QC成果軟基處理施工方案的探索

1、QC成果報(bào)告 軟基處理施工方案的探索鐵本三標(biāo)項(xiàng)目部QC小組 PAGE 14 鐵本三標(biāo)項(xiàng)目部QC小組 PAGE 1 鐵本三標(biāo)鐵本三標(biāo)QC活動(dòng)成果報(bào)告軟基處理施工方案的探索軟基處理施工方案的探索制表人：李李清宇 20016年4月1日鐵嶺-本溪溪高速公公路第三三合同段段項(xiàng)目部QCC小組目 錄TOC o 1-2 h z u HYPERRLINNK l _Tooc355336645220 一、前前言 PAGEREF _Toc353364520 h 1 HYPERRLINNK l _Tooc355336645221 二、小小組簡(jiǎn)介介 PAGEREF _Toc353364521 h 1 HYPERRLINN

2、K l _Tooc355336645222 三、選選擇課題題 PAGEREF _Toc353364522 h 1 HYPERRLINNK l _Tooc355336645223 四、活活動(dòng)計(jì)劃劃 PAGEREF _Toc353364523 h 2 HYPERRLINNK l _Tooc355336645224 五、設(shè)設(shè)定課題題目標(biāo) PAGEREF _Toc353364524 h 3 HYPERRLINNK l _Tooc355336645225 六、方方案的提提出及確確定最佳佳方案 PAGEREF _Toc353364525 h 3 HYPERRLINNK l _Tooc35533664522

3、6 （一）方方案的提提出 PAGEREF _Toc353364526 h 3 HYPERRLINNK l _Tooc355336645227 （二）方方案的可可行性分分析及評(píng)評(píng)估： PAGEREF _Toc353364527 h 4 HYPERRLINNK l _Tooc355336645228 七、方方案具體體化并制制定對(duì)策策表 PAGEREF _Toc353364528 h 6 HYPERRLINNK l _Tooc355336645229 八、方方案實(shí)施施過(guò)程 PAGEREF _Toc353364529 h 6 HYPERRLINNK l _Tooc355336645330 九、效效果檢

4、查查 PAGEREF _Toc353364530 h 8 HYPERRLINNK l _Tooc355336645331 （一）目目標(biāo)值實(shí)實(shí)現(xiàn)情況況 PAGEREF _Toc353364531 h 8 HYPERRLINNK l _Tooc355336645332 （二）技技術(shù)效益益 PAGEREF _Toc353364532 h 9 HYPERRLINNK l _Tooc355336645333 （三）經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益益 PAGEREF _Toc353364533 h 9 HYPERRLINNK l _Tooc355336645334 （四）綜綜合提高高 PAGEREF _Toc353364534

5、 h 9 HYPERRLINNK l _Tooc355336645335 十、鞏鞏固措施施和今后后打算 PAGEREF _Toc353364535 h 10鐵本三標(biāo)項(xiàng)目部QC小組 PAGE 1 一、前言遼寧中部環(huán)環(huán)線高速速公路是是國(guó)家高高速公路路網(wǎng)規(guī)劃劃中五條條地區(qū)環(huán)環(huán)線之一一和東北北區(qū)域骨骨架公路路網(wǎng)規(guī)劃劃“五縱.八橫.兩環(huán).十聯(lián)”中的環(huán)環(huán)一線，它它將以沈沈陽(yáng)為中中心的遼遼寧中部部城市群群連接起起來(lái)，形形成重要要的城際際高速公公路網(wǎng)絡(luò)絡(luò)，是遼遼寧省中中部地區(qū)區(qū)的重要要經(jīng)濟(jì)環(huán)環(huán)線，也也是沈陽(yáng)陽(yáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)區(qū)的重要要交通環(huán)環(huán)線。本合同段為為遼寧中中部環(huán)線線高速公公路鐵嶺嶺之本溪溪段項(xiàng)目目路基工工程施工

