機(jī)械設(shè)計(jì)習(xí)題集及答案

1、 #11-64解題要點(diǎn):依題意：P=&R=6000N查得：C=36800N,IO660 x40036800?6000JIO660 x40036800?6000J=9613h1）可以繼續(xù)工作時(shí)間：9613-5000=4613h2）改為半載可以繼續(xù)工作時(shí)間:4613X2,=36904h結(jié)構(gòu)分析題11-65主要結(jié)構(gòu)錯(cuò)誤分析如下：軸左端的輪轂軸向定位不可靠，采用圓錐面軸向定位就不能再采用軸肩定位;左側(cè)軸承端蓋與軸之間沒(méi)有間隙，嚴(yán)重磨損；左側(cè)軸承端蓋與軸之間應(yīng)有密封措施：左側(cè)軸承端蓋處箱體沒(méi)有凸臺(tái)，加工面與非加工而沒(méi)有分開；兩個(gè)軸承反裝不能將軸上的軸向力傳到機(jī)座，且支承剛度低，應(yīng)該為正裝：左側(cè)軸承裝配路

2、線過(guò)長(zhǎng)，裝配困難；左側(cè)軸承處軸肩過(guò)高，拆卸困難；右側(cè)軸承處套筒外徑過(guò)人，軸承拆卸困難；itit右側(cè)軸承端蓋處也應(yīng)加調(diào)整墊片，只一側(cè)有調(diào)整墊片不能調(diào)整軸系的軸向位置。改正后的結(jié)構(gòu)如圖題11-65圖解所示。itititit改正后的軸系結(jié)構(gòu)見(jiàn)題11-67圖解，具體錯(cuò)誤請(qǐng)讀者自己進(jìn)行對(duì)比分析。改正后的軸系結(jié)構(gòu)見(jiàn)題11-67圖解，具體錯(cuò)誤請(qǐng)讀者自己進(jìn)行對(duì)比分析。題11-67解圖11-66主要結(jié)構(gòu)錯(cuò)誤分析如下：兩側(cè)的軸承端蓋處沒(méi)有調(diào)整墊片，不能調(diào)整軸承游隙和軸系的軸向位置：軸的兩端軸頸過(guò)長(zhǎng)，與端蓋接觸嚴(yán)重磨損，浪費(fèi)材料和加工時(shí)間、軸承裝拆麻煩;齒輪沒(méi)有軸向定位，未將齒輪上的軸向力傳到機(jī)座，應(yīng)將軸承改為正裝

3、：兩軸承的內(nèi)、外圈沒(méi)有軸向固定，極易分離：兩軸承的內(nèi)圈高度低于套筒，軸承拆卸困難：兩個(gè)齒輪不能共用一個(gè)鍵，而且鍵過(guò)長(zhǎng)，三個(gè)套不能裝配；兩個(gè)齒輪間用套筒定位，不能固定齒輪與軸的相刈位置，應(yīng)改為軸壞：兩齒輪的輪轂長(zhǎng)度與軸頭箱等，也使齒輪軸向定位不可靠；改正后的結(jié)構(gòu)如圖題11-66圖解所示。-J1_題11-66解圖11-67第十二章聯(lián)軸器和離合器重要基本概念聯(lián)軸器和離合器的功用是什么？二者的區(qū)別是什么？聯(lián)軸器和離合器的功用是聯(lián)接兩軸使Z同回轉(zhuǎn)并傳遞轉(zhuǎn)矩。二者區(qū)別是：用聯(lián)軸器聯(lián)接的兩軸在工作中不能分離，只有在停機(jī)后拆卸零件才能分離兩軸，而用離合器可以在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中隨時(shí)分離或接合兩軸。聯(lián)軸器所聯(lián)兩軸的

4、偏移形式有哪些？如果聯(lián)軸器不能補(bǔ)償偏移會(huì)發(fā)生什么情況？偏移形式有：徑向偏移、軸向偏移、角偏移和綜合偏移。如果被聯(lián)接兩軸Z間的相對(duì)偏移得不到補(bǔ)償，將會(huì)在軸、軸承及其它傳動(dòng)零件間引起附加載荷，使工作情況惡化。剛性可移式聯(lián)軸器和彈性可移式聯(lián)軸器的區(qū)別是什么？各適用于什么場(chǎng)合？?jī)深惵?lián)軸器補(bǔ)償和對(duì)位移的方法不同。剛性可移式聯(lián)軸器利用組成零件Z間的動(dòng)聯(lián)接來(lái)補(bǔ)償相對(duì)位移。彈性可移式聯(lián)軸器利用彈性零件的變形來(lái)補(bǔ)償位移。由剛性可移式聯(lián)軸器沒(méi)有彈性零件，不能緩和沖擊和振動(dòng)，一般用J鍛荷較人，工作較平穩(wěn)的場(chǎng)合。而彈性可移式聯(lián)軸器不僅能補(bǔ)償綜合位移，還能緩沖、吸振。適用r頻繁啟動(dòng)、變載荷、高速度、經(jīng)常正反轉(zhuǎn)工作的場(chǎng)合

5、。選擇聯(lián)軸器類型和尺寸的依據(jù)是什么類型選擇依據(jù)：被聯(lián)接兩軸的對(duì)中性、傳遞載荷的人小和特性、工作轉(zhuǎn)速、安裝尺寸的限制、工作環(huán)境等。尺寸選擇依據(jù)：計(jì)算轉(zhuǎn)矩人、軸的轉(zhuǎn)速”、被聯(lián)接軸的直徑d。自測(cè)題與答案一、選擇題9-1.聯(lián)軸器與離合器的主要作用是A.緩沖、減振A.緩沖、減振ititC.防止機(jī)器發(fā)生過(guò)載D.補(bǔ)償兩軸的不同心或熱膨脹itit2.対低速、剛性人的短軸，常選用的聯(lián)軸器為oA.剛性固定式聯(lián)軸器B.剛性可移式聯(lián)軸器彈性聯(lián)軸器D.安全聯(lián)軸器9-3.當(dāng)載荷有沖擊、振動(dòng)，且軸的轉(zhuǎn)速較高、剛度較小時(shí)，一般選用A.剛性固定式聯(lián)軸器B.剛性可移式聯(lián)軸器彈性聯(lián)軸器D.安全聯(lián)軸器9-4.兩軸的偏角位移達(dá)30,這

6、時(shí)宜采用聯(lián)軸器。A.凸緣B.齒式C.彈性套柱銷D.力向9-5.高速重載且不易対中處常用的聯(lián)軸器是oA.凸緣聯(lián)軸器B.十字滑塊聯(lián)軸器C.齒輪聯(lián)軸器D.力向聯(lián)軸器9-6.在卜列聯(lián)軸器中，能補(bǔ)償兩軸的相對(duì)位移并可緩和沖擊、吸收振動(dòng)的是A.凸緣聯(lián)軸器A.凸緣聯(lián)軸器C.萬(wàn)向聯(lián)軸器彈性套柱銷聯(lián)軸器9-7在卜列聯(lián)軸器中，許用工作轉(zhuǎn)速最低的是A.凸緣聯(lián)軸器B.十字滑塊聯(lián)軸器齒式聯(lián)軸器D.彈性柱銷聯(lián)軸器9-8.十字滑塊聯(lián)軸器允許被聯(lián)接的兩軸有較人的偏移。A.徑向B.軸向C.角C.角9-9.齒輪聯(lián)軸器對(duì)兩軸的偏移具有補(bǔ)償能力。A.徑向B.軸向C.角D.綜合9-10.兩根被聯(lián)接軸間存在較人的徑向偏移，可采用聯(lián)軸器。

