φ75m反應(yīng)器組對吊裝方案

1、75m反應(yīng)器組對吊裝方案一、工程概況株洲*集團(tuán)有限責(zé)任公司常壓富氧直接浸出煉鋅工程的反應(yīng)器是由玻璃鋼制及不銹鋼制作而成的重要筒體設(shè)備，其特點是高、大、重。設(shè)備直徑為7500mm，高度為24m，總重63.25噸，分為六節(jié)到現(xiàn)場拼裝。安裝在標(biāo)高為7.5m的結(jié)構(gòu)平臺上，設(shè)備安裝頂標(biāo)高為31.5m。反應(yīng)器的吊裝的特點就設(shè)備直徑大、安裝位置“超高”，吊裝難度大。若采用整體吊裝，設(shè)備在地面組對安裝精度達(dá)不到設(shè)備及設(shè)計要求，按要求需要采取邊拼裝設(shè)備邊吊裝方法；若采用順裝，需要搭設(shè)較高的腳手架，較大部分的作業(yè)為高空作業(yè)，即不便于施工，也不利于安裝、保護(hù)設(shè)備。經(jīng)各種方案對比，我們認(rèn)為采用倒裝法對設(shè)備安裝的精度要

2、求、設(shè)備保護(hù)以及施工均較為有利。但是八個反應(yīng)器施工總工期約為八個月，僅靠汽車吊車吊裝（因設(shè)備高、大、重的特點），至少需要租賃250噸和50噸汽車吊各一臺長期守候施工現(xiàn)場，從經(jīng)濟(jì)角度分析不合理。因此，我方建議采用桅桿作為主要吊裝工具，另租賃一臺50噸汽車吊車作為輔助吊裝工具，這樣既能保證安裝進(jìn)度和質(zhì)量，以能保證設(shè)備安裝安全。我們根據(jù)設(shè)備特點，施工機(jī)具條件、現(xiàn)場情況及施工技術(shù)水平，對方案進(jìn)行了優(yōu)化，認(rèn)為在反應(yīng)器中心線兩端豎立兩座頂標(biāo)高為35米的桅桿，兩桅桿中心距離為8500mm，兩桅桿頂上安裝框式橫梁作為吊裝承重梁。如下圖為桅桿吊裝示圖（本方案為一套吊架的施工方案，如采用二套吊架的施工方案其方法相

3、同，但可一邊組對膠接，一邊進(jìn)行吊裝，這樣工期可大縮短）。反應(yīng)器吊裝桅桿布置效果示意圖吊點由設(shè)備本身本身確定,設(shè)在筒體最頂上一節(jié)（即號段圓筒），并對稱布置。(注:倒裝過程從始至終只能使用這一節(jié)筒體上的吊點)二、施工準(zhǔn)備1審查圖紙 審查圖紙的設(shè)計深度能否滿足施工要求，校對圖紙上的構(gòu)件數(shù)量和安裝尺寸，檢查構(gòu)件之間有無矛盾，另一方面對圖紙進(jìn)行工藝審核，即技術(shù)上是否便于施工。2材料根據(jù)圖紙計算各種材質(zhì)、規(guī)格的材料凈用量，加上一定重量的損耗，提出材料預(yù)算計劃。要求定尺的鋼材如沒有按要求進(jìn)貨，則損耗必須增加。 3施工技術(shù)準(zhǔn)備 31熟悉圖紙，嚴(yán)格按圖紙施工，對圖紙有疑問的地方會同技術(shù)部門共同協(xié)商解決。 32組

4、織施工人員學(xué)習(xí)國家新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)，并嚴(yán)格執(zhí)行新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容。 33施工前進(jìn)行施工技術(shù)交底，控制每一道工序，上下工序要銜接，不能出現(xiàn)差錯。 34組織原材料進(jìn)場，并對原材料進(jìn)行復(fù)檢，保證材質(zhì)合格。 4施工用機(jī)具準(zhǔn)備 41根據(jù)反應(yīng)器筒體具有高、重、大等特點，選擇其安裝方案尤為重要，通過多種方案的安全性、難易性、經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行比較、分析，最后確定采用逐節(jié)段倒裝。需要制作倒裝用的鋼架。 42吊裝用的卷揚機(jī)、滑輪組、鋼絲繩、繩卡、倒鏈要根據(jù)吊裝需要準(zhǔn)備就緒。 43制作安裝用的電焊機(jī)要充分準(zhǔn)備好，檢查其工作性能是否完好。 三、主要的施工方法吊裝工藝流程：吊裝桅桿及橫梁安裝吊裝臨時平臺安裝組對平臺鋪設(shè)軌道安裝

