國際經濟與貿易1課件

1、單選題1、中世紀海外貿易中承擔貨物長途運輸全部風險、責任、費用的是（ D ）A.承運人 B.賣方 C.貨主 D.買方2、在有關貿易術語的國際貿易慣例中，包括術語最多、應用范圍最廣的是（ A）。A. 國際貿易術語解釋通則B. 海牙規(guī)則C. 華沙牛津規(guī)則D. 美國對外貿易定義3、 國際貿易術語解釋通則的最早版本年限是（ A ） A.1936年 B.1973年 C.1967年 D.1953年4.下列有關國際貿易慣例的論述中，錯誤的是（ A）。A、慣例不同于法律，它對合同的當事人不具有任何的約束力B、當事人可以明確的合同條款，使慣例對當事人產生約束力C、當事人可以明確的合同條款，排除慣例對當事人的約束

2、力D、根據有關法律，司法部門處理爭議時要參照國際貿易慣例5、國際貿易術語解釋通則是由（B ）制定的。A. 國際法協(xié)會 B. 國際商會 C. 聯合國貿發(fā)會 D. 聯合國國際法委員會單選題1、中世紀海外貿易中承擔貨物長途運輸全部風險、責任、費6.采用FOB條件成交時，賣方欲不負擔裝船費用，可采用（ A）。A、 FOB Trimmed B、FOB STC、 FOB Liner Terms D、FOB Stowed7. FOB與CFR術語的主要區(qū)別在于（B ）。A、風險劃分的界限不同B、辦理運輸的責任方不同C、辦理貨運保險的責任方不同D、辦理進、出口通關手續(xù)的責任方不同8. FAS由（C ）辦理手續(xù)。

3、A.賣方 B.買方賣方兼可 C.買方、D.買賣雙方都不辦9.按CIF新加坡價格條件成交出口大宗商品，租船運輸，賣方欲不負擔卸貨費用，應報價（D ）A.CIF SINGAPORE B.CIF Singapore Landed C.CIF Slngapore Ex Ships HoldD. CIF Singapore Liner Terms 10. 國際貿易術語解釋通則的修訂過程中，FOA術語的增加是為了適應（A）A.航空貨運業(yè)務的發(fā)展 B.鐵路貨運業(yè)務的發(fā)展C.海洋貨運業(yè)務的發(fā)展 D.管道貨運業(yè)務的發(fā)展6.采用FOB條件成交時，賣方欲不負擔裝船費用，可采用（ A11.按三種國際貿易慣例產生的時間

4、先后為序，應列為（ B ）A.通則、華沙牛津規(guī)則、美國對外貿易定義B. 美國對外貿易定義、華沙牛津規(guī)則、通則C. 華沙牛津規(guī)則、通則、美國對外貿易定義D. 華沙牛津規(guī)則、美國對外貿易定義、通則1219世紀中葉，國際貿易中最常用的貿易方式是（ B ）A.承兌買賣方式 B.單據買賣方式 C.貨款抵押方式 D.易貨互購方式13.按通則解釋，采用FCA條件成交時，風險轉移標志為（B ） A.貨到目的港 B.貨交承運人C.貨交買方 D.船舷為界14.不屬于國際貨物買賣特點的是（D）。、符合法律規(guī)范 、交易風險較大、交易過程較復雜性、一種涉外經濟活動家15.在2000通則中，買方承擔責任重大，負擔費用最多

5、的貿易術語是（D） A. DDP B.FCA C. FAS D. EXW 11.按三種國際貿易慣例產生的時間先后為序，應列為（ B ）16.在成本加運費(CFR)條件下，風險轉移的劃分為（B） A.貨交船邊后 B.貨物越過船舷 C.承運人處置貨物后 D.碼頭收貨后17.2000年通則中包含的13種貿易術語中賣方承擔風險、責任和費用最大的是（D） A.EXW B.CFR C .DAF D.DDP 18.華沙牛津規(guī)則與當事雙方所簽訂合同發(fā)生矛盾，應（C） A.以華沙牛津規(guī)則為準 B.以第三者裁斷為準 C.以合同為準 D.重新制訂19.按照1941年美國對外貿易定義修正本解釋，FOB紐約是指賣方（

