跨鐵路樁基施工方案

1、天津市XXX段跨鐵路工程施工方案灌注樁分項工程灌注樁分項工程天津市XXX項目（八合同）項目經(jīng)理部 2006年1月2日一、編制原則及依據(jù)二、工程概況三、施工總體部署四、施工工藝五、工期保證措施六、質(zhì)量保證措施七、安全保證措施八、冬雨季施工措施九、文明施工及環(huán)境保護措施附：1施工總平面布置圖2質(zhì)量保證體系3安全保證體系4機械設備配置表5施工進度計劃天津市XXX段跨鐵路橋工程灌注樁施工方案一、編制依據(jù)及原則（一）編制依據(jù)1、天津市XXXXXX立交橋一跨鐵路工程施工圖；2、建設單位提供的相關(guān)資料；3、國家及天津市或行業(yè)的工程建設標準，相關(guān)技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量檢驗評 定標準：（1）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ

2、041-2000）（2）高速公路交通安全設施設計及施工技術(shù)規(guī)范（JTJ074-94）（3）天津市市政工程施工技術(shù)規(guī)范（排水工程JJG9-93）（4）城市測量規(guī)范（CJJ8-99）（5）建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范（JGJ130-2001）（6）城市橋梁工程質(zhì)量檢驗標準（DB 29-51-2003）（7）天津市市政工程質(zhì)量檢驗評定標準（TBJ104-91）（8）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）（9）天津市市政工程竣工驗收備案及質(zhì)量監(jiān)督規(guī)程（試行）（10）冷軋帶肋鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程（JGJ95-2003 ）（ 1254-2003）（11 ）城市橋梁工程質(zhì)量檢驗標準質(zhì)量檢驗

3、記錄釋義及表式 （DB29-51-2003（12 ）天津市市政公路工程施工技術(shù)質(zhì)量文件管理用表4、有關(guān)鐵路規(guī)范：（1 ）鐵路營業(yè)線施工安全管理的規(guī)定（2 ）鐵路技術(shù)管理規(guī)程（3 ）鐵路行車線上施工技術(shù)安全規(guī)則（4 ）天津鐵路分局綜合利用天窗管理細則（二）編制原則1、全面遵守與鐵路部門簽署的所有協(xié)議，在鐵路部門的指導下做好施 工期間的各項安全保障工作，逐條落實安全保證措施，確保鐵路的正常安全 運營；2、根據(jù)本公司多年來城市道路與橋梁施工經(jīng)驗，制定先進、科學、成熟、有效的施工方案；3、充分考慮橋梁施工對周邊環(huán)境的影響，最大限度地降低工程施工對 鐵路運行秩序、運營安全、環(huán)境衛(wèi)生帶來的不利影響；4、滿

4、足安全、快速、高效要求，配合齊全相應設備和勞力，確保工程 按期完成；5、采用先進和成熟的施工技術(shù)和工藝，按照建設單位質(zhì)量要求，確立 質(zhì)量目標，并制定相應措施，確保工程質(zhì)量達標。二、工程概況工程項目名稱為天津市XXX段工程，本文所述工程是其中跨津浦、京山 鐵路線的立交橋工程，該段橋共有40根1.5m、樁長為57m的樁。樁基采 用混凝土灌注，采用正循環(huán)鉆機利用泥漿護壁成孔，導管法灌注水下混凝土。 針對不同的地質(zhì)和施工條件，擬采用3臺鉆機施工，現(xiàn)在具備開工條件。三、施工總體部署（一）施工前準備工作1、施工臨時道路該段工程所跨鐵路線股道較多，地形較復雜，所跨津浦線和京山線的鐵 路運營很繁忙，且兩線之間

5、還有一個污水坑，致使施工難度加大。施工前需 把津浦線與京山線之間的污水坑回填整平，回填范圍約110m x 40m x 2.5m， 回填時在確保水位面不上漲的情況下進行，防止水侵蝕路基，把水排放到安 全環(huán)保的地方。回填完畢開辟出一個施工場地，施工完成后清理回填土，恢 復地貌原樣。為保證施工現(xiàn)場與既有路網(wǎng)相通，在志成路與施工場地之間修筑一條不 小于7m寬的臨時坡道，此外需恢復施工現(xiàn)場附近津浦線上已拆除的平交道 口，道口寬度不小于5m，使施工現(xiàn)場與志成路相通，修筑臨時便道約200m， 以保證施工運輸?shù)男枨?。津浦鐵路與京山鐵路兩側(cè)均有林木，施工前需與有關(guān)部門協(xié)調(diào)砍伐橋梁 征地范圍內(nèi)的林木，為施工創(chuàng)造便

