隧道施工組織設計方案

1、施工組織設計 編號：PAGE 韻溝至公川道路建設項目 Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.隧道施工組織設計1 預定目標承諾1.1 工期目標總工期：計計劃開工工日期為為：20016年9月15日，竣工工日期：20117年1月1日日，工期期為3.5個月月。1.2 質質量目標標確保本全合合同段全全部分項項工程達達到交通通部公公路工程程質量檢檢驗評定定標準（JTGF801-2004）中的優(yōu)良等級，單位工程一次質量檢驗合格率100%，優(yōu)良率達90%以上，確保投訴處理率100%。1.3 安安全目標標消滅因違

2、章章施工危危及公路路行車險險性及以以上事故故；杜絕絕職工因因工死亡亡事故，無無職工一一次負傷傷5人以以上或一一次重傷傷3人以以上事故故；重傷傷率控制制在0.6以下，輕輕傷率控控制在55以內。1.4環(huán)境境保護目目標杜絕重大環(huán)環(huán)境污染染責任事事故，確確保社會會、居民民投訴及及抱怨事事件的處處理率1100%。2 編制說說明2.1 編編制范圍圍本施工組織織設計編編制范圍圍為：韻韻溝至公公川道路路建設項項目公川川隧道、韻韻溝隧道道正洞掘掘進開挖挖、支護護、襯砌砌、路面面、洞內內裝飾、洞洞口工程程、附屬屬工程以以及臨時時工程。2.2 編編制依據據施工合同、投投標書、施施工圖紙紙，現行行施工技技術規(guī)范范、操

3、作作規(guī)程、安安全技術術規(guī)程（包包括技規(guī)規(guī)、安規(guī)規(guī)、行規(guī)規(guī)、維規(guī)規(guī)）、試試驗規(guī)程程、檢驗驗評定標標準、驗驗收規(guī)范范、企業(yè)業(yè)貫標程程序文件件、管理理辦法，項項目進場場調查報報告等。2.3 編編制原則則遵循“嚴肅肅性、標標準性、先先進性、可可行性、連連續(xù)性、均均衡性、節(jié)節(jié)奏性、協(xié)協(xié)調性、經經濟性”的九性性原則。2.4 總總體設計計思路以“高起點點、高標標準、高高質量、高高效益”為總體體目標，精精心組織織、科學學規(guī)劃。做做到開工工必優(yōu)，精精益求精精，鑄造造精品工工程。3工程概況況3.1 工工程概況況3.1.11 工程程概述本項目為ZZ0388鞏登旅旅游線路路上的兩兩個隧道道改線新新建工程程，項目目包含

4、隧隧道工程程及引線線工程。老老隧道建建于600年代，分分別為勝勝利隧道道和公川川隧道，兩兩隧道相相距3KKM，至至今仍是是山里居居民生活活外出的的唯一道道路。本本次建設設將以隧隧道所處處地理位位置命名名為韻溝溝隧道和和公川隧隧道。韻溝隧道：原有隧隧道長1187mm，寬44-5mm,現有有斷面形形式為單單洞單車車道隧道道，無襯襯砌，隧隧道內部部部分圍圍巖脫落落。公川隧道：原有隧隧道長3303mm，寬44-5mm，現有有斷面形形式為單單洞單車車道隧道道，塊狀狀砌體襯襯砌，隧隧道內部部部分圍圍巖脫落落，巖層層積水從從襯砌滲滲出導致致砌體部部分脫落落。原有道路于于20114年進進行改造造，改造造后路基

5、基寬度為為11.5米。老老隧道斷斷面與之之相差較較大，嚴嚴重降低低道路服服務標準準，且老老隧道由由于建設設年代久久遠，建建設時技技術相對對落后，加加之隧道道洞中已已出現結結構損傷傷問題，給給行人及及車輛造造成了極極其嚴重重的安全全隱患，因因此項目目建設迫迫在眉睫睫。改線后韻溝溝隧道起起點接ZZ0388線K77+1550處，向向南跨越越V型溝溝谷，在在K0+1511-K00+5552穿越越山體后后再向南南1677.8444m至至項目終終點，終終點止于于Z0338線KK7+9965處處，終點點樁號KK0+7719.8444。隧道道樁號KK0+1151-K0+5522，位于于老隧道道西側，相相距約9

6、90m。改線后公川川隧道設設計起點點接Z0038線線K100+1880處，向向東南方方向1887米開開始穿越越山體（西西距離老老隧道進進口855米），在在K0+7355位置穿穿出山體體跨越VV型溝谷谷后，在在樁號KK0+8873接接上老路路，順老老路再向向西1441.997m至至項目終終點，終終點止于于Z0338線KK11+0000處，終終點樁號號K1+0144.977。隧道道樁號KK0+1187-K0+7355，位于于老隧道道東側，相相距約1100mm。3.1.22 地形形地貌鞏義地勢自自南向北北成階梯梯型急劇劇降低，由由中山、低低山、丘丘陵將至至河谷平平原。最最高點嵩嵩山玉柱柱峰海拔拔14

7、887米，最最低點河河洛鎮(zhèn)河河洛灘海海拔1004米，相相對高差差13336米，市市域可劃劃分為兩兩類地貌貌區(qū)：西西南中低低丘陵區(qū)區(qū)和北部部伊洛河河黃土丘丘陵河谷谷平原區(qū)區(qū)。按地形地貌貌成因類類型，鞏鞏義市市市區(qū)及周周邊地帶帶可劃分分為丘陵陵山地、黃黃土臺塬塬和河谷谷階地三三種類型型：丘陵陵山地地地區(qū)主要要包括市市區(qū)西北北部的邙邙嶺地和和東南部部的嵩岳岳山地，海海拔高度度大于1120米米，相對對高度660-6600mm，溝壑壑縱橫，地地勢陡峭峭，地形形破碎，沖沖溝較為為發(fā)育，平平均縱坡坡坡降大大于300%，黃黃土臺塬塬區(qū)主要要包括主主要包括括伊洛河河東南部部的山前前臺地和和沖洪積積平原，海海拔高

8、度度在1220-2220mm,地勢勢大致成成東南高高西北低低之勢，平平均縱坡坡坡降約約0.99%-33.0%左右，地地勢一部部分平坦坦，一部部分起伏伏較大，沖沖溝，陡陡坡較多多，沖溝溝最大切切割深度度在1220米以以上；河河谷階地地區(qū)主要要包括伊伊洛河及及石河二二級階地地，海拔拔高度分分別在1110-1200米和1120米米-1660米，平平均縱坡坡約1%左右。3.1.33 工程程地質 項項目區(qū)位位于秦嶺嶺緯向帶帶北亞帶帶、嵩箕箕隆起帶帶東端北北緣?；緲嬙煸煨螒B(tài)為為地層走走向東西西，傾角角為520，局部部地段由由于受大大的構造造影響，地地層走向向為北西西向，傾傾角為550880。褶皺皺不發(fā)

