實習期滿工作總結(匯編)_第1頁
實習期滿工作總結(匯編)_第2頁
實習期滿工作總結(匯編)_第3頁
免費預覽已結束,剩余1頁可下載查看

下載本文檔

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權,請進行舉報或認領

文檔簡介

1、Word :實習期滿工作總結(匯編) 工作報告是工作力量的基礎,工作報告的格式與規(guī)范你都一清二楚?那么什么樣子的工作報告值得大家保藏?快來看看這篇工作報告范文推舉:實習期滿工作總結(匯編)的內(nèi)容里吧 1、二維工程制圖: 二維工程制圖從開頭讀研算起,已經(jīng)三年沒有遇見,autocad軟件也有三年多沒有接觸,但在這剛開頭的兩個月,二維工程制圖已成為我工作的重要一部分,從最開頭的2.0/2.4進氣歧管的二維工程圖紙的修改尺寸公差,到水星公司罩蓋和油底殼的工程圖紙的完全模擬重畫,再到1.8罩蓋以及其上面三個小塊擋板工程圖紙的完全設計,我正在一步步熟識,一步步地前進,水星公司二維圖紙,竟成為李工作為典范讓

2、王斌在繪圖時參考的標準,雖然他以為這是水星公司的原版,但尺寸的標注,我覺得我標的比水星公司的更清楚,更符合中國人看圖的思路。 最近的這次1.8罩蓋三個小擋塊工程圖紙的完全設計,從開頭到結束一共不到一個半小時,平均每半個小時就可以完成一幅二維工程圖。但有一點我得承認我的不足,由于對塑料工藝的不熟識,在標注尺寸公差時感覺沒有概念,這或許就是塑料件和鐵件工藝的不同之處。 2、三維模型建立: 三維模型的建立對我來說倒不生疏,由于在讀研期間,無論是在做零部件的有限元分析,還是做整車的運動學以及動力學分析,都需要三維模型,雖然這些三維立體模型都由廠家直接供應,但考慮到有限元模型前處理的簡單性,我還是學了一

3、些三維模型建立方面的學問,以關心我縮短有限元分析前處理的時間,究竟,有的時候直接在cad軟件里修改模型比cae軟件里修改要簡潔的多。在這工作的兩個月里,做過的唯一一次三維建模就是1.8罩蓋模型的縫合,雖然最終由于技術和時間問題,最終交給博創(chuàng)公司去完成,把全部的責任推給我,但我還是要解釋下,這個模型,我只是做縫合,將已經(jīng)建好的片體全部縫起來,那段時間,許多天都是加班到很晚,我很想完成好,但好幾次,我都在辛苦勞動了一天后,其次天被通知某個地方需要修改,然后要求全部重做,導致前一天的工作白做。 雖然最終把全部的責任歸咎到我,我也接受,由于這個模型我參加了,我覺得我有責任去擔當。但有一點說明我必需要提

4、,把全部的面全縫好的確沒有500m大小,但其中許多重復面都在一次又一次的修改后沒有刪除,我情愿擔當這個責任,是由于我自己覺得在三維建模方法上,我有許多不足,我要告誡自己以后要好好學習三維建模。 3、工廠機器調試: 這個我做的時間也就幾天,沒有太多了解,由于讀研時四周大部分同學都從事掌握理論,覺得這個機器要達到抱負工作,并不是太難,究竟,出問題的熱嵌設備所作動作都很簡潔,不需要太淺顯的掌握理論,把機器的精度提高上去就行。 4、去天津做試驗: 一開頭,我以為這個試驗很重要,我和江淮那名工程師都是很當心很仔細地去對待這個試驗,每個試驗步驟當時都很仔細地作下記錄,以為這個試驗的結果會對以后有很大的影響

