發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系常見(jiàn)故障及排除

1、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)常見(jiàn)故障及排除冷卻系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)重要的系統(tǒng), 為了使發(fā)動(dòng)機(jī)正常而連續(xù)工作, 不僅要設(shè)置冷卻系統(tǒng), 而且要求冷卻系統(tǒng)的冷卻強(qiáng)度要適中, 才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)最有效地進(jìn)行工作。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí), 發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)過(guò)熱或過(guò)冷, 以至產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降, 油消耗增加或工作不平穩(wěn)等不良現(xiàn)象, 嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生受力零件損壞, 活塞環(huán)燒死在活塞上, 或拉缸等現(xiàn)象。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障的分析可以從兩方面著手, 一方面是檢測(cè)冷卻水的溫度, 另一方面是檢查冷卻水的量。發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫主要與冷卻水的循環(huán)過(guò)程和散熱有關(guān), 但與混合氣的燃燒情況也有關(guān), 而冷卻水的量主要與冷卻系統(tǒng)的泄露和阻塞有關(guān), 實(shí)際上,這兩個(gè)方

2、面往往是相互影響的, 只要我們從這兩方面仔細(xì)檢查分析, 循序漸進(jìn), 就不難找出故瘴所在。發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作狀況下, 由于燃料的燃燒, 氣缸內(nèi)的氣體溫度最高可達(dá)1700-2500, 直接與高溫氣體接觸的零件溫度也在升高, 比如說(shuō)氣缸蓋、氣缸套、活塞、氣門等等, 如果沒(méi)有適當(dāng)?shù)睦鋮s, 就不能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。冷卻系統(tǒng)帶走的熱量應(yīng)以適度為佳: 過(guò)度冷卻, 會(huì)使熱效率降低, 氣缸內(nèi)燃燒不完善; 冷卻不足, 發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱, 導(dǎo)致氣缸充氣量減少和燃燒不正常, 發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。燃料經(jīng)濟(jì)性差,發(fā)動(dòng)機(jī)零件也會(huì)因高熱使機(jī)油變稀導(dǎo)致潤(rùn)滑不良而加速磨損, 甚至導(dǎo)致機(jī)件卡死和損壞。很多駕駛員在駕駛過(guò)程中, 不注意對(duì)車用發(fā)

3、動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)定期檢查, 經(jīng)常是出現(xiàn)該系統(tǒng)故障后再進(jìn)行檢查, 冷卻系技術(shù)狀況好與壞, 正常與否, 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性以及安全可靠性, 都有很大的影響。因此, 在任何情況下, 冷卻系都應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最適宜的溫度范圍內(nèi)進(jìn)行工作。下面就談一下水冷卻系常見(jiàn)故障的現(xiàn)象、原因以及排除方法:一、水溫過(guò)低故障現(xiàn)象: 當(dāng)冷卻水溫度從90降到40時(shí),耗油量增加30%; 冷卻水溫度從80降到30時(shí),磨損鐵質(zhì)將增加5倍左右。故障原因及排除方法:1. 如果過(guò)多應(yīng)從放油螺塞處放油, 以適當(dāng)為宜。2. 對(duì)控制發(fā)動(dòng)機(jī)溫 如果失靈,應(yīng)當(dāng)立即更換。檢查節(jié)溫器時(shí), 先把節(jié)溫器從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下來(lái), 放在一個(gè)裝有適量水的金屬盆內(nèi),

