起重量限制器

1、起重量限制器一、概述：起重量限制器是起重機(jī)械安全保護(hù)裝置，專門用于各種型號規(guī)格的電 動葫蘆單梁式起重機(jī)。該裝置具有聲報(bào)警、立即報(bào)警、切斷起重機(jī)起升電 機(jī)回路和顯示起吊重物重量等功能，可避免起重設(shè)備因過負(fù)荷超載造成的 設(shè)備和人身事故。因此它對冶金、機(jī)械、礦山、鐵路、碼頭、倉庫等行業(yè) 現(xiàn)代化安全生產(chǎn)，具有極其重要的意義。該產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上采用了先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)，有自動校核檢查和零點(diǎn)自 動跟蹤能力，具有功能強(qiáng)，結(jié)構(gòu)緊湊、操作校準(zhǔn)方便、工作穩(wěn)定、安裝維修方便等優(yōu)點(diǎn)。修方便等優(yōu)點(diǎn)。二、限制器的主要特點(diǎn)2.1由于采用了先進(jìn)的抗干擾器件和獨(dú)到的軟件設(shè)計(jì)，本裝置有極強(qiáng)的抗干擾能力；2.2為了便于安裝，本裝置的各部

2、件在工廠已按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)用精度儀器分 別調(diào)校，現(xiàn)場安裝時(shí)一般不再需要進(jìn)行調(diào)試(見安裝和調(diào)試部分)；2.3為了便于精確顯示穩(wěn)重值，限制器采用了軟件調(diào)節(jié)記憶技術(shù)，調(diào)正 時(shí)便捷直觀；三、技術(shù)指標(biāo)3.1適用范圍：0.5T32T各種規(guī)格的電動葫蘆單梁式起重機(jī)；3.2系統(tǒng)誤差：小于5%(FS)；3.3告警方式：聲光報(bào)警；預(yù)報(bào)警點(diǎn)：當(dāng)起吊重量達(dá)到額定起吊重量的90%時(shí)，發(fā)出斷續(xù)的報(bào)警聲(短聲)，顯示重物重量；額定值報(bào)警：當(dāng)起吊重量達(dá)到額定起吊重量的100%時(shí)，發(fā)出斷續(xù)的報(bào)警聲(長聲)，顯示重物重量；立即報(bào)警：當(dāng)起吊重量達(dá)到額定起吊重量的 110%時(shí)，發(fā)出連續(xù)的報(bào) 警聲，紅色指示燈亮，且自動切斷起重機(jī)上升接觸器電

3、源，顯示重物重量；3.4傳感器的靜強(qiáng)度：傳感器的靜強(qiáng)度為額定載荷的1.5倍；3.5工作溫度：-20C+60C；3.6相對濕度：45%95% ；3.7電源電壓：AC380V，50HZ或按用戶要求；3.8繼電器觸點(diǎn)容量：繼電器觸點(diǎn)容量為 AC380V，2A；3.9控制器的耐壓：為2000V ；3.10顯示方式：四位LED(紅色)數(shù)字顯示起重量，小數(shù)點(diǎn)為2位。四、工作原理起重量限制器由兩大部分組成，傳感器和控制器。當(dāng)起重機(jī)械起吊重物，重量傳輸?shù)絺鞲衅魇箓鞲衅鳟a(chǎn)生微量電壓變化，經(jīng)儀表放大器放大后 經(jīng)高分辨率的A/D轉(zhuǎn)換器變成數(shù)字信號。數(shù)字信號直接由單片計(jì)算機(jī)讀取， 經(jīng)處理后換算成重量值。該值與額定比較

