中鐵22局集團(tuán)一公司某某年工作總結(jié)

1、中鐵22局集團(tuán)一公司2004年工作總結(jié)2004年年，一分分公司在在局集團(tuán)團(tuán)公司的的整合重重組中，在在原中鐵鐵工程集集團(tuán)有限限公司機(jī)機(jī)械化工工程處、橋橋隧工程程處的基基礎(chǔ)上組組建而成成。近一一年來，認(rèn)認(rèn)真貫徹徹落實(shí)局局集團(tuán)公公司工作作會(huì)議精精神和戰(zhàn)戰(zhàn)略部署署，在局局集團(tuán)公公司和局局黨委的的正確領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)堅(jiān)持以生生產(chǎn)經(jīng)營營為中心心，有序序調(diào)整結(jié)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)強(qiáng)化項(xiàng)目目管理，實(shí)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)穩(wěn)過渡，增增強(qiáng)了參參與市場場競爭的的活力，克克服重重重困難，保保證了各各項(xiàng)工作作的協(xié)調(diào)調(diào)發(fā)展，取取得了較較好的成成績?，F(xiàn)現(xiàn)將主要要工作總總結(jié)如下下：施工生產(chǎn)完完成情況況2004年年一分公公司共完完成施工工產(chǎn)值1160220

2、萬元元，占年年度計(jì)劃劃的533.4 %。完完成上繳繳款指標(biāo)標(biāo)，全年年機(jī)械設(shè)設(shè)備租賃賃收入達(dá)達(dá)1000多萬元元，在建建工程施施工質(zhì)量量良好，整整體發(fā)展展態(tài)勢穩(wěn)穩(wěn)健。（一）在建建工程施施工生產(chǎn)產(chǎn)形勢良良好浙贛線（上上海段）工工程項(xiàng)目目。浙贛贛鐵路電電氣化提提速改造造工程是是國內(nèi)第第一條時(shí)時(shí)速2000公里里的客貨貨混用線線路，一一分公司司承擔(dān)施施工任務(wù)務(wù)所在的的第十標(biāo)標(biāo)段位于于浙江省省衢州市市境內(nèi)，橫橫穿衢江江區(qū)和龍龍游縣。管管區(qū)內(nèi)的的施工任任務(wù)分為為東西兩兩段，東東段里程程為BDDK2225+2250.18-BDKK2300+6660，西西段里程程為DKK2477+4441.335-DDK2550

3、+5500，東東西兩段段全長88.477公里，投投資約665000萬元。主主要工程程量有：土石方方2011萬方（未未含7萬萬方的基基床表層層土），其其中挖方方1322萬方，填填方699萬方，站站場土石石方1110萬方方，區(qū)間間土石方方91萬萬方；大大橋兩座座2977.766延長米米，其中中新上山山溪大橋橋6-224m全全長1559.22m、新新下山溪溪大橋55-244m全長長1388.566m；框框架橋22座，分分別為11-6+2-110+11-6mm和2-14mm；跨線線公路立立交橋44座；涵涵洞233座，其其中東段段10座座、西段段13座座。工程程量較大大的變更更有：拋拋填片石石78998

4、m33、換填填滲水土土約2550000m3、粉噴噴樁約4437000m。項(xiàng)目部全體體員工認(rèn)認(rèn)真落實(shí)實(shí)浙贛線線局指與與業(yè)主的的指示精精神，經(jīng)經(jīng)過廣大大參建職職工的頑頑強(qiáng)拼搏搏和團(tuán)結(jié)結(jié)奮戰(zhàn)，在在一年時(shí)時(shí)間里共共完成路路基土石石方1775萬方方，其中中站場1105萬萬方、區(qū)區(qū)間土石石方700萬方；完成新新上、下下山溪22座大橋橋鉆孔樁樁12668m/88根根，承臺(tái)臺(tái)16998.77m3/111個(gè)，墩墩臺(tái)身113099.4mm3/8個(gè)個(gè)；西段段的框架架橋基礎(chǔ)礎(chǔ)已澆筑筑完成；東段框框構(gòu)橋及及4座跨跨線公路路橋基礎(chǔ)礎(chǔ)正在施施工，涵涵洞完成成2000橫延米米。在工工期緊、任任務(wù)重的的情況下下，取得得這樣的的

5、成績實(shí)實(shí)屬不易易，主要要緣于項(xiàng)項(xiàng)目部領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)的靠靠前指揮揮，措施施得力，充充分調(diào)動(dòng)動(dòng)了全體體員工的的工作積積極性，較較好地發(fā)發(fā)揮了機(jī)機(jī)械化施施工的優(yōu)優(yōu)勢。由于浙贛線線局指與與第一項(xiàng)項(xiàng)目部的的合同單單價(jià)尚未未確定，根根據(jù)原中中標(biāo)價(jià)及及目前完完成的工工程量估估算，本本年度完完成的產(chǎn)產(chǎn)值約445000萬元。截截止到220044年111月底，項(xiàng)項(xiàng)目部已已從局指指揮部計(jì)計(jì)價(jià)10025.45萬萬元，對對下計(jì)價(jià)價(jià)7800.977萬元。浙贛線（南南昌段）工工程項(xiàng)目目。承擔(dān)擔(dān)施工任任務(wù)所在在標(biāo)段里里程為DDK5554+22005699+7000，全全長155.5公公里。具具體負(fù)責(zé)責(zé)施工的的工程投投資為330000

6、萬元。主主要工程程量有：鐵路正正線中橋橋3座，分分別為440.448m、663.554m和和57.04mm；正線線接長及及改建涵涵洞422座，共共1966.344延米，便便線涵洞洞11座座，共1121延延米；正正線土方方共七段段，288.555萬方，其其中挖方方16.53萬萬方，填填方122.022萬方；便線土土方兩段段，共55.299萬方，其其中挖方方0.771萬方方，填方方4.558萬方方；正線線基床表表層級(jí)配配碎石約約4.44萬方；正線撥撥移及正正線鋪軌軌七段共共9.99公里；便線鋪鋪軌兩段段共2.5公里里；交通通道222處，其其中44.22m頂進(jìn)進(jìn)涵2座座，32.55m頂進(jìn)進(jìn)涵4座座；

7、3米米寬人行行天橋111座，55米寬上上跨公路路橋2座座，7米米寬上跨跨公路橋橋1座，332.55米蓋板板涵2座座。自5月份正正式開工工以來，已已完成正正線接長長涵洞225座，共共計(jì)1228.995延長長米，便便線涵洞洞完成55座，共共74.41延延長米，正正線完成成土方挖挖方155萬方、填填方3.5萬方方，便線線完成填填方4.1萬方方，挖方方0.66萬方。完完成正線線樁基成成孔755延米、成成樁400延米，便便線橋基基礎(chǔ)混凝凝土3005m33。本年度共完完成產(chǎn)值值5677萬元，鐵鐵十六局局五公司司僅向我我部撥款款2900萬元，對對下屬施施工單位位撥付工工程款775.55萬元。昆鐵集裝箱箱工程

8、項(xiàng)項(xiàng)目。昆昆明鐵路路集裝箱箱中心站站位于昆昆明鐵路路樞紐內(nèi)內(nèi)的昆明明（南昆昆線K7782+5000K7789+3000）南站站南側(cè)，地地處昆明明市呈貢貢縣。項(xiàng)項(xiàng)目部具具體負(fù)責(zé)責(zé)施工的的一標(biāo)段段是局集集團(tuán)公司司組建以以來在云云南建筑筑市場的的第一個(gè)個(gè)中標(biāo)工工程，其其主要工工程量包包括集裝裝箱中心心站DKK0+0000至至DK00+5000和DDK3+2500至DKK5+0050.69內(nèi)內(nèi)的路基基、橋涵涵工程；全站的的軌道工工程；全全站的改改移道路路工程，工工程投資資60000多萬萬元。主要工程量量有改移移道路22.5公公里（含含土、石石方計(jì)660萬立立方米，瀝瀝青及泥泥結(jié)碎石石路面6628000