9、育育，以斷斷裂為主主，局部部地段由由于多次次的構造造運動，致致使小斷斷層縱橫橫交錯，地地層產狀狀變化較較大。該區(qū)被第四四紀松散散積物所所覆蓋，成成因類型型為風吹吹、沖積積、沖洪洪積、人人工堆積積等，巖巖型組合合為粉質質粘土、人人工填土土、中細細砂、砂砂卵礫石石等，松松散層厚厚度伊洛洛河谷小小于800米，其其他地段段大于1100米米。淺層層土體、西西北部邙邙嶺以風風積黃土土及沖積積黃土為為主，東東南部山山地以砂砂巖、風風成黃土土和沖洪洪積物為為主，河河谷一級級階地以以全新沖沖洪積物物為主。淺淺層黃土土多屬非非自重濕濕陷性，具具弱中等等濕陷地地，濕陷陷層厚度度一般66122米，土土體強度度高，黃黃

10、土臺塬塬區(qū)一般般為13301160KKpa。 綜綜合地質質調繪、物物探及鉆鉆探資料料，場地地巖土構構成自上上而下為為。寒武武系上統(tǒng)統(tǒng)崮山組組厚層白白云巖（3g），泥質白云巖，灰?guī)r。寒武系中統(tǒng)張夏組灰?guī)r。第四系殘坡積含碎石粉土。分層描述含碎石粉土土：灰黃黃色-褐褐黃色，稍稍濕-濕濕，松散散-中密密狀態(tài)，局局部含少量碎碎塊石，該該層在隧隧道出口口段有所所分布，厚厚度012mm。該層層為第四四系松散散覆蓋層層，在山山坡南側側有所分分布，坡坡底最大大堆積厚厚度810mm。白云巖（3g） 灰灰黑色，厚厚層狀，產產狀為3345277；中-微風化化，共發(fā)發(fā)育兩組組節(jié) 理，節(jié)節(jié)理產狀狀為2885866，和55

11、855，節(jié)理理面巖體體破碎，節(jié)節(jié)理密度度7-110條/m。泥質白云巖巖（3g） 灰灰黃色，厚厚層狀，產產狀為3340100；中-微風化化，共發(fā)發(fā)育兩組組節(jié)理，節(jié)節(jié)理產狀狀為2885866，和2285866，節(jié)理理面巖體體破碎，節(jié)節(jié)理密度度5-88條/mm。灰?guī)r強風化灰?guī)r巖：灰黑黑色，中中-厚層層狀；中中-微風風化，共共發(fā)育兩兩組節(jié)理理，節(jié)理理產狀為為節(jié)理裂裂隙發(fā)育育，巖體體較破碎碎，巖芯芯呈塊狀狀、柱狀狀，厚約約0.44-1.2米?；?guī)r強風化灰?guī)r巖：灰黑黑色，厚厚層狀，產產狀為66166；中-微風化化，共發(fā)發(fā)育兩組組節(jié)理，節(jié)節(jié)理產狀狀為6166，巖體體完整，巖巖芯呈柱柱狀，厚厚約2.5 米米。

12、3.1.44 地質質構造穩(wěn)穩(wěn)定性和和地震安安全性 據據中國國地震動動參數區(qū)區(qū)劃圖（GGB 1183006-220011），項項目區(qū)抗抗震設防防烈度為為7度，設設計基本本地震加加速度值值為0.10gg，地震震動反應應譜特征征周期為為0.440s。 根據據建筑筑抗震設設計規(guī)范范 （GGB5000111-20010）中中4.11.1條條中的規(guī)規(guī)定，本本隧道處處于“發(fā)震時時可能發(fā)發(fā)生滑坡坡、崩塌塌”段屬于于抗震危危險地帶帶。3.1.55水文地地質及氣氣象特征征水水文地質質鞏義市城內內河流分分屬黃河河流域和和淮河流流域，主主要河流流有黃河河、伊洛洛河，其其余均為為季節(jié)性性河流。黃黃河自西

13、西向東從從市北流流經鞏義義市，市市境內全全長344km，河河道縱比比降1/50000，河河道寬度度710kkm。伊伊洛河是是三門峽峽以下最最大的支支流，屬屬黃河是是大支流流之一，市市境內全全長333km。塢塢羅河與與后寺河河流經市市區(qū)，均均為季節(jié)節(jié)性河流流。塢羅羅河上建建有塢羅羅河水庫庫，塢羅羅河水庫庫距市區(qū)區(qū)13kkm，總總庫容221000m，其余余距市區(qū)區(qū)較遠，均均為小型型水庫。鞏鞏義市區(qū)區(qū)屬黃河河流域伊伊洛河水水系，伊伊洛河匯匯水面積積185563平平方千米米，歷年年平均徑徑流量880.77m/s，最最大徑流流量41110mm/s。鞏義市地下下水受地地貌影響響，市區(qū)區(qū)的河谷谷、平原原富水

14、區(qū)區(qū)主要靠靠南部山山區(qū)降水水滲入和和伊洛河河補給，也也靠當地地降水和和灌溉回回歸水補補給。氣氣象特征征項目所在地地區(qū)鞏義義市屬溫溫帶大陸陸性季風風氣候。由由于受太太平洋歐歐亞大陸陸等大范范圍地理理因素的的綜合影影響，氣氣候四季季分明，寒寒暑適中中，春季季干旱多多風；夏夏季炎熱熱多雨；秋季天天高氣爽爽，日夜夜溫差較較大，降降雨逐漸漸減少；冬季寒寒冷干燥燥。年平平均氣溫溫14,6；歷年年最高氣氣溫433；絕對對最低氣氣溫15,8；年平平均降雨雨量5883mmm；年平平均風速速3m/s；年年平均最最大風速速36 m/ss。3.2 設設計標準準1、設計基基準期：1000年；2、道路等等

15、級：二二級公路路；3、設計車車速：440kmm/h；4、地震基基本烈度度：度，地地震動峰峰值加速速度0.1g；5、隧道限限界凈高高：5.0m；6、隧道凈凈寬：11.0mm+1.0m+3*33.5mm+1.0m+1.00m=111m；7、路面結結構：瀝瀝青混凝凝土路面面；8、結構物物設計荷荷載：公公路-級級；3.3主要要工程項項目及設設計參數數3.3.11.韻溝溝隧道隧道地處河河南省鞏鞏義市夾夾津口鎮(zhèn)鎮(zhèn)韻溝村村，工作作區(qū)山丘丘與溝壑壑相間，隧隧址有ZZ0388線通道道，交通通便利。采采用單洞洞隧道，起起屹樁號號：K00+1555-KK0+5551，長長3999M，最最大埋深深約1007M。屬短隧