5、號段圓筒安裝號段圓筒安裝號段圓筒安裝號段圓筒安裝號段圓筒安裝號段圓筒安裝組對平臺拆除圓筒與設(shè)備支座結(jié)構(gòu)連接吊裝其它附屬設(shè)備桅桿拆除按筒體順序逐節(jié)吊裝（一）、桅桿的選用與豎立1、桅桿的選用：選用同一規(guī)格，截面尺寸為1000mm1000mm，主肢角鋼為：125mm125mm10mm 材質(zhì)為Q235 副肢角鋼為：75mm75mm8mm 材質(zhì)為Q235本方案使用的桅桿長度為35m，每個桅桿重為： 4.8 t桅桿與橫梁總重為12t。（注：為了滿足施工進(jìn)度的要求，可以同時制作兩套桅桿設(shè)備，即四個桅桿和兩個橫梁）桅桿的豎立：先將橫梁在地面安裝在桅桿頂部，再利用現(xiàn)場50噸汽車吊車吊裝，將桅桿及橫梁豎立起來，并

6、拉好桅桿三面的鋼絲繩。2、桅桿的受力計算：計算重荷：P=（Qq）kk=(63.25)1.21.1=98.28t=98.28104N式中：Q設(shè)備筒體重量 q吊繩等吊具重量 k動載荷系數(shù) k動載荷系數(shù)吊裝過程中，使吊繩保持豎直，因此，桅桿僅承受壓力。桅桿強(qiáng)度計算公式：=Pz/A 穩(wěn)定性計算公式：=Pz/A式中：計算應(yīng)力，Pa Pz軸向荷載，N橫截面積許用應(yīng)力穩(wěn)定系數(shù)單個桅桿受力為P1=98.28/2=49.14t=49.14104N即為桅桿軸向荷載P= Pz桅桿為4根125mm125mm10mm角鋼組合，則A=4d(2b0-0.833d)=410(21250.83310)=9666.8mm2= P

7、z/A=491400/9666.8=50.8N/mm2桅桿長細(xì)比：=l/r=35000/0.4621000=75.7由長系比可以求得穩(wěn)定系數(shù)為：=1.222-0.006275.7=0.752=Pz/A=67.6 N/mm2許用應(yīng)力計算如下：Q235鋼的屈服極限為s=21.5kgf/mm2=215N/ mm2取安全系數(shù)為k=2，則= s/2=107.5 N/ mm2（二）、橫梁受計算橫梁僅受彎矩力作用，為制作方便，將橫梁反采用的材料及制作形式與桅桿相同，其強(qiáng)度計算公式為：=M/W由吊點布置可知，吊點受力點距桅桿中心橫梁支點距離為0.6m 則M=491400600=294840000N*mm W=

8、1.72100010（2125-0.83310）=mm3 =M/W=294840000/=71N/mm2故桅桿及橫梁選擇均能滿足吊裝需要。（三）、起吊滑車組、吊繩選擇及出繩端拉力計算1、滑車組選擇 根據(jù)起重最大重量，以及吊裝方案，每個吊點選用HQD5-80t和HQD6-80t滑車各一只，組成6-5單頭出繩滑車組，出繩從定滑輪拉出，其倍率為i=11,=0.65 則滑車組出繩端拉力為：S=P1/i*=491400/110.65=68727.3 N滑車串繞出繩端拉力，就是等于卷揚機(jī)的牽引力，故選用每套滑車組選用一臺10T慢速卷揚機(jī)做牽引。2、導(dǎo)向滑輪選?。喊催M(jìn)出導(dǎo)向滑車組的跑繩呈90度計算則導(dǎo)向輪受

9、力為：Qa=S*Ca=68727.31.41=96905.5NHQGK1-10t滑車四只作為導(dǎo)向滑車。3、求串繞繩直徑：取安全系數(shù)k=5，其破斷拉力PP=0.3d2=S*k選用637+1，抗拉強(qiáng)度1550N/mm2,其直徑為：d2=68727.35/0.31550則d=27.18mm圓整數(shù)據(jù),選取串繞繩為直徑為28mm，型號為637+14、滑車與設(shè)備吊裝梁、設(shè)備連接鋼絲繩選取取安全系數(shù)k=5，其破斷拉力PP=0.3d2=S*k，選用637+1，抗拉強(qiáng)度1550N/mm2,其直徑為： d2=4914005/0.31550 則d=72.7mm圓整數(shù)據(jù),選取設(shè)備與滑車組相連接的鋼絲繩直徑為74mm.