6、利條件。2、臨時用水本段橋梁工程的鉆孔樁、混凝土養(yǎng)護及施工駐地的用水量都較大，經(jīng)調(diào) 查，本段工程施工用水決定引用附近水源，并在駐地內(nèi)架設3m3水箱1座， 在全橋范圍鋪設6 100mm的供水管路500m。3、施工用電施工現(xiàn)場用電擬引用附近電源，供施工及照明使用，考慮到施工的連續(xù) 性，配備1臺120KW發(fā)電機備用。施工現(xiàn)場的用電布置嚴格按照有關(guān)要求進 行，現(xiàn)場所有布線全部在地下，各配電箱及電閘箱根據(jù)現(xiàn)場的設備情況布置， 詳細布置圖及用電量附后。4、臨時住房與征地在本工程附近租用當?shù)胤课葑鳛轫椖坎哭k公住宿地點，在津浦線和京山 線的兩側(cè)均設施工場地，臨時占地約4000m2,作為施工和生產(chǎn)及臨時辦公用，

7、 臨時住房及施工場地嚴格按照有關(guān)安全文明施工管理規(guī)定設置，以滿足有關(guān) 部門的消防及文明施工管理要求。5、地上、地下物的探測與防護本段所通過地段電力線較多，所跨鐵路線也較多，施工中需要對津浦線 和京山線兩側(cè)的通訊信號及電力設備進行探測和防護，并向鐵路有關(guān)部門申 請拆改并給予配合完成，保證施工順利進行。6、項目部及工程技術(shù)部門前期準備項目經(jīng)理部的管理、技術(shù)人員先期到場，進行現(xiàn)場踏勘和施工調(diào)查，審 核圖紙，進行現(xiàn)場交接樁復測，及時提交開工報告，確保按時開工。施工技術(shù)人員在工程開工前熟讀施工圖紙及施工技術(shù)文件，并作好圖紙 會審記錄，抓住工程施工的技術(shù)要點，認真作好設計樁位的交接工作，同時 根據(jù)施工需要

8、在施工區(qū)內(nèi)布設支導線控制網(wǎng)，保證施工控制方便及精度。7、其他準備工作（1 ）施工機械設備和施工材料按照施工進度安排提前到場。計劃進場物 資設備參見附表。（2）工程管理人員及生產(chǎn)工人到位。（二）施工現(xiàn)場總平面布置圖參見“施工平面布置圖”（附后）。（三）施工組織機構(gòu)及人員設置為了保證工程施工質(zhì)量，滿足工期要求，我公司結(jié)合本工程的具體情況， 配備了多年從事橋梁工程施工及管理工作，具有豐富經(jīng)驗、綜合素質(zhì)高并取 得良好業(yè)績的項目經(jīng)理、專業(yè)技術(shù)和經(jīng)營管理人員組建項目經(jīng)理部。選拔技 術(shù)熟練，認真負責的施工人員參加本標段的樁基施工。擬投入管理人員10 人，機械人員10人，技工15人，普工20人。（四）施工工序

9、及周期安排為了保證工期，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況安排施工的總體順序為從A35到樁基單項工程施工組織設計 A39，目前A35已具備開工條件，在施工條件允許的情況下，作到各項工程 平行作業(yè)，穿插施工，盡量作到多個工作面同時開工，科學合理的安排，使 工序銜接更加合理，保證施工進度。具體工序銜接為：清理表層T測量放樣 T埋護筒T鉆孔T清孔T灌注T回填及養(yǎng)護。根據(jù)現(xiàn)場的施工條件和結(jié)構(gòu)的設計情況，本工程單根鉆孔樁的平均施工 周期約2天，具備條件后3臺鉆機同時施工，由于工程的地勢復雜，所以計 劃在45天內(nèi)完成全部鉆孔樁的施工。（五）本分項工程施工涉及有關(guān)部門配合事項1、北京鐵路局：審批臨時道口。2、鐵路工務段：線

10、路防護，修建臨時道口。3、鐵路通信段：津浦線和京山線兩側(cè)光電纜的拆遷。4、鐵路電務段：地下電纜、信號機的拆遷防護。5、鐵路供電段：架空電纜的拆遷防護。6、施工當?shù)卣块T：施工當中的配合事項。四、施工工藝本工程橋梁基礎均采用鉆孔灌注樁，樁徑為1.5m，設計單根樁長57m， 共有40根。1、施工機械的選用根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)情況及工程要求，本工程采用GPS-20HA型正循環(huán)工程鉆機 進行鉆孔樁施工，使用泥漿護壁成孔，這種施工工藝具有成孔效率較高、安 全性高、成本較低等特點，可達到高效優(yōu)質(zhì)的目的。為配合鉆機鉆孔下鋼筋籠、灌注混凝土需配備QY50A型汽車吊、ZL50 型裝載機、灌注混凝土導管等設備。2、施工

