快遞操作系統(tǒng)獎(jiǎng)懲辦法

1、快遞操作系統(tǒng)獎(jiǎng)懲辦法（2005年度）綜述：1、目的：以各站點(diǎn)、集散中心的月份操作貨量為考核獎(jiǎng)金分配的主要依據(jù)，佐以操作質(zhì)量考核為輔助加權(quán)， 使貨量，生產(chǎn)力和質(zhì)量的重要考核因素都能兼顧，藉此辦法激勵(lì)操作系統(tǒng)達(dá)成集團(tuán)制定的各項(xiàng)月度指 標(biāo)，最終完成全年度的各項(xiàng)MBO指標(biāo)?？己藱C(jī)制在給予操作同仁績(jī)效獎(jiǎng)金的正面激勵(lì)一一獎(jiǎng)勵(lì)之外，對(duì)操作事故的缺失責(zé)任認(rèn)定和處罰 -反面激勵(lì)，也做出相應(yīng)規(guī)定，以便真正起到獎(jiǎng)懲分明，激勵(lì)員工的作用，促進(jìn)整個(gè)操作系統(tǒng)操作品 質(zhì)和操作貨量的不斷提高，促成團(tuán)結(jié)奮斗，快樂遞送氛圍的形成。2、組成：A、獎(jiǎng)勵(lì)：一、考核內(nèi)容界定二、獎(jiǎng)勵(lì)發(fā)放原則三、計(jì)算公式細(xì)則四、獎(jiǎng)勵(lì)考核程序B、懲罰：一、缺

2、失責(zé)任認(rèn)定二、責(zé)任缺失處理C、執(zhí)行：一、執(zhí)行日期二、解釋權(quán)限三、發(fā)放辦法3、考核的對(duì)象：快遞操作系統(tǒng)的各操作站點(diǎn)（始發(fā)取件/到達(dá)派送）、區(qū)域、集團(tuán)快遞操作中心、北京/上海/深圳/ 廣州空運(yùn)集散及陸運(yùn)集散；獎(jiǎng)勵(lì)：獎(jiǎng)勵(lì)設(shè)定：一一本獎(jiǎng)勵(lì)辦法綜合考量各大區(qū)、各站點(diǎn)的實(shí)際操作運(yùn)營(yíng)情況，以完成MBO （年度操作質(zhì)量考核目標(biāo)） 的情況為標(biāo)準(zhǔn)并結(jié)合各站點(diǎn)的操作貨量（取、派總件數(shù)），對(duì)站點(diǎn)和集散的考核內(nèi)容進(jìn)行了分類?？己藘?nèi)容分值的設(shè)定是通過對(duì)集團(tuán)質(zhì)控部門有關(guān)考核內(nèi)容的歷史記錄進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析而確定的。-獎(jiǎng)金來源；80元/人/月X快遞操作和快遞銷售總?cè)藬?shù)+120元/人/月X快遞操作和快遞銷售總?cè)藬?shù) 資料來源：考核內(nèi)容

3、中的貨量資料目來自T&T系統(tǒng)。考核內(nèi)容中的各缺失的統(tǒng)計(jì)資料目前來自項(xiàng)目周報(bào)，站、HUB報(bào)告以及日常的缺失分析報(bào)告，同 時(shí)結(jié)合客服、保險(xiǎn)理賠提供的有關(guān)資料。一、考核內(nèi)容界定操作貨量各操作站點(diǎn)取、派總件數(shù)；（以系統(tǒng)貨量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)）準(zhǔn)時(shí)由于我司有關(guān)單位或人員的操作失誤或不及時(shí)，導(dǎo)致貨物未能在我公司向客戶承諾的時(shí)限內(nèi)完成派送服務(wù)，或是直 航站點(diǎn)未按MOP規(guī)定配載首選航班造成貨物延誤，均記為延誤缺失（不包括含錯(cuò)發(fā)和丟失后找到的現(xiàn)象；不可抗力 及客戶原因情況除外；含直航站點(diǎn)配載問題造成延誤的情況）1）考核以“準(zhǔn)時(shí)率”為基本單位進(jìn)行計(jì)算，即每票貨物中的一件或多件貨物發(fā)生延誤，都?xì)w為一票貨物延誤缺失。漏取由

