液壓與氣壓傳動(dòng)技術(shù)試題及答案

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)臨沭縣職業(yè)中專液壓與氣壓傳動(dòng)技術(shù) 理論試題第一部分 選擇題1、由大多數(shù)測(cè)壓儀表所測(cè)得的壓力是 ( ) A. 絕對(duì)壓力 B. 真空度 C. 相對(duì)壓力 D. 大氣壓力 2、某一牌號(hào)L-HL22普通液壓油的運(yùn)動(dòng)黏度平均值為22m/s，測(cè)量溫度標(biāo)準(zhǔn)值為( ) A. 20 B. 40 C. 60 D. 不確定 3、液壓油的黏度對(duì) ( )變化十分敏感 A. 壓力 B. 負(fù)載 C. 溫度 D. 濕度 4、在密閉容器中，施加于靜止液體上的壓力將被轉(zhuǎn)到液體各點(diǎn)，但其值將( )A. 放大

2、B. 縮小 C. 不變 D. 不確定5、 當(dāng)環(huán)境溫度較高時(shí)，宜選用粘度等級(jí) ( )的液壓油 A.較低 B.較高 C.都行 D.都不行6、液壓系統(tǒng)的工作壓力是由( )A.負(fù)載決定 B.溢流閥調(diào)定 C.液壓泵的額定壓力決定7、液壓傳動(dòng)中所用的油液，隨著油液溫度的升高，其粘度將( ) A.不變B.略有上升 C.顯著上升D.顯著下降8、液壓油( )常常是液壓系統(tǒng)發(fā)生故障的主要原因。 A.溫升過(guò)高 B.粘度太小 C.粘度太大 D.受到污染9、當(dāng)溫度升高時(shí)，油液的黏度( ) A.下降 B.增加 C.沒有變化10、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO對(duì)油液的黏度等級(jí)（VG)進(jìn)行劃分，是按這種油液40時(shí)( )黏度的平均值進(jìn)行劃分的

3、 。 A. 動(dòng)力黏度 B.運(yùn)動(dòng)粘度 C.賽式黏度 D.恩式黏度11、當(dāng)溫度下降時(shí)，油液的黏度( ) A.下降 B.增加 C.沒有變化12、液壓傳動(dòng)中所用的油液，當(dāng)溫度升高時(shí)，其粘度將( ) A.不變 B.略有上升 C.顯著上升 D.顯著下降 13、壓力對(duì)粘度的影響是（）A.沒有影響 B.影響不大C.壓力升高，粘度降低 D.壓力升高，粘度顯著升高14、單向定量泵的圖形符號(hào)是( ) 15、雙向變量泵的圖形符號(hào)是( )16、低壓液壓系統(tǒng)一般宜采用 ( ）A. 齒輪泵 B.葉片泵 C.柱塞泵 D.均可17、自吸性能好的液壓泵是( ） A. 葉片泵 B. 柱塞泵 C. 齒輪泵 D.變量葉片泵18、液壓系

4、統(tǒng)中液壓泵屬于( )A.動(dòng)力部分 B.執(zhí)行部分 C.控制部分 D.輔助部分19、液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件是 ( ) A.電動(dòng)機(jī) B.液壓泵 C.液壓缸 D.液壓閥20、不能作為雙向變量泵的是( ) A.雙作用葉片泵 B.單作用葉片泵 C.軸向柱塞泵 D.徑向柱塞泵21、外嚙合齒輪泵的特點(diǎn)有 ( ) A.結(jié)構(gòu)緊湊.流量調(diào)節(jié)方便 B.通常采用減小進(jìn)油口的方法來(lái)降低徑向不平衡力 C.噪音較小.輸油量均勻,體積小,重量輕 D.價(jià)格低廉,工作可靠,自吸能力弱,多用于低壓系統(tǒng)22、單作用葉片泵 ( ) A.定子內(nèi)表面近似腰圓形 B.轉(zhuǎn)子與定子中心的偏心劇可以改變，在重合時(shí)，可以獲得穩(wěn)定大流量 C.可改變輸油量，

5、還可改變輸油方向 D.轉(zhuǎn)子徑向壓力不平衡23、柱塞泵是用于( )系統(tǒng)中 A.高壓 B.中壓 C.低壓 D.都不可以24、外嚙合齒輪泵吸油口比壓油口做得大，其主要原因是( ) A.防止困油B.增加吸油能力 C.減少泄露 D.減少?gòu)较虿黄胶饬?5、高壓系統(tǒng)宜采用 ( )A.齒輪泵 B.葉片泵 C.柱塞泵。26、外嚙合齒輪泵中齒輪進(jìn)入嚙合的一側(cè)是( )A.吸油腔 B.壓油腔 C.吸油腔或壓油腔。27、在變量泵和定量馬達(dá)組成的容積調(diào)速回路中，如果將泵的排量減小，其他條件保持不 變， 馬達(dá)的轉(zhuǎn)速將( ) A. 增加 B. 減小 C. 不變 28、液壓泵能實(shí)現(xiàn)吸油和壓油，是由于泵的( )變化。A.動(dòng)能 B

