超長（132m）輕薄巨型鋼管桁架施工技術(shù)

1、超長（132m）輕薄巨型鋼管桁架施工技術(shù) 前言目前，國內(nèi)鐵路建設(shè)處于黃金階段，一大批像北京南站、XXX站、南京南站、武漢站、廣州站等高標準、大跨度的現(xiàn)代化鐵路站房脫穎而出，而這些大型鐵路站房的共同點是：建設(shè)周期比較短，交叉作業(yè)多。站房屋面均采用鋼結(jié)構(gòu)屋蓋，跨度比較大。XXX站屋面鋼結(jié)構(gòu)為管桁架，屋面造型設(shè)計參照了閩南“燕尾脊”形式，是目前國內(nèi)最大跨度（132m）的鐵路站房。特點2.1本工法通過對超長輕薄巨型桁架合理分段，將牛腿和提前在地面上拼裝好，用50噸履帶吊將其吊裝到設(shè)計位置，上、下錨點分別設(shè)置在牛腿和拼裝完成的桁架上，通過在桁架兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)向架，既解決了拼裝過程中桁架的穩(wěn)定問題，又達到了提

2、升導(dǎo)向、抗傾覆的目的。通過在桁架和牛腿之間設(shè)置活接頭，達到了桁架提升就位后快速合攏的目的。適用范圍適用于機場航站樓、會展中心、體育館和火車站等采用大跨度管桁架屋蓋結(jié)構(gòu)體系工程。工藝原理大跨度異型立體桁架施工，其關(guān)鍵就是根據(jù)結(jié)構(gòu)特點和施工場地情況，對桁架進行合理分段，優(yōu)選吊裝機械和吊裝方法等。吊裝時，通過動滑輪體系，使構(gòu)件在吊裝過程中，經(jīng)滑輪，對構(gòu)件重心進行微調(diào)，從而達到平衡構(gòu)件的目的。預(yù)應(yīng)力拉索利用空間鋼結(jié)構(gòu)協(xié)同工作的受力特點，通過合理施加預(yù)應(yīng)力，進而達到改善結(jié)構(gòu)的使用性能，同時也提高了空間鋼結(jié)構(gòu)的剛度。施工工藝流程及操作要點5.1 施工工藝測量放線臨時胎架安裝臨時支撐體系桁架原位拼裝整體提升

3、焊接合攏卸載變形監(jiān)測5.2 操作要點5.2.1 測量放線在8.95m樓板上，沿H軸（C軸）線向兩側(cè)各偏移15m設(shè)置控制線，作為沿ZHJ2 X方向的拼裝“控制軸線”，沿垂直于H軸（C軸）方向，設(shè)置6條Y方向控制線，組成ZHJ2拼裝控制軸線網(wǎng)，控制網(wǎng)既可以快速確定主桁架中豎向立桿的位置，又很好的控制了桁架拼裝過程中的垂直度問題。軸線控制點控制軸線軸線控制點控制軸線圖1 軸線控制網(wǎng)示意圖5.2.2 臨時胎架安裝ZHJ2拼裝在8.95m樓板上原位進行，主桁架下通過設(shè)置胎架，達到焊接及起拱的要求。胎架采用H型鋼和槽鋼加工而成，兩側(cè)設(shè)置限位板。拼裝胎架與預(yù)埋在混凝土梁上的鋼板焊在一起，固定牢靠。胎架數(shù)量根