10、（四）、為了保證桅桿吊裝時處于穩(wěn)定，考慮風(fēng)載荷的影響,在每個桅桿周邊拉三根直徑為30mm的鋼絲繩為桅桿穩(wěn)定拉繩，鋼絲繩與桅桿成30度夾角。（五）、搭設(shè)臨時組對平臺與安裝運輸小車根據(jù)玻璃鋼反應(yīng)設(shè)備的基礎(chǔ)支架高度，搭設(shè)一個與支架高度相同(標(biāo)高均為7.5m)的臨時平臺，平臺尺寸為：8000mm8000mm。在平臺上鋪設(shè)兩根型號為43kg/m的軌道用鋼作為運輸入小車的軌道。運輸小車作為筒體平移到設(shè)備安裝中心位置用.（六）、筒體的吊裝與組對吊裝筒體采用倒裝安裝的方法，由筒體頂部逐級向下安裝的順序，先將第段筒體利用50噸汽車吊吊上臨時組對平臺，放在軌道上的運輸小車上，拉動小車，將筒體平移至設(shè)備支架安裝位置

11、處，落下滑車組，掛上吊繩等吊具，吊裝時注意按設(shè)備要求保護(hù)筒體。同時啟動兩臺10噸卷揚機(jī)，緩慢升起第段筒體，當(dāng)筒體起升高度能容下第段筒體時，利用50噸起重機(jī)將第段筒體吊上臨時平臺上的小車上，并將小車?yán)皆O(shè)備支架筒體安裝位置處，調(diào)整好安裝位置，緩慢落下第段筒體，由設(shè)備廠家負(fù)責(zé)現(xiàn)場調(diào)整與組對,我方配合起重吊裝。當(dāng)?shù)?、段筒體組裝完成后，吊起、段筒體上升至能容納下第段筒體的高度，再利用類似吊裝第段筒體方法吊裝第段筒體。同理，利用相同的方法吊裝直到吊裝結(jié)束。最后一節(jié)筒體組對完成后，整體吊起六節(jié)筒體，拆除支架上的軌道及小車，清除支架上的雜物，緩慢放下筒體，將筒體直接安裝在設(shè)備支架設(shè)計安裝位置處并按要求將設(shè)備

12、固定與聯(lián)接。吊裝過程中，注意設(shè)備組對要求的精度，由設(shè)備廠家負(fù)責(zé)直接控制，我方負(fù)責(zé)配合吊裝。為了配合施工的工期，可以制作兩套吊裝設(shè)備，同時安裝兩個反應(yīng)器筒體。（七）、吊裝附屬設(shè)備筒體吊裝完畢后，吊裝筒體附屬設(shè)備。（八）、拆除吊裝桅桿及橫梁將筒體安裝完成后，利用現(xiàn)場的50噸汽車吊車，將桅桿及橫梁整體轉(zhuǎn)移至下一個準(zhǔn)備安裝的反應(yīng)槽位置，準(zhǔn)備安裝下一個反應(yīng)器筒體。當(dāng)所有筒體吊裝完成后，再利用汽車吊配合拉線鋼絲繩將桅桿放倒，拆除桅桿及橫梁。四、質(zhì)量保證措施 1所用工程材料必須檢查驗收，其質(zhì)量必須符合設(shè)計規(guī)定和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，并具有出廠合格證，沒有出廠合格證或?qū)|(zhì)量有懷疑時，進(jìn)行復(fù)檢，符合要求后方可使用。 2重點

13、工序的檢查點必須由業(yè)主代表、監(jiān)理代表和施工單位共同檢查驗收，簽字生效方可轉(zhuǎn)入下道工序。 3施工準(zhǔn)備階段，由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織對質(zhì)量保證措施計劃進(jìn)行評審，如材料進(jìn)場、技術(shù)方案、技術(shù)交底等工作項，保證各項質(zhì)量措施計劃能在施工過程中逐項實施。 4施工過程中發(fā)現(xiàn)不合格品，應(yīng)立即明顯標(biāo)記，或另堆存放，避免不合格品使用到工程中去。對不合格品的處理要寫出方案，報工程技術(shù)負(fù)責(zé)人審批決定。 5測量儀器包括長度測量鋼尺，必須經(jīng)檢定合格，質(zhì)檢人員要保存標(biāo)定合格鋼尺，經(jīng)常與施工人員使用鋼尺比較，避免施工人員鋼尺因頻繁使用精度下降，造成質(zhì)量事故。 6施工記錄、質(zhì)量與驗收文件應(yīng)有完整的簽字，不允許他人代簽或無人簽字的記錄作為

14、正式的資料。五、職業(yè)健康安全與環(huán)境保護(hù)措施 1所有參與本工程施工人員，均須熟悉工程內(nèi)容和吊裝方法，并按方案進(jìn)行施工。 2施工過程中，施工人員必須明確其具體分工和職責(zé)。 3在起重作業(yè)時，應(yīng)有統(tǒng)一的指揮信號，施工人員必須熟悉此信號，各操作崗位協(xié)調(diào)動作。在整個吊裝過程中，切實聽從命令，服從指揮，不得擅自離開工作崗位。 4吊裝時，整個現(xiàn)場應(yīng)有一個總指揮調(diào)配，各崗位應(yīng)迅速執(zhí)行總指揮的命令，做到信號傳遞迅速準(zhǔn)確，并對自己負(fù)責(zé)區(qū)域負(fù)責(zé)任。 5施工過程中，要隨時清理現(xiàn)場，清除障礙物，以利操作。 6離地3m以上的高空作業(yè)人員須經(jīng)體檢合格，操作時佩戴好安全帶，并系掛在安全可靠的物件上，腳手架應(yīng)堅實穩(wěn)固，跳板應(yīng)扎牢