16、隧道，采采用燈光光照明，自自然通風風。隧道道平面KK0+1152-K0+2222.0223位于于R-直線上上，K00+2222.0023-K0+4222.9448位于于R=8850MM的圓曲曲線上，KK0+4422.9488-K00+5551.33位于RR-直線上上；縱坡坡偉2.9844% 3.3.2、公公川隧道道公川隧道位位于隧道道地處河河南省鞏鞏義市夾夾津口鎮(zhèn)鎮(zhèn)公川村村，工作作區(qū)山丘丘與溝壑壑相間，隧隧址有ZZ0388線通過過，交通通便利，采采用單洞洞隧道，起起訖樁號號K0+1877K00+7335，長長5488m，最最大埋深深約1225m，屬屬中隧道道，采用用燈光照照明，自自然通風風。隧

17、道道平面KK0+1187K0+2533.0113位于于緩和曲曲線上，KK0+2253.0133K00+3998.8852位位于R-直線上上，K00+3998.8852K0+5088.8552位于于緩和曲曲線上，KK0+5508.8522K00+5998.4499位位于R=3211.9224的圓圓曲線上上，K00+5998.4499K0+6888.1446位于于緩和曲曲線上，KK0+6688.1466K00+7335位于于R-直線上上，縱坡坡為0.444%。4 施工總總體部署署4.1 施施工布置置及勞動動力安排排計劃4.1.11 施工工隊伍及及場地布布置、施施工任務務及單位位工程劃劃分4.1.1

18、1.1 施工隊隊伍及場場地布置置公川隧道，韻韻溝隧道道共投入入四個隧道道隊、一一個綜合合隊和一一個砼拌拌合站參參與施工工,各隊隊駐地及及生產用用房、場場地均根根據施工工特點及及現場實實際情況況部置在在工點附附近。施施工隊伍伍及場地地布置情情況詳見見施工總總平面布布置圖。施施工任務務及單位位工程劃劃分按公路工工程質量量檢驗評評定標準準JTTGF8801-20004，隧隧道分部部、分項項工程劃劃分情況況見表44-1：單位、分部部、分項項工程劃劃分情況況表 表4-1韻溝至公川川道路建建設項目目單位工程分部工程分項工程韻溝隧道洞身開挖洞身開挖（分分段）洞身襯砌噴錨支護、襯襯砌總體及洞口

19、口隧道總體、洞洞口開挖挖、洞門門工程、排排水工程程隧道路面底基層、面面層公川隧道洞身開挖洞身開挖（分分段）洞身襯砌噴錨支護、襯襯砌總體及洞口口隧道總體、洞洞口開挖挖、洞門門工程、排排水工程程隧道路面底基層、面面層各隊施工任任務劃分分見表4-2：施工任務劃劃分表 表表4-22序號施工隊伍人 數工 程 項 目1隧道一隊65負責韻溝隧隧道小樁樁號正洞洞開挖、支支護、襯襯砌、洞洞口工程程、內裝裝及附屬屬工程、臨臨時工程程等的施施工2隧道二隊65負責韻溝隧隧道大樁樁號正洞洞開挖、支支護、襯襯砌、洞洞口工程程、內裝裝及附屬屬工程、臨臨時工程程等的施施工3隧道三隊65負責公川隧隧道小樁樁號正洞洞開挖、支支護

20、、襯襯砌、洞洞口工程程、內裝裝及附屬屬工程、臨臨時工程程等的施施工4隧道四隊65負責公川隧隧道大樁樁號正洞洞開挖、支支護、襯襯砌、洞洞口工程程、內裝裝及附屬屬工程、臨臨時工程程等的施施工5綜合隊100防護、排水水、管線線管道、設設備維修修保養(yǎng)及及路面工程程6砼拌合站49全部工程各各種水泥泥砼的生生產供應應及小型型砼構件件的預制制4.1.22主要勞勞動力和和技術力力量部署署計劃本本工程主主要勞動動力配置置 根據工程程數量以以及工期期進度安安排，計計劃調遣遣4支專業(yè)業(yè)隊投入入施工，平平均上場場人數2260人人，高峰峰期上場場人數4409 人，并并根據工工程進度度情況實實行勞力力動態(tài)

21、調調整，各各施工隊隊專業(yè)技技工人數數比例控控制在775%以以上。各各種勞力力安排詳詳見表44-3 本工程程主要勞勞動力配配置表。本工程主要要勞動力力配置表表 表44-3序號工 種數量(人)隧道隊綜合隊砼拌合站1爆破工151322風槍手151323噴錨工12844鋼筋工141045電焊工1410316砼 工2012447架子工2212108模板工2412849砌石工2381510修理工952211電 工751112 鉗 工962113管道工87114其它工種341217515各種臺車司司機101016裝載機司機機1513217挖掘機司機機1412218各種汽車司司機28186420推土機司機機4

22、421空壓機司機機131322拌合機司機機4423砼輸送泵司司機4424 起重機司機機1464425配料機司機機4426壓紋人員8827測量人員1411328試驗員1182129安全員1081130質檢人員1182131管理人員19865合 計計4092601004主主要技術術力量為優(yōu)質高效效地完成成本合同同段的施施工任務務，我們們將選派派一批理理論和實實踐經驗驗豐富、業(yè)業(yè)務素質質高、綜綜合能力力強并且且有良好好敬業(yè)精精神的施施工技術術和管理理人員，分分配在項項目經理理部和各各施工隊隊，充實實和加強強對本合合同段工工程的施施工技術術管理。4.2 主主要材料料、機械械設備、檢檢

23、測儀器器進場計計劃4.2.11 主要要材料供供應方式式及來源源和組織織計劃主主要材料料供應方方式及來來源和組組織計劃劃按照“提前前準備、略略有富裕裕、保證證供應、加加速資金金周轉、做做到工完完料盡”的原則則，根據據總工期期、各分分項工程程工期安安排和工工程量情情況，擬擬定每月月材料使使用計劃劃，及時時報送物物質部作作為材料料領取、采采購、供供應的依依據。根據我公司司現場調調查情況況，材料料供應擬擬計劃如如下：水泥采用天天瑞水泥泥，由廠廠家直接接送貨到到施工現現場，鋼材采用用濟鋼。砂砂、石等等地材，根根據試驗驗室調查查和取樣樣試驗報報告結果果來確定定。雷管管、炸藥藥等民爆爆物品按