9、平米米，及排排水、防防護(hù)、綠綠化工程程等），路路基加固固及防護(hù)護(hù)906669斷斷面方，橋橋梁3座座11335.998延長長米（其其中特大大橋8112.883延米米，大橋橋2766.1550延長長米，中中橋477延米），涵涵洞988橫延米米，站場場鋪軌112.4488公公里，新新鋪及改改建道岔岔29組組，路基基土石方方及其他他工程等等。本標(biāo)標(biāo)段合同同工期為為20個(gè)個(gè)月，質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)是確保保部優(yōu)，爭爭創(chuàng)國優(yōu)優(yōu)。項(xiàng)目部從55月份進(jìn)進(jìn)駐現(xiàn)場場，至112月110日已已建成新新馬料河河特大橋橋攪拌站站、鉆機(jī)機(jī)安裝到到位并投投入生產(chǎn)產(chǎn)；備足足施工用用料并經(jīng)經(jīng)檢驗(yàn)合合格；修修筑便道道12000米；安裝變變壓器

10、22臺(tái)；新新石龍壩壩大橋墩墩位已經(jīng)經(jīng)過監(jiān)理理復(fù)合；臨建住住房33392平平米；調(diào)調(diào)集、征征用挖機(jī)機(jī)、裝載載機(jī)、推推土機(jī)、鉆鉆機(jī)等大大型施工工機(jī)械110臺(tái)（套套），小小型機(jī)械械設(shè)備220臺(tái)（套套）；與與設(shè)計(jì)院院共同進(jìn)進(jìn)行了導(dǎo)導(dǎo)線樁復(fù)復(fù)測，測測放征地地界樁鐵鐵路范圍圍內(nèi)3.2公里里，改移移道路22.4公公里。對施工地區(qū)區(qū)地形、地地貌、水水文、地地理、交交通條件件、料源源料價(jià)、電電力供應(yīng)應(yīng)等進(jìn)行行了詳細(xì)細(xì)調(diào)查；審核已已到圖紙紙，編寫寫施工組組織設(shè)計(jì)計(jì)書；配配合地方方政府做做好征地地拆遷工工作，已已完成征征地1003畝。目目前暫未未進(jìn)行工工程計(jì)價(jià)價(jià)。青藏鐵路工工程項(xiàng)目目。本年年度的施施工重點(diǎn)點(diǎn)是2座座

11、大橋的的建設(shè)，主主要是承承臺(tái)基坑坑的開挖挖。熱古古爾瑪大大橋2#墩基坑坑，坑底底距地面面6.66m，表表面為筑筑島填土土1.00m，往往下全部部為流砂砂，涌水水量相當(dāng)當(dāng)大，幾幾個(gè)施工工方案都都沒有成成功，項(xiàng)項(xiàng)目部人人員在現(xiàn)現(xiàn)場連續(xù)續(xù)戰(zhàn)斗88個(gè)晝夜夜，頑強(qiáng)強(qiáng)拼搏，最最終戰(zhàn)勝勝了流砂砂，在那那曲1#大橋施施工中，一一鼓作氣氣，拿下下了最艱艱苦的22#、3#墩承臺(tái)臺(tái)基坑。面對嚴(yán)峻的的自然條條件和人人類生存存極限的的挑戰(zhàn)，面面對巨大大的施工工壓力，項(xiàng)項(xiàng)目部全全體職工工扎實(shí)工工作，克克服了許許多意想想不到的的困難，按按照施工工計(jì)劃使使橋梁主主體于66月8日日完工，路路基主體體6月228日完完工，路路基附

12、屬屬漿砌片片石護(hù)坡坡6月118日完完工，均均較原計(jì)計(jì)劃提前前完成。底底碴鋪設(shè)設(shè)于7月月27日日完工，中中鐵十一一局鋪架架機(jī)車于于8月11日凌晨晨5點(diǎn)進(jìn)進(jìn)入我管管段，88月4日日11點(diǎn)點(diǎn)順利完完成我管管段鋪架架，確保保了鋪軌軌按時(shí)通通過。本年度共完完成路基基土石方方15110000方，大大橋主體體全部完完工，拋拋填片石石39000方，漿漿砌片石石110000方方，干砌砌片石882000方。項(xiàng)項(xiàng)目部管管段主體體工程全全部完工工。剩余余工程量量有：漿漿砌片石石120000方方（變更更），干干砌片石石23000方（變變更）。項(xiàng)項(xiàng)目部共共完成投投資31197萬萬（含變變更），截截止目前前兵團(tuán)指指共撥款款

13、17770萬，仍仍有14427萬萬暫未計(jì)計(jì)價(jià)。渭河三號(hào)橋橋工程項(xiàng)項(xiàng)目。渭渭河三號(hào)號(hào)橋工程程為市政政一類工工程，全全長18889.98米米，其中中渭河三三號(hào)橋?yàn)闉?5孔孔35mm先簡支支后連續(xù)續(xù)組合箱箱梁橋，全全橋長8884.3m，橋橋?qū)?88m。該該工程由由總公司司、二十十局、咸咸陽市三三方股東東采用BBOT方方式按照照55：355：110比比例投資資建設(shè)并并經(jīng)營。該該工程總總投資11.2億億元，工工程費(fèi)用用90000萬元元。國內(nèi)內(nèi)工程部部負(fù)責(zé)施施工的任任務(wù)有550的的鉆孔樁樁、南北北兩岸的的路基土土方、路路面及防防護(hù)工程程、北岸岸平面交交叉工程程、市政政管道工工程、收收費(fèi)管理理區(qū)的房房建主體

14、體工程、管管理區(qū)土土方、防防護(hù)及室室外管線線工程、橋橋梁及路路基欄桿桿工程、橋橋面防水水、橋面面瀝青砼砼工程等等。總公司要求求把渭河河三號(hào)橋橋建成為為“精品工工程、價(jià)價(jià)值工程程”，爭取取大橋項(xiàng)項(xiàng)目“早通車車、早收收費(fèi)、早早受益”。從220033年5月月8日正正式開工工以來，我我部積極極與200局項(xiàng)目目部配合合施工。在在咸陽中中鐵路橋橋有限公公司、鐵鐵一院監(jiān)監(jiān)理部的的支持下下，經(jīng)過過不懈地地努力，共共完成鉆鉆孔灌注注樁29904延延米；填填方7229088.655m3、挖方方378885.8766m3，其中中91444.994 mm3為梁場場增加棄棄方；路路面基層層941160.36 m2、瀝青

15、青混凝土土面層11286646.74mm2；挖基基：1993899.7772m33；換填填灰土2222881.5504mm3；混凝凝土46603.96mm3、M77.5漿漿砌塊石石51555.6631mm3、管理理區(qū)房建建工程116000m2；鋼筋筋96.4T、欄欄桿普通通合金鋼鋼1522.4TT、鐵藝藝欄桿8812.45mm2；市政政排水管管道31116mm；人行行道彩磚磚122240.6m22；道牙牙側(cè)緣石石42777.44m、平平石40076.4m；橋面防防水1447600m2等等。本工工程于 20004年88月155日竣工工，20004年年9月119日通通車收費(fèi)費(fèi)。由于施工合合同未簽簽

16、定，路路橋公司司僅根據(jù)據(jù)施工進(jìn)進(jìn)展情況況預(yù)撥款款16000萬元元，只占占施工產(chǎn)產(chǎn)值28800萬萬元（估估計(jì)值）的的57。龍南工程項(xiàng)項(xiàng)目。贛贛粵高速速公路贛贛州至定定南段CC111標(biāo)合同同段，起起止樁號(hào)號(hào)為K998+4400-K999+2660，主主線全長長8600m。主主體工程程于20004年年3月22日完工工，7月月28日日通過業(yè)業(yè)主初步步驗(yàn)收，同同步交付付使用，進(jìn)進(jìn)入一年年缺陷責(zé)責(zé)任期。本本年完成成產(chǎn)值4400萬萬元，累累計(jì)完成成投資556966萬元。今今年最后后一次計(jì)計(jì)價(jià)5550萬元元，目前前業(yè)主正正在審批批。慶元公路工工程項(xiàng)目目。555省道慶慶元縣城城過境公公路第一一合同段段地處浙浙江

