LNG和CNG車應(yīng)急處理方案

1、LNG一、緊急狀況分類（一）槽車出站前發(fā)生泄漏；（二）槽車行駛過程中發(fā)生超壓狀態(tài)；（三）槽車發(fā)生翻車、受撞等交通事故；（四）槽車真空意外丟失；（五）槽車處于火災(zāi)環(huán)境。二、應(yīng)急處理方案槽車出站前發(fā)生泄漏的應(yīng)急方案駕駛員、押運員發(fā)覺裝車時發(fā)生泄漏，如漏氣量微小，馬上關(guān)閉進液閥門，幫忙站內(nèi)操作工檢測漏氣點。駕駛員、押運員檢測出槽車泄漏量較大（液體呈現(xiàn)噴灑狀態(tài)時，馬上氣動關(guān)閉緊急迫斷閥門。，幫忙站內(nèi)相關(guān)人員做好預(yù)備工作。車隊隊長、安檢員接到通知后，趕往事故現(xiàn)場進行事故處理，同時通過客服中心將事故狀況報告搶險小組。事故處理完畢，經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員確認無任何危急隱患后，方可連續(xù)行車。槽車行駛過程中處于超壓狀態(tài)

2、的應(yīng)急方案（3）駕駛員馬上將事故狀況精確地報告給分隊長和安檢員，確認無隱患后方可連續(xù)行駛。槽車發(fā)生翻車、受撞等交通事故當(dāng)發(fā)生翻車、受撞等交通事故時，駕駛員、押運員首先應(yīng)確定現(xiàn)場四周無明火、易燃物，檢查槽車有無漏氣，馬上向122 交通事故勘察報警。當(dāng)槽車未發(fā)覺泄漏狀況時，應(yīng)準(zhǔn)時精確地把現(xiàn)場狀況報告場最近的成員企業(yè)，在事故搶險小組未到之前幫忙駕駛員處理現(xiàn)場。后穿戴防凍手套進行堵漏。駕駛員馬上將現(xiàn)場狀況準(zhǔn)時精確地向分隊長報告，分隊長員趕往事故現(xiàn)場。待事故搶險小組到現(xiàn)場后確認事故的嚴(yán)峻程度，（事故搶險小組到來之前幫忙搶險。槽車真空意外丟失（內(nèi)容器泄漏或外容器泄漏）的應(yīng)急方案當(dāng)發(fā)覺槽車壓力急劇上升時，駕

3、駛員、押運員應(yīng)馬上選擇人員稀有、通風(fēng)良好的位置停車，停車點四周不能有明火。駕駛員和押運員打開管路放散閥、排空閥等進行放散，同序的要求逐級上報，并由客服中心緊急調(diào)遣距離事發(fā)覺場最近的LNG客服中心通知搶險小組的成員趕往事故現(xiàn)場，待事故搶險（服中心應(yīng)通知就近的燃氣成員企業(yè)在事故搶險小組到來之前幫忙搶險。當(dāng)槽車處于火災(zāi)環(huán)境（發(fā)生火災(zāi)）的應(yīng)急方案關(guān)閉或泄漏處無法堵塞時，馬上使用槽車自帶干粉滅火器滅火。4。CNG一、緊急狀況分類（一）槽車出站前發(fā)生泄漏；（二）槽車運輸途中鋼瓶發(fā)生泄漏；（三）槽車發(fā)生交通事故，鋼瓶未消滅漏氣狀況；（四）槽車發(fā)生交通事故，鋼瓶消滅漏氣狀況時；（五）槽車發(fā)生翻車事故時，鋼瓶無

