地下人行通道工程可行性研究報告

1、地下人行通道工程可行性研究報告目 錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc350852598 第一章總論 PAGEREF _Toc350852598 h 4 HYPERLINK l _Toc350852599 1.1 項目概況 PAGEREF _Toc350852599 h 4 HYPERLINK l _Toc350852600 1.2 建設單位概況 PAGEREF _Toc350852600 h 6 HYPERLINK l _Toc350852601 1.3 編制單位概況 PAGEREF _Toc350852601 h 6 HYPERLINK l _Toc3508

2、52602 1.4 可行性研究的范圍和目的 PAGEREF _Toc350852602 h 7 HYPERLINK l _Toc350852603 1.5 可行性研究的編制依據(jù) PAGEREF _Toc350852603 h 7 HYPERLINK l _Toc350852604 1.6 可行性研究報告結(jié)論 PAGEREF _Toc350852604 h 8 HYPERLINK l _Toc350852605 1.7主要的經(jīng)濟指標 PAGEREF _Toc350852605 h 9 HYPERLINK l _Toc350852606 第二章項目的建設背景及必要性 PAGEREF _Toc350

3、852606 h 10 HYPERLINK l _Toc350852607 2.1hc區(qū)概況 PAGEREF _Toc350852607 h 10 HYPERLINK l _Toc350852608 2.2項目的建設背景 PAGEREF _Toc350852608 h 14 HYPERLINK l _Toc350852609 2.3項目的建設必要性 PAGEREF _Toc350852609 h 15 HYPERLINK l _Toc350852610 第三章項目選址及建設條件 PAGEREF _Toc350852610 h 17 HYPERLINK l _Toc350852611 3.1項目

4、選址基本原則 PAGEREF _Toc350852611 h 17 HYPERLINK l _Toc350852612 3.2項目選址的現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc350852612 h 17 HYPERLINK l _Toc350852613 3.3項目建設地址相關(guān)相片 PAGEREF _Toc350852613 h 19 HYPERLINK l _Toc350852614 3.4建設條件 PAGEREF _Toc350852614 h 19 HYPERLINK l _Toc350852615 第四章建設內(nèi)容及規(guī)模 PAGEREF _Toc350852615 h 22 HYPERLINK

5、l _Toc350852616 4.1 建設內(nèi)容 PAGEREF _Toc350852616 h 22 HYPERLINK l _Toc350852617 4.2 建設規(guī)模 PAGEREF _Toc350852617 h 22 HYPERLINK l _Toc350852618 4.3 主要技術(shù)指標 PAGEREF _Toc350852618 h 22 HYPERLINK l _Toc350852619 第五章項目建設方案 PAGEREF _Toc350852619 h 24 HYPERLINK l _Toc350852620 5.1 設計依據(jù) PAGEREF _Toc350852620 h

6、24 HYPERLINK l _Toc350852621 5.2 總平面設計 PAGEREF _Toc350852621 h 25 HYPERLINK l _Toc350852622 5.3 建筑方案 PAGEREF _Toc350852622 h 27 HYPERLINK l _Toc350852623 5.4 結(jié)構(gòu)方案 PAGEREF _Toc350852623 h 29 HYPERLINK l _Toc350852624 5.5照明通風設計 PAGEREF _Toc350852624 h 30 HYPERLINK l _Toc350852625 5.6給排水設計 PAGEREF _Toc

7、350852625 h 31 HYPERLINK l _Toc350852626 5.7市政管網(wǎng) PAGEREF _Toc350852626 h 32 HYPERLINK l _Toc350852627 5.8無障礙設計 PAGEREF _Toc350852627 h 32 HYPERLINK l _Toc350852628 5.9附屬設施 PAGEREF _Toc350852628 h 33 HYPERLINK l _Toc350852629 第六章環(huán)境影響分析 PAGEREF _Toc350852629 h 34 HYPERLINK l _Toc350852630 6.1環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 PA

8、GEREF _Toc350852630 h 34 HYPERLINK l _Toc350852631 6.2環(huán)境保護目標 PAGEREF _Toc350852631 h 34 HYPERLINK l _Toc350852632 6.3項目主要污染源和污染物 PAGEREF _Toc350852632 h 35 HYPERLINK l _Toc350852633 6.4項目擬采用的環(huán)境保護標準 PAGEREF _Toc350852633 h 36 HYPERLINK l _Toc350852634 6.5綜合利用與治理方案 PAGEREF _Toc350852634 h 37 HYPERLINK

9、 l _Toc350852635 6.6環(huán)境影響評價結(jié)論 PAGEREF _Toc350852635 h 39 HYPERLINK l _Toc350852636 6.7對項目環(huán)境影響的意見 PAGEREF _Toc350852636 h 39 HYPERLINK l _Toc350852637 第七章項目節(jié)能分析 PAGEREF _Toc350852637 h 41 HYPERLINK l _Toc350852638 7.1節(jié)能分析 PAGEREF _Toc350852638 h 41 HYPERLINK l _Toc350852639 7.2項目建設過程中的能源消耗種類和數(shù)量分析 PAGE

10、REF _Toc350852639 h 42 HYPERLINK l _Toc350852640 7.3 項目使用過程中的能源消耗種類和數(shù)量分析 PAGEREF _Toc350852640 h 45 HYPERLINK l _Toc350852641 7.4項目所在地能源供應狀況分析 PAGEREF _Toc350852641 h 47 HYPERLINK l _Toc350852642 7.5 項目建設和生產(chǎn)過程采取的節(jié)能措施 PAGEREF _Toc350852642 h 47 HYPERLINK l _Toc350852643 第八章勞動安全衛(wèi)生 PAGEREF _Toc35085264

11、3 h 50 HYPERLINK l _Toc350852644 8.1安全技術(shù)對策措施 PAGEREF _Toc350852644 h 50 HYPERLINK l _Toc350852645 8.2勞動衛(wèi)生對策措施 PAGEREF _Toc350852645 h 51 HYPERLINK l _Toc350852646 8.3安全管理方面的對策措施 PAGEREF _Toc350852646 h 52 HYPERLINK l _Toc350852647 第九章項目實施進度及招標方案 PAGEREF _Toc350852647 h 54 HYPERLINK l _Toc350852648 9

