隧道換拱施工方案完整

1、隧道換拱施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）隧道初期支護拆換施工方案審批:二零一四年四月一、編制依據(jù)0二、編制范圍0三、工程概況0四、初期支護加固方案 2五、初期支護拆換方案及施工工藝2六、監(jiān)控量測系統(tǒng) 5七、安全質(zhì)量保證措施 7一、編制依據(jù)1、新建鐵路云（昆明）至桂（南寧）鐵路 YGZQ-3標(biāo)招標(biāo)、投標(biāo)文件。2、國家和鐵道部現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范、高速鐵路技術(shù)指南和驗收評定標(biāo)準(zhǔn)。3、 中華人民共和國安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全管理條例和鐵 路工程施工安全技術(shù)規(guī)程等工程建設(shè)安全生產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定4、近年來我公司類似工程施工經(jīng)驗、施工工法、科技成果。5、我公司的人員和機械設(shè)備等綜合能力以及以

2、往類似工程的施工經(jīng) 驗。二、編制范圍該初期支護拆換施工方案適用于云桂鐵路（廣西段）XXXXX）段初期支護拆換.編制內(nèi)容主要包括：初期支護加固方案、拆換方案及施工工藝，施工 組織和安全、文明施工等管理措施.三、工程概況XX隧道進口里程XX出口里程XX全長714m,最大埋深約43m隧道 范圍內(nèi)巖性為頁巖夾泥質(zhì)砂巖.全結(jié)合地形地質(zhì)條件，隧道進口 XX段，采用V級單壓式抗震明洞，XX 段采用V級偏壓式抗震明洞，隧道出口 XX段埋深較淺且橫坡較緩，全隧為V 級淺埋段，除明洞外其余地段均采用 V級B型復(fù)合襯砌。截至目前，XX隧 道出口施工進展情況為：掌子面上臺階里程K155+146,中臺階里程 K155+

3、155 1,下臺階里程 K155+161.1，仰拱里程 K155+165 9,二襯里程 K155+169 4。通過監(jiān)測數(shù)據(jù)分析，XX隧道K155+155 1K155+169 4段初期支護凈空輪廓實測資料如附件1所示。洞內(nèi)初期支護出現(xiàn)扭曲變形侵入二次襯砌限界，整體向右偏移，需要拆換該段初期支護四、初期支護加固方案根據(jù)監(jiān)控量測記錄，對K155+155 1K155+169 4段初支進行加固，具 體措施如下：采用 42鋼花管對該段圍巖進行徑向注漿加固處理，按照1.2mx 1。 Om環(huán)向X縱向）的間距梅花形布設(shè)。 42鋼花管每根長4。5m,壁厚3。5mm. 鋼花管施工順序：環(huán)向自兩側(cè)往拱頂方向進行，在

4、42鋼管表面必須鉆 6 注漿孔，間距20cm,梅花形布置，間距不能隨意放大。根據(jù)監(jiān)控量測斷面，在需換拱的鋼拱架接頭處增加4根 42鎖腳錨管 采用L型鋼筋卡與鋼拱架焊接牢固，并注漿以加強鎖腳。 42鎖腳錨管每 根長4。5m,壁厚3。5mm為避免注漿軟化圍巖而進一步造成圍巖失穩(wěn)，要求注漿采用1 :0.51 : 1水泥漿，水泥漿中添加速凝劑，摻量為水泥用量的2% 3%注漿壓力0.30.5Mpa，根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行調(diào)節(jié)，采用跳孔間隔注漿，保 證注漿質(zhì)量。中臺階范圍內(nèi)，完成臨時仰拱支撐，并在拱頂位置處支頂118工字鋼與臨時仰拱連接牢固，在左右兩側(cè)各加一根I18工字鋼斜撐，與中、上臺 階接頭處連接。五、

5、初期支護拆換方案及施工工藝圖1初期支護拆換順序圖（圖1初期支護拆換順序圖（-）分單元拆換”的原則，對 K155+155 1K155+169.4段初期支護局部進行 拆換，每榀拆換順序如圖1所示。初期支護拆換工藝流程如圖2所示.1、拆除初期支護按照拱架單元進行鑿除，且每次只能鑿除一榀中的一個拱架單元。鑿 除主要以人工利用風(fēng)鎬開挖為主，盡量減少對圍巖的擾動初期支護噴射混凝土鑿除根據(jù)斷面測量結(jié)果鑿除侵限噴射混 凝土，鑿除侵限初支混凝土施工注意事 項：根據(jù)斷面實測數(shù)據(jù)，用紅油漆在 噴射混凝土表面標(biāo)志出侵限的范圍 ，并 用數(shù)字寫出該處或該段侵限多少。風(fēng)鎬鑿除噴射混凝土之前，必須 先把噴射混凝土的鑿除部分與

6、不鑿除部 分在分界處切開分離，以防對不鑿除部 分混凝土有損傷.圖2拆換工藝流程圖圖2拆換工藝流程圖拆換位置、鋼拱架加工數(shù)量、鑿除混凝土面積由現(xiàn)場技術(shù)人員確認初期支護鋼拱架割除鋼拱架拆除時先用風(fēng)鎬破除鋼拱架背后的巖土，當(dāng)用風(fēng)鎬不便于操作 時可用鋼釬鑿除其背后的巖土 .鋼拱架切割應(yīng)沿半徑方向，一次割除一個鋼拱架單元，割除前采用頂撐 頂住被割除段的型鋼，兩端用氣焊割除后，再割除鋼拱架原有的縱向連接 筋，然后用錘頭先輕敲震動鋼拱架，使鋼拱架松動，此時由4名工人人工配 合托住鋼拱架，1人用撬棍從一端到另一端逐步撬動，直至鋼拱架順利拆除2、掛設(shè)鋼筋網(wǎng)片在鋼拱架拆除完成后，人工進行欠挖處理，對于局部殘留的砼

