濱河路道路及附屬設施管網(wǎng)工程環(huán)評

1、 PAGE 2 -Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET. 編號： 建設項目環(huán)環(huán)境影響響報告表表（試 行）項目名稱：東勝區(qū)區(qū)濱河路路（烏審審街至規(guī)規(guī)劃路）道道路及附屬設施施工程項項目建設單位（蓋蓋章）：鄂爾多多斯東勝勝城市建建設開發(fā)發(fā)投資集集團有限限責任公公司建設設編制日期：20008年003月001日國家環(huán)境保保護總局局制建設項目目環(huán)境影影響報告告表編編制說明明建設項目目環(huán)境影影響報告告表由由具有從從事環(huán)境境影響評評價工作作資質的的單位編編制項目名稱指項項目立項項批復時時的名稱稱，應不不超過33

2、0個字字 （兩兩個英文文字段作作一個漢漢字）。建設地點指項項目所在在地詳細細地址，公公路、鐵鐵路應填填寫起止止地點。行業(yè)類別按國國標填寫寫。總投資指項目目投資總總額。主要環(huán)境保保護目標標指指項目區(qū)區(qū)周圍一一定范圍圍內集中中居民住住宅區(qū)、學學校、醫(yī)醫(yī)院、保保護文物物、風景景名勝區(qū)區(qū)、水源源地和生生態(tài)敏感感點等，應應盡可能能給出保保護目標標、性質質、規(guī)模模和距廠廠界距離離等。結論與建議議給給出本項項目清潔潔生產、達達標排放放和總量量控制的的分析結結論，確確定污染染防止措措施的有有效性，說說明本項項目對環(huán)環(huán)境造成成的影響響，給出出建設項項目環(huán)境境可行性性的明確確結論。同同時提出出減少環(huán)環(huán)境影響響的其

3、他他建議。預審意見由行行業(yè)主管管部門填填寫答復復意見，無無主管部部門項目目，可不不填。審批意見由負負責審批批該項目目的環(huán)境境保護行行政主管管部門批批復。 PAGE 71建設項目基基本情況況項目名稱東勝區(qū)濱河河路（烏烏審街至至規(guī)劃路路）道路路及附屬屬設施工工程項目目建設單位鄂爾多斯東東勝城市市建設開開發(fā)投資資集團有有限責任任公司法人代表郝智勇聯(lián)系人張國棟通訊地址內蒙古鄂爾爾多斯市市東勝經(jīng)經(jīng)濟技術術開發(fā)區(qū)區(qū)松山路路15號聯(lián)系電話0477-398899449傳真郵政編碼0170000建設地點東勝區(qū)濱河河路（烏烏審街至至規(guī)劃路路）立項審批部部門批準文號建設性質新建改擴擴建技改行業(yè)類別及代碼E47211

4、鐵路、道道路、隧隧道及橋橋梁工程程占地面積(公頃)5.7綠化面積(公頃)0.5544總投資（萬元）924.005其中：環(huán)保保投資(萬元)40環(huán)保投資占占總投資比例例1.37評價經(jīng)費(萬元)預期投產日日期2009年年工程內容及及規(guī)模:1.項目概概況項目名稱：東勝區(qū)區(qū)濱河路路（烏審審街至規(guī)規(guī)劃路）道道路及附附屬設施施工程項項目建設性質：改擴建建項目投資：9244.055萬元建設地點：鄂爾多多斯市東東勝區(qū)濱濱河路（烏烏審街至至規(guī)劃路路）建設單位：鄂爾多多斯東勝勝城市建建設開發(fā)發(fā)投資集集團有限限責任公公司1.1項目目擬建地地點本次所研究究的道路路工程項項目位于于內蒙古古鄂爾多多斯市東東勝區(qū)烏烏審街，東

5、勝區(qū)區(qū)位于內內蒙古自自治區(qū)西西南部，鄂鄂爾多斯斯市中部部。東與與準格爾爾旗交界界，南與與伊金霍霍洛旗毗毗鄰，西西與杭錦錦旗接壤壤，北與與達拉特特旗相連連，是呼呼包鄂和和晉陜蒙蒙兩個“金三角角”的核心心地帶。北北距包頭頭96公里里，東北北距呼和和浩特1188公公里。有有1099國道、2210國國道、包包神鐵路路等與周周圍城市市相通，交交通較為為便利。詳見交通位位置圖11。1.2 建建設內容容項目建設內內容包括括道路及及附屬設設施（給給排水、照明）工程。1.3 建建設規(guī)模模道路全長7732.42米米，道路路紅線224米，斷斷面形式式一塊板板，瀝青青混凝土土路面，道道路占地地85.4畝。詳見見表1：

6、表1：改擴擴建道路路建設范范圍表序號道路名稱道路總長度道路用地面積道路紅線寬度1烏審路規(guī)劃路732.42米56928m224米1.4建設設期本項目建設設期為112個月月，項目目計劃于于20008年3月開始始實施，于于20008年5月開始始建設，于于20009年5月建成成。2項目建建設的必必要性城市發(fā)展展需要 東勝區(qū)經(jīng)濟濟發(fā)展水水平位居居自治區(qū)區(qū)前列，實實力雄厚厚，勢頭頭強勁，與與首府呼呼和浩特特、鋼城城包頭構構成內蒙蒙古經(jīng)濟濟發(fā)展的的“金三三角”。東東勝區(qū)經(jīng)經(jīng)濟社會會協(xié)調發(fā)發(fā)展，人人民群眾眾安居樂樂業(yè)。按按照“城城鄉(xiāng)統(tǒng)籌籌，三化化互動”的的發(fā)展思思路，東東勝區(qū)積積極推進進城市化化、工業(yè)業(yè)化和農

7、農牧業(yè)產產業(yè)化進進程。堅堅持工業(yè)業(yè)立區(qū)，以以鄂爾多多斯市建建設中國國能源重重化工基基地為契契機，發(fā)發(fā)揮資源源優(yōu)勢，加加快工業(yè)業(yè)入園步步伐，以以絨紡、煤煤炭、建建材、林林沙產業(yè)業(yè)為主體體的工業(yè)業(yè)體系日日益健全全。堅持持三產強強區(qū)，依依托城市市優(yōu)勢，加加快第三三產業(yè)發(fā)發(fā)展，積積極發(fā)展展大旅游游、大文文化、大大運輸，構構筑全市市文化教教育、旅旅游消費費、物流流配送和和商貿金金融四個個中心，目目前第三三產業(yè)在在國民經(jīng)經(jīng)濟中的的比重超超過了550%，對對財政的的貢獻率率超過了了70%。是自自治區(qū)唯唯一入圍圍全國縣縣域百強強的旗縣縣（區(qū)）。 多年來，東東勝區(qū)通通過自身身的不懈懈努力，先先后榮獲獲了全國國星

