生產(chǎn)運(yùn)作與管理 第一章緒論課件

1、 生產(chǎn)與運(yùn)作管理Production &Operation Management內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理系高翠玲1華中科技大學(xué)管理學(xué)院為什么要學(xué)習(xí)生產(chǎn)與運(yùn)作管理生產(chǎn)運(yùn)作管理是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉各類(lèi)人員均須具備生產(chǎn)與運(yùn)作知識(shí)下一張幻燈片生產(chǎn)與運(yùn)作管理為研究企業(yè)組織過(guò)程提供了系統(tǒng)化方法，并廣泛地用于其他職能領(lǐng)域生產(chǎn)與運(yùn)作管理提供了誘人的事業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)2華中科技大學(xué)管理學(xué)院各類(lèi)人員均須具備生產(chǎn)與運(yùn)作知識(shí) 會(huì)計(jì)師需要了解庫(kù)存管理、資源利用率和勞動(dòng)定額才能夠計(jì)算出精確的成本數(shù)據(jù)，從而進(jìn)行審核，做出財(cái)務(wù)報(bào)告 財(cái)務(wù)經(jīng)理可運(yùn)用庫(kù)存和生產(chǎn)能力的概念來(lái)確定需要投入的資金量，預(yù)測(cè)現(xiàn)金流量，對(duì)現(xiàn)有資產(chǎn)進(jìn)行管理

2、營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家需要了解怎樣運(yùn)作才能滿(mǎn)足顧客定貨日期，滿(mǎn)足顧客對(duì)產(chǎn)品或服務(wù)的個(gè)性化要求以及進(jìn)行新產(chǎn)品介紹 人事經(jīng)理必須了解工作的設(shè)置、工作標(biāo)準(zhǔn)與員工激勵(lì)方案之間的關(guān)系，以及生產(chǎn)工藝要求工人掌握的技術(shù) 企業(yè)家往往因?yàn)闆](méi)有良好的生產(chǎn)計(jì)劃和庫(kù)存管理的知識(shí)，不能有效地運(yùn)用資金，而最終經(jīng)營(yíng)失敗3華中科技大學(xué)管理學(xué)院為什么不喜歡生產(chǎn)與運(yùn)作管理對(duì)生產(chǎn)與運(yùn)作管理的重要性認(rèn)識(shí)不足生產(chǎn)與運(yùn)作管理的復(fù)雜性枯燥4華中科技大學(xué)管理學(xué)院“生產(chǎn)與運(yùn)作管理”在企業(yè)中的地位 市場(chǎng) 公司決策 運(yùn)作決策 運(yùn)營(yíng)管理 市場(chǎng)決策 財(cái)務(wù)決策員工設(shè)備工件 工藝 計(jì)劃和控制 生產(chǎn)系統(tǒng) 材料 顧客輸入 產(chǎn)品服務(wù)輸出5華中科技大學(xué)管理學(xué)院“生產(chǎn)與運(yùn)作管理

3、”在企業(yè)中的地位 銀行 生產(chǎn)與運(yùn)作營(yíng)銷(xiāo)交易處理保安商業(yè)銀行?1984-1994 T/Maker Co.財(cái)務(wù)/會(huì)計(jì)存款取款支票兌付7華中科技大學(xué)管理學(xué)院“生產(chǎn)與運(yùn)作管理”在企業(yè)中的地位 制造業(yè)營(yíng)銷(xiāo)生產(chǎn)控制質(zhì)量控制 采購(gòu)制造商 生產(chǎn)與運(yùn)作財(cái)務(wù)/會(huì)計(jì)生產(chǎn)準(zhǔn)備設(shè)計(jì)制造8華中科技大學(xué)管理學(xué)院教學(xué)內(nèi)容什么是“生產(chǎn)與運(yùn)作管理”?為什么要學(xué)習(xí)“生產(chǎn)與運(yùn)作管理”?“生產(chǎn)與運(yùn)作管理”研究的內(nèi)容“生產(chǎn)與運(yùn)作管理” 的發(fā)展“生產(chǎn)與運(yùn)作管理”面臨的挑戰(zhàn)10華中科技大學(xué)管理學(xué)院第一章 生產(chǎn)與運(yùn)作管理概述11社會(huì)組織的基本職能生產(chǎn)運(yùn)作管理12生產(chǎn)運(yùn)作的分類(lèi)13生產(chǎn)運(yùn)作的類(lèi)型14能力與需求的匹配11華中科技大學(xué)管理學(xué)院11社

4、會(huì)組織的基本職能 生產(chǎn)運(yùn)作管理一、社會(huì)組織二、社會(huì)組織的三項(xiàng)基本職能三、服務(wù)業(yè)的興起四、生產(chǎn)概念的擴(kuò)展五、生產(chǎn)運(yùn)作管理12華中科技大學(xué)管理學(xué)院一、社會(huì)組織輸入（原材料、能源、信息）社會(huì)組織輸出（產(chǎn)品、服務(wù)）環(huán)境約束資源支撐生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)14華中科技大學(xué)管理學(xué)院 生產(chǎn)與運(yùn)作系統(tǒng) 生產(chǎn)與運(yùn)作系統(tǒng)是通過(guò)有效的資源配置實(shí)現(xiàn)“投入變換產(chǎn)出”功能的綜合體；它是企業(yè)大系統(tǒng)中的子系統(tǒng) 生產(chǎn)與運(yùn)作系統(tǒng)的載體（或生產(chǎn)與運(yùn)作系統(tǒng)的主體）是各種各樣的社會(huì)組織15華中科技大學(xué)管理學(xué)院三、服務(wù)業(yè)的興起前工業(yè)社會(huì)：農(nóng)業(yè)和采掘業(yè)工業(yè)社會(huì)：制造業(yè)后工業(yè)社會(huì)：服務(wù)業(yè) 服務(wù)業(yè)包括：業(yè)務(wù)服務(wù) 貿(mào)易服務(wù) 基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù) 社會(huì)服務(wù) 公共服務(wù)

