橋機安全監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)施工預(yù)案培訓(xùn)文件

1、75/751. 技術(shù)規(guī)格書橋（門）式起重機安全監(jiān)控系統(tǒng)采納我公司獨立研發(fā)的分布式起重機安全監(jiān)控系統(tǒng)，具有精確度高,采樣周期短，穩(wěn)定耐用兼顧性價比。傳感器均采納穩(wěn)定可靠的ZIGBEE無線通訊，有效幸免長距離有線傳輸?shù)男盘査p和電磁干擾；同時配套的視頻監(jiān)控部分全部采納光纖傳輸，能夠保證視頻信號的清晰流暢。此外系統(tǒng)預(yù)留了監(jiān)控信息遠(yuǎn)傳功能，后期可實現(xiàn)信號傳輸?shù)劫|(zhì)監(jiān)局起重機監(jiān)控平臺。1.1 安全監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)1）GBT 28264-2012 起重機械安全監(jiān)控治理系統(tǒng)2）GB12602-90 起重機械超載愛護(hù)裝置安全技術(shù)規(guī)范3）GB6067 起重機械安全規(guī)程4）GB1498 低壓電器外殼防護(hù)等級5）G

2、B4046 電器設(shè)備安全導(dǎo)則6）GB1479 低壓電器差不多標(biāo)準(zhǔn)7）GB4942.2 低壓電器外殼防護(hù)等級8）GB10233 電氣傳動操縱設(shè)備差不多試驗方法9）GB50171 電氣裝置安裝工程盤柜及二次回路接線施工及驗收規(guī)范1.2 橋機安全監(jiān)控治理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖1.3安全監(jiān)控系統(tǒng)方案綜述硬件部分增加我公司研發(fā)的分布式監(jiān)控系統(tǒng)主機一套，并配備UPS電源和監(jiān)控柜，作為數(shù)據(jù)采集、顯示、存儲、報警的核心部件，具備10.4寸工業(yè)觸摸屏；設(shè)備具有遠(yuǎn)程傳輸和報警功能，數(shù)據(jù)可導(dǎo)出，便于分析統(tǒng)計，提升起重機設(shè)備治理水平。主機集成有聲光報警功能；操作指令和制動狀態(tài)獵取方式：關(guān)于接觸繼電器操縱的起重機，通過在接觸器安

3、裝輔助觸點，獲得起重機的大車、小車操作指令、制動狀態(tài)和故障信號等狀態(tài)信息；關(guān)于PLC操縱的起重機，通過加裝通訊網(wǎng)關(guān)，讀取PLC起重機狀態(tài)參數(shù)；起重機若未配行程開關(guān)，需加裝6只行程開關(guān)，獵取行程限位信號；增加夾軌器檢測開關(guān)，檢測夾軌器打開狀況；小車行走機構(gòu)安裝一套絕對值編碼器，測量行走距離。將信號接入分布式采集模塊，并通過ZIGBEE將數(shù)據(jù)發(fā)送給系統(tǒng)主機。大車行走裝置增加一套絕對值編碼器，在大車行走機構(gòu)上加裝從動輪并與編碼器連接，檢測信號通過信號采集模塊以ZIGBEE方式將數(shù)據(jù)傳輸至系統(tǒng)主機。起升高度機構(gòu)增加一套絕對值編碼器，檢測信號通過信號采集模塊以ZIGBEE方式將數(shù)據(jù)傳輸至系統(tǒng)主機。大車左

4、右側(cè)各安裝激光檢測開關(guān)一套，進(jìn)行防碰撞監(jiān)測增加工業(yè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)一套，用于監(jiān)視（橋）門式起重機軌道方向、吊鉤及司機室的情況；硬盤錄像機采納8口數(shù)字硬盤錄像機，能夠連續(xù)存儲視頻超過7天（144h)。軟件部分編寫橋（門）式起重機安全監(jiān)控數(shù)據(jù)采集程序，獲得橋機的運動狀態(tài)。配備工業(yè)視頻監(jiān)視系統(tǒng)軟件編寫監(jiān)控軟件包括開機自檢、治理權(quán)限登陸界面及整機工作時刻、累計工作時刻、每次工作循環(huán)等內(nèi)容。軟件內(nèi)容滿足GB/T 28264-2012起重機械 安全監(jiān)控治理系統(tǒng)。1.4 RJ-112分布式橋機安全監(jiān)控治理系統(tǒng)配置介紹（1）主機技術(shù)參數(shù)安全監(jiān)控主機(RJ-112)采納10.4吋觸摸屏，要緊參數(shù)如下：CPU：Cor