8、火西西進示范范縣、全全國百家家科技工工作試點點縣、全全國民族族團結先先進集體體，西部部開發(fā)貢貢獻獎，西西部投資資環(huán)境最最佳區(qū)，自自治區(qū)科科技先進進市、自自治區(qū)十十佳星級級文明城城市等多多項殊榮榮。 進入“十一一五”，東東勝區(qū)繼繼續(xù)以科科學發(fā)展展觀為指指導，以以環(huán)境建建設為突突破口，以以狠抓落落實為著著力點，以以全面、協(xié)協(xié)調、可可持續(xù)發(fā)發(fā)展為導導向，全全面實現(xiàn)現(xiàn)“四個個領先、兩兩個率先先”的奮奮斗目標標。GDDP、財財政收入入、城市市居民人人均可支支配收入入和農民民人均純純收入四四項經(jīng)濟濟指標繼繼續(xù)在鄂鄂爾多斯斯市處于于領先水水平；率率先實現(xiàn)現(xiàn)跨越式式發(fā)展，率率先全面面建成小小康社會會。 資源富

9、集集，物流流發(fā)展的的需要 東勝區(qū)地處處有中國國21世世紀能源源接續(xù)地地之稱的的鄂爾多多斯盆地地，境內內和周邊邊地區(qū)資資源富集集，尤以以優(yōu)質煤煤炭聞名名遐邇，石石灰?guī)r、石石英沙、建建筑粘土土、陶瓷瓷粘土等等資源儲儲量驚人人，開發(fā)發(fā)潛力巨巨大，發(fā)發(fā)展建材材工業(yè)產產業(yè)資源源優(yōu)勢明明顯。近近年來東東勝區(qū)堅堅持走新新型工業(yè)業(yè)化道路路，建設設大基地地，培育育大項目目，構筑筑大產業(yè)業(yè)，實現(xiàn)現(xiàn)大循環(huán)環(huán)，形成成以煤炭炭資源開開發(fā)轉化化為主體體，天然然氣化工工為先導導，新材材料和輕輕工業(yè)為為補充的的工業(yè)發(fā)發(fā)展架構構，向國國家級能能源重化化工基地地邁進。 因此，對道道路交通通提出了了更高的的要求，在在完善對對外交通

10、通線路，打打造出口口通道的的同時，作作為基礎礎設施配配套的的的連接城城市各功功能區(qū)的的市政道道路也需需要適應應形勢的的發(fā)展，提提高其承承載力。 是促進沿沿線區(qū)域域對外開開放和加加快建設設的需要要 國家自實施施西部大大開發(fā)戰(zhàn)戰(zhàn)略以來來，基礎礎設施和和生態(tài)建建設方面面的投資資力度逐逐年增加加，西部部大開發(fā)發(fā)是面向向整個西西部，政政策和資資金投向向會傾向向重點城城市和地地區(qū)，造造就一批批區(qū)域核核心城市市，吸引引人才和和資金向向此流動動，東勝勝區(qū)抓住住這一歷歷史機遇遇，充分分利用這這一機遇遇改善條條件，為為經(jīng)濟發(fā)發(fā)展打好好基礎。 本項目的建建設可增增加對外外相互之之間在政政治、經(jīng)經(jīng)濟、文文化和生生活等

11、諸諸方面的的橫向聯(lián)聯(lián)系和交交流，交交通環(huán)境境的改善善，對外外開放的的加快，將將有力吸吸引國內內外的資資金、技技術和人人才，從從而進一一步促進進本地工工業(yè)化和和市場化化的進程程。 是推進東東勝區(qū)城城區(qū)建設設的客觀觀需要 目前，東勝勝區(qū)建設正正處在快快速發(fā)展展階段。城城市道路路是最重重要的城城市基礎礎設施之之一。本本項目的的建設實實施可以以有效地地推動開開發(fā)區(qū)的的建設力力度，對對于開發(fā)發(fā)區(qū)的發(fā)發(fā)展具有有重要的的推動作作用，通通過本項項目的建建設實施施可以快快速的將將東勝區(qū)區(qū)舊城區(qū)區(qū)與二期期各道路路連起來來。城市市外圍通通過外環(huán)環(huán)路來連連接各對對外交通通干道，減減少過境境交通對對城市交交通的干干擾。

12、 可以有效效地提升升東勝區(qū)區(qū)城市綜綜合服務務功能，改改善居民民工作和和生活環(huán)環(huán)境。 東勝區(qū)是鄂鄂爾多斯斯市的經(jīng)經(jīng)濟、文文化、政政治中心心，近年年來人口口增長迅迅速，而而現(xiàn)有的的交通、運運輸車輛輛在不斷斷的增加加，嚴重重影響了了市區(qū)的的交通秩秩序，喇喇叭嘈雜雜，人聲聲車聲沸沸騰，煙煙霧彌漫漫，整座座城市都都籠罩在在汽車的的尾氣中中，嚴重重干擾了了居民的的正常生生活和工工作，制制約著城城市的進進一步發(fā)發(fā)展。本本項目的的建設，將將大大改改善東勝勝區(qū)的交交通衛(wèi)生生環(huán)境，改改善居民民的工作作生活環(huán)環(huán)境，有有利于城城市總體體規(guī)劃的的實施和和市容市市貌改善善。 本項目的的建設是是適應東東勝區(qū)經(jīng)經(jīng)濟快速速發(fā)展

13、和和東勝區(qū)區(qū)內客貨貨運輸?shù)牡男枰?東勝區(qū)在“十十一五”期期間將以以提高綜綜合運輸輸能力為為中心，加加強即有有線路改改造，完完善合資資和地方方道路，并并以地方方為主修修建開發(fā)發(fā)新線，優(yōu)優(yōu)化道路路網(wǎng)結構構。在大大力發(fā)展展地方經(jīng)經(jīng)濟的同同時，積積極加強強城區(qū)交交通基礎礎設施，為為汽車客客貨運輸輸方式提提供良好好的集散散條件，有有效組織織聯(lián)合運運輸，使使各種運運輸方式式充分發(fā)發(fā)揮其優(yōu)優(yōu)勢，發(fā)發(fā)揮綜合合運輸?shù)牡恼w效效益。東東勝區(qū)三三期規(guī)劃劃道路建建成后，會會從根本本上解決決這一周周邊地區(qū)區(qū)的出行行問題，促促進和諧諧社會的的發(fā)展。 3.與城市市規(guī)劃的的相符性性根據(jù)東勝區(qū)區(qū)總體規(guī)規(guī)劃，該該地區(qū)是是東勝的

14、的主要城城區(qū)，道道路系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)劃中中盡量利利用已有有的城市市道路，新新規(guī)劃的的城區(qū)干干道與已已有的道道路骨架架基本吻吻合，局局部進行行拓寬與與改造，減減少了對對城鎮(zhèn)現(xiàn)現(xiàn)狀基礎礎設施的的破壞性性建設，同同時又從從客觀上上保留了了現(xiàn)有居居民的道道路認知知感，有有利于人人們了解解和接受受新的城城市規(guī)劃劃。新規(guī)規(guī)劃的路路網(wǎng)基本本為方格格網(wǎng)，結結構清晰晰，通達達性強。該道路工程程項目位位于城區(qū)區(qū)內，屬屬于城鎮(zhèn)鎮(zhèn)道路，該該道路周周邊土地地利用性性質比較較綜合，交交通結構構主要以以城市或或城鎮(zhèn)交交通為主主。符合合東勝區(qū)區(qū)20003-220100城市規(guī)規(guī)劃。4交通量量的預測測依據(jù)道路所所在區(qū)域域以及周周邊地區(qū)區(qū)