4、據(jù)下弦桿的分段情況確定，每段下弦桿的兩端必須設(shè)置胎架，若下弦桿單體長度較大，則在下弦桿中間再增加1-2個胎架。起拱高度通過控制胎架的頂標高進行調(diào)整，由中間向兩側(cè)依次進行。5.2.3 臨時支撐體系主桁架自身剛度較小，高寬比過大，為防止桁架在拼裝過程中產(chǎn)生偏心傾覆，在拼裝過程中設(shè)置支護導(dǎo)向構(gòu)架能夠確保桁架在拼裝、提升及合攏過程中主桁架的側(cè)向穩(wěn)定。經(jīng)建模模擬計算，支護構(gòu)架在桁架拼裝過程中與主桁架連接形成整體，可以抵抗12級風(fēng)荷載。5.2.3.1支護構(gòu)架的設(shè)置支護構(gòu)架一組選用2個1.28x1.28m格構(gòu)式標準節(jié)，高度21m，共布置5組，能夠確保桁架在拼裝過程中的側(cè)向穩(wěn)定，同時在主桁架提升就位后，標準節(jié)

5、頂部高于桁架下弦水平主管，可以與桁架下弦主管加固連接，增加桁架本身的受力支點，從而能夠確保在桁架合攏過程中和后續(xù)屋面次桁架安裝過程中主桁架的側(cè)向穩(wěn)定。5.2.3.2 導(dǎo)向構(gòu)架的設(shè)置桁架提升導(dǎo)向構(gòu)架一組選用2個1.28x1.28m格構(gòu)式標準節(jié)，高度大于提升高度約2m，共4組，地腳與混凝土生根剛接，在拼裝過程中，其作用與支護構(gòu)架相同。5.2.3.3 桁架拼裝及提升就位后，支護架側(cè)立面布置圖見圖2所示。圖2 拼裝過程中支護構(gòu)架立面布置圖5.2.4 桁架原位拼裝5.2.4.1下弦桿安裝、焊接：將所有下弦桿件在胎架上組拼、對口，從中間向兩側(cè)依次安裝，安裝完成后,調(diào)整起拱高度和水平軸線位置，整體調(diào)整后分段

6、按順序增加弦桿接口的約束板，用于定位接口。為控制焊接變形，焊接下弦主管共分為4次焊接：第一次，6道A接口；第二次，2道B接口；第三次，2道C接口，每次焊接前再最后校核整體下弦桿件的起拱度、長度、軸線偏差等數(shù)據(jù)，調(diào)整后焊接約束板；第四次，焊接2道D接口；圖3 下弦管對接接口焊接順序示意圖每段下弦桿件對接接口焊接時，兩根下弦桿件的接口必須同時焊接，且兩根主管的焊接起點位置、焊接方向應(yīng)都相對。5.2.4.2 第1段豎向小拼單元安裝：、小拼單元就位：第1段小拼單元安裝時，首先要在下弦管上測放出小拼單元豎向桿件的十字軸線及貫口外輪廓線（外輪廓線與十字軸線的交點，即外輪廓控制點），吊車吊裝時首先對好線位，

7、同時用纜風(fēng)繩固定，先調(diào)節(jié)立桿位移，再利用經(jīng)緯儀通過四方向纜風(fēng)繩找好小拼單元的垂直度。然后，纜風(fēng)繩固定，小拼單元與下弦桿點焊。由于ZHJ-2整體拼裝時，豎向立桿、斜腹桿及連接橫桿之間因二次相貫，存在安裝和焊接的先后順序問題，為了減少ZHJ-2在原位拼裝時的焊接工作量，盡量將能夠連接在一起又能夠運輸?shù)跹b的構(gòu)件組合在一起，拼接成小拼單元。、第1段豎向小拼單元調(diào)整： 第1段豎向小拼單元安裝完畢后，對立桿的位移和垂直度進行調(diào)節(jié)。先進行小拼單元的位移調(diào)整，位移調(diào)整到位后再進行垂直度的校正。立桿就位垂偏使用纜風(fēng)繩與倒鏈進行調(diào)節(jié)，立桿水平方向使用鋼板定位。、第1段豎向小拼單元焊接：因桁架第1層斜腹桿與下弦主管

