某工程JL-VII標(biāo)監(jiān)理工作總結(jié)

1、太中銀鐵路路工程JL-VIII標(biāo)監(jiān)監(jiān)理工作作總結(jié) 年 度：220077年監(jiān) 理 里里 程：LDDK5113+3300包蘭K5338+6650程劉編 制 人：王志平平監(jiān) 理 單單 位：鐵鐵科院（北北京）工工程咨詢詢有限公公司 太太中銀鐵鐵路監(jiān)理理總站 2008年年1月44日主送單位：太中銀銀鐵路公公司綜合合部、安安質(zhì)部抄送單位：太中銀銀鐵路公公司銀川川指揮部部鐵科院(北北京)工工程咨詢詢有限公公司太中中銀鐵路路監(jiān)理總總站承擔(dān)擔(dān)太中銀銀鐵路JJL-VVII標(biāo)標(biāo)段的監(jiān)監(jiān)理任務(wù)務(wù)。起訖訖里程LLDK5513+3000包蘭LLDK5538+6500，全長1179.05KKM，工工程總投投資222.699

2、億元，20007年主主要進行行線下工工程施工工。20007年年我們在在太中銀銀鐵路公司司的正確確領(lǐng)導(dǎo)下下，以安安全質(zhì)量量為根本本，以強強化管理理為重點點，認(rèn)真真負責(zé)的的開展了了監(jiān)理工工作，使使管內(nèi)各各項施工工平穩(wěn)有有序、安全穩(wěn)穩(wěn)定、質(zhì)量可可控、進度領(lǐng)領(lǐng)先，受受到公司司領(lǐng)導(dǎo)肯肯定，總總監(jiān)劉文文武同志志被太中中銀公司司推選為為“火車頭頭獎?wù)隆毕冗M個個人。截止20007年年底標(biāo)段內(nèi)內(nèi)主要工工程完成成情況如如下：1、橋梁：特大橋橋11座座合計1193777.332延米米（不含含路改橋橋約2.5kmm），累計計完成1170227.004延米米，完成成87.8%；大橋119座合合計43365.9延米米，累

3、計計完成442833.388延米，完完成988.1%；中橋113座合合計11147.59延延米，累累計完成成9500.499延米，完完成822.7%；框架小小橋6座座合計6602.05頂頂平方米米，累計計完成5502.05頂頂平方米米，完成成83.39%；公路跨跨線橋55座已完完成；制梁合合同數(shù)量量8633孔完成成22孔，完完成2.5%。2、隧道77座合計計54889成洞洞米，累累計完成成34559.114成洞米米，完成成63%。3、蓋板涵涵1800座合計計52553.88橫延米米，累計計完成440988.9橫橫延米，完完成788%；框架涵涵75座座合計886044.6頂頂平米，累累計完成成5

4、3444.998頂平平米，完完成622.1%。4、路基合合同土方方量23357萬萬方，累累計完成成17770.446萬方，完完成700%；路基附附屬工程程漿砌片片石累計計完成1174771.885方，擋擋土墻累累計完成成497793.5方。一、一年來來的監(jiān)理理工作情況況2007對對銀聯(lián)線線來講是大干干年、建設(shè)年年。復(fù)工前前監(jiān)理站站對20006年年施工的的工程進進行了全全面復(fù)查查，復(fù)工工時對220066年遺留留的問題題逐個跟跟蹤解決決，消除除了質(zhì)量量安全隱隱患，使使20007年監(jiān)監(jiān)理工作作有一個個良好的的基礎(chǔ)。在這一年中，我們上下一心,以“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、練硬功、強化內(nèi)部管理”為手段,以“保安全、保質(zhì)量