24、按照民民爆物品品管理規(guī)規(guī)定進進行采購購、運輸輸、儲藏藏和使用用。其它它材料的的供應按按公司程程序文件件中采采購控制制程序執(zhí)執(zhí)行。4.2.22 主要要施工機機械設備備使用配配置及來來源計劃劃主主要施工工機械配配置施工難度大大、工期期緊迫是是本工程程最突出出的特點點，為確確保各項項目標的的實現，上上足精良良施工機機械設備備是重要要措施之之一。由由于韻溝溝隧道地地質條件件主要為為、類圍巖巖，施工工時主要要采用分分部開挖挖，公川川隧道地地質條件件主要為為、類圍巖巖，施工工時主要要采用雙雙側壁導導坑法施施工。我我公司計計劃配備備16臺臺YT228氣腿腿式鑿巖巖機及自自制一定定數量鉆鉆架，

25、充充分利用用其靈活活快速的的特點，以以加快隧隧道鉆孔孔速度，配配備4臺臺砼噴射射機以加加快錨噴噴支護速速度，配配備933-1型型11002KWW通風機機加快排排煙、塵塵、氣的的速度，每每個隧道道作業(yè)隊隊分別采采用兩臺臺ZLCC50裝裝載機同同時裝碴碴以加快快出碴速速度，采采用自制制仰拱作作業(yè)防干干擾平臺臺以減少少工序干干擾，采采用4臺臺穿行式式全液壓壓襯砌臺臺車配備備4套模模板以加加快襯砌砌速度。主主要施工工機械設設備使用用計劃本工程主要要施工機機械設備備配置計計劃見附附表1投投入本合合同段的的主要施施工機械械表。4.2.33 主要要檢驗、試試驗、測測量設備備儀器配配置使用用及

26、來源源計劃為滿足本工工程材料料檢驗和和工程質質量監(jiān)控控的需要要，我公公司已投投入大量量先進的的測試儀儀器，其其規(guī)格型型號、數數量等詳詳見附表表2配配備本合合同工程程的主要要測試儀儀器設備備表。4.3 工工程投資資完成計計劃、資資金流動動及工程程款控制制工程投資完完成計劃劃、資金金流動及及工程款款控制是是工程成成本的主主要控制制途徑，必必須嚴格格執(zhí)行總總體實施施性施工工組織設設計關于于本項的的各項條條款。5 工期目目標、施施工進度度安排及及工期保保證措施施5.1 總總工期目目標開工日期:20116年9月15日，竣竣工日期期:20017年1月1日日，總工工期:33.5個個月。5.2 總總體施工工進

27、度安安排5.2.11安排原原則兩個隧道四四個施工工隊分作作業(yè)面，按照平行流水作業(yè)方式安排的原則，狠抓特殊過程，確保控制工期。同時，遵循施工程序，符合施工工藝要求，并與施工方法和施工機械相協(xié)調，充分發(fā)揮勞力和機具的效率，考慮工程施工質量和安全，盡量縮短工期，減少施工成本，提高經濟效益。5.2.22安排順順序雙洞同時對對向開挖。5.2.33分階段段施工進進度安排排 本工程計計劃總工工期為33.5個個月，總總體施工工進度計計劃分為為四個階段段：第一階段：施工準準備階段段，主要要完成施施工便道道、供水水、供電電、生產產生活用用房、場場地部署署、交接接樁橛和和線路復復測、圖圖紙復核核，砼配配合比的的選擇

28、及及進場材材料的試試驗，組組織機械械設備、人人員、材材料進場場等，本本階段擬擬在20016年9月份完完成。第二階段：20116年110月1日至220166年10月15日完成洞洞口、明明洞及洞洞口相關關附屬設設施。第三階段：至20016年10月16日日至20016年年12月月15日日完成隧隧道全部部開挖，施施工支護護、混凝凝土襯砌砌、洞內內路面、內內裝及附附屬工程程的施工工。第四階段：至20016年12月16日日至20016年年12月月31日日完成隧隧道洞內內路面、洞內排水及照明設施。5.3 各各分項工工程具體體施工進進度安排排5.3.11施工進進度計劃劃編制依依據和原原則根據合同文文件和施施工

29、規(guī)范范，結合合我公司司以往類類似工程程的施工工經驗及及項目工工程實際際情況，編編制本合合同段工工程進度度計劃。嚴嚴格按照照合同規(guī)規(guī)定的控控制性工工期要求求，科學學合理地地制定施施工方案案，安排排施工和和控制進進度，確確保甲方方規(guī)定的的工期并并力爭提提前。 緊緊圍圍繞控制制工期的的關鍵線線路組織織施工，充充分考慮慮各分項項工程相相互間的的制約，合合理安排排相互交交叉施工工的分項項工程施施工的時時間，確確保整個個工程合合理有序序及順利利進行。 積極采采用新技技術、新新工藝、新新方法、新新材料，對對重點部部位實施施科技攻攻關，確確?？偣すて凇?.3.1

30、1.4 強化資資源配置置優(yōu)化機機械設備備組合，提提高施工工生產效效率，加加快施工工進度。 采用科科學的施施工進度度指標排排定施工工日程，針針對不可可預見因因素，在在工期安安排時留留有一定定的富裕裕量。5.3.22各分項項工程工工期安排排隧道工工程各分分項工程程工期安安排見附附圖韻溝、公川隧道施工進度計劃橫道圖、附圖3韻溝、公川隧道施工進度網絡計劃圖5.4 施工順順序安排排5.4.11 工點點施工順順序施工準備明洞及及洞門施施工洞身開開挖及支支護仰拱及及填充二次襯襯砌洞內裝裝飾路面工工程5.4.22 專業(yè)業(yè)施工順順序施施工準備備階段的的施工順順序見圖圖5-11。圖

31、5-1 施施工準備備階段的的施工順順序組建項目經理部組建項目經理部辦理臨時征地手續(xù)修筑便道建筑工棚鋪設水電管線平整場地施工設備分批進場施工材料進場施工復測施工人員進場會審設計文件施工設施準備隧隧道工程程施工順順序1）洞口及及明洞工工程施工工順序坡頂排水系系統(tǒng)明洞路路塹土石石方開挖挖邊、仰仰坡開挖挖及加固固砼襯砌砌防水層層回填隔水層層洞頂截截水溝2）洞門施施工順序序洞門挖基洞門墻墻施工（含含鎖口圈圈梁）護面墻墻邊溝、截截水溝3）隧道開開挖、支支護作業(yè)業(yè)施工順順序 、類淺埋埋圍巖開開挖、支支護作業(yè)業(yè)施工順順序超前小導管管（長管管棚）雙側壁壁導坑開開挖錨、噴噴、網、鋼鋼格柵聯聯合支護