6、工第三合合同段，里里程樁號(hào)號(hào)為K2886+6650k2297+2000，總長(zhǎng)100.5550公里，二、小組簡(jiǎn)簡(jiǎn)介 QC小組成成員表小組成立日日期2016年年3月26日課題登記號(hào)號(hào)小組名稱鐵本三標(biāo)項(xiàng)項(xiàng)目部QQC小組小組類(lèi)型課題名稱軟基處理施施工方案案的探索索出勤率100%活動(dòng)時(shí)間2016年年4月20016年5月活動(dòng)次數(shù)6次小 組 成成 員 表成員姓名性別年齡文化程度職務(wù)或職稱稱組內(nèi)分工組長(zhǎng)程敬克=男32本科項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)小組工工作開(kāi)展展副組長(zhǎng)吳智化男31本科項(xiàng)目副總工工負(fù)責(zé)小組策策劃工作作組員易剛男37本科工程部長(zhǎng)負(fù)責(zé)技術(shù)指指導(dǎo)工作作組員張慶峰男29本科質(zhì)檢部長(zhǎng)負(fù)責(zé)質(zhì)量指指導(dǎo)工作作組員陳磊男27專

7、科技術(shù)員負(fù)責(zé)小組技技術(shù)工作作組員郝文樂(lè)男27本科技術(shù)員負(fù)責(zé)小組技技術(shù)工作作組員李清宇男37本科測(cè)量員負(fù)責(zé)小組測(cè)測(cè)量工作作組員賀想男26?？剖┕T負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施施工檢查查制表人：李李清宇 20116年4月6日三、選擇課課題（一）問(wèn)題題的提出出：在樁號(hào)號(hào)K2889+2220.18K2289+6700.688范圍路路基施工工區(qū)域內(nèi)內(nèi)，經(jīng)部部分路基基開(kāi)挖情情況顯示示，位于于機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道路面面及非機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)道道擋墻基基礎(chǔ)下方方存在明明顯的淤淤泥層。（二）確定定課題：由于此此類(lèi)軟基基處理在在施工中中往往是是難點(diǎn)，如何保保障軟基基路段處處理后路路基承載載力達(dá)到到設(shè)計(jì)要要求，處處理完成成后路基基的工后后沉降最最小化，

8、施施工工期期短，施施工造價(jià)價(jià)低。因因此我們們決定對(duì)對(duì)軟土地地基處理理的施工技技術(shù)進(jìn)行行探索，所以選定課題題：軟基處處理施工工方案的的探索 。四、活動(dòng)計(jì)計(jì)劃 表4-1 小組組活動(dòng)計(jì)計(jì)劃表活動(dòng)階段2016年年4月2016年年4月2016年年4月2016年年5月1101020203015P選擇課題計(jì)劃 實(shí)際設(shè)定目標(biāo)計(jì)劃實(shí)際提出方案計(jì)劃實(shí)際 確定方案計(jì)劃 實(shí)際 制定對(duì)策計(jì)劃實(shí)際D對(duì)策實(shí)施計(jì)劃實(shí)際C效果檢查計(jì)劃實(shí)際A鞏固措施計(jì)劃實(shí)際 總結(jié)計(jì)劃計(jì)劃實(shí)際計(jì)劃時(shí)間 實(shí)實(shí)際時(shí)間間 制表人人：李清清宇 220166年4月20日五、設(shè)定課課題目標(biāo)標(biāo)查閱相關(guān)規(guī)規(guī)范及設(shè)設(shè)計(jì)圖紙紙，確定定課題目目標(biāo)為：確保軟基處處理后路

9、路基的施施工質(zhì)量量達(dá)到優(yōu)優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。目標(biāo)值：（1）復(fù)合地地基承載載力1100Kpa；（2）后期期沉降為為10ccm；（3）施工工時(shí)間短短工程造造價(jià)低。六、方案的的提出及及確定最最佳方案案小組成員在在付曉俊俊組長(zhǎng)的的帶領(lǐng)下下，開(kāi)會(huì)會(huì)商討軟軟土路基基施工方方案，并對(duì)各各方案進(jìn)進(jìn)行可行行性分析析及評(píng)估估，以確確定最佳佳方案。（一）方案案的提出出小組成員圍圍繞實(shí)現(xiàn)現(xiàn)小組活活動(dòng)目標(biāo)標(biāo)，提出出了如下下三套對(duì)對(duì)策方案案，見(jiàn)圖圖6-1： 預(yù)制混凝土方樁加固預(yù)制混凝土方樁加固鋪設(shè)鋼筋混凝土清淤換填松木樁加固處理試驗(yàn)型斜插挖孔樁基礎(chǔ)施工方案（二）方案案的可行行性分析析及評(píng)估估： 制圖人:李清宇 220166年4月

