特種設(shè)備安全防護(hù)指導(dǎo)書

1、44/44安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書一般規(guī)定：特種設(shè)備是指由國家認(rèn)定的，因設(shè)備本身和外在因素的阻礙容易發(fā)生事故，同時一旦發(fā)生事故會造成人身傷亡及重大經(jīng)濟(jì)損失的危險性較大的設(shè)備；特種設(shè)備包括危險性較大的鍋爐、壓力容器(含 HYPERLINK /doc/7849653-8123748.html t _blank 氣瓶)、 HYPERLINK /doc/6588343-6802117.html t _blank 壓力管道、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施和場(廠)內(nèi)專用機(jī)動車輛這八大類設(shè)備。一、吊具吊索施工安全防護(hù)1、企業(yè)起重作業(yè)中除吊鉤、鋼絲繩外，常用的吊索具還有鏈條、麻繩(白棕繩)、尼龍繩、

2、吊杠、卸扣等，同意聯(lián)結(jié)的索具有編接或卡接等。2、吊索具治理的通用要求：企業(yè)應(yīng)有吊索具治理制度，要緊使用車間有吊索具治理方法或規(guī)定；吊索具應(yīng)有若干個點位集中存放，有專人治理和維修保養(yǎng)，存放點有選用規(guī)格與對應(yīng)載荷的標(biāo)簽(標(biāo)牌)，要緊使用人員應(yīng)熟悉并正確選用；報廢或不合格的吊索具不許在現(xiàn)場堆放或使用。3、鋼絲繩編接或卡接：編接的長度應(yīng)15倍的繩徑，且300mm，連接強(qiáng)度抗拉強(qiáng)度的75；卡接繩卡間距應(yīng)6倍的繩徑，壓板應(yīng)在主繩側(cè)，繩徑718mm的繩卡為3個、1927mm的繩卡為4個、2837mm的繩卡為5個。4、一般麻繩與白棕繩：常用于重量較輕的物件捆綁和吊運(yùn)。普通麻繩同意拉力P=5d（N）。d為繩徑；

3、白棕繩P=7d(N)。使用時不許超載，有斷股、割傷、磨損嚴(yán)峻應(yīng)報廢。5、尼龍繩：有柔軟質(zhì)輕、耐腐蝕且強(qiáng)度高等優(yōu)點。尼龍繩同意拉力P=20d(N)。吊運(yùn)時應(yīng)遠(yuǎn)離火源，防止暴曬，棱角物體應(yīng)墊好，其收縮性大，應(yīng)防止斷裂后回抽傷人。6、鏈條：鏈條有下列情況之一應(yīng)報廢：裂紋；塑性變形，伸長達(dá)原長度的5；鏈環(huán)直徑磨損達(dá)原直徑的10。7、應(yīng)防止吊重在吊運(yùn)中產(chǎn)生傾覆或滑動，當(dāng)?shù)踔刂匦脑诘跛魉禳c之上時，吊索分肢與水平線的夾角應(yīng)大于吊重重心與拴掛點邊線和水平線相交形成的夾角，否則應(yīng)將吊索分肢拴掛點移至吊重重心上方（參看下圖）。為防止吊重在吊運(yùn)中產(chǎn)生搖擺或轉(zhuǎn)動，宜采納一根牽引索在地面加以操縱。8、吊索應(yīng)寬松地穩(wěn)掛

4、于起重機(jī)吊鉤上（參看下圖.d），且應(yīng)有防止滑出措施（參看下圖e），絕對不能掛在鉤尖上或插入吊鉤的開口處（參看下圖.b）。9、吊索具的安全要求：（1）使用新購置的吊索具前應(yīng)檢查其合格證，并試吊，確認(rèn)安全。 （2）吊索的水平夾角應(yīng)大于45。 （3）作業(yè)時必須依照吊物的重量、體積、形狀等選用合適的吊索具。 （4）使用卡環(huán)時，嚴(yán)禁卡環(huán)側(cè)向受力，起吊前必須檢查封閉銷是否擰緊。不得使用有裂紋、變形的卡環(huán)。嚴(yán)禁用焊補(bǔ)方法修復(fù)卡環(huán)。 （5）嚴(yán)禁在吊鉤上補(bǔ)焊、打孔。吊鉤表面必須保持光滑，不得有裂紋。嚴(yán)禁使用危險斷面磨損程度達(dá)到原尺寸的10、鉤口開口度尺寸比原尺寸增大15、扭轉(zhuǎn)變形超過10、危險斷面或頸部產(chǎn)生塑性

5、變形的吊鉤。板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50時，應(yīng)報廢襯套。板鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的5時，應(yīng)報廢心軸。二、塔式起重機(jī)施工安全防護(hù)1、 塔機(jī)非工作狀態(tài)與工作狀態(tài)的區(qū)分已安裝架設(shè)完畢的塔機(jī)，不吊重，所有機(jī)構(gòu)停止運(yùn)動，切斷動力電源，并采取防風(fēng)愛護(hù)措施，稱為非工作狀態(tài)。塔機(jī)處于司機(jī)操縱之下進(jìn)行作業(yè)，包括吊重運(yùn)轉(zhuǎn)，空載運(yùn)轉(zhuǎn)或間歇停機(jī)，稱為塔機(jī)工作狀態(tài)。2、 塔機(jī)檢驗規(guī)則的分類（1）型式檢驗按規(guī)定的檢驗方法對產(chǎn)品樣品進(jìn)行檢驗，以證明樣品符合指 HYPERLINK /hyjd/1zt106.html t _blank 定標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)規(guī)范的全部要求。一般由生產(chǎn)廠家或國家和地點質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)進(jìn)行。（2）出廠檢驗產(chǎn)品交貨，用