4、如達(dá)到110%的額定值輸出一對無源繼電器觸點(diǎn)信號（常閉），用來切斷起升電機(jī)電源，另外重量值可根據(jù)控 制器的命令送到控制器處理后顯示出額定重量，起重重量預(yù)報(bào)警和報(bào)警聲 響。五、安裝調(diào)試5.1傳感器的安裝：安裝時(shí)將彈性體緊靠鋼絲繩，然后用手將壓板套在 U形螺栓上把鋼絲繩壓住，接著用扳手把左右螺母擰緊壓住鋼絲繩，使其直 徑略有變形即可，最后再左右各加一螺母并緊防松。太緊或太松都會使傳 感器的輸出信號不一致。5.2控制器的安裝：控制器可根據(jù)不同的需要安裝在于電門上或裝在司 機(jī)室內(nèi)均可。控制器與傳感器之間用一根四芯屏蔽線相連接，出廠時(shí)已配 好，可根據(jù)用戶要求決定導(dǎo)線長度，也可配置航空插頭由用戶自行裝配此

5、 線. .5.3連接：起重量限制器采用一根四芯屏蔽電纜，有“電源”標(biāo)記的兩 線（紅、黑）接交流380V，為限制器的電源線，有“常閉”（藍(lán)、黃）標(biāo)記的 兩線串聯(lián)在起升接觸器回路中。注意：電源電壓 380V?？刂朴|點(diǎn)為常閉。5.4儀表設(shè)置說明及注意事項(xiàng)1、傳感器和控制器通過航空插件連接；2、開機(jī)顯示當(dāng)前量程 一0.5 .兩秒后進(jìn)入測量。表示當(dāng)前量程 是0.5T量程。3、按住“”鍵二秒以上，顯示當(dāng)前量程，按一下“”鍵，改變其 量程，其量程可以循環(huán)改變，依次如下：0.5 ； 1.0 ； 2.0 ； 3.0 ； 5.0 ； 10 一； 16 一； 20 一； 32 .選擇好量程后，同時(shí)按 “”和“”鍵，

6、保存其量程。4、吊鉤上沒有重量時(shí)，應(yīng)顯示“0000”，如有數(shù)值顯示，按“”鍵 去皮。5、吊起一定的貨物時(shí)，顯示一定值，如與實(shí)際貨物重量不相符，按 “”鍵進(jìn)行修正。例如：吊起2T貨物，顯示1.8T，按”鍵，通過“”和“”鍵配 合，輸入“02.00”即可，按“”鍵退出，儀表則顯示2.0T。6、 報(bào)警值將隨量程改變而自動改變，分別為 90%，100%，105%，用戶 無需設(shè)置。發(fā)展過程我國現(xiàn)行塔式起重機(jī)的技術(shù)規(guī)范大部分是 90年代頒發(fā)的，縱觀現(xiàn)狀， 國內(nèi)生產(chǎn)的各類塔機(jī)與之相對照，尚有一定的差距，主要表現(xiàn)在安全裝置 不全、輔助機(jī)構(gòu)欠缺等問題。如有的缺少卷筒防脫繩裝置；有的缺少變幅 小車斷軸防墜裝置；有

7、的缺少風(fēng)速儀；有的缺少紅色障礙燈。更有甚者， 至今尚未執(zhí)行電氣系統(tǒng)的三相五線制。沒有規(guī)矩，不成方圓。我們只有統(tǒng)一在國家頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范范疇之內(nèi)， 熟悉規(guī)范，掌握規(guī)范，才能提高我們的制造水平和使用水平，才能對老式 塔機(jī)進(jìn)行改造與更新。不執(zhí)行規(guī)范，后患無窮，甚至?xí)冻錾拇鷥r(jià)。 建設(shè)部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)塔式起重機(jī)管理預(yù)防重大事故的通知中指出： 據(jù)不完全據(jù)計(jì)，自1998年以來，在塔機(jī)事故中，一次死亡3人以上的重大 事故就有25起，共造成76人死亡，18人重傷。又據(jù)國內(nèi)權(quán)威部門對1200 例塔機(jī)事故的調(diào)查分析中發(fā)現(xiàn)，塔機(jī)傾翻和斷臂等事故占了塔機(jī)事故的 70%，而這些事故的主要原因是超載和違章作業(yè)引起的，當(dāng)