10、22日（二）方案案的可行行性分析析及評(píng)估估 方方案分析方案一、預(yù)預(yù)制混凝凝土方樁樁加固方案二、鋪鋪設(shè)鋼筋筋混凝土土方案三、清清淤換填填松木樁樁加固施工方法采用3500mm*3500mm混混凝土方方樁對(duì)擋擋墻下部部基礎(chǔ)及及機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道路基基進(jìn)行加加固，樁樁間距11.5mm，呈矩矩形布置置，樁頂頂以下550cmm采用宕宕渣換填填，樁頂頂以上880cmm宕渣內(nèi)內(nèi)部鋪設(shè)設(shè)2層土工工格柵宕渣層下鋪鋪設(shè)混凝凝土板，板板下鋪設(shè)設(shè)30ccm宕渣渣墊層，混混凝土板板厚度為為20ccm，采采用雙面面配筋，鋼鋼筋間距距為122.5mm，擋墻墻基礎(chǔ)采采用混泥泥土方樁樁進(jìn)行加加固，呈呈矩形布布置，間間距1.5m在原設(shè)計(jì)中

11、中的800cm宕宕渣層以以下清淤淤50ccm，采采用宕渣渣回填，在機(jī)動(dòng)車(chē)道宕渣層中鋪設(shè)兩層土工格柵，在路基宕渣層下打入松木樁，樁端進(jìn)入粉質(zhì)粘土持力層1m，樁長(zhǎng)為4至5米，間距為0.6m，呈梅花形布置。優(yōu)點(diǎn)施工進(jìn)度快快，工期期短地基加固效效果較好好，沉降降小，豎豎向承載載力較高高施工技術(shù)較較為成熟熟施工過(guò)程中中無(wú)噪音音、無(wú)振振動(dòng)。施工簡(jiǎn)單施工進(jìn)度快快，工期期短造價(jià)較低缺點(diǎn)樁體橫向承承載力較較低，樁樁距過(guò)密密易導(dǎo)致致地表土土隆起壓入樁設(shè)備備較重，施施工時(shí)對(duì)對(duì)地下軟軟淺土層層影響較較大，對(duì)對(duì)后續(xù)工工作影響響較大工程造價(jià)比比較高后期沉降較較大工后沉降相相對(duì)較大大工程量比較較此方案用宕宕渣約：19550

12、m方樁約：445399m土工格柵：56000此方案用CC30混凝土土約：5560mm鋼筋：222.122t宕渣約：112900m此方案全部部完成用用宕渣約約21990m松木樁4550000m土工格柵556000制表人：李李清宇 220166年4月30日通過(guò)對(duì)軟基基處理不不同的施施工方案案進(jìn)行可可行性分分析后，清淤換填松木樁加固方案具有質(zhì)量可控性高、施工操作簡(jiǎn)易、成本低的優(yōu)勢(shì)，為此我們確定此方案三為實(shí)施方案。七、方案具具體化并并制定對(duì)對(duì)策表（一）方案案三的具體體分析清淤換填松松木樁加加固，并并要確保保其質(zhì)量量達(dá)到優(yōu)優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，關(guān)鍵鍵控制點(diǎn)點(diǎn)在于：清淤標(biāo)高要要控制準(zhǔn)準(zhǔn)確；松木樁施工工時(shí)樁間間距控制