32、護開挖中中洞核心心土臨時鋼鋼支撐拱部錨錨、噴、網網、鋼格格柵聯合合支護拆除臨臨時鋼支支撐出碴 、類圍巖巖開挖、支支護作業(yè)業(yè)施工順順序超前小導管管（長管管棚）上部斷斷面臺階階法開挖挖錨、噴噴、網、鋼鋼格柵聯聯合支護護出碴下部開開挖出碴錨、噴噴、網、鋼鋼格柵聯聯合支護護 圍巖爆爆破作業(yè)業(yè)施工順順序鉆爆設計布眼鉆孔清孔裝藥聯結起起爆網絡絡起爆排風降降塵清危爆破效效果檢查查出碴錨桿、掛掛網、噴噴射砼支支護4）隧道襯襯砌施工工順序仰拱施工工順序仰拱開挖仰拱初初期支護護仰拱砼砼施工隧底填填充墻基以以上襯砌砌斷面施施工電纜槽槽、水溝溝施工 二次襯襯砌施工工順序 襯砌臺車車就位防水層層施工安裝模模板澆筑砼砼拆

33、模養(yǎng)生5）洞內路路面施工工順序現場清理水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石石養(yǎng)生瀝青面面層5.5工期期保證措措施5.5.11 加強強組織領領導，選選派精銳銳施工隊隊伍，以以組織保保工期。5.5.22認真編編制實施施性施工工組織設設計和進進度計劃劃，以計計劃保工工期。5.5.33投入足足夠精良良施工機機械，提提高勞動動生產率率，以機機械化施施工保工工期。5.5.44加強材材料管理理，以提提前供應應合格材材料保工工期。5.5.55建立健健全質量量管理體體系，營營造全員員全過程程全方位位質量管管理的氛氛圍，加加強每道道工序的的質量監(jiān)監(jiān)控，以以“開工必必優(yōu)、一一次成優(yōu)優(yōu)”確保工工期。工工期保證證體系框框圖見見圖5-3。5.

34、5.66建立安安全管理理體系, 以安安全保工工期。5.5.77大力采采用新工工藝、新新技術、新新材料、新新設備，不不斷優(yōu)化化施工方方案，選選用正確確合理的的施工工工藝，以以“四新”技術保保工期。5.5.88對比進進度，隨隨時調整整5.5.99強化施施工管理理，加強強工序銜銜接，以以管理保保工期。施工中嚴格格按施工工組織設設計和網網絡進度度計劃展展開工序序流水作作業(yè)，各各工序環(huán)環(huán)環(huán)緊扣扣、協(xié)調調配合，全全面展開開施工。5.5.111隧道道不良地地段保證證工期技技術措施施1針對隧隧道不良良地質地地段展開開科技攻攻關，加加快施工工進度。施施工時遵遵循“先預報報、重治治水、短短開挖、

35、弱弱爆破、強強支護、早早襯砌、早早封閉、勤勤量測、穩(wěn)穩(wěn)扎穩(wěn)打打”的原則則，施工工中要對對不良圍圍巖進行行超前預預報、超超前支護護，根據據圍巖狀狀況，設設置長大大管棚、超超前注漿漿小導管管、超前前錨桿等等制定切切實可行行的施工工方案，合合理組織織，穩(wěn)扎扎穩(wěn)打，嚴嚴格按規(guī)規(guī)定程序序安排各各工序，嚴嚴禁盲目目冒進，避避免塌方方，安全全穩(wěn)妥地地順利通通過不良良地質地地段，以以保證工工期。圖5-3 工期保保證體系系框圖工期保證體系工期保證體系工期目標：2016年9月15日至2017年1月1日項目經理部 經理項目經理部總工 副經理與項目所屬各單位簽訂包保責任狀工程部計劃部保障部1 做好職工思想政治工作，加

36、強信守合同工期、工程質量的教育。2 協(xié)調搞好當地群眾關系，排除外界干擾。3 加強職工技術素質教育。1 做好工期分割，按月下達施工計劃和計價。2 測量控制準確無誤。3 技術指導準確無誤。4 質量檢測準確無誤。5 處理技術疑難及時準確。1 物資供應超前計劃，做到供應及時。2 確保物質及時到位。3 加強機械維修能力，確保機械完好率和出勤率。4. 自備應急發(fā)電系統(tǒng)。施 工 隊1嚴格按項目部下發(fā)的施工進度計劃組織均衡生產。2按照項目部下發(fā)的施工進度做好工期分割計劃，并組織施工。3按時檢查已完工程的質量和施工工期是否滿足分割計劃的要求。4制定工期、質量獎罰制度并在內部驗收后兌現。提高工效合理化建議月施工計

37、劃完成后工期包保責任兌現內 部 驗 收安質部辦公室試驗室 財務部2穿越洞洞口超淺淺埋地段段時，側側壁導坑坑先行穿穿越，到到圍巖較較好地段段，開辟辟另一工工作面，使使掘進施施工進度度不受破破碎帶影影響。施施工時用用超前小小導管注注漿預加加固，爆爆破并清清除危石石后，及及時噴射射厚度不不小于55cm的的混凝土土護面，噴噴錨支護護完成后后，及時時裝設鋼鋼架支撐撐，加強強支護，改改善襯砌砌結構。3穿越軟軟巖地段段，施工工時采用用側壁導導坑法開開挖，開開挖后立立即噴射射混凝土土封閉圍圍巖，鋼鋼拱架支支撐，錨錨噴支護護，同時時盡早作作好施工工排水，避避免地下下水浸泡泡墻

38、角而而造成塌塌方。6施工方案案選定說說明6.1隧道道工程施施工方案案選定原原則選定原則:在滿足足安全、質質量、施施工進度度的前提提下，要要講求經經濟效益益，盡量量采用低低造價高高安全的的施工方方法。6.2隧道道工程施施工方案案韻溝隧道、公公川隧道道為復合合式襯砌砌設計，按按新奧法法施工，擬擬安排隧隧道隊同同向雙口口掘進。按按照“隨開挖挖、隨支支護、早早封閉、快快襯砌”的原則則組織施施工。施施工過程程中采用用超前預預報系統(tǒng)統(tǒng)進行超超前地質質勘探，對對不同圍圍巖類別別采用不不同鉆爆爆設計?？偪傮w實施施掘進（鉆鉆爆、無無軌運輸輸出碴）、支支護（導導管、拌拌、運、錨錨、噴）、襯襯砌（拌拌、運、灌灌、振