5、tex A8 1GHz；真彩65,536K色10.4吋TFT-LCD觸摸屏，顯示;800（3H）600（V）像素;有效顯示區(qū)域211.2（W）158.4（H）400cd/LED 背光（LED BL unit,25C 24小時使用，至少可維持50,000小時）可支持語言:簡體中文/英文電容式觸摸屏存儲 ：512MB DDR3 可擴展TF卡，最大支持128G內(nèi)存： 16G采樣周期：100ms； （2）顯示參數(shù)可顯示橋機每個吊點的荷重值，并提供荷重載荷過載時的聲、光、顯示的預(yù)警、報警信號，提供過載操縱信號輸出功能?？娠@示起升機構(gòu)吊具的實時起升高度、下降深度值，能顯示起重機大小車行走的行程數(shù)據(jù)，能顯示

6、起升、下降、大車臺車的運行速度、并能提供運行行程限位的聲、光、顯示預(yù)警、報警信號，提供過載操縱信號輸出功能。能顯示橋機起升限位狀態(tài)、下降深度限位狀態(tài)、大車和小車運行行程限位狀態(tài)、起升制動器狀態(tài)、供電電纜卷筒狀態(tài)。能顯示同一軌道兩臺橋機之間的距離，提供預(yù)防碰撞的聲、光、顯示預(yù)警、報警信號，并提供操縱信號。能顯示操作指令的動作狀態(tài)、門限位狀態(tài)。按國標(biāo)要求監(jiān)控橋機工作過程，以時刻順序?qū)驒C工作的荷重數(shù)據(jù)、起吊工作的起升高度、下降深度數(shù)據(jù)、實時風(fēng)速數(shù)據(jù)、大車和小車運行數(shù)據(jù)及操縱狀態(tài)、操作指令的動作狀態(tài)、門限位狀態(tài)等數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲，系統(tǒng)擴展內(nèi)存為16G存儲時刻大于3個月，存儲的數(shù)據(jù)能顯示并具備數(shù)據(jù)導(dǎo)出功能

7、接口。通過USB口可將數(shù)據(jù)導(dǎo)出作為長久保存用。設(shè)備具備遠(yuǎn)程通訊接口，可將數(shù)據(jù)通過GPRS和視頻通過3G模塊將數(shù)據(jù)發(fā)至服務(wù)器，實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。視頻監(jiān)控可安起重機工作循環(huán)進(jìn)行全程監(jiān)控。設(shè)備配備短信報警模塊，當(dāng)設(shè)備報警達(dá)到預(yù)設(shè)級不，可向預(yù)先設(shè)定的治理人員發(fā)送報警短信，實時掌控設(shè)備運行狀態(tài)。（3）系統(tǒng)界面安裝示例用于采集信號的通訊模塊 大車從動輪采集行程4 設(shè)備清單及技術(shù)性能橋式起重機安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備清單及技術(shù)參數(shù)表序號名稱配置1司機室BOM多媒體箱（220轉(zhuǎn)24電源、網(wǎng)關(guān)、ZIGBEE模塊、電源、232連接線帶網(wǎng)關(guān)輸出接頭、插座板）2平板電腦（內(nèi)含系統(tǒng)軟件）3UPS電源分布式狀態(tài)采集盒*14安裝支架*

8、15天車BOM防水箱a*2（220轉(zhuǎn)24電源、采集盒、插座板）6絕對值編碼器*47編碼器安裝支架*48從動輪*212M四芯屏蔽線*5起重量傳感器*2分布式數(shù)據(jù)采集盒*19分布式狀態(tài)采集盒*110主梁BOM防水箱b（220轉(zhuǎn)24電源、采集盒、轉(zhuǎn)線盒、插座板）11絕對值編碼器*1編碼器安裝支架*112門限位*113門限位連接線*1分布式數(shù)據(jù)采集盒*114分布式狀態(tài)采集盒*115PLC采集 BOM軟件16NETLINK 網(wǎng)關(guān)17網(wǎng)線18視頻系統(tǒng)BOM視頻存儲錄像機19專業(yè)存儲硬盤2T20工業(yè)顯示器19寸21攝像頭*4 分不布置在軌道、吊鉤、卷揚機23交換機*124安裝輔料電源線、線管、1.5平兩芯線