6、戶驗收時進(jìn)行。包括性能試驗、安全裝置檢驗、連續(xù)作業(yè)試驗。（3）常規(guī)檢驗用戶正常使用時進(jìn)行，包括每次轉(zhuǎn)移工地。安裝后在同一地點工作，每年進(jìn)行一次，但安全裝置每半年進(jìn)行一次。重大故障修復(fù)后也要進(jìn)行常規(guī)檢驗。常規(guī)檢驗包括性能試驗、安全裝置檢驗。3、 塔機(jī)性能試驗內(nèi)容（GB/T5031）安裝拆卸試驗、絕緣試驗、空載試驗、載荷試驗（額定載荷、超載25%靜載荷、超載10%動載荷試驗），操作試驗。4、 塔機(jī)的安全裝置起重力矩限制器，起重量限制器，小車變幅斷繩愛護(hù)裝置和斷軸愛護(hù)裝置，起升高度限位器，幅度限位器，回轉(zhuǎn)限位器，行走限位器，夾軌器，風(fēng)速儀，吊鉤與卷筒防脫繩裝置等。5、 風(fēng)速的規(guī)定我國標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，塔機(jī)安

7、裝、拆卸、爬升或頂升作業(yè)，最大安裝高度時風(fēng)速不大于13m/s，相當(dāng)于6級風(fēng)。而從法國引進(jìn)的F023B塔機(jī)規(guī)定：在風(fēng)速超過16.6m/s的情況下塔機(jī)不得頂升，相當(dāng)于7級風(fēng)（安裝手冊）。筆者認(rèn)為，以執(zhí)行我國標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為宜。6、 塔身垂直度的規(guī)定（1）塔機(jī)安裝后，在空載無風(fēng)狀態(tài)下，塔身軸心線對支承面的側(cè)向垂直度為41000，同時要測量互成90的兩個方向。應(yīng)該注意的是測量時起重臂與被測塔身，必須在同一平面內(nèi)，即垂直起重臂時測量塔身在起重平面內(nèi)的垂直度，對著起重臂測量塔身在起重平面外的側(cè)向垂直度。（2）塔機(jī)附著后，附著點以下，塔身垂直度偏差不大于21000，附著點以上仍為41000。（3）內(nèi)爬式塔機(jī)，在上

8、下兩支承裝置間測量時，其塔身對基準(zhǔn)面的垂直度偏差不大于2.51000。（4）塔機(jī)在起升額定載荷時，起重臂根部水平靜位移x應(yīng)不大于h100，其中h對移動式塔機(jī)為塔身與起重臂連接處至直接支持整個塔身的作用平面的垂直距離。對附著式塔機(jī)為塔身與起重臂連接處至最高一個附著點的垂直距離。x按下式計算：x=1/（1-Fn/Fe）*m式中：久Fn在額定起升載荷作用下，塔身與臂架連接處以上所有垂直力；Fe歐拉臨界載荷；m額定起升載荷對塔身中心線的彎矩M引起的塔身與起重臂連接處的水平位移。有的單位為了簡化計算，對附著式塔機(jī)同樣使用h100，h定為塔身與起重臂連接處至最高一個附著裝置之間的垂直距離。顯然，如此計算出

9、來的數(shù)值偏大。7、 司機(jī)室司機(jī)室應(yīng)設(shè)總電源開合狀態(tài)信號指示、超起重力矩和超起重量報警或信號指示。司機(jī)室用冷暖風(fēng)機(jī)應(yīng)選用鐵殼防護(hù)式并固定安裝，外殼接地。采納空調(diào)器應(yīng)單獨設(shè)置電源。塔機(jī)在工作時，司機(jī)室內(nèi)噪聲不應(yīng)超過80dB（A）。司機(jī)室不能懸掛在臂架上，其位置不應(yīng)在臂架正下方?？筛皆诨剞D(zhuǎn)塔身上。對安全指示燈與風(fēng)速儀的規(guī)定塔頂高于30m的塔機(jī)，其最高點及臂端應(yīng)安裝紅色障礙指示燈，其供電應(yīng)不受停機(jī)阻礙。對臂架根部鉸點超過50m的塔機(jī)，應(yīng)在頂部設(shè)置風(fēng)速儀，當(dāng)風(fēng)速超過規(guī)定值時應(yīng)能報警。關(guān)于第一項規(guī)定，有的地區(qū)做得較好，未安裝的技術(shù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)不予驗收。關(guān)于第二項規(guī)定，所有塔機(jī)幾乎都沒有安裝，只有個不用戶定貨時

10、主動提出來，廠家才給予安裝。9對小車變幅塔機(jī)的規(guī)定在空載狀態(tài)下，起重小車任意一個滾輪與軌道的支承點對其他滾輪與軌道的支承點組成的平面的偏移不得超過軸距公稱值的11000。對最大變幅速度超過40mmin的起重機(jī)，在小車向外運(yùn)行時，當(dāng)起重力矩達(dá)到額定值的80%時，應(yīng)自動轉(zhuǎn)換為低速運(yùn)行。當(dāng)幅度限位開關(guān)動作后，應(yīng)保證小車停車時其端部距緩沖裝置最小距離為200mm。8、 起升高度限位器動臂變幅塔機(jī)的吊鉤裝置頂部距起重臂下端刪一時應(yīng)能立即停止起升運(yùn)動。小車變幅塔機(jī)的吊鉤裝置頂部至小車架下端的最小距離，對上回轉(zhuǎn)塔機(jī)鋼絲繩2倍率時為1000mm，4倍率時為700mm；下回轉(zhuǎn)塔機(jī)2倍率為800mm，4倍率時為4

11、00mm，現(xiàn)在應(yīng)能立即停止起升。9、 起重力矩與起重量限制器的規(guī)定當(dāng)起重力矩超過其相應(yīng)幅度的規(guī)定值并小于規(guī)定值的110%時，應(yīng)停止提升方向及向外方向變幅的動作。當(dāng)?shù)踔爻^最大超重量并小于最大起重量的110%時，應(yīng)停止提升方向運(yùn)行，但同意機(jī)構(gòu)有下降方向的運(yùn)動。10、 對卷筒與滑輪的規(guī)定（1）有下列情況之一者應(yīng)予報廢：有裂紋及輪緣破損；卷筒壁厚磨損量達(dá)到厚度的10%；滑輪槽壁厚磨損量達(dá)到厚度的20%；滑輪槽底磨損量超過相應(yīng)鋼絲繩直徑的20%。（2）滑輪上應(yīng)設(shè)有鋼絲繩防脫槽裝置，防脫槽裝置與滑輪最外緣間隙不得超過鋼絲繩直徑的20%。11、 對吊鉤使用的規(guī)定（1）吊鉤禁止補(bǔ)焊。（2）有下列情況之一者應(yīng)

