新能源汽車運(yùn)用技術(shù) 天然氣汽車

1、新能源汽車運(yùn)用技術(shù) 天然氣汽車天然氣汽車 目錄天然氣汽車概述1天然氣汽車結(jié)構(gòu)與原理2天然氣汽車的檢測(cè)與維護(hù)3天然氣汽車1860年道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)廠制造出世界上第一臺(tái)氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，1872年天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)世。20世紀(jì)30年代，意大利推出第一輛天然氣汽車。到1939年，意大利已有1萬(wàn)輛汽車燃用天然氣。前蘇聯(lián)早在1938年就研制出了兩種壓縮天然氣汽車。二戰(zhàn)后從1947年開始批量生產(chǎn)吉斯156和嘎斯51B型壓縮煤氣瓶汽車（燃用以天然氣為主的城市煤氣）。歐洲法、荷等國(guó)為補(bǔ)充其液體燃料不足，相繼采用了壓縮煤氣汽車。但到5060年代發(fā)展都很緩慢，直到1973年世界第一次石油危機(jī)以后，全世界范圍內(nèi)各國(guó)才對(duì)把天然

2、氣作為汽車燃料表現(xiàn)出了極大的興趣，人們逐漸認(rèn)識(shí)到汽車燃用天然氣既經(jīng)濟(jì)又清潔且安全的優(yōu)點(diǎn)。與此同時(shí)，各國(guó)都加強(qiáng)了天然氣汽車的試驗(yàn)和研究。案例引入案例引入據(jù)資料報(bào)道，目前世界上擁有壓縮天然氣汽車和高壓加氣站主要分布在意大利、阿根廷、俄羅斯、美國(guó)、加拿大和新西蘭等國(guó)，此外，在歐洲、南亞和拉丁美洲都有一定數(shù)量的天然氣汽車。我國(guó)的天然氣汽車技術(shù)在20世紀(jì)50年代就開始研究。20世紀(jì)80年代中期，我國(guó)引進(jìn)了部分CNG加氣站設(shè)備，在四川建立了我國(guó)第一個(gè)CNG加氣站；1993年中國(guó)石油天然氣總公司系統(tǒng)引進(jìn)國(guó)外有關(guān)技術(shù)并于1996年將加氣站裝置和汽車改裝部件引進(jìn)技術(shù)國(guó)產(chǎn)化、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化。1999年全國(guó)清潔汽車

3、行動(dòng)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組成立，啟動(dòng)了北京、天津、上海、西安、深圳等12個(gè)試點(diǎn)城市地區(qū)的清潔能源推廣應(yīng)用工作，在CNG汽車的推廣應(yīng)用和加氣站建設(shè)方面取得了前所未有的成效。2002年北京建成投產(chǎn)的我國(guó)首座LNG示范加氣站并引進(jìn)LNG公交汽車。案例引入目前，全球天然氣汽車駛?cè)氚l(fā)展快車道，我國(guó)天然氣汽車產(chǎn)業(yè)也得到迅猛發(fā)展，加氣站和天然氣汽車總量均有大幅增長(zhǎng)。2013年，在北京舉辦的第十四屆中國(guó)國(guó)際天然氣汽車、加氣站設(shè)備展覽會(huì)暨高峰論壇上獲悉，近一年來(lái)，我國(guó)新增加氣站446座，總量達(dá)到2784座，比上年增加19%；天然氣汽車新增47.3萬(wàn)輛，總保有量已達(dá)到157.7萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)40%。天然氣汽車國(guó)際協(xié)會(huì)主席

4、約翰里昂在巴西舉行的第11屆天然氣汽車大會(huì)上表示，在未來(lái)幾年內(nèi)，國(guó)際市場(chǎng)上天然氣的供應(yīng)量將大幅增加，從而促使汽車公司轉(zhuǎn)而生產(chǎn)以天然氣作為動(dòng)力的汽車，取代目前大多以汽油作為動(dòng)力的汽車。他指出，到2020年，預(yù)計(jì)全球?qū)⒂?500萬(wàn)輛汽車使用天然氣作為動(dòng)力，占全球汽車保有量的80%。模塊四 天然氣汽車天然氣汽車概述1天然氣汽車的結(jié)構(gòu)與原理2天然氣汽車的檢測(cè)與維護(hù)3本章主要需要理解并學(xué)會(huì)運(yùn)用以下知識(shí)：天然氣汽車的發(fā)展與組成分類天然氣汽車的結(jié)構(gòu)與原理天然氣汽車的檢測(cè)與維護(hù)模塊四 天然氣汽車學(xué)習(xí)任務(wù)1 天然氣汽車概述1.車用天然氣我國(guó)天然氣資源儲(chǔ)量約38萬(wàn)億m3，相對(duì)石油來(lái)說(shuō)也是比較豐富的。天然氣主要成分