5、17華中科技大學(xué)管理學(xué)院四、生產(chǎn)概念的擴(kuò)展 制造管理 生產(chǎn)管理 運(yùn)營(yíng)管理18華中科技大學(xué)管理學(xué)院從一般意義上講，生產(chǎn)運(yùn)作是指將一系列的輸入按照特定的要求轉(zhuǎn)化為一定輸出的過(guò)程。人們習(xí)慣稱(chēng)提供有形產(chǎn)品的活動(dòng)為制造型生產(chǎn)，而將提供無(wú)形產(chǎn)品即服務(wù)的活動(dòng)稱(chēng)為服務(wù)型生產(chǎn)。過(guò)去，西方學(xué)者把有形產(chǎn)品的生產(chǎn)稱(chēng)作“Production”，而將提供服務(wù)的生產(chǎn)統(tǒng)稱(chēng)為“Operations”。后來(lái)將兩者合起來(lái)用“Production and Operation”表示它的統(tǒng)一性19華中科技大學(xué)管理學(xué)院生產(chǎn) 對(duì)變換過(guò)程的研究限于有形產(chǎn)品變換過(guò)程的研究，既對(duì)生產(chǎn)制造過(guò)程的研究。從研究方法上沒(méi)有把它當(dāng)作上述的“投入變換產(chǎn)出”的

6、過(guò)程來(lái)研究，主要是研究有形產(chǎn)品生產(chǎn)制造過(guò)程的組織、計(jì)劃與控制.20華中科技大學(xué)管理學(xué)院運(yùn)作 對(duì)所有提供無(wú)形產(chǎn)品的運(yùn)作過(guò)程進(jìn)行管理和研究 系統(tǒng)論的發(fā)展使人們能夠 從更抽象、更高的角度來(lái)認(rèn)識(shí)和把握各種現(xiàn)象的共性，把有形產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程和無(wú)形產(chǎn)品服務(wù)的提供過(guò)程都看作一種“投入變換產(chǎn)出”的過(guò)程，作為一種具有共性的問(wèn)題來(lái)研究 生產(chǎn)管理的研究范圍從制造業(yè) 擴(kuò)大到了非制造業(yè)。 無(wú)論是有形產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程，還是無(wú)形產(chǎn)品的提供過(guò)程，被統(tǒng)稱(chēng)為運(yùn)作過(guò)程21華中科技大學(xué)管理學(xué)院生產(chǎn)與運(yùn)作 從管理的角度而言，制造業(yè)的生產(chǎn)和服務(wù)業(yè)的運(yùn)作具有一定的差別，因此稱(chēng)生產(chǎn)與運(yùn)作管理更為恰當(dāng)。22華中科技大學(xué)管理學(xué)院五、生產(chǎn)與運(yùn)作管理（

7、一）概念： 生產(chǎn)運(yùn)作：是一切社會(huì)組織將對(duì)它的輸入轉(zhuǎn)化為輸出的過(guò)程 生產(chǎn)與運(yùn)作管理：是對(duì)提供公司主要產(chǎn)品或服務(wù)的生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)、運(yùn)行、評(píng)價(jià)和改進(jìn)等管理活動(dòng)的總稱(chēng)24華中科技大學(xué)管理學(xué)院輸入轉(zhuǎn)化輸出典型系統(tǒng)系統(tǒng)主要輸入資源主要轉(zhuǎn)化過(guò)程典型輸出醫(yī)院病人醫(yī)生、護(hù)士、藥品、醫(yī)療設(shè)施 治療康復(fù)的病人餐館顧客糧食、餐具、廚具、調(diào)料等 烹調(diào)食物，提供用餐服務(wù)顧客用餐的滿(mǎn)意度 商店顧客房屋、柜臺(tái)、售貨員、展示窗等 零件加工、汽車(chē)裝配 高質(zhì)量的汽車(chē) 汽車(chē)制造廠(chǎng)鋼材、發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件等 工具、技術(shù)人員、生產(chǎn)設(shè)備、技術(shù)圖紙、廠(chǎng)房等 零件加工、汽車(chē)裝配 高質(zhì)量的汽車(chē)大學(xué)高中畢業(yè)生教師、教室、實(shí)驗(yàn)室、圖書(shū)館等 教學(xué)受

8、過(guò)教育的人才航空公司旅客飛機(jī)、空服人員、駕駛員、機(jī)場(chǎng)及地勤人員等 飛向目的地安全、準(zhǔn)時(shí)到達(dá)終點(diǎn)25華中科技大學(xué)管理學(xué)院制造業(yè)生產(chǎn)過(guò)程構(gòu)成生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備過(guò)程基本生產(chǎn)過(guò)程輔助生產(chǎn)過(guò)程生產(chǎn)服務(wù)過(guò)程附屬生產(chǎn)過(guò)程27華中科技大學(xué)管理學(xué)院生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備過(guò)程輔助生產(chǎn)過(guò)程基本生產(chǎn)過(guò)程生產(chǎn)服務(wù)過(guò)程產(chǎn)品28華中科技大學(xué)管理學(xué)院基本生產(chǎn)過(guò)程 生產(chǎn)階段：按工藝加工性質(zhì)劃分的局部生產(chǎn)過(guò)程 工序：組成生產(chǎn)過(guò)程的最基本單位；指一個(gè)或幾 個(gè)工人在一個(gè)工作地上對(duì)一個(gè)（或幾個(gè)）勞動(dòng)對(duì)象連續(xù)進(jìn)行的生產(chǎn)活動(dòng)按其作用可分為工藝工序、檢驗(yàn)工序、運(yùn)輸工序等 工作地：由一定場(chǎng)地面積、機(jī)器設(shè)備和輔助工具 組成，勞動(dòng)工具對(duì)勞動(dòng)對(duì)象進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)的地點(diǎn)