4、于我司有關(guān)單位或人員的操作失誤，未能在我公司向客戶承諾的時(shí)限內(nèi)完成取件服務(wù)，影響我司服務(wù)信譽(yù)（客戶原因除外）；1）考核扣分以“取件指令”為基本單位進(jìn)行計(jì)算，即凡客服、銷售或客戶反映有漏取件現(xiàn)象，都?xì)w為1次缺失。破損由于我司有關(guān)單位或人員操作不當(dāng)、未按照“完美快件”操作要求或項(xiàng)目流程規(guī)定執(zhí)行操作而造成貨物外包裝箱或 內(nèi)部設(shè)備破損，即歸類為破損缺失；參考集團(tuán)關(guān)于“完美快件”和“項(xiàng)目的特殊包裝要求”等包裝操作規(guī)定。（不 可抗力及客戶原因的情況除外；不考慮損失是否挽回彌補(bǔ)）1）考核扣分以“破損率”為基本單位進(jìn)行核算得分情況；2）該內(nèi)容結(jié)合了貨值情況進(jìn)行考評(píng)，具體貨值扣分標(biāo)準(zhǔn)請(qǐng)參考以下“計(jì)算公式細(xì)則”丟

5、失由于我司有關(guān)單位或人員操作不當(dāng)，或未按照相關(guān)高值貨物的操作流程規(guī)定進(jìn)行操作，造成整件貨物或是貨物內(nèi)物 發(fā)生丟失，均記為1次丟失缺失事故。（不可抗力及客戶原因的情況除外；不考慮損失是否彌補(bǔ)挽回）1）考核扣分以“票”為基本單位進(jìn)行計(jì)算，即每票貨物中的一件、多件貨物發(fā)生整件或內(nèi)物丟失，都?xì)w為此票貨 物丟失缺失，進(jìn)行1次丟失事故的缺失記錄；2）該內(nèi)容結(jié)合了貨值情況進(jìn)行考評(píng)，具體貨值扣分標(biāo)準(zhǔn)請(qǐng)參考以下“計(jì)算公式細(xì)則”錯(cuò)發(fā)由于我司有關(guān)單位或人員操作不慎，未將貨物按照規(guī)范的路由、地址進(jìn)行寄運(yùn)，無論最終是否發(fā)生延誤或被下一操 作單位發(fā)現(xiàn)彌補(bǔ)，均記為一錯(cuò)發(fā)缺失。（不可抗力及客戶原因的情況除外）1）考核扣分以“

6、錯(cuò)發(fā)率”為基本單位進(jìn)行計(jì)算，即每票貨物中的一件或多件貨物發(fā)生錯(cuò)發(fā)，記為此票貨物錯(cuò)發(fā)缺失并進(jìn)行錯(cuò)發(fā)率的核算以便進(jìn)行評(píng)估；錯(cuò)派由于我司有關(guān)單位或人員操作不慎，未按客戶運(yùn)單收件人地址派送貨物或錯(cuò)派給其他收件人，無論最終是否延誤或 是巳更正彌補(bǔ)，均記為一錯(cuò)派缺失。（不可抗力及客戶原因的情況除外；如不能找回貨物則按“丟失”記錄） 1）考核扣分以“票”為基本單位進(jìn)行計(jì)算，即每票貨物中的一件或多件貨物發(fā)生錯(cuò)派，記為此票貨物錯(cuò)派缺失；S.O.P （標(biāo)準(zhǔn)操作 流程）遵守率1）PUP與DE系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)情況的比對(duì)，以比率計(jì)算；2）簽單返還，以“票”計(jì)算；3）其他未按標(biāo)準(zhǔn)操作流程規(guī)范執(zhí)行操作的問題，以“票”計(jì)算；航班準(zhǔn)時(shí)