7、采用風(fēng) 鎬破除,錨桿超前支護等鋼結(jié)構(gòu)采用電氣焊切除，直至輪廓滿足施工和設(shè)計 要求。由于考慮該段地勢偏壓嚴重換拱后圍巖有可能產(chǎn)生較大變形，輪廓 開挖時預(yù)留沉降量為10-15cm。巖面修整完成后及時進行初噴，掛設(shè)鋼筋網(wǎng)。鋼筋網(wǎng)采用 8mn鋼筋，網(wǎng)格間距為20X 20cm,搭接長度為12個網(wǎng)格。3、120b鋼架安裝把加工好的相應(yīng)鋼拱架單元運至作業(yè)面，調(diào)整后定位安裝。打設(shè)4根鎖腳錨管，用L型筋與鋼拱架焊接牢固。鎖腳錨管采用長 4.5m 的 42x 3.5mm鋼花管.在鋼拱架與初噴混凝土的空隙處加設(shè)混凝土墊塊，楔緊鋼拱架。按設(shè)計要求焊縱向連接筋.注漿采用1:1水泥砂漿，注漿壓力0。30。5Mpa4、噴射

8、混凝土每單元初期支護拆換完成后及時濕噴 C25砼，厚度同設(shè)計。5、二襯施工按以上拆換順序反復(fù)循環(huán)，并及時跟進仰拱及仰拱填充，初期支護拆換 完成一段，襯砌一段，確保安全。6、初期支護拆換注意事項初期支護拆換由二次襯砌端向掌子面端間隔兩榀鋼拱架實施。拆換拱過程中，必須全程監(jiān)測，設(shè)安全員全程值守，負責(zé)安全管理工 作.拆換過程中，應(yīng)盡量避免、減少各種振動、沖擊作業(yè)，避免水影響拆換拱與二襯施作宜穿插進行，即拆換一段，襯砌一段。拆換前對工人進行換拱安全教育，施工時盡量減少正面對著換拱作 業(yè)面的時間，加工1。0m 1.5m、2.0m鋼釬各兩根，以方便在換拱工作面 的側(cè)面進行作業(yè).拆換后的拱架單元恰巧不能栓接

9、時，要采用型鋼或16mnt勺鋼板對連接處楔緊并四面焊牢。六、監(jiān)控量測系統(tǒng)1、量測程序監(jiān)控量測的目的在于監(jiān)測圍巖變形和壓力情況， 驗證支護襯砌的設(shè)計效 果，保證圍巖穩(wěn)定和施工安全；通過對量測數(shù)據(jù)的分析處理，掌握地層穩(wěn) 定性變化規(guī)律，預(yù)見事故和險情，作為調(diào)整和修整支護參數(shù)及施工方法的 依據(jù)，提供圍巖和支護襯砌最終穩(wěn)定的信息.2、測點布置在XX隧道換拱過程中，監(jiān)控量測嚴格進行地表下沉量測、拱頂下沉量 測、水平凈空收斂量測三項量測。凈空變化量測測線布置3、布點觀測施工前，在洞內(nèi)該段初期支護鋼拱架上布置監(jiān)控量測點 ，拱頂下沉觀測 點及凈空收斂觀測點按每 5米一個斷面進行布設(shè)，以觀測圍巖及初期支護 結(jié)構(gòu)的

10、變化；洞頂原地表，每 5米一個斷面布設(shè)地表下沉觀測點，以觀測 地表沉降。周邊收斂、拱頂下沉及地表下沉各項目測點盡量集中斷面布設(shè)， 以便量測成果分析。對初支侵限較大處，增設(shè)絕對位移監(jiān)測點，尤其是連 接鋼板處和墻角處。拱頂下沉觀測點，在隧道需換拱的初期支護上每 3米設(shè)置一個點，換拱 施工完的初期支護上每兩米設(shè)置一個點，并且在換拱施工完 6小時內(nèi)進行 第一次觀測，儀器采用高精度全站儀，觀測頻率為每天2次，直至二襯完成后為止凈空收斂觀測點，在拱頂下沉觀測點同一斷面設(shè)置 ，儀器采用高精度全 站儀，觀測頻率同拱頂下沉觀測。4、量測整理及分析根據(jù)現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)繪制位移一時間曲線圖，在位移一時間曲線趨于平 緩時

11、進行回歸分析，以推算最終位移和掌握位移變化規(guī)律，回歸分析為建 立下沉量（U）隨時間（T）發(fā)展的時態(tài)函數(shù)，根據(jù)測點位移變化速率判斷 圍巖穩(wěn)定狀況，當(dāng)隧道周邊變形趨勢有明顯減緩趨勢，則說明隧道變形基 本處于穩(wěn)定狀態(tài)，當(dāng)變化速率過快、過大，或當(dāng)位移一時間曲線出現(xiàn)反彎點 時，說明位移出現(xiàn)反常的急劇增加現(xiàn)象，表明圍巖及支護已呈不穩(wěn)狀態(tài)， 應(yīng)及時加強支護并停止作業(yè)，并根據(jù)現(xiàn)場及施工情況進行分析 .5、加強監(jiān)控量測工作監(jiān)控量測不僅對原初期支護鋼拱架變形進行觀測，對置換后的拱架 同樣要加強觀測，量測人員應(yīng)及時對測量結(jié)果進行分析。開挖過程中注意觀察初期支護狀態(tài)包括噴混凝土層是否產(chǎn)生裂縫、 剝離和剪切破壞、支撐是

12、否壓屈變形進行觀察分析。對以上情況進行詳細 描述、記錄,并予以評估，作為及時采取支護參數(shù)選擇的參考及量測等級選 擇的依據(jù).量測方法及頻率現(xiàn)場量測時根據(jù)開挖、換拱各工序作業(yè)持續(xù)時間加大測量頻率。七、安全質(zhì)量保證措施1、成立換拱安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組為了保證置換拱架期間的施工安全以及隧道結(jié)構(gòu)安全，項目部成立以項目經(jīng)理為組長的安全施工指導(dǎo)小組組長：項目經(jīng)理副組長：總工、生產(chǎn)經(jīng)理成員：各部室負責(zé)人，現(xiàn)場技術(shù)主管，技術(shù)員等組長負責(zé)換拱期間的安全工作的總體協(xié)調(diào)及遭遇緊急情況時進行總調(diào) 度，副組長負責(zé)置換拱架期間具體的安全事項，各成員配合組長及副組長工 作。2、建立值班制度在洞口設(shè)置警示標(biāo)志，并設(shè)置警戒線，無關(guān)人

