冰雪世界拖牽索道設(shè)計(jì)說明書（單線循環(huán)固定抱索器伸縮桿式拖牽索道）

1、拖牽索道設(shè)計(jì)說明書單線循環(huán)固定抱索器伸縮桿式拖牽索道工程：冰雪世界拖牽索道 TOC o 1-5 h z 前言3 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 一、技術(shù)參數(shù)3 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 二、線路配置3 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 三、設(shè)備介紹3 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 四、總體工藝及計(jì)算41.線路選擇.42平安寬度.43拖葷索位置5.運(yùn)行速度和拖牽器間距5.結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ).5

2、.上車和下車區(qū)間.67動力 系統(tǒng).6.速度控制.6.制動 裝置.6.繩輪6.，骨動梁772手動和自動控制裝置.7.線路構(gòu)筑物.7.線路設(shè)備8.電氣安裝8 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 五、人員配備操作和維護(hù)9.操作要求.9.使用維護(hù).10.運(yùn)行記錄10.維護(hù)記錄10滿足規(guī)范要求。.吊具間距間距 L=3600XL32/300=15.84 米（1#、2#） 為11倍運(yùn)行速度，符合要求。.計(jì)算說明書（見附件1） TOC o 1-5 h z 5.乘客管理.10 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 六、

3、重要參數(shù)校核10.功率.10.防滑系數(shù).10.鋼絲繩11.吊具間品巨.11.計(jì)算說明書（見附件1） 11刖百冰雪世界體育開展為了能夠更好的向市民提供一個(gè)良好的休閑、度 假、旅游、滑雪場所，讓市民能在四季都可以體驗(yàn)滑雪的激情，特在順義馬坡投 資興建了一個(gè)大型的室內(nèi)滑雪場，同時(shí)配備兩條高架伸縮桿式拖牽索道。一、技術(shù)參數(shù)表一參數(shù)拖牽編水平長 （米）Wj 差（米）功率 (KW)速度 （米/秒）索距 （米）支架數(shù)量 （個(gè)）i#22647.798111.62.672#23447.798111.62.67二、線路配置驅(qū)動張緊站：下站迂回站：上站張緊形式：液壓張緊三、設(shè)備介紹本拖牽索道驅(qū)動機(jī)采用懸吊式。驅(qū)動輪

4、在上，三合一電機(jī)減速機(jī)在下，電機(jī) 減速機(jī)的自重產(chǎn)生的彎矩與張緊力產(chǎn)生的彎矩局部抵消，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)輕巧合理。張 緊站設(shè)在驅(qū)動站，采用液壓張緊，一根380/640液壓缸向后拉鋼絲繩實(shí)現(xiàn)張緊， 通過液壓站的上、下限控制使線路張緊力保持在一定的范圍之內(nèi)。伸縮桿式拖牽索道的工作原理是：一條無極鋼繩套在拖牽索道兩端驅(qū)動輪及 迂回輪上，線路中間設(shè)有支架，其上裝有托索輪組或壓索輪組，依地勢變化將鋼 絲繩托起或壓下。拖牽桿按一定間距掛結(jié)在鋼絲繩上，驅(qū)動輪帶動鋼絲繩運(yùn)轉(zhuǎn)， 將拖牽桿由起點(diǎn)帶到終點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)送滑雪者的目的，拖牽桿那么經(jīng)迂回輪到另一側(cè) 后又回到起點(diǎn)，如此往復(fù)循環(huán)。在整個(gè)運(yùn)行過程中，拖牽桿與鋼絲繩始終固結(jié)在