8、，立桿間存在二次相貫，因此在安裝腹桿前，必須將立桿與下弦主管相貫口焊接完畢，焊接順序采取節(jié)點跳焊、分區(qū)焊接的方法，盡可能減少焊接變形。 圖4 豎向小拼單元與下弦桿焊接順序示意圖5.2.4.3 第2段立柱安裝：. 第1段小拼單元全部安裝焊接完成后，且支護構(gòu)架安裝固定后，開始安裝第2段立柱，由于立柱、斜腹桿、水平腹桿之間存在二次相貫問題，故所有第2段結(jié)構(gòu)無法拼接成小拼單元，需散拼。5.2.4.4 第3段上弦小拼單元安裝. 上弦小拼單元安裝從中心向兩端延伸安裝，小拼單元就位后，與下部立桿先點焊連接。. 中心小拼單元就位后，將支護標準節(jié)升至24m，并與上弦中心段小拼單元連接。. 上弦小拼單元精度調(diào)節(jié)應(yīng)

9、用千斤頂調(diào)節(jié)。. 上弦小拼單元之間對接接口連接形式采用耳板連接，耳板形式與豎向立柱連接形式相同。上弦小拼單元選擇從中間向兩邊對稱安裝的順序，偏差調(diào)整都通過臨時連接，耳板配合撬棍、千斤頂?shù)日{(diào)整精度。 因上弦水平拼裝單元安裝時，需與立柱進行插板連接，且同時小拼單元水平主管對接口處要有內(nèi)襯管，安裝難度特別大。因此，將對接口處內(nèi)襯管做成可活動式。. 上弦小拼單元全部就位后，將小拼單元間的斜腹桿安裝上，進行整體的調(diào)整。調(diào)整完成后，開始對上弦單元連接體進行整體全面焊接。. 上弦小拼單元焊接：上弦總體焊接順序：從中間向兩端，分段間隔焊接。（同一對接節(jié)點的所有焊口同時焊接，每段小拼單元兩端的節(jié)點焊口不得同時焊

10、接）具體參下圖：先A后B，先1后2再3，最后焊接后插入斜腹桿。（同一桿件兩端不能同時施焊） 圖5 上弦小拼接口焊接順序示意圖上弦小拼單元焊接過程中，要隨時觀測整體桁架的變形情況，根據(jù)觀測的數(shù)據(jù)，采取相應(yīng)的措施，在桁架焊接過程中進行整體糾偏，防止焊接變形的產(chǎn)生。5.2.6 提升5.2.6.1提升點選擇經(jīng)過對主桁架提升工況多次模擬計算，確定如下提升構(gòu)造：、提升牛腿：選擇ZHJ2原結(jié)構(gòu)作為提升上錨點的支撐結(jié)構(gòu)：圖6 提升牛腿示意圖、提升上錨點：選擇桁架上弦水平主管作為提升上錨點，通過轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)（提升工裝梁），將液壓千斤頂固定。 、提升下錨點：選擇第三層水平腹桿作為提升下錨點，通過轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)（工裝梁）固定

11、錨具：5.2.6.2 提升設(shè)備選擇提升時，每個提升點選擇2個200t千斤頂和2個100噸千斤頂，提升能力1200T，提升各點提升反力分別為（185T和184T），提升安全儲備系數(shù)為1.622。5.2.6.3 預(yù)提升預(yù)提升是對整個提升施工系統(tǒng)的實際工作質(zhì)量狀態(tài)、理論計算分析準確性的最終檢驗。試提升采用逐步加載過程，也是對系統(tǒng)內(nèi)難以檢查的結(jié)構(gòu)部分(包括鋼結(jié)構(gòu)主體、提升牛腿、提升平臺等)的測試，它的成功與否直接關(guān)系提升施工安全順利與否，所以試提升階段檢查工作非常重要，是整個提升施工的關(guān)鍵工序。試提升使桁架脫離拼裝胎架，提升200 mm，懸停12小時對整個提升系統(tǒng)進行充分檢驗，細部調(diào)整控制參數(shù)符合要求