12、.1項目組織管理 PAGEREF _Toc350852648 h 54 HYPERLINK l _Toc350852649 9.2項目實施安排 PAGEREF _Toc350852649 h 54 HYPERLINK l _Toc350852650 9.3項目招投標方案 PAGEREF _Toc350852650 h 56 HYPERLINK l _Toc350852651 第十章組織機構(gòu)和人力資源配置 PAGEREF _Toc350852651 h 59 HYPERLINK l _Toc350852652 10.1 組織機構(gòu) PAGEREF _Toc350852652 h 59 HYPERL

13、INK l _Toc350852653 10.2 人力資源配置 PAGEREF _Toc350852653 h 59 HYPERLINK l _Toc350852654 第十章投資估算與資金籌措 PAGEREF _Toc350852654 h 61 HYPERLINK l _Toc350852655 10.1 投資估算 PAGEREF _Toc350852655 h 61 HYPERLINK l _Toc350852656 10.2 資金籌措 PAGEREF _Toc350852656 h 62 HYPERLINK l _Toc350852657 10.3 建設投資估算表 PAGEREF _T

14、oc350852657 h 62 HYPERLINK l _Toc350852658 第十一章社會效益評價 PAGEREF _Toc350852658 h 68 HYPERLINK l _Toc350852659 11.1 項目對社會的影響分析 PAGEREF _Toc350852659 h 68 HYPERLINK l _Toc350852660 11.2 項目所在地區(qū)互適性分析 PAGEREF _Toc350852660 h 69 HYPERLINK l _Toc350852661 11.3 社會風險分析 PAGEREF _Toc350852661 h 69 HYPERLINK l _To

15、c350852662 第十二章可行性研究結(jié)論與建議 PAGEREF _Toc350852662 h 72 HYPERLINK l _Toc350852663 12.1 結(jié)論 PAGEREF _Toc350852663 h 72 HYPERLINK l _Toc350852664 12.2 建議 PAGEREF _Toc350852664 h 72第一章 總論1.1 項目概況1.1.1項目名稱：XX地下人行通道工程1.1.2建設性質(zhì)：新建1.1.3建設單位：XX市公用事業(yè)管理局1.1.4擬建地點：XX一路與XX五路交叉口1.1.5建設規(guī)模圖1-1項目總平面圖建設項目呈工字形設置，全長251.65

16、米，主通道橫穿XX一路，副通道橫穿XX南側(cè)為城市花園人行道旁，東側(cè)為連通華貿(mào)商場地下負一層。XX地下人行通道工程建設的內(nèi)容如下：XX一路東西兩側(cè)的地下通道出入口共設計為三個地面出入口和一個地下連接口結(jié)構(gòu)形式。其中西北面二個出口和南面出口采用4.5m凈寬斷面，東面連接華貿(mào)中心商場的地下負一層的通道采用6m凈寬斷面。橫跨XX一路的地下主通道采用8m凈寬斷面，各人行通道凈高均為3.5m，其中自動扶梯通道段凈高為7.5m。項目的地面出口分別設在北側(cè)華貿(mào)中心商場廣場、西側(cè)江畔花園人行道旁、南側(cè)城市花園人行道旁設置出入口，并在出入口地面范圍內(nèi)設置玻璃雨棚。在東面的華貿(mào)中心商場負一層處另設置一出入口直接連通

17、商場負一層，所有出入口均采用單向向上自動扶梯加人行梯道形式。1.1.6項目總投資及資金來源：工程建設投資估算值為2069.44萬元，其中：建安費用1803.20萬元，其他費用186.65萬元，預備費79.59萬元。詳見附表：10-1、10-2、10-3資金來源：財政投資。1.1.7建設進度本項目從上報立項起至工程竣工驗收交付使用止，計劃前期工作7個月，工程施工期為12個月。安排如下：本項目從上報立項起至工程竣工驗收交付使用止，計劃前期工作7個月，工程施工期為12個月。安排如下：（1）前期工作（上報、立項、審批）2個月（2012.092012.10）;（2）設計周期2個月（2012.112012

18、.12）；（3）報建1個月（2012.12-2013.01）；（4）招投標工1個月（2013.01-2013.02）；（5）施工前準備1個月（2013.03）；（6）工程施工12個月(2013.042014.03)。1.2 建設單位概況XX市公用事業(yè)管理局是XX市城市市政工程行政主管部門，擔負著城市道路、橋梁、路燈、排水、公交、供水和市政拆遷等市政公用設施的建設、管理和維護任務。1986年設局（正科級），1988年XX地改市時升格為副處級，2005年4月升格為正處級，現(xiàn)為市政府賦予行政職能的直屬事業(yè)單位。目前，局機關(guān)內(nèi)設科室有辦公室、法規(guī)監(jiān)察科、計劃科、設施管理科、施工管理科、給排水管理科、動

19、遷工程辦公室、信息檔案管理科8個科室。局機關(guān)和道橋處依照公務員法管理，在編干部56名，職工20名，離休3人，退休10人。轄下有市政道路橋梁管理處、城市照明管理處、排水管理處、公共汽車總公司、市政動遷建設總公司、市政工程總公司、市政工程勘察設計研究院、停車場開發(fā)公司8個企事業(yè)單位。我局還負責對市自來水總公司進行行業(yè)管理。全局現(xiàn)有干部職工1900多名，2個黨委， 12個黨支部，黨員349名。1.3 編制單位概況受XX市公用事業(yè)管理局的委托，gdhx工程顧問有限公司為該項目編制可行性研究報告的編制單位。hx公司根據(jù)國家相關(guān)政策法規(guī)、區(qū)域發(fā)展規(guī)劃要求、業(yè)主開發(fā)思路，確定了可行性研究工作的重點和計劃，成

