山西省長(zhǎng)治市路堡中學(xué)高一物理期末試題含解析

1、山西省長(zhǎng)治市路堡中學(xué)高一物理期末試題含解析一、 選擇題：本題共5小題，每小題3分，共計(jì)15分每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意1. 如圖所示的裝置中，木塊與水平桌面間的接觸是光滑的，子彈沿水平方向射入木塊（子彈射入木塊過程時(shí)間極短，可認(rèn)為彈簧長(zhǎng)度不發(fā)生變化）后留在木塊內(nèi)，將彈簧壓縮到最短。對(duì)子彈、木塊和彈簧組成的系統(tǒng)，下列說法正確的是 （ ） A. 在子彈射入的過程中動(dòng)量守恒、機(jī)械能不守恒 B. 在子彈射入的過程中動(dòng)量不守恒、機(jī)械能守恒 C. 在從子彈開始射入木塊到彈簧壓縮至最短的整個(gè)過程中動(dòng)量不守恒、機(jī)械能不守恒 D. 在從子彈開始射入木塊到彈簧壓縮至最短的整個(gè)過程中動(dòng)量守恒、機(jī)械能也守恒參考答案：

2、AC2. 關(guān)于功率公式和P=Fv的說法正確的是（ ） A由知，只要知道W和t就可求出任意時(shí)刻的功率 B由P=Fv只能求某一時(shí)刻的瞬時(shí)功率 C從P=Fv知汽車的功率與它的速度成正比 D從P=Fv知當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率一定時(shí)，牽引力與速度成反比參考答案：3. 在2008年北京奧運(yùn)會(huì)上，我國(guó)選手孟關(guān)良、楊文軍在男子雙人劃艇500 m決賽中以101s的成績(jī)獲得金牌關(guān)于他們?cè)跊Q賽中的運(yùn)動(dòng)速度，說法中正確的是：A最大速度一定為4.95 m/s B平均速度約為4.95 m/s （ ）C沖刺速度一定為4.95 ms D起動(dòng)速度約為4.95m/s參考答案：B4. 某人的重力為500N，它對(duì)地球的吸引力約為：A0N

3、B100N C500N D無法知道 參考答案：C5. 一輛汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過路旁兩棵相距50m的樹共用時(shí)間5s，它經(jīng)過第二棵樹時(shí)的速度是15m/s，則它經(jīng)過第一棵樹時(shí)的速度是（ ）A2m/s B10m/s C 5m/s D2.5m/s 參考答案：C二、 填空題：本題共8小題，每小題2分，共計(jì)16分6. 在“探究加速度a與力F、質(zhì)量M的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中（1）我們都是先確保小車質(zhì)量M不變，研究a與F的關(guān)系，再確保F不變，研究a與M之間的關(guān)系，這種實(shí)驗(yàn)方法稱為_（2）下列說法中正確的是 A連接砂桶和小車的輕繩應(yīng)和長(zhǎng)木板保持平行B將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在6V電壓的蓄電池上，先接通電源，后放開小車，打點(diǎn)計(jì)

4、時(shí)器在紙帶上打下一系列點(diǎn)，并在紙帶上標(biāo)明小車質(zhì)量C在探究a與質(zhì)量M的關(guān)系時(shí)，作出 a圖象能更直觀地判斷二者間的關(guān)系D細(xì)線對(duì)小車的拉力，一定等于砝碼和沙桶的總重力（3）某同學(xué)測(cè)得小車的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)后,依照數(shù)據(jù)正確畫出a-F圖像如圖示，（小車質(zhì)量保持不變）圖線不過原點(diǎn)的原因可是_.參考答案：(1) 控制變量法 (2) AC (3) 沒有平衡摩擦力或平衡不徹底7. 鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的，已知內(nèi)外軌道對(duì)水平面傾角為，如圖所示，彎道處的圓弧半徑為R，若質(zhì)量為m的火車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度等于，則火車不擠壓內(nèi)外軌道，若速度大于則火車擠壓 軌道，若速度小于則火車擠壓 軌道（填“內(nèi)”或“外”）參考