13、制；宕渣鋪設(shè)時(shí)時(shí)，鋪設(shè)設(shè)厚度及及壓實(shí)情情況要控控制良好好。（二）針對(duì)對(duì)以上關(guān)鍵鍵控制點(diǎn)點(diǎn)，小組組成員進(jìn)進(jìn)行認(rèn)真真、細(xì)致致地討論論分析，研研究出解解決問(wèn)題題的方案案措施，并并分工落落實(shí)各自自的任務(wù)務(wù)，制定定了如下下對(duì)策表表：對(duì)策表序 號(hào)關(guān)鍵控制點(diǎn)對(duì) 策目標(biāo)值措 施完成時(shí)間負(fù)責(zé)人1清淤標(biāo)高控控制根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高計(jì)算算出清淤淤底標(biāo)高高，采用用水準(zhǔn)儀儀控制標(biāo)標(biāo)高，雙雙人復(fù)測(cè)測(cè)。標(biāo)高允許誤誤差控制制在3cmm一人測(cè)量完完成后由由另一人人復(fù)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)專人指指揮挖機(jī)機(jī)作業(yè)2016年年4月17日2松木樁施工工嚴(yán)格按照技技術(shù)交底底內(nèi)容進(jìn)進(jìn)行施工工作業(yè)松木樁施工工時(shí)必須須深入到到持力層層在施工前用用白灰放放好樁位位松木

14、樁施工工時(shí)專人人監(jiān)控控控制插入入深度2013年年4月26日3宕渣回填宕渣回填必必須分層層壓實(shí)，按按照方案案鋪設(shè)兩兩層土工工格柵宕渣每層壓壓實(shí)度都都能達(dá)到到96%技術(shù)人員實(shí)實(shí)時(shí)測(cè)量量控制每每層鋪設(shè)設(shè)厚度及時(shí)聯(lián)系檢檢測(cè)單位位檢測(cè)壓壓實(shí)度2013年年5月5日制表人：李李清宇 20116年5月1日八、方案實(shí)實(shí)施過(guò)程程實(shí)施一：土面清淤實(shí)施一：土面清淤 我們從220166年4月10日開(kāi)開(kāi)始進(jìn)行行了以下下工作： 組織土土方隊(duì)伍伍進(jìn)行技技術(shù)交底底，要求求土方作作業(yè)隊(duì)伍伍進(jìn)場(chǎng)兩兩臺(tái)挖機(jī)機(jī)，并組組織運(yùn)輸輸車(chē)輛將將現(xiàn)場(chǎng)土土方及時(shí)時(shí)拉出。在開(kāi)挖前對(duì)需換填段進(jìn)行測(cè)量方樣，用石灰打出開(kāi)挖邊線。在土方開(kāi)挖過(guò)程中技術(shù)測(cè)量人員

15、及時(shí)跟進(jìn)，測(cè)量開(kāi)挖標(biāo)高，現(xiàn)場(chǎng)工班負(fù)責(zé)人指揮挖機(jī)，對(duì)開(kāi)挖高度進(jìn)行全面控制。開(kāi)挖到位后，復(fù)測(cè)人員及時(shí)復(fù)測(cè)，有效的控制開(kāi)挖標(biāo)高。效果檢查：經(jīng)過(guò)采取一一系列的的措施后后，我們們成功地地控制土土方開(kāi)挖挖標(biāo)高的的誤差在在允許范范圍內(nèi)，符合合目標(biāo)要要求。實(shí)施二：松木樁施工實(shí)施二：松木樁施工我們?cè)?0016年4月18日開(kāi)始做了了以下工工作： 聯(lián)系材料料供應(yīng)商商，及時(shí)時(shí)進(jìn)場(chǎng)松松木樁，做做好施工工前準(zhǔn)備備，要求求作業(yè)隊(duì)隊(duì)伍在施施工前用用白灰放放好樁位位，技術(shù)術(shù)人員進(jìn)進(jìn)行復(fù)測(cè)測(cè)，符合合要求后后開(kāi)始施施工。松松木樁施施工采用用挖機(jī)壓壓樁，為為能夠有有效的控控制樁體體進(jìn)入土土體后的的垂直度度及深入入程度，在在開(kāi)始施施工