13、員不得進洞，且進洞 人員必須先登記后進洞，嚴格執(zhí)行進出洞登記制度。置換拱架期間，要加強值班制度，除正常的專職安全員需現(xiàn)場值班 外，還需配置專門的換拱值班人員，值班人員主要負責(zé)現(xiàn)場的安全物資調(diào)配 及應(yīng)急匯報。專職安檢人員每班都要對每榀置換拱架進行一次全面檢查 ，尤其是 要注意加強對圍巖和臨時支護狀態(tài)的檢查 ，不放過任何微小變化，并應(yīng)逐級 做好記錄。發(fā)現(xiàn)問題及時上報。在施工作業(yè)面設(shè)置宣傳標(biāo)語和警示標(biāo)志，保證作業(yè)人員隨處可見，提 高“三不傷害”的安全防范意識。派專人在洞外對山體開裂等情況進行觀測，如有異常，及時上報。3、技術(shù)保障工程材料控制措施工程材料和輔助材料（包括構(gòu)件、成品、半成品），都將構(gòu)成建

14、筑工程 的實體。保證工程材料按質(zhì)、按量、按時的供應(yīng)是提高和保證質(zhì)量的前提。 因此，對采購的原材料、構(gòu)件（配件）、半成品等材料，建立健全進場前檢 查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格材料進入現(xiàn)場。在置換拱架期間，要派專人進行隧道圍巖監(jiān)控量測。在監(jiān)控量測單位的正常監(jiān)控外，項目部測量班也要進行觀測，觀測項 目包括：未拆除段的拱頂下沉、周邊收斂；已拆除置換段的拱頂下沉、周邊收斂；變形段的洞外山體下沉、位移等。對觀測數(shù)據(jù)認真做好記錄和數(shù)據(jù)處理工作，以修正支護參數(shù)，保障施 工安全。嚴禁對侵限部分的鋼拱架之間的混凝土多榀同時鑿除，多榀同時換 拱，防止暴露面積過大造成圍巖出現(xiàn)突然性垮塌，避免意外事故的發(fā)生。嚴禁對

15、一榀鋼拱架一次性進行拆除，必須逐榀逐單元換除。遵循原有鋼拱架縱向連接筋最后割除的原則，以防鋼拱架忽然掉落 傷人。鋼拱架從拆除鋼拱架至換拱完成必須有專人指揮，現(xiàn)場負責(zé)安全的 人員進行旁站監(jiān)督.系統(tǒng)錨桿設(shè)置時，需在鋼拱架兩側(cè)交錯布置，錨墊板與鋼拱架焊接 牢固,砂漿錨桿采用M2（水泥砂漿全長粘結(jié)，嚴禁采用錨固劑代替水泥砂漿。4、質(zhì)量保證措施保證電焊施工質(zhì)量，由專業(yè)的電焊工進行更換拱架的施作；更換拱架時打設(shè)鎖腳鋼管并注漿，保證更換后的鋼拱架牢固可靠；在施工過程中時時監(jiān)控，保證換拱完成后初支斷面的凈空符合要求。換設(shè)新的型鋼鋼拱架時必須對原有鋼拱架之間的噴射混凝土人工鑿 除，防止對洞身圍巖的擾動過大。5、

16、應(yīng)急救援預(yù)案按照項目編制的應(yīng)急救援預(yù)案，各安全小組成員組織學(xué)習(xí) ，熟悉應(yīng)急救援程序，并準(zhǔn)備好應(yīng)急救援物資。保證應(yīng)急救援能夠快速、有序的開展益田路隧道斜井工作面換拱施工方案1。編制范圍及依據(jù)本方案編制范圍為DK105+285- +308段拱部初支侵限段。編制 依據(jù)為益田路隧道設(shè)計圖紙。2。工程概況益田路隧道DK105+175+37段為V級圍巖、富水，圍巖遇水易軟 化呈流塑狀.由于等待深圳市第二勞教所宿舍樓拆遷停工時間較長 及拆遷過程影響，導(dǎo)致隧道DK105+285+30轂拱部及右側(cè)邊墻初支 侵限。3。施工方法3.1換拱施工在以上施工措施完成后開始對侵限段進行換拱施工。施工時從大 里程端逐榀處理，

17、工藝流程：.拆除臨時支護及初期支護混凝鋼架安裝* 重新噴射4 二次襯.具體施工步驟如下：施工前根據(jù)斷面測量資料將侵限位置、數(shù)值詳細交底并標(biāo) 注在初支混凝土面上，同時在施工過程中加強觀測，如有變化及時修 正。3。1。2采用炮機拆除臨時支護鋼架混凝土 ，按照分段拆除分段處 理的原則進行拆除，每段拆除長度為 2m采取炮機配備小型炮頭對侵限初期支護混凝土進行破除， 人工修整。首次換拱施作 2 榀，根據(jù)數(shù)據(jù)需割除洞身管棚的對管棚進行割 除。然后進行立鋼架及初期支護混凝土。施工時采用防水施工臺架 作為作業(yè)平臺，首次換拱施作 3 榀，支護 2 榀, 以后每循環(huán)施作 2榀. 施工時按照襯砌輪廓線放大10cm進