17、省麗麗水市慶慶元縣城城外3公公里處，管管段內(nèi)有有龍山隧隧道一座座（長8815mm），祝祝家洋大大橋一座座（長1154.5m），另另有路基基11330.55m、涵涵洞四座座，擋護(hù)護(hù)工程116000m3，實(shí)物物工程量量18771萬元元，合同同工程量量20559萬元元（包括括暫定金金額）。目前正在進(jìn)進(jìn)行工程程收尾及及設(shè)備搬搬遷。共共完成產(chǎn)產(chǎn)值18871萬萬，滿足足甲方對對施工的的要求；因材料料及運(yùn)費(fèi)費(fèi)漲價(jià)的的影響，比比原投資資增加了了成本支支出。單單項(xiàng)工程程在監(jiān)理理檢查評評定時(shí)均均為優(yōu)良良，工程程合格率率1000%。桑藍(lán)鐵路工工程項(xiàng)目目。主要承承擔(dān)桑藍(lán)藍(lán)鐵路（正正線全長長55.6655km）閃閃電河

18、大大橋工程程的施工工，橋跨跨越閃電電河，距距正藍(lán)旗旗約3kkm。設(shè)設(shè)計(jì)中心心里程DDK511+6550m，全全長3002.22m；孔孔跨式樣樣為9-32mm后張法法預(yù)應(yīng)力力混凝土土梁；基基礎(chǔ)為鉆鉆孔樁基基礎(chǔ)，橋橋墩為圓圓端形板板式橋墩墩，最高高墩身112.11m。該該橋位于于直線且且i=0.0066的坡上上。克服當(dāng)?shù)貝簮毫拥淖宰匀粴夂蚝?，?jīng)過過一年多多的艱苦苦施工，解解決了現(xiàn)現(xiàn)場施工工技術(shù)難難題，于于20004年88月9日日完成橋橋梁主體體工程，88月200日完成成臺(tái)后填填土，錐錐體漿砌砌片石護(hù)護(hù)坡于110月初初基本完完成。因因業(yè)主架架梁方式式未定，后后續(xù)工程程暫緩施施工。本本年度完完成施工工

19、產(chǎn)值5540萬萬元，業(yè)業(yè)主集通通公司驗(yàn)驗(yàn)工計(jì)價(jià)價(jià)5399萬元，鐵鐵十三局局向我們們撥款3110.22萬元。本著項(xiàng)目小小、產(chǎn)值值低也要要?jiǎng)?chuàng)效益益的原則則，項(xiàng)目目部特別別重視成成本核算算，不管管大小事事都要設(shè)設(shè)法將成成本降到到最低。在在人手不不足的情情況下，項(xiàng)項(xiàng)目部領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)據(jù)每個(gè)人人以往的的工作經(jīng)經(jīng)驗(yàn)和特特長，將將其安排排到合適適的崗位位上，身身兼數(shù)職職，配合合默契。團(tuán)團(tuán)結(jié)、友友誼之情情滲透到到了工作作和生活活中，人人性化管管理是桑桑藍(lán)項(xiàng)目目戰(zhàn)斗力力的保障障。慶西工程項(xiàng)項(xiàng)目。慶慶西公路路太樂11、2號(hào)號(hào)大橋位位于S2202線線白馬至至驛馬段段，驛馬馬鎮(zhèn)太樂樂村附近近，為轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體法施施工的鋼鋼筋混凝

20、凝土拱橋橋，全長長分別為為1733.7mm（K229+1112K299+2885.77）、1188mm（K330+8864K311+0552）。橋橋面總寬寬24mm，行車車道寬227m，防防撞墻220.55m；設(shè)設(shè)計(jì)洪水水頻率11/3000；地地震設(shè)防防烈度為為6度。大橋跨越老老窩嘴和和薛堿兩兩座深溝溝，主斷斷面均為為U字型型，溝深深58.27mm和733.9mm，溝兩兩側(cè)坡度度較陡，在在45度度至555度之間間，局部部近于直直立，并并且多級(jí)級(jí)小型坍坍塌發(fā)育育。本區(qū)區(qū)大地構(gòu)構(gòu)造單元元位于陜陜甘寧盆盆地南側(cè)側(cè)，屬祁祁呂賀山山字型構(gòu)構(gòu)造體系系東部的的伊陜盾盾地，地地層產(chǎn)狀狀平緩，地地位附近近未發(fā)現(xiàn)

21、現(xiàn)有活動(dòng)動(dòng)斷裂分分布，地地震基本本烈度為為6度。兩橋的主要要工程數(shù)數(shù)量分別別為：1#橋鉆孔孔灌注樁樁：D=1.22m，樁樁長488.155m，共共60根根。承臺(tái)臺(tái)、磨心心、磨蓋蓋、拱座座、臺(tái)身身（背墻墻）各44個(gè)；主主拱圈22幅，斜斜腿、上上弦各44個(gè)；全全橋用混混凝土總總量約1135226.991方，鋼鋼材13399噸噸。2#橋鉆孔孔灌注樁樁：D=1.22m，樁樁長522m，共共60根根。承臺(tái)臺(tái)、磨心心、磨蓋蓋、拱座座、臺(tái)身身（背墻墻）各44個(gè)；主主拱圈22幅，斜斜腿、上上弦各44個(gè)；全全橋用混混凝土總總量約1151224.001方，鋼鋼材16606.4噸。兩橋工程于于20003年底底已完成

22、成了主體體工程，220044年3月月進(jìn)行了了靜荷載載試驗(yàn)完完全達(dá)到到了設(shè)計(jì)計(jì)要求，正正式通車車，在44至5月月對兩橋橋進(jìn)行了了外觀裝裝修，并并完成錐錐體護(hù)坡坡施工和和竣工資資料的編編制，111月初初向業(yè)主主提交了了竣工驗(yàn)驗(yàn)交申請請報(bào)告。由于剩余錐錐體護(hù)坡坡工程在在大合同同施工清清單上沒沒有明確確的單項(xiàng)項(xiàng)單價(jià)，今今年完成成的產(chǎn)值值按對下下計(jì)價(jià)款款及費(fèi)用用統(tǒng)計(jì)約約42萬萬元，累累計(jì)完成成產(chǎn)值334000萬元。從從20003年始始，業(yè)主主就未進(jìn)進(jìn)行正常常的驗(yàn)工工計(jì)價(jià)，項(xiàng)項(xiàng)目部已已累計(jì)計(jì)計(jì)價(jià)、借借款37700余余萬元。220044年，按按照雙方方領(lǐng)導(dǎo)簽簽署的會(huì)會(huì)議紀(jì)要要精神，雙雙方共同同籌集資資金來解

23、解決剩余余工程款款項(xiàng)問題題，業(yè)主主承擔(dān)115萬元元，公司司已墊付付26.5萬元元，業(yè)主主承擔(dān)部部分經(jīng)協(xié)協(xié)商直接接支付勞勞務(wù)隊(duì)?；A(chǔ)公司。三三名職工工依靠旋旋挖鉆機(jī)機(jī)，充分分施展才才能，克克服諸多多困難，自自闖市場場，嚴(yán)控控成孔質(zhì)質(zhì)量，使使完成的的4588根樁孔孔在孔位位偏差、孔孔深、孔孔徑、垂垂直度與與孔底沉沉渣等指指標(biāo)均滿滿足技術(shù)術(shù)要求，質(zhì)質(zhì)量合格格率達(dá)1100%，優(yōu)良良率達(dá)996%以以上。220044年完成成施工產(chǎn)產(chǎn)值1550萬元元，其中中浙江寧寧波烏沙沙山電廠廠樁基工工程111萬元、蘭蘭溪電廠廠樁基工工程599萬元，廣廣東潮州州電廠樁樁基工程程80萬萬元。（二）工程程質(zhì)量、生生產(chǎn)安全全管

