環(huán)式卸煤機(jī)安裝施工工藝

1、環(huán)式卸煤機(jī)安裝施工工藝目錄第一章前言2第二章 工法特點(diǎn)5第三章 適用范圍5第四章 工藝原理5第五章施工工藝流程及操作要點(diǎn)6第六章材料與機(jī)具設(shè)備15第七章質(zhì)量控制16第八章安全措施17第九章環(huán)保措施18前言1.1環(huán)式卸煤機(jī)組簡(jiǎn)介1.1.1環(huán)式卸煤機(jī)采用銷齒傳動(dòng)方式，主要由犁煤車、犁煤車傳動(dòng)裝置、犁煤車行走軌道、固定密封環(huán)筒裝置、給煤車、給煤車傳動(dòng)裝置、給煤車內(nèi)行走軌道、給煤車外行走軌道、環(huán)筒的外密封裝置、固定卸料板裝置、地面固定導(dǎo)向裝置、犁煤車?yán)缑喊?2個(gè)基本部件組成。1.2環(huán)式卸煤機(jī)組簡(jiǎn)圖1.梨煤車 2. 梨煤車傳動(dòng)裝置 3. 梨煤車行走軌道4.固定密封環(huán)筒裝置 5.給煤車傳動(dòng)裝置 6.給煤車

2、7.給煤車內(nèi)行走軌 8.給煤車外行走軌道9.固定密封環(huán)筒外密封裝置 10.固定卸料板裝置11.地面固定導(dǎo)向裝置 12. 梨煤車?yán)姘?13.地面密封罩1.3環(huán)式卸煤機(jī)的工作原理1.3.1環(huán)式卸煤機(jī)的工作基本原理（機(jī)械部分）環(huán)式卸煤機(jī)設(shè)備，為理論上的定軸傳動(dòng)工作設(shè)備。該設(shè)備采用銷齒傳動(dòng)（或齒條傳動(dòng)）。犁煤車盤及給煤車盤上，沿鉛直軸向銷齒（或齒條）環(huán)行均布一周，形成傳動(dòng)副。在圓形銷盤的圓周上，以1200分角線均布有傳動(dòng)單元三套。彼此獨(dú)立。電控同時(shí)啟停動(dòng)作。傳動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)（ZLDV型）配套立式減速機(jī)、與增級(jí)減速機(jī)組合，構(gòu)成傳動(dòng)單元。每個(gè)銷齒盤上承受有三個(gè)方向獨(dú)立圓周驅(qū)動(dòng)力。當(dāng)銷齒在環(huán)形軌道上運(yùn)行時(shí)，每套

3、傳動(dòng)單元兩側(cè)加裝有地面固定導(dǎo)向裝置。共計(jì)六套布置，迫使銷齒盤在動(dòng)力驅(qū)動(dòng)下沿環(huán)形軌道，繞理論中心軸作圓周運(yùn)動(dòng)。犁煤車上，安裝有犁板零件。當(dāng)犁煤車逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，物料順犁板曲線從筒倉(cāng)環(huán)形縫隙煤槽中，被推移落料分離。轉(zhuǎn)移至底層間固定密封環(huán)筒內(nèi)。固定密封環(huán)筒被吊在正3米層樓板下方，與環(huán)形縫隙槽孔內(nèi)外形承接，形成導(dǎo)煤腔。固定密封環(huán)筒下部為開放性構(gòu)造；由相鄰構(gòu)件：給煤車承煤盤托接給予封閉。給煤車承煤盤與固定密封環(huán)筒之間留有極少量間隙，以使給煤車相對(duì)運(yùn)動(dòng)提供便利。固定密封環(huán)筒外壁上開有散流孔窗。固定卸料器安裝在此處。固定卸料板裝置為門架結(jié)構(gòu)，跨在給煤車的承煤盤上，并與零米層樓面基礎(chǔ)固定。該裝置內(nèi)的固定卸料板，

4、由力錐臂通過(guò)電動(dòng)推桿運(yùn)動(dòng)指令。完成卸料板的抬起與落下。固定密封環(huán)筒的散流窗口一側(cè)，加裝有地面密封罩及漏斗。散裝物料沿圓形錐漏斗穿過(guò)零米層樓板，落入下部相鄰接料皮帶機(jī)上，完成物料最后轉(zhuǎn)移。固定密封環(huán)筒暫留物料，依給煤車順時(shí)針勻速運(yùn)動(dòng)，將其均勻堆積于承接煤盤上。物料的重力由車上的下部安裝的12組車輪傳遞個(gè)圓形軌道。（注：圓形太陽(yáng)輻射線相交于內(nèi)、外軌交點(diǎn)處，均布24套圓錐形車輪。）為了克服給煤車回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的離心力對(duì)物料的拋離效應(yīng)，防止漏撒煤。在固定密封環(huán)筒外形下部，加裝有密封裝置。使用橡膠密封板沿圓周設(shè)置、與承煤盤頂外側(cè)平面接觸、密封。橡膠板用弧形壓具零件，通過(guò)螺栓鎖緊、壓固在密封環(huán)筒上。橡膠板上下可

5、移動(dòng)，在現(xiàn)場(chǎng)可方便調(diào)整。以保持運(yùn)行環(huán)境的潔凈。1.3.2環(huán)式卸煤機(jī)的工作基本原理（電氣部分）環(huán)式卸煤機(jī)PLC系統(tǒng)采用德國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品S7-300系列。運(yùn)行安全性高，PLC系統(tǒng)的CPU及程序存儲(chǔ)卡、輸入、輸出模塊等均裝在PLC柜內(nèi)，工作電源為交流22V電源，且為獨(dú)立電源。PLC系統(tǒng)輸入信號(hào)由現(xiàn)場(chǎng)開關(guān)、操作箱、控制柜內(nèi)繼電器觸點(diǎn)及輸煤程控繼電器觸點(diǎn)提供。PLC系統(tǒng)輸出信號(hào)接至各個(gè)繼電器，信號(hào)燈及各現(xiàn)場(chǎng)聲光整理器等。環(huán)式卸煤機(jī)犁煤車及卸煤車調(diào)速系統(tǒng)均采用德國(guó)進(jìn)口專用高性能變頻器，調(diào)速范圍寬，速度連續(xù)可調(diào)，卸煤車及犁煤車啟動(dòng)平穩(wěn)可靠。環(huán)式卸煤機(jī)可以在現(xiàn)場(chǎng)就地操作箱面板選擇操作方式，可以就地操作，也可以選擇

6、在輸煤程控室啟動(dòng)環(huán)式卸煤機(jī)。1.4由于之前未接觸此類設(shè)備的安裝，故此工法為第一次編寫，不完善之處待以后的施工過(guò)程中進(jìn)行修整。第二章 工法特點(diǎn)具備施工工序簡(jiǎn)潔明了、施工周期短、施工過(guò)程中投入人力少、完成質(zhì)量高等特點(diǎn)。第三章 適用范圍環(huán)式卸煤機(jī)主要用于電廠或煤化工行業(yè)的筒倉(cāng)下部物料配煤，也可作為其它散狀物料配料設(shè)備。在火力發(fā)電廠生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)不同煤種的發(fā)熱量需求，按照燃料合理配置原則，在輸送途中，是按比例合理地定量分配優(yōu)、中、劣質(zhì)煤料的工藝流程手段之一?？梢垣@得最佳經(jīng)濟(jì)方案。也是筒倉(cāng)儲(chǔ)物料的裝運(yùn)設(shè)備。本工法主要針對(duì)ZJX22.00.00a(銷齒傳動(dòng))環(huán)式卸煤機(jī)安裝編制。第四章 工藝原理采用吊車分