5、、創(chuàng)一流工作水平”為目標(biāo)，本著對太中銀鐵路建設(shè)高度負責(zé)的精神，努力做好監(jiān)理工作，保證了監(jiān)理服務(wù)質(zhì)量。 (一) 強化內(nèi)部部管理、提提高監(jiān)理理素質(zhì)2007年年3月份份以后，管段內(nèi)內(nèi)橋涵、隧道、路基全全面施工工，每位監(jiān)監(jiān)理人員員工作負負荷都很很大，日常工工作中暴暴露了一一些監(jiān)理理人員政政治業(yè)務(wù)務(wù)素質(zhì)不不高，管理經(jīng)經(jīng)驗相對對不足，工作不不令人滿滿意的問問題，個別監(jiān)監(jiān)理因某某種原因因出現(xiàn)質(zhì)質(zhì)量監(jiān)控控不到位位。這種情情況迫使使總站考考慮要抓抓好現(xiàn)場場安全質(zhì)質(zhì)量控制制，一個主主要方面面就是強強化監(jiān)理理人員的的教育與與管理，下大力力氣提高高監(jiān)理素素質(zhì)。結(jié)結(jié)合年初初太中銀銀鐵籌綜綜(20007)16號號文件要要

6、求，在監(jiān)理理隊伍內(nèi)內(nèi)部開展展了“比工作作成效,創(chuàng)一流流業(yè)績；比監(jiān)理理職責(zé)承承諾，創(chuàng)一流流服務(wù)；比監(jiān)理理素質(zhì)，創(chuàng)一流流工作水水平”的“三比三三創(chuàng)”勞動競競賽活動動，拉開了了強化內(nèi)內(nèi)部管理理的序幕幕。1、減少管管理層次次，提高高管理效效率。為為適應(yīng)220077年現(xiàn)場場監(jiān)理工工作的需需要，監(jiān)監(jiān)理總站站取消了了兩個監(jiān)監(jiān)理分站站, 由監(jiān)理理總站直直接管理理7個現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)理理組，由由各監(jiān)理理組直接接針對項項目部開開展監(jiān)理理工作。將總站、分站、監(jiān)理組三級管理改為總站、監(jiān)理組兩級管理，規(guī)定了總站、監(jiān)理組組長各自職權(quán)范圍，做到權(quán)責(zé)明確。撤銷監(jiān)理分站的直接效果是減少了管理層次，對于收到的各項文件、指令能夠在1小時之

7、內(nèi)傳達到所有監(jiān)理人員，大大提高了管理效率，減少了工作中出錯的機會。2、日常管管理注重重用制度度、規(guī)定說說話?？傉揪幘帉懥吮O(jiān)理工工作制度度匯編、監(jiān)監(jiān)理行為為守則、監(jiān)理工工作三比比三創(chuàng)月月度考核核表，規(guī)范了了監(jiān)理站站內(nèi)業(yè)資資料管理理等122項管理理辦法,為監(jiān)理理站各項項工作有有序運作作打下堅堅實基礎(chǔ)礎(chǔ)。為使管管理工作作各項標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求求深入人人心，總站將將各項管管理要求求印發(fā)后后，專門召召開了監(jiān)監(jiān)理組組組長會議議進行培培訓(xùn)，各組都都全員召召開了動動員大會會，組織每每個監(jiān)理理認(rèn)真學(xué)學(xué)習(xí)，明確總總站強化化管理、嚴(yán)肅紀(jì)紀(jì)律、提提高監(jiān)理理素質(zhì)的的重點及及要求，明確監(jiān)監(jiān)理月考考核1000分制制標(biāo)準(zhǔn)，組長考考核