9、、膨脹螺絲、扎帶等2. 要緊技術(shù)指標(biāo)和性能的詳細(xì)講明2.1分布式起重機安全監(jiān)控治理系統(tǒng)分布式起重機安全監(jiān)控治理系統(tǒng)是上海睿技土木工程咨詢有限公司獨立設(shè)計、研發(fā)、制造的符合國際先進(jìn)水平的起重機械治理系統(tǒng)。該系統(tǒng)除了滿足常規(guī)企業(yè)對起重機械的治理需求以外，還具備以下幾點特色功能。1.數(shù)據(jù)的無線或者總線采集及傳輸為了解決大型起重機械監(jiān)控系統(tǒng)施工過程中布線困難、傳感器導(dǎo)線過長、現(xiàn)場電磁干擾強等難題，公司基于:ZIGBEE、CAN總線等先進(jìn)手段將數(shù)據(jù)的采集傳輸通過無線或者單一總線方式進(jìn)行傳輸，具備以下優(yōu)點：（1）現(xiàn)場施工周期短：現(xiàn)場無需布線或者專門少布線，施工周期能夠減少70%；（2）抗干擾能力強：傳感器

10、距離采集端近，能夠有效減少信號干擾，獲得準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)；（3）能解決某些情況下有線不能解決的問題：如門座起重機中心滑環(huán)無空位的數(shù)據(jù)傳輸；2.先進(jìn)的防碰撞技術(shù)目前常用防碰撞技術(shù)缺點：紅外反射或激光反射：距離有限制，在霧霾天氣或者出現(xiàn)阻擋時會出現(xiàn)漏報和誤報。GPS定位：采納RTK差分技術(shù)精度較高，但設(shè)備成本高，單一設(shè)備不低于10-20萬，部分有保密要求的企業(yè)不能使用。我公司通過傳感器獲得的本機的運動狀態(tài)，如角度、幅度、高度、軌道空間位置等信息以及基于無線傳輸獲得相鄰起重機的運動狀態(tài)進(jìn)行空間建模，計算不同關(guān)鍵點的水平距離差值和高度差值進(jìn)行綜合碰撞推斷、報警，具備以下優(yōu)點： （1）系統(tǒng)造價低：在安全監(jiān)控系

11、統(tǒng)改造的過程中增加無線通訊模塊和系統(tǒng)防碰撞計算模塊即可； （2）防碰撞精度高：基于空間模型進(jìn)行多點防碰撞計算，能夠獲得0.5m的防碰撞計算精度；（3）系統(tǒng)可靠性高：屬于區(qū)域防碰撞，不受外部天氣、其他環(huán)境因素的阻礙；3.遠(yuǎn)程監(jiān)控治理特有的三層次治理模式，有效的解決了設(shè)備級治理、項目級治理及區(qū)域及治理的不同需求，大大提升了治理效率。從起重機司機至設(shè)備治理部門及集團(tuán)公司、政府部門都有其相應(yīng)的權(quán)限對單一設(shè)備進(jìn)行治理。4.產(chǎn)品化設(shè)計目前安全監(jiān)控治理系統(tǒng)大多以項目改造形式進(jìn)行，工期及改造質(zhì)量難以保障。而我公司的分布式起重機安全治理系統(tǒng)是基于產(chǎn)品化理念進(jìn)行設(shè)計，對所需改造的起重設(shè)備模糊化，實現(xiàn)了對不同設(shè)備不