7、片組裝，整體找平、找正方法形成了完整的關(guān)于銷齒傳動(dòng)環(huán)式卸煤機(jī)的安裝技術(shù)體系。 施工工藝流程及操作要點(diǎn)5.1環(huán)式卸煤機(jī)的安裝工序5.1.1基礎(chǔ)驗(yàn)收5.1.2設(shè)備開箱驗(yàn)收5.1.3軌道校正鋼平臺(tái)搭設(shè)5.1.4軌道安裝5.1.5犁煤盤及卸煤盤安裝5.1.6犁、卸煤車上定位導(dǎo)向軌道的配裝5.1.7卸煤車上的承煤盤裝配5.1.8定位導(dǎo)向裝置的安裝5.1.9驅(qū)動(dòng)裝置的安裝5.1.10卸煤車耐磨層的安裝5.1.11犁煤爪的安裝5.1.12卸煤器的安裝5.1.13固定密封環(huán)向裝置及外密封裝置的安裝5.1.14電氣部分的安裝5.2環(huán)式卸煤機(jī)的施工工藝流程施工準(zhǔn)備基礎(chǔ)驗(yàn)收及處理開箱驗(yàn)收鋼平臺(tái)搭設(shè)犁煤車軌道校正、安

8、裝犁煤盤安裝卸煤車軌道校正、安裝卸煤盤安裝犁、卸煤車上定位導(dǎo)向軌道配裝卸煤車上的承煤盤安裝定位導(dǎo)向裝置安裝犁、卸煤車驅(qū)動(dòng)裝置就位卸煤車耐磨層安裝犁煤爪安裝卸煤器安裝固定密封環(huán)向裝置及外密封裝置安裝電氣安裝調(diào)試開車準(zhǔn)備電機(jī)單試及復(fù)位機(jī)組空負(fù)荷試車卸煤機(jī)組負(fù)荷連續(xù)運(yùn)行機(jī)組交工驗(yàn)收5.3環(huán)式卸煤機(jī)的安裝方法5.3.1基礎(chǔ)驗(yàn)收1安裝前應(yīng)進(jìn)行基礎(chǔ)驗(yàn)收，驗(yàn)收工作內(nèi)容1）基礎(chǔ)交工資料的審查2）基礎(chǔ)砼外表面檢查3）基礎(chǔ)幾何尺寸、安裝預(yù)埋件等的檢查筒倉(cāng)的內(nèi)錐平臺(tái)與犁煤車軌道所在樓層間的高度值。沿圓周測(cè)量不少于24個(gè)等分點(diǎn)，找出平臺(tái)距離的最大誤差值，并用紅色油漆測(cè)點(diǎn)標(biāo)注。各預(yù)埋件位置，是否符合技術(shù)圖紙要求。給煤車

9、的層間高度。電纜穿墻套管的位置。各埋件（或埋孔深度等）是否符合土建圖紙技術(shù)要求，初測(cè)基礎(chǔ)錐頂至環(huán)形縫隙槽圓周距離半徑股及設(shè)備安裝中的理論中心誤差位置等。4）填寫基礎(chǔ)交接記錄2設(shè)備基礎(chǔ)位置允許偏差表設(shè)備基礎(chǔ)的允許偏差 單位：mm序號(hào)項(xiàng)目名稱允許偏差1基礎(chǔ)坐標(biāo)位置（軸向）202基礎(chǔ)不同平面的標(biāo)高0 -203基礎(chǔ)上平面外形尺寸204基礎(chǔ)上平面水平度：每米 全高5105豎向偏差：每米 全高5206預(yù)埋地腳螺栓：標(biāo)高（頂端）中心距（在根部和頂部測(cè)量）2027預(yù)留地腳螺栓孔：中心位置深度孔壁的鉛垂度1020103基礎(chǔ)處理序號(hào)工作內(nèi)容及要求1基礎(chǔ)處理工作必須在設(shè)備安裝就位前進(jìn)行2鏟墊鐵窩應(yīng)針對(duì)不同類型的設(shè)備

10、按不同標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行3鏟麻面（為保證一次灌漿質(zhì)量，在洞口內(nèi)和表面上鏟出主夠面積的麻面）4基礎(chǔ)表面清理：用清水清洗外表和洞內(nèi)雜物、碳?jí)m、鑿去細(xì)污5標(biāo)識(shí)基礎(chǔ)中心線、標(biāo)高、找正基準(zhǔn)點(diǎn)5.3.2設(shè)備開箱驗(yàn)收：1設(shè)備開箱驗(yàn)收應(yīng)在設(shè)備安裝前進(jìn)行。2設(shè)備技術(shù)文件應(yīng)齊全。3按設(shè)備裝箱清單檢查設(shè)備、材料及附件的型號(hào)、規(guī)格和數(shù)量，且應(yīng)符合設(shè)計(jì)和設(shè)備技術(shù)文件的要求，并應(yīng)有出廠合格證書及必要的出廠試驗(yàn)記錄。4機(jī)、電設(shè)備應(yīng)無(wú)變形、損傷和銹蝕，傳動(dòng)部分不得有卡澀現(xiàn)象。5.3.3搭設(shè)鋼平臺(tái)鋼平臺(tái)主要是對(duì)軌道運(yùn)輸過(guò)程中的弧度變形進(jìn)行校正。首先在鋼平臺(tái)上放出軌道弧線，在弧線兩端用H型鋼焊接定位，再將軌道放置所畫弧線上，軌道兩段再用H

11、型鋼定位，在沿軌道均勻焊接H型鋼作為校正樁（如下圖所示）。校正軌道時(shí)，采用千斤頂邊頂邊用氣焊烘烤的方法。一個(gè)點(diǎn)校正完立即用鋼板將其點(diǎn)焊固定，再校正相鄰的下個(gè)點(diǎn)，直至整段軌道校正完畢。5.3.4軌道安裝1首先安裝正3米層的犁煤車。應(yīng)先在混凝土基礎(chǔ)的中心錐頂上打入16孔，插入鋼筋一段，外露不少于80mm。用不少于20公斤的彈簧秤掛在鋼筋上，將鋼卷尺與彈簧秤內(nèi)側(cè)掛鉤連接。沿錐體平臺(tái)面縫隙內(nèi)、外側(cè)，順圓周測(cè)量半徑斜錐長(zhǎng)度。找出理論中心參考圓。測(cè)量時(shí)拉力應(yīng)保持一致讀數(shù)值。在錐體平臺(tái)邊沿（縫隙煤槽孔內(nèi)側(cè)）不少于48個(gè)點(diǎn)位，作均勻分布測(cè)量標(biāo)識(shí)。使用水平尺、框式水準(zhǔn)儀和鉛垂線組合方法，將理論參考圓引至正3米層

