倉中倉結構同時滑升施工技術

1、倉中倉結構同時滑升施工技術1、適用范圍：本工藝適用于新型干法水泥熟料生產(chǎn)線的熟料儲存庫等采用倉中倉形式的筒倉結構的倉壁滑升模板結構施工。2、編制依據(jù)：（1）本公司編制的新型干法水泥生產(chǎn)線土建工程施工工藝一書（2）混凝土結構施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50204-2002）（3）滑動模板工程技術規(guī)范（GB50113-2005）3、倉中倉同時滑升模的工作原理簡介3.1 倉中倉庫壁滑模同時滑升的結構原理在普通筒倉滑模的基礎上，內(nèi)、外筒倉滑模裝置采用合理的操作平臺和連接方式即挑架式操作平臺和內(nèi)、外倉輻射狀水平鋼拉桿連接。在內(nèi)倉中心設置鋼制中心圓環(huán)，通過內(nèi)倉和內(nèi)外倉之間的輻射狀水平鋼拉桿拉結，在提升架和操作平

2、臺上安裝加強圍圈，形成倉中倉同時滑升整體構造體系。倉中倉同時滑升構造體系原理平面、剖面示意見圖3.1。1千斤頂 2支承桿 3三角挑架 4提升架1千斤頂 2支承桿 3三角挑架 4提升架5防護欄桿 6水平鋼拉桿 7中心圓環(huán)11剖面圖 圖3.1滑升構造體系原理平面、剖面示意3.2 滑升同步性控制原理通過施工荷載計算，合理選擇千斤頂型號，合理分配布置內(nèi)外倉千斤頂；通過千斤頂爬升行程試驗，調(diào)整千斤頂?shù)男谐陶{(diào)整帽，使其在額定荷載下的行程保持一致；合理的布置油路，采用多級分油器方案，使各千斤頂?shù)目刂朴吐烽L度大致相等；內(nèi)外倉滑模的液壓控制臺全部采用電氣聯(lián)動控制，保證液壓提升系統(tǒng)同時同步工作；設置筒形限位調(diào)平器

3、和限位卡具，配合施工測量，保證每步的同步性（每步滑升2030cm）；組織各工序間協(xié)調(diào)作業(yè)；在提升過程中認真檢查，嚴格按照操作規(guī)程操作，確保同步滑升。3.3施工工藝流程簡介技術準備、工具及設備準備滑模裝置的組裝操作平臺系統(tǒng)安裝液壓提升系統(tǒng)安裝滑模施工內(nèi)、外倉分離及滑模裝置拆除。4、施工準備4.1 技術準備4.1.1根據(jù)倉中倉的結構形式和施工設計圖紙，編制詳細的施工組織設計，按照工藝原理，設計液壓提升和控制系統(tǒng)。通過荷載計算確定所需的千斤頂規(guī)格數(shù)量，根據(jù)千斤頂?shù)臄?shù)量選用合適的液壓控制臺，再根據(jù)倉中倉的結構形式，合理選擇油路布置方案。其中，液壓提升系統(tǒng)所需千斤頂和支撐桿的最小數(shù)量可按式（4.1-1）

4、確定。 n=N/p （4.1-1）式中 n支撐桿（或千斤頂）最小數(shù)量； N總垂直荷載（KN），取GB50113中規(guī)定的所有豎向荷載之和； p單個千斤頂或支承桿的允許承載力（KN），支撐桿的允許承載力按以下計算方法確定，千斤頂?shù)脑试S承載力取千斤頂額定提升能力的1/2，綜合兩者取其較小者。（1）總垂直荷載N計算1）模板系統(tǒng)荷載包括提升架及內(nèi)外平臺、圍圈、 拉桿、吊腳手架、 平臺及吊架子鋪板；為以上各部分自重的總和。2）操作平臺施工荷載.人員、.液壓設備、焊機、振動棒等工具、.平臺堆放各種材料、.其它物品的的總和。3）模板與混凝土的摩阻力：總垂直荷載總計：N=1）2）3）=1774（KN）（2）單個

5、千斤頂或支承桿的允許承載力（KN），其允許承載力按式（4.1-2）計算： =40/K(L0+95)2 （4. 1-2）式中 支撐桿允許承載力（KN）；工作條件系數(shù)，取0.71.0，取0.7； E支撐桿彈性模量（KN/cm2），取2.06104；支撐桿截面慣性距（cm4），取1.918；K安全系數(shù)，取值不應小于2.0，取2.5；L0支撐桿脫空長度，從混凝土上表面至千斤頂下卡頭距離（），取50。（3）千斤頂數(shù)量：n=N/P根據(jù)內(nèi)外倉的周長，千斤頂間距均勻合理布置，共用150臺千斤頂(內(nèi)倉30臺，外倉120臺)，滿足荷載要求。并按照荷載均衡原則布置，不同規(guī)格千斤頂應均勻交錯分配。4.1.2滑模施工前

6、必須根據(jù)圖紙及本方案進行詳盡的技術交底，按不同班組、不同工種及崗位進行認真的崗前培訓，明確作業(yè)人員和崗位的任務、質(zhì)量標準以及工種配合方式。4.2材料準備4.2.1根據(jù)滑模施工方案、施工圖紙，提出滑模裝置所需的設備、工具、材料計劃并按時間要求組織進場，4.2.2混凝土原材料、鋼筋等工程用料按計劃進場備齊，進行各種原材料的檢驗和試驗。4.2.3依據(jù)混凝土設計對強度等級、耐久性、耐熱性等要求，結合施工現(xiàn)場施工控制水平和混凝土施工性能要求，進行施工配合比的試配，并做好施工現(xiàn)場條件下的配合比調(diào)整。4.3 工具及設備的準備4.3.1模板系統(tǒng)模板：采用鋼模板，高度采用1200，寬度為200500。內(nèi)倉以20