5、是甲烷。然氣的體積低熱值和質(zhì)量低熱值略高于汽油、柴油，但理論混合氣熱值比汽油、柴油低。供應(yīng)汽車使用的燃?xì)獗仨氝M(jìn)行加工處理。根據(jù)天然氣的燃燒特性，按照國(guó)際上最常用的判別天然氣互換性的華白數(shù)，將天然氣分為10T、12T、13T三類。 情景1 天然氣汽車的發(fā)展情景1 天然氣汽車的發(fā)展2.天然氣汽車的發(fā)展現(xiàn)狀汽車尾氣排放是造成城市空氣污染的一個(gè)主要原因。與汽油相比，天然氣汽車尾氣中，CO減少90%以上，HC減少約20%，CO2減少24%，且基本不含硫化物。近十年來(lái)，世界天然氣汽車年均增長(zhǎng)超過(guò)25%，中國(guó)天然氣汽車保有量按照年均增長(zhǎng)10%15%。不僅在中國(guó)，全世界的天然氣汽車保有量也在直線式上升。天然氣

6、汽車與同功率的傳統(tǒng)燃油汽車相比，天然氣汽車尾氣中的碳?xì)渑欧帕靠蓽p少90%，一氧化碳可減少約80%，二氧化碳可減少約15%，氮氧化物可下降約40%，并且沒有含鉛物質(zhì)排出。天然氣汽車與普通燃油汽車相比，在結(jié)構(gòu)上主要增加了天然氣供給系統(tǒng)。天然氣供給系統(tǒng)由儲(chǔ)氣部件、供氣部件、控制部件和燃料轉(zhuǎn)換部件組成。圖4.1 梅賽德斯奔馳B170 NGT天然氣汽車圖4.2 通用CAPTA天然氣汽車情景1 天然氣汽車的發(fā)展2.天然氣汽車的發(fā)展現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)汽車業(yè)界也緊跟國(guó)際的發(fā)展走向，越來(lái)越注重對(duì)新能源的應(yīng)用。圖4.3 2008蒙迪歐天然氣汽車 圖4.4 帕薩特B6天然氣汽車圖4.5 全新愛麗舍天然氣雙燃料汽車 圖4.6

7、比亞迪F3天然氣雙燃料汽車情景2 天然氣汽車的組成分類天然氣汽車是以天然氣為燃料的一種氣體燃料汽車，天然氣汽車可以按照以下方法進(jìn)行分類。1、按燃料狀態(tài)分類按照所使用天然氣燃料狀態(tài)的不同，天然氣汽車可以分為：（1）壓縮天然氣汽車（CNGV），儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)的天然氣以高壓（通常是20MPa）氣態(tài)儲(chǔ)存，工作時(shí)經(jīng)降壓、計(jì)量和混合后進(jìn)入氣缸，也可以直接噴入氣缸或進(jìn)氣管。（2）液化天然氣汽車（LNGV），儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)的天然氣以液態(tài)儲(chǔ)存，工作時(shí)液化天然氣經(jīng)升溫、計(jì)量和混合后進(jìn)入氣缸，也可以直接噴入氣缸或進(jìn)氣管。由于天然氣液化后的體積僅為標(biāo)準(zhǔn)狀況下體積的1/625，儲(chǔ)帶方便，應(yīng)用潛力較大。情景2 天然氣汽車的組成分類（