15、，防止跳頭板。 7.進(jìn)入施工現(xiàn)場均須佩戴好安全帽，不能穿拖鞋、高根鞋和背心進(jìn)入施工場地。 8帶電的焊把線和電線要遠(yuǎn)離鋼絲繩和倒鏈。 9不許在雨天、霧天、夜間和5級風(fēng)以上的情況下進(jìn)行作業(yè)。 10在起吊過程中，任何人不得在重物下和受力索具附近逗留或通過，不允許有人隨同重物升降。 11起重作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)設(shè)有明顯的標(biāo)示警戒線，非施工人員不得擅自入內(nèi)。 12吊裝用的索具、倒鏈必須采用正規(guī)廠家的產(chǎn)品，并須有產(chǎn)品合格證。 13焊接過程中產(chǎn)生的焊渣和電焊條端子不能隨便亂丟，應(yīng)收集起來做相應(yīng)處理，以免污染環(huán)境。 14施工過程中應(yīng)盡量避免產(chǎn)生過大的噪聲，以免擾民，在規(guī)定的休息時間應(yīng)停止作業(yè)。 15在施工過程中產(chǎn)生的廢

16、鐵應(yīng)及時回收，以免埋入土層污染土壤，提高經(jīng)濟(jì)效益。六、施工主要機(jī)具及輔材名稱型號數(shù)量備注電焊機(jī)焊機(jī)4臺吊架制作用50t汽車吊1臺手提砂輪機(jī)1504臺吊架制作用角向磨光機(jī)1004臺吊架制作用卷揚機(jī)5t2臺雙輸滑車50t2個HQD5-80t雙輸滑車50t2個HQD6-80t單輸滑車10 t4個HQGK1-10t鋼絲繩28 63711000米鋼絲繩74 637120米繩卡2050個倒鏈10t5個倒裝桅桿及橫梁需各種材料及重量名稱規(guī)格材質(zhì)數(shù)量備注鋼板=20Q235-B0.5t一套設(shè)備鋼板=14Q235-B0.4t一套設(shè)備鋼板=12Q235-B2t一套設(shè)備鋼板=8Q235-B0.5t一套設(shè)備角鋼1251

17、0Q235-B350m一套設(shè)備角鋼758Q235-B480m一套設(shè)備本工程鋼結(jié)構(gòu)總用鋼量為6萬噸，鋼構(gòu)件數(shù)量27000件，安裝過程使用高強(qiáng)螺栓136萬套，壓型鋼板11萬方米，栓釘125萬套，防火涂料33萬方米。工程鋼結(jié)構(gòu)總工期為494天，約16.5個月，鋼結(jié)構(gòu)地下4層、地上75層，間含四道伸臂桁架層。如此大的工作量如此短的工期對于總承包商的工程組織管理能力提出了很高要求。油漆調(diào)配前，先由質(zhì)檢員作業(yè)班長一起測試噴漆房當(dāng)時的環(huán)境，符合條件后方可調(diào)漆。如不符合要求，需要相應(yīng)設(shè)備調(diào)節(jié)控制使環(huán)境達(dá)到要求。油漆的調(diào)配必須按各類油漆甲、乙混合比精確混合，并進(jìn)行均勻攪拌（攪拌機(jī)）。根據(jù)氣溫情況可以加入適量的油

18、漆商指定的稀釋劑，油漆應(yīng)根據(jù)工作量現(xiàn)配現(xiàn)用，杜絕浪費。本工程鋼結(jié)構(gòu)總用鋼量為6萬噸，鋼構(gòu)件數(shù)量27000件，安裝過程使用高強(qiáng)螺栓136萬套，壓型鋼板11萬方米，栓釘125萬套，防火涂料33萬方米。工程鋼結(jié)構(gòu)總工期為494天，約16.5個月，鋼結(jié)構(gòu)地下4層、地上75層，間含四道伸臂桁架層。如此大的工作量如此短的工期對于總承包商的工程組織管理能力提出了很高要求。油漆調(diào)配前，先由質(zhì)檢員作業(yè)班長一起測試噴漆房當(dāng)時的環(huán)境，符合條件后方可調(diào)漆。如不符合要求，需要相應(yīng)設(shè)備調(diào)節(jié)控制使環(huán)境達(dá)到要求。油漆的調(diào)配必須按各類油漆甲、乙混合比精確混合，并進(jìn)行均勻攪拌（攪拌機(jī)）。根據(jù)氣溫情況可以加入適量的油漆商指定的稀釋