7、12為主，外倉以3012組合鋼模板為主。圍圈：其作用是將模板與提升架連接成一個整體。在每側模板的背后，根據(jù)圓倉的直徑進行弧度調(diào)整，上下各設置一道閉合式圍圈，其間距一般為450750，上圍圈距模板上口距離不大于250。圍圈的截面根據(jù)荷載大小由計算確定，可采用 810制作。圍圈的接頭采用對接焊接成剛性節(jié)點。提升架：采用單橫梁雙立柱“門”式架，橫梁采用雙排12槽鋼制作，立柱采用14槽鋼制作，橫梁和立柱采用螺栓剛性連接（提升架應與千斤頂?shù)奈恢孟噙m應，當均勻布置時，間距取1.21.5m）。輻射式鋼拉桿及中心環(huán)：根據(jù)滑模裝置及內(nèi)外倉直徑可用16或18的圓鋼制作鋼拉桿，用厚10mm的鋼板制作中心環(huán)（外徑80

8、01000cm）。內(nèi)外倉之間的鋼拉桿及內(nèi)倉鋼拉桿數(shù)量相等（呈輻射狀），即外倉提升架的數(shù)量。4.3.2操作平臺系統(tǒng)：每個倉的內(nèi)外操作平臺均為挑架式，用角鋼制作三角架，下輔助平臺采用吊腳手架，用于混凝土表面的修飾和混凝土的養(yǎng)護。4.3.3液壓提升系統(tǒng)：通過荷載計算確定所需的千斤頂數(shù)量，根據(jù)千斤頂?shù)臄?shù)量選用合適的液壓控制臺，合理的布置油路。液壓控制柜采用HY-56型液壓控制柜（可滿足180只千斤頂），用483.5的鋼管作支承桿。4.3.4施工精度控制系統(tǒng)：千斤頂限位卡、激光鉛垂儀、經(jīng)緯儀、線錘等，設置測量靶標及觀測站。施工測量精度不低于1/10000。4.4作業(yè)條件4.4.1施工現(xiàn)場必須保證路通、水

9、通、電通、場地平整的條件，且至少有構筑物邊緣不小于10m的安全范圍及機具設備等的安裝場地，以確保正常地組織安全施工。4.4.2工程的基礎已施工完，具備滑模施工操作平臺等組裝條件。所有相關條件均能保證滑模施工的連續(xù)進行。5、施工工藝5.1 滑模裝置的組裝5.1.1滑模裝置組裝工藝流程施工準備測量放線綁扎第一步庫壁環(huán)筋安裝提升架安裝圍圈（先安內(nèi)圍圈，后安外圍圈）安裝庫壁模板安裝中心環(huán)、拉桿、挑三角架、鋪板和安全欄桿等安裝液壓提升系統(tǒng)，完畢進行空載試車及油路加壓排氣安裝支承桿，澆筑混凝土進行試滑、調(diào)整轉入正?；?m高后，安裝內(nèi)外吊腳手架，掛安全網(wǎng)。5.1.2操作要點5.1.2.1模板系統(tǒng)組裝：根

10、據(jù)圖紙進行筒倉放線，然后安裝模板系統(tǒng)， 模板系統(tǒng)由模板、圍圈、提升架以及其附屬配件組成。用塔吊吊裝“門”字架就位，提升架是安裝千斤頂并與圍圈、模板連接成整體的主要構件，同時承受作用于整個模板上的豎向荷載，并將上述荷載傳遞給千斤頂和支撐桿。當提升機具工作時，通過它帶動圍圈、模板及操作平臺等一起向上滑動。門字架設上下可調(diào)螺絲，調(diào)整模板至適合的傾斜度。該工程采用定型鋼模板，以2012為主，配少量3012、1512，用于調(diào)整模板模數(shù)，安裝好的模板應上口小，下口大，傾斜度為模板高度的13，模板上口以下2/3模板高度處的凈間距為庫壁厚度。5.1.2.2操作平臺系統(tǒng)安裝倉中倉庫壁滑模的操作平臺均采用挑架式操

11、作平臺，內(nèi)外庫壁的內(nèi)外挑三角架上共增設38輔助槽鋼圈（見滑模組裝示意圖5.1.2-1），以增加挑架式操作平臺的側向剛度。安裝完挑三角架后，在內(nèi)倉內(nèi)挑三角的下部或下圍圈上安裝輻射形水平鋼拉桿，松緊鋼拉桿與挑三角架下部的花籃螺絲，調(diào)整內(nèi)倉模板的橢圓變形。然后再安裝內(nèi)倉與外倉之間的輻射形水平鋼拉桿，松緊花籃螺絲，調(diào)整外倉模板的橢圓變形。這種操作平臺具有用鋼量小，平臺適用性強，便于同時滑升同步及兩倉的分離，當外倉達到停滑高度后，拆開水平鋼拉桿和油管，內(nèi)倉可繼續(xù)向上滑升。小倉中心設置中心圓環(huán)，吊線墜對準圓心，保證隨時檢測其滑升的垂直度。圖5.1.2-1 滑模組裝示意圖圖5.1.2-1 滑模組裝示意圖圖3

12、.2.3-1 圖3.2.3-1 滑 模 組 裝 圖5.1.2.3液壓提升系統(tǒng)：液壓提升系統(tǒng)是承擔全部滑模裝置、設備及施工荷載向上提升的動力裝置，由支撐桿、千斤頂、液壓控制系統(tǒng)和油路等組成。經(jīng)荷載計算，選用GYD-60滾珠式千斤頂，用48鋼管做支撐桿，利用其騎在筒壁中間的爬筋上，能使門字架雙腿受力均衡，垂直度易于控制，并增加操作平臺的側向剛度，防止庫體失圓。1.提升架 2.水平輻射拉桿 3.千斤頂 4.中心圓環(huán)1.提升架 2.水平輻射拉桿 3.千斤頂 4.中心圓環(huán)圖5.2.1-2 圖5.2.1-2 水平輻射拉桿布置平面圖5.1.2.4倉中倉滑模裝置千斤頂和液壓控制臺的選用：由于該滑模構造體系采用