12、同操縱方式統(tǒng)一化改造，提高了運行的可靠性，降低了成本，后續(xù)維護(hù)保養(yǎng)簡便。2.2系統(tǒng)需求分析橋機的安全監(jiān)控系統(tǒng)能夠分為模擬量類傳感器和狀態(tài)量監(jiān)測兩個方面：1）模擬量類傳感器（5類）行程傳感器（防碰撞、運行速度、運行間距）起升高度傳感器重量傳感器卷筒運行距離檢測傳感器（選配）偏斜量傳感器2）狀態(tài)量信號（14類）超速愛護(hù)裝置各機構(gòu)運行減速、極限限位及超限位起升高度限位器、下降深度限位器起升機構(gòu)制動接觸器粘連愛護(hù)供電電纜卷筒安裝限位排繩限位器狀況檢測起升卷筒及盤式制動狀態(tài)檢測聯(lián)合臺各功能按鈕工作狀況各急停按鈕工作狀況輪邊制動裝置夾軌器裝置、各空氣斷路器運行狀態(tài)各交流接觸器運行聯(lián)鎖愛護(hù)安全裝置，門限位、

13、機構(gòu)之間的運行聯(lián)鎖狀態(tài)3）系統(tǒng)統(tǒng)計、存儲以及顯示功能各機構(gòu)運行頻次、運行時刻綜合吊載10t持續(xù)吊載時刻累計統(tǒng)計綜合吊載額定荷載60%持續(xù)吊載累計統(tǒng)計綜合吊載重量累計統(tǒng)計工作電量消耗、設(shè)備耗時累計時刻各檔位動作時刻統(tǒng)計安全監(jiān)控系統(tǒng)存儲時刻大于45天。2.3分布式起重機安全監(jiān)測系統(tǒng)概述 智能結(jié)構(gòu)物聯(lián)網(wǎng)，數(shù)字化港口分布式起重機安全監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)是由上海睿技土木工程咨詢有限公司研發(fā)的新一代針對起重機、門式起重機、橋式起重機、門座式起重機、造船橋機、塔式起重機等大型復(fù)雜起重機安全監(jiān)測和信息化治理產(chǎn)品，其能夠?qū)崿F(xiàn)對大型起重機運行狀態(tài)的全方位監(jiān)測、多種不同危險的預(yù)警以及運營作業(yè)的信息化治理，能夠有效提升起重機

14、的安全水平和運營效率。分布式起重機安全監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)由安裝在起重機上的分布式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和RJ-106視頻監(jiān)控器、安裝在遠(yuǎn)程治理中心的RJ-104型起重機械信息治理系統(tǒng)兩部分組成。分布式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)由帶動態(tài)顯示的主機（內(nèi)置遠(yuǎn)程操縱器）、分布式數(shù)據(jù)采集盒、分布式操縱盒以及多種不同類型的傳感器（角度傳感器、高度傳感器、傾角傳感器、風(fēng)速傳感器、起重量傳感器、縱向行程傳感器、橫向行程傳感器、水平傳感器、回轉(zhuǎn)傳感器）等組成，能夠?qū)崟r采集并顯示起重機的運行狀態(tài)。RJ-106視頻監(jiān)控器由分不布設(shè)在吊鉤、大車運行軌道處的4個攝像頭以及駕駛室的顯示器構(gòu)成，用于監(jiān)控起重機的過孔狀況和與運梁車連接情況。RJ-104型

15、起重機械信息治理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對區(qū)域多個項目工地、多類起重機運營信息以及安全狀態(tài)的實時治理，便于實現(xiàn)區(qū)域起重機遠(yuǎn)程信息化治理的需求。系統(tǒng)特點：1）實現(xiàn)了對起重機各種運動量（包括有天車縱向行程、高度、天車橫向行程、重量、風(fēng)速、水平度、支腳垂直度、整體縱向行程、整體橫向行程、回轉(zhuǎn)角度等多種不同量）的測量、記錄，從而能夠有效幸免起重機運轉(zhuǎn)過程中存在的結(jié)構(gòu)自身危險（超重、風(fēng)速、傾斜危險）等；2）系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)起重機司機、遠(yuǎn)程治理者（建設(shè)公司、生產(chǎn)公司）等兩層次的治理需求，有效提升了起重機的安全性能和信息化治理效率；3）輔助視頻監(jiān)控系統(tǒng)即能夠擴展司機的操作視野，也能夠提升遠(yuǎn)程監(jiān)管力度；4）總體技術(shù)參數(shù)國內(nèi)領(lǐng)