8、3）吸附天然氣汽車（ANGV），儲(chǔ)氣瓶?jī)?nèi)的天然氣以吸附方式（壓力通常為3.56MPa）儲(chǔ)存，工作時(shí)經(jīng)降壓、計(jì)量和混合后進(jìn)入氣缸，也可以直接噴入氣缸或進(jìn)氣管。2、按燃料供給系統(tǒng)特征分類（1）單燃料（CNG）汽車，僅使用CNG作為發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料，車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)在燃料供應(yīng)系統(tǒng)、工作循環(huán)參數(shù)、配氣機(jī)構(gòu)參數(shù)等方面一般都針對(duì)CNG的物化特性進(jìn)行了專門設(shè)計(jì)，因此燃燒熱效率較高、經(jīng)濟(jì)性好。情景2 天然氣汽車的組成分類（2）CNG汽油兩用燃料汽車，一般是指具有兩套燃料供應(yīng)系統(tǒng)，一套供給天然氣，另一套供給天然氣之外的燃料，兩套燃料供給系統(tǒng)可分別但不可同時(shí)向氣缸供給燃料的汽車。使用中可以在兩種燃料之間進(jìn)行靈活切換。此類

9、汽車與單一燃料汽車相比，由于要兼顧兩種燃料的物化特性，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)幾乎不作改造，因此燃燒熱效率不高、經(jīng)濟(jì)性一般。（3）CNG/柴油雙燃料汽車，一般是指具有兩套燃料供應(yīng)系統(tǒng)，一套供給天然氣，另一套供給天然氣之外的燃料，兩套燃料供給系統(tǒng)按預(yù)定的配比向氣缸供給燃料，在缸內(nèi)混合燃燒的汽車。CNG為主燃料，柴油起引燃作用。此類發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)也幾乎不作改動(dòng)，可以在單純?nèi)紵裼秃虲NG與柴油同時(shí)混燒兩種工況靈活切換。情景2 天然氣汽車的組成分類3、按燃料供給的控制方式分類（1）機(jī)械控制式天然氣汽車，是指以機(jī)械方式為主控制天然氣供給的天然氣汽車。（2）機(jī)電聯(lián)合控制式天然氣汽車，是指以機(jī)電聯(lián)合控制方式控制天然

10、氣供給的天然氣汽車。（3）電控式天然氣汽車，是指利用微機(jī)來(lái)控制不同工況天然氣供給的天然氣汽車。電控式又有開環(huán)和閉環(huán)之分。學(xué)習(xí)任務(wù)2 天然氣汽車的結(jié)構(gòu)與原理1.上海別克天然氣汽車情景1 天然氣汽車的總體結(jié)構(gòu)圖4.7 通用別克CNG轎車專用裝置總體布置示意圖1高壓截止閥 2低壓截止閥 3電控單元 4加氣口 5空氣濾清閥 6減壓調(diào)節(jié)器 7空氣質(zhì)量傳感器 8混合器 9冷卻水管 10氣瓶 11氣瓶手動(dòng)截止閥 12安全閥 13高壓管線 14油氣轉(zhuǎn)換開關(guān) 15手動(dòng)截止閥2.天津夏利改裝天然氣汽車情景1 天然氣汽車的總體結(jié)構(gòu)圖4.8夏利改裝CNG汽車平面布置示意圖1氣量顯示器 2油氣轉(zhuǎn)換開關(guān) 3主氣閥 4天然

11、氣濾清器 5氣瓶 6氣瓶座7導(dǎo)氣膠管 8導(dǎo)氣大膠管（氣密盒）9油管 10汽油電磁閥 11油管 12空氣濾清器 13混合器 14水管 15低壓膠管 16動(dòng)力調(diào)節(jié)閥 17減壓閥總成 18鋼管（CNG管路）19充氣閥 20高壓電磁閥3.中巴車改裝天然氣汽車情景1 天然氣汽車的總體結(jié)構(gòu)圖4.9 福特公司改裝的壓縮天然氣中巴汽車燃?xì)鈱Ｓ醚b置布置示意圖1中端燃料箱 2燃料箱后置組件 3燃料充氣口 4手動(dòng)截止閥 5后端燃料管道6燃料壓力調(diào)節(jié)器 7前端連通管組件 8前端燃料管道 9燃料壓力調(diào)節(jié)器冷卻液管道4. 天然氣載貨汽車情景1 天然氣汽車的總體結(jié)構(gòu)圖4.10 某中型貨車改裝成CNG汽車布置示意圖1充氣閥