15、分成幾幾個基本本交通區(qū)區(qū)，進行行交通生生成量估估算，按按照人們們選用的的出行手手段，包包括小汽汽車、大大汽車、物物流貨車車等分析析客運交交通和貨貨運交通通量，從從而確定定道路結結構及寬寬度。 通過預預測烏審審路全天天（122小時）交交通量為為479660PCCU/dd。 5. 設計計方案5.1平面面設計按城市總體體規(guī)劃和和道路規(guī)規(guī)劃的路路線和走走向及平平面線形形標準的的要求布布置，全全線無曲曲線。 5.2 縱縱斷面設設計規(guī)劃路網(wǎng)網(wǎng)控制標標高； 現(xiàn)狀自然然地面； 地下水位位標高、城城市防洪洪標高； 相交道路路等控制制性標高高。 5.3橫斷斷面設計計機動車道道寬度 機動車道是是專供機機動車輛輛（公

16、共共汽車、大大小型載載重汽車車、客車車、旅行行車以及及摩托車車等）形形式的地地帶。每每條車道道的寬度度主要取取決于行行駛車輛輛車身的的寬度和和橫向安安全距離離。 通過對車輛輛行駛的的速度、通通行量以以及車況況等因素素的分析析，一條條車道的的推薦寬寬度為33.5mm，?？靠柯愤叺牡耐＼嚨赖揽刹捎糜?.00m。 非機動車車道寬度度 非機動車道道是專供供自行車車、三輪輪車、平平板車以以及獸力力車等行行駛的車車道，規(guī)規(guī)劃中盡盡量將其其與機動動車道隔隔離開來來，一塊塊板的路路面也應應劃線區(qū)區(qū)分開來來。 表2各種非非機動車車特性及及所需車車道寬度度 車輛類型自行車三輪車大板車小板車獸力車長（m）0.92.

17、66.02.64.0-4.2寬（m）-2.00.91.6-1.7速度（m）146.4最小縱向間距（m）1.0-1.51.0-1.5所需單車道寬（m）1.52.02.81.5-1.72.5-2.6綜合分析，可可以得出出每側非非機動車車道建議議寬度如如下： 城市干道，一一般不小小于5mm，一般般城市道道路斷面面形式，一一般不小小于2.5m，30mm以上且且為一塊塊板斷面面形式的的干道，一一般不小小于4.0m。 5.4人人行道寬寬度設計計人行道是城城市道路路的基本本組成部部分，它它的主要要功能是是滿足步步行交通通的需要要，同時時也應滿滿足綠化化

18、布置，地地上趕柱柱，地下下管線，交交通標志志、信號號設施，護護欄以及及郵筒，消消防栓等等公用附附屬設施施設施安安排的需需要。 人行道設計計是一個個綜合的的問題，在在滿足各各部分需需要后，同同時要使使道路橫橫斷面?zhèn)€個部分的的寬度協(xié)協(xié)調，其其合適的的比值見見下表： 表3單側人人行道寬寬度與接接到總寬寬度之比比值 表4人行道道最小寬寬度值 5.5綠化化帶與分分車帶道路綠化是是整個城城市綠化化系統(tǒng)的的重要組組成部分分，其主主要功能能是調節(jié)節(jié)氣候，防防風、遮遮陽、吸吸音除塵塵，改善善衛(wèi)生條條件，提提高城市市交通與與生活居居住環(huán)境境質量。 本條道路橫橫斷面設設計以規(guī)規(guī)劃為依依據(jù)，并并結合道道路的實實際情況

19、況確立橫橫斷面設設計方案案。根據(jù)據(jù)城市市道路綠綠化規(guī)劃劃與設計計規(guī)范與與城市市道路設設計規(guī)范范，橫橫斷面設設計方案案如下： 道路紅線224m，一一塊板，具具體布置置如下： 4.0m（人人行道）+16.0m（車車行道）+4.00m（人人行道） 車行道橫坡坡采用11.5%直線坡坡；人行行道采用用反向22%橫坡坡；土路路肩橫坡坡度3%，填方方段朝向向路外，挖挖方段朝朝向路中中。 5.6路基基設計路基邊坡坡道路設計標標高為道道路中心心線路面面標高，路路基施工工標高為為設計標標高減去去原地面面標高。填填方路基基邊坡按按1：11.5施施工，挖挖方路基基邊坡按按1：11.0施施工，邊邊坡采用用簡單的的綠化（

20、植植草、種種樹）來來防護。 路基壓實采采用重型型擊實標標準，路路基壓實實度要求求：挖方：080ccm 壓壓實度90 填方：080ccm 壓壓實度90 填方： 80ccm 壓壓實度87 路基填料料路基填料應應選擇級級配較好好的粗粒粒土、砂砂類土，碎碎石土應應優(yōu)先做做路床材材料。嚴嚴禁采用用凍土及及含草皮皮、生活活垃圾和和樹根等等不良土土填筑路路基。 具體見表55。表5 路基基填料要要求施工前應根根據(jù)土源源及土質質變化情情況對所所采用的的土測定定其顆粒粒組成、液液限、塑塑性指數(shù)數(shù)、壓實實最佳含含水量和和最大干干容重等等指標。施施工時應應控制含含水量在在最佳含含水量2%之之內，以以利于壓壓實。5.6

21、 路路面設計計路面類型型的選定定 根據(jù)道路等等等級、性性質、交交通量，結結合本地地自然條條件、施施工條件件等因素素，道路路路面可可以分為為瀝青混混凝土路路面和水水泥路面面，二者者比較如如下： 表66路面類類型比較較以上二個方方案經(jīng)濟濟比較水水泥路面面造價略略高，因因此，主主要進行行技術比比較選擇擇。技術術比較結結果，瀝瀝青路面面優(yōu)于水水泥路面面。故本本可研選選擇瀝青青路面作作為推薦薦方案。這這兩種路路面在本本地均有有較好的的使用效效果，由由于現(xiàn)城城區(qū)內已已有道路路均為瀝瀝青路面面，為更更好的與與已有路路銜接并并考慮瀝瀝青混凝凝土路面面在行車車效果等等方面的的諸多優(yōu)優(yōu)點，因因此，本本項目推推薦采

22、用用瀝青混混凝土路路面。 面層的選選定 瀝青混凝土土面層直直接承受受交通荷荷載的作作用，并并將荷載載傳布到到基層，要要求其具具有足夠夠的強度度和穩(wěn)定定性，目目前我國國高等級級公路、城城市干道道和機場場跑道等等路面中中廣泛采采用SBBS改性性瀝青，顯顯著提高高了路面面的使用用性能，延延長了路路面使用用壽命，大大大降低低了養(yǎng)護護費用，收收到了良良好的社社會與經(jīng)經(jīng)濟效益益，SBBS改性性瀝青的的優(yōu)點是是：SBBS可明明顯提高高基質瀝瀝青的高高低溫性性能，具具有良好好的耐溫溫性、抗抗低溫能能力、降降低溫度度敏感性性，具有有較好的的抗車輒輒能力，改改善瀝青青的水穩(wěn)穩(wěn)定性，提提高了路路面的抗抗滑能力力，增

