廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的安全課件_第1頁(yè)
廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的安全課件_第2頁(yè)
廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的安全課件_第3頁(yè)
廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的安全課件_第4頁(yè)
廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的安全課件_第5頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的安全廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的安全第四講 場(chǎng)(廠)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的安全技術(shù)一、場(chǎng)(廠)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的安全技術(shù)要求二、 場(chǎng)(廠)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的事故類型第四講 場(chǎng)(廠)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的安全技術(shù)一、場(chǎng)(廠)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的一、場(chǎng)(廠內(nèi))機(jī)動(dòng)車輛的性能和參數(shù)性能裝卸性能運(yùn)行性能總體性能額定起重量載荷中心距最大起升高度自由起升高度最大起升速度門架傾角牽引性能制動(dòng)性能機(jī)動(dòng)性能通過(guò)性表征車輛的裝卸能力(或載重能力)和工作范圍表征叉車運(yùn)行的各種能力及適于運(yùn)行的場(chǎng)合表示叉車實(shí)現(xiàn)各種工作狀態(tài)的能力(1)叉車總體布置或稱叉車的構(gòu)造;(2)裝卸條件及運(yùn)行情況;(3)叉車關(guān)鍵部位的性能。一、場(chǎng)(廠內(nèi))機(jī)動(dòng)車輛的性能和參數(shù)性裝卸性能運(yùn)

2、行性能總體性能(二)運(yùn)行性能機(jī)車運(yùn)行性能是表征機(jī)車運(yùn)行的各種能力及適于運(yùn)行的場(chǎng)合。1、牽引性能 牽引性能(動(dòng)力性能)表征機(jī)車能克服各種運(yùn)行阻力而以需要的速度運(yùn)行的能力。表示牽引性能的主要參數(shù)有:最大行駛速度 指機(jī)車在空載或滿載運(yùn)行狀態(tài)所能實(shí)現(xiàn)的最大速度。最大牽引力 牽引力大則機(jī)車起步快,加速能力強(qiáng)。由于機(jī)車作業(yè)特點(diǎn),運(yùn)送距離短,起步停車、轉(zhuǎn)向頻繁,加速能力十分重要。A、輪周牽引力(以輪表示)是指原動(dòng)機(jī)發(fā)出的扭矩,經(jīng)減速傳動(dòng)裝置,最后在驅(qū)動(dòng)輪輪周上產(chǎn)生的切向力。B、掛鉤牽引力(以鉤表示)是指車輛輪周牽引力克服外部阻力以后,在車輛尾部的拖鉤上凈余的牽引力。鉤輪W (W外部阻力) 最大牽引力是指機(jī)車

3、在額定載荷狀態(tài)和空載狀態(tài)的兩種情況下的最大掛鉤牽引力。最大爬坡度(以度或百分?jǐn)?shù)表示) 機(jī)車的最大爬坡度是指機(jī)車無(wú)載和滿載狀態(tài),在堅(jiān)實(shí)良好的路面情況下,以低擋等速行駛時(shí)能爬越的最大坡度。 (二)運(yùn)行性能機(jī)車運(yùn)行性能是表征機(jī)車運(yùn)行的各種能力及適于運(yùn)一、場(chǎng)(廠內(nèi))機(jī)動(dòng)車輛的性能和參數(shù)2、制動(dòng)性能: 是指車輛最短的時(shí)間或距離內(nèi)強(qiáng)制停車的效能。通常以制動(dòng)距離、穩(wěn)定減速度和偏離量來(lái)表征。3、車輛的穩(wěn)定性能: 是指叉車在各種工作狀態(tài)下抵抗傾覆和測(cè)滑的能力 。穩(wěn)定性橫向穩(wěn)定性縱向穩(wěn)定性抵抗側(cè)向傾覆或溜滑的能力抵抗縱向傾翻或滑移的能力一、場(chǎng)(廠內(nèi))機(jī)動(dòng)車輛的性能和參數(shù)2、制動(dòng)性能:穩(wěn)橫向穩(wěn)定性4、通過(guò)性:是指車