13、挑架式操作平臺，為了增加滑模裝置的側向剛度，在布置千斤頂時一般選用部分GYD-60型千斤頂（數(shù)量根據(jù)計算確定）（該頂?shù)呐涮字С袟U為483.5的鋼管），選用GYD-35型千斤頂（數(shù)量根據(jù)計算確定），間隔兩臺35型放置一臺60型千斤頂。液壓控制柜采用一臺HY-56型液壓控制柜（能滿足180臺配套千斤頂對滑升進行綜合控制）。油管采用高壓耐油橡膠軟管。油路系統(tǒng)采用三級并聯(lián)方式，即從液壓控制柜通過主油管到分油器，從分油器經(jīng)分油管到支分油器，從支分油器經(jīng)膠管到千斤頂。5.1.2.5倉中倉滑模裝置的油路布置：倉中倉滑模必須使控制臺到內(nèi)倉和到外倉千斤頂?shù)挠吐烽L度大致相等。根據(jù)內(nèi)外倉千斤頂數(shù)量的分配，確定控制臺

14、到內(nèi)、外倉作幾路分油，該項目控制臺設8路主油管，兩路到內(nèi)倉，六路到外倉，分油器、支分油器均為一分四后到千斤頂。（見油路布置示意圖2.3.3-2） 圖2.3.3-2 油路布置示意1千斤頂2支油管3支分油器4分油管5分油器6主油管7控制臺總分油器圖2.3.3-2 油路布置示意1千斤頂2支油管3支分油器4分油管5分油器6主油管7控制臺總分油器經(jīng)過整體空載試驗，各密封處無滲漏，并進行全面檢查，確認無問題后，插入支撐桿，支撐桿軸線應與千斤頂軸線保持一致，偏斜度允許偏差為2。5.2 施工操作5.2.1 操作要求：倉中倉結構兩倉同時滑升，施工連續(xù)性很強，多工種協(xié)作作業(yè)。施工前根據(jù)圖紙及有關規(guī)定的要求進行詳盡

15、的技術交底，按不同班組、不同工種及崗位進行認真的崗前培訓，讓參加作業(yè)的人員明確本崗位應完成的任務、必須達到的質(zhì)量標準以及與其它工種配合的方式，各工序設專人負責協(xié)調(diào)工作，最大限度的減少工序間的工期損失。5.2.2鋼筋施工：筒倉應設置鋼筋定位支架，橫向鋼筋長度不宜大于7m，當豎向鋼筋直徑小于或等于12mm時，其長度不宜大于5米。每層混凝土澆筑完畢后，在混凝土表面上至少應有一道綁扎好的環(huán)向鋼筋。鋼筋表面粘掛的砂漿、污物應及時清理干凈。5.2.3預留孔洞的胎模，其寬度應比模板上口尺寸小10mm，并與結構鋼筋固定牢靠。胎模出模后，應及時核對位置，適時拆除胎模5.2.4初滑：在模板內(nèi)灑水潤濕，鋪設1：2水

16、泥砂漿35cm，在分層（每層厚20cm）交圈澆注混凝土至500700mm高后，第一層混凝土強度達到0.2MPa左右（出模混凝土手壓有指痕），應進行12個千斤頂行程提升，觀察內(nèi)外倉提升速度是否一致，如存在不一致按4.3.3第（6）款進行調(diào)整。確定正常后方可轉為正?；Ｈ绯瞿姸忍?，可調(diào)整配合比并加快施工速度；如出模強度偏低，可適當放慢滑升速度或摻適量外加劑，使混凝土出模強度符合要求。模板滑升至200300mm高度后，稍事停歇，對提升設備和模板系統(tǒng)進行全面檢查修整。5.2.5正常滑升：6）正?；赫；^正中，兩次提升的時間間隔不應超過1.5h，當氣溫較高時，應增加12次中間提升，在高溫季

17、節(jié)兩次提升時間間隔不應超過0.5h，中間提升一般為12個千斤頂行程。滑模施工過程中，操作平臺應保持水平，每步滑升2030cm后由筒型限位調(diào)平器和限位調(diào)平卡進行內(nèi)外倉的同步性調(diào)平，即手動供油23分鐘，使所有筒形限位調(diào)平器都頂上限位卡。調(diào)平后，繼續(xù)滑升。全部千斤頂?shù)南鄬Ω卟畈坏么笥?0mm，相鄰兩個提升架上的千斤頂升差不得大于20mm?；诨炷琳駬v后進行。模板提升時可進行鋼筋焊接、綁扎及混凝土入模，但禁止振搗。提升完畢繼續(xù)進行鋼筋焊接、混凝土入模、混凝土振搗，進入下一次提升?；炷翍葷仓鈧}后澆筑內(nèi)倉，或內(nèi)倉與外倉同時澆筑完成。氣溫較高時應后澆筑陽光直射的一側?；炷脸瞿：髴皶r進行修整和養(yǎng)