8、每名名監(jiān)理，總站考考核監(jiān)理理組組長長等考核核程序，從上到到下建立立了考核核網(wǎng)。3、注意研研究監(jiān)理理工作的的特點和和問題，強強化對監(jiān)監(jiān)理工作作的指導(dǎo)導(dǎo)?？傉菊踞槍ΜF(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)理理工作的的實際，提提出“干一行行、鉆一行行、精一一行”，的號召召，加大了了自學(xué)和和現(xiàn)場指指導(dǎo)的力力度。抽抽專人分分專業(yè)，編編寫了橋橋梁、隧隧道、路路基、試試驗四套套自學(xué)培培訓(xùn)復(fù)習(xí)習(xí)題，下下發(fā)到每每個監(jiān)理理手中。日日常工作作中采取取老帶新新，強帶帶弱，總站下下工點巡巡檢，一一事一考考，一事事一訓(xùn)等等辦法，提提高監(jiān)理理的業(yè)務(wù)務(wù)水平和和現(xiàn)場解解決問題題的能力力。在今今年100月份，公公司安質(zhì)質(zhì)部組織織對監(jiān)理理的考試試中，444名監(jiān)理

9、理全部合合格。4、注重監(jiān)監(jiān)理工作作的服務(wù)務(wù)性。太太中銀鐵鐵路建設(shè)設(shè)工期緊緊，標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)高，為為確保建建設(shè)目標(biāo)標(biāo)，我們們要求每每位監(jiān)理理按照合合同承諾諾，自我我加壓，盡盡職進責(zé)責(zé)，口號號是決不不因監(jiān)理理自身原原因影響響施工，要求監(jiān)理日常多跑現(xiàn)場多發(fā)現(xiàn)問題解決問題，盡量將問題在萌芽狀態(tài)下解決，以減少返工、窩工損失，用人格的力量贏得現(xiàn)場施工方的理解與尊重。六項目部的涵洞砼澆注初期連續(xù)發(fā)現(xiàn)跑?，F(xiàn)象，監(jiān)理喬喜文同志與四管區(qū)現(xiàn)場負責(zé)人一起分析原因，向項目部建議在打涵洞基礎(chǔ)時預(yù)埋鋼筋固定邊墻模板，這一建議被采納后，再施工的涵洞無一跑模，整體質(zhì)量優(yōu)良，十二局指揮部組織在六項目部召開了橋涵現(xiàn)場觀摩會并進行了表彰，監(jiān)

10、理站也對喬喜文同志進行了獎勵。二項目部監(jiān)理宮鵬遠在監(jiān)理牛毛井隧道時，發(fā)現(xiàn)施工方爆破手一開始打眼角度不正，裝藥量不標(biāo)準(zhǔn)，造成超挖，增大了后期工作量。他在認(rèn)真鉆研爆破技術(shù)的基礎(chǔ)上，對爆破手打眼角度和裝藥量進行規(guī)范，控制了超挖，受到施工單位好評。一項目部監(jiān)理組發(fā)現(xiàn)四兒灘特大橋施工多次出現(xiàn)澆注砼前施工縫不鑿毛。砼澆注后柱筋不調(diào)整，澆注承臺前基底不處理等三個施工慣性病，監(jiān)理多次指出但效果不明顯，監(jiān)理組經(jīng)研究決定一方面加大巡檢監(jiān)控力度，另一方面通知施工方增加基底檢驗這一報驗程序。過去因為基底沒處理，綁好鋼筋后比較難返工，現(xiàn)在增加了這道報驗程序就比較好的解決了三個施工慣性病。5、注重日日常考核核的嚴(yán)肅肅性，

11、獎獎罰分明明，不走走過場。結(jié)合“三比三創(chuàng)”勞動競賽，我們每月都對員工具體工作情況進行考核，將自評和組長打分結(jié)合起來。員工每半月寫一份工作總結(jié)，然后組長按打分標(biāo)準(zhǔn)對組內(nèi)員工進行考核，如資料欠帳扣2分，不準(zhǔn)確扣2分，發(fā)現(xiàn)一次質(zhì)量失控扣2分等等，使每個員工在事實面前心服口服。某監(jiān)理在現(xiàn)場沒堅持原則，報檢時沒達標(biāo)就簽了字，造成此工序返工。檢查監(jiān)理日志記錄，卻記載按標(biāo)準(zhǔn)施工，受到監(jiān)理站的批評，月末這名監(jiān)理理所當(dāng)然扣了分。一項目部某監(jiān)理在四兒灘特大橋灌樁中，經(jīng)監(jiān)理總站檢查53#墩，8根樁有四根砼超灌不足，而該同志在監(jiān)理日志中卻記錄超灌一米，說明對樁頂標(biāo)高沒有實量實測，又記錄了不實數(shù)據(jù)，不但受到了批評扣了分