9、29華中科技大學(xué)管理學(xué)院（三）生產(chǎn)運(yùn)作管理的內(nèi)容生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)的設(shè)計(jì)： 產(chǎn)品或服務(wù)的選擇和設(shè)計(jì) 生產(chǎn)運(yùn)作設(shè)施的定點(diǎn)選擇 生產(chǎn)運(yùn)作設(shè)施布置 服務(wù)交付系統(tǒng)設(shè)計(jì)和工作設(shè)計(jì)生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)的運(yùn)行： 生產(chǎn)運(yùn)作計(jì)劃 生產(chǎn)運(yùn)作組織 生產(chǎn)運(yùn)作控制30華中科技大學(xué)管理學(xué)院生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)是對(duì)廠(chǎng)址選擇（包括工廠(chǎng)、配送中心、門(mén)店等的選址）、能力規(guī)劃、生產(chǎn)部門(mén)布置、產(chǎn)品和服務(wù)計(jì)劃、設(shè)備布置等的決策過(guò)程。生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)一般在新建或改建、擴(kuò)建生產(chǎn)單位或營(yíng)業(yè)場(chǎng)所時(shí)進(jìn)行的。生產(chǎn)系統(tǒng)是有效實(shí)現(xiàn)由輸入到輸出轉(zhuǎn)化的依托和物質(zhì)基礎(chǔ)。因此，生產(chǎn)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)化效率對(duì)實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)有直接影響。生產(chǎn)/服務(wù)設(shè)備與設(shè)施的布置也直接影響產(chǎn)品成本和生產(chǎn)周

10、期。31華中科技大學(xué)管理學(xué)院生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)作管理 生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行管理主要涉及計(jì)劃、組織和控制三個(gè)方面，具體工作內(nèi)容主要有需求管理、預(yù)測(cè)編制生產(chǎn)計(jì)劃和能力計(jì)劃、庫(kù)存控制、人員調(diào)配、作業(yè)調(diào)度、質(zhì)量保證等。計(jì)劃組織控制32華中科技大學(xué)管理學(xué)院生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與運(yùn)行管理內(nèi)容決策內(nèi)容要解決的基本問(wèn)題生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)產(chǎn)品和服務(wù) 系統(tǒng)設(shè)施布置流程選擇 工作設(shè)置能力要求 廠(chǎng)址選擇 改進(jìn)和提高產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)水平企業(yè)應(yīng)采取的生產(chǎn)流程中、長(zhǎng)期生產(chǎn)能力需要量，最優(yōu)地滿(mǎn)足能力要求的方案部門(mén)、設(shè)備、生產(chǎn)流程及倉(cāng)儲(chǔ)的最佳配置調(diào)動(dòng)員工積極性的最佳方法，提高生產(chǎn)率的措施工廠(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、分銷(xiāo)中心或商店的選點(diǎn)布局生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行總體生產(chǎn)規(guī)劃 庫(kù)存管理物

11、料需求計(jì)劃 作業(yè)計(jì)劃項(xiàng)目管理 物料管理質(zhì)量控制中、長(zhǎng)期生產(chǎn)任務(wù)，對(duì)生產(chǎn)能力的長(zhǎng)期需求訂貨批量的大小，訂貨時(shí)機(jī)，重點(diǎn)管理的物料何時(shí)、何部門(mén)需求何種原材料、零件、產(chǎn)品最優(yōu)作業(yè)順序及時(shí)間安排，負(fù)荷測(cè)定，生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施配置影響項(xiàng)目工程周期的關(guān)鍵因素，項(xiàng)目的目標(biāo)制定及管理，資源管理原材料及外構(gòu)件的采購(gòu)、供應(yīng)商管理、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、保管及配送建立質(zhì)量保證體系，質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)的建立與實(shí)施33華中科技大學(xué)管理學(xué)院 （四）生產(chǎn)與運(yùn)作管理的目標(biāo)與任務(wù)目標(biāo)： 在需要的時(shí)候，以適宜的價(jià)格，向顧客提供具有 適當(dāng)質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)任務(wù)： （1） 保證和提高質(zhì)量-質(zhì)量管理 （2） 保證適時(shí)適量投放市場(chǎng)-進(jìn)度管理 （3） 產(chǎn)品價(jià)格為

12、顧客所接受-成本管理 （4） 資源要素管理-設(shè)備、物料及人力資源 管理 （5） 不斷提高生產(chǎn)系統(tǒng)柔性（應(yīng)變能力）34華中科技大學(xué)管理學(xué)院 （五）生產(chǎn)運(yùn)作管理的決策內(nèi)容生產(chǎn)運(yùn)作戰(zhàn)略決策包括產(chǎn)品組合策略、生產(chǎn)進(jìn)出策略、生產(chǎn)組織方式的設(shè)計(jì)和選擇、競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)的選擇與折衷關(guān)系平衡等生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)設(shè)計(jì)決策包括運(yùn)作技術(shù)的選擇、生產(chǎn)能力規(guī)劃、系統(tǒng)設(shè)施規(guī)劃和實(shí)施布局、工作設(shè)計(jì)等生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)運(yùn)行決策即運(yùn)作系統(tǒng)的日常決策問(wèn)題。包括不同層次的運(yùn)作計(jì)劃、庫(kù)存管理、物料采購(gòu)管理、產(chǎn)品配送管理、質(zhì)量控制等35華中科技大學(xué)管理學(xué)院（六）生產(chǎn)運(yùn)作管理應(yīng)遵循的原則堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向的原則；講求經(jīng)濟(jì)效益；實(shí)行科學(xué)管理； 完善生產(chǎn)管理的基

13、礎(chǔ)工作； 建立科學(xué)的生產(chǎn)管理系統(tǒng)； 廣泛應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)管理方法安全和文明生產(chǎn)。36華中科技大學(xué)管理學(xué)院（七）現(xiàn)代生產(chǎn)運(yùn)作管理的特征 生產(chǎn)管理范圍大力擴(kuò)展；多品種小批量生產(chǎn)將成為生產(chǎn)方式的主流；計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代管理技術(shù)在生產(chǎn)管理中得到綜合應(yīng)用；生產(chǎn)管理模式不斷更新。37華中科技大學(xué)管理學(xué)院12生產(chǎn)運(yùn)作的分類(lèi) 生產(chǎn)類(lèi)型是生產(chǎn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)類(lèi)型的總稱(chēng)，是產(chǎn)品的品種、產(chǎn)量和生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)化程度在企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)的技術(shù)、組織、經(jīng)濟(jì)效果等方面的綜合表現(xiàn)。 不同的生產(chǎn)類(lèi)型所對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及其運(yùn)行機(jī)制是不同的，相應(yīng)的生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行管理方法也不相同。38華中科技大學(xué)管理學(xué)院一、制造性生產(chǎn) 1.根據(jù)生產(chǎn)對(duì)象在生產(chǎn)過(guò)程中的工藝特