18、行施作。換拱過程如有掉塊或漏 水現(xiàn)象需增設(shè)超前小導(dǎo)管，長度 4。5m，每3m環(huán)，搭接1。5m 環(huán)向間距 1m.3。1。4襯砌施工.襯砌長度按6m板進行施工，考慮6m工作臺 架和二襯臺車前1m工作平臺，即換拱完成7m襯砌6m然后按照 上述步驟繼續(xù)換拱施工 , 向前推進。在保證安全同時結(jié)合觀測數(shù)據(jù)進 行調(diào)整，如換拱施工完成部分出現(xiàn)沉降較大情況，采取割除臨時工 作臺架，及時進行襯砌施工 , 以保證施工安全。3。1.5 沉降觀測。對拆除臨時支撐和換拱完成后的初期支護布設(shè)拱頂沉降、凈空收斂及地表沉降監(jiān)測點?？v向按照 5m個斷面進行 布設(shè)，地表沉降點按照5m個監(jiān)測斷面布設(shè).監(jiān)測頻率按照1次/每 天進行 ,

19、 直至二襯施作完成，施工時注意對測量元件的保護 .4。質(zhì)量保證措施4。1 制度保證，目標(biāo)管理 , 落實崗位責(zé)任制 建立健全工程施工質(zhì)量責(zé)任制， 將質(zhì)量目標(biāo)層層分解， 制定各級、 各部門質(zhì)量工作崗位責(zé)任制，明確具體的質(zhì)量責(zé)任，把質(zhì)量管理的 每項工作、每個環(huán)節(jié)具體落實到每一個部門、每一個人，切實把質(zhì) 量工作落到實處。4.2 人員及組織保證 成立以工區(qū)常務(wù)副經(jīng)理趙祥為組長，副經(jīng)理董卷祥、總工鐘鎮(zhèn)為 副組長 , 由工程管理部、 安全質(zhì)量部、 試驗室、 物資設(shè)備部、 財務(wù)部、 計劃合同部、工程隊長參加的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 . 配備專職質(zhì)檢 工程師，工程隊設(shè)專職質(zhì)量檢驗員，工班設(shè)兼職質(zhì)量檢驗員 . 工區(qū)

20、項 目部設(shè)測量班和試驗室，配專職測量試驗人員和先進的質(zhì)量檢測儀 器設(shè)備, 定期、不定期的組織質(zhì)量檢查和質(zhì)量評比，獎優(yōu)罰劣，責(zé)任 到人，嚴管嚴控工程質(zhì)量。4.3 工程質(zhì)量檢驗保證措施4。3.1 檢測程序制度保證強化工區(qū)的質(zhì)量自檢、自控體系 , 完善內(nèi)部檢查制度 , 立足自檢、 自控，責(zé)任落實到人，嚴格考核獎罰。自檢體系由工區(qū)項目部、施 工隊、施工班組三級組成，在嚴格內(nèi)部“自檢、互檢、交接檢”的 “三檢”制度的基礎(chǔ)上 , 認真接受建設(shè)單位和監(jiān)理單位的質(zhì)量監(jiān)督， 接受社會質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督，并自始至終密切配合，嚴格服從。其具體檢查程序為：班組自檢、互檢、交接檢T隊質(zhì)檢員檢查T分 管技術(shù)干部檢查T項目

21、部專職質(zhì)檢工程師檢查T監(jiān)理工程師檢查.檢測內(nèi)容保證 嚴格工作程序，規(guī)范操作方法，按規(guī)定項目和頻次對原材料和工 程質(zhì)量檢測試驗 , 凡需驗證的試驗項目必須由監(jiān)理工程師在場監(jiān)督 下進行；在每道工序完成后 , 及時報告監(jiān)理工程師到場進行檢查和簽 字認可 . 凡鐵道部施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定需要設(shè)計人員參加的工 序檢查, 應(yīng)由監(jiān)理工程師會同設(shè)計人員一并參加 .未經(jīng)監(jiān)理工程師檢 查合格并簽字的工序，不得進行下道工序施工。各分項、分部工程 施工完畢后，由質(zhì)量檢驗員及時進行質(zhì)量檢驗評定上報監(jiān)理工程師 驗收，合格后方可交由下道工序施工 , 并保存驗評記錄。各分項、分 部工程完工后，由質(zhì)量檢驗員組織分項、分部及單

22、位工程匯總 , 并保 存驗評工程匯總記錄。嚴格執(zhí)行工程質(zhì)量“三檢”制度（自檢、互 檢、交接檢） , 真實填寫檢查記錄，及時向監(jiān)理工程師報檢 ;嚴格過 程質(zhì)量檢查，強化關(guān)鍵工序旁站，及時到現(xiàn)場進行檢查，并履行簽 字認可手續(xù)，杜絕不合格工程進入下道工序，嚴禁不合格材料進入 施工現(xiàn)場；發(fā)生工程質(zhì)量事故后，責(zé)任部門應(yīng)按規(guī)定及時逐級上報 , 并開展調(diào)查和處理工作，妥善保管有關(guān)資料；對監(jiān)理、設(shè)計、建設(shè) 單位及相關(guān)部門檢查提出的問題或整改指令 , 各部門應(yīng)按期整改和 落實，重要質(zhì)量問題逐級上報。4。4 隧道換拱施工質(zhì)量監(jiān)控重點4。4。1 加強原材料進場抽檢、復(fù)檢 . 原材料必須具有出廠家資質(zhì)、產(chǎn)品出產(chǎn)合格證

23、、質(zhì)量保證書（大 堆料除外） , 進場時嚴格按照規(guī)范、驗標(biāo)及客運專線鐵路技術(shù)要求進 行抽檢，合格后方能使用 .4。4。2 嚴格控制超欠挖 隧道換拱開挖采用炮機開挖，人工修整，嚴格控制超挖和欠挖， 超挖部分初期支護噴射混凝土?xí)r采用同標(biāo)號混凝土噴射密實。4。 4.3 嚴格超前支護及初期支護施工嚴格按設(shè)計及規(guī)范要求進行超前支護及初期支護施工， 超前小導(dǎo) 管注漿密實。型鋼支架采用冷彎工藝，精確下料加工。4。4.4 加強圍巖監(jiān)控量測 隧道換拱施工時，加強圍巖監(jiān)控、量測，正確分析量測數(shù)據(jù)，決 定二次襯砌施作最佳時；如有較大變形及時反饋信息 , 根據(jù)預(yù)測、預(yù) 報信息，在技術(shù)上進行分析，針對性制定防范事故隱患