6、.壓力能 C.密封容積 D.流動(dòng)方向29、單作用葉片泵的葉片數(shù)常選( )，以使流量均勻。A. 軸向力 B.徑向力 C. 偶數(shù) D. 奇數(shù)30、在變量泵的出口處與系統(tǒng)并聯(lián)一溢流閥，其作用是( )A.溢流 B.穩(wěn)壓 C.安全 D.調(diào)壓31、雙作用葉片泵從轉(zhuǎn)子徑向力平衡考慮，葉片數(shù)應(yīng)選( )。 A. 軸向力 B.徑向力 C. 偶數(shù) D. 奇數(shù)32、 ( )葉片泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，存在不平衡的徑向力 A. 單作用 B. 雙作用33、( )葉片泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不平衡徑向力相抵消，受力情況較好。 A. 單作用 B. 雙作用34、對(duì)于斜盤式（直軸式）軸向柱塞泵，其流量脈動(dòng)程度隨柱塞數(shù)增加而( )，奇數(shù)柱塞數(shù)的柱塞泵的流量脈

7、動(dòng)程度遠(yuǎn)小于具有相偶數(shù)柱塞數(shù)的柱塞泵的脈動(dòng)程度。 A. 上升 B. 下降 C. 奇數(shù) D. 偶數(shù)35、液壓泵的理論輸入功率 ( )它的實(shí)際輸出功率 A. 大于 B. 等于 C. 小于36、液壓馬達(dá)的理論輸出功率( )其輸入功率。 A. 大于 B. 等于 C. 小于37、液壓泵進(jìn)口處的壓力稱為( ) A. 工作壓力 B. 最大壓力 C. 額定壓力 D.吸入壓力38、雙作用葉片泵配流盤上的三角槽是為使 （ ） A.葉片底部和頂部的液體壓力相互平衡 B.吸油區(qū)過(guò)來(lái)的密封容積進(jìn)入壓油區(qū)時(shí)，避免壓力突變，減少流量脈動(dòng) C.轉(zhuǎn)子和葉片能自由旋轉(zhuǎn)，使它們與配流盤之間保持一定的間隙 D.葉片在轉(zhuǎn)子槽中作徑向運(yùn)

8、動(dòng)時(shí)速度沒有突變，而減小葉片泵的沖擊39、雙作用葉片泵具有（ ）的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。 A.作用在轉(zhuǎn)子上的液壓徑向力平衡 B.葉片轉(zhuǎn)子槽是后傾的； C.困油現(xiàn)象可以避免 D.改變定子和轉(zhuǎn)子之間的偏心可改變排量。40、可以實(shí)現(xiàn)變量的液壓泵有（ ）。 A.外嚙合齒輪泵 B.單作用葉片泵 C.雙作用葉片泵 41、泵的實(shí)際工作壓力稱為（ ） A. 工作壓力 B. 最大壓力 C. 額定壓力 D.吸入壓力42、軸向泄露的主要原因是 （ ）A.齒輪嚙合線處的間隙 B.泵體內(nèi)壁（孔）與齒頂圓之間的間隙C.傳動(dòng)軸與軸承之間的間隙D.齒輪兩側(cè)面與端蓋之間的間隙43、泵的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)允許合作的最高工作壓力稱為（ ） A. 工作

9、壓力 B. 最大壓力 C. 額定壓力 D.吸入壓力。 44、雙作用葉片泵的葉片在轉(zhuǎn)子槽中的安裝方向是( ) A. 沿著徑向方向安裝 B. 沿著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向前傾一角度 C. 沿著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向后傾一角度 45、影響齒輪泵提高額定工作壓力的主要因素是（ ）。A.流量脈動(dòng) B.困油現(xiàn)象 C.三條泄漏途徑 D.徑向力不平衡。46、外嚙合齒輪泵吸油口比壓油口做得大，其主要原因是（ ） A.防止困油 B.增加吸油能力 C.減少泄露 D.減少?gòu)较虿黄胶饬?47、外嚙合齒輪泵中齒輪進(jìn)入嚙合的一側(cè)是（ ） A.吸油腔 B.壓油腔 C.吸油腔或壓油腔。 48、將發(fā)動(dòng)機(jī)輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能的液壓元件是（ ）

10、 A.液壓泵 B.液壓馬達(dá) C.液壓缸 D.控制閥49、單作用式葉片泵的轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，吸油、壓油各( )次 A.1 B.2 C.3 D.450、變量軸向柱塞泵排量的改變是通過(guò)調(diào)整斜盤（ ）的大小來(lái)實(shí)現(xiàn)的。A.角度 B. 方向 C.AB都不是 51、液壓泵的理論流量 ( )實(shí)際流量。A.大于 B. 小于 C.相等52、高壓系統(tǒng)宜采用（ ）A.齒輪泵 B.葉片泵 C.柱塞泵53、液壓泵將（ ）A.液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能B.電能轉(zhuǎn)換為液壓能C.機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能54、低壓液壓系統(tǒng)一般宜采用 （ ）A.齒輪泵 B.葉片泵 C.柱塞泵 D.均可55、齒輪泵存在徑向壓力不平衡現(xiàn)象，要減少?gòu)较驂毫Σ黄胶饬Φ挠绊?/p>

11、，目前應(yīng)用廣泛的 解決辦法有（ ） A.減小工作壓力B.縮小壓油口C.使用滾針軸承56、定量泵節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中溢流閥的作用為（ ） A.溢流穩(wěn)壓B.背壓C.安全保護(hù)57、液壓轉(zhuǎn)動(dòng)中的工作壓力取決于（ ） A.外負(fù)載B.流量C.速度58、雙作用葉片泵的葉片傾角應(yīng)順著轉(zhuǎn)子的回轉(zhuǎn)方向（ ） A.后傾B.前傾C.后傾和前傾都可59、自吸性能好的液壓泵是（ ）A.葉片泵 B.柱塞泵 C. 齒輪泵 D.變量葉片泵60、液壓系統(tǒng)中液壓泵屬（ ）。A.動(dòng)力部分 B.執(zhí)行部分 C.控制部分 D.輔助部分61、在變量泵和定量馬達(dá)組成的容積調(diào)速回路中，如果將泵的排量減小，其他條件保持不變， 馬達(dá)的轉(zhuǎn)速將（ ）A. 增