20、立項目小組，組織各專業(yè)技術(shù)人員展開研究工作。gdhx工程顧問有限公司是經(jīng)國家發(fā)展和改革委員會批準成立的乙級工程咨詢機構(gòu)，具有建筑、市政公用工程、化工等工程咨詢執(zhí)業(yè)資格，同時也具有施工圖審查、招標代理、造價咨詢、工程監(jiān)理、政府采購代理等其它執(zhí)業(yè)資格。1.4 可行性研究的范圍和目的本可行性研究的重點：XX地下人行通道工程的背景和必要性、工程條件、工程規(guī)模和內(nèi)容以及技術(shù)方案、項目節(jié)能、環(huán)境影響和保護、項目建設的組織架構(gòu)和管理模式、投資估算以及資金籌措方案、項目的社會效益進行分析。XX地下人行通道工程的目的是在工程投資決策前，對與項目有關(guān)的社會、經(jīng)濟和技術(shù)等各方面的情況進行深入細致的調(diào)查研究，對擬定的

21、設計方案和技術(shù)方案進行認真的經(jīng)濟技術(shù)分析和論證，對項目建成后的社會效益進行科學的預測和評價。在此基礎(chǔ)上綜合研究建設工程的技術(shù)先進性和適應性，經(jīng)濟合理性以及建設的必要性和可行性，由此確定該工程是否應該投資和如何投資等結(jié)論性意見，為主管上級最終決策提供可靠地、科學的依據(jù)。1.5 可行性研究的編制依據(jù)（1）投資項目可行性研究指南國家計委計辦投資200215號；（2） 國家發(fā)展和改革委員會、建設部聯(lián)合頒發(fā)的建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)（第三版）；（3）城市規(guī)劃編制辦法（2006年）（4） 建設項目規(guī)劃選址規(guī)劃管理辦法（建設部、國家計委建規(guī)1991【583】號）（5）公路工程技術(shù)標準（JTG B01200

22、3）（6）公路橋涵設計通用規(guī)范（JTG D60-2004）（7）公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范（JTG D622004）（8） 公路橋涵地基及基礎(chǔ)設計規(guī)范（JTG D63-2007）（9） 公路圬工橋涵設計規(guī)范（JTG D61-2005）（10）公路橋梁抗震設計細則（JTG/T B02-01-2008）（11）公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）（12） 公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范（JTG/T B07-01-2006）（13）混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范（GB50010-2010）（14）城市道路工程設計規(guī)范（CJJ37-2012）（15）城市橋梁設計規(guī)范（CJJ 11-201

23、1）（16）建筑地基基礎(chǔ)設計規(guī)范（GB50007-2011）（17）建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程（JGJ120-2012）（18）地下工程防水技術(shù)規(guī)范（GB 50108-2008）（19）城市道路交叉口設計規(guī)程（CJJ-152-2010）（20） 建設方提供的其它相關(guān)資料；（21） 經(jīng)濟環(huán)境及市場調(diào)查。1.6 可行性研究報告結(jié)論本項目地下通道的建設，與華貿(mào)中心商場相鄰，作為打造市內(nèi)規(guī)模最大，檔次最高和經(jīng)濟效益最好的標桿性購物中心，華商中心商場開業(yè)一年多來，就迅速成為XX市商業(yè)中心區(qū)域，吸引了俞來俞多的社會各界消費者，該交叉口的交通壓力亦變得俞發(fā)嚴峻，現(xiàn)狀交通狀況使得群眾無法快速便捷地通過路口。一邊是機

24、動車流量的劇增，另一邊卻是大量的行人直接橫穿機動車道，如此一來給市民的出行和購物消費帶來了極大的人身安全隱患。該通道的建成將大大提高行人的通過效率以及安全系數(shù)，更好地加強XX市文明城市的建設，促進經(jīng)濟尤其是第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，所以地下人行通道的建設是十分有必要的。經(jīng)過深入調(diào)查和研究，從經(jīng)濟效益和社會效益來看，隨著江北的迅猛發(fā)展,為了適應形式和發(fā)展的需要，XX地下人行通道工程的建設是必要的、可行的。1.7主要的經(jīng)濟指標主要技術(shù)經(jīng)濟指標表項目數(shù)量總用地面積1709地下通道全長250.65 m人行地道主通道6m（寬）東側(cè)連接口（華貿(mào)負一層）4.5m（寬）南側(cè)出入口(城市花園旁)4.5m（寬）西側(cè)出入口(

25、江畔花園旁)4.5m（寬）北側(cè)出入口(華貿(mào)中心廣場)4.5m（寬）自動扶梯4部無障礙電梯 2部第二章 項目的建設背景及必要性2.1hc區(qū)概況2.1.1區(qū)位條件概況項目建設地點位于hc區(qū)，1988年1月設立hc區(qū)，位于gd省東南部，地理位置優(yōu)越，東至st280多公里，西去gz130公里，南往xg（sz）80公里，北沿京九鐵路可直達北京。京九鐵路設大站于XX，惠深、廣惠、深河等高速公路及廣梅汕鐵路在區(qū)內(nèi)貫穿而過，與XX機場、XX港、東江河構(gòu)成了四通八達的水、陸、空立體交通網(wǎng)絡。全區(qū)總面積1471平方公里，轄橋東、橋西、江南、江北、河南岸、龍豐、小金口、水口8個街道辦事處和汝湖、三棟、馬安、橫瀝、蘆

26、洲等5個鎮(zhèn)，總?cè)丝趆c區(qū)地處東江中下游平原區(qū)，屬南亞熱帶海洋性季風氣候，平均氣溫為19.522.5，年均降雨量hc區(qū)基礎(chǔ)設施完善，電力供應充足，有大中型發(fā)電廠3家，年供電量達2億多度。淡水資源豐富，市區(qū)日供水能力達32萬噸以上。通訊設施齊全，有程控電話5萬多門，已與世界上156個國家和地區(qū)及全國各地開通電訊業(yè)務，移動電話、無線尋呼十分普及，穗（惠）港光纖電纜和粵東微波工程已投入使用。hc區(qū)還重點加強了軟投資環(huán)境建設，制定了鼓勵外商投資、促進外引內(nèi)聯(lián)工作的一系列優(yōu)惠政策及規(guī)定，同時還十分重視社會治安綜合治理，樓院管理、群防群治、小區(qū)建設成績斐然，為市區(qū)居民和客商提供了一個安居樂業(yè)、投資發(fā)展的良好