5、一起，該固結(jié)裝置稱之為固定式抱索器。支架上的托壓輪組采用托壓輪結(jié)構(gòu)，支 架上設(shè)有脫索保護(hù)裝置，拖牽桿采用伸縮桿結(jié)構(gòu)，能適應(yīng)雪面的起伏，并且能在 滑雪者下車后迅速收回。驅(qū)動機(jī)采用三合一電機(jī)減速機(jī)，在電機(jī)尾部設(shè)有盤式制 動器，上下站均設(shè)有急停開關(guān)，用于緊急情況下的停車；上站設(shè)有防滑雪者越位 的行程開關(guān)，當(dāng)滑雪者不能在規(guī)定區(qū)域下車時(shí)，自動停車，從而保證滑雪者不受 到傷害。四、總體工藝及計(jì)算.線路選擇在選擇建設(shè)地點(diǎn)和線路時(shí)，我們主要考慮以下問題: 拖牽道的斜度：在修建線路時(shí)，實(shí)測水平長、上下相對高差如表二所示，且上站和下站均修有平臺，因 此決定采用單人牽引裝置高位拖牽索道（伸縮型拖牽桿），滿足規(guī)范要求

6、。（詳見線路配置圖） 表二參數(shù)拖牽編言水平長（米）高差（米）1#22647.7982#23447.798拖牽道的橫向坡度：在修建坡度時(shí)，我們盡量使橫向坡度保持在1%以內(nèi)，滿 足規(guī)范要求。雪道和線路：在同時(shí)修建兩條拖牽雪道時(shí)我們保證了二者之間具有一定的平 行度，不相交叉，這點(diǎn)也滿足了規(guī)范要求。.平安寬度間距：我們在同時(shí)修建兩條線路時(shí)，使它們的間距最小保持6.5米，大于規(guī)范 要求的兩條拖牽索道中心距3.5米+2.6米=6.1米，滿足了規(guī)范的要求。拖牽道：在保證拖牽道最小寬度的情況下（5米）使雪道沒有石頭、樹樁等任 何障礙物，滿足規(guī)范要求.拖牽索位置在設(shè)計(jì)支架時(shí)我們考慮到振動和當(dāng)?shù)仫L(fēng)力情況，主要考慮

7、如下問題：-垂直凈空我們采用伸縮桿式拖牽器，并且拖牽索與地面之間的距離大于拖牽桿自由狀 態(tài)時(shí)的長度。支架高度4.5米，假設(shè)其中一個(gè)支架上行側(cè)脫索時(shí)，兩邊支架能將其中 拖牽器提離地面600mm,滿足了規(guī)范要求。-水平凈空上下行側(cè)拖牽索與支架之間的中心距離為L3米，這滿足了規(guī)范對于水平凈 空的要求。調(diào)繩拖索輪高度可調(diào)，詳細(xì)可參考使用維護(hù)手冊。.運(yùn)行速度和拖牽器間距本設(shè)計(jì)的運(yùn)行速度為1.32m/s,低于高位拖牽最大運(yùn)行速度3.5m/s ,符合規(guī)范 要求；拖牽器間隔是根據(jù)運(yùn)量來決定，一般：間距=（運(yùn)行速度X3600） / 運(yùn)量=1.32X3600/300= 15.84 米（1#、2#）符合規(guī)范中最小間

8、距大于6倍運(yùn)行速度即6X 1.32=7.92米的要求。.結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)基礎(chǔ)在考慮到基土狀況的情況下，基礎(chǔ)采用上下臺階式，這樣具有一定的防傾翻 能力；在做基礎(chǔ)時(shí)，先用水泥鋪一層墊層，這樣可以防止可能出現(xiàn)的地下水引起 的浮力。.上車和下車區(qū)間上車區(qū)間：在上車點(diǎn)，我們修建了一塊長5米、寬5米的平臺方便乘客上車;下車區(qū)間：在下車區(qū)間，我們修建了一塊長12米、寬5米的平臺，這符合最 小長度大于8倍運(yùn)行速度的要求；在下車段（即迂回站）有一根長8.5米的橡膠管, 通過鋼絲繩穿起來，當(dāng)拖牽桿將乘客拉至下車點(diǎn)時(shí)，松開拖牽桿，它可以被橡膠 管控制在一定的范圍內(nèi)，且和上站（即迂回站）保持一定的距離，不至于傷及乘 客。.