12、加 B. 減小 C. 不變 62、能實(shí)現(xiàn)差動(dòng)連接的是 （ ）A. 單出桿活塞缸 B.雙出桿活塞缸 C.柱塞缸 D.都可以63、作差動(dòng)連接的單出桿活塞缸，要使活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度相同，則要滿足（ ） A.活塞直徑為活塞桿直徑的2倍 B.活塞直徑為活塞桿直徑的倍 C.活塞有效作用面積為活塞桿面積的2倍 D.活塞有效作用面積為活塞桿面積的倍64、液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行元件是 （ ） A.電動(dòng)機(jī) B. 液壓泵 C. 液壓缸和液壓馬達(dá) D.液壓閥65、液壓缸活塞的有效作用面積一定時(shí)，液壓缸活塞的運(yùn)動(dòng)速度取決于（ ） A.液壓缸中油液的壓力 B.負(fù)載的大小 C.進(jìn)入液壓缸的油液的流量 D.液壓泵的輸出流量 66、能

13、將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的液壓元件是（ ） A.液壓泵 B.液壓缸 C.單向閥 D.溢流閥67、下列液壓缸中可以進(jìn)行差動(dòng)連接的是（ ） A.柱塞式液壓缸 B.擺動(dòng)式液壓缸 C.單活塞桿式液壓缸 D.雙活塞桿式液壓缸 68、將液體的壓力能轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)機(jī)械能的液壓執(zhí)行元件是（ ）A.液壓泵 B.液壓馬達(dá) C.液壓缸69、液壓系統(tǒng)中，常用的執(zhí)行元件有（ ） A.液壓缸 B. 蓄能器 C.電磁換向閥 D.壓力繼電器 70、缸筒較長(zhǎng)時(shí)常采用的液壓缸形式是 （ ） A.活塞式 B.柱塞式 C.擺動(dòng)式 D.無(wú)桿液壓缸71、已知單活塞桿液壓缸兩腔有效面積A.1=2A.2，液壓泵供油流量為q，如果將液壓缸差動(dòng) 連

14、接，活塞實(shí)現(xiàn)差動(dòng)快進(jìn)，那么進(jìn)入大腔的流量是( )A. 0、5q B. 1、5 q C. 1、75 q D. 2 q72、已知單活塞桿液壓缸兩腔有效面積A.1=2A.2，液壓泵供油流量為q，如果不差動(dòng)連接， 則小腔的排油流量是( )。A. 0、5q B. 1、5 q C. 1、75 q D. 2 q73、液壓缸差動(dòng)連接工作時(shí)，缸的（ ）A.運(yùn)動(dòng)速度增加了 B.壓力增加了C.運(yùn)動(dòng)速度減小了 D.壓力減小了74、液壓缸差動(dòng)連接工作時(shí)活塞桿的速度是（ ） A. B. C. D.75、液壓缸差動(dòng)連接工作時(shí)作用力是 （ ） A. B. C. D.76、雙伸出杠液壓缸，采用活塞杠固定安裝，工作臺(tái)的移動(dòng)范圍為

15、缸筒有效行程的( ) A. 1倍 B. 2倍 C. 3倍 D. 4倍 77、單活塞杠液壓缸的活塞有效作用面積為活塞桿面積d的2倍，差動(dòng)連接時(shí)，活塞往返速度( )。A. 相等 B. 大 C.小 78、液壓缸的種類繁多，（ ）只能作單作用液壓缸。 A. 柱塞缸 B. 活塞缸 C. 擺動(dòng)缸 79、下列液壓馬達(dá)中，（ ）為低速馬達(dá)。 A. 齒輪馬達(dá) B. 葉片馬達(dá) C. 軸向柱塞馬達(dá) D. 徑向柱塞馬達(dá)80、液壓馬達(dá)的實(shí)際工作壓力決定于（ ）。A.輸入的實(shí)際流量 B.額定壓力 C.外負(fù)載 D.輸出轉(zhuǎn)速。 81、當(dāng)工作行程較長(zhǎng)時(shí)，采用 ( )缸較合適 A.單活塞桿 B.雙活塞桿 C.柱塞82、排量一定的

16、液壓馬達(dá)其轉(zhuǎn)速?zèng)Q定于（ ）。A.當(dāng)時(shí)的轉(zhuǎn)矩 B.輸入壓力 C.輸入流量 D.外負(fù)載。83、要實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)動(dòng)可采用 ( )回路 A. 差動(dòng)鏈接 B.調(diào)速閥調(diào)速 C.大流量泵供油84、將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)機(jī)械能的液壓執(zhí)行元件是（ ）。A.液壓泵 B.液壓馬達(dá) C.液壓缸 D.控制閥 85、差動(dòng)液壓缸，若使其往反速度相等，則活塞面積應(yīng)為活塞桿面積的 ( )A.1倍 B.2倍 C.：2倍86、液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度取決于( ) A.液壓和流量 B.流量 C.壓力87、液壓馬達(dá)是將( )的液壓元件 A.液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能B.電能轉(zhuǎn)換成液壓能C.機(jī)械能轉(zhuǎn)化成液壓能88、能形成差動(dòng)連接的液壓缸是( ) A.