14、點(diǎn)，可以分為連續(xù)性生產(chǎn)和離散性生產(chǎn)。連續(xù)性生產(chǎn)：在生產(chǎn)過(guò)程中，物料均勻、連續(xù)地按一定工藝順序運(yùn)動(dòng)。 又稱(chēng)流程式生產(chǎn)。如：化工（塑料、藥品、肥皂、肥料等）、冶金、煉油、沖洗膠片等。離散性生產(chǎn)：由離散的零部件裝配而成的，零部件以各自的工藝過(guò)程通過(guò)各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，物料運(yùn)動(dòng)呈離散狀態(tài)。 因?yàn)檫@類(lèi)制成品都是先加工出零件，再將零件裝配成產(chǎn)品，所以又稱(chēng)加工裝配式生產(chǎn)。如：汽車(chē)、柴油機(jī)、電視機(jī)、洗衣機(jī)等39華中科技大學(xué)管理學(xué)院一、制造性生產(chǎn) 2 按企業(yè)組織生產(chǎn)的特點(diǎn)分為備貨型生產(chǎn)（MTS）和訂貨型生產(chǎn)(MTO)備貨型生產(chǎn)：他預(yù)測(cè)驅(qū)動(dòng)的，在沒(méi)有接到用戶(hù)訂單情況下，在市場(chǎng)預(yù)測(cè)的前提下，按已有的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品或系列進(jìn)行生產(chǎn)

15、（優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)）訂貨型生產(chǎn)：以顧客訂單為依據(jù)，按顧客特定要求生產(chǎn)，不必經(jīng)過(guò)分銷(xiāo)渠道 典 型40華中科技大學(xué)管理學(xué)院二、服務(wù)性運(yùn)作（一）服務(wù)性運(yùn)作特點(diǎn)： 服務(wù)業(yè)主要以提供服務(wù)為主，雖然有一些與產(chǎn)品有直接接觸，但更多的人都是從事接觸產(chǎn)品之外的工作，并且與顧客打交道是其與制造業(yè)的最主要區(qū)別。 1）服務(wù)運(yùn)作生產(chǎn)率難以確定； 2） 服務(wù)運(yùn)作的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)難以建立； 3）與顧客接觸是服務(wù)運(yùn)作的一項(xiàng)重要工作； 4）純服務(wù)運(yùn)作不能通過(guò)庫(kù)存來(lái)調(diào)節(jié)。 41華中科技大學(xué)管理學(xué)院（二）服務(wù)性運(yùn)作分類(lèi)按照是否提供有形產(chǎn)品，可分為純勞務(wù)運(yùn)作和一般勞務(wù)運(yùn)作。按顧客是否參與，分為顧客參與與顧客不參與提供有形產(chǎn)品和服務(wù)提供純服務(wù)郵政

16、圖書(shū)館批發(fā)與零售（例：電視機(jī)、收音機(jī)、手表、空調(diào)等）顧客不參與的服務(wù)（例：設(shè)計(jì)建筑土、城市規(guī)劃、汽車(chē)修理等）顧客參與的服務(wù)（例：醫(yī)療保健、理發(fā)、導(dǎo)游、財(cái)務(wù)顧問(wèn)、法律顧問(wèn)）42華中科技大學(xué)管理學(xué)院服務(wù)業(yè)與制造業(yè)運(yùn)作管理上的特點(diǎn)比較生產(chǎn)特征制造型生產(chǎn)服務(wù)型生產(chǎn)產(chǎn)量極低，生產(chǎn)周期很長(zhǎng)的產(chǎn)品或服務(wù)工程項(xiàng)目：如橋梁建設(shè)、水壩建設(shè)等工程項(xiàng)目：如計(jì)算機(jī)軟件開(kāi)發(fā)、籌備大型宴會(huì)、翻譯著作等產(chǎn)量低，生產(chǎn)周期短的產(chǎn)品或服務(wù)單件生產(chǎn)：如造船、重型機(jī)床制造等單件生產(chǎn)：如汽車(chē)修理、醫(yī)療、郵政專(zhuān)遞、包租汽車(chē)旅游等批量生產(chǎn)成批生產(chǎn)：如在若干產(chǎn)品種輪番生產(chǎn)分組服務(wù)：如安排飛機(jī)或汽車(chē)班次、舉辦音樂(lè)會(huì)等大批量、離散性標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品生產(chǎn)大

17、量生產(chǎn)：如燈泡生產(chǎn)、汽車(chē)、電視機(jī)與電冰箱制造標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)：如快餐供應(yīng)、標(biāo)準(zhǔn)保險(xiǎn)、干洗店、大宗商品批發(fā)與零售等連續(xù)性生產(chǎn)流程式生產(chǎn)：如化工、石油、冶金、造紙等（無(wú)直接比較）服務(wù)型生產(chǎn)與制造型生產(chǎn)特點(diǎn)比較43華中科技大學(xué)管理學(xué)院服務(wù)型生產(chǎn)與制造型生產(chǎn)的運(yùn)作管理有很大的不同，突出表現(xiàn)在以下四個(gè)方面：服務(wù)型生產(chǎn)的生產(chǎn)效率難以測(cè)量，因?yàn)榉?wù)型生產(chǎn)的輸出是無(wú)形的服務(wù)型生產(chǎn)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)難以建立，服務(wù)質(zhì)量難以評(píng)價(jià)顧客參與是服務(wù)型生產(chǎn)的一個(gè)重要內(nèi)容，有時(shí)顧客就是生產(chǎn)系統(tǒng)的一個(gè)組成部分，使得生產(chǎn)（服務(wù)）過(guò)程難以控制制造型生產(chǎn)可以通過(guò)增加或減少庫(kù)存來(lái)處理由于需求變化引起的波動(dòng)，但服務(wù)型生產(chǎn)不能通過(guò)庫(kù)存來(lái)調(diào)節(jié)。44華中科技