7、A.凸緣B.套筒C.齒輪D.萬(wàn)向9-11.人型鼓風(fēng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)之間常用的聯(lián)軸器是。A.凸緣聯(lián)軸器B.齒式聯(lián)軸器C.萬(wàn)向聯(lián)軸器D.套筒聯(lián)軸器9-12.選擇聯(lián)軸器時(shí)，應(yīng)使計(jì)算轉(zhuǎn)矩Tea人丁名義轉(zhuǎn)矩T,這是考慮3333ititA.旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的離心載荷C聯(lián)軸器材料的機(jī)械性能有偏差B.運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的動(dòng)載荷和過(guò)載兩軸對(duì)中性不好，有附加載荷3333itit3333itit二填空13.選擇聯(lián)軸器的類型可根據(jù)、o14.聯(lián)軸器的類型確定后，其型號(hào)（尺寸）根據(jù)、和查表選擇9-15.選用聯(lián)軸器時(shí)用計(jì)算轉(zhuǎn)矩人=KT。式中K是,T是。9-16.可移式聯(lián)軸器中，根據(jù)補(bǔ)償位移方法的不同分為聯(lián)軸器和聯(lián)軸器。9-17.根據(jù)聯(lián)軸器的分類，

8、萬(wàn)向聯(lián)軸器屬聯(lián)軸器，套筒聯(lián)軸器屬J：聯(lián)軸器。三、參考答案1.選擇題9-1B：9-2A；9-3C：9-4D：9-5C；9-6D：9-7B：9-8A：9-9D：9-10C；9-11B：9-12B2.填空題9-13傳遞載荷工作轉(zhuǎn)速兩軸的刈中性9-14計(jì)算轉(zhuǎn)矩軸的轉(zhuǎn)速軸的直徑9-15載荷系數(shù)名義轉(zhuǎn)矩9-16剛性可移式彈性可移式9-17剛性可移式固定式itit機(jī)械設(shè)計(jì)考研輔導(dǎo)思考題第一章緒論1一部機(jī)器一般由幾部分組成？機(jī)械設(shè)計(jì)課以研究哪一部分為主？答：一般有原動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、工作機(jī)和控制裝置四部分組成。機(jī)械設(shè)計(jì)課以研究傳動(dòng)部分為主，而且是以研究一般工作條件卜、一般參數(shù)的通用機(jī)械零件的設(shè)計(jì)理論和方法為主。

9、2機(jī)械設(shè)計(jì)的一般程序是什么？各階段大致需要完成哪些任務(wù)？答：不同機(jī)械的設(shè)計(jì)程序一般不完全相同，但是基本都包括以卜幾個(gè)主要階段：計(jì)劃階段：在此階段應(yīng)對(duì)所設(shè)計(jì)機(jī)器的市場(chǎng)需求作允分的調(diào)查研究和分析，并作技術(shù)可行性及經(jīng)濟(jì)性分析，最后提出機(jī)器的總功能。寫出包含詳細(xì)設(shè)計(jì)要求及細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)任務(wù)書。方案設(shè)計(jì)階段：這是設(shè)計(jì)成敗的關(guān)鍵階段。本階段的主要任務(wù)是通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)任務(wù)中提出的總功能進(jìn)行功能分解，并根據(jù)最新的科學(xué)技術(shù)成果、新材料、新技術(shù)等刈各個(gè)分功能尋找物理解，組成多個(gè)原理方案，最后通過(guò)評(píng)價(jià)確定出最佳方案。技術(shù)設(shè)計(jì)階段：本階段的主要任務(wù)包括機(jī)器的運(yùn)動(dòng)學(xué)設(shè)計(jì)：動(dòng)力學(xué)計(jì)算；零件的工作能力設(shè)計(jì)；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；主要零件的校核

10、及零件設(shè)計(jì)。技術(shù)文件編制階段：主要包括設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書、使用說(shuō)明書、標(biāo)準(zhǔn)件明細(xì)表等。改進(jìn)設(shè)計(jì)階段：通過(guò)對(duì)機(jī)器的試制、試驗(yàn)、試用提出改進(jìn)要求。在每個(gè)設(shè)計(jì)階段中，都要對(duì)前一階段的設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)、修改、反饋。第二章機(jī)械零件設(shè)計(jì)概述1機(jī)械零件設(shè)計(jì)應(yīng)滿足哪些基本準(zhǔn)則？答：應(yīng)滿足：1丿強(qiáng)度準(zhǔn)則2）剛度準(zhǔn)則3）壽命準(zhǔn)則4）耐磨性準(zhǔn)則5丿穩(wěn)定性準(zhǔn)則6）可靠性準(zhǔn)則2什么叫機(jī)械零件的失效？機(jī)械零件主要的失效形式有哪些？答：機(jī)械零件在限定的期限內(nèi)，在規(guī)定的條件卜，不能完成正常的功能稱為失效。常見(jiàn)的失效形式有：1）整體斷裂2）表而破壞3）變形量過(guò)人4）功能失效第三章機(jī)械零件的強(qiáng)度1機(jī)械零件疲勞破壞的特點(diǎn)：（1）是交變

11、應(yīng)力循環(huán)往復(fù)作用的結(jié)果（2丿不存在宏觀的塑性變形（3丿所受的應(yīng)力遠(yuǎn)低于靜強(qiáng)度（4丿対零件的形狀、尺寸表而狀況敏感（特別是應(yīng)力集中）。itit1線性疲勞損傷累積的主要內(nèi)容是什么？答：材料在承受超過(guò)疲勞極限的交變應(yīng)力時(shí)，應(yīng)力每循壞作用一次都對(duì)材料產(chǎn)生一定最的損傷，并且各個(gè)應(yīng)力的疲勞損傷是獨(dú)立進(jìn)行的，這些損傷可以線性地累積起來(lái)，當(dāng)損傷累積到臨界值時(shí)既零件發(fā)生疲勞破壞3-2影響機(jī)械零件疲勞強(qiáng)度的主要因素有哪些？原因是什么？答：影響機(jī)械零件疲勞強(qiáng)度的因素主要有三個(gè)：1）應(yīng)力集中，因?yàn)閼?yīng)力集中處的局部應(yīng)力遠(yuǎn)人于名義應(yīng)力；2）絕對(duì)尺寸，因?yàn)榱慵钠拭娉叽缭饺?，?nèi)部隱藏缺陷的概率越人；3）表而狀態(tài)，因?yàn)楸砻嬗?/p>