11、工序安排施工準備（接通水源、電源、埋護筒、拌制泥漿）-安裝鉆機-鉆孔- 清孔T下鋼筋籠T灌注水下混凝土 T在下一孔位安裝鉆機。3、鉆孔樁施工工藝用6mm厚鋼板卷制護筒，護筒直徑大于孔徑約20cm，護筒高不小于 3m，可根據(jù)地質(zhì)情況加長。埋設護筒時，護筒中心位置對正測定的樁中心， 并應保持護筒的垂直。為保證線路安全，護筒采用人工配合汽車吊機邊挖邊 沉入的方法埋設。護筒底部填實30cm粘土，護筒頂高出地面2030cm以便 排漿。護筒固定在正確位置后，用粘土分層回填夯實，以保證其垂直及防止樁基單項工程施工組織設計 泥漿流失及位移、掉落。護筒上口應用鋼絲繩對稱吊緊橫桿枕木，防止下竄。鉆機采用GPS-2

12、0HA型正循環(huán)工程鉆機，開鉆之前要對鉆機鉆頭尺寸 進行核查以保證鉆孔樁的成孔直徑符合規(guī)范要求。鉆機安裝就位后應平穩(wěn)， 不得壓碰護筒，且應調(diào)平，確保施工中不發(fā)生傾斜、位移。鉆機的鉆頭中心 與放樣樁心的偏差不大于1cm，施工之前，鉆機應試運轉(zhuǎn)檢查，以防止成孔 中途發(fā)生故障。泥漿配置。泥漿由水、膨潤土、純堿配置，其泥漿性能的控制以保護 孔壁不塌為準，為此，泥漿性能指標在施工中需要根據(jù)工程地質(zhì)條件以粘土 為主不斷調(diào)整，泥漿性能指標如下表。泥漿指標地層情況相對密度粘度（S）靜切力含砂率膠體率亞粘（砂）土1.02 1.0616 201-2.595%砂土1.06 1.1019 281-2.595%卵石層1.

13、10 1.1520 351 2.595%泥漿外運。由于施工場地狹窄且地下情況比較復雜，為保證施工生產(chǎn) 安全文明的需要，施工時泥漿存儲和循環(huán)采用可移動的泥漿箱，泥漿箱由大 面積鋼模板拼裝而成，內(nèi)襯塑料布以防止泥漿外漏，其尺寸有6x4x2m、4 x 3x2m兩種，泥漿箱的最大方量達72m3，施工時泥漿箱循環(huán)使用可滿足鉆 孔施工的泥漿需要，泥漿箱的位置隨各排鉆孔樁的位置及施工進度進行調(diào) 整。施工完畢后，及時處理泥漿，由泥漿運輸車運出施工現(xiàn)場，本工程計劃 配備2臺泥漿運輸車，每臺容量約40m3，泥漿處理地已選好，可以滿足施工 的需要。第一根樁施工時，要慢速運轉(zhuǎn)，掌握地層對鉆機的影響情況，以確定 在該地

14、層條件下的鉆進參數(shù)。在鉆進過程中不可進尺太快，同時必須保持泥 漿面，不得低于護筒頂40cm。提鉆時，須及時向孔內(nèi)補漿，以防止孔內(nèi)水 位下降，造成坍孔鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進行，在鉆進過程中隨時對鉆桿豎直度進行檢查， 如遇傾斜或彎曲（如支撐腳高程發(fā)生不均勻變化）時，應分析原因并處理。 遇到易縮孔的土層（如亞粘土或亞砂土層）時，應慢速運轉(zhuǎn)，降低鉆進速度， 同時加大泥漿比重，以保證孔徑滿足設計和規(guī)范的要求。在鉆進過程中，要經(jīng)常檢查鉆斗尺寸，并隨時注意土層變化，并做好 記錄，與地質(zhì)剖面圖核對，如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與原鉆探資料不符應立即通知設 計監(jiān)理等部門及時處理。清孔待鉆孔達要求深度后，停止鉆孔進行終孔檢查，終孔

15、檢查合格后應立即 清孔，采用循環(huán)法進行作業(yè)，清孔時應補充泥漿清孔，不得盲目充水清孔而 影響安全。在清孔完成后對孔徑、孔深、孔形和傾斜度進行檢測，孔底沉渣 不得大于設計和規(guī)范要求，孔徑檢查采用8m的檢孔器吊入孔內(nèi)進行檢查。 檢查完成后將孔口處雜物清理干凈，方可進行下步工序。鉆孔過程中應認真填寫鉆孔記錄，并由監(jiān)理工程師檢驗簽認。（鉆孔樁 施工質(zhì)量標準見下表）鉆孔成孔允許偏差編號項目允許偏差附注1孔中心位置不大于50mm2孔徑不小于設計孔徑1.50m3傾斜度不大于1/1004孔深不小于設計規(guī)定57m5孔內(nèi)沉淀不大于30cm6清孔后泥漿 指標相對密度1.051.2,粘度 17S20S，含砂率4%在孔頂