17、單桿液壓缸B.雙桿液壓缸C.柱塞式液壓缸89、液壓缸運(yùn)動(dòng)速度的大小取決于（ ）A.流量 B.壓力 C.流量和壓力90、為保證鎖緊速度、準(zhǔn)確，采用了雙向液壓鎖的汽車起重機(jī)支腿油路的換向閥應(yīng)選用（ ） 中位機(jī)能。A. H型 B. M型 C. Y型 D. P型91、將單向閥安裝于液壓泵出口處是為了（ ） A.保護(hù)液壓泵 B.起背壓作用 C.選擇液流方向 92、能使液壓缸鎖緊的換向閥應(yīng)選用( )中位機(jī)能 A. O型 B. H型 C. Y型 D. P型93、下列換向閥的中位機(jī)能中，能對(duì)液壓缸進(jìn)行閉鎖的是（ ） A.O型 B.H型 C.Y型 D.P型94、 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，常用的方向控制閥是（ ） A.

18、節(jié)流閥 B.單向閥 C.溢流閥 95、方向控制回路是 （ ） A.閉緊回路 B. 節(jié)流調(diào)速回路 C.速度換接回路 D.卸荷回路 96、二位五通閥在任意位置時(shí)，閥芯上的油口數(shù)目為 （ ） A. .2 B.3 C.5 D.497、中位機(jī)能是（ ） 型的換向閥在中位時(shí)刻實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)卸荷。A.M B.P C. O D.Y98、在液壓系統(tǒng)圖中，與三位閥連接的油路一般應(yīng)畫在換向閥符號(hào)的( )位置上 A.左格 B.右格 C.中格99、大流量的系統(tǒng)中，主換向閥應(yīng)采用( )換向閥 A.電磁 B.電液 C.手動(dòng)100、利用三位四通換向閥哪種形式的中位機(jī)能可以使系統(tǒng)卸荷（ ） A.O型 B.M型 C.P型101、為保證

19、鎖緊迅速、準(zhǔn)確，采用了雙向液壓鎖的汽車起重機(jī)支腿油路的換向閥應(yīng)選用( ) 中位機(jī)能。A. H型 B. M型 C. P型 D. O型 102、 要求采用液控單向閥的壓力機(jī)保壓回路，在保壓工況液壓泵卸載，其換向閥應(yīng)選用（ ）中位機(jī)能。 A. P型 B. M型 C. Y型 D. O型 103、液壓控制閥可分為三大類，它們是（ ） A.壓力閥/方向閥/流量閥 B.單向閥/比例閥/伺服閥 C.球閥/截止閥/閘閥104、中位機(jī)能為 ( ) 型的三位四通換向閥可實(shí)現(xiàn)中位卸荷。A. O B. P C. M D. Y105、系統(tǒng)中中位機(jī)能為P型的三位四通換向閥處于不同位置時(shí)，可使單活塞桿液壓缸實(shí)現(xiàn) 快進(jìn)慢進(jìn)快退

20、的動(dòng)作循環(huán)。試分析：液壓缸在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，如突然將換向閥切換到 中間位置，此時(shí)缸的工況為（ ） A.停止運(yùn)動(dòng) B.慢進(jìn) C.快退 D.快進(jìn) 106、一水平放置的雙伸出桿液壓缸，采用三位四通電磁換向閥，要求閥處于中位時(shí)，液壓 泵卸荷，且液壓缸浮動(dòng)，其中位機(jī)能應(yīng)選用（ ）D A.O型 B.M型 C. Y型 D. H型 107、中位機(jī)能為 ( ) 型的三位四通換向閥可實(shí)現(xiàn)中位卸荷。A. O B. P C. M D.Y 108、常用的電磁換向閥是控制油液的( )A.流量B.方向C.流量和方向109、有兩個(gè)調(diào)整壓力分別為5MPA.和10MPA.的溢流閥串聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力 為( )。 A.5M

21、PA. B.10MPA. C.15MPA. D.20MPA.110、常見的減壓回路是在所需低壓的分支路上( )接一個(gè)定值輸入減壓閥 A.并 B. 串 C.并或串111、壓力控制順序動(dòng)作回路適用于 ( ) A.液壓缸數(shù)目不多、負(fù)載變化不大的場(chǎng)合 B.液壓缸數(shù)目不多、負(fù)載變化大的場(chǎng)合 C.液壓缸數(shù)目多、負(fù)載變化不大的場(chǎng)合 D.液壓缸數(shù)目多、負(fù)載變化大的場(chǎng)合112、順序閥是 ( )控制閥 A.流量 B.壓力 C.方向113、減壓閥控制的是 ( )處的壓力 A.進(jìn)油口 B.出油口 C.A.B.都不是114、在液壓系統(tǒng)中，( )可做背壓閥 A.溢流閥 B.減壓閥 C.液控順序閥 115、控制閥壓力繼電器

22、是 ( )控制閥A.流量 B.壓力 C.方向116、有兩個(gè)調(diào)整壓力分別為5MPA.和10MPA.的溢流閥并聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力為( ）。A.5MPA. B.10MPA. C.15MPA. D.20MPA.117、 調(diào)壓和減壓回路所采用的主要液壓元件是( ) A.換向閥和液控單向閥 B.溢流閥和減壓閥 C.順序閥和壓力繼電器 D.單向閥和壓力繼電器118、 ( )是液壓系統(tǒng)的儲(chǔ)能元件，它能儲(chǔ)存液體壓力能，并在需要時(shí)釋放出來(lái)供給液壓系統(tǒng)。 A.油箱 B.過(guò)濾器 C.蓄能器 D.壓力計(jì)119、溢流閥的作用是配合油泵等溢出系統(tǒng)中多余的油液，使系統(tǒng)保持一定的 ( ) A.壓力 B.流量 C.流