12、粗糙，其疲勞極限愈低。第六章螺紋連接6-1何謂螺紋聯(lián)接的預(yù)緊，預(yù)緊的目的是什么？如何控制預(yù)緊力的最大值？答：螺紋聯(lián)接的預(yù)緊是指在裝配時(shí)擰緊，是聯(lián)接在承受工作載荷Z前預(yù)先受到預(yù)緊力的作用。預(yù)緊的目的是增加螺紋聯(lián)接的剛度、保證聯(lián)接的緊密性和可靠性（防松能力）。擰緊后，預(yù)緊力的大小不得超過(guò)材料屈服極限os的80%O2提高螺紋聯(lián)接強(qiáng)度的措施有哪些？答：1）改善螺紋牙間的載荷分配不均：2）減小螺栓的應(yīng)力幅；3）減小螺栓的應(yīng)力集中；4）避免螺栓的附加載荷（彎曲應(yīng)力）：5）采用合理的制造工藝。第七章帶傳動(dòng)1簡(jiǎn)述帶傳動(dòng)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)的原因和不良后果答：原因：帶在緊邊和松邊所受拉力不等，即存在拉力差；帶有彈性，受

13、拉變形，且在緊邊和松邊變形不等。后果：彈性滑動(dòng)引起摩擦磨損，發(fā)熱，傳動(dòng)效率降低；使主動(dòng)輪和從動(dòng)輪圓周速度不等，即存在滑動(dòng)率，使帶傳動(dòng)傳動(dòng)比不準(zhǔn)。7-2為什么說(shuō)彈性滑動(dòng)是帶傳動(dòng)固有的物理現(xiàn)象？答：彈性滑動(dòng)在帶傳動(dòng)中是不可避免的。因?yàn)楫a(chǎn)生彈性滑動(dòng)的原因是：帶的彈性和帶在緊邊和松邊所受拉力不等（拉力差），而帶的彈性是固有的，又因?yàn)閭鲃?dòng)多大圓周力就有多大拉力差，拉力差隨載荷變化而變化，因此拉力差也是不可避免的。所以，彈性滑動(dòng)在帶傳動(dòng)中不可避免，傳動(dòng)比的大小也隨載荷變化。7-3為什么普通車床的第一級(jí)傳動(dòng)采用帶傳動(dòng)，而主軸與絲杠之間的傳動(dòng)鏈中不能采用帶傳動(dòng)？答：帶傳動(dòng)適用r中心距較人傳動(dòng)，且具有緩沖、吸振

14、及過(guò)載打滑的特點(diǎn)，能保護(hù)itit其他傳動(dòng)件，適合普通機(jī)床的第一級(jí)傳動(dòng)要求；又帶傳動(dòng)存在彈性滑動(dòng)，傳動(dòng)比不準(zhǔn)，不適合傳動(dòng)比要求嚴(yán)格的傳動(dòng)，而機(jī)床的主軸與絲杠間要求有很高的精度，不能采用帶傳動(dòng)。第九章齒輪傳動(dòng)91齒面點(diǎn)蝕首先發(fā)生在什么部位？為什么？防止點(diǎn)蝕可釆取哪些措施？答：齒而點(diǎn)蝕首先發(fā)生在節(jié)線附近齒根一側(cè)。因?yàn)檩嘄X節(jié)點(diǎn)處嚙合時(shí)，相対滑動(dòng)速度方向改變，不易形成汕膜，潤(rùn)滑效果不好。而且輪齒在節(jié)線附近嚙合時(shí)，一般為單齒對(duì)嚙合，齒面接觸應(yīng)力大。防止點(diǎn)蝕的措施有：提高齒面硬度；增人中心距或齒輪直徑；改直齒輪為斜齒輪；采用角度變位齒輪傳動(dòng)；降低表面粗糙度；提高潤(rùn)滑油的粘度等。9-2齒根彎曲疲勞裂紋首先發(fā)生

15、在危險(xiǎn)截面的哪一邊？為什么？提高輪齒抗彎曲疲勞折斷的能力可采取哪些措施？答：疲勞裂紋首先發(fā)生在危險(xiǎn)截面受拉一側(cè)。因?yàn)椴牧系目箟耗芰Υ罂估芰?。提高輪齒抗彎曲疲勞折斷的能力的措施有：提高輪齒齒而硬度并使輪齒芯部有足夠的強(qiáng)度和韌性：采用較人的的模數(shù)；改直齒輪為斜齒輪；采用正變位齒輪，增丿、齒根厚度；增人齒根過(guò)渡圓角半徑，減小應(yīng)力集中；提高制造精度，降低表而粗糙度；改善載荷分布；表而強(qiáng)化處理。9-3圖示單級(jí)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪減速器，因工作需要，擬加入一介輪3來(lái)增大輸入軸和輸出軸間的中心距。若zlZ3：=20,z2=4z1=80,模數(shù)為m,各齒輪材料和熱處理均相同，長(zhǎng)期工作，1輪主動(dòng)，單向回轉(zhuǎn)。試分析：

16、加介輪后，承載能力與原傳動(dòng)相比有無(wú)變化？齒面接觸強(qiáng)度和齒根彎曲疲勞強(qiáng)度如何變化？答：加介輪后，承載能力與原傳動(dòng)相比有變化。因?yàn)椋弘m然小齒輪上的載荷沒(méi)變，但是1輪和3輪的綜合曲率半徑變小了，接觸應(yīng)力變?nèi)肆?，接觸強(qiáng)度降低。又：3輪的齒根彎曲應(yīng)力為對(duì)稱循環(huán)，許用應(yīng)力為1輪的0.7倍，彎曲強(qiáng)度降低。第十章蝸桿傳動(dòng)1為增加蝸桿減速器輸出軸的轉(zhuǎn)速，決定用雙頭蝸桿代替原來(lái)的單頭蝸桿，問(wèn)原來(lái)的蝸輪是否可以繼續(xù)使用？為什么？答：不可以。蝸輪蝸桿正確嚙合的條件中有門=角，依題意，如用原來(lái)的蝸輪，當(dāng)itit蝸桿頭數(shù)&由1變?yōu)?,模數(shù)m和分度圓直徑/不能變，據(jù)心=可知，tg?增人tg/為原來(lái)的2倍，即導(dǎo)程角打增人了，

17、與蝸輪的螺旋角尸不再相等。因此，不再符合蝸輪蝸桿的正確嚙合條件。2設(shè)計(jì)蝸桿傳動(dòng)時(shí)，確定蝸桿的頭數(shù)和蝸輪的齒數(shù)N應(yīng)考慮哪些因素？答：要考慮：傳動(dòng)比要求；傳動(dòng)效率要求；避免加工蝸輪時(shí)產(chǎn)生根切；蝸桿的剛度要求；蝸輪的齒根彎曲強(qiáng)度要求；蝸桿傳動(dòng)的反向自鎖性要求等；3為什么鑄鋁青銅和灰鑄鐵蝸輪的許用接觸應(yīng)力與齒向滑動(dòng)速度有關(guān)，而鑄錫青銅蝸輪的許用接觸應(yīng)力與滑動(dòng)速度無(wú)關(guān)？答：鑄鋁青銅和灰鑄恢蝸輪的主要失效形式是齒面膠合，而膠合的發(fā)生與滑動(dòng)速度有關(guān)，所以其許用接觸應(yīng)力與齒向滑動(dòng)速度有關(guān)。鑄錫青銅蝸輪的主要失效形式是齒而點(diǎn)蝕，其發(fā)生是由接觸應(yīng)力所致，故許用接觸應(yīng)力與滑動(dòng)速度無(wú)關(guān)。第一章軸1為提高軸的剛度，欲把