16、、中、底分別取 樣檢驗，以平均值為準。塌孔預防方法及處理措施預防方法：A、在松散粉砂土或流砂中鉆孔時，應選用較大比重、粘度的泥漿，并放慢進尺速度。B、根據(jù)不同地質(zhì)，調(diào)整泥漿比重，確保泥漿具有足夠的稠度確保內(nèi)外 水位差，維護孔壁穩(wěn)定。C、清孔時應指定專人負責補充泥漿，確保鉆孔內(nèi)必要的水頭高。處理措施：A、在鉆孔樁施工場地附近設立100m3的備用黏土，當發(fā)生孔口坍塌時， 立即使用裝載車將土運到現(xiàn)場，拆除護筒并回填鉆孔樁，處理完成后重新埋樁基單項工程施工組織設計 設護筒開鉆。塌孔部位不深時，可用深埋護筒法，將護筒周圍土夯填密實， 重新鉆孔。B、發(fā)生孔內(nèi)坍塌時，判明坍塌位置，回填粘土到坍孔處以上12m

17、。 如坍孔嚴重時應全部回填，待回填物沉積密實后再行鉆進。4、鋼筋籠制作和吊裝鋼筋籠加工前對施工場地進行整理，用砂礫層鋪墊地表并攤鋪平整， 然后用方木把鋼筋加工場地找平，作為鋼筋加工制作的平臺。先制作一個帶鋼筋位的圓形工作臺，在圓形工作臺上卷制好加勁筋， 并作好主筋位置標記，然后將加勁筋放在主筋上滾動，同時按間距點焊好， 再進行箍筋綁扎和混凝土保護層墊塊定位，加工完畢后檢查、驗收。本鉆孔樁主鋼筋為直徑25的HRB335 （II級）鋼筋，連接采用套筒 直螺紋接頭方式，作業(yè)時保證兩鋼筋軸線一致，加工時接頭截面面積不超過 總截面面積的一半，符合國家現(xiàn)行標準要求。所有箍筋的連接均采用搭接雙 面焊，焊縫長

18、度不小于5d，滿足規(guī)范要求。起吊鋼筋籠采用QY25A汽車吊起吊，為保證鋼筋籠吊起不變形，起吊 采用扁擔起吊法，吊點設在加勁筋與主筋連接處，且吊點對稱并一次性起吊。吊放鋼筋籠入孔時應對準孔位，保持垂直、緩慢吊放入孔，若遇阻礙 應停止下放，查明原因進行處理，嚴禁高提猛落和強制下放。下放鋼筋籠前，技術(shù)人員現(xiàn)場測護筒頂標高，準確計算吊筋長度，以 控制鋼筋籠的樁頂標高。由于孔徑較大，施工場地狹小，鋼筋籠計劃分兩節(jié)制作并吊裝到位，所 以在吊放過程中需進行鋼筋籠的連接，兩節(jié)鋼筋籠采用幫條焊連接。鋼筋籠 制作和吊放的允許偏差如下：序號項 目允許偏差檢驗方法1主筋間距土 10mm尺量檢查2箍筋間距土 20mm尺

19、量檢查3骨架外徑土 5 mm尺量檢查4骨架傾斜度土 0.5%尺量檢查5骨架保護層厚度土 20mm尺量檢查6骨架中心平面位置土 20mm尺量檢查7骨架頂端高程土 20mm水準儀8骨架底面高程土 50mm尺量檢查為保證鋼筋籠的保護層厚度和便于控制中心位置，在鋼筋籠四周安放 圓環(huán)混凝土墊塊，墊塊直徑約10cm，環(huán)厚約4.5cm,環(huán)寬約6cm,沿鋼筋籠 縱向每4m設置一道，每道墊塊數(shù)量46個，能夠滿足鉆孔樁對保護層厚度 的要求。為使鋼筋籠不致下滑及灌混凝土時不致上浮，可焊2根 20鋼筋吊 住鋼筋籠，在孔口固定在2根鋼管上。5、灌注水下混凝土灌注混凝土導管：內(nèi)徑260mm，壁厚8mm，中間管節(jié)長2m，下

20、端節(jié)長 4m，為便于調(diào)節(jié)導管長度，還配備1m和0.5m的管節(jié)，各管節(jié)應編號存放， 使用前進行1.3倍水壓試驗，不漏水為合格。導管下設時按照入孔順序逐節(jié)編號和標定累計長度，導管下至距孔底 0.3m0.5m處。導管上口安裝混凝土漏斗，漏斗底口安設折疊式活門。樁基水下混凝土采用C25混凝土，混凝土的坍落度控制在18cm 22cm，初凝時間不小于6小時，由罐車送至現(xiàn)場灌注。灌注封底前應在漏斗內(nèi)及旁邊準備充足的混凝土，以剪球排漿方式灌 注首批混凝土，并使一次封底后混凝土埋入導管下口不少于1.5m。整個灌 注過程要連續(xù)進行，并在首批混凝土初凝前完成。灌注時，應不斷探測孔內(nèi)混凝土面深度，并及時拆除多余導管，