4、輛在路面狀況較差的情況下,克服各種行駛障礙的能力。用接近角、離去角、最小離地間隙、縱向通過(guò)半徑和橫向通過(guò)半徑等幾何參數(shù)來(lái)表示。5、轉(zhuǎn)向性:是指車輛安全順利地通過(guò)狹窄彎道和躲避障礙物的能力。用最小轉(zhuǎn)變半徑、內(nèi)輪差、后偏出距、車輛轉(zhuǎn)彎參數(shù)等來(lái)表示。6、防爆性:在爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所使用的場(chǎng)(廠)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)具有與所在爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所相適應(yīng)的防爆等級(jí)的防爆性能。一、場(chǎng)(廠內(nèi))機(jī)動(dòng)車輛的性能和參數(shù)4、通過(guò)性:是指車輛在路面狀況較差的情況下,克服各種行駛障礙二、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛作業(yè)安全與環(huán)境保護(hù)(1)一、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的作業(yè)安全要點(diǎn)1、車輛的額定能力和產(chǎn)品標(biāo)志2、車輛的穩(wěn)定性和制動(dòng)性能3、車輛的運(yùn)行方向控制和控制符號(hào)4、

5、車輛的動(dòng)力系、起升傾斜和其它動(dòng)作裝置的要求5、車輛的保護(hù)裝置6、車輛的操作和維護(hù)二、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛作業(yè)安全與環(huán)境保護(hù)(1)一、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的作二、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛作業(yè)安全與環(huán)境保護(hù)(2)(二)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的可靠性及故障分類 車輛的可靠性:指車輛在規(guī)定的條件下規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定的功能的能力。 車輛的故障:指車輛的零件、部件及整車在規(guī)定條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi),喪失其規(guī)定功能的現(xiàn)象。 車輛的故障分為:致命故障、嚴(yán)重故障、一般故障、輕微故障四個(gè)等級(jí)。二、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛作業(yè)安全與環(huán)境保護(hù)(2)(二)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的二、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛作業(yè)安全與環(huán)境保護(hù)(3)(三)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的噪音(加A表示噪音除聲壓外,還與頻率有關(guān))

6、內(nèi)燃式叉車90db(A) 蓄電池叉車80db(A)貨車 89db(A) 絕對(duì)安全的標(biāo)準(zhǔn)= 85db(A)(四)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的廢氣凈化廢氣污染物為:一氧化碳CO、碳?xì)浠衔颒C、氮氧化合物NOX 、微粒物PM廢氣凈化措施:1機(jī)內(nèi)改變?nèi)紵^(guò)程,2、機(jī)外安裝其它裝置排除。用不透光度計(jì)測(cè)量柴油機(jī)的尾氣;用廢氣分析儀測(cè)量汽油車尾氣成分二、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛作業(yè)安全與環(huán)境保護(hù)(3)(三)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的二、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛作業(yè)安全與環(huán)境保護(hù)(4)(五)在危險(xiǎn)環(huán)境使用的機(jī)動(dòng)車輛 在易爆環(huán)境中作業(yè)的車輛必須使用獲得在此環(huán)境中作業(yè)的許可證書,方可作業(yè)。 在危險(xiǎn)中使用的車輛必須遵守國(guó)務(wù)院頒布的防爆安全行政法規(guī)與國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局

7、頒發(fā)實(shí)施的防爆安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。二、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛作業(yè)安全與環(huán)境保護(hù)(4)(五)在危險(xiǎn)環(huán)境使用 駕駛觀光車 切記安全! 駕駛觀光車 切記安全!二、場(chǎng)(廠)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的事故類型二、場(chǎng)(廠)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的事故類型臺(tái)灣發(fā)生特大交通事故 游覽車翻覆致7死21傷2009年10月10日清晨5時(shí)許,臺(tái)灣一輛載有28人的游覽車在高雄、屏東縣交界處的斜張橋路段與一小貨車發(fā)生剮蹭后沖下深溝,目前已造成7人死亡、21人受傷。 臺(tái)灣發(fā)生特大交通事故 游覽車翻覆致7死21傷2009年10月2009年10月10日清晨5時(shí)許,臺(tái)灣一輛載有28人的游覽車在高雄、屏東縣交界處的斜張橋路段與一小貨車發(fā)生剮蹭后沖下深溝,目前已造成7人死亡