18、軸的材料由45鋼改為合金鋼40CI是否合適？為什么？答：不合適。因?yàn)榫筒牧隙裕绊懥慵偠鹊男阅軈?shù)是其彈性模嵬，而在常溫卜合金鋼與碳素鋼的彈性模起值一般差不多，故用合金鋼代替碳素鋼并不能提高其剛度。2用合金鋼代替碳素鋼就一定能提高軸的疲勞強(qiáng)度嗎？為什么？那么設(shè)計(jì)軸時(shí)，若采用合金鋼應(yīng)注意什么問(wèn)題？答：不一定能。雖然合金鋼的機(jī)械性能一般高丁碳素鋼，但同時(shí)刈應(yīng)力集中也較為敏感，若對(duì)其結(jié)構(gòu)及其制造工藝處理不當(dāng)，則會(huì)產(chǎn)生較人的應(yīng)力集中，反而會(huì)使其疲勞強(qiáng)度降低。所以，當(dāng)采用合金鋼時(shí)，應(yīng)特別注意其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，避免過(guò)大的應(yīng)力集中，同時(shí)注意表面粗糙度要求，提高疲勞強(qiáng)度。3在進(jìn)行軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮哪些問(wèn)題？

19、答：1有足夠的強(qiáng)度和剛度；2有合理的結(jié)構(gòu)，保證軸上零件裝拆方便，并使零件的定位準(zhǔn)確可靠；3有良好的加工工藝性，減少制造成本；4盡最減小應(yīng)力集中，有足夠的疲勞強(qiáng)度；第十三章滑動(dòng)軸承13-1非液體摩擦的滑動(dòng)軸承通常進(jìn)行哪些條件性計(jì)算？其目的各是什么？為什么在進(jìn)行液體動(dòng)壓潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承設(shè)計(jì)時(shí)也要進(jìn)行這些計(jì)算？答：1驗(yàn)算：PmWp，以防止軸承過(guò)度的磨料磨損；2驗(yàn)算：以防止軸承溫升過(guò)高而發(fā)生膠和；3驗(yàn)算：vv,以防止局部高壓強(qiáng)區(qū)的p，值過(guò)人而磨損。因?yàn)椋谝后w動(dòng)壓潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承的啟動(dòng)和停車過(guò)程中，也是處非液體摩擦狀態(tài)，也會(huì)發(fā)生磨損，因此也需要進(jìn)行上述三個(gè)條件的驗(yàn)算。itit齒輪傳動(dòng)與蝸桿傳動(dòng)1齒面點(diǎn)蝕首先發(fā)

20、生在什么部位？為什么？防止點(diǎn)蝕可采取哪些措施？答：齒面點(diǎn)蝕首先發(fā)生在節(jié)線附近齒根一側(cè)。因?yàn)檩嘄X節(jié)點(diǎn)處嚙合時(shí)，相對(duì)滑動(dòng)速度方向改變，不易形成油膜，潤(rùn)滑效果不好。而且輪齒在節(jié)線附近嚙合時(shí)，一般為單齒對(duì)嚙合，齒而接觸應(yīng)力人。防止點(diǎn)蝕的措池有：提高齒面硬度；增人中心距或齒輪直徑；改直齒輪為斜齒輪：采用角度變位齒輪傳動(dòng)；降低表面粗糙度；提高潤(rùn)滑汕的粘度等。2齒根彎曲疲勞裂紋首先發(fā)生在危險(xiǎn)截面的哪一邊？為什么？提高輪齒抗彎曲疲勞折斷的能力可釆取哪些措施？答：疲勞裂紋首先發(fā)生在危險(xiǎn)截而受拉一側(cè)。因?yàn)椴牧系目箟耗芰Υ驤：抗拉能力。提高輪齒抗彎曲疲勞折斷的能力的措施有：提高輪齒齒面硬度并使輪齒芯部有足夠的強(qiáng)度和

21、韌性；采用較人的的模數(shù)：改直齒輪為斜齒輪；采用正變位齒輪，増人齒根厚度；增人齒根過(guò)渡圓角半徑，減小應(yīng)力集中；提高制造精度，降低表面粗糙度；改善載荷分布；表而強(qiáng)化處理。3圖示單級(jí)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪減速器，因工作需要，擬加入一介輪3來(lái)增大輸入軸和輸出軸間的中心距。z1=z3=20,z2=4z1=80,模數(shù)為m,各齒輪材料和熱處理均相同，長(zhǎng)期工作，1輪主動(dòng)，單向回轉(zhuǎn)。試分析：加介輪后，承載能力與原傳動(dòng)相比有無(wú)變化？齒面接觸強(qiáng)度和齒根彎曲疲勞強(qiáng)度如何變化？答：加介輪后，承載能力與原傳動(dòng)和比有變化。因?yàn)椋弘m然小齒輪上的載荷沒(méi)變，但是1輪和3輪的綜合曲率半徑變小了，接觸應(yīng)力變?nèi)肆?，接觸強(qiáng)度降低。又：3輪的齒

22、根彎曲應(yīng)力為對(duì)稱循環(huán)，許用應(yīng)力為1輪的0.7倍，彎曲強(qiáng)度降低。4確定齒輪傳動(dòng)的模數(shù)m和小齒輪齒數(shù)時(shí)，有哪些原則答：1)在保證的前提卜，盡量采用較小的模數(shù)m,較多的齒數(shù)匂；不根切的最小齒數(shù)；動(dòng)力傳動(dòng)，m$2mm：m=(0.0070.02)m；當(dāng)要求傳動(dòng)更平穩(wěn)時(shí)，應(yīng)盡嵬符合上述原則；當(dāng)要求彎曲強(qiáng)度高、抗沖擊時(shí),在上述范圍內(nèi)，采用較大的模數(shù)，較小的齒數(shù)。itit5為增加蝸桿減速器輸出軸的轉(zhuǎn)速，決定用雙頭蝸桿代替原來(lái)的單頭蝸桿，問(wèn)原來(lái)的蝸輪是否可以繼續(xù)使用？為什么？答：不可以。蝸輪蝸桿正確嚙合的條件中有人=，依題意，如用原來(lái)的蝸輪，當(dāng)蝸桿頭數(shù)乙由1變?yōu)?,模數(shù)m和分度圓直徑N不能變，據(jù)乙=加日一可知，