18、護?；炷列揎椗c養(yǎng)護（養(yǎng)護采用刷養(yǎng)護液的方法）施工與滑升同步。正?；^程中,鋼筋、混凝土、預留、預埋等工種交叉作業(yè)。正常情況下，每步定為30cm，每天滑升的速度主要與混凝土的性能及供料速度有關，為保證滑升速度及實現(xiàn)滑升的同步性，要適當增大混凝土的坍落度，以方便于混凝土入模。材料的運輸：混凝土的垂直運輸采用泵送，直接泵送至外倉操作平臺上。外倉混凝土水平運輸采用灰斗車，人工接混凝土直接倒運入模，內(nèi)倉采用塔吊由外倉接混凝土吊裝運至內(nèi)倉入模，解決了內(nèi)外倉澆筑完成的同步性。鋼筋及其它材料的運輸采用塔吊直接吊裝，均勻的放置在操作平臺上。滑升過程中做好施工記錄。5.2.6完成滑升階段：又稱末升階段，當模板

19、滑升至距建筑物頂部標高1m左右時，滑模即進入完成滑模階段。此時應放慢滑升速度，并進行準確的抄平和找正工作，保證頂部標高及各種預留位置的正確。5.2.7內(nèi)外倉分離及滑模裝置拆除：當外倉達到停滑標高后，拆除內(nèi)外倉之間的輻射狀水平鋼拉桿，即可完成內(nèi)外倉分離工作，而后內(nèi)倉繼續(xù)向上滑升，直至設計標高，同時組織專業(yè)人員拆除外倉滑模裝置。5.3滑模同步性控制措施該工藝的技術重點就在于保證內(nèi)外倉滑升的同步性。圍繞同步性采取如下措施：5.3.1選擇挑架式操作平臺，利用挑三腳架、中心環(huán)、拉桿及輔助槽鋼圈等組成環(huán)形操作平臺，利用其用鋼量小，重量輕，適應性強的特點，從而利于兩倉分離及同步滑升。5.3.2通過調(diào)整配合比

20、及合理配備運輸工具和機具設備，保證內(nèi)外倉同時具備滑升條件。5.3.3通過施工荷載計算，選用GYD-60型千斤頂，合理分配內(nèi)外千斤頂?shù)臄?shù)量，增強了滑模裝置的側向剛度，克服混凝土倉體容易失圓的問題。保證滑升順利進行。5.3.4進行滑升試驗時，GYD-60型千斤頂?shù)念~定起重量均按3噸考慮，通過千斤頂爬升行程試驗，調(diào)整千斤頂?shù)男谐陶{(diào)節(jié)帽，使其在額定起重量下的行程一致，保證內(nèi)外倉滑升同步。5.3.5 油路系統(tǒng)采取三級并聯(lián)方式，合理布置內(nèi)外倉油路，保證各千斤頂供油均勻，消除各千斤頂?shù)纳?。千斤頂上筒型限位調(diào)平器，支撐桿上安裝限位卡，保證內(nèi)外每步一調(diào)平，確保同步滑升。5.3.6人員配備要合理，保證滑模施工協(xié)

21、調(diào)一致。5.4 調(diào)整操作平臺及糾偏措施倉中倉同時滑升要控制好操作平臺，使其在任一水平位置并保持滑模系統(tǒng)不出現(xiàn)傾斜、扭轉，保證兩倉混凝土澆注速度均衡是同步滑升的關鍵。經(jīng)過一定時間的滑升，由于各種原因所致，操作平臺可能產(chǎn)生傾斜，使建筑物產(chǎn)生垂直度偏差，該工程采取如下預防措施：5.4.1設置千斤頂限位卡，每滑升1m或一個班抄一次平，使限位卡處于同一水平面上。5.4.2在庫壁外的兩個軸線上設置四個點,掛25kg重的吊錘，結合水準儀,控制垂直度。利用測量儀器每天早晚兩次對庫壁垂直度進行校核。發(fā)現(xiàn)問題及時進行糾偏調(diào)整。5.4.3平臺上材料、機具均衡擺放，防止造成偏壓。5.4.4施工過程中由專業(yè)人員進行巡回

22、檢查，及時更換不符合要求及損壞的千斤頂，確保各倉每一個千斤頂同步。5.4.5取“防偏為主，糾偏為輔”的辦法。若發(fā)生扭轉偏移，認真分析原因，采取相應措施。糾偏方法主要采用調(diào)整澆筑混凝土順序、操作平臺傾斜糾偏、調(diào)整操作平臺荷載糾偏及支撐桿導向糾偏，糾偏時幾種方法往往結合使用。6 、質(zhì)量標準6.1主控項目6.1.1各種鋼筋的品種、規(guī)格必須符合設計要求，進場鋼筋應按相關規(guī)范和材料標準進行復檢。6.1.2鋼筋的連接方式應符合設計要求和施工規(guī)范規(guī)定。6.1.3鋼筋的規(guī)格、數(shù)量、位置、保護層厚度必須符合設計要求。6.1.4混凝土原材料品種規(guī)格必須符合設計和施工配合比的要求，質(zhì)量指標應符合相關材料標準的規(guī)定，

23、進場材料按規(guī)定復試檢驗。6.1.5混凝土應根據(jù)結構強度等級、耐久性、工作性能要求和施工條件進行配合比設計。施工過程中應按混凝土結構工程質(zhì)量驗收規(guī)范GB50204第7.4.1、第7.4.3進行檢查和留取試件。6.1.6應留置同條件混凝土試塊?；炷脸瞿姸仍嚰堪嗖簧儆谝唤M，用于結構鑒定的同條件試件每天不少于一組，且應在不同時間段隨即取樣。6.1.7混凝土不應存在外觀質(zhì)量缺陷。每次提模后應立即檢查混凝土外觀質(zhì)量，出現(xiàn)問題及時處理。發(fā)生嚴重質(zhì)量缺陷，應按有關管理程序制定處理方案和糾正措施，并做好記錄。6.1.8對滑模系統(tǒng)的檢查應符合滑動模板工程技術規(guī)范GB50113第8.1.4和第8.1.5的規(guī)定