19、劑，油漆應(yīng)根據(jù)工作量現(xiàn)配現(xiàn)用，杜絕浪費。單元板塊在吊裝過程，雖然有設(shè)置纜風(fēng)繩，但是隨著吊裝高度的不斷提高，由于纜風(fēng)繩與地面大概有45的傾角，所以纜風(fēng)繩操作工人距離單元板塊也越來越遠(yuǎn)，工人將無法準(zhǔn)確判斷單元板塊與結(jié)構(gòu)邊緣的距離，再加上單元板塊在吊升過程受到水力風(fēng)力的影響，產(chǎn)生反轉(zhuǎn)、搖擺現(xiàn)象，所以部分單元板塊與主體結(jié)構(gòu)生碰撞導(dǎo)致單元板塊鋁合金外框變形翹曲，甚至部分單元板塊玻璃破損；以二氧化碳?xì)怏w藥芯焊絲雙重保護(hù)半自動焊為主，手工焊為輔，進(jìn)行節(jié)點焊接施工。根據(jù)焊接規(guī)程焊接工藝評定要求，采用電加熱火焰加熱進(jìn)行焊接部位的預(yù)熱處理；摸索焊接變形規(guī)律，優(yōu)化焊接順序，對稱施焊，嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量焊接變形；必要時

20、采取后熱保溫措施，并及時進(jìn)行焊縫無損檢測。對超限的缺陷，按規(guī)定的修復(fù)工藝進(jìn)行返工處理。箱體U型組立時，首先將隔板與下面板組裝，組裝時必須保證隔板的垂直度以及電渣焊襯墊板與下面板的間隙（當(dāng)隔板間距較窄時，為了便于后續(xù)焊接，應(yīng)將焊接坡口朝外。當(dāng)隔板較密集時，應(yīng)從間向兩側(cè)逐步退裝退焊，即先裝間兩塊隔板，裝好后即行焊接，然后依次向兩側(cè)裝焊）。合格后點焊固定。U型組立時為了提高柱子的剛性及抗扭能力，在部分焊透的區(qū)域每1.5mm處設(shè)置一塊工藝隔板。隔板定位合格后，組裝箱體腹板，組裝時將腹板與翼緣板下對齊，并用千斤頂夾具將腹板與下翼緣板隔板頂緊靠牢。腹板定位合格后安裝腹板與面板全熔透焊縫的焊接襯墊板。箱體U

21、型組立后交專人檢測，合格后進(jìn)行隔板腹板的焊接，隔板與腹板焊接坡口形式為單面V形坡口，焊接采用CO2氣體保護(hù)焊進(jìn)行，焊后對焊縫進(jìn)行探傷檢測?？沙浞謸]屋面桁架的承載作用，節(jié)省內(nèi)部樓面的豎向結(jié)構(gòu)材料，同時滿足了建筑內(nèi)部大空間的要求。吊掛結(jié)構(gòu)通過高強(qiáng)鋼棒將樓層自重樓層荷載傳遞至屋蓋桁架，傳力方式與傳統(tǒng)的建筑結(jié)構(gòu)明顯不同。施工前采用通用有限元分析軟件模擬分析吊掛層鋼屋蓋，在不同的砼澆筑順序情況下，對吊掛層結(jié)構(gòu)受力及變形的影響進(jìn)行分析，優(yōu)化后確定最終的砼澆筑順序。并對施工過程柔性樓層吊桿的應(yīng)力值進(jìn)行實時監(jiān)測跟蹤，確保施工過程不出現(xiàn)異常情況。簽訂綠色施工管理協(xié)議。實行“總包統(tǒng)一負(fù)責(zé)，分包單位各負(fù)其責(zé)”原則。

22、總承包單位對施工現(xiàn)場的綠色施工負(fù)總責(zé)，總承包單位分包單位對分包單位工程的綠色施工承擔(dān)連帶責(zé)任。分包單位應(yīng)當(dāng)服從總承包單位的綠色施工管理，分包單位不服從管理導(dǎo)致環(huán)境污染事件的，由分包單位承擔(dān)主要責(zé)任。在加工方面，由于擁有大型加工基地，并擁有外先進(jìn)的電腦數(shù)控加工設(shè)備數(shù)臺。我們將充分利用所配備的先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備，并合理采用先進(jìn)的工藝，以提高效率。合理安排生產(chǎn)計劃，在生產(chǎn)任務(wù)緊張時，采取二班、三班作業(yè)。總之，在生產(chǎn)加工上將作到三個保證：保證加工質(zhì)量，保證完成計劃任務(wù)，保證現(xiàn)場的安裝。高強(qiáng)螺栓入庫時做好質(zhì)量復(fù)驗規(guī)格數(shù)量核對，妥善存放；配備合格的電動、手動工具復(fù)核用測力扳手；組織施工人員專業(yè)培訓(xùn)高強(qiáng)螺栓