24、理水水平進(jìn)一一步得到到提高1、工程項(xiàng)項(xiàng)目部嚴(yán)嚴(yán)格按照照施工工規(guī)范和和工程程質(zhì)量評評定驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)的的要求精精心組織織施工，細(xì)細(xì)化管理理，狠抓抓質(zhì)量，堅(jiān)堅(jiān)持以項(xiàng)項(xiàng)目自查查、公司司重點(diǎn)抽抽查相結(jié)結(jié)合，檢檢查與責(zé)責(zé)任追究究相結(jié)合合，邊查查邊整改改。公司司領(lǐng)導(dǎo)分分片負(fù)責(zé)責(zé)，深入入現(xiàn)場，重重點(diǎn)抽查查施工質(zhì)質(zhì)量、規(guī)規(guī)章制度度落實(shí)等等，查找找質(zhì)量隱隱患。對對個(gè)別項(xiàng)項(xiàng)目部存存在的管管理制度度不健全全、責(zé)任任制落實(shí)實(shí)不到位位、以包包代管等等進(jìn)行徹徹底整治治；對管管理不善善、基礎(chǔ)礎(chǔ)工作薄薄弱的項(xiàng)項(xiàng)目部加加強(qiáng)了技技術(shù)力量量，提高高項(xiàng)目綜綜合管理理水平。2、贛定高高速公路路龍南項(xiàng)項(xiàng)目濂江江大橋攻攻克了樁樁基礎(chǔ)溶溶洞交錯(cuò)

25、錯(cuò)的施工工難題，成成功地完完成了在在40米米高薄壁壁矩形空空心墩上上架設(shè)1108片片40米米T形梁梁的任務(wù)務(wù)，在業(yè)業(yè)主舉辦辦的崛崛起的脊脊梁紀(jì)紀(jì)念冊中中，有其其重重的的一筆，現(xiàn)現(xiàn)已被江江西省質(zhì)質(zhì)檢總站站評為優(yōu)優(yōu)良工程程。3、浙贛線線（上海海段）項(xiàng)項(xiàng)目部，根根據(jù)2000kmm/h高高速鐵路路的施工工及驗(yàn)收收規(guī)范，制制定下發(fā)發(fā)了項(xiàng)目目部質(zhì)質(zhì)量管理理辦法、創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃劃及工工程質(zhì)量量獎(jiǎng)懲辦辦法。每每道工序序、每個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)都都精細(xì)施施工，做做到樣板板引路、典典型先行行。實(shí)施施質(zhì)量責(zé)責(zé)任制，逐逐級(jí)簽訂訂工程質(zhì)質(zhì)量包保保責(zé)任狀狀，落實(shí)實(shí)到每個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)、崗崗位和職職工，通通過考核核，形成成全方位位、全過過程的質(zhì)質(zhì)

26、量保證證體系。4、加強(qiáng)計(jì)計(jì)量試驗(yàn)驗(yàn)工作，模模范地執(zhí)執(zhí)行局局集團(tuán)公公司計(jì)量量、試驗(yàn)驗(yàn)管理辦辦法，重重點(diǎn)抓好好施工現(xiàn)現(xiàn)場試驗(yàn)驗(yàn)室的建建設(shè)，抓抓好人員員、設(shè)備備的調(diào)配配，不斷斷提高業(yè)業(yè)務(wù)素質(zhì)質(zhì)，采用用先進(jìn)的的計(jì)量、試試驗(yàn)方法法，不斷斷完善計(jì)計(jì)量檢測測體系，確確保工程程質(zhì)量的的優(yōu)良。5、我們不不斷完善善以責(zé)任任制為核核心的企企業(yè)安全全生產(chǎn)管管理辦法法，相繼繼印發(fā)了了“項(xiàng)目部部安全管管理辦法法”、“分公司司設(shè)備安安全操作作規(guī)程”、“ 外部部勞務(wù)安安全管理理辦法”等文件件,各項(xiàng)項(xiàng)目部結(jié)結(jié)合實(shí)際際情況認(rèn)認(rèn)真執(zhí)行行，推動(dòng)動(dòng)了安全全管理制制度化、規(guī)規(guī)范化，使使企業(yè)的的安全工工作有章章可循，總總體施工工安全形形勢

27、較好好。浙贛贛線南昌昌段，接接長改造造涵洞441座，全全部為跨跨線人工工運(yùn)料，在在行車密密度為1123對對/天的的情況下下，項(xiàng)目目部采取取先送鐵鐵路局培培訓(xùn)，配配足專職職安全員員，防護(hù)護(hù)員、設(shè)設(shè)置安全全防護(hù)網(wǎng)網(wǎng)，嚴(yán)把把列車尾尾部離開開至列車車駛?cè)?1Km距距離為運(yùn)運(yùn)料時(shí)間間段等措措施，積積極與公公務(wù)段、電電務(wù)段保保持聯(lián)系系，確保保了無列列車中斷斷行駛事事故的發(fā)發(fā)生。6、加大現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)控控力度，盯盯住重點(diǎn)點(diǎn)，卡死死關(guān)鍵，在在施工過過程中強(qiáng)強(qiáng)化安全全意識(shí)，從從源頭上上遏制各各種危及及生產(chǎn)安安全事件件的發(fā)生生。在建建項(xiàng)目中中我們瞄瞄準(zhǔn)既有有線施工工這個(gè)主主攻方向向，集中中力量，在在浙贛線線（上海海段）

28、項(xiàng)項(xiàng)目部和和南昌段段項(xiàng)目部部大力開開展安全全教育，宣宣傳既有有線施工工安全知知識(shí)，樹樹立“既有線線施工無無小事”的觀念念，對司司機(jī)和設(shè)設(shè)備操作作人員加加強(qiáng)技術(shù)術(shù)培訓(xùn)，整整頓駕駛駛作風(fēng)，開開展安全全檢查，保保證了既既有線施施工的順順利進(jìn)行行。（三）機(jī)械械設(shè)備管管理與租租賃成效效明顯2004年年我們較較好地實(shí)實(shí)現(xiàn)了設(shè)設(shè)備管理理工作目目標(biāo)，為為施工生生產(chǎn)奠定定了堅(jiān)實(shí)實(shí)的基礎(chǔ)礎(chǔ)。目前前，一分分公司現(xiàn)現(xiàn)有設(shè)備備83臺(tái)臺(tái)（套），設(shè)設(shè)備原值值1.007億元元。綜合合設(shè)備新新度系數(shù)數(shù)76%，設(shè)備備完好率率85%；利用用率633%。1、制定了了“一分公公司機(jī)械械設(shè)備管管理辦法法”、“一分公公司設(shè)備備安全操操作規(guī)

29、程程”等規(guī)范范性文件件并加以以實(shí)施；積極開開展設(shè)備備檢查，自自查、抽抽查相結(jié)結(jié)合，推推動(dòng)設(shè)備備管理工工作的進(jìn)進(jìn)步。2、派出設(shè)設(shè)備管理理人員深深入施工工生產(chǎn)一一線參與與現(xiàn)場管管理，項(xiàng)項(xiàng)目一上上場，就就按照要要求搞好好現(xiàn)場基基礎(chǔ)設(shè)施施的建設(shè)設(shè)，投入入資金建建設(shè)停機(jī)機(jī)坪、配配件庫和和維修間間。龍游游項(xiàng)目部部和南昌昌項(xiàng)目部部還對設(shè)設(shè)備的管管理、使使用、維維修和保保養(yǎng)責(zé)任任到人，做做到管理理到位，人人機(jī)定位位，崗位位明確，獎(jiǎng)獎(jiǎng)懲分明明。浙贛贛線南昌昌項(xiàng)目部部還制定定了浙浙贛鐵路路南昌項(xiàng)項(xiàng)目部設(shè)設(shè)備管理理制度，出出臺(tái)了的的獎(jiǎng)懲細(xì)細(xì)則。司司機(jī)的工工資與操操作設(shè)備備種類、工工作量、燃燃油消耗耗、維修修配件費(fèi)費(fèi)