12、軌道安裝平面上。作理論圓過(guò)程中，在錐平臺(tái)上置放水平尺的平度，用框式水平儀測(cè)量平度。水平尺的鉛垂線系著點(diǎn)，應(yīng)落在斜錐長(zhǎng)度半徑的被測(cè)端點(diǎn)之上。誤差不得超過(guò)1-2毫米。鉛垂的尖端落在正3米層面上之后，應(yīng)及時(shí)用油漆點(diǎn)上標(biāo)識(shí)。采用短劃細(xì)十字線標(biāo)識(shí)劃出，不應(yīng)少于48個(gè)點(diǎn)位標(biāo)識(shí)清晰可見。將正3米層上考慮理論圓上得48個(gè)點(diǎn)位十字刻點(diǎn)。連接為正多邊形。每邊長(zhǎng)度誤差不大于1-3毫米。近而作各邊的垂直平分線，即為各同心圓的輻射線極坐標(biāo)軸，輻射線應(yīng)用紅色油漆彈線作出。作為后續(xù)安裝基準(zhǔn)參考線。在輻射線上，找出犁煤車軌道圖所需極坐標(biāo)點(diǎn)，完成軌道定位。2在軌道土建基礎(chǔ)預(yù)埋板上，以找出的軌道中心圓周線為基準(zhǔn)（連接極坐標(biāo)軸上4

13、8個(gè)點(diǎn)即可得），對(duì)稱焊接地腳螺栓（鋼軌定位螺栓），并將鋼軌的托板穿入其間。用楔鐵調(diào)整鋼軌頂平面標(biāo)高誤差、平面高低差，不得超過(guò)1-2毫米。用水平儀建立站標(biāo)，沿圓周48等份測(cè)量水平誤差進(jìn)行控制。再進(jìn)行二次灌漿處理。5.3.5犁煤盤及卸煤盤安裝犁煤盤及卸煤盤現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝。組裝前應(yīng)清洗污垢。對(duì)運(yùn)輸中的變形進(jìn)行處理。檢查行走輪裝置是否安裝正確，將其置于軌道上。裝配接頭處聯(lián)接螺栓組。裝配過(guò)程中，聯(lián)接處銷齒節(jié)距值偏差不得超過(guò)2mm。緊固接頭處的銷齒連接板和銷，保證緊固法蘭上的螺栓組聯(lián)接副產(chǎn)生有效摩擦力（允許加銅皮調(diào)整間隙）。5.3.6犁、卸煤車上定位導(dǎo)向軌道的配裝犁煤車與卸煤車的盤體組裝好之后，再定位導(dǎo)向軌

14、。具體操作如下：首先手動(dòng)推移盤體，檢查是否走行靈活。行走輪錐輪與踏面是否阻礙，接觸是否良好。盤體是否落在中心軌道圓理論軌跡上，再將彎制好的定位導(dǎo)軌分別環(huán)繞到盤體之上的墊板上初步定位。用薄墊板將其頂軌面調(diào)整到軌道所在的理論圓上?？刹捎瞄g接測(cè)量方法，用保留的理論圓的輻射線為參考。運(yùn)用鉛垂、平尺及框式水準(zhǔn)儀結(jié)合調(diào)整。應(yīng)保證導(dǎo)向軌圓度，在手動(dòng)盤車停止在48個(gè)點(diǎn)上的測(cè)量不圓度值（指直徑）4mm。平面上的誤差（標(biāo)高）5mm。按規(guī)范填寫記錄。最后緊固壓板螺栓，進(jìn)行復(fù)查。5.3.7卸煤車上的承煤盤裝配卸煤車承煤盤在制造時(shí)為整體制作，解體發(fā)運(yùn)。接頭處連接板已在工廠制作?，F(xiàn)場(chǎng)安裝必須將解體的承煤盤固定于卸煤車（又

15、稱：給煤車）接頭處，裝上所需連接板，并用斷續(xù)焊接方法：焊縫高度10mm，間隔50100焊點(diǎn)為50mm。將其焊于卸煤車上，成為一體。5.3.8定位導(dǎo)向裝置的安裝定位導(dǎo)向裝置底部與基礎(chǔ)埋件焊接。焊接前，首先應(yīng)保證定位導(dǎo)向輪與導(dǎo)向軌正確對(duì)中。即：保證導(dǎo)向輪踏面中心標(biāo)高與導(dǎo)向軌中心標(biāo)高一致，公差為2.5mm。定位導(dǎo)向裝置支座與預(yù)埋件焊接時(shí)如不能保證其標(biāo)高時(shí)，可在基礎(chǔ)埋件與支座間加墊板，但墊板必須兩者承接焊為整體。沿圓周方向上加固抗剪樁。定位導(dǎo)向裝置支座預(yù)埋件焊牢固前，應(yīng)注意手動(dòng)盤車一周，用自然轉(zhuǎn)動(dòng)方法，確定導(dǎo)向輪踏面與導(dǎo)向鋼軌之間的合理間隙。在自然轉(zhuǎn)動(dòng)找正的基礎(chǔ)上，應(yīng)增加2-3mm的儲(chǔ)備空間。以滿足電

16、動(dòng)機(jī)輸入功率狀態(tài)下，實(shí)際動(dòng)圓在直徑方向上竄動(dòng)最大誤差需求，整個(gè)盤動(dòng)載下的直徑誤差量不得大于8-10mm。5.3.9驅(qū)動(dòng)裝置的安裝犁、卸煤車驅(qū)動(dòng)裝置各有數(shù)套，形式應(yīng)根據(jù)廠家圖紙布置。驅(qū)動(dòng)裝置底座焊接在基礎(chǔ)預(yù)埋板上，焊縫不少于12mm。安裝時(shí)以犁、卸煤車銷齒中心平面嚙合，公差為5mm，小齒輪與銷齒嚙合間隙可通過(guò)松動(dòng)箱體座與底座連接螺栓、徑向移動(dòng)箱體座來(lái)調(diào)整，保證齒根間隙8-10mm。其檢驗(yàn)按圖紙進(jìn)行并記錄。5.3.10卸煤車耐磨層的安裝卸煤車耐磨層是保證動(dòng)載狀態(tài)下，不撒煤的重要安裝步驟。安裝時(shí)，應(yīng)注意以下要點(diǎn)：以任意一個(gè)定位導(dǎo)向輪支座頂部平面為基礎(chǔ)。臨時(shí)制作支架吊具（去除后，應(yīng)恢復(fù)設(shè)備原貌，打磨光

17、整，涂油漆）。手動(dòng)盤車一周，用吊鉛垂方法找出最高、最低點(diǎn)得出承煤盤平面誤差凈間隙。合理確定耐磨層天然花崗巖貼面的平面標(biāo)高。按圖紙所分區(qū)域，固結(jié)花崗板形成平面，最后成形后的耐磨層平面誤差，手動(dòng)盤車一周，以固定鉛垂為測(cè)位，任意段停留在測(cè)量鉛垂處的凈空值1-2mm。5.3.11犁煤爪的安裝按圖紙將犁煤爪裝于犁煤爪座內(nèi)。裝上銷軸及緊固件，調(diào)整好爪的角度。保證爪端部與承煤基礎(chǔ)錐體根部間隙30-40mm。爪與基礎(chǔ)平臺(tái)間隙30-50mm范圍以內(nèi)。5.3.12卸煤器的安裝卸煤器在卸煤車的耐磨層固化后，應(yīng)結(jié)合固定密封裝置（即：導(dǎo)料環(huán)筒）定位綜合考慮標(biāo)高。安裝過(guò)程中，以卸煤器固定卸料板與耐磨層接觸預(yù)留8mm為宜（