18、大學(xué)管理學(xué)院13生產(chǎn)運(yùn)作的類(lèi)型 一、類(lèi)型 根據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)的重復(fù)程度和工作地的專(zhuān)業(yè)化程度，可以把生產(chǎn)過(guò)程分為大量生產(chǎn)、單件生產(chǎn)和成批生產(chǎn)類(lèi)型。 1）大量生產(chǎn)（Mass Production） 又稱(chēng)為重復(fù)性生產(chǎn)，生產(chǎn)的產(chǎn)品品種單一、產(chǎn)量大、產(chǎn)品生產(chǎn)重復(fù)程度高。適合于采用高效自動(dòng)化貨半自動(dòng)化專(zhuān)用設(shè)備，組織流水生產(chǎn)，是一種生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)性好的生產(chǎn)方式。（舉例）45華中科技大學(xué)管理學(xué)院13 生產(chǎn)運(yùn)作的類(lèi)型2）單件生產(chǎn)（Job Shop） 生產(chǎn)的產(chǎn)品品種繁多，但每種產(chǎn)品生產(chǎn)數(shù)量少，有時(shí)是一件，生產(chǎn)重復(fù)性低。（舉例）46華中科技大學(xué)管理學(xué)院13 生產(chǎn)運(yùn)作的類(lèi)型3）成批生產(chǎn)(Batch Production)介于兩者

19、之間，品種不單一，每種都有一定的批量，生產(chǎn)運(yùn)作有一定的重復(fù)性。各種產(chǎn)品在計(jì)劃期內(nèi)成批輪番生產(chǎn)?！俺膳喎a(chǎn)”是與大量生產(chǎn)的主要區(qū)別。每種產(chǎn)品都按一定批量分批生產(chǎn)，以滿(mǎn)足對(duì)不同生產(chǎn)的需求，保持了在一定時(shí)間內(nèi)連續(xù)而有定期重復(fù)生產(chǎn)的特點(diǎn)。幻燈片 4847華中科技大學(xué)管理學(xué)院大批生產(chǎn)運(yùn)作 學(xué)生體檢中批生產(chǎn)運(yùn)作 大學(xué)本科教育小批生產(chǎn)運(yùn)作 醫(yī)生看病 48華中科技大學(xué)管理學(xué)院13 生產(chǎn)運(yùn)作的類(lèi)型 4）流程型生產(chǎn)（continuous production) 加工完全連續(xù)的，生產(chǎn)完全按預(yù)先確定的流程 如：煉油廠(chǎng) 水泥廠(chǎng) 化肥廠(chǎng) 啤酒廠(chǎng)49華中科技大學(xué)管理學(xué)院50華中科技大學(xué)管理學(xué)院案例：福特型車(chē)改變美國(guó)背后

20、的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn) 一輛汽車(chē)，一個(gè)人，一段歷史傳奇。這輛車(chē)就是型車(chē)，這個(gè)人就是亨利福特，這個(gè)傳奇就是福特發(fā)明的型車(chē)徹底改變了美國(guó)，成就了美國(guó)“車(chē)輪上的國(guó)度”之美譽(yù)。年美國(guó)汽車(chē)工業(yè)評(píng)選“世紀(jì)之車(chē)”時(shí)，型車(chē)眾望所歸名列榜首。 今年是型車(chē)誕生周年。福特公司以及型車(chē)的發(fā)燒友日前舉行了長(zhǎng)達(dá)周的慶典活動(dòng)。但對(duì)歡呼的人們來(lái)說(shuō)，在緬懷往日輝煌的同時(shí)，也不得不面對(duì)現(xiàn)今美國(guó)汽車(chē)工業(yè)的苦澀。 型車(chē)的輝煌，首先要?dú)w功于福特公司創(chuàng)始人福特的創(chuàng)新精神，包括技術(shù)創(chuàng)新、銷(xiāo)售創(chuàng)新和頗具前瞻性的戰(zhàn)略思維。 當(dāng)汽車(chē)還是少數(shù)富人專(zhuān)利的時(shí)代，福特便看到汽車(chē)市場(chǎng)的遠(yuǎn)大前景。他發(fā)誓，要“制造一輛為大眾服務(wù)的汽車(chē)”。年，型車(chē)下線(xiàn)，起初售價(jià)美元，而

21、當(dāng)時(shí)同類(lèi)型汽車(chē)價(jià)格則為至美元。 51華中科技大學(xué)管理學(xué)院福特并不滿(mǎn)足于此。當(dāng)其他廠(chǎng)家依然靠手工生產(chǎn)汽車(chē)時(shí)，福特工程師建立了全新的優(yōu)化流水裝配線(xiàn)。新生產(chǎn)線(xiàn)使型車(chē)效率大大提高，電燈、電子點(diǎn)火等新技術(shù)的應(yīng)用，既降低了成本，也推動(dòng)了汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)步。隨著產(chǎn)量增加，到年，型車(chē)價(jià)格已降至不到美元（約合現(xiàn)在的美元）。在銷(xiāo)售上，福特采用高薪推動(dòng)政策：他向員工支付高薪，使其都能擁有型車(chē)。此舉不僅使員工增加了自豪感和工作積極性，他們的榜樣作用又推進(jìn)了整個(gè)社會(huì)的薪酬改革，繼之引發(fā)購(gòu)買(mǎi)型車(chē)的風(fēng)潮。 型車(chē)由此走入尋常百姓家，美國(guó)人親切地叫它“便宜小汽車(chē)”（）。到年，型車(chē)產(chǎn)量已占到世界汽車(chē)產(chǎn)量的一半以上。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從年第一輛