24、出現(xiàn)的措施 和方案。將信息反饋的不良隱患，通過應(yīng)急措施和應(yīng)急方案，使隱 患處于受控狀態(tài)。4.4。5 嚴格二次襯砌混凝土施工襯砌臺車就位后 , 檢查臺車的穩(wěn)定性及與襯砌斷面的凈空，襯砌 混凝土采用拌合站集中拌合； 混凝土輸送泵輸送 , 插入式振動器振搗 密實，盡量縮短混凝土澆注的間隙時間，避免產(chǎn)生施工縫，增加混 凝土密實度，減小沉降裂縫出現(xiàn)的可能性。安全保證措施為了保證換拱施工安全， 成立了以工區(qū)項目常務(wù)副經(jīng)理經(jīng)理趙祥 為組長，副經(jīng)理董卷祥、安全監(jiān)察長劉應(yīng)友、總工鐘鎮(zhèn)為副組長， 由工程管理部、安全質(zhì)量部、試驗室、物資設(shè)備部、財務(wù)部、計劃 合同部、工程隊長參加的全面安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組。配備專職安全監(jiān)

25、 察長，工程隊設(shè)專職安全員。安全管理組織機構(gòu)及安全保證體系見 下圖。組長：趙祥副組長：董卷祥鐘鎮(zhèn)財務(wù)部黃衛(wèi)計劃合同部 趙 祥物資沒備部 湯少B辦公室卜建榮工地試驗室潘英勝工程管浬部財務(wù)部黃衛(wèi)計劃合同部 趙 祥物資沒備部 湯少B辦公室卜建榮工地試驗室潘英勝工程管浬部劉B安 質(zhì) 部 葛部良隧道施工隊安全管理組織機構(gòu)圖5.1抓好安全教育和檢查搞好安全技術(shù)培訓(xùn)在開工前對全體施工人員分專業(yè)、多層次的 進行安全操作技術(shù)規(guī)程培訓(xùn)，使大家在施工過程中按照安全規(guī)程進 行施工；還要對擔(dān)負重點項目和重要崗位的專業(yè)技術(shù)人員進行重點 培訓(xùn)，堅持持證上崗.抓好施工現(xiàn)場的安全教育，設(shè)立固定的安全宣 傳標(biāo)語、安全標(biāo)示牌和安全

26、警告標(biāo)志5。2建立施工安全準(zhǔn)備工作驗收制度施工前驗收內(nèi)容主要包括：施工方案是否有安全措施，施工機械 設(shè)備是否符合技術(shù)和安全規(guī)定，安全防護設(shè)施是否符合要求，施工人員是否經(jīng)過培訓(xùn)，安全責(zé)任制是否建立，施工中可能發(fā)生的危險情 況是否有預(yù)防措施等。5。3加強現(xiàn)場安全管理以建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)工地為載體，強化施工現(xiàn)場作業(yè)控制.工區(qū)結(jié)合 自身施工的內(nèi)容，制訂出各自的施工安全標(biāo)準(zhǔn).施工技術(shù)安全 規(guī)則教育安 全 第預(yù) 防 為 主生產(chǎn)必須安全安全為了生產(chǎn)建立三級安全組織機構(gòu)建立三級醫(yī)療保健機構(gòu)各工種安全生產(chǎn)制度建立勞動保護防疫機構(gòu)月季年安全檢查制度安全生產(chǎn)、事事相關(guān)、人人有責(zé)事事講安全監(jiān)督檢查獎罰分明經(jīng)濟一兌現(xiàn)安全總結(jié)

27、評比制度施工技術(shù)安全 規(guī)則教育安 全 第預(yù) 防 為 主生產(chǎn)必須安全安全為了生產(chǎn)建立三級安全組織機構(gòu)建立三級醫(yī)療保健機構(gòu)各工種安全生產(chǎn)制度建立勞動保護防疫機構(gòu)月季年安全檢查制度安全生產(chǎn)、事事相關(guān)、人人有責(zé)事事講安全監(jiān)督檢查獎罰分明經(jīng)濟一兌現(xiàn)安全總結(jié)評比制度杜絕員工因工死亡事故；消滅責(zé)任事故及相鄰建構(gòu)筑毀損事故。安全保證體系圖現(xiàn)場安全管理瞄準(zhǔn)施工的交叉作業(yè)、 、運輸、安全用電和消防安 全等重點主攻方面， 按照鐵路施工有關(guān)施工技術(shù)安全規(guī)則執(zhí)行 . 在施 工現(xiàn)場要布設(shè)安全警示牌、警告牌和宣傳牌等。非施工人員不得進 入施工現(xiàn)場，施工人員進入現(xiàn)場必須配戴安全帽等。5.4 建立安全檢查制度建立安全生產(chǎn)檢查制

28、度，做到班組、隊日查，工區(qū)項目部每周總 結(jié),每月進行一次安全教育和檢查評比，使警鐘常鳴 , 常抓不懈。5.5 初期支護施工安全保證措施施工期間，現(xiàn)場施工負責(zé)人會同技術(shù)人員對各部支護進行檢查。 在不良地段，每班責(zé)成專人檢查。加強監(jiān)控量測，當(dāng)發(fā)現(xiàn)量測數(shù)據(jù) 有突變或異變時，立即通知現(xiàn)場負責(zé)人，采取應(yīng)急措施或通知施工 人員撤離危險地段 . 錨桿的質(zhì)量、長度，噴混凝土的質(zhì)量、厚度，以 及鋼拱架的安裝位置、間距等嚴格按設(shè)計施工。5。6 夜間施工保證工程措施5。6.1 建立夜間值班制度， 做好周密的組織和技術(shù)交底， 配備足 夠的物資，確保夜間施工順利進行 .嚴格復(fù)核、檢查制度，確保各項技術(shù)指標(biāo)準(zhǔn)確無誤。嚴格