24、，并做好施工記錄。6.2一般項目6.2.1筒倉結構鋼筋和混凝土檢驗批施工質(zhì)量和施工偏差應符合混凝土結構工程質(zhì)量驗收規(guī)范GB50204的規(guī)定。6.2.2模板組裝前,在模板上涂刷隔離劑，隔離劑不得污染鋼筋和混凝土。6.2.3滑模裝置的允許偏差應滿足下表的規(guī)定： 滑模裝置的允許偏差 表1項 目內(nèi)容允許偏差（mm）模板模板體系軸線與筒倉結構軸線位置3表面平整度1側面平直度2連接孔位置0.5模板拼縫寬度縫寬2模板直徑偏差2圍圈的位置偏差水平方向3垂直方向3提升架的垂直偏差平面內(nèi)3平面外2千斤頂安裝位置提升架平面內(nèi)5提升架平面外5支撐桿彎曲小于（1/1000L）直徑-0.5鋼管壁厚偏差0.20.5接頭中心

25、偏差0.25注:L為支撐桿的加工長度。6.2.4倉壁結構的允許偏差詳見下表: 倉壁結構的允許偏差 表2項 目允 許 偏 差（mm）軸線間的相對位移5筒壁結構半徑偏差該界面筒壁直徑的1%,并不得超過10標高每層（4-5 m）10全高30垂直度每層（4-5 m）高度的0.1%全高的0.1%,并不得大于30截面尺寸偏差+8 5表面平整度（2m靠尺檢查）抹灰8不抹灰5門窗洞口及預留洞口的位置偏差15預埋件位置偏差107、 成品保護措施7.1保持模板表面的清潔、平整、光滑及配套設備零件的齊全。綁扎鋼筋、澆注混凝土時，防止因碰撞造成預埋件及洞口模板位移。混凝土澆筑、振搗及完工后，要保持露出鋼筋位置的正確。

26、7.2安裝預埋件、各種配管等其他設施時，不得任意切斷鋼筋。7.3冬期施工時，應注意初澆混凝土的保溫、防護，適當放慢滑升速度，使混凝土受凍前達到臨界強度。8、 安全環(huán)保措施8.1滑模施工應遵照國家有關施工安全規(guī)程的規(guī)定，對參加滑模工程施工人員，必須進行培訓和安全教育。8.2滑模施工中，應經(jīng)常了解天氣預報，與雷雨和六級及以上的大風天氣，必須停止施工，并做好停滑措施，對操作平臺上的各種設備（如電焊機、液壓控制柜等）及材料進行整理和防護，人員迅速撤離，切斷滑模施工的電源?；Ｊ┕ぶ械姆览籽b置應符合建筑防雷設計規(guī)范。8.3在滑模施工的區(qū)域范圍內(nèi)劃出危險警戒區(qū)，設置明顯標志，防止高空墜落及物體打擊。警戒線

27、自構筑物邊線一般不小于10米，警戒區(qū)內(nèi)的構筑物的入口、地面通道及機械設備的操作場所應搭設高度比低于3.5米的防護棚。吊架及操作平臺內(nèi)外均掛密目網(wǎng)，挑架式操作平臺及輔助吊三角架下面鋪5cm木板，木板之間用釘子釘好連成一個整體。8.4各種滑模裝置、管道、電纜及設備等采取防護措施，各種電器設備要有漏電保護措施，照明系統(tǒng)采用36V低壓電，滑模施工時動力及照明要有備用電源，保證停電時的正常施工及人員的安全。8.5操作平臺上應設置足夠和適用的滅火器以及其他消防設施。操作平臺上不應存放易燃、易爆物品，使用過的油布、棉紗等應及時回收，妥善保管，統(tǒng)一處理。9、實施效果上述施工工藝中滑模系統(tǒng)的耐壓、回降、行程，均

28、滿足規(guī)范要求。我單位在大連水泥廠搬遷異地新建5000t/d生產(chǎn)線工程的60米直徑熟料儲存庫倉中倉結構滑模施工中成功運用了此工藝，施工周期較普通滑模施工工期縮短,內(nèi)外倉同時滑升同步性良好，庫體垂直度和圓度均滿足要求，出?；炷恋挠^感質(zhì)量達到了較好的效果，取得了較好的經(jīng)濟和社會效益。 水橫桿步距根據(jù)工程特點按1.5m考慮，不合模數(shù)的地方適當調(diào)整。立柱頂應沿縱橫向設置一道水拉桿。頂部水桿與二道水桿間距不大于0.5m，掃地桿與頂部水桿之間的間距，在滿足設計所確定的水拉桿步距要求條件下，進行均分配確定步距，步距不得大于1.5m。為滿足頂部臺腳手板鋪設要求，橫向水桿間距0.6m，在腳手板接頭位置還應適當調(diào)

29、整。 水橫桿步距根據(jù)工程特點按1.5m考慮，不合模數(shù)的地方適當調(diào)整。立柱頂應沿縱橫向設置一道水拉桿。頂部水桿與二道水桿間距不大于0.5m，掃地桿與頂部水桿之間的間距，在滿足設計所確定的水拉桿步距要求條件下，進行均分配確定步距，步距不得大于1.5m。為滿足頂部臺腳手板鋪設要求，橫向水桿間距0.6m，在腳手板接頭位置還應適當調(diào)整。氧氣、乙炔或者丙烷、液化石油氣，是工廠現(xiàn)場氣割的必須材料，由于本工程主拱桁架高度較大（達4米），超過一般道路的運輸范圍，因此可以在工廠進行桁架散件下料，在現(xiàn)場進行拼裝工作。根據(jù)總體的鋼結構工作量分析進料計劃，需要一定的氣割材料，因此在鋼結構進場前應該根據(jù)供應情況，確定質(zhì)量