21、但應 保證導管口位于混凝土面下至少2.0m，嚴禁提漏造成斷樁。灌注應連續(xù)進行，盡可能縮短混凝土灌注間隔時間。當混凝土面接近 鋼筋籠時，應增大埋深，放慢速度，防止鋼筋籠上竄。施工位于京山、津浦兩線之間的鉆孔樁時，為了保證其灌注的連續(xù)性， 在施工之前對施工通道（位于津浦線上的臨時道口）的設備進行檢查，使道 口在混凝土灌注過程中保證其良好的工作狀態(tài)，對回填水坑內(nèi)的道路進行壓 實平整，使車輛能夠順利通過，以確保鉆孔樁混凝土灌注的連續(xù)性。此外，津浦線上的列車相對較小，最小列車間隔為分鐘，可以滿足混凝 土運輸車的通過需求，混凝土運輸車在通過臨時道口時不會影響混凝土供應 的連續(xù)性。為保證混凝土灌注質(zhì)量，灌注

22、混凝土樁頂標高應高于設計0.51.0m， 確保樁體混凝土不含泥漿等雜物。在灌注過程中，技術(shù)人員控制好坍落度及和易性，并做好灌筑記錄。 試驗人員應根據(jù)規(guī)范要求制作混凝土試塊，以試件標養(yǎng)28天的抗壓強度作 為判斷樁基混凝土強度的依據(jù)。6、鉆孔樁成樁質(zhì)量檢測本工程鉆孔樁混凝土質(zhì)量一律采用低應變無破損檢測法逐根檢測，滿足 施工規(guī)范要求。五、工期保證措施1、加強宏觀控制，重點工程重點組織。設備配置和隊伍的選擇嚴格挑 選，在人、財、物、機上優(yōu)先選用，滿足重點需求。2、選用會管理、懂技術(shù)、年富力強的同志擔任主要責任人。嚴格各方 面規(guī)章制度，令行禁止。各級組織機構(gòu)保證高質(zhì)量、高效率地運轉(zhuǎn)，科學的 安排施工。重

23、點工程最大限度地安排平行作業(yè)，展開各工序，抓好工序銜接， 做到環(huán)環(huán)相扣，有條不紊，加速工程進度。3、加強領(lǐng)導，建立健全崗位責任制，逐級簽訂承保責任制。以天計劃 保旬計劃，以旬計劃保月計劃，確實保證各項工程按計劃完成。4、完善獎懲制度，落實好按勞分配原則，充分調(diào)動廣大職工的積極性。 群策群力，團結(jié)協(xié)作，保證質(zhì)量，按期完工。5、發(fā)揮科技力量優(yōu)勢，在施工中不斷優(yōu)化施工方案，改進施工方法， 充分動用現(xiàn)有的科技成果，使之變成生產(chǎn)力，加速工程進度。6、做好設備的選型和配件供應工作。設備的選型力求實用，貫徹多效、 耐用、易修的原則，型號宜少不宜雜，便于統(tǒng)一管理。配備一定數(shù)量的備用 設備，防止待機誤工。在施工

24、中備足易損件，做到隨壞隨修。7、抓好材料供應工作，確保進場材料的質(zhì)量和時間滿足需要，同時合 理安排施工順序，杜絕返工和窩工現(xiàn)象。8、搞好后勤保障工作，做好物資、機具零配件的采購供應。加強現(xiàn)場 衛(wèi)生、治安管理，使參建職工無后顧之憂。六、質(zhì)量保證措施建立健全質(zhì)量保證體系，制定完善的質(zhì)量管理制度，項目部設專職質(zhì)檢 員，堅持全員質(zhì)量教育，同時將具體的質(zhì)量生產(chǎn)責任落實到人。（一）質(zhì)量目標本工程的質(zhì)量目標：工程合格率達到100%，工程優(yōu)良率達到95%以上， 重點工程部位的優(yōu)良率100%。（二）質(zhì)量保證體系及質(zhì)量管理組織機構(gòu)1、質(zhì)量保證體系加強質(zhì)量管理，遵循全面質(zhì)量管理的基本觀點和方法，開展全員、全過 程的

25、質(zhì)量管理活動，建立施工質(zhì)量保證體系，并在體系的運行中不斷完善。（附質(zhì)量保證體系框構(gòu)圖）2、質(zhì)量管理組織機構(gòu)（三）質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量控制注重施工前和施工中的過程控制，以預防為主，加強對工 作質(zhì)量、工序質(zhì)量和中間產(chǎn)品質(zhì)量的檢查，以良好的工作質(zhì)量來保證工序質(zhì) 量，確保工程質(zhì)量。2、全面執(zhí)行ISO9002質(zhì)量體系認證標準，推行全面質(zhì)量管理，廣泛開 展QC小組活動，重點部位和關(guān)鍵工序均設質(zhì)量管理點，集中人力、物力優(yōu) 先安排。3、作好生產(chǎn)班組的自檢、互檢和交接檢以及專檢工作。施工前對工程 采用的原材料進行嚴格檢驗，并報請監(jiān)理工程師審批后方可使用；施工中實 行工序交接制，上道工序完成經(jīng)檢驗合格后方可交接，