23、M大為tg/原來(lái)的2倍，即導(dǎo)程角力增人了,與蝸輪的螺旋角尸不再相等。因此，不再符合蝸輪蝸桿的正確嚙合條件。6設(shè)計(jì)蝸桿傳動(dòng)時(shí)，確定蝸桿的頭數(shù)和蝸輪的齒數(shù)N應(yīng)考慮哪些因素？答：要考慮：傳動(dòng)比要求：傳動(dòng)效率要求；避免加工蝸輪時(shí)產(chǎn)生根切：蝸桿的剛度要求：蝸輪的齒根彎曲強(qiáng)度要求；蝸桿傳動(dòng)的反向自鎖性要求等；齒輪的齒根彎曲疲勞裂紋發(fā)生在危險(xiǎn)截面的那一邊？為什么？為了提高輪齒抗彎曲疲勞的能力，可釆取哪些措施？&齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，為什么引入動(dòng)載系數(shù)Kv?減小動(dòng)載荷的措施有哪些？開式齒輪傳動(dòng)應(yīng)按何種強(qiáng)度條件進(jìn)行計(jì)算？為什么？怎樣考慮磨損問(wèn)題？設(shè)計(jì)圓柱齒輪傳動(dòng)時(shí)，常取小齒輪的齒寬4大于大齒輪的齒寬b2,為什么？在強(qiáng)

24、度計(jì)算公式中，齒寬b應(yīng)代入5還是b2?答：將一個(gè)齒輪的齒寬取得人些，便裝配，容易避免由裝配誤差使齒輪的齒寬不能全部承載而減小承載能力。又由小齒輪直徑較小，較人齒輪齒寬加人節(jié)省材料，重鼠也較輕。強(qiáng)度計(jì)算時(shí)應(yīng)代入S，保證有效齒寬不小于b?。為什么蝸桿傳動(dòng)只計(jì)算蝸輪輪齒的強(qiáng)度，而不計(jì)算蝸桿齒的強(qiáng)度？答：因?yàn)槲仐U材料的強(qiáng)度和碾度一般人蝸輪材料的，故蝸桿傳動(dòng)的失效主要發(fā)生在蝸輪的輪齒上。所以強(qiáng)度計(jì)算一般也就只計(jì)算蝸輪的了。為什么鑄鋁青銅和灰鑄鐵蝸輪的許用接觸應(yīng)力與齒向滑動(dòng)速度有關(guān)，而鑄錫青銅蝸輪的許用接觸應(yīng)力與滑動(dòng)速度無(wú)關(guān)？答：鑄鋁青銅和灰鑄鐵蝸輪的主要失效形式是齒面膠合，而膠合的發(fā)生與滑動(dòng)速度有關(guān)，所

25、以其許用接觸應(yīng)力與齒向滑動(dòng)速度有關(guān)。鑄錫青銅蝸輪的主要失效形式是齒面點(diǎn)蝕，其發(fā)生是由接觸應(yīng)力所致，故許用接觸應(yīng)力與滑動(dòng)速度無(wú)關(guān)。為什么蝸桿傳動(dòng)要進(jìn)行蝸桿的剛度計(jì)算？答：因?yàn)槲仐U軸的跨距一般較人，若蝸桿受力后產(chǎn)生過(guò)人的撓度變形，會(huì)造成輪齒接觸偏載想象，影響蝸輪蝸桿的正確嚙合。蝸桿傳動(dòng)效率計(jì)算包括幾部分？斜齒輪傳動(dòng)與直齒輪傳動(dòng)相比有哪些有缺點(diǎn)：（重合度大、強(qiáng)度高、可用B湊中心距、不根切齒數(shù)少、有軸向力itit帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)思考題1簡(jiǎn)述帶傳動(dòng)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)的原因和不良后果答：原因：帶在緊邊和松邊所受拉力不等，即存在拉力差；帶有彈性，受拉變形，且在緊邊和松邊變形不等。后果：彈性滑動(dòng)引起摩擦磨損，發(fā)熱，傳

26、動(dòng)效率降低；使主動(dòng)輪和從動(dòng)輪圓周速度不等，即存在滑動(dòng)率，使帶傳動(dòng)傳動(dòng)比不準(zhǔn)。2為什么說(shuō)彈性滑動(dòng)是帶傳動(dòng)固有的物理現(xiàn)象？答：彈性滑動(dòng)在帶傳動(dòng)中是不可避免的。因?yàn)楫a(chǎn)生彈性滑動(dòng)的原因是：帶的彈性和帶在緊邊和松邊所受拉力不等（拉力差），而帶的彈性是固有的，又因?yàn)閭鲃?dòng)多人圓周力就有多人拉力差，拉力差隨載荷變化而變化，因此拉力差也是不可避免的。所以，彈性滑動(dòng)在帶傳動(dòng)中不可避免，傳動(dòng)比的大小也隨載荷變化。3為什么普通車床的第一級(jí)傳動(dòng)釆用帶傳動(dòng)，而主軸與絲杠之間的傳動(dòng)鏈中不能釆用帶傳動(dòng)？答：帶傳動(dòng)適用J：中心距較人傳動(dòng)，且具有緩沖、吸振及過(guò)載打滑的特點(diǎn)，能保護(hù)其他傳動(dòng)件，適合普通機(jī)床的第一級(jí)傳動(dòng)要求；又帶傳動(dòng)

27、存在彈性滑動(dòng)，傳動(dòng)比不準(zhǔn)，不適合傳動(dòng)比要求嚴(yán)格的傳動(dòng)，而機(jī)床的主軸與絲杠間要求有很高的精度，不能采用帶傳動(dòng)。在相同條件下，V帶傳動(dòng)與平帶傳動(dòng)的傳動(dòng)能力有何不同？為什么？根據(jù)歐拉公式說(shuō)明用什么措施提高帶的傳動(dòng)能力。帶傳動(dòng)的失效形式是什么？設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是什么？單根V帶所能傳遞的功率：&=3-q）（i）加/looo如何體現(xiàn)了設(shè)計(jì)準(zhǔn)則？為什么帶傳動(dòng)一般放在傳動(dòng)鏈的高速級(jí)，而不放在低速級(jí)？在帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)時(shí)，為什么要求dd&dmin、1120、5WvW25m/S?在V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)時(shí)，為什么要限制帶的根數(shù)？答：根數(shù)多結(jié)構(gòu)人；由J：帶的長(zhǎng)度誤差，使各根帶間受力不等與帶傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)有何特點(diǎn)？為什么鏈傳動(dòng)中

28、鏈節(jié)數(shù)一般采用偶數(shù)？而鏈輪齒數(shù)一般選用奇數(shù)？為什么鏈傳動(dòng)的平均運(yùn)動(dòng)速度是個(gè)常數(shù)，而瞬時(shí)運(yùn)動(dòng)速度在作周期性變化。這種變化給傳動(dòng)帶來(lái)什么影響？如何減輕這種影響？為什么鏈輪的節(jié)距越大、齒數(shù)越少鏈速的變化就越大？鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，確定小鏈輪齒數(shù)時(shí)考慮哪些因素？答：1）考慮傳動(dòng)速度，當(dāng)速度卩大，小儺輪齒數(shù)N應(yīng)多些；2）考慮傳動(dòng)比，當(dāng)傳動(dòng)比大，Z】應(yīng)少些，當(dāng)傳動(dòng)比小，Z】可多些；3）使zmn9（一般17）,ZgW120。itit某輸送帶由電機(jī)通過(guò)三級(jí)減速傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)，減速裝置有：二級(jí)圓柱齒輪減速器、滾子鏈傳動(dòng)、V帶傳動(dòng)。試分析：三套減速裝置應(yīng)該采用什么排列次序？畫出傳動(dòng)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖。答：V帶傳動(dòng)比較適合高速傳動(dòng)