7、出港率由于HUB訂艙能力問題造成航班未按MOP中規(guī)定的首選航班出港，均不作準(zhǔn)時(shí)出港記錄；（不含備選航班；不考慮貨物最終是否延誤；不含班車延誤造成；不包含不可抗力及航空公司等原因） 1）考核扣分以“準(zhǔn)時(shí)率”為基本單位進(jìn)行計(jì)算；班車準(zhǔn)時(shí)率陸運(yùn)集散的各條班車路線，由于未按照MOP規(guī)定的班車計(jì)劃到達(dá)各站點(diǎn)的時(shí)間為準(zhǔn)，均不作為準(zhǔn)時(shí)記錄（不考慮貨物最終是否延誤/影響配艙；不含不可抗力原因的情況）1）考核扣分以“準(zhǔn)時(shí)率”為基本單位進(jìn)行計(jì)算；注：不可抗因素的考量要視實(shí)際狀況具體分析二、獎(jiǎng)勵(lì)發(fā)放原則以月為計(jì)算單位，進(jìn)行考核評(píng)定。受獎(jiǎng)人員范圍：快遞操作系統(tǒng)各操作站長(zhǎng)/操作經(jīng)理（含）以下正式員工（不包含臨時(shí)工）;空

8、運(yùn)、陸運(yùn)集散操作經(jīng)理（含）以下正式員工（不包含臨時(shí)工）；區(qū)域、集團(tuán)快遞操作中心操作經(jīng)理（含）以下正式員工（不包含臨時(shí)工）；計(jì)算公式（暫定）：站點(diǎn)實(shí)際獎(jiǎng)金=站點(diǎn)預(yù)發(fā)獎(jiǎng)金總額/取、派總件數(shù)*該站點(diǎn)取、派件數(shù)*該站點(diǎn)質(zhì)量考核權(quán)數(shù)HUB實(shí)際獎(jiǎng)金=HUB預(yù)發(fā)獎(jiǎng)金總額/ HUB進(jìn)、出港總件數(shù)*該HUB進(jìn)、出港件數(shù)*該HUB質(zhì)量考核 權(quán)數(shù)區(qū)快遞操作中心獎(jiǎng)金=區(qū)實(shí)際獎(jiǎng)金總額/區(qū)操作人員總數(shù)*區(qū)快遞操作中心人員總數(shù) 集團(tuán)快遞操作中心獎(jiǎng)金=集團(tuán)實(shí)際獎(jiǎng)金總額/操作人員總數(shù)*集團(tuán)快遞操作中心人員總數(shù)三、計(jì)算公式細(xì)則“站點(diǎn)預(yù)發(fā)獎(jiǎng)金總額”：指根據(jù)當(dāng)月公司整體經(jīng)營(yíng)情況劃撥到快遞操作系統(tǒng)的獎(jiǎng)金總數(shù)* 85%“HUB預(yù)發(fā)獎(jiǎng)金總

9、額”：指根據(jù)當(dāng)月公司整體經(jīng)營(yíng)情況劃撥到快遞操作系統(tǒng)的獎(jiǎng)金總數(shù)* 15%“取、派總件數(shù)”：指當(dāng)月各站點(diǎn)取、派件數(shù)合計(jì)“區(qū)實(shí)際獎(jiǎng)金總額”：指本區(qū)各站點(diǎn)、HUB實(shí)際獎(jiǎng)金合計(jì)“集團(tuán)實(shí)際獎(jiǎng)金總額”：指各站點(diǎn)、HUB實(shí)際獎(jiǎng)金合計(jì)“操作人員總數(shù)”：指各站點(diǎn)上報(bào)的操作人員名單并結(jié)合HR提供的各站點(diǎn)操作人員明細(xì)站點(diǎn)質(zhì)量考核權(quán)數(shù)：7.1站質(zhì)量考核指標(biāo)“準(zhǔn)時(shí)”20分：考察延誤缺失狀況：準(zhǔn)時(shí)率=站取派總票數(shù)一延誤票數(shù)/站取派總票數(shù)；準(zhǔn)時(shí)率96% （含）以上：20分 準(zhǔn)時(shí)率95 （含）-96% : 10分 準(zhǔn)時(shí)率90 （含）-95% : 5分 準(zhǔn)時(shí)率90%以下：0分“漏取”10分：根據(jù)取件指令，凡發(fā)生當(dāng)天漏取件現(xiàn)象，則