12、后，方可正式提升。5.2.6.4正式提升：由于桁架本身超長，要求在主桁架提升的過程中，各吊點必須同步。由一臺主控計算機控制所有提升油缸的統(tǒng)一動作及各個提升吊點的位置同步，確保各吊點受力均衡。在提升體系中，設(shè)定主令提升吊點，其它提升吊點均以主令吊點的位置作為參考來進行調(diào)。主令提升吊點決定整個提升系統(tǒng)的提升速度，通過泵站的流量分配和其它因素來設(shè)定提升速度。根據(jù)本次提升系統(tǒng)的設(shè)計，最大提升速度控制在4mh左右。為了提高提升系統(tǒng)的安全性，在每個提升吊點都布置了油壓傳感器，主控計算機可以通過現(xiàn)場實時監(jiān)測每個提升吊點的載荷變化情況。如有異常突變，計算機將會自動停機，并報警提示。上錨點下錨點鋼絞線上錨點下錨

13、點鋼絞線圖7 整體提升示意圖5.2.8 合攏為了保證桁架提升就位后順利對接，提升段與提升牛腿間預(yù)留活接口，用以調(diào)節(jié)構(gòu)件分段拼接過程中的尺寸偏差，最終保證構(gòu)件的整體尺寸，確保施工質(zhì)量，活接口及預(yù)留塞桿待桁架校正就位后再安裝焊接，見圖27所示。圖8 桁架提升就位示意圖5.2.9卸載鋼結(jié)構(gòu)桁架卸載過程是指由提升系統(tǒng)受力向正式結(jié)構(gòu)自身受力逐漸轉(zhuǎn)化的過程，卸載實施的成敗直接關(guān)系到整體結(jié)構(gòu)的安全，是整個桁架施工質(zhì)量的最終檢驗。5.2.9.1桁架卸載的前提條件桁架預(yù)留的活接口、后塞桿以及相關(guān)的焊接工作已全部完成，并設(shè)計要求需超聲波探傷的部位檢測合格，各項資料齊全驗收合格；5.2.9.2卸載方法桁架提升點的卸

14、荷采取分級卸載的方法，每次卸荷等級為25。5.2.9.3卸載過程中要實時對主桁架進行變形觀測，出現(xiàn)異常要立即停止施工，情況分析后報監(jiān)理、設(shè)計及業(yè)主單位，確定方案后，方可繼續(xù)施工。5.2.9.4 卸載完成后拆除提升設(shè)備。5.2.8 撓度檢測5.2.8.1應(yīng)力應(yīng)變檢測為了確保主桁架整體提升過程的安全性和可靠性，在試提升和正式提升過程中，通過設(shè)置應(yīng)力、應(yīng)變檢測點，對桁架典型部位桿件進行應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測。主桁架上總共布置了20個點測試點，其中桁架上14個，提升牛腿上6個，由計算機匯總的檢測數(shù)據(jù)，通過與理論分析計算進行比較，進而達到了實時檢測的目的，使結(jié)構(gòu)受力在提升過程中始終處于允許范圍內(nèi)，同時給提升過程提

15、供了有利的科學(xué)依據(jù)，保證了主桁架提升工作安全順利進行。5.2.8.2 撓度觀測桁架提升前，在主桁架上對稱設(shè)置了九個撓度觀測點，貼好反光片，在主桁架的不同階段，通過全站儀對其觀測點的標高進行觀測、分析，進而可以推算出該點的撓度值。通過觀察，主桁架2的累積最大撓度值（10mm）出現(xiàn)在跨中部位，遠遠小于設(shè)計值（50mm），符合要求。勞動組織表6-1 勞動組織序號工種數(shù)量（人）備注1焊 工30負責(zé)構(gòu)件焊縫焊接工作2技術(shù)人員6負責(zé)鋼結(jié)構(gòu)拼裝、焊接、提升過程全面技術(shù)指導(dǎo)，提升位移電腦監(jiān)控等3安 裝 工40負責(zé)鋼構(gòu)件、預(yù)應(yīng)力拉索安裝施工4鉚 工10負責(zé)構(gòu)件吊裝前地面拼裝5質(zhì)檢人員4鋼結(jié)構(gòu)拼裝、焊接質(zhì)量監(jiān)督檢

