BIM技術(shù)在地鐵中的應(yīng)用

1、BIM技術(shù)在地鐵中的應(yīng)用BIM在建筑行業(yè)中的應(yīng)用越來越廣泛，以建筑工程項目的各項相關(guān)信息數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，建立建筑模型。通過采用BIM，建筑公司可以在整個流程中使用一致的信息來設(shè)計和優(yōu)化項目，并且還可以通過可視化的外觀來支持更好的溝通，以便讓項目各方了解成本、工期與環(huán)境影響。BIM支持建筑師在施工前更好地預(yù)測竣工后的建筑，使他們在如今日益復(fù)雜的商業(yè)環(huán)境中保持競爭優(yōu)勢。BIM技術(shù)術(shù)改變了了傳統(tǒng)的的建模思思維，實實現(xiàn)了三三維到多多維信息息建模的的技術(shù)革革新，真真正實現(xiàn)現(xiàn)了協(xié)同同設(shè)計。通通過技術(shù)術(shù)的推廣廣與應(yīng)用用，成為為業(yè)主決決策階段段有效的的輔助工工具，設(shè)設(shè)計和施施工單位位承接大大項目的的必備能能力。國

2、國外學(xué)者者目前更更加重視視BIMM技術(shù)的的跨學(xué)科科、跨領(lǐng)領(lǐng)域的綜綜合應(yīng)用用，實現(xiàn)現(xiàn)多方面面的統(tǒng)籌籌管理，在在各個施施工階段段、各專專業(yè)之間間以及運運營期間間實現(xiàn)全全方位協(xié)協(xié)同工作作。目前前國外BBIM技技術(shù)在地地鐵中主主要應(yīng)用用于施工工、設(shè)計計與運營營管理方方面。一、BIMM技術(shù)在在地鐵車車站綜合合管線中中的碰撞撞檢查傳統(tǒng)的地鐵鐵建設(shè)中中，碰撞撞檢查需需要在各各專業(yè)設(shè)設(shè)計圖紙紙匯總后后才能實實施，耗耗時耗力力，又影影響工程程進(jìn)度。采采用 BBIM技技術(shù)，可可以在建建造前就就對建筑筑的管線線等進(jìn)行行碰撞檢檢查，優(yōu)優(yōu)化凈空空和管線線排布方方案，消消除硬碰碰撞并盡盡可能地地避免軟軟碰撞，減減少錯誤誤

3、損失和和返工。地鐵車站綜綜合管線線設(shè)計階階段較土土建工程程及風(fēng)水水電等管管線方案案設(shè)計階階段滯后后，綜合合管線的的設(shè)計應(yīng)應(yīng)在土建建、風(fēng)水水電以及及其他管管線專業(yè)方案的 BIMM模型基基礎(chǔ)上進(jìn)進(jìn)行。信信息化的的模型提提供空間間位置數(shù)數(shù)據(jù)，可可隨時通通過碰撞撞檢查進(jìn)進(jìn)行調(diào)整整，達(dá)到到快速優(yōu)優(yōu)化的目目的。碰碰撞檢測測由BIIM 系系統(tǒng)自動動完成，即即時列出出檢測報報告，避避免人工工檢查遺遺漏，相相對于傳傳統(tǒng)的CCAD 手段，具具有更高高的效率率和精確確度。主要流程點點：建立立土建模模型建建立管線線、設(shè)備備模型碰撞檢檢測碰碰撞排除除交付付二、BIMM技術(shù)在在施工中中的應(yīng)用用價值BIM技術(shù)術(shù)具有可可視化

4、的的特點，在在招投標(biāo)標(biāo)中應(yīng)用用BIMM技術(shù)軟軟件創(chuàng)建建地鐵車車站模型型，進(jìn)行行色彩渲渲染和制制作動畫畫，很直直觀地顯顯示地鐵鐵車站的的設(shè)計效效果，為為業(yè)主解解決不便便理解的的困擾。BIM技術(shù)術(shù)可以將將時間維維度加入入三維空空間模型型，進(jìn)行行4D模模擬施工工，有利利于施工工工期的的優(yōu)化?；贐IIM技術(shù)術(shù)4D模模擬施工工可以提提出一個個虛擬施施工方案案，對施施工中各各種可能能的誘發(fā)發(fā)情況進(jìn)進(jìn)行預(yù)先先處理，施施工階段段應(yīng)用 BIMM 技術(shù)術(shù)，可減減少信息息傳送過過程中可可能出現(xiàn)現(xiàn)的錯誤誤，以減減少返工工。BIM還具具備工程程量統(tǒng)計計功能，確確定建筑筑材料的的用量，用用于施工工單位初初步成本本分析