12、報廢：用20倍放大鏡觀看表面有裂紋及破口；鉤尾和螺紋部分等危險斷面及鉤筋有永久變形；掛繩處斷面磨損量超過原高的10%；心軸磨損量超過其直徑的5%；開口度比原尺寸增加15%。12、 使用高強(qiáng)螺栓的規(guī)定采納高強(qiáng)螺栓連接時，必須使用力矩扳手或?qū)Ｓ冒馐郑囱b配技術(shù)要求擰緊。起重機(jī)出廠時必須配備此種扳手。13、 塔機(jī)直立梯護(hù)圈的規(guī)定塔機(jī)直立梯應(yīng)設(shè)護(hù)圈，護(hù)圈任一點都應(yīng)能承受1000N集中載荷。當(dāng)梯子設(shè)于起重機(jī)結(jié)構(gòu)內(nèi)部，且梯子外側(cè)與結(jié)構(gòu)間的距離小于1.2m，則可不設(shè)護(hù)圈。14、 構(gòu)件變形后修理的規(guī)定塔機(jī)結(jié)構(gòu)件在運(yùn)輸或轉(zhuǎn)移工地時，難免碰撞變形，出現(xiàn)桿件彎曲或造成裝配困難?，F(xiàn)在，一般同意局部火焰校正處理。然而要

13、緊結(jié)構(gòu)件的主弦桿變形太大時，必須和生產(chǎn)廠家聯(lián)系，求得妥善處理。15、 結(jié)構(gòu)件報廢的規(guī)定塔機(jī)要緊結(jié)構(gòu)件當(dāng)腐蝕深度達(dá)到原厚度的10%時，則應(yīng)予報廢。因此也能夠通過計算來決定，即要緊結(jié)構(gòu)件由于腐蝕而使結(jié)構(gòu)件的應(yīng)力提高，當(dāng)超過原計算應(yīng)力的15%時，應(yīng)予報廢。16、 出廠塔機(jī)鋼絲繩的規(guī)定生產(chǎn)廠對印60tm以上塔機(jī)，起升高度在70m以下時，一般按4倍率配備鋼絲繩；而70m以上高度，則應(yīng)按2倍率使用，否則使用長度不夠。也可向生產(chǎn)廠提出要求，專門定貨。17、 對液壓系統(tǒng)的規(guī)定液壓系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有防止過載和液壓沖擊的安置。溢流閥的調(diào)整壓力不得大于系統(tǒng)額定工作壓力的110%。為了防止液壓油缸因載荷阻礙、油管破裂而導(dǎo)致負(fù)

14、載部分超速下降、墜落，在液壓系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)可靠的平衡閥、液壓鎖。液壓鎖、平衡閥應(yīng)宜接裝在液壓缸體上。18、 對塔機(jī)電氣系統(tǒng)的規(guī)定塔機(jī)電源應(yīng)設(shè)置電路總開關(guān)，能方便地切斷整機(jī)電源。三、門式起重機(jī)施工安全防護(hù)1、門式起重機(jī)運(yùn)行軌道采納標(biāo)準(zhǔn)43鋼軌，采納軌道基礎(chǔ)預(yù)埋高強(qiáng)螺栓結(jié)合鋼墊片將軌道進(jìn)行定位，每節(jié)段鋼軌采納標(biāo)準(zhǔn)魚尾板進(jìn)行連接。2、正面、側(cè)面的不平度1/1500，全長2mm；3、鋼軌與地面垂直度1mm，鋼軌的坡度3mm；4、軌道實際中心線對軌道設(shè)計中心線的位置偏移應(yīng)3mm；5、同一斷面上兩軌道的標(biāo)高相對差10mm;6、軌道接頭左、右、上三面的錯位1mm;7、兩平行軌道接尖的位置應(yīng)錯開，其錯開距離不應(yīng)等

15、于門機(jī)前后車輪的車距；8、接頭間隙應(yīng)為23mm；導(dǎo)軌高度差2mm。9、軌 道 兩 端 應(yīng) 安 裝 終 端 限 位 裝 置（導(dǎo) 軌 限 位 器、緩 沖 塊）和 制 動 擋板 ，防 止 起 重機(jī) 脫 軌 事 故的發(fā)生；10、軌道基礎(chǔ)龍門吊走行軌基礎(chǔ)為雙層條形鋼筋混凝土基礎(chǔ)，基礎(chǔ)為c30混凝土，地基承載力為150kpa，基礎(chǔ)分為2層，底基礎(chǔ)為60cm*60cm，上基礎(chǔ)為30cm*30cm，鋼筋為16和12螺紋鋼兩種，通過在上基礎(chǔ)澆筑混凝土?xí)r預(yù)埋高強(qiáng)螺栓結(jié)合鋼墊片將軌道進(jìn)行定位，每節(jié)段鋼軌采納標(biāo)準(zhǔn)魚尾板進(jìn)行連接。11、保持行車設(shè)備處于完好狀態(tài)，堅持每天作業(yè)前檢查龍門吊各聯(lián)結(jié)部位有無損傷，聯(lián)結(jié)銷是否有松

16、動、脫落等現(xiàn)象，若有上述現(xiàn)象要立即停止作業(yè)，排除險情后方可開始作業(yè)。12、龍門吊上的電機(jī)、啟動、卷揚(yáng)機(jī)、走行和制動等設(shè)備及安全裝置，均應(yīng)進(jìn)行檢查和試運(yùn)。其吊重試驗要求靜載試吊重量為額定吊重的1.25倍，動載試吊重量為額定吊重的1.1倍，試運(yùn)合格后，方可使用。13、走行軌基礎(chǔ)要求穩(wěn)固，線路質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)符合規(guī)定并經(jīng)常派人進(jìn)行維修和保養(yǎng)。14、龍門吊需安裝避雷針和消防器材。15、龍門吊運(yùn)行前要對龍門吊司機(jī)進(jìn)行業(yè)務(wù)考核。嚴(yán)格禁止非龍門吊司機(jī)開動龍門吊。16、龍門吊作業(yè)要設(shè)專人指揮，統(tǒng)一制定作業(yè)信號。17、龍門吊走行時，龍門吊的兩個豎架要求同步運(yùn)行，最大相差不得超過30cm，應(yīng)專人監(jiān)察。龍門吊對位后，應(yīng)立