12、，而且調(diào)離了該項目部。一年來因工作成績突出，11名監(jiān)理受到獎勵，因工作出現(xiàn)漏洞被扣罰及戒勉談話15人次，8名監(jiān)理因違反紀(jì)律或工作不作為被辭退。 (二) 嚴(yán)控工工程質(zhì)量量履行監(jiān)監(jiān)理職責(zé)責(zé)把住現(xiàn)場質(zhì)質(zhì)量驗收收是監(jiān)理理單位存存在的意意義所在在，也是是監(jiān)理單單位得以以生存的的根本。監(jiān)監(jiān)理站的的一切工工作均應(yīng)應(yīng)圍繞質(zhì)質(zhì)量展開開，評價每每個監(jiān)理理人員是是否稱職職的主要要依據(jù)就就是分管管的工程程質(zhì)量的的好壞。根據(jù)這這一指導(dǎo)導(dǎo)思想，開工以以來我們們一直強強調(diào)各位位監(jiān)理要要創(chuàng)一流流工作質(zhì)質(zhì)量，高標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)嚴(yán)把質(zhì)質(zhì)量關(guān)。1、堅持報報驗程序序,卡控控各工序序質(zhì)量。今年以以來監(jiān)理理站各組組共接受受報驗2295711項，其

13、中一一驗不合合格情況況共發(fā)生生83起，因未報報驗而施施工的221起，我們都都堅持標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)妥善善處理，直至達達到標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)才簽字字確認(rèn)。檢查時一旦發(fā)現(xiàn)原材料不合格，施工不符合設(shè)計、質(zhì)量存在問題等立即要求施工單位整改或返工，對發(fā)現(xiàn)砂子含泥量超標(biāo)、路基填料粒徑超標(biāo)、填料種類不符合設(shè)計、涵洞地基處理不符合設(shè)計、隧道初期支護參數(shù)不符合設(shè)計、橋墩砼實體質(zhì)量問題、連續(xù)梁施工方案存在缺欠等關(guān)鍵問題都緊抓不放，不妥協(xié)，不降低標(biāo)準(zhǔn)，督促施工單位整改處理直至符合設(shè)計規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求。2、加大巡巡檢力度度，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題決決不放過過。監(jiān)理理總站要要求監(jiān)理理每天不不少于770%的的時間深深入各工工點巡視視檢查，今年以來全站共發(fā)監(jiān)理工

14、程師通知單68份，工作聯(lián)系單89份，質(zhì)量問題通知單5份，工程暫停令6份，件件都整改消號。如針對牛毛井隧道險情和塌方問題及時發(fā)出工程暫停令，對不規(guī)范的塌方處理做法堅決制止，通報施工單位并向業(yè)主反映，積極建議采用明挖暗做的方法妥善處理，最后形成共識，消除了安全質(zhì)量隱患。第五項目部一度施工質(zhì)量問題較多，監(jiān)理站和監(jiān)理組加大巡檢力度，對發(fā)現(xiàn)問題敢抓敢管敢處理，僅一個組年內(nèi)發(fā)監(jiān)理通知36份，先后發(fā)現(xiàn)涵洞預(yù)制蓋板涵蓋板180余塊未報驗就施工，跨銀靈一級公路特大橋和膠泥溝特大橋在未通知監(jiān)理、未經(jīng)設(shè)計變更的情況下擅自抬高橋基礎(chǔ)0.5m2m等較嚴(yán)重問題，引起太中銀公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，組織有關(guān)單位進行妥善處理，提出了