9、動力系統(tǒng)本設(shè)計(jì)中，動力系統(tǒng)采用電力減速機(jī)，可以滿足在最大運(yùn)力情況下，也能保 證正常運(yùn)行。.速度控制本設(shè)計(jì)的運(yùn)行速度為1.32 m/s,小于2 m/s, 一般不需要調(diào)速功能，符合規(guī)范 要求。但如果客戶要求，我們可以通過對電控箱進(jìn)行適當(dāng)改變來到達(dá)調(diào)速要求， 即通過變頻柜，在控制回路中加延時(shí)繼電器來到達(dá)設(shè)計(jì)目的。.制動裝置在相隔45個(gè)支架的立柱上安裝有一個(gè)急停開關(guān)，且上下站都裝有這樣一 個(gè)急停開關(guān)，在出現(xiàn)工況不利的情況時(shí)，可以到達(dá)制動目的，且制動距離小于3 倍運(yùn)行速度，滿足規(guī)范要求。.繩輪驅(qū)動輪驅(qū)動輪輪槽內(nèi)有安裝緊密的，該輪襯的摩擦系數(shù)小于02槽深R6,不小于5 mm ,而且輪襯襯塊上有一定的凸緣可

10、以有效防止脫索。在本設(shè)計(jì)中，為了更好 的控制拖牽索位置，在驅(qū)動輪和迂回輪上加裝有鍍鋅（防摩擦）導(dǎo)向環(huán)。導(dǎo)向輪在驅(qū)動下站，橫梁左右各有一組導(dǎo)向用拖壓索輪組，且高度可調(diào)節(jié)，以保證 拖牽索能直線進(jìn)入驅(qū)動輪；在迂回上站，橫梁左右也各有一組雙輪拖索輪組，且可調(diào)節(jié)，以保證拖牽索 可以直線進(jìn)入迂回輪。.滑動梁滑動梁安裝于導(dǎo)向架中，導(dǎo)向架出口和入口都墊有防滑尼龍板。其一端連接 驅(qū)動電機(jī)，和驅(qū)動輪系統(tǒng)構(gòu)成一個(gè)整體，另一端通過油缸支座和油缸桿連接，油 缸和驅(qū)動立柱連接成為一個(gè)整體，這樣可以通過油缸的行程來控制梁的移動，當(dāng) 液壓站給定設(shè)計(jì)要求的壓力后，滑動梁可以保持在一個(gè)相對恒定的位置，并且隨 著線路張力的變化自動

11、到達(dá)平衡位置?；瑒恿旱男谐炭梢酝ㄟ^限定油缸的行程來 實(shí)現(xiàn)，這是本設(shè)計(jì)中的一個(gè)特色改進(jìn)，代替了以往的重錘張緊，張力控制更加合 理有效。.手動和自動控制裝置手動控制裝置一般啟動、運(yùn)行、停車可以通過下站邊電控箱來實(shí)現(xiàn)，操作員不需要穿越移 動的吊具。自動控制裝置上站（即迂回站）：迂回立柱前4米左右，配備有一個(gè)平安越位裝置，這樣當(dāng) 乘客下車越過下車點(diǎn)或者拖牽桿未縮回時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)自動停車。.線路構(gòu)筑物支架支架結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)在滿足了線路規(guī)定的條件下，還考慮了以下問題：本設(shè)計(jì)中，由于受現(xiàn)場條件的限制，支架橫梁我們使用焊接箱形結(jié)構(gòu)，整體 重量較輕，承載力大，且受力合理，采用整體鍍鋅處理，以期到達(dá)美觀和防銹之 要求。