29、，而不適合低速傳動(dòng)，故放在高速級(jí)；鏈傳動(dòng)不適合高速傳動(dòng)，而適合低速傳動(dòng)，所以應(yīng)該放在低速級(jí)；齒輪傳動(dòng)使用條件及其速度范FEI比較寬，這里應(yīng)放在中間。注：傳動(dòng)方案布置原則:舉例前置（高速級(jí)）后置（低速級(jí)）帶一鏈、帶一齒輪、帶一蝸桿等摩擦傳動(dòng)嚙合傳動(dòng)非金屬金屬蝸桿一齒輪有色金屬鋼鐵圓柱齒輪一圓錐齒輪高精度低精度閉式齒輪一開式齒輪齒輪傳動(dòng)一鏈傳動(dòng)波動(dòng)小波動(dòng)人ititi=2i=2itit東北大學(xué)考研輔導(dǎo)概念題零件材料的極限應(yīng)力5hn如何確定？答：對(duì)塑性材料，其應(yīng)力-應(yīng)變曲線有明顯的屈服點(diǎn)，故零件的主要失效形式是塑性變形，應(yīng)取材料的屈服極限S、作為極限應(yīng)力。對(duì)脆性材料，應(yīng)力-應(yīng)變曲線沒(méi)有明顯的屈服點(diǎn)，故

30、零件的主要失效形式是脆性斷裂，取材料的強(qiáng)度極限b、Tr作為極限應(yīng)力。極限應(yīng)力線圖有何用處？答：確定零件材料的破壞形式：確定零件材料的極限應(yīng)力：計(jì)算零件的安全系數(shù)。緊螺栓聯(lián)接的強(qiáng)度也可以按純拉伸計(jì)算，但須將拉力增大30%,為什么？答：考慮擰緊時(shí)的扭剪應(yīng)力，因其大小約為拉應(yīng)力的3必。畫出單個(gè)螺栓聯(lián)接的受力變形圖，并根據(jù)線圖寫出螺栓受的總拉力Q、預(yù)緊力Qp、剩余預(yù)緊力Qd的計(jì)算公式。答：為什么螺母的螺紋圈數(shù)不宜大于10圈(使用過(guò)厚的螺母不能提高螺紋聯(lián)接強(qiáng)度)？答：因?yàn)槁菟ê吐菽傅氖芰ψ冃问孤菽傅母魅β菁y所承擔(dān)的載荷不等，第一圈螺紋受載最人，約為總載荷的1/3,逐圈遞減，第八圈螺紋幾乎不受載，第十圈沒(méi)

31、用。所以使用過(guò)厚的螺母并不能提高螺紋聯(lián)接強(qiáng)度。6螺栓組受力分析的目的是什么？平鍵和楔鍵聯(lián)接在工作原理上有什么不同？各有什么特點(diǎn)？普通平鍵的標(biāo)準(zhǔn)尺寸(bXh)如何確定？鍵的長(zhǎng)度如何確定？矩形花鍵和漸開線花鍵如何定心？在相同條件下，V帶傳動(dòng)與平帶傳動(dòng)的傳動(dòng)能力有何不同？為什么？根據(jù)歐拉公式說(shuō)明用什么措施提高帶的傳動(dòng)能力。11帶傳動(dòng)的失效形式是什么？設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是什么？單根V帶所能傳遞的功率：P3-6)(1川/looo如何體現(xiàn)了設(shè)計(jì)準(zhǔn)則？為什么帶傳動(dòng)一般放在傳動(dòng)鏈的高速級(jí)，而不放在低速級(jí)？在帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)時(shí)，為什么要求dd&dmin、5120。、5WvW25m/S?在V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)時(shí)，為什么要限制帶的根數(shù)？答

32、：根數(shù)多結(jié)構(gòu)人；由帶的長(zhǎng)度誤差，使各根帶間受力不等itit與帶傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)相比，鏈傳動(dòng)有何特點(diǎn)？為什么鏈傳動(dòng)中鏈節(jié)數(shù)一般采用偶數(shù)？而鏈輪齒數(shù)一般選用奇數(shù)？為什么鏈傳動(dòng)的平均運(yùn)動(dòng)速度是個(gè)常數(shù)，而瞬時(shí)運(yùn)動(dòng)速度在作周期性變化。這種變化給傳動(dòng)帶來(lái)什么影響？如何減輕這種影響？為什么鏈輪的節(jié)距越大、齒數(shù)越少鏈速的變化就越大？鏈傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，確定小鏈輪齒數(shù)時(shí)考慮哪些因素？答：1）考慮傳動(dòng)速度，當(dāng)速度卩大，小鏈輪齒數(shù)N應(yīng)多些：2）考慮傳動(dòng)比，當(dāng)傳動(dòng)比大，Z】應(yīng)少些，當(dāng)傳動(dòng)比小，Z】可多些；3）使zmn9（一般17）,ZgW120。齒輪的齒根彎曲疲勞裂紋發(fā)生在危險(xiǎn)截面的那一邊？為什么？為了提高輪齒抗彎曲疲勞的能

33、力，可采取哪些措施？齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，為什么引入動(dòng)載系數(shù)Kv?減小動(dòng)載荷的措施有哪些？開式齒輪傳動(dòng)應(yīng)按何種強(qiáng)度條件進(jìn)行計(jì)算？為什么？怎樣考慮磨損問(wèn)題？設(shè)計(jì)圓柱齒輪傳動(dòng)時(shí)，常取小齒輪的齒寬bi大于大齒輪的齒寬b2,為什么？在強(qiáng)度計(jì)算公式中，齒寬b應(yīng)代入5還是b2?答：將一個(gè)齒輪的齒寬取得人些，便裝配，容易避免由裝配誤差使齒輪的齒寬不能全部承載而減小承載能力。又由小齒輪直徑較小，較人齒輪齒寬加人節(jié)省材料，重鼠也較輕。強(qiáng)度計(jì)算時(shí)應(yīng)代入S，保證有效齒寬不小Jb2o為增加蝸桿減速器的輸出軸的轉(zhuǎn)速，決定用雙頭蝸桿代替原來(lái)的單頭蝸桿，問(wèn)原來(lái)的蝸輪是否能使用？答：不可以。蝸輪蝸桿正確嚙合的條件中有人=，依題意，

34、如用原來(lái)的蝸輪，當(dāng)蝸桿頭數(shù)由1變?yōu)?,模數(shù)m和分度圓直徑&不能變，據(jù)必=可知，tgf增大為tg/原來(lái)的2倍，即導(dǎo)程角旳增人了，與蝸輪的螺旋角尸不再相等。因此，不再符合蝸輪蝸桿的正確嚙合條件。為什么蝸桿傳動(dòng)只計(jì)算蝸輪輪齒的強(qiáng)度，而不計(jì)算蝸桿齒的強(qiáng)度？itit答：因?yàn)槲仐U材料的強(qiáng)度和碘度一般人j:蝸輪材料的，故蝸桿傳動(dòng)的失效主要發(fā)生在蝸輪的輪齒上。所以強(qiáng)度計(jì)算一般也就只計(jì)算蝸輪的了。為什么灰鑄鐵和鑄鋁青銅蝸輪的許用應(yīng)力與齒向的滑動(dòng)速度有關(guān)？答：灰鑄鐵和鑄鋁青銅蝸輪的主要失效形式是齒面膠合，I何膠合的發(fā)生與滑動(dòng)速度有關(guān),所以其許用接觸應(yīng)力與齒向滑動(dòng)速度有關(guān)。為什么蝸桿傳動(dòng)要進(jìn)行蝸桿的剛度計(jì)算？答：因