12、2氣瓶 3燃油箱 4高壓電磁閥 5減壓閥 6加熱器 7汽油電磁閥 8混合器9空氣濾清器 10壓力傳感器 11氣量顯示器 12點(diǎn)火時(shí)間轉(zhuǎn)換器 13燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)一. CNG汽油兩用燃料汽車燃料供給系統(tǒng)情景2 天然氣汽車的燃料供給系統(tǒng)圖4.11 CNG汽油兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)供給系統(tǒng)1斷電器 2點(diǎn)火線圈 3點(diǎn)火時(shí)間轉(zhuǎn)換器 4燃料轉(zhuǎn)換開關(guān) 5充氣閥 6高壓氣瓶 7供氣閥8壓力表 9燃?xì)怆姶砰y 10調(diào)節(jié)器 11指示燈 12混合器 13空氣濾清器 14壓力傳感器二. CNG柴油雙燃料汽車燃料供給系統(tǒng)情景2 天然氣汽車的燃料供給系統(tǒng)圖4.12 CNG柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)供給系統(tǒng)1報(bào)警裝置 2高壓減壓閥 3加熱器 4供

13、氣閥 5充氣閥 6低壓輸氣管 7壓力表8高壓氣瓶 9中壓管路限壓閥 10低壓供氣管 11供氣量控制閥 12混合器 13低壓減壓閥 14噴油泵供油量限位器 15燃料轉(zhuǎn)換開關(guān) 16發(fā)動(dòng)機(jī) 17噴油泵三. 電控燃料供給系統(tǒng)情景2 天然氣汽車的燃料供給系統(tǒng)1. 電控CNG汽油兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)供氣系統(tǒng)有以下兩種：（1）開環(huán)控制系統(tǒng)圖4.13 CNG汽油兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)開環(huán)控制供氣系統(tǒng)1A充氣閥 1B供氣閥 1C高壓氣瓶 2外套管 3高壓輸氣管 4噴油器 5混合器 6進(jìn)氣總管 7供氣三通插頭 8散熱器 9進(jìn)氣管插頭 10壓力表 11恒溫器 12減壓調(diào)節(jié)器 13燃?xì)怆姶砰y 14冷卻液管插頭 15出氣管插頭 16

14、怠速調(diào)節(jié)螺釘 17空氣流量計(jì) 18空氣測(cè)量葉片強(qiáng)制開啟器 19燃料轉(zhuǎn)換開關(guān) 20熔斷器 21點(diǎn)火開關(guān) 22高壓線圈 23蓄電池 24點(diǎn)或提前調(diào)節(jié)器 25噴油器線束插接器 26模擬器情景2 天然氣汽車的燃料供給系統(tǒng)圖4.14 CNG汽油兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)開環(huán)控制供氣系統(tǒng)原理圖情景2 天然氣汽車的燃料供給系統(tǒng)（2）閉環(huán)控制系統(tǒng)圖4.15 CNG汽油兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)閉環(huán)控制供氣系統(tǒng)1A充氣閥 1B供氣閥 1C高壓氣瓶 2混合器 3高壓輸氣管 4外套管 5進(jìn)氣總管 6噴油器 7供氣三通插頭8電控調(diào)節(jié)器 9真空穩(wěn)定的器 10進(jìn)氣管插頭 11出氣管插頭12冷卻液管插頭 13燃?xì)怆姶砰y 14減壓器 15恒溫器 1

15、6壓力表 17散熱器 18怠速調(diào)節(jié)螺釘 19真空管 20空氣流量計(jì) 21空氣測(cè)量葉片強(qiáng)制開啟器 22點(diǎn)火開關(guān) 23蓄電池 24高壓線圈 25熔斷器 26燃料轉(zhuǎn)換開關(guān) 27燃?xì)釫CU 28氧傳感器 29傳感器加熱器電源線 30氧傳感器信號(hào)線 31模擬器 32噴油器線束插接器 33點(diǎn)或提前調(diào)節(jié)器情景2 天然氣汽車的燃料供給系統(tǒng)圖4.16 CNG汽油兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)閉環(huán)控制供氣系統(tǒng)原理圖情景2 天然氣汽車的燃料供給系統(tǒng)圖4.17 CYTZ100型閉環(huán)控制CNG供給系統(tǒng)1主汽閥 2CNG電磁閥 3高壓表 4安全閥 5低壓表 6減壓器 7步進(jìn)電機(jī) 8混合器 9壓力顯示器10ECU 11油/氣轉(zhuǎn)換開關(guān) 12