15、相應(yīng)的處理措施，消除了質(zhì)量隱患。3、自我加加壓，保證重重要部位位和關(guān)鍵鍵工序質(zhì)質(zhì)量。根據(jù)施施工管理理的現(xiàn)狀狀，監(jiān)理理站除執(zhí)行驗標(biāo)標(biāo)規(guī)定的的旁站監(jiān)監(jiān)理項目目外，針針對臺背背、涵洞缺缺口回填填和片石石砼擋墻墻等易出出現(xiàn)質(zhì)量量問題的的部位，總總站決定定仍要旁旁站監(jiān)理理，夜間施施工發(fā)放放旁站加加班費。雖然減減少了監(jiān)監(jiān)理項目目效益，但調(diào)動動了監(jiān)理理人員的的積極性性，保證了了施工質(zhì)質(zhì)量，提提高了監(jiān)監(jiān)理服務(wù)務(wù)水平。此通知知一下各各監(jiān)理組組工作量量普遍增增加二分分之一以以上,有有的剛驗驗收完路路基就去去臺涵缺缺口回填填處旁站站,有的的一天只只能睡覺覺6小時時。4、加強總總站檢查查。監(jiān)理理總站正正常情況況下每月

16、月巡檢不不低于225次，發(fā)發(fā)現(xiàn)并督督促解決決了大量量問題。如如8月份份總站在在巡檢時時發(fā)現(xiàn)一一項目部部、三項項目部的的涵背回回填填料料沒有達達到A組組料的要要求，而而項目部部試驗室室出具確確是A組組料的試試驗結(jié)論論?？傉菊緦⒘蠘訕幽玫街兄行脑囼烌炇覚z驗驗，證明明不是AA組料，當(dāng)當(dāng)即下令令停止使使用，已已回填的的全部返返工。僅僅8月份份就對330余座座橋臺涵涵背過渡渡段回填填全部旁旁站,對對發(fā)現(xiàn)的的6處不不合格填填筑及擋擋土墻施施工進行行了返工工。由于嚴(yán)把工工程質(zhì)量量關(guān)，一一年來，我我們所監(jiān)監(jiān)理的ZZQ-VVI標(biāo)段段路基、橋橋涵、隧隧道主體體工程質(zhì)質(zhì)量全面面受控，橋橋梁樁基基一類樁樁占988%，

17、消消滅了不不合格樁樁；隧道襯襯砌經(jīng)無無損檢測測未發(fā)現(xiàn)現(xiàn)空洞，今今年以來來多次抽抽檢、拉拔錨錨桿規(guī)格格長度均均符合設(shè)設(shè)計要求求，多次次混凝土土及噴射射混凝土土取芯質(zhì)質(zhì)量均達達標(biāo)；路基填填料符合合設(shè)計要要求，涵涵洞缺口口和橋臺臺背后填填筑逐層層驗收、全全部旁站站，質(zhì)量有有充分保證證。施工單單位一年年內(nèi)兩次次奪取信信譽評價價第一名名。（三）突出出重點抓抓整治,確保施施工安全全今年從開工工至現(xiàn)在在，安全生生產(chǎn)一直直是太中中銀公司司十分關(guān)關(guān)注的主主要課題題。圍繞安安全生產(chǎn)產(chǎn)公司每每季度都都開展比比較大的的有針對對性的安安全整治治活動，如貫穿穿全年的的質(zhì)量安安全自查查自糾活活動，安全隱隱患排查查整治活活動

