麻城-竹溪高速公路襄陽東段環(huán)境影響報告書

1、麻城竹溪高速大路襄陽東段環(huán)境影響報告書麻城竹溪高速大路襄陽東段環(huán)境影響報告書- PAGE 11 -麻城竹溪高速大路襄陽東段環(huán)境影響報告書(簡本)工程概況 11244西向，東起棗陽市集，對接麻城竹溪高速大路隨州西段，西止宜城市小河鎮(zhèn)，對接麻城竹溪高速大路宜城至?？刀渭岸V高速襄荊段，途徑棗陽市的平林鎮(zhèn)，宜城市的板橋鎮(zhèn)、南營辦事處、王集鎮(zhèn)、小河鎮(zhèn)。推舉方案全長 58.544km，其中棗陽市境11.8546.6941。擬建工程擬建工程1 擬建工程地理位置圖100km/h，26.0m，瀝青砼路面。全線永久性占地 363.90hm2，拆遷房屋面積 1.271104m2；全線設置大橋 80886601控中

2、心(與收費站合建)、養(yǎng)護工區(qū)(與收費站合建)、停車區(qū)各 1 處。全線設 4 處匝道收費站。4174.732022202242產業(yè)政策及規(guī)劃相符性產業(yè)政策相符性結論本工程為湖北省骨架大路網(wǎng)規(guī)劃中的橫線路線橫一麻城竹溪的一局部。依據(jù)中40(2022建設，為鼓舞類工程，工程建設符合國家產業(yè)政策。規(guī)劃相符性結論符合湖北省骨架大路網(wǎng)規(guī)劃。工程在選線過程中充分考慮了對沿線城鎮(zhèn)的影響和促進作用，符合工程區(qū)域棗陽 立交等設施，可以更好的滿足地方經(jīng)濟的進展需求，有利于促進地方經(jīng)濟的進展。環(huán)境現(xiàn)狀評價自然環(huán)境體由東向西傾斜，地形地貌上由構造剝蝕丘陵區(qū)向西過渡到漢江沖積平原區(qū)。工程區(qū)域屬屬亞熱帶季風氣候區(qū)，工程自東

3、向西依次經(jīng)過鶯河、漢江等水域。社會環(huán)境線城鎮(zhèn)規(guī)劃無影響。工程建設總體符合棗陽市和宜城市以及沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)進展規(guī)劃。擬建大路經(jīng)過地區(qū)地處桐柏山脈南麓、大洪山東部余脈，為低山丘陵、崗地平原地區(qū)。依據(jù)中國植被分類系統(tǒng)，經(jīng)過地區(qū)屬于北亞熱帶常綠、落葉闊葉混交林地 帶，鄂東北山地丘陵落葉櫟類、青岡林、臺灣松植被區(qū)。評價范圍地類主要以農田為主局部路段有馬尾松植被原始植被已不復存在，沿線除 K62+000K70+800、K91+000K99+500 分布有少量的次生林外，其余多為人工林。依據(jù)衛(wèi)片解譯結果，評價范圍林地面積到達9.03km2，占整個評價范圍面積的25.11%。地帶，落葉櫟類、馬尾松林區(qū)。評價范圍屬于

4、北亞熱帶常綠、落葉闊葉混交林地帶， 4，5，83要林種為馬尾松林。33 評價范圍有鳥類 12 種，隸屬于 7 目 5 科，按區(qū)系成分分，古北種和廣布種略39優(yōu)勢種。4133163391蚤等。生昆蟲幼蟲主要有搖蚊科幼蟲。棲息場所，而且是重要的餌料資源。3771313其中主要養(yǎng)殖魚種有鰱、鯉、鳊、鳙、草魚、青魚、泥鰍等；其他經(jīng)濟魚類有鯽、烏鱧、黃顙魚、鯰魚、銀魚(大銀魚、太湖銀魚、近太湖銀魚、寡齒銀魚)、鱖等。漢江宜城段，大路跨越水體無魚類三場的分布。15.23km242.35%，是該評價范圍的主要土地利用類型。其次為林地，面積到達9.03km2，占整個評價范圍面積的25.11%。評價范圍沿線居民