8、然塔機(jī)的制造質(zhì) 量差、安全裝置不全或失靈也有直接關(guān)系。通過熟悉規(guī)范，不但能保證安 全生產(chǎn)，而且還能靈活運(yùn)用規(guī)范。下面就塔機(jī)的部分規(guī)定、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)， 以及個(gè)人的理解進(jìn)行說明。塔機(jī)非工作狀態(tài)與工作狀態(tài)的區(qū)分已安裝架設(shè)完畢的塔機(jī)，不吊重，所有機(jī)構(gòu)停止運(yùn)動，切斷動力電源， 并采取防風(fēng)保護(hù)措施，稱為非工作狀態(tài)。塔機(jī)處于司機(jī)控制之下進(jìn)行作業(yè)， 包括吊重運(yùn)轉(zhuǎn)，空載運(yùn)轉(zhuǎn)或間歇停機(jī)，稱為塔機(jī)工作狀態(tài)。塔機(jī)檢驗(yàn)規(guī)則的分類型式檢驗(yàn) 按規(guī)定的檢驗(yàn)方法對產(chǎn)品樣品進(jìn)行檢驗(yàn)，以證明樣品符 合指定標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)規(guī)范的全部要求。一般由生產(chǎn)廠家或國家和地方質(zhì)量監(jiān) 督機(jī)構(gòu)進(jìn)行。出廠檢驗(yàn) 產(chǎn)品交貨，用戶驗(yàn)收時(shí)進(jìn)行。包括性能試驗(yàn)、安全裝置

9、 檢驗(yàn)、連續(xù)作業(yè)試驗(yàn)。常規(guī)檢驗(yàn)用戶正常使用時(shí)進(jìn)行，包括每次轉(zhuǎn)移工地。安裝后在同 一地點(diǎn)工作，每年進(jìn)行一次，但安全裝置每半年進(jìn)行一次。重大故障修復(fù) 后也要進(jìn)行常規(guī)檢驗(yàn)。常規(guī)檢驗(yàn)包括性能試驗(yàn)、安全裝置檢驗(yàn)。塔機(jī)性能試驗(yàn)內(nèi)容(GB/T5031)安裝拆卸試驗(yàn)、絕緣試驗(yàn)、空載試驗(yàn)、載荷試驗(yàn)(額定載荷、超載25% 靜載荷、超載10%動載荷試驗(yàn))，操作試驗(yàn)。塔機(jī)的安全裝置起重力矩限制器，起重量限制器，小車變幅斷繩保護(hù)裝置和斷軸保護(hù) 裝置，起升高度限位器，幅度限位器，回轉(zhuǎn)限位器，行走限位器，夾軌器， 風(fēng)速儀，吊鉤與卷筒防脫繩裝置等。風(fēng)速的規(guī)定我國標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，塔機(jī)安裝、拆卸、爬升或頂升作業(yè)，最大安裝高度時(shí) 風(fēng)速不

10、大于13m/s，相當(dāng)于6級風(fēng)。而從法國引進(jìn)的F0/23B塔機(jī)規(guī)定：在 風(fēng)速超過16.6m/s的情況下塔機(jī)不得頂升，相當(dāng)于7級風(fēng)(安裝手冊)。筆 者認(rèn)為，以執(zhí)行我國標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為宜。塔身垂直度的規(guī)定塔機(jī)安裝后，在空載無風(fēng)狀態(tài)下，塔身軸心線對支承面的側(cè)向垂直 度為4/1000，同時(shí)要測量互成90的兩個(gè)方向。應(yīng)該注意的是測量時(shí)起重 臂與被測塔身，必須在同一平面內(nèi)，即垂直起重臂時(shí)測量塔身在起重平面 內(nèi)的垂直度，對著起重臂測量塔身在起重平面外的側(cè)向垂直度。塔機(jī)附著后，附著點(diǎn)以下，塔身垂直度偏差不大于2/1000，附著 點(diǎn)以上仍為4/1000。內(nèi)爬式塔機(jī)，在上下兩支承裝置間測量時(shí)，其塔身對基準(zhǔn)面的垂直 度偏差