30、用、安安全行車車等掛鉤鉤，極大大的調(diào)動(dòng)動(dòng)了操作作手的積積極性，達(dá)達(dá)到了降降耗增效效的目的的。3、堅(jiān)持“以養(yǎng)為為主、以以修為輔輔，養(yǎng)修修結(jié)合”的設(shè)備備管理方方針，各各項(xiàng)目部部根據(jù)設(shè)設(shè)備維修修保養(yǎng)手手冊，結(jié)結(jié)合施工工設(shè)備運(yùn)運(yùn)行的實(shí)實(shí)況，有有計(jì)劃地地進(jìn)行設(shè)設(shè)備保養(yǎng)養(yǎng)。在維維修保養(yǎng)養(yǎng)中，盡盡量使用用原廠配配件，設(shè)設(shè)備關(guān)鍵鍵部位的的維修，聘聘請有資資質(zhì)的專專業(yè)工程程師進(jìn)行行現(xiàn)場指指導(dǎo)或操操作，以以保其質(zhì)質(zhì)。堅(jiān)持持做好設(shè)設(shè)備的運(yùn)運(yùn)行、維維修、保保養(yǎng)記錄錄。4、浙贛鐵鐵路電氣氣化提速速改造工工程既有有線施工工安全形形勢十分分嚴(yán)峻，特特別加強(qiáng)強(qiáng)了設(shè)備備運(yùn)行的的安全管管理。要要求設(shè)備備操作手手持證上上崗，嚴(yán)嚴(yán)格

31、遵守守設(shè)備安安全操作作規(guī)程，認(rèn)認(rèn)真執(zhí)行行安全防防護(hù)方案案及安全全制度。每每天開工工前對施施工安全全的重要要注意事事項(xiàng)、地地埋電線線電纜走走向與距距離進(jìn)行行交底，讓讓每個(gè)操操作手心心里都清清楚。施施工現(xiàn)場場還配備備專職安安全員，利利用對講講機(jī)，在在來車時(shí)時(shí)能遠(yuǎn)距距離通知知，采取取懸掛防防護(hù)網(wǎng)、彩彩旗、彩彩帶、灑灑白灰等等多種形形式進(jìn)行行防護(hù)，嚴(yán)嚴(yán)禁超限限作業(yè)，開開工以來來未發(fā)生生一起設(shè)設(shè)備運(yùn)行行事故。年初，一分分公司調(diào)調(diào)用近440000萬元的的大型工工程機(jī)械械參加浙浙贛線龍龍游東站站的“創(chuàng)業(yè)杯杯”勞動(dòng)競競賽，取取得了好好成績。自自9月118日掀掀起“百日大大會(huì)戰(zhàn)”施工高高潮以來來，已完完成路基基

32、土石1140萬萬方，充充分展示示了一分分公司先先進(jìn)的機(jī)機(jī)械施工工實(shí)力和和設(shè)備管管理水平平。4、為了最最大限度度地實(shí)現(xiàn)現(xiàn)設(shè)備資資源的優(yōu)優(yōu)化配置置，提高高設(shè)備利利用率，我我們努力力探索設(shè)設(shè)備租賃賃工作，已已出租設(shè)設(shè)備4臺(tái)臺(tái)，收回回租金上上百萬元元，初見見成效。同同時(shí)，為為了保證證出租設(shè)設(shè)備的維維修、保保養(yǎng)質(zhì)量量，我們們還與天天瑞公司司有針對對性地簽簽定維修修保養(yǎng)協(xié)協(xié)議，明明確雙方方的責(zé)任任，以保保障維修修的時(shí)效效性與效效果。二、經(jīng)營承承攬工作作一分公司組組建后，我我們立即即成立了了經(jīng)營計(jì)計(jì)劃部，不不斷充實(shí)實(shí)經(jīng)營力力量，調(diào)調(diào)動(dòng)各方方面的積積極性，在在8個(gè)多多月內(nèi)共共跟蹤信信息422項(xiàng)，不不分晝夜夜地

33、編制制了266個(gè)工程程項(xiàng)目336個(gè)標(biāo)標(biāo)段的資資格預(yù)審審文件，其其中通過過資格預(yù)預(yù)審的有有19個(gè)個(gè)項(xiàng)目。由于我們起起步晚，經(jīng)經(jīng)驗(yàn)不足足，信息息量有限限，而且且公司既既無資質(zhì)質(zhì)，也無無資金，更更缺乏成成熟的市市場條件件，經(jīng)營營工作還還沒有完完全打開開局面，只只能說是是我們經(jīng)經(jīng)營工作作探索、積積累的一一年。1、為開展展經(jīng)營工工作配備備了必要要的辦公公設(shè)備，滿滿足了經(jīng)經(jīng)營業(yè)務(wù)務(wù)的基本本要求。逐逐步建立立起一分分公司本本級(jí)較系系統(tǒng)的經(jīng)經(jīng)營信息息庫，降降低勞動(dòng)動(dòng)強(qiáng)度，提提高標(biāo)書書的制作作速度、質(zhì)質(zhì)量和命命中率。 22、制定定出經(jīng)營營工作程程序，并并有步驟驟地開展展經(jīng)營承承攬工作作，面對對市場繁繁多的工工程

34、信息息，有重重點(diǎn)、有有選擇地地跟蹤項(xiàng)項(xiàng)目，明明確投標(biāo)標(biāo)期間各各階段的的關(guān)系，使使經(jīng)營活活動(dòng)有據(jù)據(jù)可依，防防止盲目目性和隨隨意性，少少走彎路路。3、增加專專業(yè)人員員投入，組組建經(jīng)營營團(tuán)隊(duì)。面面對前期期經(jīng)營部部門嚴(yán)重重缺人才才的局面面，我們們不斷采采取措施施從各個(gè)個(gè)工程局局及集團(tuán)團(tuán)所屬工工程處招招聘具有有豐富經(jīng)經(jīng)驗(yàn)的人人才充實(shí)實(shí)到經(jīng)營營隊(duì)伍當(dāng)當(dāng)中，目目前經(jīng)營營隊(duì)伍已已初具規(guī)規(guī)模。三、勞動(dòng)人人事干部部主要工工作勞動(dòng)人事干干部工作作在改革革分配激激勵(lì)制度度、干部部隊(duì)伍的的建設(shè)與與培養(yǎng)、職職工培訓(xùn)訓(xùn)、人力力資源配配置等方方面進(jìn)行行了有益益的探索索，取得得了明顯顯成效，為為實(shí)現(xiàn)企企業(yè)的發(fā)發(fā)展目標(biāo)標(biāo)提供了了

35、適宜的的人力資資源支持持。1、加快人人事干部部隊(duì)伍建建設(shè)，促促進(jìn)管理理機(jī)制創(chuàng)創(chuàng)新。按按照精干干高效的的原則，一一分公司司組建后后機(jī)關(guān)設(shè)設(shè)四部一一室，即即綜合辦辦公室、工工程管理理部、經(jīng)經(jīng)營計(jì)劃劃部、財(cái)財(cái)務(wù)部與與黨群工工作部，定定員300人，完完成了公公司整合合重組中中的定編編定崗工工作。隨隨后，認(rèn)認(rèn)真落實(shí)實(shí)總公司司與局集集團(tuán)公司司人事干干部工作作有關(guān)文文件精神神，進(jìn)一一步明確確干部隊(duì)隊(duì)伍建設(shè)設(shè)的目標(biāo)標(biāo)，大力力營造人人才輩出出的體制制環(huán)境。一一是繼續(xù)續(xù)加強(qiáng)領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)班子子建設(shè)。在在完成企企業(yè)的整整合重組組后，啟啟用、提提拔了116名882年以以后的大大學(xué)畢業(yè)業(yè)生充實(shí)實(shí)到各級(jí)級(jí)領(lǐng)導(dǎo)崗崗位，我我們以提提