5、較多，地類主要以馬尾松人工林和耕地為主，原始植被已不復存在，多退化為落葉櫟類萌生林。(45.45%)、密度(38.45%)、頻度(42.35%)、景觀比例(42.15%)等各項指標均高于其它拼塊類型；評價K55+280K62+000(起點)、K70+800K91+000、K99+500K113+860(終點)路段。圍自然生態(tài)系統(tǒng)具有肯定的恢復穩(wěn)定性和抗阻穩(wěn)定性。5km聲環(huán)境沿線鄉(xiāng)村區(qū)域晝間等效聲級在 34.054.3dB(A)之間，夜間等效聲級在 30.0143.758.6dB(A37.243.6dB(A)230620m級分別為 58.662.0dB(A)，夜間交通噪聲等效聲級分別為43.84

6、4.2dB(A)，晝夜均45.754.7dB(A)，30.837.3dB(A)，220720m68.569.0dB(A)40m80m60.168.5dB(A)51.358.8dB(A)，2水環(huán)境漢江宜城段干流各項監(jiān)測指標(除 SS 外)均符合地表水環(huán)境質量標準類標準要求，SS局部監(jiān)測值超過地表水資源質量標準(SL63-94) 指標(除SS外)均符合GB3838-2022中 類標準要求； 5GB3838-2022pH、石油類兩項指標符合GB3838-2022BOD5GB3838-2022 中 類標準；鶯河一庫、鶯河二庫、黑石溝水庫、小龍?zhí)端畮?SS 均超過 SL63-94 中三級標準。BOD5殖

7、及沿線農業(yè)面源污染造成的。環(huán)境空氣工程沿線環(huán)境空氣質量滿足環(huán)境空氣質量標準(GB3095-1996)二級標準。環(huán)境影響及保護措施生態(tài)影響及保護措施工程增永久占地 363.91hm2，土地類型主要為耕地、林地和灌草地，其中農田hm230.95hm2。工程建設將使植被生境破壞，生物個體失去生存和生長環(huán)境，這種影響是不行逆的。大路建設占地會使沿線的植被受到破壞，從植被分布現(xiàn)狀調查的結果看，工程直接影響的植被類型主要是農田和林地。大路建成后耕地、林地等削減將使評價范圍的 群落植物種類均為區(qū)域常見和廣布種，對沿線生物多樣性的影響相對較?。淮舐方ǔ珊?，大路兩側植被將得以恢復，且隨著大路綠化發(fā)揮效益，邊緣效

8、應的影響會減小。來的領域，當臨時征地區(qū)域的植被恢復后，它們仍可回到原來的領域。工程占地將削減動物的生境，但上述物種在大路兩側主要以個體形式存在，考慮因此大路建設對其影響程度有限。工完畢后，隨著水質恢復，浮游生物可根本恢復到施工前的水平。的水生生態(tài)的損失。723.46gC/(m2.a)，721.60gC/(m2.a)，自然體系的工程運行后平均凈生產力仍比全球大陸生態(tài)系統(tǒng)平均凈生產力值 720 gC/(m2.a) 略微1.60gC/(m2.a)，因此，工程對自然體系生產力的影響是能夠承受的。工程建成和運行后，作為模地的耕地面積從 1523hm21224.95hm2，削減了1294.53hm2，其比

9、例仍舊占到 34.06%，與從前(42.35%)差異不大，因此工程實施后對區(qū)域自然體系的景觀異質化程度和阻抗力量影響不大。擬建大路工程興建后土地利用格局發(fā)生了變化，其中建筑用地拼塊因大路的修建使其重要性提高，其優(yōu)勢度值由大路建成前的4.97%上升到19.78%，其它拼塊的優(yōu)勢度值相應削減，但削減的幅度不大，作為模地耕地其優(yōu)勢度值從42.15%削減到了只削減了仍舊是各種土地利用類型中最大的仍舊是評價范圍的模地可見工程實施和運行沒有轉變評價范圍自然體系的景觀格局。66616t，其中原地貌16257t，51425t。盡量縮小范圍，削減對耕地的占用。對占用耕地局部的表層土予以收集保存，施工完畢后用于復