11、不大于2.5/1000。塔機(jī)在起升額定載荷時(shí)，起重臂根部水平靜位移Ax應(yīng)不大于h/100，其中h對移動式塔機(jī)為塔身與起重臂連接處至直接支持整個(gè)塔身的 作用平面的垂直距離。對附著式塔機(jī)為塔身與起重臂連接處至最高一個(gè)附 著點(diǎn)的垂直距離。 x按下式計(jì)算：x=1/(1-Fn/Fe)* m式中：久Fn在額定起升載荷作用下，塔身與臂架連接處以上所有垂直力；Fe歐拉臨界載荷；m額定起升載荷對塔身中心線的彎矩 M引起的塔身與起重臂連接 處的水平位移。有的單位為了簡化計(jì)算，對附著式塔機(jī)同樣使用h/100，h定為塔身與起重臂連接處至最高一個(gè)附著裝置之間的垂直距離。顯然，這樣計(jì)算出來 的數(shù)值偏大。司機(jī)室司機(jī)室應(yīng)設(shè)總

12、電源開合狀態(tài)信號指示、超起重力矩和超起重量報(bào)警或 信號指示。司機(jī)室用冷暖風(fēng)機(jī)應(yīng)選用鐵殼防護(hù)式并固定安裝，外殼接地。 采用空調(diào)器應(yīng)單獨(dú)設(shè)置電源。塔機(jī)在工作時(shí)，司機(jī)室內(nèi)噪聲不應(yīng)超過 80dB(A)。司機(jī)室不能懸掛在臂架上，其位置不應(yīng)在臂架正下方?？筛皆诨?轉(zhuǎn)塔身上。8對安全指示燈與風(fēng)速儀的規(guī)定塔頂高于 30m的塔機(jī)，其最高點(diǎn) 及臂端應(yīng)安裝紅色障礙指示燈，其供電應(yīng)不受停機(jī)影響。對臂架根部鉸點(diǎn) 超過50m的塔機(jī)，應(yīng)在頂部設(shè)置風(fēng)速儀，當(dāng)風(fēng)速超過規(guī)定值時(shí)應(yīng)能報(bào)警。對于第一項(xiàng)規(guī)定，有的地區(qū)做得較好，未安裝的技術(shù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)不予驗(yàn) 收。對于第二項(xiàng)規(guī)定，所有塔機(jī)幾乎都沒有安裝，只有個(gè)別用戶定貨時(shí)主 動提出來，廠家才

13、給予安裝。9對小車變幅塔機(jī)的規(guī)定在空載狀態(tài)下，起重小車任意一個(gè)滾輪與軌道的支承點(diǎn)對其他滾輪與 軌道的支承點(diǎn)組成的平面的偏移不得超過軸距公稱值的1/1000。對最大變幅速度超過40m/min的起重機(jī)，在小車向外運(yùn)行時(shí)，當(dāng)起重 力矩達(dá)到額定值的80%時(shí)，應(yīng)自動轉(zhuǎn)換為低速運(yùn)行。當(dāng)幅度限位開關(guān)動作后， 應(yīng)保證小車停車時(shí)其端部距緩沖裝置最小距離為200mm。起升高度限位器動臂變幅塔機(jī)的吊鉤裝置頂部距起重臂下端刪一時(shí)應(yīng)能立即停止起升 運(yùn)動。小車變幅塔機(jī)的吊鉤裝置頂部全小車架下端的最小距離，對上回轉(zhuǎn) 塔機(jī)鋼絲繩2倍率時(shí)為1000mm，4倍率時(shí)為700mm ；下回轉(zhuǎn)塔機(jī)2倍率為 800mm，4倍率時(shí)為400m