16、查6探傷檢測2鋼結(jié)構(gòu)焊縫質(zhì)量檢查7信 號 工4負責(zé)鋼構(gòu)件拼裝過程中，吊車指揮8測 量4負責(zé)構(gòu)件拼裝定位、提升就為標高測量9安 全 員2負責(zé)鋼構(gòu)件拼裝、焊接、提升等安全管理10架子工25拼裝、提升臨時操作架子的搭設(shè)與拆除材料與設(shè)備表7-1 主要機具序號名稱型號單位數(shù)量150噸履帶吊車臺1270噸履帶吊車臺1325噸汽車吊臺44CO2半自動焊機NBC-500（SD-5001CY）臺205自控焊條烘干箱YZH2-100臺16電焊條保溫筒W-3個157提升千斤頂（200噸）個68液壓泵站個19碳弧氣刨炬W-500型把410射吸式割炬套211等離子切割機MAX20臺412超聲波探傷儀CTS-22臺113

17、數(shù)據(jù)采集器（IMP）臺514應(yīng)變計片6015位移計臺316經(jīng)緯儀臺117水準儀臺118全站儀臺119液壓千斤頂把520倒 鏈臺10質(zhì)量控制表8-1 質(zhì)量執(zhí)行標準序號項 目執(zhí)行標準1鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50205-20012建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程JGJ 81-20023氣焊、手工電弧焊及氣體保護焊焊縫坡口的基本形式與尺寸GB 985884鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50205-20019 安全措施9.1電焊工高空作業(yè)時，必須系掛好安全帶，索與吊鉤要連接牢固，防止索空中滑落傷人。潮濕地點作業(yè)時，應(yīng)注意絕緣工作。焊割前應(yīng)清除焊割區(qū)的易然、易爆物品。9.2起重機行走時，道路要堅實、平整，嚴

18、禁長距離運輸。起吊重物離地面500mm時停止提升，檢查物件的捆札牢固情況和構(gòu)件的平直情況確認無誤后，繼續(xù)吊升。9.3工作時升鉤或吊桿要穩(wěn)、避免緊急剎車，起重物在高空時，嚴禁調(diào)整剎車。為確保操作者在上下桁架的人身安全，每根桁架安裝時都配備了防墜器。人員上下時，將安全帶掛在防墜器的掛鉤上，避免發(fā)生墜落事故。9.4提升過程中，監(jiān)測技術(shù)人員要堅守崗位，如果發(fā)現(xiàn)收集到的數(shù)據(jù)有異常，要立即通知相關(guān)施工人員停止提升，分析出現(xiàn)異常的原因10 環(huán)保措施101 鋼構(gòu)件吊裝過程中破壞的防腐層及節(jié)點板處防腐，盡量采用符合環(huán)保要求的底漆（昌平體育館工程中使用的是水性無機富鋅底漆）。102 油漆在現(xiàn)場要集中進行儲存，隨用

19、隨取，當(dāng)天未用完油漆，要及時放回儲存處，嚴禁在現(xiàn)場亂放、亂扔。103鋼構(gòu)件吊裝，避免在夜間進行，防止吊裝機械產(chǎn)生噪音擾民。104 焊工現(xiàn)場進行焊接時，焊條焊后剩余的焊頭，要集中堆放，嚴禁到處亂人，污染環(huán)境。11 技術(shù)經(jīng)濟分析廈門火車站鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工過程采用了新工藝、新方法，取得了良好的社會和經(jīng)濟效益，節(jié)省了施工成本近200萬元，具體如下：11.1 采用先進的CO2氣體保護焊比普通手工焊接速度快3倍，而且焊縫質(zhì)量容易保證，綜合計算節(jié)約資金約40萬。11.2 采用在樓板上原位拼裝、整體提升的施工方法，大大提高了拼裝速度、降低了大型機械使用費和支架措施費用，節(jié)省成本140萬元；在混凝土樓板支撐體系的