27、環(huán)境。2.1.2經(jīng)濟發(fā)展運行分析2011年，XX市人民在市委、市政府的正確領(lǐng)導下，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，全面實施珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式，全力推進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，經(jīng)濟社會發(fā)展取得重大成就，實現(xiàn)十二五規(guī)劃的良好開局。全市生產(chǎn)總值（GDP）2093.1億元，比上年增長14.6%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值116.5億元，增長3.9%；第二產(chǎn)業(yè)增加值1223.3億元，增長14.7%；第三產(chǎn)業(yè)增加值753.3億元，增長16.1%。三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由上年的5.9：59：35.1調(diào)整為5.6：58.4：36。 基本情況來源于XX的財政總收入672.7億元，比上年增長17

28、.4%；全市地方財政總則預算收入162.8億元，增長31.3%；地方財政總則預算支出227.2億元，增長22.5%。其中，教育支出45億元，增長39%；社會保障和就業(yè)支出18.9億元，增長2.5%；醫(yī)療衛(wèi)生支出18.1億元，增長68.7%；農(nóng)林水事務支出19.2億元，增長31.3%。稅收總收入574.3億元，增長23%。其中，國稅437.9億元，增長20.7%；地稅136.4億元，增長31.1%。全年規(guī)模以上工業(yè)增加值1013.5億元，比上年增長20.2%。其中，電子工業(yè)完成增加值358.3億元，增長21.3%；石化工業(yè)完成增加值268.8億元，增長10.3%，分別占規(guī)模以上工業(yè)的比重為35.

29、4%、26.5%。規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)銷售產(chǎn)值4705.9億元，增長23.6%，其中，內(nèi)銷產(chǎn)值3012.9億元，增長28.3%；出口交貨值1693.1億元，增長16.7%。內(nèi)外銷結(jié)構(gòu)為64：36，內(nèi)銷比重比上年上升3.7個百分點。 全年工業(yè)經(jīng)濟效益綜合指數(shù)219.1%。資產(chǎn)貢獻率15.8%，資本保值增值率111.1%，資產(chǎn)負債率63.8%，流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)3次，成本費用利潤率4.7%，全員勞動生產(chǎn)率17.1萬元/人，產(chǎn)品銷售率96.6%。實現(xiàn)利潤總額205.7億元，增長16.8%。虧損企業(yè)虧損總額13.9億元，增長0.6%。全年固定資產(chǎn)投資完成額1025.2億元，比上年增長21.5%。分產(chǎn)業(yè)看

30、，第一產(chǎn)業(yè)投資2.9億元，增長192.4%；第二產(chǎn)業(yè)投資316.4億元，增長7%，其中工業(yè)投資316.3億元，增長6.9%；第三產(chǎn)業(yè)投資705.9億元，增長29.1%。圖2-1全社會固定資產(chǎn)分類情況全年房地產(chǎn)開發(fā)投資377.5億元，增長40.9%；商品房建筑面積3905.1萬平方米，增長27.1%；商品房竣工面積502.7萬平方米，下降11%；商品房銷售面積796.3萬平方米，增長26.9%；商品房銷售金額440.9億元，增長4全年社會消費品零售總額684.7億元，比上年增長18.2%，其中，城鎮(zhèn)消費品零售額569.7億元，增長20.8%；農(nóng)村零售額115億元，增長7%。分行業(yè)看，批發(fā)零售貿(mào)易

31、業(yè)619.4億元，增長18.3%；住宿餐飲業(yè)65.3億元，增長17.1%。其中限額以上汽車零售企業(yè)實現(xiàn)零售額增長27.7%，限額以上綜合零售企業(yè)增長25.7%，限額以上機動車燃料零售企業(yè)增長20.4%，限額以上家用電器零售企業(yè)增長8.9%。圖2-2 社會消費品零售總額年末，全市金融機構(gòu)本外幣存款余額2401億元，比年初增長14.8%。其中，人民幣各項存款余額2326億元，比年初增長14%。全市金融機構(gòu)本外幣貸款余額1439.1億元，比年初增長17.4%。其中，人民幣貸款余額1295.5億元，比年初增長18%。圖2-3 金融機構(gòu)人民幣存貸款情況2.2項目的建設背景圖2-4 項目規(guī)劃方案圖本項目位

32、于XX一路與XX五路交叉口，與華貿(mào)中心商場相鄰。由于華貿(mào)中心商場開業(yè)一年多來，就迅速成為XX市商業(yè)中心區(qū)域，使得該交叉口的交通壓力亦變得俞發(fā)嚴峻?，F(xiàn)況是：一邊是機動車流量的劇增，另一邊卻是大量的行人直接橫穿機動車道，無法快速便捷地通過路口。如此一來給市民的出行和購物消費帶來了極大的人身安全隱患。該通道的建成將大大提高行人的通過效率以及安全系數(shù)，更好地加強XX市文明城市的建設，促進經(jīng)濟尤其是第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。圖2-4 華貿(mào)中心鳥瞰圖項目東北側(cè)為華貿(mào)中心商場廣場，XX華貿(mào)中心項目總占地約13.5公頃，總建筑面積約為71萬平方米，為集商業(yè)、寫字樓、住宅于一體的大型高端城市綜合體。項目由一座購物中心、兩

33、棟寫字樓以及六棟服務式公寓構(gòu)成，建筑最高層數(shù)為48層，高度約為152米，為XX項目西側(cè)江畔花園人行道旁，南側(cè)城市花園人行道旁，西側(cè)和南側(cè)均為密集的住宅小區(qū)，人流量集中，自華貿(mào)的引進，吸引了大量小區(qū)居民橫穿馬路到華貿(mào)日常生活購物。項目東側(cè)會展中心人行道旁，連接東江大橋，人流量較大。2.3項目的建設必要性1、提高城市路網(wǎng)的通行能力，實現(xiàn)人車分流。隨著經(jīng)濟建設快速發(fā)展，城市機動車私有化進程的加快，農(nóng)村人口大量涌入城市，XX市交通日顯擁擠，為提高城市路網(wǎng)的通行能力，建設完善便利的地下通道是不可缺的。XX地下人行通道工程的建設對提高車輛運行速度、實現(xiàn)人車分流、改善道路交通擁擠及混亂狀況。2、提高行人過街