26、進行下道工序施工。4、實行樣板引路制。每項工程都要根據(jù)設計、施工規(guī)范驗收標準做出 樣板，以樣板引路，作為下步施工標準。5、施工技術(shù)人員認真做好交接樁工作，并根據(jù)所交控制樁和水準點進 行復測，逐個測設墩臺中心樁，建立全面系統(tǒng)的測量控制網(wǎng)，為施工提供可 靠的依據(jù)。6、選擇精干的施工人員，組織一個素質(zhì)高、業(yè)務強的施工隊伍參加本 立交橋的施工。施工作業(yè)人員經(jīng)技術(shù)業(yè)務培訓合格，并持證上崗。7、實行項目管理。組織精干、高效的項目經(jīng)理部和技術(shù)熟練、經(jīng)驗豐富 的施工作業(yè)隊。配備與工期要求相適應的機械設備，保證施工進度。8、建立與施工進度相掛鉤的經(jīng)濟責任制，嚴格按施工組織設計工期分 階段考核。9、精心組織、合理

27、安排、優(yōu)化施工隊伍。推行科學的施工管理方法， 以確保工程質(zhì)量和安全及工期。七、安全保證措施建立健全安全保證體系，制定完善的安全管理制度，項目部設專職安全 監(jiān)督員，堅持全員安全教育，同時將具體的安全生產(chǎn)責任落實到人。（一）安全目標以施工安全為重點，以圍殲慣性事故為突破口，以標準化工地建設為載 體，實現(xiàn)安全生產(chǎn)有序可控，實現(xiàn)“五無”，即：無職工責任死亡、無重大 行車事故、無重大交通責任事故、無重大質(zhì)量事故、無火災事故。（二）安全保證體系及安全管理組織機構(gòu)1、安全保證體系項目部設立安全管理機構(gòu)，由主管生產(chǎn)的項目副經(jīng)理任組長；工地設專 職安全及交通導改員，歸安保部領(lǐng)導，負責本工程的安全管理工作；各生產(chǎn)

28、 班組設兼職安全員，協(xié)助班組長作好本班組的各項安全管理活動。（附安全 保證體系圖）2、安全管理組織機構(gòu)33、）安全保證措施1、加強宣傳教育工作，強化全員安全意識，建立安全保證體系，使安 全管理制度化，教育經(jīng)?；?。2、本工程施工認真貫徹執(zhí)行天津市建設施工現(xiàn)場安全防護標準。做好 現(xiàn)場地下管線調(diào)查，并做好管線標識，加強地下管線的保護，確保安全施工。3、施工人員戴安全帽，高空作業(yè)穿防滑鞋，戴防滑手套，系安全帶。穿戴不合格，嚴禁上崗。4、施工作業(yè)工種多，作業(yè)機械多。各工種作業(yè)人員經(jīng)培訓考核合格后， 持證上崗。各工種施工操作各種機械、機具，執(zhí)行本工程和機械的安全操作 規(guī)程。各工種作業(yè)時，設專人統(tǒng)一指揮，相

29、互配合。項目部設專職用電安全 管理和節(jié)能員，加強用電安全管理。5、用電線路架設應符合規(guī)定要求，配電箱和刀閘應上鎖，室外配電箱 和閘刀盒應有良好的防護措施。6、跨越鐵路道口施工，按行車線路安全規(guī)定嚴格管理。道口設護欄、 壓道鈴、電話等設施，并派專人24小時值班看守，時刻與車站保持密切聯(lián) 系，保證行車安全。7、在A35A36和A38A39墩之間靠近鐵路線路橋墩施工期間，在距 線路中心線外5m外設防護柵欄，以避免鉆孔和吊鋼筋籠作業(yè)侵入鐵路限界。8、施工人員嚴格執(zhí)行“建安工人操作規(guī)程”和“鐵路行車線上施工安 全規(guī)則”的有關(guān)規(guī)定。9、護筒開挖時對不明構(gòu)筑物及不明管線不得擅自拆除和毀壞，以免造 成嚴重后果

30、。10、懸掛標志，防止非施工人員進入現(xiàn)場；夜間施工，現(xiàn)場要有足夠的 亮度和明顯標記，確保行人及施工人員的安全。11、專職安全員要認真做好安全監(jiān)督工作，建立安全臺帳，對進入施工 現(xiàn)場的機械及參施人員進行安全教育。12、作業(yè)機具人員不得侵限,跨線路作業(yè)。13、泥漿施工用水不得浸泡路基。（四）防火措施1、施工材料的存放及保管必須符合防火安全規(guī)定，庫房采用非可燃性 材料搭設，易燃易爆危險物品放專庫儲存，分類單獨存放，保持通風，并設 專人專管。2、氧氣瓶與乙煥瓶間距大于5m，兩瓶同焊時，間距大于10m。3、使用電器設備符合技術(shù)規(guī)范及操作規(guī)程要求，施工作業(yè)用火時必須 使用用火證。4、臨建符合防火規(guī)定，現(xiàn)場