16、先，如系統(tǒng)監(jiān)控參量最多、系統(tǒng)刷新速度最快、系統(tǒng)自組網(wǎng)時刻最短、性能最穩(wěn)定。系統(tǒng)功能：1）起重機運行狀態(tài)測試、顯示及記錄功能，包括有大型起重機的天車縱向行程、高度、天車橫向行程、重量、風(fēng)速、水平度、支腳垂直度、整體縱向行程、整體橫向行程、回轉(zhuǎn)角度等數(shù)據(jù)，對起重機運行過程中的數(shù)據(jù)能夠記錄在本地監(jiān)控儀（大于45天）中，同時也能夠存儲在遠(yuǎn)端的服務(wù)器中，滿足起重機安全事故分析及起重機運行效率分析的要求； 2）起重機區(qū)域防碰撞監(jiān)測功能，對起重機運行過程中的空間位置進(jìn)行實時監(jiān)測，并結(jié)合區(qū)域內(nèi)其他起重機的空間運動位置進(jìn)行區(qū)域防碰撞計算，幸免起重機碰撞事故的發(fā)生；3）起重機安全狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，能夠遠(yuǎn)程實現(xiàn)對起

17、重機運行狀態(tài)的實時監(jiān)控，滿足起重機遠(yuǎn)程治理的需求。4）系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)如下表所示：2.4 分布式起重機安全監(jiān)測儀一、概述分布式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是全新智能化起重機安全監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)和信息化治理系統(tǒng)，能夠全方位保證起重機的安全運行，包括有起重機防超載、防偏斜、防傾翻、防風(fēng)速、防碰撞等功能，能夠提供起重機安全狀態(tài)的實時預(yù)警和操縱，是集周密測量、人工智能、自動操縱等多種高技術(shù)于一體的電子系統(tǒng)產(chǎn)品和信息治理系統(tǒng)。上海睿技土木工程咨詢有限公司研發(fā)的起重機安全監(jiān)測儀，技術(shù)水平達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先，能夠滿足各種不同類型用戶的需求。二、系統(tǒng)組成分布式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)由帶動態(tài)顯示的主機（內(nèi)置遠(yuǎn)程操縱器）、分布式數(shù)據(jù)采集盒、分布式操縱

18、盒以及多種不同類型的傳感器（高度傳感器、傾角傳感器、起重量傳感器、縱向行程傳感器、橫向行程傳感器、水平傳感器、回轉(zhuǎn)傳感器）等組成，能夠?qū)崟r采集并顯示起重機的運行狀態(tài)。從系統(tǒng)構(gòu)成上分析，分布式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)能夠分為分布式操縱端、采集端和傳感端，操縱端為分布式操縱器構(gòu)成，采集端由分布式采集盒和操縱盒構(gòu)成，傳感端由各種不同類型的傳感器所構(gòu)成。其系統(tǒng)構(gòu)成圖如下：以門式起重機為例，分布式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的要緊構(gòu)成如下：門式起重機分布式采集拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖分布式采集終端分布式數(shù)據(jù)采集盒和操縱盒行程傳感器： 測量橋機軌道上運行幅度量程：0-500m精度：0.20m溫度范圍：-20- +80 幅度傳感器： 測量橋機幅度量

19、程：0-100m精度：0.20m溫度范圍：-20- +80 高度傳感器： 測量橋機吊臂端距橋機中心 的距離量程：0-300m精度：0.20m溫度范圍：-20- +80 重量傳感器測量起重的重物重量量程：2-500t精度：0.05%偏斜傳感器測量橋機軌道偏斜量量程：0-2m精度：0.01m卷筒運行距離傳感器測量卷筒運行距離量程：0-2m精度：0.01m無線通訊模塊用于橋機與橋機之間，橋機與現(xiàn)場辦公室間的數(shù)據(jù)通訊有效距離：2000m；三、系統(tǒng)功能功能： 10.4英寸大液晶動態(tài)實時顯示，分辨率800*600，能夠直觀的顯示橋機的運行狀態(tài)以及橋機的運行閾值，易于使用；橋機安全監(jiān)測儀主界面顯示如下參數(shù)：