17、即制動。18、龍 門 吊 應(yīng) 設(shè) 專人 隨 時 順 理 電纜，以 防 止 電 纜 拉 斷。龍 門 吊 暫 時 停 用時 ，應(yīng) 切斷 電 源，吊 鉤收高至適當(dāng)位置，鎖好操縱室，安好制動，拉上攬風(fēng)繩，防止被風(fēng)吹溜倒。19、龍門吊起車前要響零示警，清除軌道上的非作業(yè)人員，加強(qiáng)龍門吊作業(yè)中人員的安全教育，安全員要隨時檢查作業(yè)人員安全帽等防護(hù)用品的佩帶。四、架橋機(jī)施工安全防護(hù)1、架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對應(yīng)水平，保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平，并嚴(yán)格操縱間距，三條軌道必須平行。2、斜交橋梁混凝土梁安裝時，架橋機(jī)前、中、后支腿行走輪位置，左右輪要前后錯開，其間距可依照斜交角度計算

18、，以便支腿輪可在同一橫向軌道上運(yùn)行（具體事宜請與制造單位聯(lián)系）。3、架橋機(jī)縱向移動要做好一切預(yù)備工作，要求一次到位，不同意中途停頓。4、架橋機(jī)天車攜帶混凝土梁縱向運(yùn)行時，前支腿部位要求用手拉葫蘆（5t）與橫移軌道拉緊固定，加強(qiáng)穩(wěn)定性。5、安裝橋梁有上下縱坡時，架橋機(jī)縱向移位要有防止滑行措施。例如：采納三角鐵塊在輪子前后作防護(hù)，特不中腿距梁端專門近，移位時要注意操縱。6、架橋機(jī)拼裝后一定要進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機(jī)再運(yùn)行到位開始安裝作業(yè)。7、架橋機(jī)安裝作業(yè)時，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)覺問題要停止工作并及時處理后才能接著作業(yè)。不同意機(jī)械電氣帶故

19、障工作。8、安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行，不得斜吊提升作業(yè)。9、連接銷子加工材質(zhì)必須按設(shè)計圖紙要求進(jìn)行，不得用低鋼號加工代替。10、五級風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè)，必須用索具穩(wěn)固架橋機(jī)和起吊天車，架橋機(jī)停止工作時要切斷電源，以防發(fā)生意外。11、架橋機(jī)縱向就位必須嚴(yán)格操縱位置尺寸，確?；炷令A(yù)制梁安裝順利就位。12、由于架橋機(jī)屬橋梁安裝大型專用設(shè)備，架橋機(jī)作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，要設(shè)專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴(yán)格的施工組織及措施，確保施工安全。人員差不多條件如下：指揮員1名：熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的差不多要求。首先熟悉架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)、拼裝程序、操作方法和使用講明書中的要求，并具有一定的組織能力

20、，熟悉指揮信號，責(zé)任心強(qiáng)； 電工1名：能看明白架橋機(jī)電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障，責(zé)任心強(qiáng)，業(yè)務(wù)熟練，反應(yīng)敏捷者擔(dān)任和負(fù)責(zé)架橋機(jī)的操作； 液壓工1名：熟悉液壓系統(tǒng)的差不多知識和使用及維修技能，能正確操作和排除有關(guān)故障； 起重工3名：具有多年從事起重工作的經(jīng)歷，責(zé)任心強(qiáng)，具備一定的力學(xué)知識，熟悉起重機(jī)操作規(guī)程和安全規(guī)程，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，一絲不茍； 輔助工3名：具有一定的文化知識，身強(qiáng)力壯，能吃苦耐勞，肯鉆研業(yè)務(wù)的青年，并作為培養(yǎng)的對象使用。13、懸臂縱移時，上部兩天車必須后退，前天車退至后支腿處；后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。14、中頂高支腿頂高時，前天車必須退至前支腿處；后天車

21、必須退至后支腿處。15、前支腿或后頂高支腿頂高時，兩天車必須退至中腿附近。16、前支腿頂高就位后，必須采納專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長時刻受力。17、液壓系統(tǒng)（1）屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥，必須同時關(guān)閉或同時打開，切不可只打開期中一個而關(guān)閉另一個，否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞； （2）依照前、中、后三個支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來確定溢流閥的整定值，但最大不得超過31MPa。整定后即用螺帽鎖緊，并不可任意改動整定壓力，過小則工作中經(jīng)常溢流，造成油溫升高甚至不能工作；整定壓力過大則不能起保險作用，使元件損壞。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場技術(shù)人員確定；（3）當(dāng)油溫超過70時應(yīng)

22、停機(jī)冷卻，當(dāng)油溫低于0應(yīng)考慮更換低溫液壓油；（4）各部元件、管路如發(fā)生故障時，應(yīng)立即停機(jī)，由通過訓(xùn)練的專職技術(shù)人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸； 18、架橋機(jī)必須設(shè)置避雷裝置，由使用單位自行解決。 19、架橋機(jī)大車行走方梁的承載能力應(yīng)滿足有關(guān)要求，兩自由端必須設(shè)置擋鐵。大車行走箱處配備有專用工具（楔鐵）和警示牌，若由于機(jī)械、電氣或誤操作引起大車行走失控時，將楔鐵塞入行走輪于軌道之間，使架橋機(jī)不能接著滑移。 20、在架橋機(jī)縱移或橫移軌道兩端，必須設(shè)置擋鐵，以保證架橋機(jī)的移位安全。 21、架橋機(jī)工作前，應(yīng)調(diào)整前、中和后支腿高度，使架橋機(jī)主梁縱向坡度1.5%。 22、架橋機(jī)縱向行走軌道的鋪設(shè)縱坡1