23、強強了路面面的承載載能力，減減少瀝青青的老化化和增強強耐疲勞勞性能等等。表77是普通通瀝青與與SBSS改性瀝瀝青價格格分析表表，從表表中可以以看出SSBS改改性瀝青青雖然增增加了一一定的投投資，但但在使用用性能上上優(yōu)于普普通瀝青青，本工工程推薦薦主次干干道上面面層使用用SBSS改性瀝瀝青，能能全面改改善瀝青青混合料料的路用用性能，延延長道路路的壽命命。 表7普普通瀝青青與SBBS改性性瀝青價價格分析析表基層和底底基層類類型的選選定 基層基地基基層的選選用應考考慮充分分利用當當?shù)刭Y源源，并結結合地基基特性等等選用。 路面基層為為路面結結構中的的主要承承載層，一一般采用用水泥穩(wěn)穩(wěn)定類基基層或二二灰

24、穩(wěn)定定類基層層，二者者均具有有良好的的強度和和剛度，由由于二灰灰穩(wěn)定類類原材料料中粉煤煤灰在本本地區(qū)道道路沿線線材料供供應較少少，因此此路面結結構設計計時采用用水泥穩(wěn)穩(wěn)定類基基層。水水泥穩(wěn)定定類基層層中一般般采用水水泥穩(wěn)定定碎石或或水泥穩(wěn)穩(wěn)定砂礫礫。 水泥穩(wěn)定碎碎石或砂砂礫路面面基層（底底基層）具具有良好好的力學學性能和和整體性性、穩(wěn)定定性（水水穩(wěn)定性性和溫度度穩(wěn)定性性）、耐耐久性和和抗凍性性及與面面層結合合好的技技術特點點，且原原料廣泛泛，可就就地取材材，便于于原材料料和混合合料的加加工，易易于機械械攤鋪操操作，因因此被廣廣泛應用用于修建建高等級級道路路路面基層層（底基基層）。 水泥穩(wěn)定碎碎

25、石是以以級配碎碎石作骨骨料，采采用一定定數(shù)量的的膠凝材材料和足足夠的灰灰漿體積積填充骨骨料的空空隙，按按嵌擠原原理攤鋪鋪壓實。其其壓實度度接近于于密實度度，強度度主要靠靠碎石間間的嵌擠擠鎖結原原理，同同時有足足夠的灰灰漿體積積來填充充骨料的的空隙。它它的初期期強度高高，并且且強度隨隨齡期而而增加很很快結成成板體，因因而具有有較高的的強度，抗抗?jié)B度和和抗凍性性較好。水水泥穩(wěn)定定碎石水水泥用量量一般為為混合料料3%7%，77天的無無側限抗抗壓強度度可達550%mpaa，較其其他路基基材料高高。水泥泥穩(wěn)定碎碎石成活活后遇雨雨不泥濘濘，表面面堅實，是是高級路路面的理理想基層層材料。具具有以下下優(yōu)點：（

26、1）有有良好的的力學性性能和板板體性；（2）它它的水穩(wěn)穩(wěn)定性和和抗凍性性都較石石灰穩(wěn)定定土好；（3）它它的初期期強度高高并且強強度隨齡齡期增加加；（44）由于于水泥用用量不大大，一般般為4%7%，且有有都是低低強度等等級的水水泥，故故成本比比較低，是是降低工工程造價價的有效效途徑；（5）適適用于機機械化施施工和流流水作業(yè)業(yè)，近年年來實行行廠拌，方方便施工工。 水泥穩(wěn)定砂砂礫是以以級配砂砂礫為骨骨料，參參加一定定劑量的的水，經(jīng)經(jīng)拌合得得到的混混合料，在在壓實、養(yǎng)養(yǎng)生后形形成具有有較高強強度半剛剛性基層層，它是是路面結結構的主主要承重重層。具具有良好好的力學學性能和和板體性性、水穩(wěn)穩(wěn)性以及及抗凍性

27、性等優(yōu)點點，它具具有早期期強度高高、強度度增長快快、施工工容易、成成本低廉廉的特點點，但易易產生溫溫縮裂縫縫、干縮縮裂縫及及疲勞裂裂紋等病病害。 通過水泥穩(wěn)穩(wěn)定砂礫礫與穩(wěn)定定碎石的的特性比比較，碎碎石比砂砂礫具有有更好的的優(yōu)越性性，實際際操作易易于控制制，具有有穩(wěn)定性性好，強強度大，摩摩擦系數(shù)數(shù)大的特特點，故故本工程程采用水水泥穩(wěn)定定碎石為為基層，采采用水泥泥穩(wěn)定砂砂礫為底底基層。 、路面結結構設計計 采用雙圓垂垂直均部部荷載和和水平荷荷載作用用下的彈彈性層狀狀體系理理論進行行計算，以以路表設設計回彈彈彎沉值值為路面面結構整整體剛度度的設計計指標，以以層底拉拉應力為為瀝青路路面面層層和半剛剛性

28、基層層材料的的驗算指指標，結結合鄂爾爾多斯市市和全國國其他地地方道路路項目的的成功經(jīng)經(jīng)驗，采采用瀝青青路面結結構設計計軟件HHPDSS-20006(higghwaay ppaveemennt ddesiign sysstemm)來設設計瀝青青路面結結構厚度度。 本項目推薦薦采用瀝瀝青混凝凝土路面面，路面面結構設設計見表表8： 表8路面結結構設計計表5.6交叉叉口本工程中各各條道路路交叉均均為平面面交叉，主主干路與與主干路路相交采采用信號號燈控制制，主干干路與次次干路相相交視交交通情況況采用信信號燈管管理或加加強交通通管制?；谓徊娌婵趯嵭行星幪幚?，以以保證相相交道路路上的車車流和行行人安

29、全全。支路路與支路路相交如如入口的的車道數(shù)數(shù)和道路路區(qū)間段段的道數(shù)數(shù)相同，不不設交通通管制。 55.7、路路緣石、人人行道及及無障礙礙設施 路緣石高高出路面面邊緣115-116cmm。緣石石采用立立式，出出入口采采用斜式式或平式式，便于于兒童車車、輪椅椅及殘疾疾人通行行，路緣緣石采用用花崗巖巖，其抗抗壓強度度不宜低低于1000Kppa。 人行道及及無障礙礙設施（詳詳見人行行道鋪裝裝圖及人人行道無無障礙設設計示意意圖）。人人行道是是道路的的重要組組成部分分，也是是人們在在行走中中最方便便和最安安全的地地帶。在在本次建建設的道道路中的的人行道道上設置置盲道，協(xié)協(xié)助視覺覺殘疾者者通過盲盲杖和腳腳底的

30、觸觸覺，方方便安全全的直線線向前行行走。 道路的盲道道寬度定定為0.60米米，盲道道設在距距樹池邊邊緣300厘米處處。地下下管線井井蓋可在在盲道范范圍內，但但必須與與盲道齊齊平。 在各條路平平面交叉叉口人行行橫道兩兩端，緣緣石坡道道采用三三面坡型型，其寬寬度小于于人行橫橫道寬度度，位置置要互對對正。在在十字路路口設44對共88座，丁丁字路口口設3對對共6座座緣石坡坡道，三三面坡緣緣石坡道道的正面面及側面面的坡度度為1：12，三三面坡緣緣石坡道道的正面面坡道寬寬度為11.2米米。在沿沿線單位位出入口口采用單單面坡型型緣石坡坡道，緣緣石坡道道坡度為為1/220，在在道路轉轉角處單單面坡緣緣石坡道道