10、按取件指令依“次”記錄；1次漏取扣3分； 2次漏取扣6分； 3次（含）以上，10分全部扣減；-當(dāng)月超過5次（含）以上漏取情況，根據(jù)責(zé)任站獎(jiǎng)金金額再扣除 30%并追究責(zé)任站逐級(jí)操作管理者責(zé)任“破損”15分：該缺失以破損票數(shù)為基礎(chǔ)結(jié)合取派貨量換算為破損率。一票貨物中有一或多件破損的情況，皆記為發(fā)生一票貨物破損。（破損率=破損票數(shù) /取、派總票數(shù)）破損率0.000%： 15分破損率 0.001%0.005%： 10 分破損率0.006%0.010%： 5分破損率0.011%0.020%： 3分破損率0.020% （不含）以上：0分注：A）如單件或單票貨物破損價(jià)值超過了 RMB8,000元，且不能通過

11、保險(xiǎn)等其他手段挽回我司 損失，則直接扣減責(zé)任單位10分；B）如單件或單票貨物破損價(jià)值超過了 RMB10,000元，且不能通過保險(xiǎn)等其他手段挽回我 司損失，則直接扣減責(zé)任單位15分；C）如單件或單票貨物破損價(jià)值超過了 RMB50,000元，且不能通過保險(xiǎn)等其他手段挽回我 司損失，則根據(jù)責(zé)任站獎(jiǎng)金金額再扣除30%或是根據(jù)實(shí)際事故嚴(yán)重情況扣除責(zé)任站本月 獎(jiǎng)金；7.1.4丟失率20分：鑒于丟失為嚴(yán)重缺失情況，特根據(jù)丟失票數(shù)為直接考核基本單位，即一票 貨物中有一件、多件或是內(nèi)物丟失的情況，皆記為發(fā)生一票貨物丟失， 按丟失缺失進(jìn)行1次記錄；-1票丟失扣5分，2票丟失扣10分逐一累計(jì)-當(dāng)月發(fā)生4票（含）丟失

12、情況（扣20分），根據(jù)以下質(zhì)量權(quán)數(shù)計(jì)算， 實(shí)際責(zé)任單位本月獎(jiǎng)金巳扣除；然后追究責(zé)任單位各級(jí)操作領(lǐng)導(dǎo)責(zé) 任注：A）如單票貨物丟失價(jià)值超過了 RMB8,000元，且不能通過保險(xiǎn)等其他手段挽回我司損失， 則直接扣減責(zé)任單位10分；B）如單票貨物丟失價(jià)值超過了 RMB10,000元，且不能通過保險(xiǎn)等其他手段挽回我司損失，則直接扣減責(zé)任單位20分取消本月獎(jiǎng)金，且根據(jù)實(shí)際事故情況追究逐級(jí)責(zé)任領(lǐng)導(dǎo) 責(zé)任并進(jìn)行系統(tǒng)通報(bào)；C）如單票貨物破損價(jià)值超過了 RMB50,000元，且不能通過保險(xiǎn)等其他手段挽回我司損失，則根據(jù)實(shí)際事故情況連續(xù)扣除責(zé)任站2-3個(gè)月操作獎(jiǎng)金，且根據(jù)實(shí)際事故情況追 究逐級(jí)責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任并進(jìn)行系統(tǒng)

13、通報(bào)；“錯(cuò)發(fā)”15分：該缺失以錯(cuò)發(fā)票數(shù)為基礎(chǔ)結(jié)合取件貨量換算為錯(cuò)發(fā)率。一票貨物中有一或多件錯(cuò)發(fā)的情況，皆記為發(fā)生一票貨物錯(cuò)發(fā)。（錯(cuò)發(fā)率=錯(cuò)發(fā)票數(shù)/取 件總票數(shù)） 錯(cuò)發(fā)率0.00%： 15分 錯(cuò)發(fā)率0.01%0.05%： 12分 錯(cuò)發(fā)率0.06%0.10%： 8分 錯(cuò)發(fā)率0.11%0.20%： 5分 錯(cuò)發(fā)率0.21%0.30%： 3分 -錯(cuò)發(fā)率：0.30 （不含）以上：0分“錯(cuò)派”10分：該缺失以錯(cuò)派票數(shù)為直接考核單位。一票貨物中有一件或多件錯(cuò)派的情況，均記為一票錯(cuò)派缺失。-1票錯(cuò)派扣3分 -2次錯(cuò)派扣6分； 3次（含）以上，10分全部扣減； -當(dāng)月超過5次（含）以上錯(cuò)派情況，根據(jù)責(zé)任站獎(jiǎng)金金額