18、，隧道安安全專項項整治活活動，兩節(jié)期期間安全全包保措措施，高危工工點包保保細則等等，每項活活動我們們總站都都認(rèn)真研研究消化化，然后有有針對性性的向各各監(jiān)理組組及每名名監(jiān)理認(rèn)認(rèn)真?zhèn)鬟_達部署。在各組組認(rèn)真檢檢查落實實的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，監(jiān)理總總站會同同十二局局安質(zhì)部部按文件件要求認(rèn)認(rèn)真組織織拉網(wǎng)式式檢查，對檢查查發(fā)現(xiàn)的的問題及及時下發(fā)發(fā)整改通通知書，責(zé)令各各項目部部抓緊整整改，經(jīng)復(fù)查查合格后后上報太太中銀安安質(zhì)部。在日常常工作中中我們做做到了安安全質(zhì)量量并重，在驗收收各工序序質(zhì)量的的同時檢檢查安全全工作情情況，各監(jiān)理理負責(zé)的的工點區(qū)區(qū)段同時時也是安安全管理理的責(zé)任任區(qū)段，每月工工作總結(jié)結(jié)質(zhì)量控控制及安安全

19、管理理同步匯匯報。我們從從包安全全的大局局出發(fā),認(rèn)真分分析了標(biāo)標(biāo)段內(nèi)的的安全形形勢,重重點針對對隧道施施工、土石方方爆破、橋梁墩墩臺高空空作業(yè)、施工用用電等安安全隱患患多發(fā)區(qū)區(qū)抓整治治。1、加強監(jiān)監(jiān)控、突突出重點點。我們們選派有有一定經(jīng)經(jīng)驗的同同志到重重點重控控項目上上任駐點點監(jiān)理，施工關(guān)關(guān)鍵階段段還增派派監(jiān)理員員加強旁旁站監(jiān)控控，從力量量配備上上突出了了重點，其次針對對安全重重點狠抓抓整治。年內(nèi)共共有7座座隧道施施工，我們注注意加大大安全檢檢查的控控制力度度，重點控控制了初初期支護護和仰拱拱的質(zhì)量量，仰拱和和二襯的的跟進距距離，控制隧隧道通風(fēng)風(fēng)及圍巖巖量測，每道工工序驗收收時都同同時驗收收安

20、全措措施，不達標(biāo)標(biāo)決不讓讓進行下下道工序序。今年以以來7座座隧道在在施工過過程中共共下發(fā)監(jiān)監(jiān)理工程程師通知知8份,工程暫暫停令44份,內(nèi)內(nèi)容包括括分臺階階開挖問問題、仰拱二二襯跟進進距離問問題、隧道內(nèi)內(nèi)發(fā)生裂裂紋掉塊塊塌方等等問題。2、嚴(yán)控隧隧道安全全。7月月1日第第二項目目部技術(shù)術(shù)人員與與駐地監(jiān)監(jiān)理發(fā)現(xiàn)現(xiàn)牛毛井井隧道LLDK5560+3200LDKK5666+3330進口口段拱頂頂初期支支護噴射射砼出現(xiàn)現(xiàn)3-55mm寬寬裂縫，裂縫地地段多處處拱頂開開始掉塊塊，當(dāng)時果果斷決定定暫時停停止施工工，晚211時監(jiān)理理總站在在詳細勘勘察了現(xiàn)現(xiàn)場情況況后及時時下發(fā)工工程暫停停令，暫停牛牛毛井隧隧道進口口

21、段開挖挖爆破施施工，以免出出現(xiàn)重大大人員傷傷亡。同時要要求對出出現(xiàn)裂縫縫地段的的初期支支護進行行加固，對未施施工二襯襯地段采采取加固固措施，立即與與設(shè)計及及建設(shè)單單位聯(lián)系系，對其他他工序作作業(yè)項目目部安排排專人224小時時專崗值值班，發(fā)現(xiàn)異異常立即即通知洞洞內(nèi)人員員撤至安安全地點點。7月224日114:550牛毛井井隧道出出口段改改LDKK5688+7008LDKK5688+6888段突突然發(fā)生生塌方，8月330日上上午100時該段段發(fā)生冒頂頂，由于施施工方和和駐地監(jiān)監(jiān)理檢查查發(fā)現(xiàn)及及時，人員撤撤離及時時，均未發(fā)發(fā)生任何何人員傷傷亡。事后都都及時下下發(fā)了工工程暫停停令，監(jiān)理總總站的措措施受到到