8、、21人受傷。 2009年10月10日清晨5時(shí)許,臺(tái)灣一輛載有28人的游覽2009年07月04日福建德化旅游車翻車事故已造成9人死亡4日下午4時(shí)許,一輛旅游車行至德化水口鎮(zhèn)昆坂村往省委舊址地段下坡處發(fā)生翻車事故,車輛墜入100多米深的山谷中,造成重大人員傷亡。截止昨日上午12時(shí),德化旅游車翻車事故已造成9人死亡(其中女性3人),3人受傷。 2009年07月04日福建德化旅游車翻車事故已造成9人死亡違章開車撞死人事故經(jīng)過(guò)2007年11月29日傍晚6時(shí)許,龍巖市某家輪胎公司。駕駛員許某像往常一樣駕駛公司的叉車,從倉(cāng)庫(kù)叉舉一鐵籠自行車內(nèi)胎前往內(nèi)胎包裝車間。 當(dāng)時(shí)作業(yè)范圍光線較暗,叉舉的輪胎又阻礙了視

9、線。按照叉車駕駛、操作規(guī)程,應(yīng)該打開車燈,倒車慢速行駛作業(yè)。許某卻仍然高速正向行駛。突然,叉車撞倒公司員工小戴,導(dǎo)致其死亡。 事故原因:駕駛員在叉車作業(yè)中違反操作規(guī)程。違章開車撞死人事故經(jīng)過(guò)機(jī)動(dòng)車輛典型事故分析直路行車刮擦事故: 1987年6月8日,某金屬結(jié)構(gòu)廠駕駛員俞民生駕駛8t半掛車運(yùn)角鋼回廠,為了趕上吃午飯,俞以40km/h速度駕車向停車場(chǎng)沖去。在5m寬的水泥路,由于臨時(shí)堆放了鋼材,只剩下3m寬,一位拖著板車?yán)锼睦限r(nóng)發(fā)現(xiàn)有車來(lái),盡量避讓到路邊,但汽車也難以通過(guò),駕駛員小俞也發(fā)現(xiàn)了這個(gè)情況,卻判斷失誤,沒有剎車減速,汽車刮擦到板車,翻倒的板車將老農(nóng)壓倒在地上致死。事故原因:1、駕駛員無(wú)

10、認(rèn)真觀察路面,違章駕駛。在廠區(qū)行駛沒有嚴(yán)格的遵守廠內(nèi)運(yùn)輸安全規(guī)程“不超速”;2、廠區(qū)道路堆放鋼材,不通暢,存在隱患。機(jī)動(dòng)車輛典型事故分析直路行車刮擦事故:機(jī)動(dòng)車輛典型事故分析叉車裝卸事故分析事故經(jīng)過(guò):1986年9月30日,某公司駕駛員王洪駕駛3t叉車幫助木器廠進(jìn)行小鍋爐移位。裝卸工李和等五人手扶手推車待叉車裝鍋爐,叉車第一次把鍋爐運(yùn)到手推車上時(shí),手推車失去平衡發(fā)生前傾。這時(shí)李和找來(lái)三根150150mm的木方,橫綁在手推車上方,并叫其余四人到兩側(cè)扶住鍋爐,由他親自扶車把。當(dāng)叉車把鍋爐放在手推車上時(shí),一瞬間向車把方向滾動(dòng),李因扶不住車把,跌倒在車把上,鍋爐從李的身上滾過(guò).。事故原因分析:1、駕駛員

11、和裝卸工不了解物品性能,違反裝卸安全規(guī)程。2、沒有制定裝卸鍋爐的安全措施機(jī)動(dòng)車輛典型事故分析叉車裝卸事故分析機(jī)動(dòng)車輛典型事故分析廠內(nèi)車輛倒車事故事故經(jīng)過(guò) 1989年3月28日,某冶煉廠鏟車司機(jī)李國(guó)強(qiáng)在廠內(nèi)鏟運(yùn)電解銅。11時(shí)15分一輛滿載電解銅的卡車駛?cè)胍睙拸S卸貨處停下。此時(shí),李的鏟車離卡車約6m.李見卡車停穩(wěn),就踩下鏟車油門,向卡車車尾倒去。與此同時(shí),裝卸女工譚某正走到卡車車尾準(zhǔn)備開車箱板卸貨。隨著“快停車”的呼喊,譚某的身體被擠壓在鏟車和卡車的車尾不能動(dòng)彈,終因胸腹受壓致死。事故原因:1、駕駛員違反廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)輸安全規(guī)程:“機(jī)動(dòng)車倒車時(shí),駕駛員須先查明周圍情況,確認(rèn)安全后,方準(zhǔn)倒車”所至。