4、 將金屬盆加溫, 測(cè)試節(jié)溫器的開啟高度, 同時(shí)測(cè)試一下節(jié)溫器全開時(shí)的長(zhǎng)度并加以記錄, 將測(cè)量出的數(shù)據(jù)與廠家提供的數(shù)值相比較, 可知節(jié)溫器是否失靈。3. 改變吹過(guò) 如果關(guān)閉百葉窗后仍然不能升高溫度, 這時(shí)應(yīng)考慮用保溫套。二、水溫過(guò)高故障現(xiàn)象: 冷卻水溫度從90升到120時(shí),耗油量增加, 功率下降。故障原因及排除方法:1. 冷卻水水量不足, 是否有缺水或漏水等現(xiàn)象, 如果水少加足冷卻水即可, 同時(shí)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)上所有水管,有沒(méi) 可以調(diào)整風(fēng)扇皮帶緊度, 若需更換皮帶時(shí), 一定要兩根同時(shí)更換, 嚴(yán)禁新舊搭配使用。2. 再把熱量傳到 它的堵塞會(huì)造成水溫升高,要及時(shí)做好清理。3. 水泵損壞應(yīng)當(dāng)立刻檢查并更換。

5、水泵軸前端用半圓鍵與驅(qū)動(dòng)水泵的皮帶輪連接, 檢查鎖緊螺母, 水泵蓋板用螺栓緊固, 檢查是否加墊或損壞。4. 節(jié)溫器無(wú)法正常開啟, 使水溫繼續(xù)升高, 如果在水溫達(dá)65左右前, 察覺(jué)上水管溫度較高, 說(shuō)明節(jié)溫器有故障, 應(yīng)拆下節(jié)溫器進(jìn)行測(cè)試或更換。5. 如果有大量水垢, 清除水垢的同時(shí), 要清洗冷卻系統(tǒng)各部件。6. 氣缸蓋阻水圈損壞或冷卻水路中有漏水處,使冷卻水漏失造成缺水, 要及時(shí)更換阻水圈或者堵住漏水部位。7. 如果有失靈現(xiàn)象要更換零件。例：一輛豐田面包車, 在運(yùn)行中發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高, 停車檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)散熱器中冷卻水量不足, 加足冷卻水后發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常, 幾天后該車又出現(xiàn)相同的現(xiàn)象。經(jīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)外

6、表及冷卻系無(wú)漏水的痕跡, 潤(rùn)滑油的質(zhì)和量都正常, 排氣管無(wú)噴水現(xiàn)象。幾天后, 該車缺水現(xiàn)象更為嚴(yán)重, 最后終因缺缸而不能行駛。在檢測(cè)中用汽缸壓力表測(cè)試各缸壓力,2、3缸壓力明顯降低。拆發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋發(fā)現(xiàn), 汽缸蓋螺栓松緊不一,2、3缸之間汽缸墊燒壞, 缸口邊氣缸墊水道孔沖壞。更換汽缸墊, 汽缸蓋螺栓冷、熱車按順序擰緊, 修復(fù)后故障排除。 一般只是查找漏水點(diǎn), 在該例子中,開始時(shí)之所以沒(méi)有找到漏水點(diǎn), 從維修的過(guò)程看, 一是發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋螺栓松緊不一, 造成汽缸蓋墊水道孔沖壞, 滲出的少量冷卻水在汽缸內(nèi)會(huì)立即被汽化, 不會(huì)出現(xiàn)排氣管噴水和機(jī)油進(jìn)水的現(xiàn)象, 所以很難觀察出來(lái), 二是隨著汽缸蓋螺栓的進(jìn)一步松動(dòng), 就造成了沖壞2、3汽缸之間缸墊的現(xiàn)象, 使發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸無(wú)法行駛。從維修的過(guò)程看,關(guān)鍵在于汽缸蓋螺栓的松緊。擰緊汽缸蓋螺栓應(yīng)按所要求的次序、冷車、熱車兩次按序擰緊。這樣才能避免因操作而產(chǎn)生的故障?？偨Y(jié)：為了充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能和延長(zhǎng)其使用壽命, 發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中,必須保持正常的工作溫度。當(dāng)冷卻系在使用中發(fā)生故障時(shí), 會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的工作是否正常, 對(duì)其性能有著很大影響。常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)水冷卻系中, 有時(shí)