34、安全系數(shù)，改善交通秩序。目前XX市華貿(mào)中心前路段，交通日顯擁擠，在城市地面下修筑的供人行走的通道，能大量、 HYPERLINK /view/605713.htm t _blank 快速、 HYPERLINK /view/4547.htm t _blank 安全的通過， HYPERLINK /view/597329.htm t _blank 解決了大城市內(nèi)的行人 HYPERLINK /view/9338.htm t _blank 交通擁擠和安全問題，為確保行人過街安全方便、建設完善便利的地下通道是不可缺的。保證行人過街安全、提高城市居民步行質(zhì)量等有良好的交通和社會效益。3、提高XX市文明城市的建

35、設，促進經(jīng)濟尤其是第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展該項目設立在華貿(mào)中心前，處于江畔花園和城市花園交通路口附近，位于江北CAD，地處江北繁榮地段，加強XX市文明城市的建設，促進經(jīng)濟尤其是第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此XX市XX一路與XX五路交叉口地下人行通過工程的建設是非常必要的。第三章 項目選址及建設條件3.1項目選址基本原則（1）綜合性原則從全面、科學、協(xié)調(diào)發(fā)展的視角，科學合理地確定規(guī)劃選址評估的內(nèi)容體系，融合城市規(guī)劃學、地理學、社會學、工程學等多學科知識，綜合考慮影響建設項目的各項因素，確定評價因素，力求經(jīng)濟、社會、環(huán)境三大效益的統(tǒng)一。（2）協(xié)調(diào)性原則XX地下人行通道工程的建設與城鄉(xiāng)發(fā)展規(guī)劃關(guān)系密切，規(guī)劃選址應充分考

36、慮用地、地質(zhì)、水文等自然條件；應與地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略相協(xié)調(diào)；應與城市規(guī)劃布局相協(xié)調(diào)；應與城市基礎(chǔ)設施規(guī)劃相協(xié)調(diào)；應與公共服務設施規(guī)劃相協(xié)調(diào)。（3）安全性原則選址時，要充分考慮當?shù)氐刭|(zhì)構(gòu)造，區(qū)域的地質(zhì)情況，盡量利用天然地基，不應設在滑坡、巖溶發(fā)育地帶，活斷層9度以上地震區(qū)級需要大量拆遷建筑物的地區(qū)；考慮項目建設、營運對附近生產(chǎn)和生活安全的影響。3.2項目選址的現(xiàn)狀3.2.1項目內(nèi)容本項目位于XX一路與XX五路交叉口，交叉口處采用人行地下通道方式過街，地下通道呈工字形設置，全長251.65米。主通道橫穿XX一路，副通道橫穿XX五路，并根據(jù)“華貿(mào)中心商場設計規(guī)劃”設置副通道直接連通商場地下負一層。

37、分別在北側(cè)華貿(mào)中心商場廣場、西側(cè)江畔花園人行道旁、南側(cè)城市花園人行道旁設置出入口，并在出入口地面范圍內(nèi)設置雨棚。在華貿(mào)中心商場負一層處另設置一出入口直接連通商場負一層，所有出入口均采用單向向上自動扶梯加人行梯道形式。3.2.2用地現(xiàn)狀本項目西側(cè)江畔花園人行道旁、南側(cè)城市花園人行道旁設置出入口連接華貿(mào)天地，人流較大。圖3-2南側(cè)出入口現(xiàn)狀圖3-1 北側(cè)出入口現(xiàn)狀圖3-3 西側(cè)出入口現(xiàn)狀3.3項目建設地址相關(guān)相片圖3-4 交叉口現(xiàn)狀衛(wèi)星圖3.4建設條件（1）地形地貌擬建場地位于XX市XX一路與XX五路交叉口。原始地貌為沖積階地（2）氣象項目所在地域?qū)俚湫偷膩啛釒ШＱ笮詺夂?，氣候溫暖潮濕，雨水充沛?/p>

38、光照充足。1）氣溫歷年平均氣溫21.7C，夏季最高氣溫38.92）降水和蒸發(fā)歷年平均降雨量1700毫米-2358.7毫米3）日照與霜凍多年平均日照時數(shù)1866.9小時，偶有霜凍。4）風況風向具有明顯的季節(jié)性，夏季以東風或東南風為主，冬季則以北風或東北風為主，夏季常有臺風侵襲。（3）地震情況XX市屬中國東南沿海構(gòu)造地帶的外帶，歷史上未發(fā)生過破壞性地震，近年來測到的零星小震活動，震級都在3級以下，屬弱震區(qū)，從gd省地震烈度區(qū)劃圖來看，XX屬6度區(qū)。（4）水文地下水類型主要有孔隙水和裂隙水，孔隙水主要賦存于第四系土層中的分砂層，為中-強透水層；裂隙水主要賦存于層強風化粉砂巖層中，屬于中等強透水層。其

39、它土層為弱透水層。大氣降水和側(cè)向徑流是區(qū)內(nèi)地下水的主要補給來源，大氣蒸發(fā)及滲透為地下水排泄條件，地下水水位隨季節(jié)性變化,年變化幅度2.003.00m。地下水位深度為4.204.80m，水位標高為11.2012.20m。由于水位較淺，土的腐蝕性與水的腐蝕性相同。場地環(huán)境類型為類；地下水及水位以上土對混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)和混凝土中的鋼筋均具微腐蝕性。（5）基礎(chǔ)設施1）供水 XX淡水資源豐富，水質(zhì)優(yōu)良，東江、 HYPERLINK /view/1368805.htm t _blank 西枝江縱貫全市。全市現(xiàn)有自來水廠50多個。其中市區(qū)有水廠4個，還將斥巨資把西枝江水引調(diào)一部分到大亞灣地區(qū)，以適應 HYP

40、ERLINK /view/95585.htm t _blank 大亞灣區(qū)的發(fā)展。2）供電 XX電力發(fā)展迅速，“八五”期間，已投資10多億元，新建30萬千瓦火電廠一座；擴建惠陽發(fā)電廠；同時，還利用外資建設一批專用發(fā)電廠。500千伏超高壓輸變電工程將首次在我市建設；新建變電站30多座，新建輸電線路600 多公里。此外，還將建設一大批10千伏以下的輸配電設施，使XX電網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善、合理。3）交通 港口XX海岸線長223公里，水深港灣多，具有建設年吞吐量一億噸以上大港口和國際港口城市的條件。XX港首期工程兩個萬噸碼頭已于1993年投產(chǎn)，與3O多個國家和地區(qū)有貿(mào)易運輸往來，每年有近千艘次國際船舶進出X