23、向 D.清潔度120、下列壓力控制閥中，哪一種閥的出油口直接通向油箱( ) A.順序閥 B.減壓閥 C.溢流閥 D.壓力繼電器121、 壓力控制回路包括( ) A.換向和閉鎖回路 B.調(diào)壓、減壓和卸荷回路 C.調(diào)壓與換向回路 D.節(jié)流和容積調(diào)速回路122、液壓系統(tǒng)中減壓閥處的壓力損失是屬于（ ） A.沿程壓力損失 B.局部壓力損失 C.兩種都是 D.兩種都不是123、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，不屬于的壓力控制閥是 （ ） A.節(jié)流閥 B.順序閥 C.溢流閥 D.減壓閥 124、壓力機(jī)液壓系統(tǒng)為防止液壓沖擊需設(shè)置( )回路。 A.泄壓 B.增壓 C.減壓 125、溢流閥在執(zhí)行工作的時(shí)候，閥口是( )的，液

24、壓泵的工作壓力決定于溢流閥的調(diào)整壓 力且基本保持恒定。A. 常開 B. 常閉。 126、當(dāng)控制閥的開口一定，閥的進(jìn)、出口壓力相等時(shí)，通過(guò)節(jié)流閥的流量為（ ）。A. 0 B.某調(diào)定值 C.某變值 D.無(wú)法判斷127、當(dāng)控制閥的開口一定，閥的進(jìn)、出口壓力相等時(shí)，通過(guò)調(diào)速閥的流量為( )。 A. 0 B.某調(diào)定值 C.某變值 D.無(wú)法判斷 128、在回油節(jié)流調(diào)速回路中，節(jié)流閥處于節(jié)流調(diào)速工況，系統(tǒng)的泄漏損失及溢流閥調(diào)壓偏差均忽略不計(jì)。當(dāng)負(fù)載F增加時(shí)，泵的輸入功率（ ）。A. 增加 B.減少 C.基本不變 D.可能增加也可能減少 129、Y型、V形密封圈在安裝時(shí)，唇口應(yīng)對(duì)應(yīng)著壓力 ( )的一側(cè) A.高

25、 B.低 C.都行 D.無(wú)法確定130、液壓機(jī)床開動(dòng)時(shí),運(yùn)動(dòng)部件產(chǎn)生突然沖擊的現(xiàn)象通常是 （ ） A.正?，F(xiàn)象，隨后會(huì)自行消除 B.油液中混入了空氣C.液壓缸的緩沖裝置出故障 D.系統(tǒng)其他部分有故障131、在一條很長(zhǎng)的管中流動(dòng)的液體，其壓力值是（ ）A.前大后小 B.各處相等 C.前小后大 D.不確定132、液壓系統(tǒng)的工作壓力取決于( )。A.泵的額定壓力 B.溢流閥的調(diào)定 C.負(fù)載133、液壓系統(tǒng)的最大工作壓力為10MPA.，安全閥的調(diào)定壓力應(yīng)為( ) 。A.等于10MPA. B.小于10MPA. C.大于10MPA. D.其他 134、 ( )在常態(tài)時(shí)，閥口是常開的，進(jìn)、出油口相通；溢流閥

26、、順序閥在常態(tài)狀態(tài)時(shí)，閥口是常閉的，進(jìn)、出油口不通。 A. 溢流閥 B.減壓閥 C.順序閥135、液壓系統(tǒng)利用液體的( )來(lái)傳遞動(dòng)力。A.位能 B.動(dòng)能 C.壓力能 D.熱能136、一液壓系統(tǒng)的回路上需要安裝一背壓閥，現(xiàn)有的控制元件是溢流閥、減壓閥、順序閥和單向閥，可以選做背壓閥的元件是( )。 A.溢流閥、減壓閥和順序閥 B.溢流閥、順序閥和單向閥 C.溢流閥、單向閥和減壓閥 D.只有溢流閥 137、背壓閥的作用是使液壓缸的回油腔具有一定的( )，保證運(yùn)動(dòng)部件工作平穩(wěn)。 A.壓力 B.速度 C.真空138、能控順序閥的控制方式和瀉油方式( )A.內(nèi)部控制，內(nèi)部泄油B.內(nèi)部控制，外部泄油C.外

27、部控制，外部泄油D.外部控制，內(nèi)部泄油139、順序閥在系統(tǒng)中做背壓閥時(shí)，應(yīng)選用 ( )型A.內(nèi)控內(nèi)泄式B.內(nèi)控外泄式C.外控內(nèi)泄式D.外控外泄式140、為使減壓回路可靠地工作，其最高調(diào)整壓力應(yīng) ( )系統(tǒng)壓力 A.大于B.小于C.等于141、在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為pj ，溢流閥調(diào)定壓力為py ，主油路暫不工作，二 次回路的負(fù)載壓力為pL。若pypjpL，減壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為（ ）.A.進(jìn)口壓力p1py ， 出口壓力p2pj B.進(jìn)口壓力p1py ， 出口壓力p2pL C.p1p2pj ，減壓閥的進(jìn)口壓力、出口壓力、調(diào)定壓力基本相等 D.p1p2pL ，減壓閥的進(jìn)口壓力、出口壓力與負(fù)