12、2、在廠房、料場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、窄路、視線不良地區(qū)倒車時(shí),須有專人指揮。機(jī)動(dòng)車輛典型事故分析廠內(nèi)車輛倒車事故事故經(jīng)過(guò) 2002年12月29日嘉興錦林木業(yè)有限公司因膠合板車間生產(chǎn)需要三夾板芯片,車間主任魯駕駛叉車(該同志無(wú)叉車駕駛證),與員工張前往倉(cāng)庫(kù)叉芯板,在倉(cāng)庫(kù)叉好芯板(叉車底層三疊,上面二疊,每疊高約1.1米),叉車往膠合板車間開去,發(fā)現(xiàn)芯板底架嚴(yán)重彎曲,芯板拖地而行,芯板包裝鐵皮斷裂,隨時(shí)有倒塌危險(xiǎn)。魯停車通知張去取鐵底架來(lái),用鐵底架襯進(jìn)去。當(dāng)張取來(lái)鐵底架,往叉車下襯,但因芯板底架彎曲嚴(yán)重,無(wú)法襯進(jìn)。魯、張就先后到叉車旁察看芯板底架情況,不料叉車上上層芯板突然失控,往兩邊傾斜倒塌(因倒塌的一面有

13、原板堆放著,相隔空間不多),張馬上奔向車間叫人,車間員工馬等人趕到事故現(xiàn)場(chǎng),用力頂開芯板將魯救出,魯因傷勢(shì)過(guò)重,搶救無(wú)效當(dāng)場(chǎng)死亡。 ,事故發(fā)生的原因 1、無(wú)證駕駛。無(wú)證駕駛叉車搬運(yùn)芯板是誘發(fā)事故發(fā)生的主要原因之一。 2、貪省力,安全意識(shí)淡薄。當(dāng)發(fā)現(xiàn)芯板拖地而行時(shí),又明知叉車架上的芯板及易往兩邊倒塌,未采取安全有效措施,冒險(xiǎn)作業(yè)是事故發(fā)生的另一個(gè)主要原因。 3、安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實(shí)。廠級(jí)中層干部帶頭違反安全規(guī)定,無(wú)證駕駛叉車,廠安全管理領(lǐng)導(dǎo)人員對(duì)這一情況,熟視無(wú)睹,不加制止,任其操作,內(nèi)部管理混亂。 4、叉車超重超高。 車間主任無(wú)證駕駛叉車,慘遭不測(cè)事故經(jīng)過(guò) 2002年12月29日嘉興錦林木業(yè)有

14、限公事故致因理論之一海因里希連鎖論返回多米諾骨牌理論:一塊骨牌碰倒了,引起一系列的倒塌,最終導(dǎo)致事故事故直接原因:人的不安全行為或者物的不安全狀態(tài)(首次明確提出這個(gè)最重要、最基本的問題)事故致因理論之一海因里希連鎖論返回多米諾骨牌理論:一塊骨牌碰事故因果機(jī)理設(shè)備事故發(fā)生因果模型事故因果機(jī)理設(shè)備事故發(fā)生因果模型 車輛技術(shù)狀況的好壞直接影響到車輛行駛作業(yè)的安全。在操作運(yùn)行之前:要認(rèn)真閱讀使用說(shuō)明書 要注意各技術(shù)參數(shù)、警告、警示、標(biāo)志、 標(biāo)識(shí)、注意事項(xiàng)、操作說(shuō)明等。 操作者是受過(guò)培訓(xùn)取得合格證書的駕駛員。正常環(huán)境下,駕駛員必須“三熟悉”: 1、車輛的技術(shù)性能 2、儀表和手柄的位置、 3、行車作業(yè)的安

15、全知識(shí)。三、 場(chǎng)(廠)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的安全操作技術(shù)三、 場(chǎng)(廠)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的安全操作技術(shù)在使用中駕駛員要堅(jiān)持“三檢”: 出車前、作業(yè)中、收車后三檢的重點(diǎn): 車輛的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、信號(hào)、燈光、牽引裝置、工作裝置等。 在使用中駕駛員要堅(jiān)持“三檢”: 出車前、作業(yè)對(duì)檢查出的問題按以下要求處理:1、出車前:檢查出對(duì)有礙于行車作業(yè)安全的隱患,應(yīng)修復(fù)后方能運(yùn)行。2、行駛中:檢查出對(duì)有礙于行車作業(yè)安全的,應(yīng)解決后方能繼續(xù)運(yùn)行。3、收車后:應(yīng)對(duì)車輛全面檢查擦拭,自修或報(bào)修。轉(zhuǎn)向、制動(dòng)裝置修復(fù)后應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)。對(duì)檢查出的問題按以下要求處理:四、 牽引車安全操作車輛符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求,滿足規(guī)定要求,即表明其固有質(zhì)量為合格,而違