14、再扣除10% 并追究責(zé)任站逐級(jí)操作管理者責(zé)任S.O.P （標(biāo)準(zhǔn)操作流程）遵守率10分：站SOP遵守率公式分子：根據(jù)系統(tǒng)貨量統(tǒng)計(jì)DE“票”數(shù)與PUP“票”數(shù)相比以較小值為分子一“簽收單缺失票數(shù)” “其他SOP遵守缺失”X100%分母：根據(jù)系統(tǒng)貨量統(tǒng)計(jì)DE“票”數(shù)與PUP“票”數(shù)相比，以較大值為分母；遵守率99.5%以上：20分 遵守率97-99.4% : 10分 遵守率95-96.9% : 5分 遵守率95 （不含）以下：0分7.2質(zhì)量考核權(quán)數(shù)計(jì)算：該項(xiàng)的計(jì)算方法以“準(zhǔn)時(shí)、漏取、破損、丟失、錯(cuò)發(fā)、錯(cuò)派、sop遵守率”七項(xiàng)得分?jǐn)?shù)總和來評(píng)定。-七項(xiàng)得分?jǐn)?shù)總和達(dá)到100且連續(xù)3個(gè)月加權(quán)系數(shù)：1.2如不

15、滿足以上條件加權(quán)系數(shù)：1.0-七項(xiàng)得分?jǐn)?shù)總和達(dá)到95 （含）-100分加權(quán)系數(shù)：1.0-七項(xiàng)得分?jǐn)?shù)總和達(dá)到90 （含）-95分加權(quán)系數(shù)：0.8-七項(xiàng)得分?jǐn)?shù)總和達(dá)到85 （含）-90分加權(quán)系數(shù)：0.5-七項(xiàng)得分?jǐn)?shù)總和達(dá)到85分以下，加權(quán)系數(shù)：0HUB質(zhì)量考核權(quán)數(shù)：8.1質(zhì)量考核指標(biāo)8.1.1航班準(zhǔn)時(shí)出港率（30分）：各空運(yùn)HUB按照MOP的計(jì)劃配載首先航班出運(yùn)貨物均作為準(zhǔn)時(shí); 該指標(biāo)僅針對(duì)空運(yùn)集散公式：及時(shí)完成票數(shù)/總票數(shù)（大田運(yùn)單）準(zhǔn)時(shí)率99% （含）以上：30分準(zhǔn)時(shí)率97 （含）-99% : 20分準(zhǔn)時(shí)率95 （含）-97% : 10分 準(zhǔn)時(shí)率95%以下：0分8.1.2班車準(zhǔn)時(shí)率（30分）：

16、各陸運(yùn)HUB按照MOP的班車計(jì)劃到達(dá)各站點(diǎn)的準(zhǔn)確率；以班車運(yùn) 行次數(shù)為單位進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，計(jì)算班車準(zhǔn)時(shí)率。該指標(biāo)僅針對(duì)陸運(yùn)集 散班車準(zhǔn)時(shí)率在99% （含）以上：30分；班車準(zhǔn)時(shí)率在97 （含）-99%： 20分；班車準(zhǔn)時(shí)率在95 （含）-97%： 10分班車準(zhǔn)時(shí)率在95%以下：0分；注：因班車延誤而影響航班延誤，則記錄班車延誤缺失?！捌茡p”（20分）：該缺失以破損票數(shù)為基礎(chǔ)結(jié)合HUB貨量換算為破損率。一票貨物中 有一或多件破損的情況，皆記為發(fā)生一票貨物破損。（破損率=破損票 數(shù)/取、派總票數(shù)） 破損率0.000%： 20分破損率 0.001%0.005%： 12 分破損率0.006%0.010%：