23、%3%時，必須用卷揚(yáng)機(jī)將架橋機(jī)牽引愛護(hù)，以防止溜車下滑。五、翻模施工安全防護(hù)高墩翻模的施工工藝流程高墩為減輕自重，一般設(shè)計為空心墩。高空心墩采納翻模進(jìn)行施工，翻模由模板、工作平臺、吊架、提升設(shè)備組成。翻升模板建議采納2層布置，每層高4.0m，以墩身作為支承主體。上層模板支承在下層模板上，循環(huán)交替上升。工作平臺采納20號槽鋼組拼成型的空間桁架結(jié)構(gòu)，配合隨升收坡吊架，為墩身施工人員提供作業(yè)平臺，穩(wěn)定性能良好。平臺的提升系統(tǒng)采納液壓穿心千斤頂進(jìn)行提升，自動化程度高，可控性能良好。圓端形翻?？傃b圖見下圖。矩形空心墩翻模與圓端形空心墩翻模設(shè)計、施工原理相同，外模形狀按矩形設(shè)計，工藝流程參見圓端形翻模工藝

24、流程。一、施工過程（1）、下部實心段施工外模的支立好壞直接關(guān)系到以后的施工，要求尺寸正確，外模頂水平，否則在空心段施工時，造成模板不平坦。（2）、翻模安裝 搭設(shè)平臺吊裝的腳手架利用短鋼管在實心段上及墩身四周搭設(shè)一腳手架平臺，安放整體吊裝的平臺。 平臺的組裝、吊裝組裝按由內(nèi)到外的順序，在平地上進(jìn)行組裝；組裝時，內(nèi)外鋼環(huán)按圓心對稱安裝在輻射梁上，不得有偏心；輻射梁均勻分布在半個圓周，采納丁順結(jié)合布置，安裝好后將所有螺絲擰緊，并涂上黃油；利用塔吊進(jìn)行整體吊裝，每側(cè)輻射梁下設(shè)2臺千斤頂。 安裝預(yù)埋件及液壓設(shè)備預(yù)埋靴子的位置要特不準(zhǔn)確，它是為整個平臺的頂桿預(yù)先造孔，使套管能順利提升，保證平臺的平衡。平臺

25、安裝就位后安裝千斤頂，插入頂桿套管，并采取措施愛護(hù)套管不與砼粘連。 組裝翻模內(nèi)外模板各設(shè)2層，翻模按順序、部位進(jìn)行組裝。組裝時，模板間縫隙要嚴(yán)密，內(nèi)外模板間按設(shè)計尺寸進(jìn)行校正，并安設(shè)拉筋和撐木。（3）綁扎鋼筋鋼筋綁扎嚴(yán)格按照設(shè)計圖進(jìn)行綁扎（3）灌注混凝土混凝土由拌和站集中拌制，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至墩下，混凝土輸送泵泵送入模，對稱均勻澆筑?；炷凉嘧⒌侥０屙敃r，要低于模板口150px，為下一板方便組裝翻模，防止有錯臺。當(dāng)混凝土的強(qiáng)度大于3MPa時清除浮漿，鑿毛混凝土表面，進(jìn)行第二、三節(jié)段施工。在灌筑過程中用測量儀器隨時觀測預(yù)埋件的位置及模板、支架等支撐情況，如有變形和沉陷立即校正并加固。（4）提

26、升平臺翻模組裝后，第一次提升平臺在混凝土灌入達(dá)到一定高度后進(jìn)行，時刻宜在混凝土初凝后，終凝前，提升高度以千斤頂?shù)?2個行程為限（一個行程75px）。第二次及以后每次提升（終凝前），每小時提升一次，當(dāng)混凝土表面發(fā)硬時，每半小時提升一次，當(dāng)混凝土表面發(fā)白時，再提升12個行程?；炷两K凝后，每46小時提升一次；模板組裝完畢后，在灌混凝土前提升一次，以檢查套管是否被粘住，在澆筑下一板混凝土前把套管擦潔凈，并涂油。平臺提升總高度以能滿足一節(jié)模板組裝高度為準(zhǔn)，同時操縱在終凝后達(dá)到設(shè)計高度，切忌空提過高。平臺提升過程中注意隨時進(jìn)行糾偏、調(diào)平。收坡在平臺提升至總行程一半后進(jìn)行，終凝前完成，就位后專人檢查。平臺

27、的提升操作人員應(yīng)選派責(zé)任心強(qiáng)、素養(yǎng)較高的工人，培訓(xùn)后上崗。（5）模板翻升模板解體：模板可視情況分為若干個大塊整體翻升，此工作在灌注最上層模板混凝土過程中提早進(jìn)行。解體前先用掛鉤吊住模板，然后拆除拉筋、圍帶等。模板翻升：待平臺提升到位后，用倒鏈將最下層模板吊升至安裝位置。提升過程中（包括平臺的提升）有專人檢查，以防模板與固定物掛碰。檢查模板組裝質(zhì)量，符合橋墩設(shè)計要求。檢查合格后安放撐木，擰緊拉筋。（6）墩頂實心段及托盤、頂帽的施工墩頂實心段施工時，先拆除內(nèi)模及內(nèi)吊架，然后安裝實心段的過梁和底模，再安裝實心段外模。墩帽施工時，托盤與頂帽分兩次進(jìn)行施工；每次將平臺升至所裝模板高度后，再安裝托盤或頂帽

28、模板，然后綁扎鋼筋、灌注混凝土。（7）翻模拆除拆除按照與組裝的相反順序進(jìn)行。先拆除模板，后拆除平臺。拆除平臺時，在墩頂用短鋼管搭設(shè)一腳手架平臺，使液壓平臺穩(wěn)放于腳手架平臺上，將套管與平臺的螺栓松開（不要卸掉），將千斤頂?shù)怪锰自陧敆U上，反向爬升，將頂桿依次抽出；完后，拆除平臺上所有設(shè)備，將套管與平臺的螺栓全部松掉，利用雙索吊同時起吊，整體吊裝，最后拔出套管，灌孔。二、吊機(jī)提升法1、施工特點翻模是由上、下二組同樣規(guī)格的模板組成，隨著混凝土的連續(xù)灌筑，下層混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后，用吊機(jī)配合自下而上將模板拆除，接續(xù)支立，如此循環(huán)往復(fù)，完成橋墩的灌注施工。2、施工方法及工藝要求（以圓端形薄壁空心墩為例）（