18、可在卸料板底部沿口加裝厚度不少于6mm的橡膠板，用扁鋼壓持，與耐磨層花崗巖板平面接觸）。安裝電動(dòng)推桿，并調(diào)整其有效行程。電動(dòng)推桿有效行程，以動(dòng)負(fù)荷下，沒(méi)有運(yùn)動(dòng)外力直接作用于電動(dòng)推桿為宜。盤動(dòng)電動(dòng)推桿時(shí)，卸料板起降數(shù)次，其過(guò)程中不允許有卡澀現(xiàn)象。5.3.13固定密封環(huán)向裝置及外密封裝置的安裝固定密封環(huán)向上部焊接樓板預(yù)埋體上呈懸吊狀態(tài)。下端沿口與承煤盤耐磨層花崗巖板略有間隙。間隙誤差10mm為宜。在安裝好環(huán)筒后，現(xiàn)場(chǎng)焊接外筒壁下端的圓錐形環(huán)板及固定肋板。允許切斷為數(shù)段，現(xiàn)場(chǎng)焊接，環(huán)形圓圈采用斷續(xù)焊接。焊縫高度不少于4mm。隨后，配作外密封裝置弧形壓具，沿圓周逐次定位緊固螺栓件。配裝橡膠裙板。落料斗

19、及防護(hù)罩，應(yīng)按圖紙現(xiàn)場(chǎng)定位安裝。5.3.14電氣部分的安裝電氣部分應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)控制框定位后，再按廠家及設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行裝配。5.4環(huán)式卸煤機(jī)的試車5.4.1環(huán)式卸煤機(jī)試車前的準(zhǔn)備調(diào)試通電前，首先卸下驅(qū)動(dòng)裝置與銷齒盤的嚙合銷齒輪。仔細(xì)檢查減速機(jī)內(nèi)是否注入規(guī)定的潤(rùn)滑油。各轉(zhuǎn)動(dòng)部分是否注入潤(rùn)滑脂。檢查行走、驅(qū)動(dòng)、犁式卸料器、犁煤爪、定位導(dǎo)向裝置、行走軌跡等處是否有卡澀之物。通電后，確認(rèn)三套獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)單元的輸出軸轉(zhuǎn)向是否一致。5.4.2環(huán)式卸煤機(jī)空負(fù)荷試驗(yàn)三套獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)單元的輸出軸轉(zhuǎn)向調(diào)整一致后，再安裝上銷齒輪，進(jìn)行空負(fù)荷試驗(yàn)，以防止驅(qū)動(dòng)裝置輸出軸的圓周力互為反向，產(chǎn)生扭盤現(xiàn)象。當(dāng)一切正常后，連續(xù)空運(yùn)轉(zhuǎn)不少于4

20、小時(shí)，減速機(jī)和電動(dòng)機(jī)不能超過(guò)產(chǎn)品說(shuō)明書中的規(guī)定限值。犁式卸料器起降不少于5次，啟降順暢。5.4.3環(huán)式卸煤機(jī)試車相關(guān)程序1啟動(dòng)程序?yàn)橄葐?dòng)皮帶運(yùn)輸機(jī)，后啟動(dòng)環(huán)式卸煤機(jī)的卸煤車，正常運(yùn)轉(zhuǎn)后在起動(dòng)犁煤車。2停車程序?yàn)橄韧－h(huán)式卸煤機(jī)的犁煤車，待卸煤車承載盤內(nèi)的物料全部卸清后，再停卸煤車，最后停皮帶運(yùn)輸機(jī)。3倒換皮帶運(yùn)輸機(jī)及相關(guān)卸煤器程序：倒換卸煤器應(yīng)在卸煤機(jī)停止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)使用A路皮帶運(yùn)輸機(jī)時(shí)，必須把B路卸煤器的卸煤板提起，將A路卸煤器的卸煤板放下。反之，將B路放下，A路提起。4卸煤車調(diào)節(jié)方式：調(diào)節(jié)變頻器調(diào)速給定工作頻率（頻率表可顯示），可以使出力量在50-700t/h或50-1000t/h變化。5在正

21、常使用環(huán)式卸煤機(jī)工作，欲停止工作前，應(yīng)首先停止犁煤車的正常運(yùn)行30-60分鐘后，再停止卸煤車的正常運(yùn)行，以便積煤全部清空。反之，啟動(dòng)環(huán)式卸煤機(jī)正常工作時(shí)，應(yīng)首先轉(zhuǎn)動(dòng)卸煤車達(dá)到均勻運(yùn)動(dòng)狀態(tài)后，再啟動(dòng)犁煤車投入推煤狀態(tài)。卸煤車不應(yīng)帶負(fù)荷啟動(dòng)設(shè)備強(qiáng)行運(yùn)行。 材料與機(jī)具設(shè)備本工法所需的主要材料與機(jī)具設(shè)備見下表主要材料與機(jī)具設(shè)備表（單臺(tái)機(jī)組安裝）類別序號(hào)名 稱單位數(shù)量用 途材料1碳鋼板=14mmM2322H型鋼HW150*150*7*10M5機(jī)具設(shè)備1吊車25t汽車吊臺(tái)12千斤頂50t.、20t、10t，螺旋式臺(tái)83導(dǎo)鏈10t、5t、3t、1t臺(tái)84鉗工水平儀0.02-150；0.01-250；0.01

22、-200臺(tái)35角尺500mm把46鋼皮尺50m把27線墜0.5kg個(gè)48交流電焊機(jī)BX1-315臺(tái)49角磨機(jī)100臺(tái)610切割機(jī)400臺(tái)211電子測(cè)振儀Riovoibro Vm-63型(周期,振幅,加速度)個(gè)112電子測(cè)溫儀帶金屬桿式探頭,有屏顯個(gè)1 質(zhì)量控制7.1 質(zhì)量保證體系組織機(jī)構(gòu)：項(xiàng)目經(jīng)理總工程師材料保管員專業(yè)質(zhì)檢員設(shè)備專業(yè)工程師焊接專業(yè)工程師施工班組7.2 質(zhì)量保證措施7.2.1 組織施工人員學(xué)習(xí)有關(guān)的資料、規(guī)范，了解施工的要求、概況。7.2.2 仔細(xì)熟悉圖紙資料。7.2.3 開工前專業(yè)技術(shù)人員對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，交待工作范圍、施工程序、施工要求，技術(shù)難點(diǎn)及注意事項(xiàng)。7.2.