4、漏氣狀況；（六）槽車發(fā)生翻車事故時，鋼瓶有漏氣狀況；二、應(yīng)急處理方案1、槽車出站前發(fā)生泄漏的應(yīng)急方案駕駛員、押運員檢測出鋼瓶有泄露現(xiàn)象時，應(yīng)馬上關(guān)閉各瓶組閥門，關(guān)閉上游環(huán)路閥門。同時熄滅發(fā)動機，消退四周存在的明火及隱患。駕駛員馬上將事故狀況精確地報告給車隊安檢員、分隊長、加氣站站長及相關(guān)負責(zé)人，并幫忙站內(nèi)相關(guān)人員做好預(yù)備工作。車隊安檢員、分隊長接到通知后，馬上趕往加氣站，查找漏點進行堵漏（如泄漏點過大，應(yīng)實行對泄漏鋼瓶進行放散，同氣站較遠，聯(lián)系加氣站內(nèi)的技術(shù)人員對事故現(xiàn)場處理。待事故處理完畢，并確認無任何危急隱患后，方可依據(jù)分隊長指揮，確定是否連續(xù)行車。2、槽車在運輸途中鋼瓶發(fā)生泄漏，隨時都有

5、著火和爆炸危急的應(yīng)急方案當(dāng)鋼瓶發(fā)生大量泄漏后，運輸車必需停下，但停放地點不得靠近機關(guān)、學(xué)校、廠礦、橋梁、倉庫和人員稠密的地方，停車位置應(yīng)通風(fēng)良好，停車點四周不能有明火。司機和押運員(至少有一人懂得運輸車及鋼瓶的工藝)應(yīng)馬上查找漏氣點，找到后關(guān)閉各瓶組閥門，上游環(huán)路閥門，消退泄漏。發(fā)生泄漏應(yīng)馬上止漏，如不能把握漏氣點，應(yīng)準(zhǔn)時把漏（司機和押運員在平安范圍內(nèi)進行監(jiān)護。運輸車在運輸途中鋼瓶發(fā)生火災(zāi)時，駕駛員、押運員應(yīng)119撲滅運輸車體的燃燒，再用干粉或直流水槍撲滅氣瓶噴出的火焰。在滅火過程中，為了避開爆炸傷人，應(yīng)劃出危急區(qū)，禁止無關(guān)人員和車輛進入。當(dāng)發(fā)覺火焰發(fā)白，并伴有“吱寧”的聲音，運輸車有搖擺、顫

6、抖等特別將參與撲救的人員和車輛快速撤離危急區(qū)。進行平安監(jiān)護的同時，要準(zhǔn)時精確的把狀況報給車隊隊長， 故現(xiàn)場最近的燃氣企業(yè)，在事故搶險小組未到達之前幫忙處理現(xiàn)場。事故處理完畢后，須經(jīng)搶險小組專業(yè)人員確認無危急隱患后運輸車方可連續(xù)行使。3、發(fā)生交通事故，鋼瓶未消滅漏氣狀況時的應(yīng)急方案當(dāng)發(fā)生交通事故時，駕駛員、押運員應(yīng)首先檢查管路、閥門是否漏氣。事故現(xiàn)場有明火，首先應(yīng)當(dāng)滅火，并馬上向 122 交通事故勘察報警。當(dāng)槽車未發(fā)覺漏氣狀況時，應(yīng)準(zhǔn)時精確地把現(xiàn)場狀況報告給分隊長，由分隊長逐級上報。待分隊長和安檢員到現(xiàn)場后確認事故的嚴(yán)峻程度，確認鋼瓶故處理。4、發(fā)生交通事故，鋼瓶消滅漏氣狀況時的應(yīng)急方案當(dāng)發(fā)生交通事故時，駕駛員或押運員應(yīng)檢查管路、閥門漏氣現(xiàn)象。事故現(xiàn)場有明火，首先應(yīng)當(dāng)滅火，馬上向 122 交通事故勘察報警。當(dāng)發(fā)覺鋼瓶有漏氣狀況時，駕駛員和押運員無法把握漏氣點時，應(yīng)當(dāng)關(guān)閉除泄漏管路之外其它鋼瓶閥門，進行漏氣管段的放散，散，應(yīng)對四周設(shè)置警戒線，疏散四周居民。在高速路上放散時，至少要把同方向行使的車輛攔截在平安范圍外的地方。放散的同時，應(yīng)馬上把現(xiàn)場的狀況準(zhǔn)時精確地向分隊長報告，的成員趕往事故現(xiàn)場。待事故搶險小組到現(xiàn)場后確認事故的嚴(yán)峻程 度，進行必要的處置，經(jīng)過技術(shù)人員確定無危急隱患后，方可把運輸（事故搶險小組到來之前幫忙