20、基礎(chǔ)上，局部進行了加密處理，節(jié)省成本20萬元。12 工程實例我公司承建的廈門西客站工程中，鋼結(jié)構(gòu)屋蓋上使用的超長輕薄主桁架共16榀，分9次提升完成，其中兩榀ZHJ2長132m、寬1m、高23.8m、重800噸，所有桿件均需要從場外運到8.95m平臺上以后，在原位胎架上拼裝完成，再通過液壓千斤頂系統(tǒng)，提升到20多米的高空合攏焊接，施工難度最大。施工過程中，我公司嚴格按照鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量驗收規(guī)范和設(shè)計要求，成功的完成了主桁架平面運輸、原位拼裝、提升就位等工作。通過上部牛腿設(shè)置吊點、兩側(cè)設(shè)置格構(gòu)式導(dǎo)向架支撐架，解決了超長輕薄巨型管桁架拼裝、提升過程中側(cè)向位移問題；通過設(shè)置活接頭，解決了桁架快速合攏就位問題

21、，為國內(nèi)類似工程的施工積累了寶貴的經(jīng)驗?；驕y序技術(shù)，采用生物化學(xué)和光學(xué)技術(shù)結(jié)合，將DNA序列中ATCG四種堿基逐一轉(zhuǎn)化為電化學(xué)信號，通過光學(xué)檢測設(shè)備識讀，報告圖為四種顏色的峰谷圖，根據(jù)信號強弱來識別四種堿基。測序技術(shù)的優(yōu)勢在于，可以逐一讀出全部基因序列，雙向測序是基因檢測結(jié)果金標準，可以用于檢測未知基因；缺點是測序?qū)颖綝NA濃度和純度要求比較高，實驗操作技術(shù)要求比較高，且每次實驗只能檢測一個位點或一段序列。國內(nèi)方面補貼政策最早是在 2009 年出現(xiàn)，主要形式是免征購置稅，同時還會在購買時給予一次性的不同額度的補貼。從補貼力度看，我國的補貼力度是最大的。 雖然我國氫能源燃料電池汽車補貼高出國

22、外很多，但是全部都是以購置補貼形式發(fā)放的，沒有在氫能源燃料電池汽車生產(chǎn)制造領(lǐng)域設(shè)置補貼政策。我們可以考慮在需求側(cè)和供給側(cè)同時補貼。需求刺激與技術(shù)進步刺激并舉，可能是更健康的產(chǎn)業(yè)政策，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展更為有利。通過對醫(yī)療器械行業(yè)發(fā)展趨勢分析，隨著人民生活水平的顯著提高以及城市人口老齡化趨勢的不斷加劇，近年來我國醫(yī)療市場需求保持持續(xù)增長的趨勢。同時，伴隨著消化道、呼吸道等慢性疾病以及癌癥的高發(fā)，居民醫(yī)療服務(wù)需求顯著提升。上述變化導(dǎo)致近年來我國社會醫(yī)療衛(wèi)生支出、居民到醫(yī)療衛(wèi)生機構(gòu)平均就診次數(shù)不斷增加，推動了行業(yè)規(guī)模的快速增長。隨著我國經(jīng)濟實力的增強以及醫(yī)療器械產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐漸受到重視，政府的政策支持促進了我國