16、背使用說(shuō)明書要求進(jìn)行操作或不恰當(dāng)?shù)氖褂茫鶗?huì)導(dǎo)致車輛的損壞、壽命降低甚至可能發(fā)生危險(xiǎn),因此正確操作使用對(duì)于確保車輛的安全至關(guān)重要。駕駛員在使用牽引車之前,必須詳細(xì)閱讀供應(yīng)商提供的使用說(shuō)明書。按照明示的操作規(guī)程進(jìn)行操作,并注意以下安全事項(xiàng)。一、新車使用前為了保證牽引車的高效工作和延長(zhǎng)牽引車的使用壽命,應(yīng)注意以下幾點(diǎn):(一)發(fā)動(dòng)機(jī)、蓄電池組的使用與維護(hù)應(yīng)查閱有關(guān)說(shuō)明書。(二)燃油箱、機(jī)油箱、變矩器油箱,按要求加滿油液,按規(guī)定對(duì)潤(rùn)滑部位加注足夠的機(jī)油、齒輪油及潤(rùn)滑脂。(三)按規(guī)定檢查冷卻水面,蓄電池電解液面及輪胎氣壓。檢查全車螺栓、螺母等緊固情況。(四)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(驅(qū)動(dòng)電機(jī))檢查和消除油、水、氣的

17、滲漏現(xiàn)象。四、 牽引車安全操作車輛符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求,滿足規(guī)定要求,即四、 牽引車安全操作二、新車磨合期(一)新車應(yīng)按使用說(shuō)明書規(guī)定進(jìn)行磨合,磨合時(shí)間50小時(shí)。四、 牽引車安全操作二、新車磨合期(二)新車磨合注意事項(xiàng)1.檢查制動(dòng)器、變矩器、轉(zhuǎn)向手柄工作是否正常,必要時(shí)應(yīng)予以調(diào)整。2.檢查電氣系統(tǒng),有無(wú)接觸不良或短路現(xiàn)象。(包括電動(dòng)機(jī)接線柱)3.新車在最初行駛1015公里時(shí),應(yīng)檢查變矩器、主傳動(dòng)器,制動(dòng)器等處是否有高熱和不正常聲響,若有異常應(yīng)立即停車檢查并排除。4.檢查和緊固各緊固件四、 牽引車安全操作(二)新車磨合注意事項(xiàng)四、 牽引車安全操作四、 牽引車安全操作(三)正常使用期(一)每天行車前,

18、應(yīng)檢查水位、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油位、蓄電池電解液位(電壓)以及各種油液位是否正常;輪胎氣壓是否正常;方向盤、制動(dòng)踏板的自由行程是否正常;貯氣筒壓力是否達(dá)到起步氣壓;加速踏板、怠速控制旋鈕(柴油機(jī))、阻風(fēng)門控制拉鈕(汽油機(jī))是否靈活正常,熄火拉桿是否正常(柴油機(jī));各緊固件有無(wú)松動(dòng),蓄電池是否有電。(二)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),應(yīng)將換檔手柄置于空檔位置。每次接通起動(dòng)電路時(shí)間不得超過(guò)5秒鐘,再次起動(dòng)應(yīng)間隔10秒鐘以上,數(shù)次起動(dòng)不成功時(shí),應(yīng)檢查供電系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)是否有故障,排除故障后再行起動(dòng)。(三)開車行駛時(shí),應(yīng)試驗(yàn)和保證腳制動(dòng)和駐車制動(dòng)的性能良好可靠。(四)空載時(shí)可以掛高速檔行駛,滿載時(shí)只允許以低速檔行駛,上坡時(shí)應(yīng)