28、載壓力基本相等142、在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為pj ，溢流閥調(diào)定壓力為py ，主油路暫不工作，二 次回路的負(fù)載壓力為pL。若pypLpj， 減壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為（ ）。A.進(jìn)口壓力p1py ， 出口壓力p2pj B.進(jìn)口壓力p1py ， 出口壓力p2pL C.p1p2pj ，減壓閥的進(jìn)口壓力、出口壓力、調(diào)定壓力基本相等 D.p1p2pL ，減壓閥的進(jìn)口壓力、出口壓力與負(fù)載壓力基本相等 143、系統(tǒng)中采用了內(nèi)控外泄順序閥，順序閥的調(diào)定壓力為px（閥口全開時(shí)損失不計(jì)），其出口負(fù)載壓力為pL。當(dāng)pLpx時(shí)，順序閥進(jìn)、出口壓力間的關(guān)系為（ ）。A.p1px， p2pL （p1p2）B.p1p

29、2pLC.p1上升至系統(tǒng)溢流閥調(diào)定壓力p1py ，p2pL D.p1p2px 144、系統(tǒng)中采用了內(nèi)控外泄順序閥，順序閥的調(diào)定壓力為px（閥口全開時(shí)損失不計(jì)），其出口負(fù)載壓力為pL。當(dāng)pLpx時(shí)，順序閥進(jìn)出口壓力間的關(guān)系為（ ）。A.p1px， p2pL （p1p2）B.p1p2pLC.p1上升至系統(tǒng)溢流閥調(diào)定壓力p1py ，p2pL D.p1p2px 145、用同樣定量泵、節(jié)流閥、溢流閥和液壓缸組成下列幾種節(jié)流調(diào)速回路( )能夠承受負(fù)值負(fù)載,旁路節(jié)流調(diào)速回路的速度剛性最差，而回路效率最高。A.進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速回路 B.回油路節(jié)流調(diào)速回路 C.旁路節(jié)流調(diào)速回路146、用兩個(gè)調(diào)速閥來(lái)實(shí)現(xiàn)兩種工作進(jìn)

30、給速度換接的回路，兩個(gè)調(diào)速閥可( ) A.串聯(lián) B.并聯(lián) C.串聯(lián)或并聯(lián) 147、在功率不大，但載荷變化較大、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性要求較高的液壓系統(tǒng)中，應(yīng)采用( )調(diào)速回路。A.進(jìn)油路 B.回油路 C.旁路148、 應(yīng)用較廣,性能較好，可以獲得小流量的節(jié)流口形式為( ) A. 針閥式或軸向三角槽式 B.偏心式或周向縫隙式 C.軸向三角槽式或周向縫隙式 D.針閥式或偏心式149、在用節(jié)流閥的旁油路節(jié)流調(diào)速回路中，其液壓缸速度( )A.隨負(fù)載增加而增加 B.隨負(fù)載減少而增加 C.不受負(fù)載的影響 150、( )是速度控制回路 A.換向回路 B.節(jié)流調(diào)速回路 C.速度換接回路151、( )節(jié)流調(diào)速回路可以承受負(fù)

31、值負(fù)載 A. 進(jìn)油 B.旁路 C.回油152、在以下調(diào)速回路中，( )的回路效率最高。A.進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速B.旁油路節(jié)流調(diào)速 C.容積調(diào)速 D.容積節(jié)流調(diào)速153、調(diào)速閥由( )與節(jié)流閥串聯(lián)組成。A.減壓閥 B.定差減壓閥 C.溢流閥 D.差壓式溢流閥 154、在回油節(jié)流調(diào)速回路中，節(jié)流閥處于節(jié)流調(diào)速工況，系統(tǒng)的泄漏損失及溢流閥調(diào)壓偏差均忽略不計(jì)。當(dāng)負(fù)載F增加時(shí)，泵的輸出功率 ( )。A. 增加 B.減少 C.基本不變 D.可能增加也可能減少 155、活塞有效作用面積一定時(shí),活塞的運(yùn)動(dòng)速度取決于 ( ) A.液壓缸中油液的壓力 B.負(fù)載阻力的大小 C.進(jìn)入液壓缸的流量 D.液壓泵的輸出流量156

32、、液壓控制閥可分為三大類，它們是( )A.壓力閥/方向閥/流量閥 B.單向閥/比例閥/伺服閥 C.球閥/截止閥/閘閥 157、當(dāng)系統(tǒng)的流量增大時(shí)，油缸的運(yùn)動(dòng)速度就( )A.變快 B.變慢 C.沒有變化 158、節(jié)流閥是控制油液的( )A.流量B.方向C.流量和方向159、為保證負(fù)載變化時(shí)，節(jié)流閥的前后壓力差不變，是通過(guò)節(jié)流閥的流量基本不變，往往將節(jié)流閥與( )串聯(lián)組成調(diào)速閥。A.減壓閥 B.定差減壓閥 C.溢流閥 D.差壓式溢流閥 160、能輸出恒功率的容積調(diào)速回路是( ) A.變量泵-變量馬達(dá)回路 B.定量泵-變量馬達(dá) C.變量泵-定量馬達(dá) D.目前還沒有 161、 在液壓系統(tǒng)中用于調(diào)節(jié)進(jìn)入

33、執(zhí)行元件液體流量的閥是 ( ) A.溢流閥 B.單向閥 C.調(diào)速閥 D.換向閥162、節(jié)流閥的節(jié)流口應(yīng)勁量做成 ( )式. A.薄壁孔 B.短孔 C.細(xì)長(zhǎng)孔163、調(diào)速閥是用 ( )而成的。 A.節(jié)流閥和定差減壓閥串聯(lián) B.節(jié)流閥和順序閥串聯(lián) C.節(jié)流閥和定差減壓閥并聯(lián) D.節(jié)流閥和順序閥并聯(lián)164、與節(jié)流閥相比較，調(diào)速閥的顯著特點(diǎn)是( ) A.流量穩(wěn)定性好 B.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低 C.調(diào)節(jié)范圍大 D.最小壓差的限制較小165、在定量泵供油的系統(tǒng)中，用流量控制閥實(shí)現(xiàn)對(duì)定量執(zhí)行元件的速度進(jìn)行調(diào)節(jié)。這種回路稱為( )A.調(diào)壓回路 B.調(diào)速回路 C.節(jié)流回路166、YT4543型動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)中單向