6、D）A.在紐約船上交貨 B.在紐約船邊交貨 C.可在紐約市內任何地方交貨 D. 在運輸工具上交貨20. 根據2000年通則的解釋，FOB只適用于（D） A.海運 B.鐵路運輸 C.內河運輸 D.海運和內河運輸16.在成本加運費(CFR)條件下，風險轉移的劃分為（B21.與1980年通則相比，1990年通則新增的貿易術語是（ D ）A.CFR B.DES C.DEQ D.DDU22.我公司和美國客戶洽談從汕頭賣往紐約的交易，以使用（ D ）貿易術語對外報價較為妥當。A.FOB紐約 B.CIF汕頭 C. CFR汕頭 D. FCA汕頭23.國際貿易慣例適用的基礎是（ C ）A.慣例條文的制定 B.有

7、關法律的約束 C.當事人的意思自治 D.貿易行為的平等互利24.國際貿易中，以CFR目的港價格術語成交出口應由（C ）A.買方租船訂艙并辦理保險 B.賣方租船訂艙并辦理保險C.賣方租船訂艙并負擔到目的港的運費。買方自辦保險并負擔保險費。D.賣方負責保險，買方負責租船訂艙21.與1980年通則相比，1990年通則新增的貿易判斷題 （N：錯誤；Y：正確）1、根據2000年通則的解釋，采用FCA術語成交，如果交貨地點在賣方所在地，賣方要負責將貨物裝上買方安排的承運人的運輸工具，才算完成交貨義務。（Y ）2、 華沙牛津規(guī)則是國際法協(xié)會制定的用來規(guī)范各種貿易術語的法規(guī)。N3、我按FOB舊金山從美國購買一

8、批小麥，賣方理應將貨物裝到舊金山港的船上 Y4、按照國際貿易慣例，在CFR條件下如賣方未及時發(fā)裝船通知而使買方漏保，則賣方應對貨物在運輸途中的損壞及滅失負賠償責任。Y5、按FCA、CPT和 CIP三種貿易術語成交，就賣方承擔的風險而言，FCA最小，CIP最大。Y6、2000通則在1990通則的基礎上，根據國際貿易飛速發(fā)展的需要，對常用的貿易術語進行了重大的調整 N判斷題 （N：錯誤；Y：正確）1、根據2000年通則的解7、 國際貿易實務課程研究的最基本內容是貿易術語。 N8、 國際貿易術語只是用來確定商品的價格構成和交貨條件，它不涉及所有權轉移和貨款的收付等問題。N9、 CIF與CIF Ex

9、Ship Hold買賣雙方風險劃分的界限是完全相同的。N10、 在FOB、CFR和CIF之后加注的港口名稱有的是裝運港，有的是目的港，但其交貨地點都是在裝運港。（N ）11.買賣合同的叫貨條件中使用了FOB Liner Terms 并不是要求買方安排班輪運輸。N12.由于國際貿易是涉外經濟活動，那么調節(jié)它們法律關系的，主要應是國際貿易慣例。Y7、 國際貿易實務課程研究的最基本內容是貿易術語。 N多選題（每題2分）1、2000年通則與美國對外貿易定義中都涉及到的貿易術語有（ABD ）。A、FOB B、FAS C、 CPT D、 CIF2、國際貿易慣例對我國國際貿易實踐的意義有（ ABD ）A.發(fā)

10、生爭議時，引用某項慣例，減少不必要損失B.有利于開展外貿業(yè)務C.合同與慣例不符時，為司法仲裁機構提供裁決依據D.避免或減少貿易爭端3. 在采用FOB術語成交，利用程租船運輸的大宗貨物的交易中，如果賣方不愿意承擔裝船費用，可選擇（AB ）。A、 FOB Under Tackle B、 FOB Liner Terms C、FOB Stowed D、FOB Trimmed4、我們說將CIF稱作“到岸價”是錯誤的，這主要是因為（C ）。A.賣方不負擔將貨物從裝運港運往目的港的責任和費用B. CIF條件下，賣方交貨地點是在裝運港而不是目的港C.賣方承擔的風險在裝運港過船舷后即轉移給買方D.賣方不負責辦理

11、從裝運港到目的港的貨運保險多選題（每題2分）1、2000年通則與美國對外貿易定義5、下列有關FCA術語的解釋中正確的是（AC ）。A. FCA條件下，將貨物由交貨地點運往目的地的運輸責任和費用由買方負 擔B. FCA條件下，如在內陸交貨，賣方也要負責辦理貨物出口報關的手續(xù)C. 按FCA術語成交，當貨物交給承運人控制時，風險即由賣方轉移給買方D. FCA術語適用于水上運輸和陸上運輸方式，但不適用于航空運輸6、按照2000年通則的解釋，CIP、CPT與FCA的相同之處表現在（ABCD ）。A、當事人的責任相同 B、風險劃分界限相同C、交貨方式相同 D、適用任何運輸方式相同7、進出口貿易實務課程研究