39、搗搗）三條條機械化化作業(yè)線線。超淺（CC）類圍圍巖采用用環(huán)向開開挖，保保留核心心土的開開挖方法法，類圍巖巖采用臺臺階法開開挖，類圍巖巖采用非非電毫秒秒雷管光光面爆破破全斷面面開挖。超超前支護護采用液液壓鉆孔孔臺車及及NZ1130注注漿機施施作超前前小導管管預注漿漿，初期期支護采采用YSSP455錨桿鉆鉆孔機打打注漿錨錨桿，TTK966-1濕濕式混凝凝土噴射射機噴射射混凝土土，人工工架立鋼鋼支撐，出出碴運輸輸采用IITC-3122及WAA3000-1裝裝載機裝裝碴，沃沃爾沃220T自自卸汽車車完成無無軌運輸輸施工。襯襯砌混凝凝土采用用混凝土土自動計計量拌和和樓，混混凝土攪攪拌運輸輸車，混混凝土輸

40、輸送泵，大大模板整整體液壓壓襯砌臺臺車完成成全斷面面襯砌一一次成型型。仰拱拱采用跳跳槽開挖挖，施工工時采用用自制的的仰拱作作業(yè)防干干擾平臺臺，減少少出碴與與仰拱的的工序干干擾，洞洞內路面面采用小小型機具具作業(yè)，混凝土采用輸送車運輸、泵送入模；施工通風采用大功率通風機，大口徑軟管，壓入式長大隧道供風技術；洞內反坡排水采用二級泵站接力排水至洞外；施工用電采用洞口變電的方式；施工用水采用高山水池供水方式；施工用高壓風采用空壓機供風方式。車行、人行橫洞與正洞同時進行開挖與襯砌。路面混凝土和其它附屬工程采用集中時間，機械化流水作業(yè)，一次施工，一次成優(yōu)。6.3隧道道工程施施工技術術方法6.3.11洞口與與

41、明洞工工程施施工方案案根據我公司司多年隧隧道施工工的經驗驗及隧道道出口位位置具體體情況，經經過經濟濟性、安安全性，綜綜合分析析比較后后，決定定明洞開開挖前先先完成地地表排水水系統(tǒng)，采采取分層層開挖，分分層支護護，自上上而下，邊邊挖邊護護的明洞洞邊坡加加固處理理方法。明明洞與仰仰坡開挖挖同時進進行，洞洞門與明明洞整體體澆筑。進進洞采用用先施作作超前小小導管、短短進尺、弱弱爆破、快快循環(huán)、早早封閉的的施工方方案。施施工方法法首先開挖并并施作洞洞口邊仰仰坡截水水溝，以以截排地地表水，截截水天溝溝開挖線線距傾坡坡邊緣不不小于55m，溝溝底縱坡坡不小于于3，排水水溝與路路

42、基排水水系統(tǒng)相相銜接。1)明洞及及仰坡開開挖由外外向里，從從上而下下分臺階階、分層層分段開開挖，分分層分段段支護。根根據地形形條件，土土方和強強風化巖巖采用PPC2000-55挖掘機機挖裝，人人工配合合清理邊邊仰坡開開挖面，局局部陡坡坡地帶采采用人工工開挖，石石方采用用淺孔臺臺階鉆爆爆法開挖挖，明挖挖梯段邊邊坡外預預留11.22m光爆爆層，鉆鉆孔采用用YTPP-288風動鑿鑿巖機鉆鉆孔，采采用毫秒秒微差線線型爆破破技術，“一”型起爆。槽挖梯段根據地形條件取24m，“V”形起爆，兩側邊坡及基底面以上各預留11.2m光爆層。開挖臺階高度24m左右。開挖形成的坡面按設計及時進行封閉防護，避免長時間暴

43、露造成坡面坍塌。2)明洞開開挖與仰仰坡開挖挖同步進進行。挖挖到設計計標高后后，及時時清理基基底，檢檢驗基底底地質和和承載力力情況，并并按設計計要求進進行地基基處理，經經監(jiān)理工工程師檢檢查，合合格后立立即立模模綁扎鋼鋼筋，架架立外模模，灌筑筑明洞鋼鋼筋混凝凝土。當當拱圈砼砼達到設設計強度度的700%以上上后拆除除內外支支模，拱拱圈背部部用砂漿漿找平，敷敷設防水水板并應應粘貼緊緊密，相相互錯縫縫搭接良良好，搭搭接長度度不小于于1000mm，并并向隧道道內拱背背延伸不不少于5500mmm，再再涂抹水水泥砂漿漿層。3)明洞回回填采用用兩側對對稱法，由由人工分分層夯實實，每層層厚度不不得大于于0.33m

44、，回回填至拱拱頂齊平平后，應應立即分分層滿鋪鋪填筑至至要求高高度，機機械回填填應待拱拱圈砼強強度達到到設計強強度且由由人工夯夯實填至至拱頂11m后方方可進行行。拱背背回填按按設計要要求做好好洞頂鋪鋪砌層，應應與邊仰仰坡搭接接良好。4)洞門與與明洞同同時澆筑筑。5)沿暗洞洞開挖輪輪廓打超超前小導導管（長長3.55m-44m）注注漿，小小導管間間距400cm，外外露1mm以便于于與鋼格格柵相連連接。6)用III類超淺淺埋圍巖巖段的施施工方法法開挖暗暗洞2mm，完成成支護體體系。7)定位放放線，組組裝臺車車，綁扎扎鋼筋，澆筑暗洞襯砌混凝土。6.3.22隧道開開挖開開挖作業(yè)業(yè)1)超淺淺

45、（C）類類圍巖施施工：采采用小導導管超前前支護，環(huán)環(huán)向開挖挖保留核核心土法法開挖，上上下階距距離510米米。開挖挖后立即即噴射CC25砼，然然后打錨錨桿、架架立鋼架架、復噴噴至設計計厚度。人人工配合合風鎬開開挖。施工順序：先超前前支護，后后開挖并并及時初初期支護護；開挖挖由上而而下，襯襯砌由下下而上的的原則；開挖時時應短進進尺，弱弱爆破，每每循環(huán)進進尺不得得超過11米；初初期支護護及砼施施工應及及時封閉閉仰供。環(huán)向開挖保保留核心心土開挖挖法作業(yè)業(yè)示意圖圖詳見圖圖6-11 類圍巖巖環(huán)向開開挖保留留核心土土開挖示示意圖。圖6-1 類圍巖巖環(huán)向開開挖保留留核心土土開挖示示意圖I.超前支支護；22.上