36、高素質(zhì)質(zhì)、優(yōu)化化結(jié)構(gòu)、改改進(jìn)作風(fēng)風(fēng)、創(chuàng)新新管理為為重點(diǎn)，加加強(qiáng)理論論學(xué)習(xí)，加加強(qiáng)在崗崗輪訓(xùn)，加加強(qiáng)考核核監(jiān)督，以以樹立科科學(xué)的發(fā)發(fā)展觀和和正確的的業(yè)績觀觀，使干干部做到到政治合合格，作作風(fēng)優(yōu)良良，奮發(fā)發(fā)有為，銳銳意創(chuàng)新新。二是是加強(qiáng)科科研與施施工的緊緊密結(jié)合合，加快快創(chuàng)新人人才的培培養(yǎng)；進(jìn)進(jìn)一步理理順干部部教育管管理體系系，使其其在各級(jí)級(jí)領(lǐng)導(dǎo)崗崗位上能能以扎實(shí)實(shí)的專業(yè)業(yè)知識(shí)和和嫻熟的的管理技技巧開展展工作，探探索人事事干部建建設(shè)的新新模式。三三是調(diào)整整完善各各類人才才配置，加加強(qiáng)分類類管理，立立足創(chuàng)新新實(shí)踐，培培養(yǎng)和凝凝聚德才才兼?zhèn)涞牡墓芾?、技技術(shù)干部部，建設(shè)設(shè)好企業(yè)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)班子。2、組織在

37、在職培訓(xùn)訓(xùn)，為企企業(yè)提供供適宜的的人才。通通過崗位位識(shí)別，依依據(jù)年初初的培訓(xùn)訓(xùn)計(jì)劃，適適時(shí)組織織最需要要培訓(xùn)的的人接受受專項(xiàng)培培訓(xùn)，以以滿足一一線施工工生產(chǎn)、管管理工作作對專業(yè)業(yè)人員的的需求。主主要組織織了一級(jí)級(jí)建造師師考試、人人力資源源管理、防防火安全全與自我我防護(hù)、檔檔案管理理、工傷傷保險(xiǎn)和和生育保保險(xiǎn)、鐵鐵路既有有線施工工安全、安安全員等等類型的的培訓(xùn)，共共有944人次參參加了培培訓(xùn)約，取取得了預(yù)預(yù)期的效效果，提提高了相相關(guān)專業(yè)業(yè)人員實(shí)實(shí)際工作作能力。3、妥善接接收、安安置了117名應(yīng)應(yīng)屆高校校畢業(yè)生生。組織織了崗前前教育和和安全培培訓(xùn)，及及時(shí)將他他們分配配到項(xiàng)目目實(shí)習(xí)。通通過細(xì)致致地工

38、作作，使剛剛走上工工作崗位位的這些些大學(xué)生生思想總總體上保保持穩(wěn)定定，絕大大多數(shù)同同志工作作較好。參參與校園園招聘，實(shí)實(shí)現(xiàn)用人人單位與與學(xué)生間間的雙向向選擇。企企業(yè)競爭爭實(shí)質(zhì)上上是人才才優(yōu)勢的的競爭，為為組織適適時(shí)提供供合格的的人才是是人力資資源管理理的一項(xiàng)項(xiàng)重要內(nèi)內(nèi)容。通通過編制制17名名大學(xué)畢畢業(yè)生的的招收計(jì)計(jì)劃、招招聘流程程表、招招聘現(xiàn)場場宣傳與與簡歷篩篩選等，分分別在石石鐵院、蘭蘭鐵院、西西南交大大和北京京交通大大學(xué)初步步招募到到20005年應(yīng)應(yīng)屆大學(xué)學(xué)畢業(yè)生生13人人，主要要是土木木工程與與會(huì)計(jì)專專業(yè)的。4、通過上上下努力力，20004年年公司共共引進(jìn)各各類專業(yè)業(yè)技術(shù)人人員200余人

39、，充充實(shí)了公公司管理理和科技技干部隊(duì)隊(duì)伍，特特別是初初步建立立起了具具有協(xié)同同作業(yè)、發(fā)發(fā)展?jié)摿αΥ蟮墓窘?jīng)營營承攬團(tuán)團(tuán)隊(duì)。5、制定了了機(jī)關(guān)關(guān)機(jī)構(gòu)設(shè)設(shè)置和“三定”辦法、機(jī)機(jī)關(guān)部門門和人員員崗位職職責(zé)、公公司工資資發(fā)放和和日常管管理暫行行規(guī)定、機(jī)機(jī)關(guān)職工工工資發(fā)發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和辦法法四項(xiàng)項(xiàng)管理制制度，規(guī)規(guī)范了公公司崗效效工資制制度，做做到了職職工工資資與其崗崗位和單單位效益益掛鉤，形形成收入入能增能能減的機(jī)機(jī)制。堅(jiān)堅(jiān)持實(shí)行行全員競競爭上崗崗和管理理人員公公開競聘聘，擇優(yōu)優(yōu)使用的的用人機(jī)機(jī)制；實(shí)實(shí)行以崗崗定薪、崗崗變薪變變，激活活員工潛潛能。按按局文件件規(guī)定，調(diào)調(diào)整了公公司職工工崗位工工資和工工齡補(bǔ)貼

40、貼發(fā)放標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。積積極做好好公司范范圍內(nèi)專專業(yè)技術(shù)術(shù)人員的的職稱評評審與推推薦，及及時(shí)辦理理干部行行政和技技術(shù)職務(wù)務(wù)的聘任任手續(xù)。為為職工建建立各種種社會(huì)保保險(xiǎn)，并并進(jìn)行有有效地業(yè)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)接接。6、完成了了項(xiàng)目管管理人員員的調(diào)配配與管理理工作，保保證了項(xiàng)項(xiàng)目對人人力資源源的需要要。特別別對新上上項(xiàng)目，及及時(shí)完成成了項(xiàng)目目管理機(jī)機(jī)構(gòu)設(shè)置置、項(xiàng)目目管理人人員的配配備和協(xié)協(xié)調(diào)等具具體工作作。四、企業(yè)建建設(shè)與基基礎(chǔ)管理理在企業(yè)整合合重組中中，我們們高度重重視職工工的思想想教育工工作，一一面精攬攬重干，一一面做好好疏導(dǎo)工工作，振振奮精神神，凝聚聚力量，動(dòng)動(dòng)員和組組織全體體干部職職工著力力營造倍倍加顧全全大局

41、、倍倍加珍視視團(tuán)結(jié)、倍倍加維護(hù)護(hù)穩(wěn)定的的良好氛氛圍，認(rèn)認(rèn)真開展展企業(yè)基基礎(chǔ)管理理工作，實(shí)實(shí)現(xiàn)了企企業(yè)管理理系統(tǒng)的的有序運(yùn)運(yùn)行。（一）財(cái)務(wù)務(wù)管理1、在財(cái)務(wù)務(wù)人員少少、業(yè)務(wù)務(wù)繁重的的情況下下，按照照局集團(tuán)團(tuán)公司的的統(tǒng)一布布置，我我們?nèi)婷鎸?shí)施企企業(yè)會(huì)計(jì)計(jì)制度，完完成了新新舊會(huì)計(jì)計(jì)制度的的轉(zhuǎn)換，并并于4月月底基本本完成了了原機(jī)械械化工程程處與橋橋隧工程程處的并并帳工作作，數(shù)據(jù)據(jù)準(zhǔn)確；加強(qiáng)財(cái)財(cái)務(wù)基礎(chǔ)礎(chǔ)工作與與會(huì)計(jì)檔檔案的管管理，堅(jiān)堅(jiān)持按照照施工生生產(chǎn)計(jì)劃劃，編制制各月財(cái)財(cái)務(wù)收支支計(jì)劃，遵遵循“量入為為出、確確保重點(diǎn)點(diǎn)”的原則則，保證證上繳和和項(xiàng)目資資金收支支平衡；按照財(cái)財(cái)務(wù)預(yù)算算管理一一條線，資資金收