17、6分破損率0.011%0.020%： 3分破損率0.020% （不含）以上：0分注：A）如單件或單票貨物破損價(jià)值超過了 RMB8,000元，且不能通過保險(xiǎn)等其他手段挽回我司 損失，則直接扣減責(zé)任單位10分；B）如單件或單票貨物破損價(jià)值超過了 RMB10,000元，且不能通過保險(xiǎn)等其他手段挽回我 司損失，則直接扣減責(zé)任單位15分；C）如單件或單票貨物破損價(jià)值超過了 RMB50,000元，且不能通過保險(xiǎn)等其他手段挽回我 司損失，則根據(jù)責(zé)任站獎(jiǎng)金金額再扣除30%或是根據(jù)實(shí)際事故嚴(yán)重情況扣除責(zé)任站本月 獎(jiǎng)金；“丟失”（20分）：鑒于丟失為嚴(yán)重缺失情況，特根據(jù)丟失票數(shù)為直接考核基本單位，即一票貨 物中有

18、1件、多件或是內(nèi)物丟失的情況，皆記為發(fā)生一票貨物丟失，按丟失缺失進(jìn)行 1次記錄；-1票丟失扣5分，2票丟失扣10分逐一累計(jì)-當(dāng)月發(fā)生4票（含）丟失情況（扣20分），根據(jù)以下質(zhì)量權(quán)數(shù)計(jì)算， 實(shí)際責(zé)任單位本月獎(jiǎng)金巳扣除；然后追究責(zé)任單位各級(jí)操作領(lǐng)導(dǎo)責(zé) 任注：A）如單件或單票貨物丟失價(jià)值超過了 RMB8,000元，且不能通過保險(xiǎn)等其他手段挽回我 司損失，則直接扣減責(zé)任單位10分；B）如單件或單票貨物丟失價(jià)值超過了 RMB10,000元，且不能通過保險(xiǎn)等其他手段挽回我司損失，則直接扣減責(zé)任單位20分取消本月獎(jiǎng)金，且根據(jù)實(shí)際事故情況追究逐級(jí)責(zé)任 領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任并進(jìn)行系統(tǒng)通報(bào)；C）如單件或單票貨物丟失價(jià)值超過了

19、 RMB50,000元，且不能通過保險(xiǎn)等其他手段挽回我司損失，則根據(jù)實(shí)際事故情況連續(xù)扣除責(zé)任站2-3個(gè)月操作獎(jiǎng)金，且根據(jù)實(shí)際事故情 況追究逐級(jí)責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任并進(jìn)行系統(tǒng)通報(bào)；8.1.5錯(cuò) 發(fā)（20分）：該缺失以錯(cuò)發(fā)票數(shù)為基礎(chǔ)結(jié)合貨量核算錯(cuò)發(fā)率。一票貨物中有一或多 件錯(cuò)發(fā)的情況，皆記為發(fā)生一票貨物錯(cuò)發(fā)。（錯(cuò)發(fā)率=錯(cuò)發(fā)票數(shù)/ 出港總票數(shù)）錯(cuò)發(fā)率0.000%： 20分錯(cuò)發(fā)率 0.001%0.005%： 12 分錯(cuò)發(fā)率0.006%0.010%： 8分錯(cuò)發(fā)率0.011%0.020%： 3分錯(cuò)發(fā)率0.020% （不含）以上：0分8.1.6 S.O.P （標(biāo)準(zhǔn)操作流程）遵守率15分：HUB進(jìn)出港總貨量（票）-違