23、施工專業(yè)小組；清理連接節(jié)點摩擦面，正確投放銷釘螺栓，按合理順序及時緊固高強(qiáng)螺栓；需擴(kuò)孔時，按規(guī)定要求操作；及時進(jìn)行高強(qiáng)螺栓施工的復(fù)驗工作。為了滿足外筒鋼結(jié)構(gòu)在樓層缺失部位的結(jié)構(gòu)安裝、焊接節(jié)點涂裝等作業(yè)，設(shè)計專用承重作業(yè)臺。該作業(yè)臺安裝于每根鋼管立柱的適當(dāng)部位，隔環(huán)布置，周轉(zhuǎn)使用。承重臺上搭設(shè)環(huán)柱腳手架，以適應(yīng)結(jié)構(gòu)尺寸的變化。承重臺設(shè)計時考慮腳手架、焊接設(shè)備、涂裝設(shè)備（2t）操作人員等荷載。由于臺上環(huán)柱搭設(shè)腳手架，與鋼結(jié)構(gòu)可靠連接，因此設(shè)計時不考慮風(fēng)荷載。該作業(yè)臺還兼作移動隔離設(shè)施，考慮了裝拆的便利。提前了解設(shè)計意圖，明確質(zhì)量要求，將圖紙上的問題、專業(yè)之間的矛盾等，盡最大可能地解決在工程開工之前

24、。對施工圖設(shè)計的不理解、不清楚地方提出問題建議,報請業(yè)主、監(jiān)理，設(shè)計單位同意及時下工程設(shè)計變更或工程洽商，不擅自修改施工圖紙。施工出現(xiàn)問題及時與設(shè)計單位溝通、解決，把問題在施工前提出，以免造成損失。鋼結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力錨栓球鉸支座的基座底板安裝需要在混凝土結(jié)構(gòu)施工穿插進(jìn)行，需要與混凝土結(jié)構(gòu)施工相互協(xié)調(diào)與配合。因此，鋼結(jié)構(gòu)安裝專業(yè)將在總承包的協(xié)調(diào)下與土建單位密切聯(lián)系，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，確?；炷两Y(jié)構(gòu)施工鋼結(jié)構(gòu)安裝緊密配合，相互制約又相互推動地進(jìn)行施工。樓地面的裝修應(yīng)在穿過樓面的立管安裝完成后進(jìn)行，衛(wèi)生間的防水層、保護(hù)層，必須在穿樓面的管線完成之后才能施工。裝修施工是工序交叉較多的工程，每道工序必須進(jìn)行科學(xué)合理

25、的安排，為了把工作面展開，在面上可分段，在立面上可分層，進(jìn)行循環(huán)流水、穿插作業(yè)施工，避免出現(xiàn)打亂仗的局面出現(xiàn)。裝飾材料產(chǎn)品在外觀、性能加工工藝等方面進(jìn)行了快速展，市場上針對不同需要，呈現(xiàn)出各種相關(guān)產(chǎn)品，同時隨著材料的不斷更，針對其施工工藝的要求也日趨提高。石膏制品作為現(xiàn)今建筑裝飾市場上廣泛采用的材料，以其隔潮、防火、透氣性好、施工簡單等特點受到各方好評，但石膏制品在施工使用過程也出現(xiàn)其自身的一些缺陷，如強(qiáng)度不高、易開裂受損，間隙難處理、不隔音，對特殊造型要求的設(shè)計方案無法滿足。本文介紹了名為G.R.G玻璃纖維增強(qiáng)石膏板的材料特性施工工藝，其在材料加工、施工制作等方面采用了多項特殊工藝，完善了普

26、通石膏板在裝飾施工存在的弊，并且在工程實踐，已得到了很好的應(yīng)用。模板作為一種周轉(zhuǎn)性材料，同時又由于其在施工質(zhì)量的關(guān)鍵性作用，對施工工期、成本投入、質(zhì)量控制均是重要性。根據(jù)本工程特點，模板體系以安全、質(zhì)量有保障、降低成本為原則，借鑒當(dāng)?shù)爻墒熳鞣?，并加以合理改進(jìn)。本工程采用雙面覆膜膠合板模板，梁、柱、板的外背楞均采用48鋼管。柱子截面大于800時，柱采用對拉螺栓，柱箍間距由計算確定。梁側(cè)、梁底鋼管支撐體系、柱箍、梁底背楞及支撐均要進(jìn)行嚴(yán)格計算確保安全后方可施工。幕墻裝飾材料全部是難燃或非燃燒體，在每層樓板邊緣與幕墻間的縫隙用防火巖棉板填實,外加防火埃特板裝飾,這樣既保溫,同時又防止火從縫隙向樓上蔓

