懸臂拼裝法施工安全技術(shù)

1、第 頁懸臂拼裝法施工安全技術(shù) 主梁的預(yù)制在臺(tái)座上進(jìn)行，預(yù)制臺(tái)座按計(jì)算設(shè)置預(yù)拱度，各塊件依次按串聯(lián)預(yù)制，為確保相鄰構(gòu)件之間接觸密貼及斜索與預(yù)應(yīng)力管道的相對尺寸，一般采納“配合澆筑法，即必須以前面澆筑塊件的端面作為后來澆筑構(gòu)件的端模，同時(shí)必須采納隔離劑薄膜、廢機(jī)油、皂類等使塊件出坑時(shí)互相容易從接縫處脫離。各塊件間應(yīng)預(yù)留接縫寬度，并在塊件之間預(yù)留鋼筋頭或預(yù)埋鐵件，以利于濕接頭時(shí)鋼筋的連接或硬式接縫時(shí)鋼筋的焊接。塊件澆筑工序與一般預(yù)制件相同。 箱梁塊件自預(yù)制底座上出坑后，一般先存于存梁場，拼裝時(shí)塊件由存梁場至橋位處的運(yùn)輸方式，一般經(jīng)歷場內(nèi)運(yùn)輸、塊件裝船和浮運(yùn)3個(gè)階段。 (一)懸拼方法 預(yù)制塊件的懸臂拼

2、裝可依據(jù)橋位地形、水文、工程設(shè)備和技術(shù)條件采納不同的方法來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)靠岸邊的橋跨不高且可在陸地或便橋上施工時(shí)，可采納自行式吊車、門式吊車來拼裝。 關(guān)于河中橋孔，也可采納水上浮吊進(jìn)行安裝。如果橋墩很高，或水流湍急而不便在陸上、水上施工時(shí)，就可利用各種吊機(jī)進(jìn)行高空懸拼施工。 縱向主桁為吊機(jī)的主要承重結(jié)構(gòu)，可由貝雷片、萬能桿件、大型型鋼等拼制。一般由假設(shè)干桁片構(gòu)成兩組，用橫向連接系聯(lián)成整體，前后用兩根橫梁支承。 橫向起重桁是供安裝起重卷揚(yáng)機(jī)直接起吊箱梁塊件之用的構(gòu)件?？v向主桁的外荷載就是通過橫向起重桁傳遞給它的。橫向起重桁支承在軌道平車上，軌道平車擱置于鋪設(shè)在縱向主桁上弦的軌道上，起重卷揚(yáng)機(jī)安排在橫向

3、起重桁下弦。 設(shè)置錯(cuò)固裝置和平衡重的目的是防止主桁架在起吊塊件時(shí)傾覆翻轉(zhuǎn)，堅(jiān)持其穩(wěn)定狀態(tài)。 關(guān)于拼裝墩柱四周塊件的雙懸臂吊機(jī)，可用錨固橫梁及吊桿將吊機(jī)錨固于號塊上。對稱起吊箱梁塊件，不必須要設(shè)置平衡重。單懸臂吊機(jī)起吊塊件時(shí)，也可不設(shè)平衡重，而將吊機(jī)錨固在塊件吊環(huán)上或豎向預(yù)應(yīng)力筋的螺絲端桿上。 起重系一般是由50kN電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)、吊梁扁擔(dān)及滑車組等組成。起重系的作用是將由駁船浮運(yùn)到橋位處的塊件提升到拼裝高度以備拼裝?；嚱M要依據(jù)起吊塊件的重量來選用。 吊機(jī)的整體縱移可采納鋼管滾筒在木走板上滾移，由電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)牽引。牽引繩通過轉(zhuǎn)向滑車系于縱向主桁前支點(diǎn)的牽引鉤上。橫向起重桁架的行走采納軌道平車，用倒鏈