42、支支調(diào)控一一個(gè)口，審審批一支支筆的原原則，健健全項(xiàng)目目集體研研究決策策機(jī)制；強(qiáng)化項(xiàng)項(xiàng)目的自自我監(jiān)督督檢查力力度，加加大對工工程項(xiàng)目目經(jīng)費(fèi)支支出的控控制和監(jiān)監(jiān)管力度度，尤其其是對項(xiàng)項(xiàng)目間接接費(fèi)用，嚴(yán)嚴(yán)格按照照與產(chǎn)值值確定的的比例進(jìn)進(jìn)行控制制；開展展經(jīng)濟(jì)活活動(dòng)分析析，及時(shí)時(shí)為領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)決策提提供關(guān)鍵鍵的財(cái)務(wù)務(wù)指標(biāo)；及時(shí)回回籠資金金，為生生產(chǎn)經(jīng)營營提供財(cái)財(cái)力支持持。2、高度重重視工程程款的清清欠工作作。目前前公司應(yīng)應(yīng)收款440000多萬元元，其中中工程款款約23300萬萬元，質(zhì)質(zhì)量保證證金等117000萬元。在在當(dāng)前資資金異常常緊張的的情況下下，這項(xiàng)項(xiàng)工作更更是重中中之重。企企業(yè)的發(fā)發(fā)展沒有有資金的的保

43、證，只只能是一一句空話話。局集集團(tuán)公司司剛剛組組建，百百事待興興的局面面要求我我們一切切只能靠靠自己，在在局沒有有下?lián)芤灰环珠_辦辦費(fèi)的情情況下，我我們一面面嚴(yán)格控控制開支支，一面面狠抓工工程款的的清欠，目目前已初初有收獲獲。在實(shí)實(shí)踐中，具具體采取取以下措措施：認(rèn)真研研究國家家協(xié)助企企業(yè)清收收拖欠款款的相關(guān)關(guān)政策，如如國家七七部委出出臺(tái)的關(guān)關(guān)于切實(shí)實(shí)解決建建設(shè)領(lǐng)域域拖欠工工程款問問題的通通知、交交通部出出臺(tái)的關(guān)關(guān)于解決決建設(shè)領(lǐng)領(lǐng)域拖欠欠工程款款問題的的實(shí)施方方案等等，為清清欠工程程款提供供政策依依據(jù)，要要求欠款款單位按按項(xiàng)目與與施工企企業(yè)協(xié)商商確定還還款計(jì)劃劃，明確確建設(shè)單單位的還還款數(shù)額額，各

44、省省市政府府也制定定了具體體的實(shí)施施方案，我我們將充充分利用用好這些些政策。出臺(tái)了詳細(xì)的清欠方案，責(zé)任到人，并將其納入年度考核系統(tǒng)，堅(jiān)決賞罰兌現(xiàn)。3、組織增增盈，提提高企業(yè)業(yè)經(jīng)濟(jì)效效益。首首先是組組織項(xiàng)目目有關(guān)部部門對在在建工程程進(jìn)行成成本界定定，使項(xiàng)項(xiàng)目成本本支出降降到最低低點(diǎn)，進(jìn)進(jìn)一步挖挖掘項(xiàng)目目潛在的的效益；其次，結(jié)結(jié)合局集集團(tuán)公司司提出的的開展責(zé)責(zé)任成本本核算的的思路，完完善責(zé)任任成本管管理辦法法及配套套措施，使使作業(yè)隊(duì)隊(duì)、工班班單機(jī)單單車和單單項(xiàng)工程程核算真真正開展展起來，堅(jiān)堅(jiān)持向管管理要效效益，真真正使項(xiàng)項(xiàng)目效益益提升，職職工收入入增加；三是加加強(qiáng)對項(xiàng)項(xiàng)目分包包工隊(duì)的的合同管管理及

45、計(jì)計(jì)價(jià)工作作的監(jiān)督督力度，嚴(yán)嚴(yán)格按程程序辦事事，杜絕絕超計(jì)量量、超計(jì)計(jì)價(jià)、超超付款、超超供料等等現(xiàn)象的的發(fā)生。同同時(shí)，抓抓好堵漏漏保收工工作，規(guī)規(guī)范和監(jiān)監(jiān)督項(xiàng)目目物資管管理行為為，財(cái)務(wù)務(wù)部門重重點(diǎn)建立立主材及及配件明明細(xì)，堅(jiān)堅(jiān)決堵塞塞物資采采購管理理中的漏漏洞，防防止物資資采購中中價(jià)高質(zhì)質(zhì)低現(xiàn)象象的發(fā)生生。（二）企業(yè)業(yè)基礎(chǔ)管管理1、制定了了公司司工程項(xiàng)項(xiàng)目管理理暫行規(guī)規(guī)定綜綜合性的的管理辦辦法；與與3個(gè)項(xiàng)項(xiàng)目部簽簽訂了年年度生產(chǎn)產(chǎn)經(jīng)營合合同。2、認(rèn)真細(xì)細(xì)致地完完成了一一級(jí)項(xiàng)目目經(jīng)理向向一級(jí)建建造師執(zhí)執(zhí)業(yè)資格格過渡的的考核認(rèn)認(rèn)定材料料申報(bào)，共共有5名名同志通通過考核核認(rèn)定，已已在建設(shè)設(shè)部網(wǎng)站站上

46、公示示。鼓勵(lì)勵(lì)符合條條件的同同志積極極參加首首次一級(jí)級(jí)建造師師考試，并并組織了了應(yīng)試人人員輔導(dǎo)導(dǎo)教材的的購買、集集體報(bào)名名和考前前培訓(xùn)。我我們在第第一時(shí)間間買好了了考試輔輔導(dǎo)教材材，并及及時(shí)發(fā)到到了每一一名參加加考試的的同志手手中。集集中報(bào)名名節(jié)省了了施工一一線同志志的時(shí)間間和精力力，及來來回旅途途勞頓和和交通費(fèi)費(fèi)用。005年將將有144名同志志參加33月份舉舉行的首首屆一級(jí)級(jí)建造師師執(zhí)業(yè)資資格考試試。3、公司機(jī)機(jī)關(guān)迎接接了質(zhì)量量、環(huán)境境、職業(yè)業(yè)健康安安全管理理體系局局集團(tuán)公公司的內(nèi)內(nèi)審和華華夏認(rèn)證證公司的的首次外外審。由由于基礎(chǔ)礎(chǔ)工作扎扎實(shí)，在在日常工工作中能能按照管管理手冊冊和程序序文件的

47、的要求去去做，積積累了有有效的記記錄文件件。經(jīng)過過公司機(jī)機(jī)關(guān)全體體人員的的共同努努力，公公司管理理體系運(yùn)運(yùn)行情況況良好，受受到了外外審審核核組專家家和局企企管部領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)的較較高評價(jià)價(jià)。4、依據(jù)組組織運(yùn)行行的內(nèi)在在要求，機(jī)機(jī)關(guān)各部部室成為為了精干干高效的的管理機(jī)機(jī)構(gòu)，擔(dān)擔(dān)當(dāng)起服服務(wù)一線線的重任任。目前前，在職職員少、事事務(wù)繁多多的狀況況下，機(jī)機(jī)關(guān)人員員潛心鉆鉆研業(yè)務(wù)務(wù)，不斷斷提高自自身素質(zhì)質(zhì)，全力力以赴，同同為生產(chǎn)產(chǎn)經(jīng)營服服務(wù)，展展現(xiàn)了良良好的精精神風(fēng)貌貌，初顯顯優(yōu)秀企企業(yè)的文文化底蘊(yùn)蘊(yùn)。五、存在的的主要問問題與體體會(huì)1、從完成成產(chǎn)值的的情況看看，沒有有達(dá)到目目標(biāo)，主主要原因因還是征征地拆遷遷影響