23、4 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)每道工序，必須經(jīng)各專業(yè)工程師檢查認(rèn)可后，方能進(jìn)入下道工序；對(duì)于無(wú)法檢查、總體檢驗(yàn)及各種檢驗(yàn)和試驗(yàn)，必須在甲方現(xiàn)場(chǎng)代表同意下進(jìn)行。7.2.5 現(xiàn)場(chǎng)的各種測(cè)量器具必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格，并在有效期內(nèi)方可使用。7.2.6 施工過(guò)程中，必須注意保護(hù)設(shè)備，以免造成設(shè)備本體損傷。7.2.7 所有施工人員必須接受甲方現(xiàn)場(chǎng)代表的指導(dǎo)和施工質(zhì)量的檢查，以確保設(shè)備安裝質(zhì)量。 安全措施8.1嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全管理制度和安全操作規(guī)程，工長(zhǎng)進(jìn)行分項(xiàng)工程安裝技術(shù)交底的同時(shí)，要進(jìn)行安全技術(shù)交底。8.2認(rèn)真做好各級(jí)安全教育，進(jìn)場(chǎng)所有員工進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，以提高安全意識(shí)，樹立安全觀念，經(jīng)安全考試合格后方能上崗。特殊環(huán)境，特殊工

24、程進(jìn)行安全教育，堅(jiān)持每周一次安全例會(huì)，每天班組安全交底，各分項(xiàng)工程施工前安全技術(shù)交底并填寫安全技術(shù)交底卡等，使職工增強(qiáng)安全意識(shí)，遵守國(guó)家、業(yè)主和施工企業(yè)的各項(xiàng)安全管理規(guī)定。8.3由項(xiàng)目部安全管理小組進(jìn)行定期的周安全檢查和不定期的安全檢查。及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。8.4專職安全員負(fù)責(zé)對(duì)安全進(jìn)行管理工作。 8.5進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)工作人員必須佩帶勞動(dòng)保護(hù)用品。8.6合理布置消防器材，專人定期檢查，保持有效，嚴(yán)禁在消防栓周圍堆物。8.7夜間施工時(shí)必須保證足夠的照明措施。8.8高空作業(yè)時(shí)，必須系好安全帶；8.9不得在5級(jí)及5級(jí)以上風(fēng)力下進(jìn)行吊裝作業(yè)；8.10吊裝作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置警戒線，無(wú)關(guān)人員

25、不得進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)；8.11 吊裝作業(yè)時(shí)，設(shè)專人指揮，吊臂下嚴(yán)禁站人。8.12吊裝難度大的物件，盡可能安排在上午進(jìn)行吊裝；8.13吊裝設(shè)備時(shí)，在設(shè)備離地100mm后，必須對(duì)吊裝狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)，確認(rèn)可靠后，方可繼續(xù)吊裝。8.14 交叉作業(yè)時(shí)，有預(yù)留孔洞、沒(méi)有護(hù)欄的地方必須設(shè)置警示牌，必要時(shí)設(shè)置專人巡回檢查。8.15 安裝過(guò)程中及安裝完畢后，地腳螺栓應(yīng)進(jìn)行抹油處理，電機(jī)應(yīng)進(jìn)行防潮、防雨保護(hù)。8.16 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)電路、設(shè)施的安全和使用必須符合JGJ46-88施工臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程的要求，嚴(yán)禁任意拉線接電。 環(huán)保措施9.1 建立施工現(xiàn)場(chǎng)HSE管理體系，嚴(yán)格遵守國(guó)家、地方政府和業(yè)主制訂的有關(guān)環(huán)境保護(hù)、文明施

26、工的法律、法規(guī)和規(guī)章制度，加強(qiáng)對(duì)施工工程材料、設(shè)備、廢水、生產(chǎn)生活垃圾、棄渣的控制和治理，遵守有關(guān)防火和廢棄物處理的規(guī)章制度。9.2 本種類型的機(jī)組一般安裝在物料筒倉(cāng)下部，安裝現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置垃圾箱、作業(yè)牌、安全牌、進(jìn)出門制度、每日安排專人清理現(xiàn)場(chǎng)地面衛(wèi)生工作，對(duì)灌漿廢料、開箱后的廢棄包裝物及時(shí)清理，對(duì)零星工作垃圾、基礎(chǔ)處理廢渣收集在垃圾箱內(nèi)定期外運(yùn)。生活設(shè)施布置于工作現(xiàn)場(chǎng)之外，以保證施工現(xiàn)場(chǎng)整潔文明。9.3試車期間，設(shè)立警戒區(qū)，嚴(yán)格執(zhí)行準(zhǔn)入制度；由于環(huán)式卸煤機(jī)組噪音大，現(xiàn)場(chǎng)人員須配帶耳塞、采用無(wú)線通訊。 差分測(cè)量的優(yōu)勢(shì)：影響三維坐標(biāo)測(cè)量精度的主要因素有儀器精度、點(diǎn)間斜距及垂直角，后兩者涉及大氣的氣

27、象改正、水折光、垂直折光等許多復(fù)雜的因素，故很難精確求出，從而降低了點(diǎn)位測(cè)量精度。然而根據(jù)變形監(jiān)測(cè)的特點(diǎn)，需要測(cè)量的只是相對(duì)變化量，采用建立基準(zhǔn)站進(jìn)行差分的方法，極坐標(biāo)法測(cè)量的點(diǎn)位精度可達(dá)到亞毫米甚至更高。 差分測(cè)量的優(yōu)勢(shì)：影響三維坐標(biāo)測(cè)量精度的主要因素有儀器精度、點(diǎn)間斜距及垂直角，后兩者涉及大氣的氣象改正、水折光、垂直折光等許多復(fù)雜的因素，故很難精確求出，從而降低了點(diǎn)位測(cè)量精度。然而根據(jù)變形監(jiān)測(cè)的特點(diǎn)，需要測(cè)量的只是相對(duì)變化量，采用建立基準(zhǔn)站進(jìn)行差分的方法，極坐標(biāo)法測(cè)量的點(diǎn)位精度可達(dá)到亞毫米甚至更高。根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)用鋼、節(jié)點(diǎn)構(gòu)造形式、焊接工藝等基本要求，按鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程的規(guī)定，對(duì)于Q345G

28、Jc鋼材，已整理以往工程所做的，以及結(jié)合本工程做的焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)，確定焊接工藝的有關(guān)技術(shù)參數(shù)及工藝要求。對(duì)于Q390GJcQ460GJc鋼材的焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)將隨著工程的進(jìn)展陸續(xù)進(jìn)行。本工程基礎(chǔ)底板厚度分別為1000、16001800，由于本工程按后澆帶施工，均施工分區(qū)1000厚板最大面積為3500，1600厚板最大面積為4300，1800厚板最大面積為3780。選取1800厚板I1區(qū)1600厚板區(qū)作為溫控監(jiān)測(cè)區(qū)，兩施工區(qū)各布置7個(gè)測(cè)溫點(diǎn)，每個(gè)點(diǎn)設(shè)上、下三個(gè)測(cè)溫小點(diǎn)，共計(jì)42個(gè)測(cè)溫小點(diǎn)。以上測(cè)溫點(diǎn)面布置位置詳見I1區(qū)區(qū)底板測(cè)溫點(diǎn)布設(shè)圖，具體布置時(shí)，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況作適當(dāng)調(diào)整，測(cè)溫管在砼澆筑