22、太中銀銀公司領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)的表表揚。3、在橋梁梁墩臺高高空作業(yè)業(yè)上，重點控控制施工工方按規(guī)規(guī)定設(shè)置置防護欄欄防護網(wǎng)網(wǎng)，工人作作業(yè)戴安安全帽掛掛安全帶帶。對防護護欄嚴(yán)重重破損的的，安全網(wǎng)網(wǎng)強度不不夠，達不到到防護要要求的都都及時下下發(fā)工作作聯(lián)系單單要求立立即改正正。9月末末檢查時時發(fā)現(xiàn)五五項目部部跨銀靈靈一級公公路特大大橋1007#、1088#墩因防防護不到到位影響響公路運運輸安全全，10月月份一項項目部四四兒灘特特大橋連連續(xù)梁現(xiàn)現(xiàn)場防護護不到位位，監(jiān)理站站總監(jiān)、副總監(jiān)監(jiān)都親自自查看，下發(fā)監(jiān)監(jiān)理工程程師通知知，督促整整改直至至到符合合安全標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)為止止。4、組織專專項檢查查。組織局局指揮部部、監(jiān)理理組和項

23、項目部先先后三次次對特大大橋、涵涵洞、隧隧道施工工安全、用用電安全全及炸藥藥庫安全全進行拉拉網(wǎng)式檢檢查，對對施工中中的高空空作業(yè)不不掛安全全網(wǎng)，不設(shè)安安全梯工工作臺不不設(shè)護欄欄等問題題以及個個別工人人高空作作業(yè)不戴戴安全帽帽、不掛安安全帶問問題和項項目部認(rèn)認(rèn)真交換換了意見見，督促施施工方認(rèn)認(rèn)真解決決。對標(biāo)段段內(nèi)4個個炸藥庫庫認(rèn)真檢檢查，提出整整改意見見，駐地監(jiān)監(jiān)理還對對炸藥庫庫突擊檢檢查166次，存在的的一般問問題也都都立即整整改。5、認(rèn)真落落實高危危工點安安全責(zé)任任包保。首先會同十二局局指和項目部經(jīng)研究，確立了牛毛井隧道、包蘭線與新建銀聯(lián)線接軌并線段和LDK602+500LDK603+800

24、高坡路塹段，共三處為為標(biāo)段內(nèi)高危工點，由總監(jiān)、副總監(jiān)、監(jiān)理組長和駐地監(jiān)理為責(zé)任包保人；其次認(rèn)真研究和編寫了安全生產(chǎn)專項施工方案，經(jīng)審核總站認(rèn)為有針對性和可操做性；第三認(rèn)真落實專業(yè)監(jiān)理每天巡檢一次，副總監(jiān)周內(nèi)巡檢兩次，總監(jiān)周內(nèi)巡檢一次；總站每周匯報一次的制度。目前各工點由包保監(jiān)理認(rèn)真監(jiān)控，總站按要求進行現(xiàn)場檢查，安全措施及管理，較為規(guī)范。安全包保收到初步效果。由于我們將將安全和和質(zhì)量放放在同等等重要位位置，動真的的干實的的，20007年標(biāo)標(biāo)段內(nèi)安安全基本本穩(wěn)定，未出現(xiàn)現(xiàn)安全事事故。二、存在的的問題1、整體施施工質(zhì)量量還有待待進一步步提高。從入冬冬前總站站對已經(jīng)經(jīng)完成的的主體工程檢檢查來看看,仍然然存在個個別墩柱柱局部砼砼回彈值值偏低，個個別橋臺臺跑模，個個別落梁梁擋塊預(yù)預(yù)埋PVVC管長長度不足足，個別涵洞洞施工縫縫開裂，一些附屬屬工程質(zhì)質(zhì)量仍不不能令人人滿意等等問題。2、