談汽車化油器的使用及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響

1、談汽車化油器的使用及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響摘要：當(dāng)前我國汽車的數(shù)量越來越多，已成為現(xiàn)代化建設(shè)和人民生活 中車型，所以使用好汽車，做到優(yōu)質(zhì)低耗，提高該車的利用率，完成生產(chǎn) 任務(wù)尤其重要。但是很大一部分技術(shù)人員和駕駛員由于他們?cè)诨推髟怼?結(jié)構(gòu)、使用調(diào)整、故障排除等方面的知識(shí)較差，缺乏經(jīng)驗(yàn)，往往造成一些 不良的后果?，F(xiàn)就汽車化油器在使用、維護(hù)、保養(yǎng)、修理等方面存在的問 題加以論述。關(guān)鍵詞：化油器；發(fā)動(dòng)機(jī)；性能；維護(hù)；保養(yǎng)；修理1主燃油系的使用、維護(hù)、保養(yǎng)與修理1.1不得改變主空氣量孔的尺寸在使用過程中，如果空氣濾清器固保養(yǎng)不當(dāng)而失效，未經(jīng)濾清器濾過 的空氣中的灰塵就會(huì)將微小的主空氣量孔堵塞，這樣就減

2、小了空氣量孔的 尺寸，就會(huì)產(chǎn)生燃燒不良。在修理過程中，不得用金屬物捅主空氣量孔。否則將會(huì)使量孔尺寸增 大，影響泡沫液的形成。還應(yīng)注意不能讓泡沫孔堵塞，以免造成燃油霧化 不良。1.2修理和保養(yǎng)化油器時(shí)要按要求裝配泡沫管在實(shí)際中，一些駕駛員對(duì)化油器的結(jié)構(gòu)不熟悉，在拆卸時(shí)不注意各零 件的安裝部位，在組裝時(shí)，時(shí)有裝錯(cuò)和漏裝的現(xiàn)象。致使排氣管冒黑煙， 井使發(fā)動(dòng)機(jī)性能惡化。主配劑針閥調(diào)得過小，以為能節(jié)油，其實(shí)不然。這樣會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng) 力不足，要克服同樣大的行使阻力，就必須抵擋大負(fù)荷運(yùn)動(dòng)。另方面，由 于主量孔出油量小，要使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出同樣大的功率，就必須進(jìn)一步加大油 門，從而使省油器過早地參加工作。省油器參加

3、工作并不省油，而是在主 供油系供油的基礎(chǔ)上再供人一部分燃油，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性需要。因 此，主配劑針閥調(diào)得過小，并不省油，只會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能下降。油耗 增加。2加建供油系的使用、維護(hù)、保養(yǎng)與修理2.1適當(dāng)控制加速供油系的供油量供油量小固然不能實(shí)現(xiàn)加速的目的，但供油量過大使混合氣過濃，也 不能發(fā)出最大功率，同樣達(dá)不到加速目的。反而使排氣污染嚴(yán)重、浪費(fèi)燃 料、而不經(jīng)濟(jì)。供油量受季節(jié)和地區(qū)的影響較大，因?yàn)樗鼈冎苯佑绊戇M(jìn)氣 溫度。EQHl6F和EQHl02型化油器加速泵供油量通過加速泵活塞桿上的開 口銷位置來調(diào)節(jié)。一般在冬季將開口銷插入下面的孔，加快供油量：夏季 插入上面的孔，也可根據(jù)具體情況另行

4、調(diào)整。若不隨季節(jié)做適當(dāng)調(diào)節(jié)，將 會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降。2.2修理中應(yīng)注意謹(jǐn)慎安排拆裝過程中，不得將零件丟失，加速泵噴嘴方向不得裝反EQHl02 型化油器不得漏裝或倒裝加速泵針閥。如改裝三角針閥時(shí)應(yīng)將鋼球閥取出。 安裝完畢后，應(yīng)檢查銅球彈簧針閥或三角針閥的密封性，以防止吸油現(xiàn)象 的發(fā)生。有的駕駛員有意將EQH101型化油器大喉管裝到EQH102型化油器上， 認(rèn)為這樣可以節(jié)油。其實(shí)這樣只會(huì)使化油器性能惡化，發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降， 浪費(fèi)燃料。EQH101，EQH102型化油器喉管尺寸的改變，不僅影響本段的真空度， 而且影響其它兩段中、小喉管處的真空虛，大喉管尺寸的變化對(duì)各段影響 較大，而中小喉管的尺寸變化對(duì)

5、大喉管真空度的影響較小，換裝大喉管， 一則改變?cè)推骱砉芡ㄟ^面積的匹配，二則改變大、中、小三十喉管的 相互位置，這樣將使原化油器性能改變。3加濃供油系的使用、維護(hù)。保養(yǎng)與修理在使用過程中，由于各連接件之間的磨損，節(jié)氣門開度調(diào)整不當(dāng)或推 桿與拉桿螺紋連接調(diào)節(jié)不當(dāng)都造成加濃裝置工作不良。加濃過早，發(fā)動(dòng)機(jī) 混合氣過濃，排氣冒黑煙，嚴(yán)重時(shí)有放炮現(xiàn)象，油耗增加，污染惡化嚴(yán)重; 加濃過晚，發(fā)動(dòng)機(jī)工作無力，進(jìn)人大負(fù)荷以后，發(fā)動(dòng)機(jī)有過熱現(xiàn)象，同時(shí) 克服阻力做功能力不足動(dòng)力性不好。所以在檢查加濃裝置工作時(shí)必須確保 當(dāng)節(jié)氣門開度達(dá)到8085%時(shí)，加濃裝置起作用，也就是說加濃推桿與 加濃閥在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的間隙為0

6、.200.25mm，否則應(yīng)從新調(diào)整或更換 部件，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和最佳經(jīng)濟(jì)油耗。4油面高度控制裝置的使用、維護(hù)。保養(yǎng)與修理油平面過高或過低，對(duì)汽油機(jī)性能影響很大，造成動(dòng)力性不足，經(jīng)拼 性能下降，污染嚴(yán)重。在調(diào)整時(shí)，要注意以下事項(xiàng)：汽車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)且停放在平坦的地面上。每擰動(dòng)調(diào)整螺釘一次，稍等片刻，待油面穩(wěn)定后，再確定是否繼 續(xù)調(diào)整。熱車油平面略高屬于正常，當(dāng)汽車在室溫時(shí)，油面就恢復(fù)了標(biāo)準(zhǔn) 油面。冬季北方油平面應(yīng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)油面，夏季油平面可略低一些(0.5 10mm),以便省油。5怠速裝置的使用、維護(hù).保養(yǎng)與修理經(jīng)常維持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)使用性能尤為重要。當(dāng) 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，怠速轉(zhuǎn)速過高或過低熄火以及怠速發(fā)抖時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查 并調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速，以獲得最佳怠速轉(zhuǎn)速。在進(jìn)行怠速調(diào)整時(shí)，應(yīng)注意以下 事項(xiàng)：發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)達(dá)到正常的工作溫度。阻風(fēng)門應(yīng)處于全開狀態(tài)。關(guān)掉其它用電設(shè)備。點(diǎn)火裝置調(diào)節(jié)正