22、型車(chē)面世到年停產(chǎn)，型車(chē)的銷(xiāo)售數(shù)量多達(dá)萬(wàn)輛。 型車(chē)徹底改變了美國(guó)。美國(guó)代頓大學(xué)汽車(chē)工業(yè)史教授約翰海特曼說(shuō)，正是由于型車(chē)的出現(xiàn)，美國(guó)城市面貌、道路系統(tǒng)發(fā)生了巨變，居民能夠快速遠(yuǎn)距離出行，美國(guó)城市的“第一環(huán)”概念誕生了。 銀幕上，型車(chē)成為好萊塢影星的摯愛(ài)；詩(shī)歌中，詩(shī)人對(duì)它迸發(fā)吟詠的靈感。型車(chē)成為一個(gè)時(shí)代的象征，也使美國(guó)成為一個(gè)“車(chē)輪上的國(guó)度”。 52華中科技大學(xué)管理學(xué)院型車(chē)的成功，也奠定了美國(guó)汽車(chē)工業(yè)在世界汽車(chē)格局中的首要地位。然而年后的今天，型車(chē)的后繼者們卻面臨前所未有的挑戰(zhàn)：油價(jià)飆升、經(jīng)濟(jì)疲軟、成本上升，通用、福特、克萊斯勒這“底特律三巨頭”正在面臨前所未有的困境。 去年，福特將占據(jù)了年之久的美

23、國(guó)市場(chǎng)老二位置拱手讓于豐田。今年第二季度，福特虧損額高達(dá)億美元，創(chuàng)福特建廠(chǎng)余年來(lái)最糟糕紀(jì)錄。 福特的命運(yùn)只是美國(guó)汽車(chē)工業(yè)的一個(gè)縮影。今年也是通用汽車(chē)百年誕辰，但面對(duì)巨額的虧損，這家世界頭號(hào)汽車(chē)商最近也不得不斷腕求生，打算通過(guò)裁員、關(guān)廠(chǎng)、借款、停發(fā)分紅等多種辦法籌措資金，渡過(guò)難關(guān)。作為策略的一部分，悍馬等知名品牌也將被出售。 美國(guó)汽車(chē)工業(yè)的衰落，是時(shí)代大潮的結(jié)果，也不無(wú)自身的原因。 型車(chē)就是一面鏡子。在型車(chē)的巨大成功面前，福特顯然被沖昏了頭腦，他拒絕改進(jìn)建議。由于缺乏持續(xù)的創(chuàng)新，型車(chē)逐漸老化而失去優(yōu)勢(shì)，年其銷(xiāo)量終于被雪佛蘭汽車(chē)超過(guò)，型車(chē)只得淡出歷史舞臺(tái)。 53華中科技大學(xué)管理學(xué)院創(chuàng)新是一個(gè)企業(yè)可

24、持續(xù)發(fā)展的靈魂。過(guò)去幾十年，美國(guó)汽車(chē)工業(yè)沉浸在美式汽車(chē)的成功中不能自拔。隨著高油價(jià)時(shí)代的到來(lái)，車(chē)體寬大、動(dòng)力足的美式汽車(chē)逐漸被消費(fèi)者放棄，先行一步開(kāi)發(fā)節(jié)油小型車(chē)的日本豐田、本田公司大獲成功，而“底特律三巨頭”則開(kāi)始連年虧損。 美國(guó)汽車(chē)工業(yè)也在艱難轉(zhuǎn)型。通用和福特都已全面加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，并把節(jié)油小型車(chē)作為公司重點(diǎn)發(fā)展戰(zhàn)略。沒(méi)有小型車(chē)開(kāi)發(fā)歷史的克萊斯勒則與中國(guó)奇瑞公司達(dá)成協(xié)議，合作研發(fā)，由奇瑞為其貼牌生產(chǎn)并回銷(xiāo)美國(guó)市場(chǎng)。 年前，型車(chē)的橫空出世改變了世界汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)程；年后，高油價(jià)的壓力迫使汽車(chē)工業(yè)進(jìn)行全面轉(zhuǎn)型。能否在創(chuàng)新上取得新突破，能否在大浪淘沙中重現(xiàn)昔日輝煌，正成為“底特律三巨頭”面臨的嚴(yán)峻考驗(yàn)

25、。 54華中科技大學(xué)管理學(xué)院13 生產(chǎn)運(yùn)作的類(lèi)型二、不同生產(chǎn)運(yùn)作類(lèi)型的特征（一）大量大批生產(chǎn)運(yùn)作類(lèi)型特征1、優(yōu)勢(shì)2、好處（二）單件小批生產(chǎn)類(lèi)型的特征1、問(wèn)題2、缺點(diǎn)55華中科技大學(xué)管理學(xué)院13 生產(chǎn)運(yùn)作的類(lèi)型三、提高小批量生產(chǎn)運(yùn)作效率的途徑1、減少零件變化 推行三化（產(chǎn)品系列化、零部件標(biāo)準(zhǔn)化和通用化） 推行成組技術(shù) 推行變化減少方法 2、提高生產(chǎn)系統(tǒng)的柔性“軟硬兼施“ 硬方法：提高機(jī)床的柔性（NC;FMS)？ 軟方法：采用成組技術(shù) 56華中科技大學(xué)管理學(xué)院數(shù)控機(jī)床(numerical control):通過(guò)由數(shù)字、字符構(gòu)成的指令系統(tǒng)控制工件加工的機(jī)床。通過(guò)改變指令程序來(lái)適應(yīng)不同工件的加工。柔性