29、之前預(yù)埋在筏板，與筏板鋼筋焊接牢固。電纜終頭與接頭從開始剝切到制作完畢，必須連續(xù)進(jìn)行一次完成，以免受潮。剝切電纜時(shí)不得傷及芯線絕緣，包纏絕緣時(shí)應(yīng)注意清潔，防止灰塵潮氣進(jìn)入絕緣層，力纜終頭、電纜接頭的外殼與該處的金屬護(hù)套及絕緣層均應(yīng)良好接地，接地線采用銅絞線，其截面不宜小于10cm2。柱頭混凝土澆筑：由于本工程梁板混凝土與柱混凝土強(qiáng)度等級(jí)有區(qū)別，梁柱節(jié)點(diǎn)處的混凝土按柱子混凝土強(qiáng)度等級(jí)單獨(dú)澆筑，即先用塔吊澆筑柱頭處高強(qiáng)度的混凝土，在混凝土初凝前再澆筑梁板混凝土，并加強(qiáng)混凝土的振搗養(yǎng)護(hù)。從而確保梁柱節(jié)點(diǎn)區(qū)的混凝土強(qiáng)度等級(jí)與下柱一致。差分測(cè)量的優(yōu)勢(shì)：影響三維坐標(biāo)測(cè)量精度的主要因素有儀器精度、點(diǎn)間斜距及

30、垂直角，后兩者涉及大氣的氣象改正、水折光、垂直折光等許多復(fù)雜的因素，故很難精確求出，從而降低了點(diǎn)位測(cè)量精度。然而根據(jù)變形監(jiān)測(cè)的特點(diǎn)，需要測(cè)量的只是相對(duì)變化量，采用建立基準(zhǔn)站進(jìn)行差分的方法，極坐標(biāo)法測(cè)量的點(diǎn)位精度可達(dá)到亞毫米甚至更高。為驗(yàn)證方案實(shí)施的可行性，方案編制后，本小組于11月26日在首層大堂內(nèi)按屋面架子形式搭設(shè)了14m2試驗(yàn)架（未加型鋼），在14根桿件貼好標(biāo)尺，測(cè)量位移。根椐屋面分次澆筑原則荷載分四次加載。加載采用干拌砂漿，每袋重50kg。一次加載150袋，架子荷載達(dá)到5.145KN/m2，測(cè)定各點(diǎn)沉降值，二次加載50袋，架子荷載達(dá)到6.860KN/m2，測(cè)定各點(diǎn)沉降值，三次，四次分別加

31、載50袋，總荷載達(dá)到10.240KN/m2。焊接過(guò)程來(lái)自焊條、焊劑空氣的氫氣，在高溫下被分解成原子狀態(tài)溶于液態(tài)金屬，焊縫冷卻時(shí)候氫在鋼溶解度急劇下降，由于焊縫冷卻很快，氫來(lái)不及逸出，留在焊縫金屬，過(guò)一段時(shí)間后，在焊縫或者融合區(qū)聚集，當(dāng)聚集到一定程度在焊接應(yīng)力作用下導(dǎo)致焊縫或者熱影響區(qū)產(chǎn)生延遲裂紋?？紤]到支撐架底板為游泳池結(jié)構(gòu)底板，防水要求較高，故將原方案底部支架采用膨脹螺栓固定的形式調(diào)整為擴(kuò)大支架底部基礎(chǔ)，增設(shè)斜撐桿的形式，并設(shè)置纜風(fēng)繩，20m以下設(shè)置一組（四根），設(shè)置在頂部，20m-30m設(shè)置兩組，分別在頂部間位置。纜風(fēng)繩宜在架體四角同一水面上對(duì)稱設(shè)置，與地面夾角在45-60，下部采用花籃螺

32、栓與預(yù)埋的拉環(huán)連接。本工程爆破器材采用現(xiàn)場(chǎng)配送制度，爆破器材運(yùn)抵爆破現(xiàn)場(chǎng)后，立即劃定警戒區(qū)域，拉警戒線警戒，無(wú)關(guān)人員不準(zhǔn)進(jìn)入，待爆破員保管員清點(diǎn)完畢、辦理好相關(guān)手續(xù)后，在爆破現(xiàn)場(chǎng)立即搬運(yùn)至炮孔區(qū)裝藥，以防長(zhǎng)時(shí)間集堆放。爆破器材在爆區(qū)臨時(shí)存放時(shí)，存放地點(diǎn)要整、安全，并設(shè)置墊層。炸藥雷管分開存放，兩者相距不少于12m，現(xiàn)場(chǎng)配備遮陽(yáng)傘，并做好防雨、防水、防曬等措施。拼裝階段采用一臺(tái)25噸汽車吊進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)架拼裝，吊裝時(shí)采用一臺(tái)80t汽車吊進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)吊裝。25t汽車吊選17.3m主臂工況。網(wǎng)架吊裝階段選擇80t汽車吊主臂工況，主臂長(zhǎng)度為40m。根據(jù)施工最不利工況為吊裝單元4的安裝：重約6.7t，吊裝半徑需

33、14.6m。80t汽車吊在主臂長(zhǎng)為40m，吊裝半徑為16m時(shí)，吊重為7.7t，滿足吊裝工況要求。建立施工準(zhǔn)備工作檢查制度，使施工準(zhǔn)備工作有組織、有計(jì)劃、有分工地進(jìn)行，檢查的目的在于督促現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)，不斷改進(jìn)工作。由此可見，工程施工進(jìn)度的快慢、施工質(zhì)量的好壞，都與施工準(zhǔn)備工作有著直接聯(lián)系，準(zhǔn)備工作充分與否，直接影響到施工工序的能否正常進(jìn)行，施工準(zhǔn)備工作是組織施工生產(chǎn)的重要因素。應(yīng)急救援組長(zhǎng)：在遇到重大突危害事件生時(shí)，接到報(bào)警后，根據(jù)制定的應(yīng)急救援預(yù)案，組織、指揮各方面的資源開展應(yīng)急救援搶險(xiǎn)工作。通知各應(yīng)急救援小組立即趕往現(xiàn)場(chǎng)，向其下達(dá)各種應(yīng)急處理指令，進(jìn)行排險(xiǎn)搶險(xiǎn)、應(yīng)急救援，并根據(jù)險(xiǎn)情程度與應(yīng)急小

34、組的應(yīng)急能力決定是否需要外部資源的援助。為實(shí)現(xiàn)安裝工程進(jìn)度目標(biāo)，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，實(shí)行面流水、立體交叉作業(yè)相結(jié)合的快速施工方法。統(tǒng)籌安排計(jì)劃，整體一盤棋，并定期召開生產(chǎn)協(xié)調(diào)，協(xié)調(diào)各專業(yè)、各工種之間的施工配合，及時(shí)解決施工存在的問(wèn)題，加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵部位施工的控制，確保各進(jìn)度控制點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)推廣應(yīng)用先進(jìn)的施工技術(shù)，施工工藝來(lái)保證工期進(jìn)度。為控制桿件制作精度,提高桿件制作效率,預(yù)先制作桿件組對(duì)胎具。胎具水滑槽用100制作，滑槽內(nèi)設(shè)兩擋板，一個(gè)固定，另一個(gè)可以沿滑槽縱向水滑動(dòng)。組對(duì)時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)兩擋板的間距來(lái)控制桿件的組裝長(zhǎng)度，當(dāng)一根桿件校正無(wú)誤后，則將可移動(dòng)的擋板用夾具牢固夾緊在胎具滑槽上，此時(shí)與該