34、閥6的作用是( )A.隔離進(jìn)油路和回油路 B.保護(hù)液壓泵 C.實(shí)現(xiàn)缸的快退 D.實(shí)現(xiàn)變量泵備壓167、YT4543型動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)中的二次進(jìn)給采用( )節(jié)流調(diào)速方式 A.回油路 B.旁油路 C.進(jìn)油路 D.均可168、YB.32-200型液壓壓力機(jī)液壓系統(tǒng)中溢流閥13的作用是( ) A.調(diào)壓B.安全閥C.溢流D.二次調(diào)壓169、外圓磨床液壓系統(tǒng)因?yàn)椴捎昧? )換向回路，從而使工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)獲得了良好的換向性能，提高了換向精度。A.壓力控制制動(dòng) B.時(shí)間控制制動(dòng) C.行程控制制動(dòng) D.電氣控制制動(dòng)170、對(duì)于速度大、換向頻率高、定位精度要求不高的平面磨床，采用（ ）液壓操縱箱。 A.時(shí)間、行程混合

35、控制式 B.行程制動(dòng)控制式 C其他 171、對(duì)于速度低、換向次數(shù)不多、而定位精度高的外圓磨床，則采用（ ）液壓操縱箱。 A. 時(shí)間制動(dòng)控制式 B.行程制動(dòng)控制式 C.時(shí)間、行程混合控制式 D.其他 172、在泵一缸回油節(jié)流調(diào)速回路中，三位四通換向閥處于不同位置時(shí)，可使液壓缸實(shí)現(xiàn)快 進(jìn)一工進(jìn)一端點(diǎn)停留一快進(jìn)的動(dòng)作循環(huán)。試分析：在( )工況下，缸輸出功率最小。A. 快進(jìn) B.工進(jìn) C.端點(diǎn)停留 D.快退173、對(duì)空氣進(jìn)行壓縮、進(jìn)化，向各個(gè)設(shè)備提供潔凈壓縮空氣的裝置是（ ）A.空氣壓縮機(jī) B. 后冷卻器 C.空壓站 D.空氣干燥器174、屬于氣源調(diào)節(jié)裝置的是( )A.油霧器 B.空氣干燥器 C.儲(chǔ)氣

36、罐 D.氣壓缸 175、氣動(dòng)三聯(lián)件正確安裝順序（ ）A.空氣過(guò)濾器減壓閥油霧器B.空氣過(guò)濾器油霧器減壓閥C.減壓閥空氣過(guò)濾器油霧器D.空氣過(guò)濾器減壓閥 176、在氣體狀態(tài)變化的（ ）過(guò)程中，系統(tǒng)靠消耗自身的內(nèi)能對(duì)外做功。 A.等容過(guò)程 B.等壓過(guò)程 C.等溫過(guò)程 D.絕熱過(guò)程 177、在氣體狀態(tài)變化的( ) 過(guò)程中，無(wú)內(nèi)能變化，加入系統(tǒng)的熱量全部變成氣體所做的功。 A.等容過(guò)程 B.等壓過(guò)程 C.等溫過(guò)程 D.絕熱過(guò)程 178、通常設(shè)置在氣源裝置與系統(tǒng)之間的所謂氣動(dòng)三聯(lián)件是指組合在一起的空氣過(guò)濾器、 ( )、和油霧器。 A.增壓閥 B.調(diào)壓閥 C.三通閥179、空氣的黏性主要受（ ）的影響。A

37、.溫度 B.壓力 C.濕度 180、空氣的黏性隨溫度的變化（ ）A.不變 B.隨溫度升高而增大 C.隨溫度降低而增大181、下列哪項(xiàng)屬于空氣中雜質(zhì)的來(lái)源？( )A.系統(tǒng)外部通過(guò)空壓機(jī)等吸入的雜質(zhì) B.系統(tǒng)內(nèi)部產(chǎn)生的雜質(zhì) C.系統(tǒng)安裝和維修時(shí)產(chǎn)生色雜質(zhì) D.以上都是182、在選擇空壓機(jī)時(shí)，考慮工作壓力，氣源壓力應(yīng)比系統(tǒng)工作裝置所需的最高壓力再增大（ ）A.20% B.10% C.15% D.25%183、下列不屬于氣源調(diào)節(jié)裝置的是（ ）A.油霧器 B.儲(chǔ)氣罐 C.空氣過(guò)濾器 D.調(diào)壓閥184、按氣缸的結(jié)構(gòu)特征可分為( )、柱塞式氣缸、薄膜式氣缸、葉片式擺動(dòng)氣缸和齒輪齒 條式擺動(dòng)氣缸等。A.單作用