20、1）顯示實際測量值：包括有行程、幅度、高度、起重量、偏斜量、風(fēng)速等；2）顯示橋機的差不多信息：包括有吊臂長度、起重倍率；3）顯示橋機的額定值：包括有起重量、風(fēng)速值；4）顯示橋機的負(fù)荷比率、運行狀態(tài)以及預(yù)警緣故，提醒橋機司機進(jìn)行有效推斷；5）顯示橋機安全制動狀態(tài)。能夠?qū)崿F(xiàn)高達(dá)20個不同類似限制區(qū)域的設(shè)置，每個區(qū)域最多能夠設(shè)置12個操縱點，在保證橋機安全運行的前提下，盡可能的提高橋機的空間作業(yè)面；橋機空間限制功能：1）能夠設(shè)置直線、圓形、多邊形等三種形式的障礙物或限制區(qū)，能夠充分滿足高壓線、道路、住宅、建筑物、煙囪等不同類型物體的抽象；2）在多邊形障礙物或限制區(qū)中能夠提供高達(dá)12個操縱點，能夠真實

21、地逼近實際障礙物或限制區(qū)的形狀；3）系統(tǒng)可設(shè)置高達(dá)20個障礙物（目前國內(nèi)數(shù)量最多），能夠滿足密集區(qū)域設(shè)防的要求。 基于獲得的其他橋機的運行狀態(tài)的數(shù)據(jù)，進(jìn)行橋機的防碰撞計算，實現(xiàn)不同橋機間的距離預(yù)警和高度預(yù)警，幸免橋機間碰撞事故的發(fā)生；并集成了防碰撞、力矩限制、風(fēng)速報警、偏斜報警、制動操縱、黑匣子等多種功能，完全解決了橋機全方位的安全監(jiān)測預(yù)警功能；當(dāng)出現(xiàn)阻礙橋機安全的預(yù)警事件后，系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)聲、光、圖像等多種報警方式提醒橋機司機慎重操作，在必要時能夠?qū)崿F(xiàn)自動操縱；系統(tǒng)基于測量得到的本橋機的運動狀態(tài)、其他橋機的運動狀態(tài)以及系統(tǒng)障礙物的信息進(jìn)行防碰撞計算，并依據(jù)防碰撞計算的結(jié)果采納聲、光、圖像的方式

22、綜合預(yù)警。在不同預(yù)警程度時系統(tǒng)的預(yù)警方式如下：1）二級預(yù)警時，發(fā)生預(yù)警危險的物體顯示為黃色，報警音開啟；2）一級預(yù)警時，發(fā)生預(yù)警危險的物體顯示為紅色，報警音開啟，報警燈閃耀。具有制動操縱功能，能夠在碰撞發(fā)生前先報警提示，若接著前行則依照算法對要碰撞的方向進(jìn)行制動，停止前進(jìn)，幸免進(jìn)一步的危險發(fā)生，大大提高了安全防護(hù)能力和等級。系統(tǒng)設(shè)置有安全制動系統(tǒng)，能夠保證在出現(xiàn)意外危險時安全制動橋機的運動，幸免事故的發(fā)生。性能：采納工業(yè)等級設(shè)計、生產(chǎn)、加工標(biāo)準(zhǔn)，性能穩(wěn)定可靠；易于安裝、省時省力、參數(shù)設(shè)定簡便快捷；具有良好的抗干擾性能，能夠保證測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。全方位防護(hù)：單機安全防護(hù)：風(fēng)速報警、偏斜報警、吊重

23、報警操縱、空間區(qū)域愛護(hù)。群機安全防護(hù)：防碰撞報警、防碰撞制動、區(qū)域防護(hù)；四、系統(tǒng)配置清單分布式起重機安全監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)序號名稱數(shù)量備注1分布式操縱終端1標(biāo)配2分布式數(shù)據(jù)采集盒若干標(biāo)配3分布式操縱盒若干標(biāo)配4各類傳感器若干標(biāo)配五、系統(tǒng)預(yù)警設(shè)置起重機的預(yù)警緣故有以下幾種：重量超載、限位預(yù)警、水平度預(yù)警、垂直度預(yù)警、風(fēng)速預(yù)警等幾種危險，各種危險的推斷標(biāo)準(zhǔn)如下：1）重量超載、力矩超載預(yù)警；2）限位預(yù)警：高度、行程、幅度、回轉(zhuǎn)限位；3）偏斜度預(yù)警；4）風(fēng)速預(yù)警；5）碰撞報警；6）傳感器故障預(yù)警；7）系統(tǒng)故障報警。2.5 RJ-104型起重機信息治理系統(tǒng)RJ-104型起重機信息治理系統(tǒng)用于遠(yuǎn)程對區(qū)域內(nèi)的多臺