5、答案：外，內(nèi)【考點(diǎn)】向心力；牛頓第二定律【分析】火車在彎道處拐彎時(shí)火車的重力和軌道對(duì)火車的支持力的合力做為轉(zhuǎn)彎需要的向心力，當(dāng)合力恰好等于需要的向心力時(shí)，火車對(duì)內(nèi)外軌道都沒有力的作用，速度增加，就要對(duì)外軌擠壓，速度減小就要對(duì)內(nèi)軌擠壓【解答】解：火車的重力和軌道對(duì)火車的支持力的合力恰好等于需要的向心力時(shí)，此時(shí)火車的速度正好是，由題知，質(zhì)量為m的火車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度大于，所以外軌對(duì)內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓，質(zhì)量為m的火車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度小于，所以內(nèi)軌對(duì)內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓，故答案為：外，內(nèi)8. 在“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)記錄了A、B、C三點(diǎn)，取A點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，建立了右圖所示的坐標(biāo)系。平拋軌跡上的這三點(diǎn)坐標(biāo)

6、值圖中已標(biāo)出。那么小球平拋的初速度為 m/s；B點(diǎn)的豎直方向的速度為 m/s；小球拋出點(diǎn)的坐標(biāo)為 m/s。參考答案：9. 物體以2m/s初速勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度為1m/s2，求前4s內(nèi)的平均速度為 ，第4s內(nèi)的平均速度為 參考答案：4m/s，5.5m/s【考點(diǎn)】平均速度【分析】平均速度為位移與時(shí)間的比值，4s內(nèi)的平均速度為4s內(nèi)的位移與時(shí)間的比值，第4s內(nèi)的平均速度為第4s內(nèi)的位移與時(shí)間的比值【解答】解：前4s內(nèi)的位移為m=16m故4s內(nèi)的平均速度為前3s內(nèi)的位移為第4s內(nèi)的位移為x=x4x3=1610.5m=5.5m故平均速度故答案為：4m/s，5.5m/s10. 重為500N的木箱放在水平地

7、面上，木箱與地面的最大靜摩擦力是160N，動(dòng)摩擦因數(shù)是0.3,則施加120N的水平推力時(shí)，木箱受到的摩擦力為 N，若施加180N的水平推力推木箱時(shí)，木箱受到的摩擦力為 N。參考答案：11. （6分）A、B兩個(gè)物體相距L時(shí)，它們之間的萬有引力為F；當(dāng)它們相距3L時(shí)，它們之間的萬有引力大小為_F；按國(guó)際單位制，萬有引力恒量_。參考答案：；m3/(kg.s2)12. （4分）短跑運(yùn)動(dòng)員在100米競(jìng)賽中，測(cè)得在75米時(shí)的速度為9米/秒，10秒末到達(dá)終點(diǎn)時(shí)速度為11.2米/秒，則運(yùn)動(dòng)員在全過程的平均速度為米/秒。參考答案：1013. 在“探究向心力的大小F與質(zhì)量m、角速度和半徑之間的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，借助

8、專用實(shí)驗(yàn)中，借助專用實(shí)驗(yàn)裝置，保持m、r任意兩個(gè)量不變，研究小球做圓運(yùn)動(dòng)所需的向心力F與其中一個(gè)量之間的關(guān)系，這種實(shí)驗(yàn)方法叫做 法要研究向心力與半徑的關(guān)系，應(yīng)采用下列三個(gè)圖中的圖 ；要研究向心力與角速度之間的關(guān)系，應(yīng)采用下列三個(gè)圖中的圖 參考答案：控制變量，丙，乙【考點(diǎn)】向心力；牛頓第二定律【分析】要探究小球受到的向心力大小與角速度的關(guān)系，需控制一些變量，研究向心力與另外一個(gè)物理量的關(guān)系【解答】解：保持m、r任意兩個(gè)量不變，研究小球做圓運(yùn)動(dòng)所需的向心力F與其中一個(gè)量之間的關(guān)系，這種實(shí)驗(yàn)方法叫做控制變量法要研究向心力與半徑的關(guān)系，要保持小球的質(zhì)量和角速度不變，改變半徑，可知采用圖丙要研究向心力與