38、氣缸 B.雙作用氣缸 C.活塞式氣缸 D.普通氣缸185、擺動(dòng)氣缸按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為( )和齒輪齒條式兩大類。 A.單作用氣缸 B.雙作用氣缸 C.活塞式氣缸 D.葉片式氣缸186、氣動(dòng)馬達(dá)按結(jié)構(gòu)形式分為葉片式、( )和薄膜式。A.單作用式 B.雙作用式 C.活塞式 D.普通式187、常用緩沖器有（ ）A.彈簧緩沖器 B.氣壓緩沖器 C.液壓緩沖器 D.以上都是188、利用安裝在工作臺(tái)上凸輪、撞塊或其他機(jī)械外力來(lái)推動(dòng)閥芯動(dòng)作實(shí)現(xiàn)換向的換向閥是( )。A.單向閥 B. 機(jī)械操縱換向閥 C. 人力操縱換向閥 D.氣壓操縱換向閥189、方向控制閥按閥芯的結(jié)構(gòu)形式分為截止閥和( ) A.單向閥 B. 機(jī)

39、械操縱換向閥 C. 滑閥 D. 軟質(zhì)密封閥190、在氣動(dòng)系統(tǒng)中單向閥和其他控制閥（ ），使之只在某一特定方向起作用。A.并聯(lián) B.串聯(lián) C.都可以191、用于通斷氣路或改變氣流方向，從而控制氣動(dòng)執(zhí)行元件氣動(dòng)停止和換向的元件稱為（ )A.溢流閥 B.方向控制閥 C.順序閥 D.壓力控制閥192、人力操縱換向閥是依靠（ ）對(duì)閥芯位置切換的換向閥。 A.擋鐵 B.凸輪 C.人力 D.撞塊193、按壓力調(diào)節(jié)方式分，有直動(dòng)式減壓閥和( )減壓閥兩大類。A.先導(dǎo)式 B. 內(nèi)部先導(dǎo)式 C. 外部先導(dǎo)式 D.溢流式194、按排氣方式可分為( )、非溢流式和恒量排氣式三種A.先導(dǎo)式 B.內(nèi)部先導(dǎo)式 C. 外部先

40、導(dǎo)式 D.溢流式195、梭閥相當(dāng)于兩個(gè)( )的組合閥 A.節(jié)流閥 B.排氣閥 C.溢流閥 D.單向閥196、延時(shí)閥有( )兩種。A.常通型和常斷型 B.單作用和雙作用型 C.進(jìn)氣和排氣型 D.增壓和減壓型197、“與”的邏輯功能在氣動(dòng)控制中用( )來(lái)實(shí)現(xiàn)。A.梭閥 B.雙壓閥 C.常斷型3/2閥 D.常通型3/2閥198、當(dāng)A.B.兩孔同時(shí)有氣信號(hào)時(shí)，s口才有信號(hào)輸出的邏輯元件是( )。A.與門 B.禁門 C.或門 D.三門 199、當(dāng)A.或B.任一孔有氣信號(hào)，s口就有輸出的邏輯元件是( )。 A.與門 B.禁門 C.或門 D.三門200、氣動(dòng)系統(tǒng)的定期維護(hù)工作主要是漏氣檢查和（ ）。A.油霧

41、器管理 B.系統(tǒng)潤(rùn)滑的管理 C.檢查安全閥 D.冷凝水排放的管理第二部分 判斷題1、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的壓力取決于液壓泵2、液體是不能壓縮的3、溫度越高液壓油的粘度越大4、液壓油的牌號(hào)值越大，則其越稀，流動(dòng)性越好5、液壓傳動(dòng)原理圖常用圖形符號(hào)來(lái)表示6、液壓泵都是依靠密封容積變化原理來(lái)進(jìn)行工作的7、單作用葉片泵可以作為變量泵來(lái)使用8、雙作用葉片泵的葉片數(shù)盡可能采用奇數(shù)9、液壓系統(tǒng)中的油箱應(yīng)與大氣隔絕10、油箱在液壓系統(tǒng)中的功用是儲(chǔ)存液壓系統(tǒng)所需的足夠油液。 11、雙作用葉片泵的排量可調(diào)。12、雙作用葉片泵因兩個(gè)吸油窗口、兩個(gè)壓油窗口是對(duì)稱布置，因此作用在轉(zhuǎn)子和定子上的液壓徑向力平衡，軸承承受徑向力小、

42、壽命長(zhǎng)。13、齒輪泵多用于高壓系統(tǒng)，柱塞泵多用于中壓系統(tǒng)，葉片泵多用于低壓系統(tǒng)。14、雙作用單出桿活塞缸的活塞，在兩個(gè)方向所獲得的推力不相等15、柱塞缸是雙作用式液壓缸16、液壓系統(tǒng)中，作用在液壓缸活塞上的推力越大，活塞運(yùn)動(dòng)的速度越快17、雙作用雙出桿活塞式液壓缸，在往復(fù)兩個(gè)方向上所獲得的推力相等18、低速液壓馬達(dá)可直接與工作機(jī)構(gòu)相連，不需要減速裝置19、液壓缸活塞運(yùn)動(dòng)速度只取決于輸入流量的大小，與壓力無(wú)關(guān)。20、雙活塞桿液壓缸又稱為雙作用液壓缸，單活塞桿液壓缸又稱為單作用液壓缸。21、所有單向閥都只能單向通油。22、液控單向閥可以實(shí)現(xiàn)雙向通油。23、因液控單向閥關(guān)閉時(shí)密封性能好，故常用在保壓回路和鎖緊回路中。 24、單向閥可以用來(lái)作背壓閥。 25、直動(dòng)式溢流閥用于中、高壓液壓系統(tǒng)26、串聯(lián)了定值減壓閥的支路，始終能獲得低于系統(tǒng)壓力調(diào)定值得穩(wěn)定的工作壓力27、壓力控制的順序動(dòng)作回路中，順序閥和壓力繼電器的調(diào)定壓力應(yīng)為執(zhí)行元件前一動(dòng)作的最高