46、半半斷面環(huán)環(huán)向開挖挖；.上半半斷面初初期支護護；4.上半斷斷面核心心土開挖挖；5.下半斷斷面左側側壁開挖挖；. 下下半斷面面左側壁壁初期支支護；77.下半半斷面右右側壁開開挖. 下下半斷面面右側壁壁初期支支護；99.下半半斷核心心土開挖挖（含仰仰拱開挖挖）；.仰拱拱初期支支護；.仰拱拱砼施工工；.拱墻墻二次襯襯砌施工工。2) 超超淺（CC）類圍圍巖施工工：防護護采用小小導管超超前支護護，帶格格柵鋼架架。其它它同類圍巖巖施工。 3) 類圍巖巖施工：類圍巖巖地段采采用短臺臺階爆破破開挖，網網噴錨格格柵鋼架架初期支支護，全全斷面灌灌注二次次襯砌砼砼，上斷斷面超前前355m，作作為上斷斷面鉆孔孔噴錨網

47、網工作平平臺，上上、下斷斷面同時時爆破開開挖。鉆孔時,上上斷面配配8臺風風槍鉆孔孔，下斷斷面采用用鑿巖機機鉆孔，采采用反鏟鏟挖掘機機將上斷斷面石碴碴扒至下下半斷面面，下半半斷面由由側卸式式裝載機機裝碴，自自卸汽車車運碴。開開挖時要要短進尺尺、弱爆爆破，以以減輕爆爆破振動動對圍巖巖的破壞壞，確保保圍巖的的穩(wěn)定，循循環(huán)進尺尺設計為為2.00m。洞洞身開挖挖后，立立即施作作錨噴網網格柵拱拱架初期期支護，及及時封閉閉圍巖。類圍巖施工程序見圖6-2。圖6-2 類圍巖巖施工程程序框圖圖測量劃線測量劃線上斷面開挖支護溝槽及路面施作下斷面開挖支護施作防排水設施澆 筑 襯 砌 砼施作仰拱砼4)類圍圍巖施工工：采

48、用用全斷面面光面爆爆破開挖挖，錨噴噴網初期期支護，待待圍巖變變形基本本穩(wěn)定后后，全斷斷面施作作二次襯襯砌，采采用鑿巖巖機鉆孔孔，側卸卸式裝載載機裝碴碴，自卸卸汽車出出碴，全全斷面液液壓襯砌砌臺車襯襯砌。IIV類圍圍巖比較較穩(wěn)定，開開挖時可可提高循循環(huán)進尺尺，每循循環(huán)設計計進尺33m，噴噴錨與掘掘進平行行作業(yè)。類圍巖施施工程序序見圖99-3。圖6-3 類圍巖巖施工程程序框圖圖測量劃線測量劃線鉆 孔裝藥起爆出 碴溝槽及路面施作初期支護澆筑襯砌砼施作防排水設施鉆鉆爆1）鉆爆設設計鉆爆作業(yè)是是隧道施施工控制制工期、保保證開挖挖輪廓的的關鍵。為為了充分分發(fā)揮圍圍巖的自自承能力力，減輕輕對

49、圍巖巖的振動動破壞，本項目隧道采用微振控制爆破技術，實施全斷面光面爆破，并根據圍巖情況及時修正爆破參數，達到最佳爆破效果，形成整齊圓順的開挖斷面，減少超欠挖。 設計原原則本隧道爆破破設計遵遵守以下下原則：A、炮孔布布置要適適合機械械鉆孔。B、提高炸炸藥能量量利用率率，以減減少炸藥藥用量。C、減少對對圍巖的的破壞，周周邊采用用光面爆爆破，控控制好開開挖輪廓廓。對于于、類圍巖巖，考慮慮開挖線線內的預預留量，爆爆破后，機機械鑿除除至開挖挖輪廓線線。D、控制好好起爆順順序，提提高爆破破效果。E、在保證證安全前前提下，盡盡可能提提高掘進進速度，縮縮短工期期。 爆破器器材選用用采用塑料導導爆管、毫毫秒雷管

50、管起爆系系統(tǒng)，毫毫秒雷管管采用115段別別毫秒雷雷管，引引爆采用用火雷管管。炸藥藥采用22#巖石石銨銻炸炸藥或乳乳化炸藥藥（有水水地段），選選用25、32、40三三種規(guī)格格，其中中25為為周邊眼眼使用的的光爆藥藥卷，40為為掏槽眼眼使用藥藥卷，32為為掘進眼眼使用藥藥卷。 炮眼布布置類圍巖全全斷面爆爆破采用用雙中空空孔直眼眼掏槽，類圍巖開挖采用斜眼楔形掏槽。類圍巖臺階法開挖光面爆破炮眼布置見圖6-4分部開挖炮眼布置圖，類圍巖全斷面開挖光面爆破炮眼布置見圖6-5全斷面開挖炮眼布置圖。 爆破參參數為減輕爆破破時對圍圍巖的擾擾動，周周邊眼采采用25小小直徑光光爆藥卷卷，并采采用導爆爆索串裝裝藥結構構

51、，孔口口堵塞長長度不小小于400cm。類圍巖周邊眼間距E=65cm，最小抵抗線W=80cm，相對距離E/W=0.80，周邊眼裝藥集中度0.30kg/m。類圍巖周邊間距E=45cm，最小抵抗線W=56cm，相對距離E/W=0.80，周邊眼裝藥集中度0.30kg/m。爆破參數分別見表6-6 IV類圍巖鉆爆炸藥分配表、表6-7類圍巖全斷面開挖爆破參數表和表6-8 類圍巖鉆爆炸藥分配表、表6-9類圍巖臺階法開挖爆破參數表。鉆爆作業(yè)時, 根據地質條件及時修正爆破參數, 以期達到最佳爆破效果。類圍巖鉆鉆爆炸藥藥分配表表 表表6-66起爆順序雷管段別炮眼名稱炮眼個數孔深(m)裝藥（kgg）備注裝藥系數單孔藥

52、量裝藥量1中空眼12.72號巖石硝硝銨炸藥藥21掏槽眼42.70.882.028.0833擴槽眼42.70.851.967.8444輔助眼62.50.751.589.4855輔助眼192.50.751.5830.02266輔助眼172.50.751.5826.86677輔助眼192.50.751.5830.02288輔助眼232.50.751.5836.34499周邊眼5329.688合 計149178.332 類圍巖全全斷面開開挖爆破破參數表表 表6-7項 目爆 破 參參 數周邊眼間距距E(ccm)65周邊眼抵抗抗線W(cm)80相對距E/W0.8裝藥集中度度(kgg/

53、m)0.25堵塞長度(cm)40裝藥結構（周周邊眼）間隔裝藥起爆方式非電起爆 類圍巖鉆鉆爆炸藥藥分配表表 表66-8起爆順序雷管段別炮眼名稱炮眼個數孔深(m)裝藥（kgg）備注裝藥系數單孔藥量裝藥量1中空眼11.52號巖石硝硝銨炸藥藥,遇水水變?yōu)槿槿榛浪ㄋ帯?1掏槽眼41.50.800.883.5233擴槽眼41.50.750.833.3244輔助眼41.30.650.592.3655輔助眼81.30.650.594.7266輔助眼131.30.650.597.6777輔助眼171.30.650.5910.03388輔助眼191.30.650.5911.21199輔助眼211.30.65

