換換千斤頂頂。3）千斤頂頂壓力異異常：部部署專人人看管液液壓系統(tǒng)統(tǒng)壓力部部分，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題題，立即即報(bào)告主主控室，由由主控室室操作人人員決定定是否關(guān)關(guān)閉截止止閥，如如果問題題嚴(yán)重，應(yīng)應(yīng)停止整整個(gè)系統(tǒng)統(tǒng)，解決決具體事事宜后，再再行開機(jī)機(jī)調(diào)試。3、梁體監(jiān)監(jiān)測值超超限事故故處理措措施1）梁體兩兩側(cè)頂升升速度不不一致：立即停停止頂升升，組織織人員分分析原因因。使梁梁體一側(cè)側(cè)（較高高處）千千斤頂保保持壓力