20、反“標(biāo)準(zhǔn)操作流程” 缺失票數(shù)/HUB進(jìn)出港總貨量（票）完整率99%以上：20分完整率97-98% : 10分完整率95-96% : 5分-完整率95 （不含）以下：0分8.2質(zhì)量考核加權(quán)系數(shù)計(jì)算：該項(xiàng)的計(jì)算方法以“航班準(zhǔn)時(shí)出港率（或班車準(zhǔn)時(shí)率）、破損、錯(cuò)發(fā)、丟失、sop遵守率” 五項(xiàng)得分?jǐn)?shù)總和來評(píng)定。-五項(xiàng)得分?jǐn)?shù)總和達(dá)到100且連續(xù)3個(gè)月加權(quán)系數(shù)：1.2如不滿足以上條件加權(quán)系數(shù)：1.1-五項(xiàng)得分?jǐn)?shù)總和達(dá)到95 （含）-100分加權(quán)系數(shù)：1.0-五項(xiàng)得分?jǐn)?shù)總和達(dá)到90 （含）-95分加權(quán)系數(shù)：0.8-五項(xiàng)得分?jǐn)?shù)總和達(dá)到85 （含）-90分加權(quán)系數(shù)：0.5-五項(xiàng)得分?jǐn)?shù)總和達(dá)到85分以下，加權(quán)系數(shù)：

21、0四、獎(jiǎng)勵(lì)考核程序每月由大區(qū)通過集團(tuán)質(zhì)控報(bào)表反映的各類缺失資料進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)，并填入station和hub考核表格內(nèi)。月操作質(zhì)量情況以“操作質(zhì)量月、周報(bào)”方式下發(fā)各station和hub。對(duì)于重大特殊案例，區(qū)級(jí)或集團(tuán)快遞操作中心（評(píng)估小組）相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)可調(diào)整站點(diǎn)、HUB獎(jiǎng)金金額及實(shí)際發(fā)放情況。將獎(jiǎng)勵(lì)最終結(jié)果報(bào)領(lǐng)導(dǎo)簽字認(rèn)定獎(jiǎng)金的下發(fā)原則：不以職務(wù)級(jí)別等級(jí)進(jìn)行獎(jiǎng)金的發(fā)放；依據(jù)站內(nèi)人員的實(shí)際操作貨量和操作品質(zhì)，以及工作態(tài)度進(jìn)行調(diào)整；，快遞操作中心根據(jù)評(píng)定結(jié)果和人數(shù)，確定集散和站點(diǎn)的獎(jiǎng)金數(shù)額到大區(qū)，由大 區(qū)組織發(fā)放到站點(diǎn)各站點(diǎn)列出具體發(fā)放名單、金額，經(jīng)區(qū)域快遞操作負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后執(zhí)行，同時(shí)向 集團(tuán)快遞操作中心操

22、作控制部門報(bào)備懲罰：機(jī)制設(shè)定：本懲罰辦法綜合考量各類缺失責(zé)任界定，以及集團(tuán)人事部門關(guān)于缺失處罰的相關(guān)規(guī)定；對(duì)各站點(diǎn)、 集散的實(shí)際運(yùn)作狀況進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定、責(zé)任追究和處罰，以達(dá)到通過懲罰處理機(jī)制的實(shí)施提高各單位的 操作品質(zhì)之目的。缺失責(zé)任認(rèn)定：輕微責(zé)任1.1入司時(shí)間未滿3個(gè)月，由于并不十分熟悉業(yè)務(wù)等操作流程而造成操作缺失，但未造成公司 利益直接損害者；1.2第1次因未按照“操作流程”的規(guī)定要求執(zhí)行操作直接造成操作缺失，但未造成公司利益 受到直接損害；1.3由于未按照“操作流程”的規(guī)定執(zhí)行操作間接造成操作缺失，但未造成公司利益直接受損;1.4由于未按照“缺失報(bào)告規(guī)定”進(jìn)行反映問題，或進(jìn)行及時(shí)跟進(jìn)、配合