27、延，避免采取一大塊玻璃跨越上、下兩個防火分區(qū)的分格，形成連續(xù)防火分區(qū)，特殊要求面設(shè)置防火隔斷，樓板處要形成防火實體，玻璃幕設(shè)上、下兩道防火層。防火層與幕墻主體之間縫隙用防火膠嚴(yán)密密封。根據(jù)使用功能及附屬結(jié)構(gòu)分為兩部分位于體育場左下方為光彩游泳館與體育場之間的鋼結(jié)構(gòu)連廊，位于體育場右下方為體育館與體育場屋面結(jié)構(gòu)連廊。建連廊均為大跨度鋼結(jié)構(gòu)體系，游泳場連廊橫向跨度為97m，縱向跨度為49m，屋蓋桁架上弦桿標(biāo)高為13m14.5m，用鋼量約115t（不包含屋面）。體育館連廊橫向跨度為73m，縱向跨度為29m，屋蓋桁架上弦桿標(biāo)高為12.6m17.2m，用鋼量約75t。根據(jù)工程總體計劃，從現(xiàn)場要求一批材料

28、進(jìn)場日期到材料運輸材料加工周期材料訂貨周期材料加工單施工圖，以確定施工圖最后的出圖日期。根據(jù)我司設(shè)計大型工程的驗，必須預(yù)留適當(dāng)?shù)脑O(shè)計周期，以保證有時間與業(yè)主、建筑師對幕墻的細(xì)部設(shè)計作充分的交流與溝通，以盡快確定最終施工圖。預(yù)留適當(dāng)?shù)脑O(shè)計周期，保證每一份加工單都過設(shè)計、核對、審核以確保每張加工單的正確性。當(dāng)施工現(xiàn)場的監(jiān)控人員現(xiàn)異常時，應(yīng)立即給現(xiàn)場應(yīng)急救援小組組長，由組長立即下令停止作業(yè)，并組織施工人員快速撤離到安全地點。人員的疏散由組長安排的組員進(jìn)行具體指揮。具體指揮人安排人員快速疏散到安全的地方，并做好現(xiàn)場安全警戒工作。支座的養(yǎng)護(hù)維修：滑動支座由鋼材、不銹鋼、聚四氟乙烯（填充聚四氟乙烯、改性超

29、高分子量聚乙烯）、潤滑脂等多種材料組成。鋼材外露部位采用熱鍍鋅或噴漆防銹處理，在室內(nèi)能正常使用50年，不銹鋼、聚四氟乙烯（填充聚四氟乙烯、改性超高分子量聚乙烯），能滿足50年的使用要求。本工程鋼結(jié)構(gòu)焊接主要分布是鋼骨混凝土勁性柱對接焊、連廊鋼結(jié)構(gòu)梁焊接、樓層鋼梁焊接、觀光電梯鋼結(jié)構(gòu)梁焊接及柱對接焊、核心筒鋼骨混凝土連梁焊接、鋼樓梯鋼梁對接焊。焊接箱型截面、H型截面鋼柱工地接頭、鋼梁工地接頭翼緣間的焊縫、電梯井焊接箱型截面柱、H型截面鋼柱與鋼梁翼緣間的焊縫、鋼管現(xiàn)場接長接頭均采用全熔透焊縫，焊縫質(zhì)量等級為一級，其余對接焊縫質(zhì)量等級為二級。卸載采用火焰水切割支撐短柱的方式，同步卸載區(qū)域內(nèi)，所有的胎

30、帽支撐短柱火焰切割按以下步驟同步進(jìn)行。火焰切割位置在支撐短柱頂處，切割前，在短柱水方向依次間隔3毫米用石筆標(biāo)記一,道切割線，依次從短柱頂單次切割一個切割縫的寬度，約為3毫米，直至支撐短柱脫離。在底板面及周邊可通視區(qū)域建立面空間測量基準(zhǔn)網(wǎng)，采用高精度全站儀及垂準(zhǔn)儀沿混凝土核心筒外壁垂直傳遞，建立測量繼站；在分段柱點及環(huán)梁與柱交點處設(shè)測點。用全站儀進(jìn)行每一節(jié)柱的精確定位，必要時通過兩個測站互相測校；以千斤頂組進(jìn)行構(gòu)件校正糾偏，以臨時裝配板高強(qiáng)螺栓作臨時固定；適時采用GPS定位系統(tǒng)進(jìn)行定位復(fù)核。鋼筋進(jìn)場要有出廠合格證，按批量取樣試驗，見證試驗不少于30%，合格后方可使用。合格鋼筋進(jìn)場后分類堆放整齊，