12、的對象包括（ ABCD）。、實際業(yè)務的操作方法和技能、實際業(yè)務過程所經歷的環(huán)節(jié)、應遵循的法律和慣例等行為規(guī)范、國與國之間貨物買賣的有關原理8、國際貨物買賣合同規(guī)定買方應承擔的基本義務是（ ABD ）A、支付貨款 B、接收貨物C、訂立運輸合同 D、檢驗貨物 5、下列有關FCA術語的解釋中正確的是（AC ）。9. 在國際貿易中使用貿易術語是為了確定（ACD ）問題。A.爭端解決B. 支付手段C. 價格構成D.交貨條件10. 有關貿易術語的國際慣例有（ABD ）。A. 2000通則B. 美國對外貿易定義C. 約克安特衛(wèi)普規(guī)則D. 華沙牛津規(guī)則11. 關于國際貿易慣例對當事人具有約束力的說法中錯誤的是

13、（ABC ）。A. 在合同中作出的規(guī)定必須與慣例的解釋相符否則無效B.當事人如果明確規(guī)定采納有關慣例時，該慣例具有約束力C.當合同中對某一問題未作出規(guī)定時，應參照有關貿易慣例D.慣例是由國際組織制定的，對合同的當事人具有強制的約束力12、我們說國際貿易術語一方面用來表示交易商品的價格構成，另一方面用以確定交貨條件，這后者是指（ABCD ）。A.確定交貨的方式B.確定所有權轉移的時間和方式C.確定風險轉移的界限D.劃分交易雙方承擔的責任和費用9. 在國際貿易中使用貿易術語是為了確定（ACD ）問題。案例分析1、如果甲國某A公司在乙國設立了一個分公司B；乙國C公司與A公司簽訂了一份來料加工合同，合

14、同規(guī)定乙國C公司從A公司購買機器設備，從B公司購得原材料并加工為成品，由B公司負責將加工后的成品回購再轉賣給A公司，由A公司在國際市場銷售。這項涉外經貿活動中所包括的貨物貿易是否具有“國際性”？ 案例分析1、如果甲國某A公司在乙國設立了一個分公司B；乙國C案例分析2、我方按CIF條件進口一批床單，貨物抵達我方后發(fā)現床單在運輸途中部分受潮，而賣方已如期向我方提交了合同規(guī)定的全套合格單據并要求我方支付貨款。問我方能否以所交貨物受潮而拒付貨款或向賣方提出索賠？案例分析2、我方按CIF條件進口一批床單，貨物抵達我方后發(fā)現3、上海某公司的產品在東南亞市場有比較高的知名度，市場銷路較好。俄羅斯某公司向上海

15、公司要求訂貨，說明最終市場在上海公司從未涉及的中東國家，并以開拓新市場為由要求上海公司降價20，上海公司考慮到開拓新市場同意俄羅斯某公司的要求，以FOB美元術語成交，價值10萬美金，并在合同中注明俄羅斯公司不得將貨物賣至東南亞。然而上海在合同履行過程中發(fā)現，俄羅斯公司直接把貨物銷往印度，于是向俄羅斯公司索賠20的優(yōu)惠款，俄羅斯公司以FOB項下目的地由買方指定，賣方無權干涉為由予以拒絕。試問：上海公司的要求是否合理？為什么？3、上海某公司的產品在東南亞市場有比較高的知名度，市場銷路較4、一批貨物由印度的馬得拉斯港裝船經新加坡轉船運往溫哥華的不列顛哥倫比亞，承運人簽發(fā)了全程運輸提單。在新加坡轉船時，貨物在碼頭等候裝第二程時，在露天倉庫受雨遭損。貨主向承運人索賠，船方以貨物不在船上而是在陸地上受損，不屬于海上運輸為由拒陪。請分析，承運人拒陪理由是否充分？為什么？如果該貨物的提單是分別由第一程和第二程船的承運人簽發(fā)的，那么該批貨損應由第一程船還是第二程船或其他方負責賠償？4、一批貨物由印度的馬得拉斯港裝船經新加坡轉船運往溫哥華的不（1）不充分。承運人簽發(fā)的提單是：全程運輸提單，屬于國際多式聯運，意味著他應該對全程運輸（從印度的馬得拉斯港裝船經新加坡轉船運往溫哥華的不列顛哥倫比亞）負總的責任。本案