23、解決而拖延問題解決 的時(shí)間，但未使缺失嚴(yán)重性加大，同時(shí)造成公司利益直接受損；1.5在發(fā)生嚴(yán)重缺失后，能積極配合問題的解決，未使公司利益受損1.6其它可以認(rèn)定其輕微責(zé)任的行為；以及所有操作缺失，造成直接經(jīng)濟(jì)損失在1000元（不含） 以下者。一般責(zé)任認(rèn)定為輕微責(zé)任的行為（1.11.6）但所造成的直接經(jīng)濟(jì)損失在1000元（含）以上，3000 元不含以下者。嚴(yán)重責(zé)任2.1未按照“操作流程”執(zhí)行操作，直接造成公司形象或利益受損（受損價(jià)值超過3000元含 以上）2.2由于未按照“缺失報(bào)告規(guī)定”進(jìn)行反映問題，或進(jìn)行及時(shí)跟進(jìn)、配合解決而拖延問題解決 的時(shí)間，使缺失嚴(yán)重性加大，或造成公司利益直接受損2.3在發(fā)生

24、嚴(yán)重缺失后，能積極配合問題的解決，并減少了公司有關(guān)利益損失，挽回公司企業(yè)形象2.4在接受1次“輕微責(zé)任”判定后不足3個(gè)月的時(shí)間內(nèi)再次直接或間接造成“輕微責(zé)任缺失”， 則按“嚴(yán)重責(zé)任”認(rèn)定2.5在接受1次“嚴(yán)重責(zé)任”判定后不足2個(gè)月的時(shí)間內(nèi)再次直接或間接造成“輕微責(zé)任缺失”， 則按“嚴(yán)重責(zé)任”認(rèn)定2.6個(gè)別單位中在3個(gè)月中如累計(jì)出現(xiàn)6次以上判定之“輕微責(zé)任”，其直接管理負(fù)責(zé)人及間接 管理者，將直接判定為“嚴(yán)重責(zé)任判定”2.7其它可以認(rèn)定其嚴(yán)重責(zé)任的行為3.重大責(zé)任3.1故意造成公司利益或企業(yè)形象受損3.2在缺失發(fā)生后，態(tài)度惡劣，不能積極配合問題的解決3.3直接與客戶發(fā)生嚴(yán)重的正面沖突，使企業(yè)形象

25、嚴(yán)重受損（例：爭(zhēng)吵、打罵）3.4入司時(shí)間超過3個(gè)月以上，由于未按照“操作流程”執(zhí)行操作，直接造成操作缺失，并使公 司的經(jīng)濟(jì)利益嚴(yán)重受損（受損價(jià)值超過1萬元含以上）3.5凡接受2次“嚴(yán)重責(zé)任判定”后，再次接受“嚴(yán)重責(zé)任判定”的均判定為“重大責(zé)任認(rèn)定”3.6個(gè)別單位中在3個(gè)月中如累計(jì)出現(xiàn)4次以上之“嚴(yán)重責(zé)任判定”者，其直接管理負(fù)責(zé)人及間 接管理者，將直接判定為“重大責(zé)任認(rèn)定”3.7其它可以認(rèn)定其重大責(zé)任的行為注“管理者的責(zé)任追究認(rèn)定”：在以上責(zé)任判定中，對(duì)管理者實(shí)施了追究責(zé)任認(rèn)定； 即按照缺失責(zé)任人向上逐步追究二級(jí)管理者的責(zé)任“隱瞞不報(bào)的責(zé)任追究”：如有為了逃避處罰不報(bào)、謊報(bào)、瞞報(bào)缺失者，一經(jīng)查 實(shí)，集團(tuán)將追回全部已發(fā)獎(jiǎng)金并追究責(zé)任人和領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任缺失責(zé)任處理缺失責(zé)任處理原則操作缺失處理的基本原則是；根據(jù)操作缺失造成損失的程度、缺失性質(zhì)的嚴(yán)重 性、對(duì)內(nèi)、外部造成的影響和認(rèn)識(shí)態(tài)度，依集團(tuán)人事部門的有關(guān)規(guī)定辦理，處 理共區(qū)分為以下四類；1.1、書面警告1.2、記過1.3、記大過1.4、辭退或開除缺失責(zé)任處理方法2.1、輕微責(zé)任判定單位：由站、HUB站長(zhǎng)/操作經(jīng)理/總經(jīng)理判定，報(bào)主要操作站/站長(zhǎng)/ 操作經(jīng)理/總經(jīng)理，抄區(qū)操作、質(zhì)控負(fù)責(zé)人及集團(tuán)質(zhì)控部門備案 處