4、滑車牽引。 工作吊籃懸掛于縱向主桁前端的吊籃橫梁上，吊籃橫梁由軌道平車支承以便工作吊籃的縱向移動(dòng)。工作吊籃供預(yù)應(yīng)力鋼絲穿束、千斤頂張拉、壓注灰漿等操作之用?？稍O(shè)上、下兩層，上層供操作頂板鋼束用，下層供操作肋板鋼束用；也可只設(shè)一層，此時(shí)，工作吊籃可用倒鏈滑車調(diào)整高度。 這種吊機(jī)的結(jié)構(gòu)較簡單，使用最普遍。當(dāng)?shù)跹b墩柱兩側(cè)四周塊件時(shí)，往往采納雙懸臂吊機(jī)的形式，當(dāng)塊件拼裝至一定長度后，將雙懸臂吊機(jī)改裝成兩個(gè)獨(dú)立的單懸臂吊機(jī)。但在橋的跨徑不太大、孔數(shù)也不多的狀況下，有的工地就不拆開墩頂桁架而在吊機(jī)兩端不斷接長進(jìn)行懸拼，以免每拼裝一對塊件就將對稱的兩個(gè)單懸臂吊機(jī)移動(dòng)和錨固一次。 (二)接縫處理 梁段間可采納

5、濕接縫、干接縫和膠接縫進(jìn)行連接，也有采納預(yù)埋件焊接硬接縫的。采納哪一種接縫方式，要按制定要求辦理。 (1)濕接縫 濕接縫是在兩塊間澆筑數(shù)厘米厚的混凝土；采納該法有利于調(diào)整塊件的拼裝位置和加強(qiáng)接頭的整體性。懸拼施工時(shí)，1號塊即墩柱兩側(cè)的第一塊與墩柱上的0號塊一般以濕接縫相接。1號塊是T型剛構(gòu)兩側(cè)懸臂箱梁的基準(zhǔn)塊件。T構(gòu)懸拼施工時(shí)，防止上翹和下?lián)系年P(guān)鍵在于1號塊定位準(zhǔn)確，因此，必須采納各種定位方法保證1號塊定位的精度。定位后的1號塊可由吊機(jī)懸吊支承，也可用下面的臨時(shí)托架支承。為便于進(jìn)行接縫處管道接頭操作、接頭鋼筋的焊接和混凝土振搗作業(yè)，濕接縫一般寬1020cm。 (2)干接縫 干接縫是兩塊間不涂任

6、何物件，拼裝靠攏，調(diào)整位置后即進(jìn)行張拉。 (3)膠接縫 膠接縫是在接縫處涂以環(huán)氧樹脂膠；采納該法可使塊件連接密貼，可提升結(jié)構(gòu)抗剪能力、整體剛度和不透水性。懸拼施工時(shí)，除1號塊與0號塊的連接采納濕接縫外，其他塊件應(yīng)用膠接縫拼裝；所涂環(huán)氧樹脂膠一般厚1.0mm左右。 (三)穿束及張拉 1.穿束 穿束通常分為明槽穿束和暗管穿束兩種。 明槽鋼絲束通常為等間距排列，錨周在頂板加厚的部分這種板俗稱“鋸齒板。加厚部分預(yù)制時(shí)留有管道。穿束時(shí)先將鋼絲束在明槽內(nèi)擺放平順，然后再分別將鋼絲束穿入兩端管道之內(nèi)。鋼絲束在管道兩頭伸出長度要相等。 .暗管穿束比明槽穿束難度大。經(jīng)驗(yàn)說明，60m以下的鋼絲束穿束一般均可采納人工推送。較長鋼絲束穿入端，可點(diǎn)焊成箭頭狀纏裹黑膠布。60m以上的長束穿束時(shí)可先從孔道中插入一根鋼絲與鋼絲束引絲連接，然后一端以卷揚(yáng)機(jī)牽引，一端以人工送入。 2.張拉 鋼絲束張拉前要首先確定合理的張拉次序，以確保箱梁在張拉過程中每批張拉合力都接近于該斷面鋼絲束總拉力重心處。 ,鋼絲束張拉次序確實(shí)定與箱梁橫斷面形式、同時(shí)工作的千斤頂數(shù)量、是否設(shè)置臨時(shí)張拉系統(tǒng)等因素關(guān)系很大。在一般狀況下，縱向預(yù)應(yīng)力鋼絲束的張拉次序按以下原則確定： (1)對稱于箱梁中軸線，鋼束兩端同時(shí)成對張拉； (2