26、制造系統(tǒng)（flexible manufacturing system）：是由自動(dòng)化物料傳送系統(tǒng)聯(lián)結(jié)起來(lái)的，在計(jì)算機(jī)控制下運(yùn)行的一組數(shù)控機(jī)床構(gòu)成的，能完成數(shù)個(gè)零件族加工的制造系統(tǒng)。57華中科技大學(xué)管理學(xué)院58華中科技大學(xué)管理學(xué)院14 能力與需求的匹配生產(chǎn)為了消費(fèi)，消費(fèi)是為了滿(mǎn)足需要的過(guò)程。因此必須達(dá)到供需協(xié)調(diào)。？供需協(xié)調(diào)：就是供方應(yīng)該按照需方的要求，合理配置內(nèi)部和外部資源，形成與需求匹配的生產(chǎn)能力，準(zhǔn)時(shí)提供需方所需的產(chǎn)品和服務(wù)。59華中科技大學(xué)管理學(xué)院14 能力與需求的匹配采掘企業(yè)冶煉企業(yè)設(shè)施制造企業(yè)設(shè)施用戶(hù)農(nóng)、牧業(yè)食品、服裝加工企業(yè)食品、服裝銷(xiāo)售網(wǎng)衣食需要（一）供需鏈60華中科技大學(xué)管理學(xué)院1

27、4 能力與需求的匹配二、供需瓶頸最終需求社會(huì)生產(chǎn)能力 產(chǎn)品和服務(wù)短缺 瓶頸在供方 供不應(yīng)求 賣(mài)方市場(chǎng)最終需求社會(huì)生產(chǎn)能力 產(chǎn)品和服務(wù)過(guò)剩 瓶頸在需方 供大于求 買(mǎi)方市場(chǎng) 61華中科技大學(xué)管理學(xué)院14 能力與需求的匹配 A B C D 生產(chǎn)能力 最終用戶(hù) 15（瓶頸） 20 25 24 27 20 （瓶頸） 25 25 27 26 25（瓶頸） 26 30 29 32 28（瓶頸） 材料生產(chǎn)企業(yè)材料加工企業(yè)產(chǎn)品制造企業(yè)最終用戶(hù)62華中科技大學(xué)管理學(xué)院14 能力與需求的匹配三、如何使生產(chǎn)運(yùn)作能力適應(yīng)需求的變化 短缺經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)運(yùn)作能力在“量”的方面擴(kuò)充； 過(guò)剩經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)運(yùn)作能力在“質(zhì)”的方面擴(kuò)充。需求的

28、變化： 質(zhì)變：產(chǎn)品品種、質(zhì)量變化 方法1：“以不變應(yīng)萬(wàn)變”:硬件設(shè)施不變，改變軟件以適應(yīng)外界變化。如數(shù)控機(jī)床（NC）、柔性制造系統(tǒng)(FMS) 方法2：“以變應(yīng)變”：對(duì)生產(chǎn)要素進(jìn)行重新組合以適應(yīng)外界變化。如業(yè)務(wù)過(guò)程重組，敏捷制造幻燈片 64 量變：產(chǎn)品需求量變化 方法1：改變庫(kù)存 但純服務(wù)不能通過(guò)庫(kù)存調(diào)節(jié) 目標(biāo)不63華中科技大學(xué)管理學(xué)院企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組，1993年，邁克海默和詹姆斯錢(qián)丕出版了公司重組，提出了這一概念。英文全稱(chēng)為Business Process Reengineering（以下簡(jiǎn)稱(chēng)BPR），是90年代初興起于美國(guó)的最新管理思想。隨后，在以美國(guó)為首的西方各類(lèi)公司開(kāi)始了BPR改革的熱潮

29、。“鐵路警察，各管一段”式的專(zhuān)業(yè)分工精細(xì)化的組織機(jī)構(gòu)、職能部門(mén)制是造成企業(yè)僵化的主要原因以顧客為中心、企業(yè)的業(yè)務(wù)以“流程”為中心，而不以一個(gè)專(zhuān)業(yè)職能部門(mén)為中心進(jìn)行、“流程”改進(jìn)后具有顯效性因?yàn)槲覀冎览霉ぷ髁鞴芾硎菍?shí)現(xiàn)BPM和BPR的最佳手段。 64華中科技大學(xué)管理學(xué)院強(qiáng)調(diào)以業(yè)務(wù)流程為改造對(duì)象和中心、以關(guān)心客戶(hù)的需求和滿(mǎn)意度為目標(biāo)、對(duì)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行根本的再思考和徹底的再設(shè)計(jì)，利用先進(jìn)的制造技術(shù)、信息技術(shù)以及現(xiàn)代的管理手段、最大限度地實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的功能集成和管理上的職能集成，以打破傳統(tǒng)的職能型組織結(jié)構(gòu)，建立全新的過(guò)程型組織結(jié)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)在成本、質(zhì)量、服務(wù)和速度等方面的巨大改善。65華

30、中科技大學(xué)管理學(xué)院14 能力與需求的匹配四、理想的供需關(guān)系：準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)（JIT）在需方需要的時(shí)間、在需方要求的地點(diǎn)，將需方所需產(chǎn)品和服務(wù)，按需方要求的數(shù)量和質(zhì)量，以適宜的價(jià)格，提供給需方。66華中科技大學(xué)管理學(xué)院15 生產(chǎn)運(yùn)作管理的歷史及發(fā)展趨勢(shì)一、生產(chǎn)運(yùn)作管理的歷史（一）產(chǎn)業(yè)革命 產(chǎn)業(yè)革命前：作坊效率低 產(chǎn)業(yè)革命后：18世紀(jì)70年代的英國(guó),隨后擴(kuò)展到 歐洲，19世紀(jì)傳到美國(guó) 1765年工業(yè)革命工廠(chǎng)化生產(chǎn)開(kāi)始出現(xiàn) 67華中科技大學(xué)管理學(xué)院1764年詹姆斯瓦特蒸汽機(jī)68華中科技大學(xué)管理學(xué)院1770年哈格里夫斯珍妮紡紗機(jī)69華中科技大學(xué)管理學(xué)院1785年愛(ài)德蒙德卡特懷特動(dòng)力紡紗機(jī)70華中科技大學(xué)管理