29、隱蔽工程檢查簽證制度，夜間必須進行隱蔽工程施工 時，應(yīng)提前通知監(jiān)理工程師到場檢查，并辦理簽證手續(xù)，未經(jīng)監(jiān)理 工程師驗收簽證 , 不能進行下一道工序施工。5。6.4 做好夜間施工防護， 在作業(yè)地點附近設(shè)置警示標(biāo)志， 懸掛 紅色燈，以提醒行人和司機注意，并安排專人看守。5。6。5 夜間施工要有足夠的照明設(shè)施，保證施工現(xiàn)場的亮度； 施工場地要做好清理工作，不準(zhǔn)亂堆亂放物品，保持工作面整潔； 施工水、電管路要排放整齊，不準(zhǔn)亂拖亂拉，以防出現(xiàn)意外事故。5.7 突發(fā)意外事件的處理措施在施工期間，時時把安全工作放在首位 , 教育全體職工時時牢記 安全，沒有安全就沒有質(zhì)量、進度和效益 . 加強安全防范措施，加

30、大 安全管理力度，加強自我保護意識，把不安全因素消滅于萌芽狀態(tài) 之中。工區(qū)建立值班制度，確保信息暢通。并成立意外事件搶險救 援領(lǐng)導(dǎo)小組，制定意外事件搶險救援預(yù)案，指定搶險救援人員，與 當(dāng)?shù)氐膿岆U救援機構(gòu)取得聯(lián)系 , 在施工現(xiàn)場備好鋼管支撐及應(yīng)急物 資，根據(jù)施工監(jiān)測情況，若有變形在換拱的兩側(cè)增設(shè)鋼管斜撐和豎 向支撐以確保施工安全。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的， 他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗， 他以嚴謹?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn) 生了深淵的影響，

31、在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系的老師對我專 業(yè)思維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學(xué)業(yè)上的心細指導(dǎo)為我工作和繼 續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在 這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失 落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激 之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真 誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同學(xué)對我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來我們真心相待，和睦共處 不是兄弟勝是兄弟！正是一路

32、上有你們我的求學(xué)生涯才不會感到孤 獨,馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標(biāo)記。）你們有好的前途, 失敗不要灰心，你的背后還有汽修 0932班這個大家庭！最后我要感謝我的父母，你們生我養(yǎng)我，縱有三世也無法回報 你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康, 我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設(shè)計過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機會，在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細節(jié)修改，都給予了細致 的指導(dǎo),提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學(xué)態(tài) 度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新 的進取精神對我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識、

33、開闊的視野和敏銳 的思維給了我深深的啟迪這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持 下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這 么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我 的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各 位老師表示衷心的感謝。開學(xué)自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”， 因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三 年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說“幸 運，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀 ，值得我學(xué) 習(xí)的地方很多，我相信我們班一定將是團結(jié)、向

34、上、努力請保留此標(biāo) 記。）的班集體最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括 我在內(nèi)通過三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大 學(xué)，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個 人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“*興”，希望大家能記住我，因 為被別人記住是一件幸福的事!）查看更多與本文高中生開學(xué)自我介紹相關(guān)的文章。西山隧道仰拱施工方案編制依據(jù)新建承秦高速公路秦皇島第 8 標(biāo)段招標(biāo)文件，西山隧道施工設(shè)計圖?，F(xiàn)行公路鋼筋混凝土工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) ,公路隧道施工技術(shù)規(guī)范(JTG F602021)和公路工程檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(土建工程)(JTG F80/12004)施工現(xiàn)場的實際

35、調(diào)查情況及我單位的現(xiàn)有施工管理水平，施工機械設(shè)備 及以往類似工程的施工經(jīng)驗。施工準(zhǔn)備工作對施工圖進行認真的會審 ,全方位的了解各部位的尺寸與標(biāo)高。生產(chǎn)與生活臨時建設(shè)設(shè)施已施工完畢 .場地平整及臨時道路 為了保證正常施工，所有工作場地及住房均已準(zhǔn)備好，臨時道路采用現(xiàn)有 臨時便道。供水、供電 為了保證施工連續(xù)性，施工用電由已建好的生活區(qū)供應(yīng)，再配備兩臺發(fā)電 機。生活生產(chǎn)用水已在紅線區(qū)內(nèi)打井解決。機械設(shè)備、人員、材料均已進場。已向施工人員進行了技術(shù)交底和安全、質(zhì)量培訓(xùn)。工程概況西山隧道為分離式雙向四車道高速公路長隧道。仰拱的施工包括仰拱的開挖、仰拱一襯、仰拱二襯及仰拱填充四部分。西山隧道V級淺偏壓埋

36、圍巖、V 級淺埋圍巖、V級深埋圍巖、W級圍巖、川級圍巖型襯砌均設(shè)計了仰拱，其中V級淺偏壓埋圍巖、V級淺埋圍巖型仰拱一襯采用 20a工字鋼、C25噴射砼， 二襯采用C25鋼筋砼。V級淺偏壓埋圍巖、V級淺埋圍巖型一襯噴射砼厚度 26cm, V級淺偏壓埋圍巖型工字鋼縱向間距 60cm,二襯鋼筋砼厚度45cm,V 級淺埋圍巖型工字鋼縱向間距 65cm，二襯鋼筋砼厚度45cm. V級深埋圍巖、W 級圍巖、川級圍巖無仰拱一襯。V級深埋圍巖仰拱二襯采用C25鋼筋砼，砼厚 度45cm;W級圍巖仰拱二襯采用 C25素砼襯砌，砼厚度40cm級淺偏壓埋 圍巖、V級淺埋圍巖、V級深埋圍巖、W級圍巖仰拱填充均采用 C1

