線路工考試習(xí)題

1、JXM16：監(jiān)理工作總結(jié)1、某地區(qū)最高歷史溫度為 42度，最低歷史氣溫為-5 4. 某一在鐵路網(wǎng)中起聯(lián)絡(luò)或輔助作用，或近期年客貨度，鐵路線路施工時溫度為18度，采用25m標(biāo)準(zhǔn)軌， 運量小于 20Mt 且大于或等 10Mt 者為（ B ）級鐵路B 2.下列說法不正確的是( C)。 C、磨耗型車輪踏面是與鋼軌頂面基本吻合的直線形狀。5. C600m6. 現(xiàn)知一線段內(nèi)有相鄰的兩個縱向坡度，其坡度值分別為-4，-2，請問該段的坡度差為（B）B 27.下面不屬于鋼軌功能作用的是（ D ） D、保持軌4、以下軌道幾何形位中不影響旅行舒適度的因素有（ A A、軌向 D)。 D、直線 道結(jié)構(gòu)的方向，位置。7、

2、尖軌尖端軌距加寬，允許速度不大于120km/h 的線 8. 為了防止鋼軌爬行，要求中間扣件阻力要 ( A )路按不大于(A 9、無縫線路長軌條的( D )可以設(shè)置在曲線上D、固定區(qū)軌枕底面的道床縱向阻力。 A大于9中間站必須設(shè)在曲線時，在特殊困難地段，級鐵路路段行車速度為 80km/h 時，最小曲線半徑可采用(A )。A500mm10、無縫線路內(nèi)部溫度應(yīng)力的大小與(C )有關(guān)。C軌溫變化幅度1. 下列對豎曲線設(shè)置條件描述不正確的是（ D ） 10.下面不屬于鋼軌接頭零件的是（C ） C、扣件D. 豎曲線半徑不應(yīng)該小于15000m3. 鋼軌絕緣接頭在最高軌溫時軌縫不得小于（ A）1某一為區(qū)域或企

3、業(yè)服務(wù)的鐵路，近期年客貨運量小于A6mm10Mt且大于或等于5Mt者為 級鐵路影響牽4. 用于整治和防止泥質(zhì)軟巖路塹的翻漿冐泥的方法是（ C C. 砂墊層引噸數(shù)的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 牽引類型 制坡度 、到發(fā)線有效長度。5. B ）B.線調(diào)配法6. B. 積沙8. 寬度和深度均不大的長路塹適合的開挖方法是（C）C分層縱向開挖法 1050m,850m,750m，及650m四種。路共分為四個等級。( ）9. 干砌片石護(hù)坡片石下應(yīng)設(shè)置厚度不小于（ B ）的碎石或沙礫墊層B. 15cm2.鐵路路基橫斷面是指垂直于線路中心線截取的斷面。( )10. 只要鋼軌與軌枕之間的扣件阻力大于道床抵抗軌的縱向分布規(guī)律將完全

4、由(A )決定。 A. 道床縱向阻力3.路堤邊坡坡度是指路肩邊緣至路堤坡腳的垂直高度與路肩邊緣至路堤坡腳的垂直距離之比。( )4.軌距是鋼軌踏面下16mm 范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。( )1. (D)不屬于我國鐵路采用的到發(fā)線有效長度。D、600m5.高低是指鋼軌頂面沿鋼軌方向的豎向凹凸不平順。( 2. (C)不屬于鋼軌主要參數(shù)。C.、鋼軌的長度3.某地區(qū)Tmax=60，Tmin10，在軌溫為156.如果鋼軌頂面上的光帶偏向內(nèi)側(cè)，說明軌底坡過大。( )時調(diào)整軌縫，鋼軌長度為25m，則預(yù)留軌縫a為( A)0A、12mm7.我國鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長度有 6m、12.5m和25.0m三種。( )4

5、.軌枕每千米配置根數(shù)，應(yīng)根據(jù)運量、允許速度及線配置為1667 A )。 5. ( D)不屬于防止線路爬行的措施 。 D、在線路上進(jìn)行涂油9.無縫線路曲線撥道，應(yīng)盡量在鎖定軌溫下進(jìn)行。( )4的線路，車站必須設(shè)在曲線上時，在特殊困難地段，其曲線半徑不得小于7.關(guān)于道岔連接部分的敘述，( B )是不正確。B、導(dǎo)曲線可根據(jù)需要設(shè)置 6mm 超高，并在導(dǎo)曲線范圍內(nèi)按不大于3)順坡11.轉(zhuǎn)轍部分主要由兩根基本軌、兩根尖軌、各種零件、 )12.提高道床橫向阻力是增強(qiáng)無縫線路穩(wěn)定性的有效措 )8. 下列四種路基基床變形屬于基床外表變形的為( D )D、路基面翻漿 )14. )9.在鐵路線路中每 1000m

6、的水平距離線路的垂直高度下降4m，則該線路的限制坡度為（A ） A、-410. ( D )不屬于尖軌與基本軌不密貼產(chǎn)生的原因。D、尖軌跟端軌縫過大，間隔鐵和夾板磨耗，螺栓松動，過車時加大了沖擊中的移值采用的是列車速度平方及列車重量加權(quán)平方法計算的。( )16.側(cè)溝是用以匯集和排除路塹范圍以內(nèi)的地面水設(shè)施。( 1.無縫線路鋼軌溫度應(yīng)力和溫度力大小( A )。A與鋼軌長度無關(guān)，與溫度變化有直接關(guān)系2.不影響曲線鋼軌磨耗的因素為( D )D曲線的長度3.關(guān)于軌道電路與線路設(shè)備的關(guān)系 ,不正確的敘述是( A 相鄰分區(qū)區(qū)段的鋼軌必須絕緣17.填土路基基床以下路堤浸水部分應(yīng)選用非滲水土壤作 )18. )1

7、9.滲水性土的特點是滲透作用強(qiáng)，強(qiáng)度不受水量的影 )1頁腳內(nèi)容JXM16：監(jiān)理工作總結(jié) 宜鋪混凝土枕。 ( )范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的 )的 )3混凝土枕地段每千米最多鋪設(shè)根數(shù)為 1920 根。( )( )5軌道結(jié)構(gòu)起著引導(dǎo)車輛運行，承受傳遞列車荷載的作用。( )6. )7. 在平交道口范圍內(nèi)鋼軌鋪設(shè)不宜設(shè)置鋼軌接頭。( )8. )9、曲線外軌設(shè)置超高的目的之一是防止車輛通過曲線時 )10. )12.路堤邊坡坡度是指路肩邊緣至路堤坡腳的垂直高度 )13.為 ) )砼1、水平：指線路左右兩股鋼軌頂面的相對高差。2、軌道幾何形位：指軌道各部分的幾何形狀、相對位置和基本尺寸。4、分動外鎖閉：道岔轉(zhuǎn)換過程中，兩根尖軌分別動作。5、路拱：路堤或路塹的土質(zhì)為非滲水土?xí)r，路基面不是做成水平狀，而是做成有橫向排水坡的拱狀1.路基邊坡高度：路肩至塹頂（挖方）或坡腳（