29、1） 墩身模板外模分上、下兩節(jié)，一次支立而成，接縫采納陰陽鍥接頭，模板制作精度如下：尺寸誤差小于2mm，傾斜角偏差小于1.5mm，孔位誤差小于1mm。為確保工程質(zhì)量，在工廠內(nèi)統(tǒng)一加工。模板用槽鋼骨架與6mm鋼板組焊成整體。施工過程中，兩節(jié)模板交替輪番往上安裝，每一節(jié)都立在已澆筑混凝土的模板上。內(nèi)模采納組合鋼模拼裝，內(nèi)外模間設(shè)帶內(nèi)紋的對拉螺栓，以利于拆模和幸免墩身混凝土內(nèi)形成孔洞。墩身內(nèi)腔每隔一定高度預(yù)設(shè)型鋼作支撐梁，上面搭設(shè)門式腳手架作為裝拆內(nèi)模和澆筑混凝土工作平臺之用。安裝和拆卸模板，提升工作平臺以及鋼筋等物品的垂直運(yùn)輸均由塔吊完成。每塊外模背面沿墩身上升方向焊接兩條帶孔鋼軌，并使上、下節(jié)模

30、板的鋼軌對齊，工作平臺利用插銷固定在鋼軌上。安裝好上節(jié)外模后，可取下插銷，利用塔吊將平臺沿鋼軌向上滑升到上節(jié)固定。（2）模板位置調(diào)整當(dāng)四大塊模板組拼成形后，所有螺栓不必擰緊，留出少量松動余地。模板前后方向偏斜的調(diào)整通過手拉葫蘆拉至正確位置，左右偏斜的調(diào)整則在模板底邊靠傾斜方向的一端塞加墊片實現(xiàn)。模板之間的縫隙塞有橡膠條，防止漏漿。由于模板制作及起始第一節(jié)模板調(diào)整的精度都專門高，以后每次調(diào)整幅度專門小。調(diào)整完畢后，擰緊全部螺栓，即可澆筑混凝土。（3）拆模在安裝鋼筋的同時，能夠開始拆下面一節(jié)外模工作。拆模時用手拉葫蘆將下面一節(jié)模板與上面一節(jié)模板上下掛緊，同時另設(shè)兩條鋼絲繩栓在上下節(jié)模板之間。拆除左

31、右和上面的連接螺栓，然后通過兩個設(shè)在模板上的簡易脫模器使下節(jié)模板脫落。脫模后放松葫蘆，使拆下的模板由鋼絲繩掛在上節(jié)的模板上。然后逐個將四周各模板拆卸并懸掛于上節(jié)模板上。如此將拆模工作和鋼筋安裝工作同時進(jìn)行，節(jié)約至少半天時刻，同時最大限度地減少了對塔吊工作時刻的占用。三、安全要求 1、進(jìn)行安全教育。建立健全各項規(guī)章制度，加強(qiáng)崗位責(zé)任制。嚴(yán)格施工紀(jì)律，嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)。 2、高空作業(yè)人員作業(yè)時必須配戴安全帽、穿施工鞋、系安全繩。 3、工作面掛安全網(wǎng)，墩下便道應(yīng)搭設(shè)防護(hù)棚。應(yīng)定期檢查工作平臺欄桿是否牢固，發(fā)覺問題及時整改。 4、遇到暴雨、雷電及6級以上大風(fēng)時，應(yīng)停止施工并切斷電源，愛護(hù)好各種設(shè)備

32、。 5、未經(jīng)工班長批準(zhǔn)，任何人不得頂崗、跨崗作業(yè)。嚴(yán)禁從高空向下拋擲雜物。 6、塔式起重機(jī)和電梯的司機(jī)要經(jīng)培訓(xùn)考核，持證上崗。定期檢查各種限位開關(guān)、起重鋼絲繩、卡環(huán)、附著桿，如有損壞及時更換。 7、塔式起重機(jī)作業(yè)要有專人指揮。禁止超負(fù)荷起吊。起重機(jī)頂部、大臂前部要設(shè)置信號燈。 六、爬模施工安全防護(hù)一 、砼 澆 筑 養(yǎng) 護(hù) 后 內(nèi) 外 模 板 拆 模 和 退 模 1.松開穿墻螺栓，接著退出內(nèi)外模板。2.外墻模板退模前務(wù)必擰轉(zhuǎn)斜撐，扳動角度5（或操縱模板上口退出后距離墻面400mm），務(wù)使?jié)L輪與主梁滾動面充分接觸，外墻上平臺與斜撐的重量壓在該處滾輪上。3.清理主梁面上的垃圾。4.將固定齒銷插入主梁

33、的齒銷孔中(暫不要插入過深)松開主梁與后移裝置間的緊固螺桿,外墻模板后移540mm立即向主梁插入銷子和發(fā)卡,在后移過程中突起大風(fēng)險時,操作人員立即用榔頭砸打齒銷,就可趕忙制止上平臺的移動。二埋件的安裝檢查1.將爬錐大小內(nèi)孔涂滿黃油，擰進(jìn)高強(qiáng)螺桿，注意一定要擰至爬錐中間定位銷位置。2.在高強(qiáng)螺桿上擰上埋件板，注意埋件板的小端面要面向爬錐。高強(qiáng)螺桿要突出埋件板大面1.5厘米左右，再用電焊把高強(qiáng)螺桿要突出埋件板大面的位置點窂，防止?jié)仓炷習(xí)r將埋件板振脫。3.在爬錐的個錐面涂滿黃油并纏滿塑料膠帶，再用受力螺栓將埋件系統(tǒng)固定在模板上。4.因埋件系統(tǒng)是整個爬架的受力支撐點，一定要認(rèn)真檢查是否上好上正。5

34、.預(yù)埋件的安裝順序 三、提升導(dǎo)軌1.退模前必須校正所有上平臺調(diào)節(jié)絲杠，抽除所有拉桿，拆除所有芯帶銷和所有受力螺栓。然后調(diào)節(jié)上平臺調(diào)節(jié)絲杠將模板上口的后仰15厘米，同一爬升單元每個機(jī)位用一個手拉葫蘆將模板同步對稱向后拉移。2.上好雙孔附墻掛座板，再穿插好附墻掛座，必須注意是掛座是否掛在附墻座正中。3.檢查所有換向盒的承重舌的位置是否打到上面。將導(dǎo)軌必尾撐打到垂直主向。務(wù)必要檢查換向舌是否靈活。這一條專門重要。如方向不致或不靈活會導(dǎo)致油缸不動甚至損壞構(gòu)件。4.打開四個面的在線球閥，開動液壓泵，進(jìn)油至油缸行程到位?；赜蜁r油缸通過下?lián)Q向盒的換向舌帶動導(dǎo)軌上行至油缸行程到位。點動進(jìn)油至梯檔掛在上換向盒的