9、角速度之間的關(guān)系，要保持半徑和小球的質(zhì)量不變，改變角速度，可知采用圖乙故答案為：控制變量，丙，乙三、 實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，每小題11分，共計(jì)22分14. 某同學(xué)驗(yàn)證物體質(zhì)量一定時(shí)加速度與合力的關(guān)系，實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示主要思路是，通過改變懸掛小鉤碼的質(zhì)量，改變小車所受拉力，并測(cè)得小車的加速度將每組數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上描點(diǎn)、畫線，觀察圖線特點(diǎn)（1）實(shí)驗(yàn)中應(yīng)該滿足：鉤碼的質(zhì)量m和小車質(zhì)量M的關(guān)系： （2）如圖2所示為本實(shí)驗(yàn)中得到的一條清晰紙帶，紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔T=0.1s，其中x1=7.05cm、x2=7.68cm、x3=8.33cm、x4=8.95cm、x5=9.61cm、x6=10.26

10、cm為了盡量減小誤差，則用T、x1、x2x6表示小車加速度大小a= 計(jì)算得加速度大小a= m/s2（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（3）經(jīng)過6次實(shí)驗(yàn)，獲得了6組對(duì)應(yīng)的小車所受合力F、小車加速度a的數(shù)據(jù)，在坐標(biāo)紙上描點(diǎn)、畫線，得到如圖3所示的aF圖線發(fā)現(xiàn)圖線不過原點(diǎn)，經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)：并非人為的偶然誤差所致，那么你認(rèn)為出現(xiàn)這種結(jié)果的原因可能是 參考答案：（1）Mm；（2），0.64；（3）小車前進(jìn)過程中受到滑動(dòng)摩擦力【考點(diǎn)】探究加速度與物體質(zhì)量、物體受力的關(guān)系【分析】要求在什么情況下才可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小等于盤和盤中砝碼的重力，需求出繩子的拉力，而要求繩子的拉力，應(yīng)先以整體為研究對(duì)象求出整體的加速度

11、，再以M為研究對(duì)象求出繩子的拉力，通過比較繩對(duì)小車的拉力大小和盤和盤中砝碼的重力的大小關(guān)系得出只有mM時(shí)才可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小等于盤和盤中砝碼的重力根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式x=aT2可以求出加速度的大小【解答】解：（1）以整體為研究對(duì)象有：mg=（m+M）a解得：a=以M為研究對(duì)象有繩子的拉力為：F=Ma=mg顯然要有F=mg必有m+M=M，故有Mm，即只有Mm時(shí)才可以認(rèn)為繩對(duì)小車的拉力大小等于鉤碼的重力（2）紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔T=0.10s，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論公式x=aT2可以求出加速度的大小，得：x4x1=3a1T2 x5x2=3a2T2 x6x3=3a3T2 為

12、了更加準(zhǔn)確的求解加速度，我們對(duì)三個(gè)加速度取平均值，得：a=（a1+a2+a3）即小車運(yùn)動(dòng)的加速度計(jì)算表達(dá)式為：a=，帶入數(shù)據(jù)得：a=m/s2=0.64m/s2（3）從圖中發(fā)現(xiàn)有拉力時(shí)，沒有加速度，所以原因可能是小車前進(jìn)過程中受到滑動(dòng)摩擦力故答案為：（1）Mm；（2），0.64；（3）小車前進(jìn)過程中受到滑動(dòng)摩擦力15. 用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律。實(shí)驗(yàn)所用的電源為學(xué)生電源，輸出電壓為6V的交流電和直流電兩種。重錘從高處由靜止開始下落，重錘上拖著的紙帶打出一系列的點(diǎn)，對(duì)紙帶上的點(diǎn)跡進(jìn)行測(cè)量，即可驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律。（1）下面列舉了該實(shí)驗(yàn)的幾個(gè)操作步驟：A按照?qǐng)D示的裝置安裝器件；B將打點(diǎn)