41、X港，航線可直達世界各地區(qū)主要港口。二期工程5萬噸集裝箱碼頭等大型泊位正在建設中。隨著96年底京九鐵路的全線開通，XX港的腹地將延伸到京九鐵路沿線地區(qū)，成為我國南方通向國際市場的一個重要的進出口口岸。空港 HYPERLINK /view/1231922.htm t _blank XX機場位于市區(qū)東郊，可起降除波音747外的各種大型客機。已開通國內(nèi)航線十多條，有XX至北京、上海、西安等主要城市定期航班。 鐵路1995年廣梅汕鐵路和1996年京九鐵路已全線貫通，XX將成為gd通向華中、華北以及華東地區(qū)的鐵路樞紐。隨著 HYPERLINK /view/1470200.htm t _blank 惠大鐵

42、路的開通，XX還將成為南方的重要口岸之一。 公路XX市現(xiàn)有高等級公路網(wǎng)縱橫全市，惠深高速公路已全線開通，深汕、廣惠、惠河等高速公路貫穿全市。XX至大亞灣寬度為一百二十米疏港大道等一條條高等級公路建成將使XX公路四通八達， HYPERLINK /view/1471273.htm t _blank 惠莞高速公路和 HYPERLINK /view/1463450.htm t _blank 惠深沿海高速也在興建中， HYPERLINK /view/1681365.htm t _blank 惠南大道也于2008年6月全線貫通， HYPERLINK /view/3569583.htm t _blank X

43、X大道是全國最長的馬路。 通訊XX是全國最先把電話號碼升為七位的城市，現(xiàn)有程控電話交換機47.7萬門，市區(qū)電話普及率每百人30部郵電業(yè)務（國際函件、國際電話、國際電報等）可達國內(nèi)五百多個大中城市和世界一百九十多個地區(qū)。開辦了移動通訊、有聲信函、國內(nèi)國際傳遞、磁卡電話等近30項服務項目。 第四章 建設內(nèi)容及規(guī)模4.1 建設內(nèi)容本項目位于XX一路與XX五路交叉口，交叉口處采用人行地下通道方式過街，地下通道呈工字形設置，全長250.65米。主通道橫穿XX一路，副通道橫穿XX五路，并根據(jù)“華貿(mào)中心商場設計規(guī)劃”設置副通道直接連通商場地下負一層。分別在北側(cè)華貿(mào)中心商場廣場、西側(cè)江畔花園人行道旁、南側(cè)城市

44、花園人行道旁設置出入口，并在出入口地面范圍內(nèi)設置雨棚。在華貿(mào)中心商場負一層處另設置橫跨XX一路的地下主通道、連接華貿(mào)中心商場的地下負一層的副通道均采用6m凈寬斷面，XX一路東南、西北兩側(cè)的出入口地下通道采用4.5m凈寬斷面，各斷面凈高均為3.5m，其中扶梯、踏步處凈高大于或等于3.5m。4.2 建設規(guī)模項目工程建設投資估算為：2299.50萬元。建設方案呈工字形設置，全長250.65米，主通道橫穿XX一路，副通道橫穿XX五路，項目北側(cè)為華貿(mào)中心商場廣場，西側(cè)為江畔花園人行道旁、4.3 主要技術(shù)指標主要技術(shù)經(jīng)濟指標表項目數(shù)量總用地面積1709地下通道全長251.65 m人行地道主通道6m（寬）東

45、側(cè)連接口（華貿(mào)負一層）4.5m（寬）南側(cè)出入口(城市花園旁)4.5m（寬）西側(cè)出入口(江畔花園旁)4.5m（寬）北側(cè)出入口(華貿(mào)中心廣場)4.5m（寬）自動扶梯4部無障礙電梯 2部第五章項目建設方案5.1 設計依據(jù)1、XX市住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設局XX市XX一路與XX五路交叉口人行過街設施規(guī)劃（2010年12月）2、核工業(yè)贛州工程勘察院XX市XX一路與XX五路交叉口地下人行通道巖土工程勘察報告（2012年11月）3、sz市正達地下管線檢測技術(shù)有限公司XX一路人行地下通道地下管線探測工程管線點成果表（2012年11月）4、公路工程技術(shù)標準（JTG B012003）5、公路橋涵設計通用規(guī)范（JTG D

46、60-2004）6、公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范（JTG D622004）7、公路橋涵地基及基礎(chǔ)設計規(guī)范（JTG D63-2007）8、公路圬工橋涵設計規(guī)范（JTG D61-2005）9、公路橋梁抗震設計細則（JTG/T B02-01-2008）10、公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）11、公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范（JTG/T B07-01-2006）12、混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范（GB50010-2010）13、城市道路工程設計規(guī)范（CJJ37-2012）14、城市橋梁設計規(guī)范（CJJ 11-2011）15、建筑地基基礎(chǔ)設計規(guī)范（GB50007-2011）16、建筑

47、基坑支護技術(shù)規(guī)程（JGJ120-2012）17、地下工程防水技術(shù)規(guī)范（GB 50108-2008）18、城市道路交叉口設計規(guī)程（CJJ-152-2010）19、建筑抗震設計規(guī)范(GB500112010)20、城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范（CJJ69-95）21、無障礙設計規(guī)范（GB 507632012）22、建筑設計防火規(guī)范（GB 50016-2006）其他國家和地方有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)范。5.2 總平面設計5.2.1整體布局總平面設計應符合規(guī)劃要求，結(jié)合當?shù)丨h(huán)境特征、交通狀況、人流集散方向等因素進行。地下通道呈工字形設置，全長250.65米圖5-1 通道方案平面圖5.2.2設計原則通道設計布