35、換向舌上（要注意檢查）再一直進(jìn)油至缸行程到位。反復(fù)周轉(zhuǎn)。5.導(dǎo)軌上行至離上面附墻掛座下口二三十公分的時候，關(guān)掉三個面的在線球閥，備好兩個撬杠，認(rèn)真檢查導(dǎo)軌是否能順利穿進(jìn)掛座，如有偏移，用撬杠撬正導(dǎo)軌再油缸進(jìn)油將導(dǎo)軌插進(jìn)掛座，直至導(dǎo)軌承重舌行至掛座承重板上面。要特不注意如只提升一個面其中的一根導(dǎo)軌時必須注意變換不動的那支導(dǎo)軌的下?lián)Q向盒的換向舌的位置，否則會導(dǎo)致油缸不動甚至損壞構(gòu)件。6.檢查導(dǎo)軌承重舌是否能掛在掛座承重板上，把上換向盒的換向舌扳下來。7.油缸進(jìn)油將導(dǎo)軌掛在附墻掛座上，撐好導(dǎo)軌尾撐。四、拆卸預(yù)埋支座、掛座體和爬錐1.埋件支座的拆卸可用繩索吊起埋件支座后錘子敲打埋件支座側(cè)邊，推出埋件支

36、座。2.爬錐的拆卸用專用工具套入擰出爬錐。五、爬升模板1.檢查各爬升單元各平臺上是否有易滾落的物體各爬升單元平臺間是否有打架的地點及是否有硬性聯(lián)接，柔性的電纜水管等是否有足夠的長度。2.檢查各導(dǎo)軌的承重舌是否壓在了附墻掛座的承重板上，再檢查尾撐是否撐緊，然后松開附墻撐。3.認(rèn)真檢查各上下?lián)Q向盒的的換向舌是否全部扳了下來，各換向舌是否靈活，這一條特不重要，務(wù)必認(rèn)真檢查。4.油缸進(jìn)油，下?lián)Q向盒的換向舌向下抵住導(dǎo)軌的梯檔將爬架緩緩向上頂起，當(dāng)油缸桿頂完6厘米的行程時停止進(jìn)油，檢查上換向盒的換向舌是否過到了導(dǎo)軌的梯檔上面。此過程中要特不注意剛開始爬升時同一爬升單元的兩個機(jī)位是否同步上升，如一邊動一邊不

37、動要立即檢查下?lián)Q向盒的換向舌的位置。5.點動回油，架體緩緩下降，直至上換向盒的換向舌同時掛在了導(dǎo)軌的檔上再一直回油將油缸全部收到位。要特不注意同一單元的兩個上換向盒的換向舌是否都掛在導(dǎo)軌的梯檔上，否則將導(dǎo)致半邊架體不動半邊架體下降的危險現(xiàn)象。6.拔出承重銷。反復(fù)進(jìn)油回油，直到爬架主桁頭快要穿越上層掛座時注意檢查桁頭與掛座之間是否有磕擋的地點。7.爬升到相應(yīng)位置時插入承重銷，將上換向盒的換向舌扳上去，點動回油將架體掛在承重銷上。8.撐好附墻撐（要注意三角架的主立桿和墻面平行）搭設(shè)好人行跳板板、連接鋼管護(hù)欄并布好安全網(wǎng)。9.爬模過程中如遇到串聯(lián)大油缸機(jī)位的上換向盒的承重舌只是導(dǎo)軌梯檔，則要將過了梯

38、檔的上換向盒扳上去，點動回油等到了梯檔下面再立即扳下來，再將將油缸回油到位，認(rèn)真檢查油缸是否需要補(bǔ)油。10.爬模過程中如遇到串聯(lián)小油缸機(jī)位的上換向盒的承重舌只是導(dǎo)軌梯檔，需將大油缸補(bǔ)油閥松開，進(jìn)油至小缸行程到位即可。六、液壓系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)及同步調(diào)試1.液壓泵站每次使用之后要用防水布蓋好，嚴(yán)防進(jìn)水，否則會導(dǎo)致液壓油乳化，損壞系統(tǒng)。2.要經(jīng)常檢查各管接頭是否漏油，如有漏油現(xiàn)象要及時更換密封件。3.油缸同步的檢查（1）回油看兩支油缸是否能全部收到位，如小缸不能收到位則松開補(bǔ)油閥，回油至小缸全部到位，再鎖緊補(bǔ)油閥即可。（2）如大缸不能收到位，則要松開補(bǔ)油閥，進(jìn)油至小缸缸桿的伸出長度比大缸長十來公分，再

39、鎖緊補(bǔ)油閥回油，大缸收到位后小缸仍有一截收到位，再松開補(bǔ)油閥回油至小缸全部到位，最后再鎖緊補(bǔ)油閥即可。4.液壓膠管不能攀扯，爬升時應(yīng)設(shè)專人檢查液壓膠管的長度，要防止拉斷或砸斷。七、合模1.組裝埋件總成（1）將爬錐、高強(qiáng)螺桿組裝為一體,要求埋件桿一定要擰緊到位。（2）爬錐表面用黃油涂抹均勻。（3）爬錐上與高強(qiáng)螺桿接合處涂抹黃油封螺紋口，以防進(jìn)水泥漿造成拆除爬錐的困難。（4）用安裝螺栓將埋件總成安裝在模板上。2.合模（1）合模時要移動內(nèi)外墻模板，注意維持模板后傾斜狀態(tài)地移動，移動內(nèi)外墻模板時都必須將同一榀爬模架的所有兩個機(jī)位同時移動。（2）外墻模板移動到位后立即插入銷子和發(fā)卡。（3）特不注意合模時