10、耕或綠化。加強大路兩側綠化，在大路兩側綠化范圍內實行喬、灌、草結合的形式進展綠化，綠化樹種盡量選擇鄉(xiāng)土物種。對工程占用的耕地應按國家相關政策進展耕地占補平衡補償，同時對占用的根本 農田按占一補一的原則進展補償。由建設單位負責開墾與所占耕地數(shù)量和質量相當?shù)?內的古樹名木進展掛牌宣傳、保護，必要時設置護欄。在施工時嚴禁對其進展獵捕，嚴禁施工人員和當?shù)鼐用癫稓蓷团佬袆游?。黃昏)或夜間外出覓食、正午是其休息時間施工作業(yè)。聲環(huán)境影響及保護措施30m300m261工將對上述居民點和學校的正常生活、學習、休息造成干擾。特別是靠近陳家院子、 東張家?guī)X、侯家洲、小羅家河等環(huán)境保護目標的路段施工應酌情調整施工

11、時間，避開 居民休息、學生上課等時段，同時要求承包商通過文明施工、加強有效治理加以緩解 敲擊、人的喊叫等施工活動影響。必需連續(xù)施工作業(yè)的工點，施工單位應視具體狀況 準時與環(huán)保部門取得聯(lián)系，按規(guī)定申領夜間施工證，同時公布公告最大限度地爭取民 眾支持。26730.61.7dB(A)；17836.9dB(A)970.53.1dB(A)；192.58.9dB(A)，3dB(A)2，39.6dB(A)170.7dB(A)，夜間近期最大超標6.3dB(A)；中期晝間2.7dB(A)；8.4 dB(A)。施工期合理進展施工布置，施工場地盡量遠離居民區(qū)；盡量承受低噪聲機械，在6：00)施工。營運期針對不同敏感

12、點超標狀況，評價提出實行設置聲屏障、隔聲窗等2400m；11117214社會環(huán)境影響方經(jīng)濟的進展。但工程總體占地指標符合交通部、建設部和國土資源部聯(lián)合公布的大路建設工程用土地復墾、拆遷安置方案，落實各項補償措施，可以使影響降至最低。等，建設單位和設計單位均與相關部門均取得了溝通，在設計和施工中嚴格執(zhí)行相關的要求后，對上述設施的影響可以降至最低，工程建設不涉及重要礦產資源。家、湖北以及地方相應政策進展合理補償?shù)?。水環(huán)境體，通過調查擬建大路不涉及飲用水源保護區(qū)，漢江大橋承受圍堰施工，依據(jù)類比， 100m，因此跨越漢江特大橋橋梁圍堰施工廢水排放不會對宜城市城區(qū)飲用水源地造成不良影響。另外橋梁施工期生

13、活污水實行集中收集處理后農用或達標排放，橋梁根底鉆渣等生產廢水實行設置沉淀池收集、上清液回用，沉渣定期清運處理，其排放也不會對水源地水質造成不良影響。生活污水經(jīng)過化糞池處理后排放或用作農肥，對水環(huán)境根本不產生污染影響。別。一級標準或經(jīng)化糞池處理后用作農肥，對四周環(huán)境或水體不會造成污染影響。養(yǎng)護工 區(qū)和收費站生活污水經(jīng)化糞池處理后用作農肥，對沿線水環(huán)境不會造成不良影響。滴漏油品等造成水質污染。先回用，嚴禁排水漢江，生活污水處理后外運農用，亦不得排入漢江。養(yǎng)護工區(qū)和收費站設化糞池處理生活污水，處理后廢水盡量農用，不外排。漢江大橋 段及橋梁兩側設置警示標志，并對路面、橋面徑流水設獨立收集系統(tǒng)，避開前面初期 雨污水或事故性污染物質直接進入水體。事故風險評價大路營運期運輸化學危急品車輛在所經(jīng)水域路段發(fā)生可能引起水體污染的事故概 率很低。但考慮大路跨越漢江宜城段為宜城市城區(qū)飲用水源上游，且為類水體，一 旦該路段發(fā)生危急品泄漏事故，將對漢江水體水質帶來危害，并對宜城市城區(qū)飲用水 成立應急事故領導小組，配備事故急救設備和器材，制定具體的事故應急打算，對跨 越上述敏感水體路段橋面初期雨污水進展收集處理，防止污染和危急的集中。環(huán)境空氣150m50m50m，對四周環(huán)境空氣影響較小。(GBl6297-1996)中的瀝青煙排放75