13、計(jì)時(shí)器接到電源的“直流輸出”上；C用天平測(cè)出重錘的質(zhì)量；D先釋放紙帶，再接通電源，打出一條紙帶；E用秒表測(cè)出重錘下落的時(shí)間；F測(cè)量紙帶上某些點(diǎn)間的距離；G根據(jù)測(cè)量的結(jié)果計(jì)算重錘下落過程中減少的重力勢(shì)能是否等于增加的動(dòng)能。其中沒有必要進(jìn)行的步驟是_（填選項(xiàng)）其中操作錯(cuò)誤的步驟是_（填選項(xiàng)）（2）在實(shí)驗(yàn)中，質(zhì)量m=1kg的物體自由下落，得到如圖所示的紙帶，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0.04s。那么從打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下起點(diǎn)P到打下B點(diǎn)的過程中，物體重力勢(shì)能的減少量Ep=_J，此過程中物體動(dòng)能的增加量Ek=_J。（取g=9.8m/s2，結(jié)果保留三位有效數(shù)字）（3）用v表示各計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度，h表示各計(jì)數(shù)點(diǎn)到P點(diǎn)

14、的距離，以 為縱軸，以h為橫軸，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪出 h的圖線，若圖線的斜率等于某個(gè)物理量的數(shù)值時(shí)，說明重物下落過程中機(jī)械能守恒，該物理量是_。16（10分）（1）CE；BD；（2）2.28J， 2.26J（3）當(dāng)?shù)刂亓铀俣葏⒖即鸢福海?）CE；BD；（2）2.28J， 2.26J（3）當(dāng)?shù)刂亓铀俣人?、?jì)算題：本題共3小題，共計(jì)47分16. 一種巨型娛樂器械由升降機(jī)送到離地面75m的高處，然后讓座艙自由落下落到離地面25m高時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)開始啟動(dòng)，座艙均勻減速，到地面時(shí)剛好停下若座艙中某人用手托著重50N的鉛球，試求：（1）當(dāng)座艙落到離地面35m的位置時(shí)，手對(duì)球的支持力是多少？（2）當(dāng)座艙落到離

15、地面15m的位置時(shí)，球?qū)κ值膲毫κ嵌嗌?？（取g=10m/s2）參考答案：解：（1）離地面35m時(shí)，座艙自由下落，處于完全失重狀態(tài)，所以手對(duì)球的支持力為零 （2）由運(yùn)動(dòng)學(xué)：v2=2gh1，v2=2ah2由此得：根據(jù)牛頓第二定律：Nmg=ma 得：N=150N根據(jù)牛頓第三定律，球?qū)κ值膲毫?50N 答：（1）當(dāng)座艙落到離地面35m的位置時(shí)，手對(duì)球的支持力0（2）當(dāng)座艙落到離地面15m的位置時(shí)，球?qū)κ值膲毫κ?50N【考點(diǎn)】牛頓第二定律；勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的綜合運(yùn)用【分析】（1）離地面35m時(shí)，座艙還在自由下落，處于完全失重狀態(tài)（2）落到離地面25m高時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)開始啟動(dòng)，座艙均勻減速，故座艙落到離地面15m的位置時(shí)，由牛頓第二定律，可得手對(duì)球的支持力，由牛的第三定律，可得球?qū)κ值膲毫?7. 如圖所示，軌道ABC被豎直地固定在水平桌面上，A距水平地面高H=0.75m，C距水平地面高h(yuǎn)=0.45m。一質(zhì)量m=0.10kg的小物塊自A點(diǎn)從靜止開始下滑，從C點(diǎn)以水平速度飛出后落在地面上