23、醫(yī)療器械產(chǎn)業(yè)自主研發(fā)水平的提高，同時也培育了一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)及核心競爭力的優(yōu)秀民族企業(yè)?；驒z測行業(yè)市場快速發(fā)展，增長速度遠超全球水平，未來市場空間巨大，預(yù)計2020年將增長至378.8億元人民幣。我國作為人口大國，基因檢測行業(yè)已成為國家“精準醫(yī)學(xué)”戰(zhàn)略規(guī)劃的重要組成部分，發(fā)展前景廣闊。伴隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國基因檢測發(fā)展迅速，2013年中國基因檢測行業(yè)規(guī)模約為54.9億，預(yù)測2018年我國基因檢測行業(yè)規(guī)模達到206.5億元人民幣，預(yù)計到2020年市場規(guī)模有望達到378.8億元人民幣，2013-2020年期間年均復(fù)合增長率將達到31.78%?；驕y序技術(shù)，采用生物化學(xué)和光學(xué)技術(shù)結(jié)合，將D

24、NA序列中ATCG四種堿基逐一轉(zhuǎn)化為電化學(xué)信號，通過光學(xué)檢測設(shè)備識讀，報告圖為四種顏色的峰谷圖，根據(jù)信號強弱來識別四種堿基。測序技術(shù)的優(yōu)勢在于，可以逐一讀出全部基因序列，雙向測序是基因檢測結(jié)果金標準，可以用于檢測未知基因；缺點是測序?qū)颖綝NA濃度和純度要求比較高，實驗操作技術(shù)要求比較高，且每次實驗只能檢測一個位點或一段序列。國內(nèi)方面補貼政策最早是在 2009 年出現(xiàn)，主要形式是免征購置稅，同時還會在購買時給予一次性的不同額度的補貼。從補貼力度看，我國的補貼力度是最大的。 雖然我國氫能源燃料電池汽車補貼高出國外很多，但是全部都是以購置補貼形式發(fā)放的，沒有在氫能源燃料電池汽車生產(chǎn)制造領(lǐng)域設(shè)置補貼

25、政策。我們可以考慮在需求側(cè)和供給側(cè)同時補貼。需求刺激與技術(shù)進步刺激并舉，可能是更健康的產(chǎn)業(yè)政策，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展更為有利。通過對醫(yī)療器械行業(yè)發(fā)展趨勢分析，隨著人民生活水平的顯著提高以及城市人口老齡化趨勢的不斷加劇，近年來我國醫(yī)療市場需求保持持續(xù)增長的趨勢。同時，伴隨著消化道、呼吸道等慢性疾病以及癌癥的高發(fā)，居民醫(yī)療服務(wù)需求顯著提升。上述變化導(dǎo)致近年來我國社會醫(yī)療衛(wèi)生支出、居民到醫(yī)療衛(wèi)生機構(gòu)平均就診次數(shù)不斷增加，推動了行業(yè)規(guī)模的快速增長。隨著我國經(jīng)濟實力的增強以及醫(yī)療器械產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐漸受到重視，政府的政策支持促進了我國醫(yī)療器械產(chǎn)業(yè)自主研發(fā)水平的提高，同時也培育了一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)及核心競爭力的優(yōu)秀民族

26、企業(yè)?；驒z測行業(yè)市場快速發(fā)展，增長速度遠超全球水平，未來市場空間巨大，預(yù)計2020年將增長至378.8億元人民幣。我國作為人口大國，基因檢測行業(yè)已成為國家“精準醫(yī)學(xué)”戰(zhàn)略規(guī)劃的重要組成部分，發(fā)展前景廣闊。伴隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國基因檢測發(fā)展迅速，2013年中國基因檢測行業(yè)規(guī)模約為54.9億，預(yù)測2018年我國基因檢測行業(yè)規(guī)模達到206.5億元人民幣，預(yù)計到2020年市場規(guī)模有望達到378.8億元人民幣，2013-2020年期間年均復(fù)合增長率將達到31.78%。據(jù)初步統(tǒng)計，上海市區(qū)域醫(yī)療信息平臺(上海市“醫(yī)聯(lián)工程”及區(qū)縣衛(wèi)生數(shù)據(jù)中心)已經(jīng)積累了覆蓋3900萬人群、1400+TB數(shù)據(jù)量的電子診