35、桿件相同的料就可以從胎具上以相同的長(zhǎng)度被制作出來(lái)。這樣，即可以保證桿件的長(zhǎng)度符合要求，又可以減少相同構(gòu)件制作時(shí)重復(fù)定位、測(cè)量的時(shí)間，提高了工作效率。為使本圍護(hù)支撐體系均勻?qū)ΨQ受力，開挖土方必須對(duì)稱開挖，先外圍后心。先用挖機(jī)在支撐梁上面把整個(gè)支撐梁內(nèi)的土方掏挖出來(lái)，使支撐梁對(duì)稱且緩慢受力。然后以人工到下面挖出支撐梁下面挖機(jī)不能挖到的土方，慢慢使整個(gè)支撐梁全部受力。防止改變支撐體系的設(shè)計(jì)受力工況，造成支撐梁損壞。S450L25塔吊60m半徑頭吊重為6.5t；40m吊裝半徑內(nèi),塔吊起重量10.9t；40m吊裝半徑內(nèi),塔吊起重量14.2t。STT553塔吊頭吊重8.61t，40m范圍內(nèi)，塔吊起重量12

36、.00t；30m范圍內(nèi)，塔吊起重量17.83t。深化過(guò)程對(duì)每根鋼柱的重量進(jìn)行分析，確保滿足塔吊起重性能，深化圖完成后現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員復(fù)核，再次核查確保鋼柱不超過(guò)塔吊起重性能。工地現(xiàn)場(chǎng)必須做好安全防范措施，但由于工程現(xiàn)場(chǎng)情況比較復(fù)雜，可能碰到各種各樣的不可預(yù)計(jì)的突事件。因此對(duì)工地現(xiàn)場(chǎng)可能生的火災(zāi)、坍塌倒塌、觸電、高空作業(yè)墜落、突然停電、食物毒等事故要有一個(gè)預(yù)知性，因此有必要根據(jù)相關(guān)事件制定應(yīng)急措施，以使生事故后能做到及時(shí)、有備，能做到最好的保障，使事故生后能最大限度降低事故人員傷害財(cái)產(chǎn)損失。施工現(xiàn)場(chǎng)附近有已建成的雨水井及污水井，與甲方協(xié)調(diào)，生活區(qū)污水可通過(guò)化糞池沉淀后排水污水管道，施工區(qū)廢水可通過(guò)沉淀

37、后排入雨水管道。臨時(shí)用水水源由市政給水管網(wǎng)供給，在離施工區(qū)域最近給水管道處造點(diǎn)引出，結(jié)合正式用水需求，在給水管路上設(shè)置水表井，引出De150的水源接駁口。預(yù)埋件的施工屬于隱蔽工程，在進(jìn)行預(yù)埋時(shí)首先要進(jìn)行測(cè)量，將其X、Y軸線及標(biāo)高控制在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)；在完成埋設(shè)后，砼澆注前，要對(duì)其進(jìn)行復(fù)測(cè)；當(dāng)土建在澆注砼時(shí)，我方人員須得到通知，并且應(yīng)在場(chǎng)監(jiān)測(cè)，防止砼澆注時(shí)引起埋件偏移等，遇到技術(shù)上的問(wèn)題及時(shí)向總工反映。支座預(yù)埋錨固件及時(shí)插入施工，按照設(shè)計(jì)要求在混凝土澆筑前完成預(yù)埋；預(yù)埋件在澆筑混凝土前，在接到總承包單位的通知時(shí)，及時(shí)派人對(duì)其安裝的預(yù)埋件位置進(jìn)行核對(duì)，確認(rèn)無(wú)誤后方可澆筑；在混凝土澆筑過(guò)程，對(duì)安裝的

38、預(yù)埋件進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)，以確保預(yù)埋件位置、標(biāo)高準(zhǔn)確，安裝牢固。本基坑地下室對(duì)應(yīng)的二道環(huán)梁支撐面標(biāo)高均為-6.5米，環(huán)梁高為650，墊層為0.1米厚碎石0.1米厚素砼，則其二道環(huán)梁支撐墊層底標(biāo)高為-7.35米，開挖時(shí)從一道環(huán)梁支撐墊層底-2.7米至二道環(huán)梁支撐墊層底，挖土深度為4.65米，根據(jù)以上開挖深度，挖機(jī)分三層按1：2放坡開挖至底。防水鋁塑板（陽(yáng)極氧化處理）安裝應(yīng)按板塊分配圖上板號(hào)安置就位，并檢查相鄰兩塊板角碼是否錯(cuò)開，試裝檢查其水度、垂直度，然后用螺釘與主龍骨固定，試固定在主副龍骨上，調(diào)整橫豎縫間隙符合要求再固定，與防水板接縫處打密封膠處理。鋁塑復(fù)合板由于距離石材面板位置較小，從底部用長(zhǎng)套筒

39、扁長(zhǎng)板手，擰緊下的鋁塑板與石材掛件的連接螺帽。 面位置測(cè)量：在場(chǎng)地面控制網(wǎng)上用高精度全站儀（或緯儀）以極坐標(biāo)方法確定出每根柱子的法線（縱向心線），距離采用全站儀測(cè)距，定出地腳螺栓的心，然后過(guò)心點(diǎn)做垂線，定出橫向心線，為提高精度測(cè)設(shè)時(shí)應(yīng)采用規(guī)化法進(jìn)行。定位方向線的測(cè)角誤差為5秒，對(duì)應(yīng)兩點(diǎn)間的縱向距離誤差為1.5mm，相鄰兩點(diǎn)間的橫向距離誤差為2.0mm。隨著工程的全面展開，大批構(gòu)件陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)后，為了實(shí)施對(duì)施工面布置圖的管理，高效有序地利用施工場(chǎng)地，對(duì)構(gòu)件堆放實(shí)行定置管理的辦法。構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)前3-7天，事先到部處簽準(zhǔn)運(yùn)單。構(gòu)件到場(chǎng)時(shí)，由工地門崗保安人員檢驗(yàn)后放行進(jìn)場(chǎng)。構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)按指定的地方卸貨堆放，

40、做到碼放整齊。鋼柱吊點(diǎn)的設(shè)置需考慮吊裝簡(jiǎn)便，穩(wěn)定可靠，故直接用鋼柱上的連接耳板作為吊點(diǎn)，每節(jié)鋼柱共四個(gè)吊點(diǎn)。為穿卡環(huán)方便，在深化設(shè)計(jì)時(shí)將連接耳板最上的一個(gè)螺栓孔的孔徑加大，作為吊裝孔。為了保證吊裝衡，掛設(shè)四根足夠強(qiáng)度的單繩進(jìn)行吊運(yùn)；為防止鋼柱起吊時(shí)在地面拖拉造成地面鋼柱損傷，鋼柱下方應(yīng)墊好枕木。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙澆筑補(bǔ)償收縮細(xì)石砼，分區(qū)分塊施工，澆筑施工時(shí)將鋼筋網(wǎng)片提上來(lái)放在剛性防水層上部，人工搗實(shí)混凝土，尤其注意邊角處，然后用鋁合金靠尺以分隔縫設(shè)置木條灰餅為標(biāo)準(zhǔn)，將混凝土刮，邊刮邊振搗出漿。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況室外溫度，在混凝土初凝后終凝前，用抹子分三遍收光，以保證混凝土表觀質(zhì)量。鋼柱垂直度的校正采用兩臺(tái)