37、5片石混凝 土。工程施工技術(shù)施工順序安排 根據(jù)現(xiàn)場實際要求將采用半幅施工半幅通車，仰拱施工應(yīng)視圍巖類別、地 形情況及隧道埋置深度的不同分別作不同的工序安排：對于洞口偏壓地段V級淺偏壓埋圍巖，為了保證隧道的施工安全，應(yīng)在 隧道仰拱開挖一段(20m)后，立即作仰拱的一襯、二襯、盡早與洞身一襯拱圈襯 砌閉合成環(huán)，并做好仰拱的填充工作 .洞口 20m 后面的工序為了保證上斷面各道工序的施工、實現(xiàn)平行作業(yè)， 加快工程施工進度，則可以采取半幅仰拱開挖、襯砌、及填充左右交錯施工的 方法，交錯距離不超過 3 倍二襯襯砌臺車的縱向長度 (36m).仰拱施工一般程序 :開挖出渣一清除浮渣一安裝仰拱工字鋼一噴射C2

38、5砼一安裝二襯鋼筋一安裝模板一模注C25砼一仰拱填充模板一模注 C10砼一養(yǎng)生。仰拱施工技術(shù)工藝仰拱開挖 仰拱采用鉆爆法開挖，挖掘機、裝載機、自卸車出渣，爆破參數(shù)參照前述W、V級圍巖部分開挖參數(shù)，開挖仰拱時應(yīng)注意兩側(cè)邊墻拱腳處附近不要鉆設(shè) 炮眼，拱腳處欠挖部分采用風(fēng)鎬鑿除 ,以免松動邊墻鋼架， 為了控制超欠挖 ,應(yīng)加 強仰拱開挖標(biāo)高的測量工作及加強裝藥量的控制 ,出渣后應(yīng)及時清除仰拱上的 浮渣，為一襯施工創(chuàng)造條件。先用挖掘機及人工開挖、清理至仰拱底標(biāo)高位置，并清理到矮邊墻。 經(jīng)項 目部質(zhì)檢人員和監(jiān)理組監(jiān)理工程師檢查，開挖清理到位后方可開始人工安裝工 字鋼。安設(shè)工字鋼V級淺偏壓埋圍巖、V級淺埋圍

39、巖型仰拱工字鋼采用120a,工字鋼縱向間距分別為60cm、65cm，安裝工字鋼時一定要使仰拱工字鋼與左右兩邊墻拱腳處的工字鋼連接在一起，真正起到閉合成環(huán)作用，工字鋼榀與榀之間用 22鋼筋 縱向連接，環(huán)向間距為1m，工字鋼底部應(yīng)擱置砼墊塊，保證工字鋼的保護層.安裝之前先把仰拱低的標(biāo)高放出來，再用水平線掛線，保證各個細部尺寸的準(zhǔn) 確。噴射砼采用 C20 級砼，有關(guān) C20 級噴射砼的技術(shù)工藝、原材料及注意事項參照洞 身噴射砼技術(shù)方案如下：噴射砼骨料用強制式拌合機分次投料拌合，為減少回彈量 ,降低粉塵，提高 一次噴層厚度 ,噴射砼采用瑞典產(chǎn)機械手配合鐵科院成都分院研制成功的新型 TK 961 型砼濕

40、噴機，濕式噴射作業(yè) .噴錨支護噴射砼，一般分初噴和復(fù)噴二次進行。初噴在開挖（或分部開挖 ）完成后立即進行 ,以盡早封閉巖面，防止表層風(fēng)化剝落。復(fù)噴砼在錨桿、掛網(wǎng)和 鋼架安裝后進行，盡快形成噴錨支護，以抑制圍巖變位。鋼架間用砼噴平，保 護層不得小于4cm，噴射砼施工程序見圖1。14.噴射砼分段、分片由下而上順序進行，每段長度不超過6m,次噴射厚度控制在6cm以下，噴射時插入長度比設(shè)計厚度大 5cm鐵絲，每12m設(shè)一根， 作為施工控制用，后一層噴射在前層砼終凝后先用高壓水沖洗再進行，新噴射 的砼按規(guī)定灑水養(yǎng)護 .噴射鋼纖維砼： 在混凝土的混合料中 ,加入一定數(shù)量、 分布均勻的離散的鋼纖維 ,用噴混

41、凝土 的工藝施工，即為鋼纖維混凝土。鋼纖維砼的拌合用清水浸泡鋼纖維束（水溶性膠合劑粘結(jié)成束 ），直到鋼纖維束分解成單 根.b。按照設(shè)計配合比配料，按粗骨料、細骨料、水泥、鋼纖維投料順序投料 拌合，直到分解成單根的鋼纖維均勻分散到拌合料中 .噴射砼a。噴嘴垂直對著受噴面，開啟濕噴機；第二次石子（以干料）X 100投料速凝劑100%砂（按干料）x 100粘稠劑CXX%粉劑與水泥 ,一起加液劑加入拌合水中砂（按干料）x 100粘稠劑CXX%粉劑與水泥 ,一起加液劑加入拌合水中水泥100kg水 W/C=0.22投料拌合時間強制 式拌合機第一次2第 二次 投料1-2風(fēng)壓噴拱部噴邊墻進料量噴拱部2-3mf

42、/h噴邊墻3-4nf/h噴射機0.8m1水壓穩(wěn)定在比風(fēng)壓大上料:上料要連續(xù)，應(yīng)保持料斗內(nèi)料滿，并在料斗口上設(shè)一活動的15mm孔徑篩網(wǎng)，避免超料徑骨料進入機內(nèi)。噴射部位順序：應(yīng)分段、分部、分塊、自下而上進行，噴射前個別受噴 面凹洼處，應(yīng)先噴找平d。 噴射操作時，噴嘴與受噴面的距離應(yīng)保持在1.5 2.0m,此時回彈量最 低，壓實性最好。噴頭與受噴面距離太近時 ,壓縮空氣會將剛粘在受噴面上的砼 拌合料吹走，使粗骨料的回彈量增加，同時噴頭與受噴面的距離還取決于拌合 料的骨料粒徑、顆粒級配、氣壓和配料的輸送距離，操作手操作時可根據(jù)實際 情況調(diào)節(jié)兩者間的距離，直到達到最低的回彈量 .噴射角度噴嘴保證與受噴