24、門式起重機的運行狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)控和治理，及時掌握區(qū)域內(nèi)多臺橋機的運行狀態(tài)。區(qū)域內(nèi)的各橋機的運行狀態(tài)的數(shù)據(jù)能夠通過有線網(wǎng)絡(luò)或者無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)絽^(qū)域治理中心，治理中心將結(jié)合GPS、GPRS、GIS技術(shù)實現(xiàn)橋機運行狀態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)控。其具有以下特點：能夠?qū)崿F(xiàn)實時、動態(tài)、遠(yuǎn)程地對橋機狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測；依據(jù)橋機的運行狀態(tài)提供橋機運行狀態(tài)報表，實現(xiàn)橋機區(qū)域監(jiān)督和治理；實現(xiàn)對橋機運行狀態(tài)異地監(jiān)控、遠(yuǎn)程操縱；系統(tǒng)具有橋機信息查詢、監(jiān)測數(shù)據(jù)查詢、報警橋機查詢、運營報告治理、系統(tǒng)信息設(shè)置、系統(tǒng)治理等功能；橋機信息地圖實時顯示2.6門式起重機安全監(jiān)控系統(tǒng)檢驗報告（2）特種設(shè)備型式試驗報告（起重量限制器）（3）特種設(shè)備型式試驗

25、報告（起升高度限制器）（4）物資生產(chǎn)工藝講明主機裝配傳感器測試?yán)匣囼灠l(fā)貨前檢驗（5）要緊原材料及外協(xié)件的性能指標(biāo)、采納標(biāo)準(zhǔn)及來源我公司生產(chǎn)的安全監(jiān)測產(chǎn)品嚴(yán)格執(zhí)行起重機械安全治理系統(tǒng)GB/T 28264-2007國家標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)于來料嚴(yán)格把關(guān)，所有出廠產(chǎn)品均通過測試檢驗合格方可發(fā)運。（6）生產(chǎn)質(zhì)量保證措施我公司提供的投標(biāo)產(chǎn)品嚴(yán)格按中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法，從技術(shù)、工藝、檢測、服務(wù)、治理等方面保證質(zhì)量，信守合同為用戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和中意服務(wù)。一、 產(chǎn)品質(zhì)量技術(shù)設(shè)計保證我方研發(fā)的起重機安全監(jiān)測儀產(chǎn)品研發(fā)部、技術(shù)部、質(zhì)量部會審后向供應(yīng)部、生產(chǎn)部下達(dá)有效的投產(chǎn)圖紙，在試制過程中邀請了中國特種設(shè)備研究院對產(chǎn)品

26、的性能進(jìn)行了全方位的驗證和檢驗。二、制造、安裝的技術(shù)、工藝保證我公司將大量的資金投入到技術(shù)和設(shè)備的更新，使得技術(shù)裝備和工藝水平一直居于同行業(yè)先進(jìn)水平。生產(chǎn)車間人員均通過專業(yè)培訓(xùn)，而且定期進(jìn)行能力考核，實行下道工序是上道工序的檢測嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。公司是技術(shù)型企業(yè)其技術(shù)人員分布在各個崗位上。銷售部配備技術(shù)顧問，技術(shù)部、開發(fā)部有總工，生產(chǎn)部由眼研發(fā)部技術(shù)總監(jiān)指導(dǎo)，各車間各小組配備工程師、助理工程師，質(zhì)量部的檢驗人員均由公司內(nèi)部選擇的優(yōu)秀技術(shù)人員擔(dān)任。三、檢測能力的保證檢測是產(chǎn)品質(zhì)量操縱的重要環(huán)節(jié)，我公司對檢測設(shè)備和檢驗人員予以補充、更新，確保檢測隊伍和檢測手段能夠適應(yīng)產(chǎn)品升級換代和精品戰(zhàn)略的需要。四、產(chǎn)