19、該接入低速檔(電動(dòng)牽引車加速踏板踩到底)、下坡時(shí)不可空檔滑行、不得切斷點(diǎn)火電路。(五)非緊急情況,腳制動(dòng)不應(yīng)過(guò)于急猛,以免輪胎拖滑磨損。(六)牽引車行駛過(guò)程中,應(yīng)注意傾聽有無(wú)不正常聲響,嚴(yán)禁高速行駛時(shí)急轉(zhuǎn)彎。(七)牽引車較長(zhǎng)時(shí)間停放不用時(shí),應(yīng)放盡冷卻水及燃油,各潤(rùn)滑點(diǎn)良好潤(rùn)滑,外露部件做好防銹保護(hù),蓄電池卸下充電保存,并定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)。此外,需用千斤頂抬起后配重、以防止輪胎長(zhǎng)期承載變形。(八)冬季時(shí),水箱應(yīng)加防凍液或把車停在溫度適宜的庫(kù)房?jī)?nèi),以防凍裂發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)部件。四、 牽引車安全操作(三)正常使用期五、 觀光車的操作技術(shù)操作程序 啟動(dòng) 無(wú)級(jí)變速車型的車輛啟動(dòng)操作程序確認(rèn)方向開關(guān)處于空檔位置。

20、確認(rèn)道路上無(wú)障礙物。待乘客坐穩(wěn)后方可用鑰匙打開電鎖。按車輛行駛方向,選擇前進(jìn)或后退。放松駐車制動(dòng)手剎。緩慢踩下加速踏板,車輛開始起步。 五、 觀光車的操作技術(shù)操作程序五、 觀光車的操作技術(shù)變速箱配置車型的車輛啟動(dòng)操作程序確認(rèn)變速器操縱桿處于空檔位置。確認(rèn)道路上無(wú)障礙物。踩下離合器踏板。待乘客坐穩(wěn)后方可用鑰匙打開電鎖。根據(jù)需要選擇變速器前進(jìn)或后退檔,起步向前時(shí)選擇一檔 。放松駐車制動(dòng)手剎。緩慢踩下加速踏板,同時(shí)放松離合器踏板,車輛開始起步。 注意:如果先踩下加速踏板,后開電鎖,車輛將不能行駛。此時(shí)須釋放踏板,然后重新踩踏板,車輛才能行駛。此特性是一種安全保護(hù)功能,防止車輛在電鎖打開時(shí)突然行駛。

21、五、 觀光車的操作技術(shù)變速箱配置車型的車輛啟動(dòng)操作程序五、 觀光車的操作技術(shù)行駛注意事項(xiàng) 駕駛前駐車制動(dòng)手剎請(qǐng)放到底,以免燒毀剎車片或電機(jī)。 啟動(dòng)時(shí)應(yīng)注意車輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向工作是否正常,是否有異響。如果有異常故障,應(yīng)立即停車,排除故障后方可行駛。 禁止超載行駛。 小孩乘座車輛應(yīng)有成年人照顧。 駕駛時(shí)應(yīng)時(shí)刻控制車輛,保持視線清晰。 與任何物體保持安全距離。 車輛行駛時(shí)請(qǐng)?zhí)嵝殉丝臀饘㈩^和四肢伸出車外。 遇到松垮物體、坑洞、或地面隆起物,應(yīng)避開通過(guò)。 請(qǐng)緩慢轉(zhuǎn)向,特別是在雨天路滑,或上下坡時(shí)。 上下坡高速行使,轉(zhuǎn)向過(guò)猛等危險(xiǎn)操作,易導(dǎo)致安全事故。 請(qǐng)不要在擋風(fēng)玻璃上沒有雨水的情況下使用雨刮,這樣會(huì)導(dǎo)致雨

22、刮電機(jī)損壞。 當(dāng)電量顯示器中紅燈閃亮?xí)r,表示電量已到極限,請(qǐng)停止使用車輛并及時(shí)充電。五、 觀光車的操作技術(shù)行駛注意事項(xiàng)五、 觀光車的操作技術(shù) 注意:車輛需改換前進(jìn)后退方向時(shí),應(yīng)待車輛停穩(wěn)后進(jìn)行,按前進(jìn)檔空檔后退檔,或者后退檔空檔前進(jìn)檔順序操作。嚴(yán)禁車輛在行駛時(shí)突然改變行車方向,這樣極容易造成方向開關(guān)、電控、電機(jī)的損壞。停車注意事項(xiàng) 松開加速踏板,踩下制動(dòng)踏板即可制動(dòng)剎車。 車輛應(yīng)盡量停放在平實(shí)路面。 離開車輛前拉緊駐車制動(dòng)手剎,變速箱操縱桿置于空擋位(無(wú)級(jí)變速車輛方向開關(guān)置于空檔),關(guān)閉電鎖,取出并帶走鑰匙。 車輛停在斜坡上應(yīng)可靠固定車輪。 車輛出現(xiàn)問題應(yīng)立即報(bào)告。 雨雪天時(shí)如果車輛露天放置,