43、面垂直，若受噴面被格柵、鋼筋網(wǎng)覆蓋時 ,可將噴頭稍加偏 斜，但不宜小于 70。噴頭運動方式噴頭應(yīng)作連續(xù)不斷的圓圈運動， 并形成螺旋形轉(zhuǎn)動,旋轉(zhuǎn)直徑約為20 30cm;后一圈壓前一圈三分之一，噴射路線應(yīng)分段、分部、分塊按先墻后 拱、自下而上地進行，呈“ S形運動.噴射厚度濕噴砼墻部一次噴層厚可達10cm，拱部一次噴層厚可達7cm,影響噴層厚 度的主要因素是坍落度、速凝劑的作用效果和氣溫。一般 8cm的坍落度可獲得 較厚的噴層，能保證使砼在 2min內(nèi)凝結(jié)的效果較好，作業(yè)面的氣溫在 15C以 上為宜。特殊部位的噴射拱頂光滑面的噴射 :按水泥砂漿配合比拌合砂漿 ,并適當(dāng)加大速凝劑摻量 ,在 受噴面噴

44、一層厚約 2。 0cm 砂漿，初凝后按常規(guī)方法繼續(xù)噴射砼 .質(zhì)量控制厚度控制：洞身錨桿施工時，先在錨桿外露端頭量出所需噴射砼的厚度，并作出標(biāo)記 ,噴射完畢后，檢查標(biāo)記是否外露便可控制噴射砼厚度。摻入鋼纖維均勻性：用一容器量出一定體積拌合好的砼，用磁鐵吸出砼 中的鋼纖維，查看鋼纖維數(shù)量與標(biāo)準(zhǔn)拌合條件下的同體積砼中的鋼纖維數(shù)量是 否相符。鋼筋制作安裝、模板的安裝、C25砼澆筑鋼筋施工技術(shù)要求1鋼筋除銹：鋼筋表面應(yīng)潔凈。油漬、污漬及鋼筋表面的水泥砂漿、鐵銹等應(yīng)在使用前清除干凈 .在焊接前 ,焊點處的水銹應(yīng)清除干凈。 鋼筋的除銹，一般可通過以下兩個途徑：一是在鋼筋冷拔或鋼 筋調(diào)整過程中除銹，對大量的鋼

45、筋除銹較為經(jīng)濟省力；二是用機械方法除銹,如采用電動除銹，除銹機除銹，對鋼筋的局部除銹較為方便 .此外還可采用手工除 銹（用鋼絲刷、砂盤 ）噴砂和酸洗除銹等 .2鋼筋的綁扎接頭應(yīng)符合下列要求21 搭接長度的末端與鋼筋彎曲處的距離 ,不得小于鋼筋直徑的 10倍;2受拉區(qū)域內(nèi)I、U級鋼筋接頭采用焊接，施工時每個斷面鋼筋接頭數(shù)量不 大于總量的50%，且兩斷面間的距離不小于 100cm.M、W級鋼筋接頭綁扎的末 端應(yīng)做彎鉤；3 鋼筋搭接處應(yīng)在中心和兩端用鐵絲扎牢；4綁扎接頭的搭接長度（La）應(yīng)符合最小搭接長度的要求.鋼筋綁扎完經(jīng)項目部質(zhì)檢工程師、監(jiān)理組監(jiān)理工程師檢查合格后，開始澆筑 C30 混凝土至 2

46、、 3 位置.2、 3 處位置必須預(yù)留出主筋，以便下步邊墻施工。 模板安裝加固技術(shù)要求模板安裝要保證支撐牢固， 拼縫嚴密 ,不會產(chǎn)生脹模及漏漿現(xiàn)象 ;模注砼應(yīng)采 納項目部中心試驗室配制經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工配合比，并控制好砼的塌落 度、和易性等參數(shù)，各種原材料必須從項目部指定的廠家或料場采購，應(yīng)采用 強制式砼攪拌機拌和，并配有電子計量儀 ,砼的輸送采用專用砼輸送車，以防砼 在運輸過程中發(fā)生離析，采用振動式振搗器先振搗仰拱最底部，而后逐漸往洞 身拱腳處振搗，保證砼的密實性。有關(guān)砼的詳細施工工藝應(yīng)遵循鋼筋砼施工規(guī) 程，并做好取樣工作 .（ 5）澆注 C15 片石砼、養(yǎng)生仰拱的填充采用C15片石砼，

47、填充砼時應(yīng)注意埋好 116mm橫向PE排水 管，預(yù)留好電纜溝、邊溝、中心排水溝的位置 ,有關(guān)模板及砼的施工參照上面所 述。砼澆筑完畢后應(yīng)進行為期 14d 的養(yǎng)生工作。勞動力計劃 仰拱的施工由開挖班、初期支護班、二襯班通過流水作業(yè)完成，計劃進出 口各配備一個開挖運輸班組 ,各 60人；初期支護班組， 各 40 人;二次襯砌班組各40 人。另外還將安排本隧道固定的各種管理人員及技術(shù)人員 18 人.機械、設(shè)備計劃進出口空壓機各 4 臺、挖掘機各 2 臺、裝載機各 2 臺、出渣車各 3臺、工 字鋼彎曲機各1臺、750L攪拌站各一套、500L攪拌站各1套、風(fēng)槍個8把、 鋼筋切割機各 3臺、焊鉗各 1 0把和其他隧道施工輔助設(shè)備。材料管理計劃各分項工程的材料按照工程進度的需要，由我項目部材料計劃部提前一個月作出材料計劃，按計劃工程量的多少及要求分批或一次采購到位，材料運至 工地必須經(jīng)我項目部的有關(guān)人員進行驗收，對驗收合格的材料我們將按照規(guī)范 及其他相關(guān)要求進行儲藏