48、較較大。昆昆明鐵路路集裝箱箱項(xiàng)目55月中旬旬上場，12月9日才破土動(dòng)工；浙贛線項(xiàng)目上場7個(gè)月后才陸續(xù)動(dòng)工。其次是新中標(biāo)項(xiàng)目少，設(shè)備人員閑置較多，開工不足。 22、經(jīng)營營承攬沒沒有實(shí)現(xiàn)現(xiàn)突破。2005年我們要加強(qiáng)對原有經(jīng)營布局的依托和利用，適時(shí)建立自己的經(jīng)營網(wǎng)格，完善區(qū)域經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)設(shè)置。目前已經(jīng)建立起昆明集裝箱項(xiàng)目和浙贛線南昌項(xiàng)目兩個(gè)經(jīng)營分支機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目部要加強(qiáng)與地方的聯(lián)系，在市場競爭中不斷提升自身搏擊市場的能力，以干促攬，發(fā)揮承攬信息的主體作用，真正實(shí)現(xiàn)干一項(xiàng)工程、交一批朋友、占一方市場的生動(dòng)活潑局面，形成項(xiàng)目滾動(dòng)發(fā)展為依托的經(jīng)營承攬格局。適時(shí)引進(jìn)一批有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的經(jīng)營人員加盟到經(jīng)營隊(duì)伍中，使得投標(biāo)

49、各個(gè)環(huán)節(jié)都有經(jīng)驗(yàn)豐富的經(jīng)營人員參與并審核。明確投標(biāo)各階段參與人員的工作職責(zé)，加強(qiáng)投標(biāo)各環(huán)節(jié)的控制，提高編標(biāo)水平，用制度規(guī)范整個(gè)投標(biāo)過程、控制標(biāo)書編制質(zhì)量。對于特殊專業(yè)工程項(xiàng)目的標(biāo)書編制從項(xiàng)目部抽調(diào)專業(yè)人員或兼職經(jīng)營人員參加，或外聘設(shè)計(jì)院、大專院校、科研機(jī)構(gòu)等有關(guān)專家組成顧問組，在投標(biāo)現(xiàn)場提供編標(biāo)指導(dǎo)、技術(shù)咨詢。組織經(jīng)營人員認(rèn)真研究建筑市場最新情況，集中人力、財(cái)力對重點(diǎn)項(xiàng)目和有把握的項(xiàng)目加大公關(guān)力度，重點(diǎn)突破，提高中標(biāo)率。3、少數(shù)工工程項(xiàng)目目對施工工設(shè)備存存在重投投入、輕輕管理和和重使用用、輕維維修保養(yǎng)養(yǎng)的短視視行為，急急功近利利，追求求一時(shí)一一地的進(jìn)進(jìn)度，設(shè)設(shè)備帶故故障作業(yè)業(yè)時(shí)有發(fā)發(fā)生，影影響

50、了施施工生產(chǎn)產(chǎn)的正常常進(jìn)行。青青藏項(xiàng)目目由于管管理上不不夠嚴(yán)、不不夠狠，加加上惡劣劣的自然然環(huán)境等等原因，發(fā)發(fā)生了安安全事故故，需要要認(rèn)真汲汲取教訓(xùn)訓(xùn)，加以以防范。4、公司沒沒有自己己穩(wěn)定的的勞務(wù)作作業(yè)層，施施工過程程中只能能從外部部選用一一些勞務(wù)務(wù)隊(duì)配合合項(xiàng)目部部施工。外外部勞務(wù)務(wù)隊(duì)伍的的管理、技技術(shù)水平平參差不不齊，在在配合施施工過程程中表現(xiàn)現(xiàn)迥異。有有施工實(shí)實(shí)力、善善于管理理、服從從項(xiàng)目管管理且信信用好的的隊(duì)伍能能圍繞項(xiàng)項(xiàng)目工作作重心去去組織施施工，且且能保證證工程安安全、質(zhì)質(zhì)量等目目標(biāo)的實(shí)實(shí)現(xiàn)。相相反，實(shí)實(shí)力不足足、沒有有信用又又不愿服服從項(xiàng)目目部管理理的隊(duì)伍伍一旦進(jìn)進(jìn)場就會(huì)會(huì)給項(xiàng)目目

51、帶來許許多意想想不到的的麻煩和和損失，分分散項(xiàng)目目管理者者的大部部分精力力，最終終難以按按要求完完成施工工任務(wù)。5、按照崗崗位職責(zé)責(zé)與目標(biāo)標(biāo)有步驟驟地實(shí)施施員工績績效考核核，推行行具有激激勵(lì)作用用的收入入分配制制度，同同崗也不不一定同同薪，逐逐步縮小小出勤不不出力、責(zé)責(zé)任心不不強(qiáng)、素素質(zhì)低能能力弱人人員的生生存空間間，營造造優(yōu)秀人人才脫穎穎而出的的大環(huán)境境。6、在校園園招聘過過程中，我我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)企業(yè)的的信息化化進(jìn)程影影響了人人才對企企業(yè)的選選擇與認(rèn)認(rèn)可，無無形中使使我們失失去了展展示優(yōu)勢勢、吸引引人才的的機(jī)會(huì)。對企業(yè)信息化建設(shè)，特別是企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)主站點(diǎn)與網(wǎng)絡(luò)化辦公實(shí)施方面，高層領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)給予足夠的重

52、視并盡快提上議事日程。7、創(chuàng)新與與管理是是企業(yè)永永恒的主主題。我我們要有有勇于創(chuàng)創(chuàng)新的氣氣魄，不不斷更新新思維方方式、經(jīng)經(jīng)營理念念、管理理方法，大大力踐行行企業(yè)創(chuàng)創(chuàng)新，有有效實(shí)施施由生產(chǎn)產(chǎn)管理型型向技術(shù)術(shù)密集型型管理的的轉(zhuǎn)變，提提升企業(yè)業(yè)的核心心競爭力力與綜合合實(shí)力。及時(shí)篩選、論證與實(shí)施職工的合理化建議方案，從基層做起，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新增效；工程項(xiàng)目是企業(yè)效益的源頭，管理的重點(diǎn)在項(xiàng)目，必須建立起一套切實(shí)可行的工程項(xiàng)目評審與監(jiān)督、考核、激勵(lì)機(jī)制，從制度上保障項(xiàng)目建設(shè)的優(yōu)質(zhì)、高效與安全。六、20005年主主要工作作計(jì)劃（初初步）2005年年是我國國鐵路99條客運(yùn)運(yùn)專線即即將開工工建設(shè)的的第一年年，鐵路路跨越式式發(fā)展給給原鐵路路系統(tǒng)企企業(yè)帶來來了難得得的發(fā)展展機(jī)遇。西西部大開開發(fā)和振振興東北北老工業(yè)業(yè)基地戰(zhàn)戰(zhàn)略的進(jìn)進(jìn)一步實(shí)實(shí)施，國國家對公公路、機(jī)機(jī)場等基基礎(chǔ)設(shè)施施的投資資在較長長時(shí)間內(nèi)內(nèi)會(huì)保持持穩(wěn)定增增長的態(tài)態(tài)勢。公公司下一一步的發(fā)發(fā)展要充充分因應(yīng)應(yīng)這些宏宏觀經(jīng)濟(jì)濟(jì)形勢，機(jī)機(jī)遇稍縱縱即逝。但但是我們們也面臨臨著不少少突出的的矛盾和和問題。首首先，一一分公司司剛剛起起步，沒沒有自己己的資質(zhì)質(zhì)，尚未未建立起起自己的的經(jīng)營網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)經(jīng)營承攬攬工作基基礎(chǔ)還比比較薄弱弱，在較較長時(shí)間間內(nèi)仍離離不開局局集團(tuán)公公司的扶扶持和傾傾斜。其其次，人人才緊缺缺的矛盾盾非常突突出，和和當(dāng)前大大好的建建筑市