27、療與健康檔案等醫(yī)療衛(wèi)生數(shù)據(jù)(涵蓋了全市38家三級醫(yī)院3900萬就診人群的診療信息，包括患者基本信息、就診信息、健康檔案、檢驗及影像檢查報告、醫(yī)學(xué)影像圖像文件、住院相關(guān)病歷、醫(yī)保結(jié)算等醫(yī)療衛(wèi)生數(shù)據(jù)，涉及就診記錄2.1億條，處方記錄9.1億條)。如何在錄入中央數(shù)據(jù)庫的過程中保證病人數(shù)據(jù)的匿名?病人應(yīng)該對自身的健康數(shù)據(jù)享有哪些權(quán)利?這種數(shù)據(jù)是否應(yīng)該被國際共享呢?進一步確定規(guī)范，征得病人同意，確定分享的內(nèi)容范圍都是需要做到的。在倫理方面，人們通過檢測得到基因信息有助于更好地預(yù)防疾病，但同時是否會造成心理壓力?如何保護病人隱私，會不會體檢結(jié)果造成保險公司或者是用人單位的歧視與外國保健品市場相比，我國保健

28、品市場產(chǎn)品人群細分化程度還處于較低水平。以復(fù)合維生素片市場為例，2017 年美國復(fù)合維生素片市場針對青少年，老年人，女士，孕婦和男士的產(chǎn)品比例分別為 25%，23%，14%，5%和 27%。僅有 7%產(chǎn)品是普適性復(fù)合維生素片。而在中國，2017 年度復(fù)合維生素片市場 83%產(chǎn)品均為普適性產(chǎn)品。針對不同人群的復(fù)合維生素產(chǎn)品僅占 17%。產(chǎn)品細分化程度越高其附加值越高。與美國市場相比，我國保健品市場細分化程度還不足。翻蓋式手機和直立式手機各有各的優(yōu)勢，當(dāng)然他們也各自有自己的不足之處，例如：翻蓋式手機在用過一段時間后，由于反復(fù)翻開蓋，對手機的本身會造成一定的不良影響。而直立式手機也有其自身的缺陷，即

29、必須隨時鎖鍵盤，否則及易在不知情的情況下?lián)艹鲭娫?；同時這些直立式手機需要在解開按鍵鎖后才能使用，從某種程度上也無形中增加了手機使用者的工作量。以產(chǎn)品為中心，轉(zhuǎn)型升級到以用戶為中心，不是簡單的口號和幾項制度就能決定得了的。首先是一場思想革命，從頂層戰(zhàn)略設(shè)計思維到基層戰(zhàn)術(shù)實施觀念轉(zhuǎn)變；其次是機床行業(yè)業(yè)務(wù)流程再造的一次革命，從設(shè)計到服務(wù)、生產(chǎn)到銷售，讓客戶體驗到簡單貼心與眾不同產(chǎn)品設(shè)計與服務(wù)關(guān)懷；然后才是機床行業(yè)的一次管理的革新，以產(chǎn)品生產(chǎn)銷售績效管理為中心轉(zhuǎn)型到以客戶滿意度管理為核心全面流程再造及管理。過去生產(chǎn)制造企業(yè)以生產(chǎn)和銷售二輪驅(qū)動，轉(zhuǎn)型升級到以客戶為中心的客戶服務(wù)、產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)質(zhì)量和銷售渠道創(chuàng)的新四輪驅(qū)動。在燃料電池環(huán)節(jié)，國外的核心技術(shù)，比如質(zhì)子交換膜的生產(chǎn)工藝，是不會直接給國內(nèi)企業(yè)的，因此這一環(huán)節(jié)最可能的方案是低端車型使用自主研發(fā)的性能有待提升的燃料電池系統(tǒng)，而高端車型則直接購買國外性能領(lǐng)先的燃料電池系統(tǒng)。在國內(nèi)補貼與其他相關(guān)政策以及市