48、局結(jié)合城市道路網(wǎng)規(guī)劃，適應交通的需要，并應考慮由此引起附近范圍內(nèi)人行交通所發(fā)生的變化，且對此種變化后的步行交通進行全面規(guī)劃設計。通道的選擇根據(jù)城市道路規(guī)劃，結(jié)合地上地下管線、市政公用設施現(xiàn)狀、周圍環(huán)境、工程投資以及建成后的維護條件等因素進行方案比較。通道應以規(guī)劃人流量及其主要流向為依據(jù)，在考慮自行車過天橋地道時，還應依據(jù)自行車流量和流向，因地制宜采取交通管理措施，保障行人交通安全和交通連續(xù)性。并做出有利于逐步形成步行系統(tǒng)的總體布局。通道的設置應與公共車輛站點結(jié)合，還應有相應的交通管理措施。在天橋和地道附近布置交通護欄、交通島、各種交通標志、標線、交通信號燈及其他設施。通道的布局既要利于提高行人

49、過街安全度，又要提高機動車道的通行能力。地面梯口不應占人行步道的空間，應與附近大型公共建筑出入口結(jié)合，并在出入口留有人流集散用地。與華貿(mào)天地商場大型人流集散點直接連通以發(fā)揮疏導人流的功能。圖5-2華貿(mào)天地負一層規(guī)劃設計圖通道在路口的布局應從路口總體交通和建筑藝術(shù)等角度統(tǒng)一考慮以求最大綜合效益。地道出入口的建筑藝術(shù)應與周圍建筑景觀協(xié)調(diào)，主體結(jié)構(gòu)的造型要簡潔明快通透，除特殊需要處不宜過多裝修。5.3 建筑方案5.3.1設計原則通道的設計應結(jié)合當?shù)丨h(huán)境特征、交通狀況、人流集散方向等因素進行。地道布局應結(jié)合特定的行政文化、體育娛樂、現(xiàn)有人防工程、商業(yè)活動地域等因素綜合考慮，為遠期逐步形成地下步行體系留

50、有余地。通道內(nèi)可按其重要性和功能需要考慮設備、治安、衛(wèi)生等工作用房。建筑裝修標準應以節(jié)約與效果相統(tǒng)一為原則。通道內(nèi)長度、凈寬與凈高的比例應符合國家現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定要求。5.3.2建筑設計人行地通道呈工字型布置，其主通道（6.0m寬、62.2m長、3.5m高）穿越XX一路的東西面。南面的副通道（4.5m寬、100.8m長、3.5m高）穿越XX五路，其各自的地面進出口分別連通江畔花園（西北面）和城市花園（西南面）地段。通道進出口：依據(jù)總平面圖設置了地面口三處，地下連接口一處。地面出口設頂蓋輕型鋼構(gòu)件玻璃頂蓋。地下連接口直接華貿(mào)天地商廈的地下一層的人防工程區(qū)域?？紤]殘疾人使用的建筑標準應按現(xiàn)行無障礙設

51、計規(guī)范進行設計。本工程在主通道兩端地面16.350m（海拔高度）處各設置了無障礙垂直電梯，下至地下6.4m（海拔高度）處。在通道的四個出入口（包括華貿(mào)天地商場地下一層的連接口）處，各設置了一部公共交通型扶梯?？紤]其管理功能需要，在無障礙電梯旁設置了管理用房。圖5-3 4.5m寬通道剖面圖圖5-4 6m寬通道剖面圖圖5-5 8m寬通道剖面圖圖5-6 通道局部剖面圖梯道踏步段步寬設計為350mm，步高為150mm，梯道坡度小于1:2，梯道段的踏步級數(shù)均小于18級，直坡平臺深度為2.0m，滿足規(guī)范要求。梯道采用自然排水方式，為防止行人滑跌踏步面設計為1%2%的橫坡。5.4 結(jié)構(gòu)方案5.4.1 設計原

52、則地道結(jié)構(gòu)體系選擇應符合下列原則：應滿足使用要求和交通發(fā)展的需要，根據(jù)施工環(huán)境、交通條件、施工期限、施工條件和投資可能，結(jié)合施工工藝進行綜合技術(shù)經(jīng)濟比較，選擇結(jié)構(gòu)體系。在交通繁忙地區(qū)宜選擇影響交通較少的暗挖工法及相應結(jié)構(gòu)。應根據(jù)水文、地質(zhì)條件，按有利于結(jié)構(gòu)安全和結(jié)構(gòu)防水的原則進行選擇。5.4.2結(jié)構(gòu)設計依據(jù)1）主要設計荷載：城-A級汽車荷載，人群荷載。2）安全等級：主體結(jié)構(gòu)安全等級為一級。3）主體結(jié)構(gòu)設計使用年限為100年。4）地震烈度：地震動峰值0.05g（6度）。5）結(jié)構(gòu)防水等級：主體結(jié)構(gòu)防水等級為一級，結(jié)構(gòu)不內(nèi)容滲水，表面無濕漬。5.4.3結(jié)構(gòu)主要建筑材料 主體結(jié)構(gòu)：C30、P8 防水混

53、凝土 明挖基坑支護：連續(xù)鋼板樁，拉森式鋼板樁 鋼筋：鋼筋（級鋼筋）、級（級鋼筋）5.4.2 結(jié)構(gòu)防排水設計 本工程的防、排水的原則是以防為主，多道設防，防排結(jié)合，綜合治理。 結(jié)構(gòu)防水強調(diào)襯砌混凝土結(jié)構(gòu)自防水，為此應采取有效技術(shù)措施，保證混凝土達到規(guī)范規(guī)定的密實性、抗裂性、耐久性。通道結(jié)構(gòu)防排水具體措施如下：隧道外圍設置兩氈兩油防水層，內(nèi)部墻，頂涂料粉刷，底板為料石鋪面。結(jié)構(gòu)變形縫、施工縫采用專門的防水措施。 主通道防水措施：超前注漿止水，初期支護和二次襯砌之間設LDPE防水板，防水板外側(cè)拱墻設環(huán)向透水軟管，底板兩側(cè)設縱向透水軟管，透水軟管接入水泵房集水坑溝內(nèi)。二次襯砌采用C30防水鋼筋砼，沉降