16、郵箱 13燃油濾清器 14汽油電磁閥 15三元催化轉(zhuǎn)換器16氧傳感器 17發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器 18壓力傳感器 19鋼瓶組 20充氣閥 21天然氣濾清器情景2 天然氣汽車的燃料供給系統(tǒng)2.電控CNG柴油雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)供氣系統(tǒng)圖4.18 CYTZ100型閉環(huán)控制CNG供給系統(tǒng)電磁閥 2調(diào)節(jié)器 3功率閥 4混合器 5噴油泵 6供油齒條 7滑動(dòng)擋板 8齒條控制器9點(diǎn)火開關(guān) 10燃料轉(zhuǎn)換開關(guān) 11冷卻液溫度傳感器 12轉(zhuǎn)速傳感器 13加速踏板位置傳感器情景3 天然氣汽車專用裝置與工作原理3. 電控燃?xì)庵苯訃娚湎到y(tǒng) 電控燃?xì)庵苯訃娚浼夹g(shù)從20世紀(jì)90年代才開始研究，該系統(tǒng)利用燃?xì)鈬娚淦髦苯酉驓飧變?nèi)供氣，并由燃

17、氣ECU控制噴氣量和噴氣正時(shí)。按燃?xì)鈬娚鋲毫Σ煌?，直接噴射系統(tǒng)可分為高壓噴射和低壓噴射兩種類型，高壓噴射系統(tǒng)用在壓縮自燃式的混合燃料發(fā)動(dòng)機(jī)上，低壓噴射用在點(diǎn)燃式的單燃料或兩用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)上。 天然氣汽車應(yīng)具有的基本專用裝置儲(chǔ)氣瓶、高壓管線、管路接頭、氣壓表、 顯示器、手動(dòng)截止閥、高壓電磁閥、過(guò)濾器、過(guò)流保護(hù)閥、減壓調(diào)節(jié)器、低壓軟管、循環(huán)水管、空氣燃料混合器（燃料噴射器）、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)等。組成CNG汽車基本專用裝置的主要部件，按功能可劃分為三類： （1）儲(chǔ)氣系統(tǒng)部件：儲(chǔ)氣瓶、充氣閥、高壓線及高壓接頭、手動(dòng)截止閥、氣壓顯示裝置。 （2）燃?xì)夤┙o部件：天然氣過(guò)濾器、減壓調(diào)節(jié)器、混合器、低壓氣軟管及循

18、環(huán)水軟管。 （3）控制系統(tǒng)部件：燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)、模擬器、天然氣電磁閥、汽油電磁閥、空燃比調(diào)節(jié)器、電控單元。情景3 天然氣汽車專用裝置與工作原理情景3 天然氣汽車專用裝置與工作原理1.壓縮天然氣儲(chǔ)氣瓶類別鋼質(zhì)氣瓶復(fù)合材料氣瓶鋼或鋁內(nèi)襯加環(huán)向纏繞復(fù)合材料氣瓶鋼或鋁內(nèi)襯加縱、環(huán)向纏繞復(fù)合材料氣瓶塑料內(nèi)襯加縱、環(huán)向纏繞復(fù)合材料氣瓶?jī)?yōu)點(diǎn)價(jià)格便宜價(jià)格較便宜有一定價(jià)格優(yōu)勢(shì)，外形尺寸變化比較靈活耐蝕性好，外形尺寸靈活，安全性好缺點(diǎn)笨重，外形尺寸不易變化，耐蝕性差較重，外形尺寸變化比較困難，耐蝕性差耐蝕性差，價(jià)格稍高價(jià)格較高適用范圍大型車等大型車輛大中型車各型車輛情景3 天然氣汽車專用裝置與工作原理1）天然氣鋼瓶

19、圖4.19 鋼瓶瓶體結(jié)構(gòu)形式a）形式T b）形式A c）形式S情景3 天然氣汽車專用裝置與工作原理項(xiàng)目數(shù)值允許偏差公稱水容積V/L30,40,50,60,7080,90,100,12005%公稱外徑D0 /mm219,229,232,245267,273,335,4251%1%表46 鋼瓶的公稱水容積和外徑情景3 天然氣汽車專用裝置與工作原理圖4.20 鋼瓶型號(hào)組成情景3 天然氣汽車專用裝置與工作原理二、減壓調(diào)節(jié)器 由于車用氣瓶中的CNG壓力隨著燃料的消耗不斷變化，因此要想保持穩(wěn)定的天然氣與空氣的混合比例，則需要安裝減壓調(diào)節(jié)器。減壓調(diào)節(jié)器可以保證在車用氣瓶?jī)?nèi)的壓力發(fā)生變化時(shí)進(jìn)入混合器的天然氣壓