30、優(yōu)良，供貨有保障的供應商，確保整個工程的施工質(zhì)量進度。樓地面的裝修應在穿過樓面的立管安裝完成后進行，衛(wèi)生間的防水層、保護層，必須在穿樓面的管線完成之后才能施工。裝修施工是工序交叉較多的工程，每道工序必須進行科學合理的安排，為了把工作面展開，在面上可分段，在立面上可分層，進行循環(huán)流水、穿插作業(yè)施工，避免出現(xiàn)打亂仗的局面出現(xiàn)。進行鋼筋垂直運輸時，遵守輕拿輕放的原則，鋼筋吊放點采用木板等臨時保護措施。避免鋼筋扎破卷材；水運輸時必須抬運，嚴禁拖運；綁扎一層鋼筋時優(yōu)先采用混凝土試塊，防水工配合鋼筋工檢查防水層是否有破損，如有破損要及時修補；焊接鋼筋時，用不燃物（如石棉水泥板）遮擋并在卷材表面灑水，以免火

31、花燒壞防水層；澆注混凝土時，振搗棒不得直接接觸防水層。陽臺護欄兩須與墻體焊接安裝牢固。用8mm玻璃鉆頭在護欄扶手隱蔽處電鉆打孔，安裝6mm膨脹螺栓，將陽臺護欄兩與墻體焊接，與墻體連接牢固，施工時注意成品保護。鐵藝陽臺護欄下用20mm玻璃鉆頭電鉆打孔，將陽臺護欄兩埋進墻體，并將縫隙用膨脹水泥塞滿，與墻體連接牢固，并用裝飾蓋片封閉。熱熔連接技術措施：PPR管的連接通過熔接器熱熔連接。常用的熱熔器有二種規(guī)格，即2063mm、75110；管道熱熔連接前，先把熱熔器的加熱模頭安裝好，然后通電開機，將管材管件同時無旋轉推進熔接器模頭內(nèi)，待溫度達到26050C時，立即把管材管件從模頭上同時取下，迅速無旋轉地

32、直線均勻插入所需的深度，使接頭開成均勻凸緣。即首先將整個作為一個整體進行施工部署，然后將鋼結構與外幕墻分為2個相對獨立的分項，在人員組織、施工機械投入、材料采購、加工制作、施工方案以及施工安全措施、質(zhì)量保證措施上進行相對獨立的考慮及安排，在工期安排上，為保證這個在工期要求內(nèi)完成封閉及竣工驗收，鋼結構與外幕墻將采取搭接流水作業(yè)施工。本工程的主體結構為管桁架結構，環(huán)向桁架貫于徑向桁架上，而徑向桁架支撐于鋼管柱上，節(jié)點均為多根鋼管相貫于同一位置，其最多有10根鋼管同時相貫，多管相貫順序既直接影響節(jié)點受力性能，又影響到現(xiàn)場裝配焊接順序，甚至可能出現(xiàn)支管裝配不上存在焊接死角的情況。因此保證多管相貫順序的

33、準確是本工程的重點難點之一。場地下部的風化基巖，巖性為泥質(zhì)粉砂巖，其水理性質(zhì)差，遇水易軟化、易崩解，巖石的軟化特殊可造成巖體強度變化，強度的降低，同時巖石與水作用后，由于吸水使體積膨脹，從而降低了顆粒間的粘結力，使巖石產(chǎn)生崩解，長時間暴露遇水后將產(chǎn)生軟化崩解，高溫下易燒結成泥，對樁基的穩(wěn)定性可能產(chǎn)生較大的影響。在業(yè)主或總承包單位的協(xié)調(diào)下，積極配合機電等專業(yè)的工作。嚴格履行與業(yè)主的合同約定，不拖延，服務好，為機電專業(yè)的工期保障履行好配合義務。深化設計與結構施工階段，在總承包單位的協(xié)調(diào)下，積極與機電、裝修等專業(yè)單位溝通聯(lián)系，使設計要求充分體現(xiàn)在施工過程，確保技術先行，保障工期。整個建筑施工跨度時間

34、較長，冬夏季的溫度變化較大，結構變形的主要影響是溫度作用，可分為三種形式：一是季節(jié)溫差，二是日溫度變化，三是日照溫差。其日照溫差影響最大，但難于精確計算，因此，選擇每日清晨的日出之前進行測試，避免日照溫差影響。后補桿件吊裝就位時，設置緯儀于與其相連接的兩節(jié)點的縱向方向線上，監(jiān)測已安裝單元頂?shù)目臻g位移，必要時需對桿件垂直度用水準儀測量桁架面標高，通過千斤頂、楔鐵等工具作適當?shù)恼{(diào)整，實現(xiàn)桁架直線度扭曲在規(guī)范要求內(nèi)，以確保整體的安裝質(zhì)量符合設計及相關規(guī)范要求?；炷琉B(yǎng)護:混凝土澆筑12h后，松動墻、柱木夾板模板的螺栓，使模板與混凝土接觸面脫離23mm，在墻、柱上面架設帶孔的塑料管，接通自來水連續(xù)澆注

35、，以造成隔氣保溫的養(yǎng)護條件，降低混凝土水化熱高峰時的溫差?；炷敛鹉：螅瑝w、柱滿掛草簾子澆水養(yǎng)護，總養(yǎng)護時間不少于7d，避免混凝土內(nèi)部失水。一般而言，構件的每個尺寸需要在3個部位量測，取其代數(shù)均值作為該尺寸的代表值，其尺寸偏差應該以設計圖紙所規(guī)定的基準來計算，偏差允許值要符合相關產(chǎn)品的標準要求。而對于鋼梁鋼柱而言，變形需要分為面內(nèi)垂直變形面外的側向變形，兩個方向的整度都需要檢測。現(xiàn)場設立標養(yǎng)室及試驗室。試塊混凝土在澆筑地點隨機抽取，取樣頻率為：每100盤且不超過100m3方的同配比混凝土，取樣次數(shù)不少于一組；每一工作班拌制的同配比混凝土，不足100盤時，其取樣次數(shù)不少于一組；每層取樣不得少于