54、縫設置橋式橡膠止水帶。出入口防水措施：框架部分采用C30防水鋼筋砼，外包1CM厚LDPE防水板，頂板防水板上抹5CM防水砂漿，回填粘土并夯實。U型槽結(jié)構(gòu)采用C30防水鋼筋砼，外包1MM后LDPE防水板。排水設施：出入口上方設遮雨棚，防止雨水進入地下人行通道，主通道內(nèi)設單側(cè)水溝，其坡度為3；主通道底板橫坡5，將積水引至水溝，流入水泵房內(nèi)集水坑，排至地面污水管網(wǎng)。5.5照明通風設計5.5.1變配電系統(tǒng)：（1）電源：接城市供電系統(tǒng)。（2）負荷估算：根據(jù)負荷估算總裝機容量為150KVA。（3）配電系統(tǒng)：室外動力及照明電源分區(qū)引自附近的變電所或配電箱。5.5.2電氣照明：地道通道及梯道地面設計平均（亮度

55、）照度不得小于2.2nt（30Lx），應合理布設燈具，使照度均勻；地道進出口設計亮度（照度）不宜小于2.2nt（30Lx）。燈具距地面的高度不宜小于2.2m。當燈具低布時，必須采取防護措施。地道照明電線的布設和配電箱采用全部燈具照明、部分燈具照明、少量燈具深夜長明等不同要求，以節(jié)約用電。地道內(nèi)考慮設置應急電源及應急照明裝置及雙路電源設計。照明燈具光源選用應以綠色照明為主。采用節(jié)能燈、高效節(jié)能型小功率金屬鹵化物燈、太陽能燈。5.5.3消防設施在地道兩端，設置消火栓，配備消防器材。在主通道（長62.20m）內(nèi)設計兩組消防消火栓和急救通訊裝置。地道結(jié)構(gòu)不得敷設高壓電纜、煤氣管和其他可燃、易爆、有毒或

56、有腐蝕性液（氣）體管道過街。本工程地道主通道長度大于50m，采用機械通風。5.6給排水設計5.6.1地道內(nèi)排水地道內(nèi)排水設置獨立的排水系統(tǒng)。其排水采用自流方式排入地道外的城市排水管道。排水設計應符合現(xiàn)行的給水排水工程結(jié)構(gòu)設計規(guī)范和室外排水設計規(guī)范的規(guī)定。地道內(nèi)地面鋪裝層設置橫坡，同時設置縱坡與橫坡，以利排水。最小橫坡值宜采用1%。5.6.2地道口排水進出口應有比原地面高出0.15m以上的阻水措施，視當?shù)氐孛娣e水情況定。在入地道口周圍地面，設計向外排水坡度。并在入口處設置排水邊溝并蓋以鋼格柵。地道內(nèi)考慮設置給水管網(wǎng)，以方便供地道沖洗用。5.7市政管網(wǎng)5.7.1管網(wǎng)整合通道場地范圍內(nèi)地下管線分布密

57、集且種類繁多，現(xiàn)對影響地道平面和埋深、影響梯道走向和出口布置，施工前需進行遷改，施工中需進行保護的主要管線描述如下：1）本次設計通道頂覆土5.45.7米，以避開XX一路原雨水箱涵，通道內(nèi)地面距路面最大高差約9.59.82）人行道范圍有大量電力、通信、給水等管線，通道出口布置在人行道外側(cè)的預留綠化帶中。3）路口范圍部分管線埋深較淺但位于施工開挖基坑范圍，施工時需進行臨時加固。5.8無障礙設計5.8.1垂直升降電梯城市的無障礙環(huán)境建設水平，反映著這個城市的現(xiàn)代化水平和文明的程度。在主通道過街（XX一路）的兩端各設置一臺無礙障垂直升降電梯。其服務對象為全體市民，包括行動不便需要特殊照顧的人群，如殘疾

58、人、老年人、病人、兒童、孕婦、攜帶重物者等為方便乘輪椅者使用。為方便乘輪椅者進出，電梯門全開啟時間不少于5秒，并配備防夾功能。同時，具備停電應急平層功能，保證乘客安全離開，以便進出電梯時觀察門內(nèi)外的地平銜接?？紤]到輪椅視線的高度為1.2米，面對電梯門的內(nèi)墻采用鏡面不銹鋼，鏡子下沿距離轎廂內(nèi)地面的高度不大于0.6米，同時設置標準和低位選層按鈕。其中，低位選層按鈕中心的高度設定為0.85至0圖5-6 無礙障垂直升降電梯 5.8.2自動扶梯地下通道的人流量較大。在其四個出入口處（包括通向華貿(mào)天地商場地下一層的連接口），各設置了一部公共交通型向上型自動扶梯。公共交通型扶梯應每周運行時間為140小時，且

59、在任何間隔3小時內(nèi)持續(xù)重載時間不少于0.5小時，載荷為100%的制動載荷。當扶梯運行速度為每秒0.65米時，上下水平梯級數(shù)量為4塊，最低不少于3地下通道使用環(huán)境較差，公共交通型扶梯應設置附加制動器，防止停電等故障引起驟?；蚰嫘?。為解決入口高差的問題，梯道與地面人行道的連接處不要設置臺階，而應由坡道接順。并同時在主通道兩側(cè)設置管理房，以加強通道電梯和扶梯的管理與維護。5.9附屬設施地道出入口以及地道內(nèi)墻面及地面應根據(jù)需要設置導向牌，所有宣傳性標志牌的設置不得妨礙地道通行能力。第六章 環(huán)境影響分析6.1環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀6.1.1水環(huán)境區(qū)域水系水質(zhì)符合國家地表水環(huán)境質(zhì)量標準（GB3838-2002）中類

60、標準要求，其中CODcr15mg/l、BOD53mg/l，主要污染物為有機污染物。6.1.2環(huán)境空氣項目所在地環(huán)境空氣質(zhì)量良好，符合國家環(huán)境空氣質(zhì)量標準（GB3095-2012）二級標準要求，其中24小時平均標準為SO250g/、NO280g/。6.1.3噪聲符合國家聲環(huán)境質(zhì)量標準（GB3096-2008）中2類標準要求，其中晝間標準60dB(A)、夜間標準50dB(A)。6.1.4自然環(huán)境現(xiàn)狀本項目所在地區(qū)域內(nèi)并無珍稀動植物和古、大、珍、奇樹種。6.1.5社會環(huán)境現(xiàn)狀通過向所在地主管部門了解，該區(qū)域不存在需要特殊保護的文物古跡。6.1.6項目區(qū)域環(huán)境評價結(jié)論XX地下人行通道工程，其周邊無重大