35、為蝸桿軸的跨距一般較人，若蝸桿受力后產(chǎn)生過(guò)人的撓度變形，會(huì)造成輪齒接觸偏載想彖，影響蝸輪蝸桿的正確嚙合。蝸桿傳動(dòng)效率計(jì)算包括幾部分何為心軸、傳動(dòng)軸和轉(zhuǎn)軸？舉例說(shuō)明。軸的計(jì)算彎矩公式Mca=7a/2+(OT)2中系數(shù)a的含義是什么？如何取值？影響軸的疲勞強(qiáng)度的因素有哪些？在設(shè)計(jì)軸的過(guò)程中，如果疲勞強(qiáng)度不夠時(shí)應(yīng)采取哪些措施使其滿足要求？答：影響零件疲勞強(qiáng)度的因素有，應(yīng)力集中、絕刈尺寸和表面質(zhì)鼠。對(duì)軸來(lái)說(shuō)，為保證其靜強(qiáng)度不能減小尺寸，只能設(shè)法減小應(yīng)力集中、提高表面質(zhì)鼠。減小應(yīng)力集中的措施有：減小軸肩高度、設(shè)法增人軸肩圓角半徑、采用卸載結(jié)構(gòu)等。提高表面質(zhì)最的措施有:減小表面粗糙度，如呆允許可采用表面強(qiáng)

36、化的措施。何謂滾動(dòng)軸承的基本額定壽命？何謂滾動(dòng)軸承的基本額定動(dòng)載荷？何為向心推力軸承的“正裝”和“反裝”，這兩種安裝方式各有何長(zhǎng)處？根據(jù)潤(rùn)滑狀態(tài)不同，滑動(dòng)軸承可分為哪幾種類型？他們各有何特點(diǎn)？液體動(dòng)壓滑動(dòng)軸承和靜壓滑動(dòng)軸承，在啟動(dòng)和停車時(shí)摩擦狀態(tài)有何差異？根據(jù)一維雷諾方程字匕竺，試分析流體潤(rùn)滑的承載機(jī)理和形成流體潤(rùn)滑dxIf的條件。剛性凸緣聯(lián)軸器有哪幾種對(duì)中方法？各種方法的特點(diǎn)是什么？答：凸肩一凹槽刈中，裝拆時(shí)需要軸向移動(dòng)。但用普通螺栓聯(lián)接，裝拆螺栓方便。餃制孔螺栓對(duì)中，不用軸向移動(dòng)，但餃孔加工及裝配螺栓時(shí)麻煩。尺寸相同時(shí)比前者傳遞轉(zhuǎn)矩人。有一傳動(dòng)裝置其傳動(dòng)路線為：電動(dòng)機(jī)一V帶傳動(dòng)一二級(jí)圓柱齒

37、輪減速器一鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)。試分析：要用幾個(gè)聯(lián)軸器？選用什么類型的聯(lián)軸器？畫出傳動(dòng)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖。答：用一個(gè)彈性聯(lián)軸器，如圖。因?yàn)殒渹鲃?dòng)存在運(yùn)動(dòng)不均勻性，有動(dòng)載荷和沖擊，為避免將其沖擊傳遞到齒輪減速器，采用彈性聯(lián)軸器。如圖所示為蝸桿一斜齒圓柱齒輪一錐齒輪三級(jí)傳動(dòng)，已知：右旋蝸桿主動(dòng)，為使IIHI軸的軸向力較小。試在圖中畫出：1）各輪的轉(zhuǎn)向和旋向；2）各嚙合點(diǎn)處所受的分力Fao某輸送帶由電機(jī)通過(guò)三級(jí)減速傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)，減速裝置有：二級(jí)圓柱齒輪減速器.滾子鏈傳動(dòng).V帶傳動(dòng)。試分析：三套減速裝置應(yīng)該采用什么排列次序？畫出傳動(dòng)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖。答：V帶傳動(dòng)比較適合高速傳動(dòng)，I何不適合低速傳動(dòng)，故放在高速級(jí);鏈傳動(dòng)不適合高

38、速傳動(dòng)，而適合低速傳動(dòng)，所以應(yīng)該放在低速級(jí)；齒輪傳動(dòng)使用條件及其速度范FBI比較寬，這里應(yīng)放在中間。注：傳動(dòng)方案布置原則:舉例前置（高速級(jí)）后置（低速級(jí)）帶一饒、帶一齒輪、帶一蝸桿等摩擦傳動(dòng)嚙合傳動(dòng)非金屈金屬蝸桿一齒輪有色金屬鋼鐵圓柱齒輪一圓錐齒輪高精度低精度閉式齒輪一開式齒輪齒輪傳動(dòng)一鏈傳動(dòng)波動(dòng)小波動(dòng)人itititit滑動(dòng)軸承非液體摩擦的滑動(dòng)軸承通常進(jìn)行哪些條件性計(jì)算？其目的各是什么？為什么在進(jìn)行液體動(dòng)壓潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承設(shè)計(jì)時(shí)也要進(jìn)行這些計(jì)算？答：1驗(yàn)算：以防止軸承過(guò)度的磨料磨損；2驗(yàn)算：以防止軸承溫升過(guò)高而發(fā)生膠和；3驗(yàn)算：vv,以防止局部高壓強(qiáng)區(qū)的丹值過(guò)人而磨損。因?yàn)?，在液體動(dòng)壓潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承

39、的啟動(dòng)和停車過(guò)程中，也是處非液體摩擦狀態(tài)，也會(huì)發(fā)生磨損，因此也需要進(jìn)行上述三個(gè)條件的驗(yàn)算。根據(jù)一維雷諾方程字=饕，分析流體潤(rùn)滑的承載機(jī)理和形成流體潤(rùn)滑的條件。dxh滑動(dòng)軸承的主要適用場(chǎng)合？答：載荷人有沖擊；特高速；很高的精度；剖分：徑向尺寸?。缓懿恢匾鹊膱?chǎng)合。對(duì)滑動(dòng)軸承材料性能的要求有哪些？答：除強(qiáng)度外，應(yīng)有良好的減摩性、耐磨性、跑合性、導(dǎo)熱性、潤(rùn)滑性、順應(yīng)性、嵌藏性等非液體摩擦滑動(dòng)軸承的失效形式和設(shè)計(jì)準(zhǔn)則答：失效形式：磨損、膠合。設(shè)計(jì)準(zhǔn)則：維護(hù)邊界膜不被破壞，盡駅減少軸承材料的磨損。液體動(dòng)壓潤(rùn)滑軸承的工作能力準(zhǔn)則答：1、保證油膜厚度條件：1）迪11；2、保障溫升條件：AtWAto根據(jù)潤(rùn)滑狀