20、力基本恒定。根據(jù)減壓后的輸出壓力的大小可以把減壓調(diào)節(jié)器分為：負(fù)壓輸出的減壓調(diào)節(jié)器和正壓輸出的減壓調(diào)節(jié)器。其結(jié)構(gòu)和工作原理如下。情景3 天然氣汽車專用裝置與工作原理1、負(fù)壓輸出的減壓調(diào)節(jié)器圖4.21 負(fù)壓輸出的減壓調(diào)節(jié)器1先導(dǎo)閥 2天然氣濾清器 3主通道 4低壓出氣管 5通大氣口 6加熱水道7三級(jí)減壓閥 8怠速電磁閥 9二級(jí)減壓閥 10一級(jí)減壓閥 11高壓電磁閥情景3 天然氣汽車專用裝置與工作原理2、正壓輸出的減壓調(diào)節(jié)器圖4.22 正壓輸出的減壓調(diào)節(jié)器1二級(jí)閥片級(jí)閥座 2頂桿 3二級(jí)調(diào)壓器膜片組 4通道 5三級(jí)調(diào)壓器膜片組 6調(diào)壓螺栓 7三級(jí)調(diào)壓彈簧8二級(jí)調(diào)壓彈簧 9通道 10 三級(jí)調(diào)壓彈簧 1

21、1三級(jí)調(diào)壓桿 12三級(jí)閥片及閥座 13壓力調(diào)節(jié)器輸出接口14安全閥總成 15高壓閥芯 16膜片組 17調(diào)壓彈簧（1）一級(jí)減壓器（2）二級(jí)減壓器（3）三級(jí)減壓器情景3 天然氣汽車專用裝置與工作原理三、混合器 混合器的作用是將空氣和天然氣按一定比例混合，形成一定濃度的可燃混合氣，并能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化，增減混合氣的供應(yīng)量，以適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)、怠速、加速等不同運(yùn)行工況下正常運(yùn)行的需要。目前在CNG汽車燃料供給系統(tǒng)中有兩種原理的混合器，一種是文丘里式，另一種是比例式。情景3 天然氣汽車專用裝置與工作原理1、文丘里式混合器圖4.23 典型文丘里式混合器結(jié)構(gòu)圖a）裝配圖 b）殼體 c）芯子情景3

22、天然氣汽車專用裝置與工作原理圖4.24 功率調(diào)節(jié)閥a）功率調(diào)節(jié)閥組裝圖 b）雙管混合器配的功率調(diào)節(jié)閥情景3 天然氣汽車專用裝置與工作原理2、比例式混合器圖4.25 CYTZ100型兩種比例式混合器外形圖a）標(biāo)準(zhǔn)型混合器 b）內(nèi)置式混合器情景3 天然氣汽車專用裝置與工作原理圖4.26 比例式混合器工作原理示意圖a）起動(dòng)運(yùn)行時(shí) b）停止工作時(shí)1接空氣濾清器出氣口 2接進(jìn)氣口 3動(dòng)力調(diào)整螺釘 4怠速空燃比調(diào)整螺栓5防爆皮碗N 6閥芯 7管道E 8膜片組情景3 天然氣汽車專用裝置與工作原理四、加氣口圖4.27 加氣口a）帶排氣螺釘?shù)募託饪?b）雙向?qū)ΨQ加氣口1排氣螺釘 2防塵塞 3截止閥手輪情景3 天

23、然氣汽車專用裝置與工作原理五、天然氣汽車各種截止閥及高壓管路1、CNG車用氣瓶瓶口閥圖4.28 瓶口閥1高壓管接頭 2手動(dòng)截止閥 3安全閥 4氣瓶接頭情景3 天然氣汽車專用裝置與工作原理2、高壓管線及高壓接頭圖4.29 高壓管線 圖 4.30 卡套式管接頭 情景3 天然氣汽車專用裝置與工作原理3、手動(dòng)截止閥圖4.31 手動(dòng)截止閥1量孔 2三通接頭 3閥體 4密封塊 5彈簧 6閥芯 7螺母 8手輪9加長(zhǎng)軸 10心軸 11螺帽 12墊圈 13膜片 14螺帽 15墊圈 16接頭情景3 天然氣汽車專用裝置與工作原理4.加氣口圖4.27 加氣口a）帶排氣螺釘?shù)募託饪?b）雙向?qū)ΨQ加氣口1-排氣螺釘 2-