36、一組。本工程每組次做三組試塊，其一組用于7天強度試驗，一組用于28天強度試驗，一組備用。部分別與市容環(huán)境衛(wèi)生管理所簽訂垃圾清運協(xié)議書，對生活垃圾每日進行一次清運；與廢棄物交換心簽訂危險廢物轉移聯(lián)單及廢棄物技術服務處置合同，對可利用的建筑垃圾及危險廢棄物進行回收利用；與勞保五金商店簽訂廢舊安全網(wǎng)處理協(xié)議，對廢舊安全網(wǎng)進行回收利用。施工現(xiàn)場按施工段、作業(yè)點劃分區(qū)管理，每道工序做到“工完場清”，施工垃圾集堆放，及時清運，不得在施工從高空流放傾倒污水、垃圾。材料工具及時回收、維修、保養(yǎng)、利用、歸庫，各工序成品保護好。現(xiàn)場管理操作人員按規(guī)定持證上崗作業(yè)，現(xiàn)場管理人員工人佩戴安全帽應分色，便于施工管理。S

37、450L25塔吊60m半徑頭吊重為6.5t；40m吊裝半徑內(nèi),塔吊起重量10.9t；40m吊裝半徑內(nèi),塔吊起重量14.2t。STT553塔吊頭吊重8.61t，40m范圍內(nèi)，塔吊起重量12.00t；30m范圍內(nèi)，塔吊起重量17.83t。深化過程對每根鋼柱的重量進行分析，確保滿足塔吊起重性能，深化圖完成后現(xiàn)場技術員復核，再次核查確保鋼柱不超過塔吊起重性能。本基坑地下室對應的二道環(huán)梁支撐面標高均為-6.5米，環(huán)梁高為650，墊層為0.1米厚碎石0.1米厚素砼，則其二道環(huán)梁支撐墊層底標高為-7.35米，開挖時從一道環(huán)梁支撐墊層底-2.7米至二道環(huán)梁支撐墊層底，挖土深度為4.65米，根據(jù)以上開挖深度，挖

38、機分三層按1：2放坡開挖至底。箱型構件進行組焊時采用專用胎架，專用胎架設計時必須考慮到可重復循環(huán)利用性，在胎架上設置可調(diào)節(jié)墊塊，這樣可以對不同規(guī)格的箱型用同一胎架進行組裝，不僅提高了工作效率，同時也保證了制作質(zhì)量。專用胎架采用H200200812的型鋼焊接而成，該專用胎架米重為450kg/m，因此箱型構件所需制作胎架總重量為100m450kg/m=45000kg=45噸。在燈位盒上安裝吸頂燈時、燈具或絕緣臺應完全遮蓋住燈位盒。安裝有絕緣臺的吸頂燈，在確定好的燈位處，應先將導線由絕緣臺的出線孔穿出，再根據(jù)結構的不同，采用不同的方法安裝。絕緣臺固定好后，將燈具底板與絕緣臺進行固定，無絕緣臺時可直接

39、把燈具底板與建筑物表面固定，燈具的接線應按上述有關內(nèi)容進行。若燈泡與絕緣臺接近時(如半扁圓罩燈)，應在燈泡與絕緣臺間鋪墊3mm厚的石棉板或石棉布隔熱。根據(jù)吊頂翻樣圖進行安裝，并配合其他專業(yè)留出燈具、煙感等的位置，安裝時注意鋁面板卡置要固定，要注意飾面板縱橫兩個方向板縫順直，吊頂表面要整。燈具、噴淋、煙感等位置準確，安裝前對飾面板進行挑選，鋁板安裝完畢后，將鋁板保護膜折邊部分撕開，按90轉角折邊處貼上美紋紙，美紋紙在四角膠縫處應折90轉角，整個板塊美紋紙一次到位，用力抹，避免美紋紙折皺，填充泡沫棒，要求密實直，注膠時應按直線走，從上至下，從左至右，一次打完。提前了解設計意圖，明確質(zhì)量要求，將圖紙

40、上的問題、專業(yè)之間的矛盾等，盡最大可能地解決在工程開工之前。對施工圖設計的不理解、不清楚地方提出問題建議,報請業(yè)主、監(jiān)理，設計單位同意及時下工程設計變更或工程洽商，不擅自修改施工圖紙。施工出現(xiàn)問題及時與設計單位溝通、解決，把問題在施工前提出，以免造成損失。 首先在鋼網(wǎng)格上焊接鋼方管支撐架，將核心筒桿件使用塔吊吊運至支撐架上，調(diào)整垂直度，并使用8條角鋼支撐固定穩(wěn)固一節(jié)核心筒桿件，焊接牢固后方可松開塔吊，同時搭設腳手架輔助安裝。同樣的方法安裝二節(jié)核心筒桿件，并使用8條16鋼絲繩作為纜風繩固定（配相應的繩卡花籃螺絲），防止核心筒傾覆，待一層拱形鋼桁架安裝完畢后方可以安裝三節(jié)核心筒桿件。在安裝過程，腳