41、緯儀分別置于相互垂直的軸線控制線上（借用1線），精確對(duì)整后，后視前方的同一軸線控制線，并固定照準(zhǔn)部，然后縱轉(zhuǎn)望遠(yuǎn)鏡，照準(zhǔn)鋼柱頭上的標(biāo)尺并讀數(shù)，與設(shè)計(jì)控制值相比后，判斷校正方向并指揮吊裝人員對(duì)鋼柱進(jìn)行校正，直到兩個(gè)正交方向上均校正到正確位置。對(duì)于由65節(jié)組成的巨型鋼柱，每節(jié)柱長(zhǎng)度受荷載后的壓縮值為Z，隨著荷載的不斷增加，下節(jié)已安裝的各節(jié)壓縮值也不斷增加，566.9米超長(zhǎng)的鋼柱及諸多不確定因素，加上調(diào)整后牽涉到的120層梁面標(biāo)高問(wèn)題，地上巨型鋼柱標(biāo)高調(diào)節(jié)采用在過(guò)程嚴(yán)格安裝設(shè)計(jì)理論值進(jìn)行標(biāo)高控制，確保樓層層高凈空間距，通過(guò)保證使用功能不受影響，從而保證整體建筑標(biāo)高的精準(zhǔn)。鋼柱柱底就位柱底標(biāo)高校正完成

42、后，即可用緯儀檢查垂直度。方法是在柱身相互垂直的兩個(gè)方向用緯儀照準(zhǔn)鋼柱柱頂處側(cè)面心點(diǎn)，然后比較該心點(diǎn)的投影點(diǎn)與柱底處該點(diǎn)所對(duì)應(yīng)柱側(cè)面心點(diǎn)的差值，即為鋼柱此方向垂直度的偏差值。其值應(yīng)不大于H/1000且絕對(duì)偏差10mm，當(dāng)視線不通時(shí)，可將儀器偏離其所在的軸線，但偏離的角度應(yīng)不大于15度。幕墻承包單位搭建的現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施，須編制現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)臨時(shí)設(shè)施方案，報(bào)總包單位及監(jiān)理單位審批后方可實(shí)施。所有相關(guān)本工程現(xiàn)場(chǎng)施工人員的日常生活起居，必須集在搭設(shè)的生活設(shè)施場(chǎng)所內(nèi)，不允許分散居住，以便統(tǒng)一管理。我司承諾，在本工程施工期間在場(chǎng)地范圍內(nèi)搭設(shè)的所有生產(chǎn)臨時(shí)設(shè)施，在本工程竣工驗(yàn)收通過(guò)后10天內(nèi)自行拆除并清運(yùn)，否則按照

43、規(guī)定視作工期累計(jì)。在整個(gè)工程的施工過(guò)程，公司將始終圍繞這一質(zhì)量目標(biāo)展開工作，加大人力、物力的投入，加強(qiáng)管理，揚(yáng)公司重點(diǎn)重點(diǎn)抓，做好每一項(xiàng)工程的精神，實(shí)行質(zhì)量目標(biāo)管理。為了能使目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，我公司將把此目標(biāo)值按分項(xiàng)工程落實(shí)到各班組，責(zé)任到人，現(xiàn)場(chǎng)施工做到一絲不茍。工程建設(shè)地點(diǎn)位于宣城市濟(jì)技術(shù)開區(qū)鴻越大道與蓮塘路交口，屬于剪力墻結(jié)構(gòu)。其1#樓地下建筑面積為580.8，地上建筑面積為14294.7，2#樓地下建筑面積為397.7，地上建筑面積為9445.2，3#樓地下建筑面積為575.7，地上建筑面積為13794.2，框剪結(jié)構(gòu)。1-2#樓為26層，建筑高度為75.7m，3#樓為25層，建筑高度為72

44、.80m,1#、3#樓外墻保溫設(shè)計(jì)為無(wú)機(jī)保溫系統(tǒng)，外墻保溫厚度為30mm,2#樓為擠塑聚笨板薄抹灰外墻外保溫系統(tǒng)。厚度為30mm。高層鋼結(jié)構(gòu)施工螺栓、栓釘、連接板等小型構(gòu)件各種手持工具多，易生小構(gòu)件的墜落事件，構(gòu)成安全事故。通過(guò)在高空設(shè)置活動(dòng)工具房，作業(yè)人員隨身佩帶工具包，所有工具設(shè)掛繩防止墜落。在樓層施工時(shí)滿鋪水安全網(wǎng)，柱與柱之間拉設(shè)安全繩，沿外圍四周搭設(shè)防護(hù)外挑網(wǎng)的方式解決人員的安全防護(hù)問(wèn)題。這永遠(yuǎn)是我公司工作的重點(diǎn)。理協(xié)調(diào)內(nèi)部人與人，各部門之間的工作關(guān)系，充分調(diào)動(dòng)每個(gè)人的工作熱情，使得人盡其才，用人之長(zhǎng)，責(zé)任分明，使部精干、高效、政令暢通。由理進(jìn)行內(nèi)部供求關(guān)系的協(xié)調(diào)，諸如勞動(dòng)力、材料、機(jī)

45、械設(shè)備、動(dòng)力等，求得的資源保證，從而使物盡其用，按施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行有條不紊的施工。加強(qiáng)預(yù)留孔洞位置處理，預(yù)留孔洞位置（破損處）處理進(jìn)行大面積擠塑板粘貼過(guò)程，在遇到外腳手架的連墻桿時(shí)，擠塑板只能進(jìn)行甩槎處理；在外墻保溫施工完畢后拆除腳手架過(guò)程，對(duì)此部位實(shí)施修補(bǔ)處理。用摻10%UEA的11干硬性水泥砂漿將腳手眼填塞緊密，表面抹。按照預(yù)留孔洞尺寸裁截一塊尺寸相同的擠塑板并打磨其邊緣部分，使其能嚴(yán)密封填于孔洞處。將預(yù)裁好的擠塑板背面涂上粘結(jié)砂漿，將其鑲?cè)肟變?nèi)。涂抹底層聚合物抗裂砂漿，切一塊網(wǎng)格布（其面積大小應(yīng)能與周邊已施工好的網(wǎng)格布搭接80mm），埋入網(wǎng)格布，并涂抹面層聚合物抗裂砂漿與周邊整。目前常規(guī)方法是在樓板預(yù)留洞口四角埋設(shè)預(yù)埋件，焊接承托角鋼以支撐上部排氣道荷載，或者用兩根較大直徑的螺紋鋼筋擔(dān)在樓板上以支撐上部排氣道荷載。這兩種承托方法都有一定局限性，前者施工