23、或者車輛清潔時(shí)用水沖洗,雨水會(huì)進(jìn)入車輛電器部件導(dǎo)致各種故障,機(jī)械部分也可能因此生銹,使用壽命減短。五、 觀光車的操作技術(shù) 注意:車輛需改換前進(jìn)后退方向時(shí)五、 觀光車的操作技術(shù)新車的檢查 為保證安全行駛,新車在投入使用之前應(yīng)進(jìn)行下列檢查:檢查各部位的連接及緊固情況,尤其應(yīng)注意檢查轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、制動(dòng)、懸架及車輪螺母的緊固情況。駕駛前應(yīng)檢查輪胎氣壓是否正常,輪胎有無(wú)異常損壞。R145輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓為260kPa,R155輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓為350kPa。 氣壓不足會(huì)導(dǎo)致車輛跑偏,轉(zhuǎn)向沉重,輪胎非正常磨損,增加電量的消耗等,所以應(yīng)保持輪胎的正常氣壓。檢查蓄電池的液面高度及密度、是否有滲漏。檢查蓄電池電解液密度,

24、如果低于有1.20g/cm3,應(yīng)立即進(jìn)行初充電,防止蓄電池過(guò)放電。檢查蓄電池極柱螺母是否緊固。極柱螺母松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致極柱與連接線很快燒毀。檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和后橋是否有泄漏現(xiàn)象。檢查燈光、雨刮、喇叭、收放機(jī)工作是否正常。檢查電線束與其它部件摩擦的地方是否有損壞和搭鐵情況。五、 觀光車的操作技術(shù)新車的檢查五、 觀光車的操作技術(shù)新車的走合電動(dòng)觀光車的使用壽命、工作的可靠性和使用的經(jīng)濟(jì)性,在很大程度上取決于其使用初期的走合。走合里程為800km或三個(gè)月,如果條件允許,最好延長(zhǎng)為1500km。新車在正式使用前需經(jīng)過(guò)走合,走合期間應(yīng)以較低的速度運(yùn)行,一般不能滿載,絕對(duì)不能超載運(yùn)行。走合的目的是使零部件配

25、合副進(jìn)行一個(gè)階段的磨合,改善其表面質(zhì)量和配合精度,避免車輛早期磨損。五、 觀光車的操作技術(shù)新車的走合五、觀光車的操作技術(shù)走合期內(nèi)應(yīng)遵守下列規(guī)定:起動(dòng)后,盡量避免急起步,猛加速和不必要的緊急制動(dòng)。走合期內(nèi),要嚴(yán)格控制車速在20km/h以內(nèi)。經(jīng)常檢查電池、電控、電機(jī)連接線是否發(fā)熱松動(dòng)。經(jīng)常檢查減速器、后橋、輪轂及制動(dòng)鼓的溫度,如有過(guò)熱現(xiàn)象(高于環(huán)境溫度30),應(yīng)檢查和排除故障。走合里程達(dá)300km或一個(gè)月時(shí),檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng),前懸架和車輪螺母的緊固情況,必要時(shí)擰緊。檢查制動(dòng)系統(tǒng)的管路有無(wú)滲漏,如發(fā)現(xiàn)要及時(shí)排除。走合期后用戶應(yīng)更換變速器潤(rùn)滑油與后橋齒輪油。走合期內(nèi),蓄電池不能深放電。走合期滿后,蓄電池也不允許過(guò)放電,過(guò)放電會(huì)很快損壞電池。如果車輛充滿電之后初次使用時(shí)續(xù)駛里程不足額定續(xù)駛里程的60%,請(qǐng)停止使用車輛,并盡快聯(lián)系公司售后部門查清原因。五、觀光車的操作技術(shù)走合期內(nèi)應(yīng)遵守下列規(guī)定:上、傳動(dòng)系統(tǒng)不得有異常聲,掛擋正常;機(jī)械傳動(dòng)換檔應(yīng)有同步器,液力傳動(dòng)應(yīng)有微動(dòng)性能。2、必須裝有行車制動(dòng)器和停車制動(dòng)器。停車制動(dòng)器必須為機(jī)械式,停車制動(dòng)時(shí),裝

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