41、手架隨時配合同步搭設施工作業(yè)臺。在懸挑構架安裝時均在支撐架頂部的限位板上，具備卸荷條件后采用千斤頂架設在頂部內(nèi)側支架上，與鋼梁頂緊后，將外部支架的限位板采用氣割割除，再進行緩慢卸荷；卸荷應在與該榀屋面主梁連接的屋面次梁全部安裝到位、焊接完成后24小時，并且過焊縫探傷合格后，方可進行卸荷工作。卸荷順序根據(jù)構件安裝順序，由北向南依次進行卸荷。若檢查的實際施工進度產(chǎn)生的偏差影響了總工期，在工作之間的邏輯關系允許改變及征得業(yè)主、監(jiān)理工程師同意的條件下，改變關鍵線路超過計劃工期的非關鍵線路上的有關工作之間的邏輯關系，或加大投入、縮短影響進度的工作時間，達到縮短工期的目的，并在確保工期及業(yè)主、監(jiān)理工程師同

42、意的基礎上，重編制實施進度計劃。工程所需材料根據(jù)公司程序文件的規(guī)定實際情況，采用多種形式進行采購：鋼筋、水泥等A類材料由我公司物資公司按照物資合格分供方名單采購供應；施工用小型機具及消耗品根據(jù)我公司物資公司提供的物資合格分供方名單理部自行采購，配屬隊伍不得自由隨便采購。現(xiàn)場主要施工用材料設備投入見下表：由于塔吊性能及堆場場地大小的制約，對于外框柱等超過7t的構件的卸車需要注意卸車位置，在北側堆場及西側重型構件堆場的東區(qū)進行卸車；對于超過9t的外框柱則在北側堆場進行卸車。對于小于5t的構件（如空間桁架、小次梁等），可在東區(qū)堆場進行卸車。對于需要轉移的構件，使用汽車吊進行轉運。鋼柱柱底就位柱底標高

43、校正完成后，即可用緯儀檢查垂直度。方法是在柱身相互垂直的兩個方向用緯儀照準鋼柱柱頂處側面心點，然后比較該心點的投影點與柱底處該點所對應柱側面心點的差值，即為鋼柱此方向垂直度的偏差值。其值應不大于H/1000且絕對偏差10mm，當視線不通時，可將儀器偏離其所在的軸線，但偏離的角度應不大于15度。在場館類建筑施工過程，由于各專業(yè)、各區(qū)域交叉施工作業(yè)，隨著各管施工面逐漸擴大，移動起重設備空間、場地限制起重半徑臂長不斷生變化，所以吊裝設備選擇、站位、行走路線，需綜合考慮自身結構特點、構件分段情況、工期進度、各場館交叉施工、安全等多種因素，盡可能不出現(xiàn)施工盲區(qū)，達到起重機械最優(yōu)選擇最優(yōu)布置。臨電設施器材

44、必須使用正規(guī)廠家的合格產(chǎn)品，總配電箱、分配電箱箱體鐵板厚度應大于1.5mm，開關箱箱體鐵板厚度應大于1.2mm，表面做防腐處理。箱內(nèi)比u設有絕緣安裝板，設N、PE接線排，禁止軌道式電箱。N線子板必須與金屬電器安裝版絕緣；PE線子板必須與金屬電器安裝板做電氣連接；進出線的N線必須通過N線子板連接；PE線必須通過PE線子板連接。各施工層標高測出以后，根據(jù)絕對標高控制法的原則，進行數(shù)據(jù)綜合處理，在下節(jié)柱施工時對層高進行調(diào)整。即在柱接頭處適當加大間隙，墊入不大于5mm厚的鋼片。個別鋼柱標高過高時，采用切割柱底襯板來調(diào)整標高，切割襯板不能大于3mm，切割后將割口打磨整。同時根據(jù)現(xiàn)場統(tǒng)計的焊縫收縮量，及時

45、與制作廠家聯(lián)系，在鋼柱制作時加長作為補償值。幕墻承包單位進出施工現(xiàn)場，應嚴格按照規(guī)定的路線行走，并自覺遵守交通法規(guī)，不得斷交通，必須保證路段的暢通，不得破壞交通設施。重型施工機械進入施工現(xiàn)場必須采取措施。隨著建設的展開，進場道路可能生改變，屆時一旦生進出場道路改變，施工單位必須無條件服從，且不得要求增加任何費用。鋼結構的預應力錨栓球鉸支座的基座底板安裝需要在混凝土結構施工穿插進行，需要與混凝土結構施工相互協(xié)調(diào)與配合。因此，鋼結構安裝專業(yè)將在總承包的協(xié)調(diào)下與土建單位密切聯(lián)系，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，確保混凝土結構施工鋼結構安裝緊密配合，相互制約又相互推動地進行施工。處理好施工監(jiān)測的關系：妥善協(xié)調(diào)好施工監(jiān)測關系

46、，將觀測設備的埋設計劃列入工程施工進度控制計劃，及時提供工作表，創(chuàng)造條件保證監(jiān)測埋設工作的正常進行，在施工過程教育全體施工人員采取切實有效措施，防止一切觀測設備、觀測點受到機械人為的破壞，如有破壞，及時采取補救措施，并詳細作出記錄備查。通過對對影響質(zhì)量的主要因素的調(diào)查分析，我們擬采取相對應措施進行質(zhì)量控制，根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，目前均合格點率達到85.7%。外墻面整度偏差空鼓不合格點占總檢查點數(shù)的11.7即41（不合格點數(shù)）350（總檢查點數(shù)）11.7，因此只要將這一主要問題解決60，則檢驗合格率可以從原來的85.7提高到92.7211.76085.7，因此把目標值定為屋面工程允許偏差的合格點率達到90%以上是可行的。施工現(xiàn)場附近有已建成的雨水井及污水井，與甲方協(xié)調(diào)，生活區(qū)污水可通過化糞池沉淀后排水污水管道，施工區(qū)廢水可通過沉淀后排入雨水管道。臨時用水水源由市政給水管網(wǎng)供給，在離施工區(qū)域最近給水管道處造點引出，結合正式