16、前先先進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)試打打，機(jī)械械作業(yè)人人員與指指揮人員員相互配配合。工工班派專專人進(jìn)行行監(jiān)控，對(duì)對(duì)打樁過(guò)過(guò)程進(jìn)行行全面監(jiān)監(jiān)控，有有效保證證樁體全全部插入入持力層層，及有有效控制制樁間距距。效果檢查：松木樁樁深入粘粘土持力力層，樁間距距符合設(shè)設(shè)計(jì)及相相關(guān)規(guī)范范要求。實(shí)施三：宕渣回填壓實(shí)實(shí)施三：宕渣回填壓實(shí)我們從20016年5月1日開(kāi)始始做了以以下工作作： 組織織作業(yè)隊(duì)隊(duì)伍進(jìn)行行技術(shù)交交底，進(jìn)進(jìn)場(chǎng)一臺(tái)臺(tái)挖掘機(jī)機(jī)及一臺(tái)臺(tái)壓路機(jī)機(jī)，根據(jù)據(jù)方案要要求換填填宕渣分分兩層進(jìn)進(jìn)行鋪設(shè)設(shè)，宕渣渣原材料料必須符符合級(jí)配配要求，進(jìn)進(jìn)場(chǎng)后經(jīng)經(jīng)技術(shù)人人員檢查查后方可可采用，按按照鋪設(shè)設(shè)厚度首首先進(jìn)行行第一層層宕渣鋪鋪設(shè)，

17、鋪鋪設(shè)前定定好標(biāo)高高樁，技技術(shù)人員員復(fù)合檢檢查后開(kāi)開(kāi)始鋪設(shè)設(shè)，鋪設(shè)設(shè)結(jié)束后后采用壓壓路機(jī)進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)實(shí)，直至至壓實(shí)到到設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高。壓壓實(shí)到位位后進(jìn)行行標(biāo)高測(cè)測(cè)量，達(dá)達(dá)到預(yù)定定標(biāo)高后后聯(lián)系檢檢測(cè)單位位進(jìn)行壓壓實(shí)度檢檢測(cè)，檢檢測(cè)合格格后鋪設(shè)設(shè)土工格格柵，進(jìn)進(jìn)行第二二層宕渣渣鋪設(shè)。施施工方法法與第一一層一致致。效果檢查：經(jīng)檢測(cè)測(cè)達(dá)到要要求壓實(shí)實(shí)度，符符合設(shè)計(jì)計(jì)及相關(guān)關(guān)規(guī)范要要求。九、效果檢檢查（一）目標(biāo)標(biāo)值實(shí)現(xiàn)現(xiàn)情況小組成員通通過(guò)對(duì)完完成后的的宕渣路路基進(jìn)行行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)實(shí)體檢查查及檢測(cè)測(cè)報(bào)告顯示示，得出出數(shù)據(jù)如如下：換填宕渣層層檢查結(jié)結(jié)果表序號(hào)位置壓實(shí)度（%）地基承載力力回彈模量頂層高程控控制11K288

18、9+30009611535+5mm21K2889+42559712033-6mm31K2889+55959612236+8mm41K2889+66409711835+3mm制表人：李李清宇 20016年5月3日由上表的數(shù)數(shù)據(jù)可知知，小組組經(jīng)過(guò)近近2個(gè)月的的攻關(guān)活活動(dòng)，完完成了課課題，達(dá)達(dá)到了預(yù)預(yù)期目標(biāo)標(biāo)，取得得了顯著著的效果果。經(jīng)過(guò)過(guò)班組級(jí)級(jí)、項(xiàng)目目部級(jí)和和檢測(cè)單單位三級(jí)級(jí)檢查驗(yàn)驗(yàn)收，44個(gè)隨機(jī)試試驗(yàn)點(diǎn)的的施工質(zhì)質(zhì)量均達(dá)達(dá)到目標(biāo)標(biāo)值。1、處理后后宕渣層層壓實(shí)度度均滿足足要求。2、回彈模模量達(dá)到到要求值值以上。3、路基承承載力也也達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求求。單位：mm單位：mm高差對(duì)比單位：Mpa單位：Mpa承載力對(duì)比制圖人：李李清宇 20116年5月3日（二）技術(shù)術(shù)效益通過(guò)本次攻攻關(guān)活動(dòng)動(dòng)，使我我們積累累了軟土土路基處處理的施施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，總結(jié)結(jié)了一套套系統(tǒng)的的施工方方法，為為今后順順利