31、配備足夠消防設備，保證道路暢通無阻。 與施工現(xiàn)場其它物資的存放地點保持暢通。5、電氣焊施工前檢查設備是否完好，清除作業(yè)場內(nèi)一切可燃物質(zhì)。加強焊割作業(yè)后的安全檢查，防止留下火種。6、臨時用電建立對現(xiàn)場線路設施每天都檢查的制度，禁止亂拉電線， 發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。7、晝夜有值班人員，現(xiàn)場設立門衛(wèi)和巡邏護場制度。八、冬雨季施工保證措施（一）冬季施工保證措施1、當施工現(xiàn)場室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5C時，混凝土、鋼 筋混凝土、預應力混凝土工程將嚴格按冬季施工要求進行施工，為防止氣溫 突然下降而使工程遭受凍害，在冬季施工時，密切注意天氣變化，及時采取 防凍措施。2、做好冬季施工組織計劃和施工準備，對各

32、項設施和材料提前采取防 雪、防凍措施，對有特殊要求的施工制定專門的施工工藝和安全措施。3、及時調(diào)整施工進度計劃和作業(yè)時間，盡量避免冷極點的重點部位施 工，以保證施工質(zhì)量和工程進度。4、備齊防寒保溫設備和材料，組織施工人員學習冬季施工的有關(guān)規(guī)范 和制度并進行技術(shù)交底。5、外加劑的選用，早強與防凍復合使用，使混凝土很快有臨界溫度， 但早強劑用量嚴格按配合比，否則將影響混凝土的終期強度，在鋼筋混凝土 中摻加的防凍劑必須含阻銹劑。6、冬施中使用的所有外加劑（如早強劑、防凍劑）必須經(jīng)過嚴格的檢 測，外摻劑的摻量經(jīng)過試驗確定。7、對混凝土攪拌溫度澆筑時溫度進行嚴格控制，保證混凝土入模時的 溫度，混凝土拌合

33、物出罐的溫度不宜低于10C，澆筑的點入模溫度不得低 于5C。8、作好氣溫及結(jié)構(gòu)物的測溫工作，防止混凝土凍裂或脹裂，保證結(jié)構(gòu) 混凝土的施工質(zhì)量。9、混凝土的運輸時間應盡可能縮短，運輸容器要有保溫措施，在低溫 季施工時，對灌注完的混凝土及時采取保溫措施。10、冬季施工期間嚴格按照天津市市政工程施工技術(shù)規(guī)范（橋梁工 程部分）【J10406 - 2004】施工，加強對混凝土原材料的管理和質(zhì)量控制， 水泥提前進庫保溫，砂石料加以覆蓋，避免冰雪混入。11、冬季施工時，優(yōu)先選用優(yōu)質(zhì)普通水泥拌制的混凝土，混凝土配合比 設計將采取提高水泥標號、適當增加水泥用量、摻入外加劑和減小水灰比等 措施加快混凝土的強度增長

34、，提高抗凍能力。12、樁基混凝土不準摻加防凍劑和抗凍劑，灌注時攪拌合物的溫度不低 于5C。13、墩臺混凝土的養(yǎng)護采用暖棚蓄熱法進行混凝土養(yǎng)護。暖棚搭設采用 碗扣腳手架及苫布進行搭設，暖棚內(nèi)用電熱風機作為熱源，技術(shù)人員要對暖 棚內(nèi)的溫度、濕度進行監(jiān)控，進行適時調(diào)整。14、冬季施工期間，在混凝土抗壓強度未達到設計強度的50%前不得停 止蓄熱養(yǎng)生。15、承臺和樁基混凝土的冬季施工養(yǎng)護以蓄熱保溫為主，確保升降溫和 恒溫條件滿足規(guī)范和施工要求，施工中加強管理，使混凝土硬化環(huán)境不得低 于5C。16、金屬結(jié)構(gòu)施工時，焊接時作好防風、防凍，清除結(jié)構(gòu)表面的雪、冰， 防止焊接處冷卻過快，形成溫差，影響焊接質(zhì)量。鋼

35、筋工程施工在負溫條件 下要嚴格按有關(guān)規(guī)定進行，鋼筋焊接和冷拉鋼筋，其環(huán)境溫度不低于T5C， 并采取措施，確保工程施工質(zhì)量。17、施工機械加強冬季保養(yǎng)，對加水、加油潤滑部件勤檢查、勤更換， 防止設備凍裂。（二）雨季施工保證措施1、科學、合理地安排雨季的施工項目和采取必要的措施，確保工程質(zhì) 量和施工作業(yè)安全。2、成立防汛領(lǐng)導小組，設立氣象觀測員，隨時掌握天氣氣象變化，并 由專人領(lǐng)導，提前做好防范措施，隨時進行搶險、排險，執(zhí)行日夜值班制度。3、現(xiàn)場臨時設施的搭設，應有防雨、防漏措施，各種防洪器材、設備 和工具必須齊備并按規(guī)定堆放和使用。4、遇到風雨天氣嚴禁高空作業(yè)施工。5、對鐵路兩側(cè)施工時要設晝夜巡