54、0.5912.3991012周邊眼387.021113內圈眼131.30.600.547.021211周邊眼387.02132輔助眼111.30.650.596.49143輔助眼111.30.650.596.49154輔助眼111.30.650.596.49165輔助眼81.30.650.594.72176輔助眼61.30.650.593.54合 計221104.001 類圍巖臺臺階法開開挖爆破破參數表表 表66-9項 目爆 破 參 數周邊眼間距距E(ccm)45周邊眼抵抗抗線W(cm)60相對距E/W0.8裝藥集中度度(kgg/m33)0.2堵塞長

55、度(cm)40裝藥結構（周周邊眼）間隔裝藥起爆方式非電起爆類圍巖的的鉆爆根根據類圍巖巖圍鉆爆爆設計再再進行爆爆破參數數的修正正。2） 鉆爆爆作業(yè)采用鉆孔臺臺架配YYTP-28手手持式風風動鑿巖巖機鉆孔孔，人工工裝藥起起爆。鉆爆作業(yè)按按照爆破破設計進進行鉆眼眼、裝藥藥、接線線和引爆爆。如圍圍巖出現現變化需需要變更更爆破設設計時，由由主管工工程師確確定。炮炮孔的裝裝藥、堵堵塞和引引爆線路路的連接接，均由由考核合合格的爆爆炮工負負責。 測量測量是控制制開挖輪輪廓精確確度的關關鍵。采采用隧道道斷面激激光測量量儀進行行斷面和和炮孔劃劃線。每每循環(huán)都都由測量量技術人人員在掌掌子面標標出開挖挖輪廓和和炮孔位

56、位置。 定位開開眼采用鉆孔臺臺車鉆眼眼時，臺臺車與隧隧道走線線保持平平行，臺臺車就位位后按炮炮眼布置置圖正確確鉆孔。對對于掏槽槽眼和周周邊眼的的鉆眼精精度要求求比其它它眼要高高，開眼眼誤差要要控制在在355cm以以內。 鉆孔鉆工要熟悉悉炮眼布布置圖，要要能熟練練地操縱縱鑿巖機機械，特特別是鉆鉆周邊眼眼，一定定要豐富富經驗。鉆鉆孔時嚴嚴格按照照炮孔布布置圖正正確對孔孔，以確確保爆破破質量。周周邊孔外外插角112，炮孔孔相互平平行，周周邊孔在在斷面輪輪廓線上上開孔（在在、類圍巖巖地段，周周邊孔在在斷面輪輪廓線內內5110cmm處開孔孔），周周邊孔對對孔誤差差環(huán)向不不大于55cm。掏掏槽孔對對孔誤差

57、差不大于于3cmm，其它它炮孔開開眼誤差差不大于于10ccm。在在鉆眼過過程中，應應根據巖巖孔位置置及掌子子面巖石石的凹凸凸程度調調整炮眼眼程度，以以保證炮炮眼底在在同一平平面上。 裝藥鉆完孔后，用用高壓風風吹孔，經經檢查合合格后裝裝藥。裝裝藥分片片分組負負責，自自上而下下嚴格按按爆破設設計規(guī)定定的裝藥藥量、雷雷管段號號“對號入入座”。爆破破網路連連接、檢檢查及起起爆，按按照爆破破設計要要求和GGB67722-86爆爆破安全全規(guī)程執(zhí)執(zhí)行。 堵塞所有裝藥的的炮眼均均堵塞炮炮泥，堵堵塞長度度不小于于40ccm。 瞎炮處處理發(fā)現瞎炮，應應首先查查明原因因，如果果是孔外外的導爆爆管損壞壞引起的的瞎炮，

58、則則切去損損壞部分分重新連連接導爆爆管即可可，但此此時的接接頭應盡盡量靠近近炮眼，如如因孔內內導爆管管損壞或或其本身身存在問問題造成成瞎炮，則則應參照照爆破破安全規(guī)規(guī)程有有關條款款處理。3）光面爆爆破施工工工藝流流程光面爆破施施工工藝藝流程見見下圖66-6：圖6-6 光光面爆破破工藝流流程圖放樣布眼放樣布眼定位開眼鉆 孔清 孔聯結起爆網絡起 爆灑水降塵埃瞎炮處理爆破效果檢查通 風4）超欠挖挖控制鉆爆法開挖挖是否經經濟、高高效，關關鍵是控控制好超超欠挖，鉆鉆爆施工工中將采采取如下下措施： 根據不不同地質質情況，選選擇合理理的鉆爆爆參數，選選配多種種爆破器器材，完完善爆破破工藝，提提高爆破破效果。

59、對對于、類圍巖巖，考慮慮開挖線線內的預預留量，爆爆破后機機械鑿到到設計開開挖輪廓廓線。實實踐證明明此法對對于光面面爆破十十分有效效，可起起到事半半功倍的的效果。 提高畫畫線、鉆鉆眼精度度，尤其其是周邊邊眼的精精度，是是直接影影響超欠欠挖的主主要因素素，因此此要認真真測畫中中線高程程，準確確畫出開開挖輪廓廓線。 提高裝裝藥質量量,杜絕絕隨意性性, 防防止雷管管混裝。 斷面輪輪廓檢查查及信息息反饋：了解開開挖后斷斷面各點點的超欠欠挖情況況，分析析超欠挖挖原因，及及時更改改爆破設設計，減減少誤差差，配專專職測量量工檢查查開挖斷斷面，超超挖量（平平均線性性超挖）應應控制在在10ccm（眼眼深3mm）和

60、113cmm（眼深深5m）以以內。 建立嚴嚴格的施施工管理理：在解解決好超超欠挖技技術問題題的同時時，必須須有一套套嚴格的的施工管管理制度度來保證證技術的的實施，為為此，從從進洞前前，制定定嚴格的的獎罰制制度，用用經濟杠杠桿來調調動施工工人員的的積極性性，造成成人人關關心超欠欠挖，人人人為控控制超挖挖去努力力。 裝碴運運輸隧道洞內出出碴采用用無軌運運輸方式式，側卸卸式裝載載機裝碴碴，自卸卸汽車運運碴至棄棄碴場。配配置側卸卸式裝載載機8臺，沃沃爾沃220T雙雙向行駛駛自卸車車20臺，以加快快出碴速速度。為為了提高高出碴效效率，縮縮短循環(huán)環(huán)時間，保保證安全全，采取取如下措措施：1）