31、上口寬寬度為22.0米米，坡面面要做到到平整而而不光滑滑，正面面坡中緣緣石外露露高度為為18毫毫米，以以方便輪輪椅通行行。人行行道上的的盲道與與緣石坡坡道銜接接，但彼彼此相距距30厘厘米。 5.8交交通標志志交通標志設設置在駕駕駛員和和行人容容易看到到，并能能準確判判讀的醒醒目位置置。根據(jù)據(jù)需要可可設置照照明或采采用反光光、發(fā)光光標志。 各種標志一一般設置置在車輛輛行進方方向道路路右側或或分隔帶帶上。標標志不得得侵入道道路建筑筑限界，牌牌面下緣緣至地面面高度為為1.882.5m。 路側式標志志應減少少標志板板面對駕駕駛員的的眩光。板板面應與與道路中中線垂直直或成一一定角度度。指路路或警告告標志

32、為為0-10，禁令令或指示示標志為為0-15。 同一地點需需設兩種種以上標標志時，可可合并安安裝在一一根標志志柱上，但但最多不不應超過過四種，標標志內容容不應矛矛盾、重重復。 讓路標志、解解除限速速標志、解解除禁止止超車標標志等應應單獨設設置。 5.9交交通標線線路面標線應應根據(jù)道道路斷面面形式、路路寬以及及交通管管理的需需要劃定定。路面面標線形形式有車車行道中中心線，車車行道邊邊緣線、車車行道分分界線、停停止線、人人行道橫橫道線、減減速讓行行線、導導流標線線、平面面交叉口口中心圈圈、車行行道寬度度漸變段段標線、停停車位標標線、停?？空緲藰司€、出出入口標標線、導導向箭頭頭以及路路面文字字或圖形

33、形標記等等。路面面標線的的畫法應應符合現(xiàn)現(xiàn)行的道道路交通通標志和和標線（GGB57768）規(guī)規(guī)定。 突起路標是是固定于于路面上上突起的的標記塊塊，應做做成定向向反射型型。一半半路段反反光玻璃璃為白色色，危險險路段為為紅色或或黃色。突突起路標標高出路路面的高高度、間間距、設設置方式式等音符符和現(xiàn)行行的道道路交通通標志和和標線（GGB57768）規(guī)規(guī)定。 5.100防護設設施道路應設置置必要的的防護設設施。防防護設施施包括車車行護欄欄、護柱柱、人行行護欄、分分隔物、高高級石、防防眩板、防防撞護欄欄等。 主干道中間間分隔帶帶上，宜宜采用防防眩、防防撞設施施。平面面交叉、廣廣場、停停車場等等需要渠渠化

34、的范范圍，除除畫線、設設導向島島外，可可采用分分隔物或或護欄。 5.111公交車車站臺設設置 公交?？空菊疽话阍O設置在商商業(yè)街、小小區(qū)、醫(yī)醫(yī)院、公公園、車車站碼頭頭、賓館館飯店、商商場超市市等公共共場所和和交叉口口附近。本本工程站站距為5500米米一站，設設港灣式式停靠站站。在路路段上，同同向換乘乘距離不不應大于于50米米，導向向換乘距距離不應應大于1100米米，對置置設站，應應迎車輛輛前進方方向錯開開30米米。站臺臺鋪裝結結構與機機動車道道相同。本本道路為為支路，暫暫不考慮慮設置公公交站。水供水供水水源源規(guī)劃區(qū)用水水由城市市管網(wǎng)提提供。 供水水壓壓 供水水壓以以滿足66層住宅宅用水為為標準。

35、即即設計水水壓為228米水水柱高。而而消防采采用低壓壓制，最最不利點點處水壓壓不小于于10米米。 管網(wǎng)布置置供水管網(wǎng)為為環(huán)狀網(wǎng)網(wǎng)，采用用生活配配水管網(wǎng)網(wǎng)采用生生活、生生產、消消防統(tǒng)一一供水系系統(tǒng)。 在人行道上上設置室室外消火火栓，消消火栓的的最大近近距不超超過1220米，消消防給水水管道的的最小管管徑不小小于1000mmm。 本道路設計計管道總總長度223599米，管徑徑為DNN2000mm。管材選擇擇 本道路給水水管材選選用PEE管，根根據(jù)不同同管徑，接接口形式式采用熱熱熔接口口或承插插接口（橡橡膠圈密密封），沿沿市政道道路或主主要用水水戶埋地地敷設。管管道與閥閥門、設設備連接接為法蘭蘭連接

36、。 管道埋深深根據(jù)當?shù)貎鰞鐾辽疃榷?、外部部荷載、管管道強度度、管道道交叉情情況以及及土壤地地基等情情況，確確定給水水管道管管中心埋埋深為22.0米米，沿設設計地面面坡度敷敷設。 主要工程程量表10給水水管道工工程量表表（PEE管） 序號名稱長度DN200DN400DN400合計1烏審街732.4223592359排水本道路排水水工程主主要包括括東勝區(qū)區(qū)三期開開發(fā)區(qū)南南緯一路路道路工工程建設設項目的的污水、雨雨水管道道設計，污污水管線線長度約約23009米，雨水水管線長長度約223177米。排水原則則排水工程要要堅持“統(tǒng)統(tǒng)一規(guī)劃劃，重點點改造、分分步實施施、綜合合治理、防防止污染染”的原原則。

37、排水工工程應從從實際出出發(fā)，結結合地形形和自然然條件建建設。 排水體制制根據(jù)按鄂鄂爾多斯斯市城市市總體規(guī)規(guī)劃確確定排水水體制為為雨、污污分流制制。 (1)項目目區(qū)地形形坡度小小，有利利于雨水水分散出出流。 (2)按合合流制建建設排水水系統(tǒng)，一一次性基基建投資資太大，經(jīng)經(jīng)濟條件件，難以以承受。(3)合流流制系統(tǒng)統(tǒng)增加下下游污水水處理廠廠的規(guī)模模，不利利于城市市污水的的處理。 (4)合流流制系統(tǒng)統(tǒng)按雨、污污合流水水量進行行設計，但但大部分分時間按按污水量量運行，這這樣管道道的水力力條件較較差，在在雨季很很短的鄂鄂爾多斯斯烏審旗旗，其旱旱季運行行以污水水為主，流流量太小小，易于于淤塞，管管理不便便。

38、 (5)受污污水匯集集要求的的限制，如如采用合合流制，雨雨水便不不能多出出口排放放，管網(wǎng)網(wǎng)規(guī)模增增大，不不經(jīng)濟。 污水量本項目污水水量的預預測采用用城市平平均日用用水量的的80%來確定定，則平平均日污污水量為為95900m/d，最最大時污污水量為為3999.6mm/hh，污水水處理率率為1000%。設設計污水水管道主主干管按按遠期水水量設計計，按近近期水量量校核，以以保證近近期不淤淤流速的的要求。 管材本污水管網(wǎng)網(wǎng)工程推推薦選用用HDPPE管作作為污水水管道的的管材。 污水管道道埋深管底埋深22.2米米，沿設設計地面面坡度敷敷設。另另外還要要滿足街街坊污水水連接管管銜接的的要求，建建筑出戶戶管