36、護人員對路基開挖面實施封蓋保護， 防止雨水沖坍塌路基。6、雨期應避免遇雨露天澆灌混凝土。合模后如不能及時灌注混凝土時， 應在模板的適當部位預留排水孔，雨期還應加強防風緊固措施。7、在雨期施工前，應對現(xiàn)場所有線路及電氣設施進行全面檢查，有隱 患及時糾正，并做好電氣設施防雨、防潮、防淹、防雷等措施。施工期間要 有專人定期檢查、定期維護，預防觸電事故的發(fā)生。8、現(xiàn)場固定的機械設備要搭設防雨棚。用電的機械設備要做好接地和 接零保護裝置，安裝良好的漏電保護器，并經(jīng)常檢查和測試可靠性。9、雨期施工中，要經(jīng)常檢查和及時維修臨時爬梯、各類人行腳手板和 斜坡道的腳手板及防滑條，確保架板穩(wěn)固，防滑措施有效。10、

37、雨期前做好現(xiàn)場地面排水系統(tǒng)，主要暫設道路應將路基碾壓堅實， 確保雨期道路循環(huán)通暢，不淹不沖、不陷不滑，保證施工場地無積水。11、雨季施工溝槽時應盡量縮短開槽周期，速戰(zhàn)速決，挖槽時充分考慮 由于挖槽和堆土對天然排水設施的破壞，無其它排水出路，應架設安全可靠 的渡槽、渡管。九、文明施工與環(huán)境保護措施本工程地處天津城區(qū)，人口較稠密，地下管線復雜，必須嚴格按天津市 施工現(xiàn)場管理法規(guī)組織現(xiàn)場施工。1、本工程成立文明施工專職小組，有項目經(jīng)理直接領(lǐng)導，設專人負責 文明施工宣傳及管理。明確項目部及各部門、各專業(yè)隊文明施工的區(qū)域，作 好防塵、防噪音、防遺灑工作。2、按規(guī)劃布置臨時施工設施，建立平面信息信號管理系

38、統(tǒng)，對各項生 產(chǎn)、設施、道路、管線、電力線路、各類物資放置場地及臨時倉庫實行平面 動態(tài)管理，定期檢查考評，有獎有罰。3、對作業(yè)環(huán)境設置必要的安全警示標志，對工序?qū)嵭袙炫茦俗R的方法。4、場地按規(guī)劃要保證運輸?shù)缆窌惩?，排水有組織。5、在施工場地周圍全部設置圍檔，以盡量減少施工對周圍環(huán)境的影響。6、搞好施工現(xiàn)場及生活區(qū)域的封閉式管理，教育職工遵守作業(yè)秩序和 現(xiàn)場管理紀律。7、建立現(xiàn)場巡查保衛(wèi)及值班交接記錄制度，防止外部閑雜人員入內(nèi)損 壞成品和半成品、盜竊施工材料。搞好路、地關(guān)系，為順利施工創(chuàng)造必要的 條件。8、施工中嚴格遵守環(huán)境保護法的有關(guān)要求，加強管理，采取有效 的手段進行積極預防和保護，避免造成

39、水土的流失，保護工地周圍的植被和 環(huán)境。9、工地營房建設要標準化，對職工加強學習教育管理，嚴格遵守國家 和地方政府的環(huán)境保護法規(guī)，采取有效的措施，保護工地周圍的植被和環(huán)境，樁基單項工程施工組織設計 不亂到垃圾，保證環(huán)境優(yōu)美。加強流行性疾病的預防工作。10、鉆孔樁施工過程中，產(chǎn)生的泥漿要妥善處理，避免污染河流、稻田、 水塘等地。11、加強環(huán)保教育，宣傳有關(guān)環(huán)保政策、知識、強化職工的環(huán)保意識， 使保護環(huán)境成為參建職工的自覺行為。12、本工程為減少噪音擾民，超標準設備要搭棚封閉和降噪，噪音較大 的工序盡量避免夜間施工，土方運棄和大宗材料運輸可安排在夜間進行，以 避免交通高峰期。13、施工駐地設生活垃圾集中存放點，及時清運，設專人清掃施工現(xiàn)場， 負責保證現(xiàn)場整潔及衛(wèi)生工作。食堂干凈衛(wèi)生，炊事人員定期體檢，持證上 崗。14、施工現(xiàn)場配置灑水車，并指定專人管理，每天現(xiàn)場巡回灑水，保證 施工便線及所涉及的社會道路不揚塵。15、生活臨建