5、,但回來后,在一次與我一道去參與試驗的江淮那名工程師的談天中得知,這個試驗根本就不是什么對比試驗,我們公司做的快速成型件完全是江淮找設計公司全新設計的一個進氣管,和三菱那個進口的進氣管完全不一樣,江淮叫我們做這個試驗的目的,是帶著一種期盼奇跡會消失的幻想,幻想最終的結果會和進口進氣歧管一模一樣,不過很圓滿,結果沒有實現(xiàn)。 5、和領導一起出去談判: 陳總談判的堅決,這個我覺得是我最該好好學習的地方,我們該做的不該做的,在談判之前,自己心里首先了如指掌,在談判的過程中,讓對方知道我們的實力,不敢輕視,表達出自己明確的立場,但又不至于太強硬,給對方太大壓力,談判時這個度的問題,很難把握,也是陳總一再

6、提示我的地方,在這方面,我有許多不足,但我知道,最主要的緣由是由于我所知道的學問面太窄,心中無底,那是不行能做到縮放自如的。 以上就是我在這實習期兩個月的主要工作,很圓滿,和自己讀研期間始終從事的零部件有限元分析以及整個系統(tǒng)的運動學與動力學分析沒有一點關系,始終在用自己非專業(yè)的一面在從事工作,但自我感覺,是另外一種補充,另外一種充實,我并沒有感覺到什么不理解,究竟公司目前還用不到有限元分析這一塊,系統(tǒng)運動學與動力學分析估量可能永久都會用不到,但公司所需的,就是我們要做的,好在陳總說過有限元分析這塊以后我們會自己做,并且我已經(jīng)向陳總說過,basf的有限元分析需要對方向我們供應一些指導和培訓,最好

7、叫我們?nèi)⒓右娏曄拢壳?,我可以確保的就是我們的零件在有限元分析最重要最費時的前處理方面,我去做肯定不存在任何問題,但加載的正確性以及對分析結果的評判,是我們目前需要知道學習的地方,不過也很簡單知道,究竟這個沒有什么技術含量,一般都是軟件自身設計好的,程序化了,只需要basf說明一下過程,列下邊界條件給我們就行,或者參考一些塑料件的分析資料。 最終,說一下對公司的印象。在公司的兩個月,大大小小也算知道了些狀況,公司的前景,只要不出什么大差錯,把一切估計的都很好地完成,嚴格意義上來說,還是很不錯的。在這兩個月中,我深刻體會到,公司中的許多員工,像陳總,錢部長和張部長,他們目前真正把公司的事當作自

8、己的事業(yè)在做,我很敬重,也會努力向他們學習,當然,公司中的許多人,他們都很努力地在工作,不管他們比我早,還是比我晚來公司,我都很敬重,在公司,他們也配得上被敬重,由于他們足夠的仔細,只要是好的方面,我都該去學習,去敬重。我承認在剛開頭來公司工作時,由于是第一次真正意義上的工作,把一切都太抱負化,也表現(xiàn)過一些浮躁,但在公司讓我接受1.1項目的工作后,我的工作態(tài)度已經(jīng)開頭在轉變了,有段時間,我對這個1.1項目,表現(xiàn)得比誰都焦急,雖然表面上無論什么事,我都表現(xiàn)得很安靜,但內(nèi)心里,我自己明白,我也已經(jīng)漸漸在開頭我的事業(yè)了,這也是我覺得在這兩個月我轉變最大的地方。在這兩個月中,也經(jīng)受了公司的一些人員離職

9、,我也和某些表示或許會離開公司的人員談過心,和他們說過,不管出于什么緣由,覺得他們的離開對公司都有或大或小的損失,可以算得上是一種對公司的不負責任,究竟在公司都工作這么長時間,對公司的一切都很了解,公司要重新找個人去代替,都是特別的不簡單,并且公司目前正處于用人之際,不能由于某些個人緣由就打算辭職,不像我剛來,即使離職了,雙方也幾乎都沒什么損失,不過人各有志,每個人都有對自己命運的選擇權,詳細怎么選就看自己怎么打算,無法牽強。 以上就是我這兩個月的工作總結,寫的過于寬泛,但文字不能說明一切,詳細的還是得在實踐中檢驗,所謂的當局者迷,旁觀者清,或許這個工作總結不該由本人來填寫,由于不夠客觀。很想和合肥恒信一起,一步步地進步,一步步地壯大,讓越來越多的人知道和了解合肥恒信汽車發(fā)動機部件制造有限公司這個名字,而不像

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論