39、的最最小埋深深一般采采用0.5m0.66m，支支管起點點最小埋埋深至少少應為00.60.77m。最最大埋深深要考慮慮地下水水位及土土壤情況況，一般般不超過過788m。 基礎及接接口一般情況下下，管道道做砂石石基礎或或直接敷敷設在未未經(jīng)擾動動原土上上，管道道采用承承插口連連接。 污水管道道附屬設設施在管道轉折折處、坡坡度改變變處、斷斷面改變變處及管管道交匯匯入均設設有污水水檢查井井。污水水管道的的檢查井井井距控控制見表表11： 表11污水水管道的的檢查井井井距控控制值 污水管道道工程量量表12污水水管道工工程量序號名稱長度DN200DN400DN400合計1烏審街732.4223.92309雨水

40、管道道排水原則則排水體制為為雨污分分流制。 雨水就就近排入入雨水管管網(wǎng)，雨雨水管網(wǎng)網(wǎng)的設置置，盡量量采用自自流形式式。 雨雨水排水水體系應應與城市市防洪、排排澇體系系統(tǒng)一協(xié)協(xié)調考慮慮。 管管網(wǎng)規(guī)劃劃和設計計適當超超前，并并充分考考慮近遠遠期的結結合。 設計坡度度雨水管道的的最小設設計坡度度為0.0033。管道道坡度應應在滿足足上述最最小敷設設坡度的的基礎上上結合地地勢確定定，盡量量充分利利用地形形，重力力自流，減減少埋深深。雨水水干管起起端的最最小埋深深考慮當當?shù)貎鐾镣辽疃?，地地下水位位等情況況，確定定為管底底埋深11.8米米。 管材綜合考慮城城市未來來的發(fā)展展趨勢和和對環(huán)衛(wèi)衛(wèi)的要求求，選用用

41、HDPPE管。 基礎及接接口一般情況下下，管道道做砂石石基礎或或直接敷敷設在未未擾動原原狀土上上，本次次雨水管管道全部部采用HHDPEE管，接接口為承承插式膠膠圈接口口。 雨水管道道附屬設設施構筑筑物 1）檢查井井 在管道轉折折處，坡坡度改變變處，斷斷面改變變處及管管道交匯匯處均設設有雨水水檢查井井，沿市市政道路路埋地敷敷設。雨雨水井最最大間距距管徑為為DN2200DN4400為為40米米，DNN5000DNN10000為660米。 2）雨水口口 雨水口沿路路面敷設設，設置置應根據(jù)據(jù)道路情情況、街街坊及建建筑情況況，地形形情況，土土壤條件件，綠化化情況，降降雨強度度以及雨雨水口的的泄水能能力等

42、因因素決定定。本設設計雨水水口采用用邊溝單單箅，雨雨水口連連接采用用DN2250mmmHDDPE管管，坡度度i=00.022坡向干干管，雨雨水口的的間距一一般不大大于500米。 雨水管道道工程量量 表13雨水水管道工工程量序號名稱長度DN400DN500DN600合計1烏審街732.42231723177.電力、照照明、電電信工程程11、變配配電方案案在每條道路路中段道道路外側側設一體體化組合合戶外箱箱式變電電站，變變壓器外外殼與箱箱變?yōu)橥幌潴w體，變壓壓器低壓壓設155個出口口回路，出出口設自自動空氣氣開關保保護，路路燈及廣廣告燈通通過交流流接觸器器啟動。2、道路照照明城市主干干道平均照度

43、度不低于于15LLX平均亮度度不低于于1cdd/m22；均勻度為為0.335；城市次干干道平均照度度不低于于8LXX平均亮度度不低于于0.55cd/m2；均勻度為為0.335；道路路面面平均照照度為88LX，均勻勻變0.5，照照明電源源為3880、2200伏，三三相四線線制，沒沒一回路路采用三三相間隔隔配電。材料選型型路燈照明采采用單桿桿雙挑（燈燈桿高度度為9米，燈具具功率為為2500W+1175WW）,道路兩兩側中心心距道牙牙石0.8米，燈桿桿采用熱熱鍍鋅鋼鋼燈桿，燈燈桿間距距為600米。3、防雷與與接地保保護為保證變壓壓器及高高壓設備備免遭雷雷擊，110KVV電源進進線處裝裝設避雷雷器一組

44、組，做過過電壓保保護。變變壓器為為中性點點直接接接地系統(tǒng)統(tǒng)。4、道路電電力外線線工程電力電纜線線路設于于道路東東側人行行道下面面，采用用電纜溝溝敷設方方式，電電纜溝內內孔尺寸寸為寬深12000110000mm，電電纜溝縱縱坡與道道路縱坡坡一致，電電纜溝敷敷土不小小于3000mmm。電力敷設過過路管采采用鋼管管，管縫縫用中砂砂填充，直直線段每每隔1000米左右，轉轉彎，分分支處設設置入孔孔井。電電纜溝中中電纜支支架為角角鋼支架架，支架架間距為為8000mm，電電纜支架架雙側布布置。5、道路電電信工程程電信管線采采用多孔孔水泥管管，管道道縱坡與與道路縱縱坡一致致，管道道敷土不不小于6600mmm，

45、電電信過路路管采用用鋼管，管管縫用中中砂填充充。直線線段每隔隔1000米左右，轉轉彎，分分支處設設入孔井井，通信信管道穿穿越進出出口應加加保護。8. 項目目建設進進度計劃劃項目建設期期實施進進度為： 2008年年1月完成成工程可可行性研研究報告告編制、評評審。 2008年年2月完成成工程地地質初步步勘察及及道路縱縱橫斷面面測量工工作，完完成征地地拆遷數(shù)數(shù)量調查查。 2007年年12月完完成道路路的初步步設計。 2008年年12月底底前完成成工程地地質詳勘勘。 2008年年4月完成成道路的的施工圖圖設計。 2008年年3月底前前完成道道路的監(jiān)監(jiān)理、施施工招標標工作。 2008年年5月220099

46、年5月東勝勝區(qū)濱河路路道路及及附屬設設施工程程的建設設。 9. 投資資估算本項目總投投資為9924.05萬萬元，全全部為地地方財政政投資10.經(jīng)濟濟技術指指標本工程主要要經(jīng)濟技技術指標標見表117。表17 項目主主要經(jīng)濟濟技術指指標項目單位指標備注一、基本指標1.道路等級城市主干道、次干道和道路支路2.設計車速km/h20、40、603.使用年限年10二、道路工程1.路線長度m732.422.路面類型瀝青混凝土三、亮化工程1.路燈套402.路燈電纜m732.42四、管道工程m732.42總投資萬元924.05與本項目有有關的原原有污染染情況及及主要環(huán)環(huán)境問題題:本項目為改改擴建項項目，項項目所