14、m，此時(shí)應(yīng)能立即停止起升。起重力矩與起重量限制器的規(guī)定當(dāng)起重力矩超過其相應(yīng)幅度的規(guī)定值并小于規(guī)定值的110%時(shí)，應(yīng)停止提升方向及向外方向變幅的動作。當(dāng)?shù)踔爻^最大超重量并小于最大起重量的110%時(shí)，應(yīng)停止提升方向運(yùn)行，但允許機(jī)構(gòu)有下降方向的運(yùn)動。卷筒與滑輪的規(guī)定有下列情況之一者應(yīng)予報(bào)廢：有裂紋及輪緣破損；卷筒壁厚磨損量達(dá)到厚度的10% ；滑輪槽壁厚磨損量達(dá)到厚度的20%;滑輪槽底磨損量超過相應(yīng)鋼絲繩直徑的 20%?；喩蠎?yīng)設(shè)有鋼絲繩防脫槽裝置，防脫槽裝置與滑輪最外緣間隙不 得超過鋼絲繩直徑的20%。對吊鉤使用的規(guī)定吊鉤禁止補(bǔ)焊。有下列情況之一者應(yīng)報(bào)廢：用20倍放大鏡觀察表面有裂紋及破口 ；鉤尾

15、和螺紋部分等危險(xiǎn)斷面及 鉤筋有永久變形；掛繩處斷面磨損量超過原高的10% ；心軸磨損量超過其直 徑的5%;開口度比原尺寸增加15%。用高強(qiáng)螺栓的規(guī)定采用高強(qiáng)螺栓連接時(shí)，必須使用力矩扳手或?qū)Ｓ冒馐?，按裝配技術(shù)要 求擰緊。起重機(jī)出廠時(shí)必須配備此種扳手。塔機(jī)直立梯護(hù)圈的規(guī)定塔機(jī)直立梯應(yīng)設(shè)護(hù)圈，護(hù)圈任一點(diǎn)都應(yīng)能承受 1000N集中載荷。當(dāng)梯 子設(shè)于起重機(jī)結(jié)構(gòu)內(nèi)部，且梯子外側(cè)與結(jié)構(gòu)間的距離小于 1.2m，則可不設(shè) 護(hù)圈。構(gòu)件變形后修理的規(guī)定塔機(jī)結(jié)構(gòu)件在運(yùn)輸或轉(zhuǎn)移工地時(shí)，難免碰撞變形，出現(xiàn)桿件彎曲或造 成裝配困難。此時(shí)，一般允許局部火焰校正處理。但是主要結(jié)構(gòu)件的主弦 桿變形太大時(shí)，必須和生產(chǎn)廠家聯(lián)系，求得

16、妥善處理。結(jié)構(gòu)件報(bào)廢的規(guī)定塔機(jī)主要結(jié)構(gòu)件當(dāng)腐蝕深度達(dá)到原厚度的 10%時(shí)，則應(yīng)予報(bào)廢。當(dāng)然也 可以通過計(jì)算來決定，即主要結(jié)構(gòu)件由于腐蝕而使結(jié)構(gòu)件的應(yīng)力提高，當(dāng) 超過原計(jì)算應(yīng)力的15%時(shí)，應(yīng)予報(bào)廢。出廠塔機(jī)鋼絲繩的規(guī)定生產(chǎn)廠對印60tm以上塔機(jī)，起升高度在70m以下時(shí)，一般按4倍率配 備鋼絲繩；而70m以上高度，則應(yīng)按2倍率使用，否則使用長度不夠。也 可向生產(chǎn)廠提出要求，特殊定貨。液壓系統(tǒng)的規(guī)定液壓系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有防止過載和液壓沖擊的安置。溢流閥的調(diào)整壓力不得 大于系統(tǒng)額定工作壓力的110%。為了防止液壓油缸因載荷影響、油管破裂而導(dǎo)致負(fù)載部分超速下降、 墜落，在液壓系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)可靠的平衡閥、液壓鎖。液壓鎖、平衡閥應(yīng)宜接 裝在液壓缸體上。對塔機(jī)電氣系統(tǒng)的規(guī)定塔機(jī)電源應(yīng)設(shè)置電路總開關(guān)，能方便地切斷整機(jī)電源。電氣系統(tǒng)采用三相五線制。應(yīng)有可靠的保護(hù)裝置，具有短路及過流保 護(hù)，欠壓、過壓及失壓保護(hù)，零位保護(hù)，電源錯(cuò)相及斷相保護(hù)。塔機(jī)接地 電阻不得大于40，重復(fù)接地電阻不得大于1