24、防塵塞 3-截止閥手輪情景3 天然氣汽車專用裝置與工作原理五、天然氣汽車各種截止閥及高壓管路1、CNG車用氣瓶瓶口閥圖4.28 瓶口閥1-高壓管接頭 2-手動(dòng)截止閥 3-安全閥 4-氣瓶接頭情景3 天然氣汽車專用裝置與工作原理2.高壓管線及高壓接頭圖4.29 高壓管線 4.30 卡套式管接頭情景3 天然氣汽車專用裝置與工作原理3.手動(dòng)截止閥圖4.31 手動(dòng)截止閥1-量孔 2-三通接頭 3-閥體 4-密封塊 5-彈簧 6-閥芯 7-螺母 8-手輪9-加長(zhǎng)軸 10-心軸 11-螺帽 12-墊圈 13-膜片 14-螺帽 15-墊圈 16-接頭情景3 天然氣汽車專用裝置與工作原理4.天然氣濾清器六、氣

25、壓顯示器裝置及油氣轉(zhuǎn)換開關(guān)情景3 天然氣汽車專用裝置與工作原理圖4.32壓力表和氣壓顯示器/油氣轉(zhuǎn)換開關(guān)外形圖a）壓力表 b）氣壓顯示器/油氣轉(zhuǎn)換開關(guān)情景3 天然氣汽車專用裝置與工作原理七.電控天然氣汽車供給系統(tǒng)主要元件1.功率閥圖4.33 雙步進(jìn)電動(dòng)機(jī)功率閥1-微控電動(dòng)機(jī) 2-主控電動(dòng)機(jī)情景3 天然氣汽車專用裝置與工作原理七.電控天然氣汽車供給系統(tǒng)主要元件2.模擬器圖4.34 模擬器工作原理a）電壓驅(qū)動(dòng)式噴油器 b）電流驅(qū)動(dòng)式噴油器情景3 天然氣汽車專用裝置與工作原理七.電控天然氣汽車供給系統(tǒng)主要元件3.點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)器圖4.35 國(guó)產(chǎn)PICK-UP510型點(diǎn)火提起調(diào)節(jié)器1-點(diǎn)火提前切換點(diǎn)調(diào)節(jié)

26、鈕 2-點(diǎn)火提前指示燈 3-線束接插口 4-設(shè)置開關(guān)情景3 天然氣汽車專用裝置與工作原理七.電控天然氣汽車供給系統(tǒng)主要元件4.燃?xì)鈬娚淦鲌D4.36 國(guó)產(chǎn)HSV電控低壓燃?xì)鈬娚淦?-導(dǎo)線 2-銜鐵 3-線圈 4-極靴 5-推桿 6-閥體 7-球閥 8-閥座情景3 天然氣汽車專用裝置與工作原理七.電控天然氣汽車供給系統(tǒng)主要元件4.燃?xì)鈬娚淦鲌D4.37 天然氣-柴油組合式噴射器1-氣體針閥 2-柴油針閥 3-柱塞 4-電磁閥 5-供油/回油通道學(xué)習(xí)任務(wù)3 天然氣汽車的檢測(cè)與維護(hù)1.維修分級(jí)與周期1）維護(hù)分級(jí)（1）日常維護(hù)（2）一級(jí)維護(hù)（3）二級(jí)維護(hù)2）維護(hù)周期情景1 天然氣汽車的檢測(cè)與維修 行駛里程/km維護(hù)級(jí)別7500150002250030000375004500052500一級(jí)維護(hù)二級(jí)維護(hù)二、維護(hù)作業(yè)的安全要求（1）CNG汽車維護(hù)作業(yè)前，應(yīng)首先進(jìn)行CNG專用裝置的密封性檢查，如有泄漏應(yīng)先排除故障，在確認(rèn)系統(tǒng)密封良好后再進(jìn)行維護(hù)作業(yè)。（2）維護(hù)作業(yè)中應(yīng)先進(jìn)行涉及CNG使用的檢