47、在在的東勝勝區(qū)烏審審街屬構構造剝蝕蝕丘陵地地形，微微地貌屬屬丘陵頂頂部臺地地。東勝勝區(qū)基礎礎設施較較為完善善，目前前東勝區(qū)區(qū)郵政、電電信事業(yè)業(yè)發(fā)展迅迅速，移移動、鐵鐵通以及及網(wǎng)通信信息網(wǎng)絡絡覆蓋全全境；本本區(qū)電力力充足，這這些為規(guī)規(guī)劃道路路所在區(qū)區(qū)域基礎礎設施建建設奠定定了良好好的基礎礎。項目目建設場場地地形形平坦，基基礎設施施完善，基基本達到到七通一一平條件件，無拆拆遷工作作量。該該道路所所在的地地區(qū)周邊邊基本為為居民和和商鋪，周圍基本沒有工業(yè)污染源，無環(huán)境問題。建設項目所所在地自自然環(huán)境境社會環(huán)環(huán)境簡況況 簡地地地氣氣水植生樣)1、地理位位置東勝區(qū)濱河河路（烏烏審街至至規(guī)劃路路）道路路及附

48、屬屬設施工工程項目目位于鄂鄂爾多斯斯市東勝勝區(qū)烏審審街。東東勝區(qū)位位于內蒙蒙古鄂爾爾多斯高高原中部部偏東，地地理坐標標為：東東經(jīng)10090082201100233000，北北緯399399100339558118。東東與準格格爾旗交交界，南南與伊金金霍洛旗旗毗鄰，西西與杭錦錦旗接壤壤，北與與達拉特特旗相連連，北距距包頭996公里里，東北北距呼和和浩特1188公公里，是是鄂爾多多斯市政政府所在在地。2、地形、地地貌東勝區(qū)地處處內蒙古古鄂爾多多斯高原原中東部部，地勢勢西高東東低，可可分為東東西兩個個區(qū)域，東東部為丘丘陵溝壑壑區(qū)，海海拔高度度12669115844.6mm；西部部為波狀狀高原區(qū)區(qū)，地

49、勢勢較為平平緩，西西、北、東東三面略略高，中中南部較較低，近近似盆地地。是毛毛烏素沙沙地的延延伸地帶帶，風蝕蝕沙化嚴嚴重，海海拔高度。平平均海拔拔14660m，東東北略高高于西南南，外圍圍為丘陵陵所環(huán)繞繞。3、氣候、氣氣象條件件東勝區(qū)屬于于溫帶大大陸性氣氣候，大大陸度665.77700.3，主主要受西西北環(huán)流流與極地地冷空氣氣的影響響，氣候候特征為為：春季季干旱，夏夏季溫熱熱，秋季季涼爽，冬冬季寒冷冷。季度度更替明明顯，冬冬長夏短短，四季季分明。春季長溫快快，降水水量少，大大風多，蒸蒸發(fā)量大大，氣候候干燥。春春季是過過渡性季季節(jié)，蒙蒙古高壓壓減退，太太平洋副副高壓加加

50、強北上上，氣溫溫迅速回回長，55月中下下旬春霜霜結束。由由于長溫溫快，降降水少，風風大，土土壤中水水分蒸發(fā)發(fā)強烈，氣氣候干燥燥，土地地干松，春春旱嚴重重，沙化化加劇。夏季短促、溫溫熱，降降水集中中，氣候候濕潤。該該季雖然然短促，氣氣候變化化卻很明明顯。秋季降溫快快，氣候候涼爽，霜霜凍嚴重重，冰雹雹多，氣氣候變化化明顯，多多數(shù)年份份，天高高氣爽，光光照充沛沛，是農農牧草成成熟的大大好季節(jié)節(jié)。該季季節(jié)內冷冷空氣活活動頻繁繁，多出出現(xiàn)雷陣陣雨并伴伴有冰雹雹、大風風天氣?！岸?、八月月龍口奪奪食”，就就是說該該期容易易出現(xiàn)冰冰雹，僅僅8、99月的冰冰雹幾率率占全年年的288%332%。冬季漫長而而寒冷

51、，寒寒潮天氣氣多。該該季節(jié)是是季風極極盛期，盛盛行西北北風，蒙蒙古高壓壓勢強，冷冷空氣不不斷暴發(fā)發(fā)南下，受受極地冷冷氣團的的影響，冬冬季長達達6個月月，季平平均氣溫溫零下111攝氏氏度。受受西北風風帶高空空低壓槽槽的東移移影響，寒寒潮天氣氣頻繁發(fā)發(fā)生，并并伴有降降雪、大大風天氣氣。4、水文東勝區(qū)境內內無常年年性河流流，較大大的季節(jié)節(jié)性河流流有流入入黃河的的罕臺川川、哈什什拉川，向向南匯入入烏蘭木木河的有有銅匠川川、三臺臺基川、吉吉勞慶川川、阿不不亥川，有有注入桃桃力廟海海子的內內流河扎扎日格溝溝、烏爾爾圖河。平平均年徑徑流量666466.3萬萬m3，年輸輸沙量8844萬萬t。水水面有桃桃力廟海

52、海子、候候家海子子等湖泊泊和小型型水庫，水水面總面面積122.099km22。地下下水主要要靠大氣氣降水補補給，潛潛水較少少，地下下水位一一般在地地深100m左右右。5、工程地地質區(qū)內地質構構造簡單單，斷層層不發(fā)育育。地層層走向東東西兩端端向南或或南西方方向延伸伸，地層層上部覆覆蓋第四四紀黃土土層，局局部含鈣鈣質結核核；地耐耐力為118220t/m2，基本本符合城城市用地地建設需需求。6、地震烈烈度依據(jù)中國國地震動動參數(shù)區(qū)區(qū)劃圖（GGB-1183006-220011），本本區(qū)地震震動峰值值加速度度（g）為為0.110，地地震烈度度為7。區(qū)內內目前還還沒有發(fā)發(fā)現(xiàn)山體體滑坡、泥泥石流等等地質災災害

53、，但但水土流流失及土土地沙漠漠化較為為嚴重，自自然生態(tài)態(tài)環(huán)境比比較脆弱弱。7、土壤、植植被評價區(qū)主要要分布有有黑壚土土、黃綿綿土、風風沙土、鹽鹽土和草草甸土。東東勝植被被植物資資源比較較豐富。沙沙生植被被及草甸甸植被等等隱域性性植被為為主體。植植被由原原生植被被向沙生生植被轉轉化，顯顯域性植植被逐漸漸被隱域域性植被被所代替替。評價價區(qū)在植植被分帶帶上屬于于典型草草原向荒荒漠化草草原過渡渡帶，野野生植被被具有明明顯的早早生形態(tài)態(tài)：植株株矮小、根根系發(fā)達達、葉片片肉質化化，植被被覆蓋率率在400%以上上。8、文物古古跡與自自然保護護區(qū)項目建設地地點周圍圍無自然然保護區(qū)區(qū)、風景景名勝區(qū)區(qū)和文物物保護

54、單單位，區(qū)區(qū)內尚未未發(fā)現(xiàn)珍珍稀的群群落類型型和受國國家及地地方保護護的珍稀稀瀕危植植物種類類。社會環(huán)境簡簡況(社社會經(jīng)濟濟結構、教教育、文文化、文文物保護護等)：1、行政區(qū)區(qū)劃與人人口東勝區(qū)位于于鄂爾多多斯市中中東部，總總面積225122.344km22，總人人口24483111人，轄轄泊爾江江海子、罕罕臺、塔塔拉壕33個鎮(zhèn)，交交通、公公園、林林蔭、建建設、富富興、天天驕、訶訶額倫、巴巴音門克克、哈巴巴格希99個街道道辦事處處。居住住著蒙、漢漢、回、滿滿、藏、壯壯、達斡斡爾、鄂鄂溫克等等十幾個個民族。全區(qū)的人口口總數(shù)為為24.831044人，其其中非農農業(yè)人口口17.141044人，占占總人口