40、態(tài)不同，滑動(dòng)軸承可分為哪幾種類型？他們各有何特點(diǎn)？液體動(dòng)壓滑動(dòng)軸承和靜壓滑動(dòng)軸承，在啟動(dòng)和停車時(shí)摩擦狀態(tài)有何差異？9何謂摩擦、磨損和潤(rùn)滑？答：摩擦是指兩物體在發(fā)生相対運(yùn)動(dòng)（或有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)）時(shí)，在接觸表而上產(chǎn)生阻礙和對(duì)運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)彖。磨損是指在摩擦過(guò)程中，摩擦表面的材料產(chǎn)生微量脫落或轉(zhuǎn)移的現(xiàn)彖。潤(rùn)滑是在具有和對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩物體接觸表面間加入潤(rùn)滑劑，達(dá)到減少摩擦、降低磨損的目的。按磨損機(jī)理，磨損有哪幾種類型？答：磨料磨損，粘著磨損，接觸疲勞磨損，腐蝕磨損，復(fù)合磨損根據(jù)潤(rùn)滑狀態(tài)，摩擦分哪幾種？各有什么特點(diǎn)？答：1丿流體摩擦（潤(rùn)滑丿，兩摩擦表面被潤(rùn)滑汕膜完全隔開，摩擦力來(lái)自潤(rùn)滑油內(nèi)部，粘度起主要作用，不發(fā)生

41、磨損。2）混合摩擦（潤(rùn)滑丿，凸峰與油膜共同承載，有磨損發(fā)生。3）邊界摩擦（潤(rùn)滑丿，潤(rùn)滑劑吸附在摩擦而幾個(gè)分子厚，潤(rùn)滑油的粘度不起作用，油性和極壓性起主要作用。主要由凸峰承載，有磨損發(fā)生。4）干摩擦，摩擦而間不加潤(rùn)滑劑，磨損嚴(yán)重。磨損分哪幾個(gè)階段，各有什么特點(diǎn)？答：零件的磨損分三個(gè)階段，1丿跑合（磨合）磨損階段：由機(jī)件加工后的表而總具有一定的粗糙度，摩擦副的實(shí)際接觸面積小，因此磨損速度很快，且在不斷變化。隨著跑合的進(jìn)行，接觸面積不斷增人，磨損速度逐漸減小，達(dá)到一穩(wěn)定值后轉(zhuǎn)入穩(wěn)定磨損階段。2）穩(wěn)定磨損階段，機(jī)件以平穩(wěn)而緩慢的速度在磨損，磨損率為常數(shù)。3）劇烈磨損階段，經(jīng)過(guò)穩(wěn)定磨損階段，總磨損最達(dá)到

42、一定程度后，由摩擦副間隙增人，使?jié)櫥瑺顟B(tài)惡化，將產(chǎn)生沖擊、振動(dòng)、噪盧，使磨損加劇，零件失效。itit基礎(chǔ)知識(shí)、強(qiáng)度一部機(jī)器一般由幾部分組成？機(jī)械設(shè)計(jì)課以研究哪一部分為主？答：一般有原動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、工作機(jī)和控制裝置四部分組成。機(jī)械設(shè)計(jì)課以研究傳動(dòng)部分為主，而且是以研究一般工作條件卜、一般參數(shù)的通用機(jī)械零件的設(shè)計(jì)理論和方法為主。機(jī)械設(shè)計(jì)的一般程序是什么？答：不同機(jī)械的設(shè)計(jì)程序一般不完全相同，但是基本都包括以卜幾個(gè)主要階段：1計(jì)劃階段：方案設(shè)計(jì)階段；技術(shù)設(shè)計(jì)階段；技術(shù)文件編制階段；機(jī)械零件設(shè)計(jì)應(yīng)滿足哪些基本準(zhǔn)則？答：應(yīng)滿足：1丿強(qiáng)度準(zhǔn)則2）剛度準(zhǔn)則3）壽命準(zhǔn)則4）耐磨性準(zhǔn)則5）穩(wěn)定性準(zhǔn)則6）可靠性

43、準(zhǔn)則什么叫機(jī)械零件的失效？機(jī)械零件主要的失效形式有哪些？答：機(jī)械零件在限定的期限內(nèi)，在規(guī)定的條件卜，不能完成正常的功能稱為失效。常見(jiàn)的失效形式有：1丿整體斷裂2）表面破壞3）變形量過(guò)大4）功能失效*5.機(jī)械零件疲勞破壞的特點(diǎn)：（1丿是交變應(yīng)力循壞往復(fù)作用的結(jié)果（2）不存在宏觀的塑性變形（3丿所受的應(yīng)力遠(yuǎn)低于靜強(qiáng)度（4丿對(duì)零件的形狀、尺寸表面狀況敏感（特別是應(yīng)力集中）。*6.線性疲勞損傷累積的主要內(nèi)容是什么？答：材料在承受超過(guò)疲勞極限的交變應(yīng)力時(shí)，應(yīng)力每循環(huán)作用一次都対材料產(chǎn)生一定最的損傷，并且各個(gè)應(yīng)力的疲勞損傷是獨(dú)立進(jìn)行的，這些損傷可以線性地累積起來(lái)，當(dāng)損傷累積到臨界值時(shí)既零件發(fā)生疲勞破壞。*

44、7.影響機(jī)械零件疲勞強(qiáng)度的主要因素有哪些？原因是什么？答：影響機(jī)械零件疲勞強(qiáng)度的因素主要有三個(gè)：1）應(yīng)力集中，因?yàn)閼?yīng)力集中處的局部應(yīng)力遠(yuǎn)大J：名義應(yīng)力；2）絕對(duì)尺寸，因?yàn)榱慵钠拭娉叽缭酱?，?nèi)部隱藏缺陷的概率越人：3）表而狀態(tài)，因?yàn)楸砻嬗植冢淦跇O限愈低。*8.零件材料的極限應(yīng)力Sim如何確定？答：對(duì)J：塑性材料，其應(yīng)力-應(yīng)變曲線有明顯的屈服點(diǎn)，故零件的主要失效形式是塑性變形，應(yīng)取材料的屈服極限、丫$作為極限應(yīng)力。對(duì)脆性材料，應(yīng)力-應(yīng)變曲線沒(méi)有明顯的屈服點(diǎn)，故零件的主耍失效形式是脆性斷裂，取材料的強(qiáng)度極限B、丁總作為極限應(yīng)力。*9.極限應(yīng)力線圖有何用處？答：確定零件材料的破壞形式：確定零件材料的極限應(yīng)力：計(jì)算零件的安全系數(shù)。itit螺紋連接*1.何謂螺紋聯(lián)接的預(yù)緊，預(yù)緊的目的是什么？如何控制預(yù)緊力的最大值？答：螺紋聯(lián)接的預(yù)緊是指在裝配時(shí)擰緊，是聯(lián)接在承受工作載荷Z前預(yù)先受到預(yù)緊力的作用。預(yù)緊的目的是增