27、品的適應(yīng)性本項目的系統(tǒng)設(shè)備通過國家強制檢測，符合國家標(biāo)準(zhǔn)，并廣泛應(yīng)用與不同的地域，能夠適應(yīng)不同的使用環(huán)境條件。五、服務(wù)保證公司建立了完善的服務(wù)治理機制，配備了一支反應(yīng)快、效率高、服務(wù)佳、人員適度的服務(wù)治理運行機制上，擁有一套完整的售前、售中、售后服務(wù)體系，保證服務(wù)質(zhì)量的制度化、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化。六、治理的保證嚴(yán)格貫徹ISO9000質(zhì)量治理體系，嚴(yán)格操縱技術(shù)、生產(chǎn)、檢測的每一個細(xì)節(jié)確保每一臺產(chǎn)品在治理程序操縱中，附生產(chǎn)流程圖：技術(shù)交底 合同評審 原材料采購 （同時進(jìn)行） 機器組裝 電氣元件安裝 產(chǎn)品自檢及報檢 裝箱入庫（完工）。七、產(chǎn)品責(zé)任險我公司所有出廠產(chǎn)品均具有產(chǎn)品責(zé)任險，能夠為客戶提供可靠的

28、品質(zhì)保證。（7）組織供應(yīng)、運輸、售后服務(wù)方案7.1施工組織措施為了保證安全監(jiān)控系統(tǒng)項目實施工作的順利完成，具體實施的方案分為五個時期：1.備貨生產(chǎn);2。倉庫發(fā)貨；3.安裝調(diào)試；4。驗收工作；5.培訓(xùn)售后。項目實施時刻約為30天。一、備貨生產(chǎn)（7天）依照合同的要求，按清單的物資名稱、數(shù)量、規(guī)格等要求，進(jìn)行生產(chǎn)。 二、倉庫發(fā)貨（5天） 交貨地點：合同指定地點。 1、物資運抵交貨地點卸貨和進(jìn)入安裝現(xiàn)場時，必須在有組織有指揮的情況下有序地進(jìn)行。嚴(yán)禁從車內(nèi)向下拋擲貨件。物資需穩(wěn)搬輕放，禁止拖運推運，防止物資的損壞。 2、物資搬入倉庫內(nèi)之前，應(yīng)預(yù)先在物資停放位上鋪好臨時愛護(hù)層（如足夠厚度的包裝紙或木板等）

29、。 3、物資進(jìn)入室內(nèi)時，搬運要小心穩(wěn)妥，必須幸免靠近室內(nèi)設(shè)備、設(shè)施。需多人合力扛抬的物資，在通過狹窄地段里，應(yīng)由有經(jīng)驗的人指揮協(xié)調(diào)，保證可不能對設(shè)備、設(shè)施等 發(fā)生擠壓、撞刮。 三、安裝調(diào)試（13天） 依照項目的設(shè)備布置示意圖及結(jié)合實際的具體尺寸進(jìn)行施工安裝和調(diào)試。 1、在物資安裝調(diào)試過程中，嚴(yán)禁亂動現(xiàn)場設(shè)備、設(shè)施等。 2、未經(jīng)用戶同意，不得私自駁接電線。嚴(yán)禁超負(fù)荷用電。在無可靠安全愛護(hù)措施的情況下，不得使用電焊和明火作業(yè)，以免造成事故。 3、設(shè)備安裝調(diào)試。 在安裝調(diào)試過程中，我公司技術(shù)人員將嚴(yán)格按照技術(shù)方案的要求和產(chǎn)品的技術(shù)講明進(jìn)行科學(xué)的安裝和調(diào)試。 設(shè)備安裝調(diào)試好后，先檢查外觀是否有破損和潔凈，然后對所有的物資的名稱、數(shù)量等進(jìn)行逐一檢查，再檢查隨配物品及資料是否齊全。施工過程中如有工作垃圾要進(jìn)行清理。清理的垃圾必須集中到用戶指定的地點堆放或及時處理，保證施工場地的環(huán)境潔凈整潔。四、驗收工作對所有的物資都安裝調(diào)試后，通知現(xiàn)場相關(guān)人員到現(xiàn)場進(jìn)行驗收。驗收合格后，把所有的物資交給用戶保管和使用。五、培訓(xùn)工作驗收完后，組織現(xiàn)場的相關(guān)的治