55、口的699.033%，農農業(yè)人口口7.6691104人，占占總人口口數(shù)的330.997%。2、國民經(jīng)經(jīng)濟東勝區(qū)經(jīng)濟濟發(fā)展水水平位居居自治區(qū)區(qū)前列，實實力雄厚厚，勢頭頭強勁，與與首府呼呼和浩特特、鋼城城包頭構構成內蒙蒙古經(jīng)濟濟發(fā)展的的“金三三角”，特特別是“十十一五”以以來，東東勝區(qū)利利用資源源優(yōu)勢和和區(qū)位優(yōu)優(yōu)勢，充充分構筑筑絨紡、煤煤炭、建建材、林林沙為主主的工業(yè)業(yè)體系，呈呈現(xiàn)出經(jīng)經(jīng)濟建設設持續(xù)快快速發(fā)展展、社會會事業(yè)整整體推進進、結構構調整更更加合理理、城市市功能日日趨完善善、生態(tài)態(tài)建設成成效顯著著、人與與自然和和諧相處處的可持持續(xù)發(fā)展展態(tài)勢，經(jīng)經(jīng)濟實力力始終保保持在自自治區(qū)1101個個旗縣

56、（區(qū)區(qū)）前列列，20006年年由國家家統(tǒng)計局局公布的的最新全全國縣域域排名，東東勝區(qū)綜綜合排名名由20005年年的566位上升升到第225位，是是自治區(qū)區(qū)連續(xù)兩兩年唯一一入圍全全國縣域域百強的的旗區(qū)。220077年,全全區(qū)地區(qū)區(qū)生產總總值達到到3000億元，增增長344.2%；財政政收入完完成655.1億億元，增增長299%，繼繼續(xù)列居居自治區(qū)區(qū)1011個旗縣縣區(qū)首位位；城鎮(zhèn)鎮(zhèn)居民人人均可支支配收入入和農民民人均純純收入分分別達到到175545元元、62287元元，增長長24.5%和和15.8%；固定資資產投資資實現(xiàn)1188億億元，增增長700.3%；二氧氧化硫排排放量削削減5000噸，萬萬元

57、GDDP能耗耗下降55%。東東勝區(qū)不不斷深化化城市發(fā)發(fā)展思路路，確立立“抓城城市建設設就是抓抓經(jīng)濟建建設”理理念，經(jīng)經(jīng)濟發(fā)展展在城市市建設中中得到有有力體現(xiàn)現(xiàn)，城市市建設又又促進了了經(jīng)濟發(fā)發(fā)展。實實施“拉拉大、補補欠、崛崛起”戰(zhàn)戰(zhàn)略，東東勝區(qū)已已形成比比較合理理的城鎮(zhèn)鎮(zhèn)發(fā)展體體系，提提高了對對經(jīng)濟發(fā)發(fā)展的集集聚、輻輻射帶動動力，增增強了對對項目和和資金的的吸引力力，城市市化使工工業(yè)化水水平不斷斷提升，城城市化又又促使第第三產業(yè)業(yè)實現(xiàn)了了超常規(guī)規(guī)跨越式式發(fā)展，第第三產業(yè)業(yè)的發(fā)展展，城市市環(huán)境的的改善，使使東勝區(qū)區(qū)就業(yè)、消消費水平平和人民民生活質質量穩(wěn)步步提高。220077年，東東勝區(qū)城城鎮(zhèn)居民民

58、人均可可支配收收入達到到175545元元，農民民人均純純收入達達到62287元元，每百百戶家庭庭擁有轎轎車177輛，移移動電話話2555部，家家用電腦腦43臺臺。圍繞繞“一市市兩區(qū)、三三個組團團”的全全市整體體城市規(guī)規(guī)劃來規(guī)規(guī)劃東勝勝區(qū)城市市建設，220088年，東東勝區(qū)投投資700億元用用于城市市建設，重重點要統(tǒng)統(tǒng)籌新、舊舊城區(qū)協(xié)協(xié)調發(fā)展展，東勝勝區(qū)經(jīng)濟濟建設實實現(xiàn)了從從“城鄉(xiāng)鄉(xiāng)一體化化”到“依依托城市市發(fā)展東東勝”到到“抓城城市建設設就是抓抓經(jīng)濟建建設”的的歷史性性跨越。3、工業(yè)經(jīng)經(jīng)濟東勝區(qū)始終終堅持“工工業(yè)立區(qū)區(qū)、生態(tài)態(tài)綠區(qū)、三三產強區(qū)區(qū)”發(fā)展展戰(zhàn)略，走走出了一一條符合合東勝區(qū)區(qū)實際、獨

59、獨具東勝勝區(qū)特色色的縣域域經(jīng)濟發(fā)發(fā)展新路路子?！肮すI(yè)立區(qū)區(qū)”是讓讓園區(qū)經(jīng)經(jīng)濟坐正正席，唱唱主角，充充分依托托城市和和資源優(yōu)優(yōu)勢，以以引進大大項目、好好項目為為突破口口，建設設了一批批如富興興羊絨、鄂鄂絨紡織織、康巴巴什煤化化工、萬萬利建材材、銅川川沙棘、罕罕臺機械械制造等等專題園園區(qū)，堅堅持“高高起點、高高科技、高高效益、高高產業(yè)鏈鏈、高附附加值、高高度節(jié)能能環(huán)?！币?，促促使園區(qū)區(qū)經(jīng)濟走走上了持持續(xù)快速速發(fā)展的的軌道。220066年，東東勝區(qū)實實現(xiàn)工業(yè)業(yè)增加值值55億億元，煤煤炭、紡紡織、電電力燃氣氣等支柱柱產業(yè)帶帶動作用用更加明明顯，伊伊泰股份份、神華華萬利煤煤礦、鄂鄂爾多斯斯電力、鄂

60、鄂絨股份份、蒙泰泰煤電、萬萬正集團團等重點點企業(yè)增增加值均均超過億億元。工工業(yè)規(guī)模模效應和和集聚效效應已開開始顯現(xiàn)現(xiàn)，發(fā)展展后勁增增強，為為東勝區(qū)區(qū)工業(yè)的的持續(xù)發(fā)發(fā)展、工工業(yè)化水水平的提提升，產產業(yè)鏈條條的延伸伸、資源源深加工工利用打打下了良良好的基基礎。4、農業(yè)經(jīng)經(jīng)濟近幾年來，東東勝區(qū)農農牧業(yè)工工作按照照上級部部門及區(qū)區(qū)委、政政府要求求，堅持持以“圍圍繞中心心、服務務大局”為為宗旨，以以打造城城市核心心區(qū)建設設為宗旨旨，以農農牧民增增收為目目標，深深入推進進農牧業(yè)業(yè)結構調調整，大大力度轉轉移農村村人口，實實現(xiàn)了農農牧業(yè)經(jīng)經(jīng)濟持續(xù)續(xù)發(fā)展和和農民增增收。全全區(qū)農牧牧業(yè)經(jīng)濟濟呈現(xiàn)良良好發(fā)展展態(tài)勢，