12、托壓索輪托壓索輪直徑200mm,拖牽索導(dǎo)向輪直徑和托壓索輪相同。托壓索輪受力在設(shè)計(jì)中，我們嚴(yán)格考慮了每組托壓索輪的受力，綜合考慮運(yùn)量，以每個(gè)乘 客500N來設(shè)計(jì)計(jì)算，決定采用雙托索輪組。在每組托壓索輪上都裝有脫索保護(hù)開關(guān)，即行程開關(guān)。且在索輪組裝置上都 設(shè)計(jì)有捕索器，以期到達(dá)平安和有效。.線路設(shè)備抱索器抱索器鍍鋅處理且到達(dá)以下標(biāo)準(zhǔn)（詳見無損檢測報(bào)告）：在自重載重的情況下, 平安系數(shù)到達(dá)6,不易損壞；制造具有較高的抗沖擊和抗低溫性能；最大載荷每個(gè)抱索器的最大垂直載荷小于拖牽索的最小張力的1/14且每個(gè)抱索器夾緊 牢靠。抱索器移位抱索器定期進(jìn)行移位，移位時(shí)間按規(guī)定：t=2000L/3600V1=移

13、位時(shí)間（h）L=索道線路斜長（m）丫=運(yùn)行速度（m/s）且每次移位距離不小與100 mm,安裝后、移位后距遍結(jié) 點(diǎn)距離不小于280 mm.,即20倍運(yùn)載索直徑。詳見抱索器移位記錄（附件4）。.電氣安裝電纜的鋪設(shè)遵守國家電氣規(guī)范。電控箱中按規(guī)定配備有：接地、控制回路、停車回路（詳見電氣原理圖）。在接地電路嚴(yán)格遵守以下要求：驅(qū)動、迂回站不大于5歐姆；中間支架不大于30歐姆。照明系統(tǒng)為保證夜間運(yùn)行，在固定的桿子上，裝有掛燈（同時(shí)接通緊急照明系統(tǒng)），且 滿足當(dāng)?shù)販囟纫?。五、人員配備操作和維護(hù)一般，為到達(dá)操作和維護(hù)的要求，我們要求用戶單位配備以下人員：站長：要求有權(quán)拒絕認(rèn)為不勝任索道工作的人，并且有權(quán)

14、在惡劣天氣和不良 運(yùn)行狀況下停止索道運(yùn)轉(zhuǎn)。操作員服務(wù)員急救員以上人員要求熟悉操作，能緊急處理可能出現(xiàn)的狀況，遵守操作規(guī)那么和平安 規(guī)定。.操作要求啟動：按照操作要求啟動索道。停車：在索道發(fā)生停車后，操作員應(yīng)判斷停車原因。直到所有的條件都滿足 開車要求后，才能重新啟動索道。拖牽器損壞：如在正常運(yùn)轉(zhuǎn)中，拖牽器損壞或不適合運(yùn)送乘客時(shí)，應(yīng)明顯的 標(biāo)記出來禁止使用或立即撤除。惡劣的環(huán)境：當(dāng)天氣有可能對乘客和設(shè)備造成危險(xiǎn)時(shí)，索道應(yīng)停機(jī)。當(dāng)雷電 風(fēng)暴引起急停時(shí)，應(yīng)將控制回路、通訊載體、拖牽索接地。停機(jī)：應(yīng)建立停機(jī)程序，在停車之后乘客不能留在索道上。短接要求：短接正常操作回路前和短接時(shí)，應(yīng)滿足以下要求：仔細(xì)檢查故障回路，確認(rèn)是正常控制回路無法使用；短接應(yīng)由索道站長批準(zhǔn); 當(dāng)使用短接時(shí)，應(yīng)時(shí)刻監(jiān)視；使用短接時(shí)，應(yīng)做好記錄并盡快恢復(fù)。.使用維護(hù)詳見使用維護(hù)說明書。.運(yùn)行記錄.維護(hù)記錄.乘客管理乘坐能力：每個(gè)乘客均應(yīng)有能力乘坐拖牽索道，都能控制好速度和上下拖牽 器。乘坐和下車：乘客能在指定區(qū)域上下車。第一次乘坐的乘客應(yīng)閱讀相關(guān)的乘 坐須知。乘車：乘客在乘坐拖