31、學(xué)院15 生產(chǎn)運(yùn)作管理的歷史及發(fā)展趨勢(shì) 煤和碳的開(kāi)采鐵制機(jī)器代替木制機(jī)器 亞當(dāng)斯密提出勞動(dòng)分工和工作專(zhuān)業(yè)化 工廠(chǎng)化生產(chǎn)和專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)開(kāi)始出現(xiàn)71華中科技大學(xué)管理學(xué)院15 生產(chǎn)運(yùn)作管理的歷史及發(fā)展趨勢(shì)（二）科學(xué)管理運(yùn)動(dòng)（現(xiàn)代生產(chǎn)與運(yùn)作管理學(xué)的產(chǎn)生） 1、泰羅： 通過(guò)對(duì)工作方法，挑選工人，提高勞動(dòng)效率 計(jì)件工資制、車(chē)間管理、科學(xué)管理原理 制定標(biāo)準(zhǔn)定額； 選擇頭等工人； 實(shí)行”職能工長(zhǎng)制; 建立專(zhuān)業(yè)計(jì)劃層; 實(shí)行新的獎(jiǎng)勵(lì)制度; 貫徹“例外原則”;72華中科技大學(xué)管理學(xué)院15 生產(chǎn)運(yùn)作管理的歷史及發(fā)展趨勢(shì)2、吉爾布雷斯夫婦：專(zhuān)門(mén)從事動(dòng)作研究.3、1913年亨利福特在其工廠(chǎng)內(nèi)安裝了第一條汽車(chē)流水線(xiàn)，揭開(kāi)了

32、現(xiàn)代大生產(chǎn)的序幕. 生產(chǎn)發(fā)展到標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn) 和大量生產(chǎn)73華中科技大學(xué)管理學(xué)院15 生產(chǎn)運(yùn)作管理的歷史及發(fā)展趨勢(shì)（三）管理科學(xué)1915年，哈里斯提出了第一個(gè)庫(kù)存管理數(shù)學(xué)模型，將數(shù)學(xué)引用管理領(lǐng)域；第二次世界大戰(zhàn)期間，美國(guó)政府組織各方面專(zhuān)家對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)中遇到的問(wèn)題進(jìn)行研究，從而將作業(yè)研究（運(yùn)籌學(xué)）引入企業(yè)管理領(lǐng)域.74華中科技大學(xué)管理學(xué)院15 生產(chǎn)運(yùn)作管理的歷史及發(fā)展趨勢(shì)管理科學(xué)就是通過(guò)建模、提出算法、開(kāi)發(fā)軟件，有效地實(shí)現(xiàn)了需求預(yù)測(cè)、庫(kù)存控制、生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃編制、項(xiàng)目管理等75華中科技大學(xué)管理學(xué)院15 生產(chǎn)運(yùn)作管理的歷史及發(fā)展趨勢(shì)（四）日本制造業(yè)的影響20世紀(jì)70年代，日本制造商開(kāi)始探索和采用高質(zhì)量、低成本

33、相結(jié)合的戰(zhàn)略。例如豐田開(kāi)發(fā)豐田生產(chǎn)系統(tǒng)的生產(chǎn)模式，并獲得成功，大大提高了生產(chǎn)效率。TQM和JIT76華中科技大學(xué)管理學(xué)院15 生產(chǎn)運(yùn)作管理的歷史及發(fā)展趨勢(shì)二、生產(chǎn)運(yùn)作管理發(fā)展趨勢(shì)（一）形勢(shì)1、經(jīng)濟(jì)全球化三大經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟形成，以美國(guó)為主縱橫南北美洲的經(jīng)濟(jì)集團(tuán)聯(lián)盟；以歐洲為主的縱橫西歐、北歐、東歐的歐洲經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟；亞太經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟。顧客成為重要的組成部分。77華中科技大學(xué)管理學(xué)院2、基于時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng)（time-based competiton）1988年喬治Jr斯托克在哈佛商業(yè)評(píng)論發(fā)表了時(shí)間：下一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)資源,提出了基于時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)的概念。19世紀(jì)“精雕細(xì)刻”地制造產(chǎn)品的手工時(shí)代20世紀(jì)“大量生產(chǎn)、大量消費(fèi)”的

34、工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代21世紀(jì)“即時(shí)滿(mǎn)足顧客個(gè)性化需要”的網(wǎng)絡(luò)時(shí)代78華中科技大學(xué)管理學(xué)院15 生產(chǎn)運(yùn)作管理的歷史及發(fā)展趨勢(shì)第一階段：泰羅 縮短加工時(shí)間第二階段：縮短調(diào)整準(zhǔn)備時(shí)間 推行成組技術(shù)和一機(jī)多用等第三階段：縮短新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期 推行并行工程第四階段：縮短從產(chǎn)品創(chuàng)新到產(chǎn)品處理的總周期推行零時(shí)間概念，敏捷制造、供應(yīng)鏈管理等3、環(huán)境問(wèn)題79華中科技大學(xué)管理學(xué)院15 生產(chǎn)運(yùn)作管理的歷史及發(fā)展趨勢(shì)（二）趨勢(shì)1、重視生產(chǎn)運(yùn)作戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)全球化-個(gè)性化需求的滿(mǎn)足2、業(yè)務(wù)過(guò)程重組3、精細(xì)生產(chǎn)（leap production, LP）美國(guó)麻省理工學(xué)院國(guó)際汽車(chē)項(xiàng)目組的研究者約翰卡拉?？私o日本汽車(chē)工業(yè)的生產(chǎn)方式起的名稱(chēng) 80華中科技大學(xué)管理學(xué)院與大量生產(chǎn)相比，LP僅需要一半的人員，一半的生產(chǎn)場(chǎng)地，一半的投資，一半的工程設(shè)計(jì)時(shí)間，一半的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)間和少的多的庫(kù)存，就能生產(chǎn)質(zhì)量更高、品種更多的產(chǎn)品。81華中科技大學(xué)管理學(xué)院15 生產(chǎn)運(yùn)作管理的歷史及發(fā)展趨勢(shì)4、供應(yīng)鏈管理（supply chain management 在不確定的環(huán)境下，任何企業(yè)都只能在某一方面擁有一定時(shí)間內(nèi)的優(yōu)勢(shì)。為了在競(jìng)爭(zhēng)中獲勝，摒棄那種從研究開(kāi)發(fā)到設(shè)計(jì)制造到銷(xiāo)售，從原材料到半成品到成品到