5、。傳傳統(tǒng)方法法是施工工管理人人員在完完全領(lǐng)會會設(shè)計意意圖之后后，再傳傳達(dá)給建建筑工人人，相對對專業(yè)性性的術(shù)語語及工藝藝對于工工人來說說難以完完全領(lǐng)會會?；贐IMM 技術(shù)術(shù)，能夠夠提前對對重要部部位的安安裝進(jìn)行行動態(tài)展展示，提提供施工工方案討討論和技技術(shù)交流流的虛擬擬現(xiàn)實信信息。地地鐵施工工對周邊邊建筑物物可能會會產(chǎn)生影影響，通通過BIIM技術(shù)術(shù)則可以以模擬地地鐵施工工對周邊邊建筑物物的影響響，結(jié)合合加固技技術(shù)，判判斷各個個構(gòu)件間間布置是是否合理理，并控控制施工工的進(jìn)度度，對施施工進(jìn)行行全面的的質(zhì)量檢檢查和觀觀測，動動態(tài)仿真真模擬變變化趨勢勢，提出出改進(jìn)的的措施。三、BIMM技術(shù)在在設(shè)計中中的

6、應(yīng)用用價值地鐵車站是是整個地地鐵網(wǎng)絡(luò)絡(luò)的中樞樞，它不不僅承擔(dān)擔(dān)著人員員匯集與與疏散的的功能，更更要承擔(dān)擔(dān)地鐵各各專業(yè)設(shè)設(shè)備和整整個系統(tǒng)統(tǒng)運行的的功能，地地鐵車站站的設(shè)計計至關(guān)重重要。一一個車站站的設(shè)計計，包含含了多種種專業(yè)，在在傳統(tǒng)的的設(shè)計中中，ISSCS、BBUS、FFAS、PPA、PPIS等等各個專專業(yè)工程程師很難難達(dá)到統(tǒng)統(tǒng)一。BBIM技技術(shù)提供供了一個個協(xié)同設(shè)設(shè)計平臺臺，能夠夠促進(jìn)各各專業(yè)的的有效溝溝通，將將所有資資源進(jìn)行行整合。BBIM的的應(yīng)用使使設(shè)計溝溝通更加加方便，易易于調(diào)整整和改進(jìn)進(jìn)，從而而優(yōu)化設(shè)設(shè)計。四、BIMM技術(shù)在在運營和和維護(hù)中中的應(yīng)用用價值對運營維護(hù)護(hù)階段而而言，采采用

7、 BBIM 技術(shù)，可可實現(xiàn)虛虛擬現(xiàn)實實、資產(chǎn)產(chǎn)統(tǒng)計、空空間等管管理，建建筑系統(tǒng)統(tǒng)分析和和災(zāi)害應(yīng)應(yīng)急模擬擬等。BBIM模模型可以以提高運運營和維維護(hù)的效效率，降降低成本本，提高高地鐵的的使用壽壽命，規(guī)規(guī)避運維維風(fēng)險。BIM的信信息模型型可以供供管理者者查詢、修修改和調(diào)調(diào)用，同同步更新新系統(tǒng)的的信息，更更好地對對設(shè)備和和建筑進(jìn)進(jìn)行維護(hù)護(hù)。建筑筑物的運運營維護(hù)護(hù)通常包包括監(jiān)控控、通信信、通風(fēng)風(fēng)、照明明和電梯梯等系統(tǒng)統(tǒng)，上述述設(shè)備和和管線如如果發(fā)生生故障都都有可能能影響建建筑的正正常營業(yè)業(yè)，甚至至引發(fā)安安全事故故。運用 BIIM 技技術(shù)，可可以對這這些隱患患進(jìn)行及及時處理理，從而而減少不不必要的的損失，并并且能對對突發(fā)事事件進(jìn)行行快速應(yīng)應(yīng)變和處處理，快快速準(zhǔn)確確掌握建建筑物的的運營情情況。運運維階段段的防災(zāi)災(zāi)救援時時，可通通過檢索索 BIIM 數(shù)數(shù)據(jù)庫進(jìn)進(jìn)行實時時的數(shù)據(jù)據(jù)訪問，并并在 BBIM 信息模模型虛擬擬環(huán)境下下協(xié)助應(yīng)應(yīng)急，準(zhǔn)準(zhǔn)確確定定危險發(fā)發(fā)生的位位置?？煽梢栽趹?yīng)應(yīng)急人員員到達(dá)之之前，提提供詳細(xì)細(xì)的信息息。BIM在地地鐵項目目中已經(jīng)經(jīng)逐步