40、模板爬錐垂直位置不得錯動，合模時需始終維持前一層模板的接縫，以免阻礙這次爬錐的預(yù)埋位置移位，給提升導(dǎo)軌、爬架造成困難苦惱。同樣在內(nèi)墻調(diào)節(jié)時也必需始終維持和前一層接縫同一條垂線，不錯位。（4）模板支設(shè)完畢，利用吊線墜法校核模板的垂直度，依照下層混凝土墻體已測放合格的操縱軸線，通過檢查線墜和軸線之間的距離來校核模板的位置。八、安全文明施工及治理下平臺與墻面接口處采納翻板護(hù)欄，如下圖確保可不能有雜物從接口處墜落。1.夜間不得進(jìn)行爬模提升作業(yè)，遇八級以上大風(fēng)不得進(jìn)行提升或模板前后移動作業(yè)。2.外平臺模板移動后，及時將上平臺與主梁連接的銷軸插好就位，以防風(fēng)荷載等引起上平臺大幅晃動，發(fā)生安全事故。3.爬模

41、架經(jīng)常有電焊工作業(yè),平臺搭設(shè)采納木跳板,木跳板易燃,主平臺需備用滅火器材。4.模板拆除時，應(yīng)由上至下進(jìn)行，所拆的材料，不得拋扔。拆下的模板及木方等材料運(yùn)到指定地點清理潔凈、堆碼整齊，不得亂堆亂放。5.要注意大風(fēng)后檢查爬模架子的穩(wěn)定性，防護(hù)是否有損傷，以及扣件緊固等，防止大風(fēng)對架子安全性產(chǎn)生的不利阻礙。6.爬架設(shè)全封閉式防護(hù)欄，護(hù)欄桿件連接應(yīng)使用合格的扣件，不得使用鉛絲和其他材料綁扎，防護(hù)欄外圍滿設(shè)密目網(wǎng)。7.剪刀撐、斜桿等整體拉結(jié)桿件設(shè)置布局合理。8.設(shè)專人定期和不定期對爬模裝置進(jìn)行維修保養(yǎng)，爬模架上各受力部件的連接是否正常,連接桿件的螺母是否擰緊等，發(fā)覺異常要及時排除,保證萬無一失。9.爬模

42、架提升時下方外圍十米內(nèi)為警戒區(qū)，警戒區(qū)有明顯標(biāo)記，并有專人維持，嚴(yán)禁人員出入。10.遇到雨、雪天氣，及時清理爬模架子，做到腳下安全、防滑。11.爬架自外墻主平臺護(hù)欄以下設(shè)全封閉式防護(hù)欄，護(hù)欄桿件連接應(yīng)使用合格的扣件，不得使用鉛絲和其他材料綁扎，防護(hù)欄外圍滿設(shè)密目網(wǎng)。外墻模板主平臺上方外圍滿設(shè)大眼安全網(wǎng)。12.剪刀撐、斜桿等整體拉結(jié)桿件設(shè)置布局合理。13.設(shè)專人定期和不定期對爬模裝置進(jìn)行維修保養(yǎng)，保證萬無一失。定期檢查各連接件，特不是以下所列部位要重點檢查和加固:是否按設(shè)計規(guī)定對螺栓連接件配用了彈簧墊圈;在重要的螺栓連接件上加用了雙螺母緊固沒有;跳板是否按規(guī)定壓上鋼筋并將它們穿上鋼絲捆綁起來，成

43、為一體;后移裝置與主梁之間是否差不多插上了銷子和銷子發(fā)卡;后移裝置后部是否差不多用頂托頂緊;抗風(fēng)纜繩是否差不多收緊;相鄰榀爬模架間是否牢固拉結(jié);配用的高強(qiáng)繃帶是否差不多拉緊;各塔肢的角部處斜搭的挑平臺是否差不多拉好防風(fēng)纜繩并牢靠地固定等。14.在下塔柱施工時爬模主平臺采納密目安全網(wǎng)進(jìn)行全封閉式,模板桁架采納鋼管作護(hù)欄；中塔柱及以上部位液壓爬模施工必須使用密目安全網(wǎng)全封閉。15.爬模平臺上限重100kg/m2，平臺上禁止擺放鋼筋。16.澆筑完砼后對模板清渣，使用膩子修補(bǔ)；施工時嚴(yán)禁電焊或氧割設(shè)備以致?lián)p傷模板。七、吊籃施工安全防護(hù)一、吊籃安裝 1、吊籃安裝前首先需要搭設(shè)墩身爬梯及施工平臺，爬梯鋼筋

44、焊接必須采納雙面搭接焊，焊接牢固不失穩(wěn)，施工平臺必須平而穩(wěn)。 2、吊籃安裝前必須檢查吊籃墩身預(yù)埋件如固定角鋼支架用的U形螺栓、連接端欄桿的豎向圓鋼和U形圓鋼等埋設(shè)情況，平面及立面位置。在確定預(yù)埋件位置安裝準(zhǔn)確后進(jìn)行吊籃鋼構(gòu)件安裝。 3、首先安裝角鋼支架，角鋼支架與預(yù)埋U形螺栓用20雙螺母進(jìn)行錨固，施工時用水泥砂漿填塞N1角鋼與墩身間的縫隙，角鋼支架安裝完成后再進(jìn)行端欄桿與預(yù)埋豎向圓鋼固結(jié)，再安裝橫向欄桿，欄桿與角鋼之間均為焊接，焊縫高度為6mm。4、角鋼支架、圓鋼圍欄加工，角鋼分為支架角鋼、 支撐角鋼和墊板角鋼三種, 加工原材料均為 63*63*6型號角鋼。鋼筋、角鋼支架成品,半成品存放在鋼筋棚內(nèi), 按照不同的規(guī)格型號分開堆放,同時標(biāo)識清晰。5、按照長度加工完成后,進(jìn)行噴漆工作。在噴漆前,檢查角鋼是否 有銹蝕,針對有銹蝕的構(gòu)件,須先進(jìn)行除銹,完成后再進(jìn)行噴漆，共 2道工序,每道工序至少噴涂 2次,每層干膜最小 厚度為 35m ,每種漆涂裝總干膜厚度不小于 70m 。、涂層質(zhì)量要求: 涂料土層表面平坦均勻,不應(yīng)有剝落、起泡、裂紋、氣孔, 可有不阻礙防護(hù)性能的輕微桔皮、流掛、刷痕和少量雜質(zhì)。、噴涂涂料時不應(yīng)在相對濕度 85%以上,以及雨天、霧天或風(fēng) 沙場合施工。、在上一道涂層實干后,方可涂