31、對加工成品鋼筋應(yīng)掛牌標(biāo)注好規(guī)格、使用部位等，鋼筋存放應(yīng)有防止雨水、油污措施，若有此情況進(jìn)行處理后才可使用。在現(xiàn)場搭設(shè)鋼筋加工場，加工前根據(jù)圖紙及規(guī)范要求放出大樣，加工好的成品鋼筋檢查合格后方可使用。采用人工運輸與塔吊運輸相結(jié)合。首先在鋼網(wǎng)格上焊接鋼方管支撐架，將核心筒桿件使用塔吊吊運至支撐架上，調(diào)整垂直度，并使用8條角鋼支撐固定穩(wěn)固一節(jié)核心筒桿件，焊接牢固后方可松開塔吊，同時搭設(shè)腳手架輔助安裝。同樣的方法安裝二節(jié)核心筒桿件，并使用8條16鋼絲繩作為纜風(fēng)繩固定（配相應(yīng)的繩卡花籃螺絲），防止核心筒傾覆，待一層拱形鋼桁架安裝完畢后方可以安裝三節(jié)核心筒桿件。在安裝過程，腳手架隨時配合同步搭設(shè)施工作業(yè)臺

32、。為了適應(yīng)結(jié)構(gòu)在使用階段的變形，樓層主梁與外鋼柱的連接采用大量的雙向鉸節(jié)點。因雙向鉸耳板上的封板影響樓層主梁的進(jìn)檔，主梁安裝時，必須豎向傾斜一定角度（大于3）進(jìn)檔，以便近核心筒側(cè)梁的部在垂直方向上避開牛腿。梁以傾斜姿態(tài)水進(jìn)入雙向鉸耳板內(nèi)部，然后進(jìn)行銷軸、活動耳板及旁板的安裝固定。鋼結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力錨栓球鉸支座的基座底板安裝需要在混凝土結(jié)構(gòu)施工穿插進(jìn)行，需要與混凝土結(jié)構(gòu)施工相互協(xié)調(diào)與配合。因此，鋼結(jié)構(gòu)安裝專業(yè)將在總承包的協(xié)調(diào)下與土建單位密切聯(lián)系，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，確?；炷两Y(jié)構(gòu)施工鋼結(jié)構(gòu)安裝緊密配合，相互制約又相互推動地進(jìn)行施工。根據(jù)下一樓層上的埋件軸線標(biāo)高控制線，在土建核心墻鋼筋開始綁扎前，把埋件初步就位

33、，等土建鋼筋基本綁扎完，利用土建頂模架，對預(yù)埋件進(jìn)行精確校正，預(yù)埋件安裝時，如果遇到豎向或水鋼筋阻擋，在土建綁扎鋼筋時，及時調(diào)整豎向或水鋼筋的位置。本工程的主體結(jié)構(gòu)由砼核心筒鋼結(jié)構(gòu)外筒組成。其砼核心筒為一內(nèi)凈尺寸17m14m的橢圓柱體，自下而上筒壁厚度由1000mm漸變至400mm,并設(shè)有大量建筑孔洞；其鋼結(jié)構(gòu)外筒為由24根圓錐形立柱、46組環(huán)梁及分布其間的斜撐組成的變截面橢圓筒體。由于鋼結(jié)構(gòu)外筒自下而上作45扭轉(zhuǎn)，因此使外筒所有構(gòu)件均為三維傾斜，這種獨特的結(jié)構(gòu)形式為目前外所僅見。外鋼筒心不僅自身傾斜，而且與核心筒心偏置達(dá)9m，使結(jié)構(gòu)整體在恒載作用下即生較明顯的側(cè)移。十字轉(zhuǎn)箱型構(gòu)件進(jìn)行組焊時采

34、用專用胎架，專用胎架設(shè)計時必須考慮到可重復(fù)循環(huán)利用性，在胎架上設(shè)置可調(diào)節(jié)墊塊，不僅提高了工作效率，同時也保證了制作質(zhì)量。專用胎架采用H200200812的型鋼焊接而成，該專用胎架米重為350kg/m，因此箱型構(gòu)件所需制作胎架總重量為80m350kg/m=28000kg=28噸。架體安裝完畢，自檢合格后，由總包方組織部有關(guān)部門人員及爬架公司相關(guān)人員進(jìn)行預(yù)驗收，合格后進(jìn)行試提升，提升兩次后，對安裝爬架螺栓的擰緊力矩進(jìn)行有代表性的抽查，其抽查量不少于10%，對穿墻螺栓進(jìn)行全數(shù)量外觀檢查，所有防護(hù)措施應(yīng)予完善，再由總包方組織部有關(guān)部門人員及爬架公司相關(guān)人員進(jìn)行正式驗收，并按規(guī)定向當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門提

35、交相關(guān)資料備案。胎架設(shè)置時應(yīng)先根據(jù)坐標(biāo)轉(zhuǎn)化后的X、Y投影點鋪設(shè)拼裝臺板，相互連接形成一剛性臺（注：地面必須先壓、壓實），臺鋪設(shè)后，進(jìn)行放X、Y的投影線、放標(biāo)高線、檢驗線及支點位置，形成田字形控制網(wǎng)，并提交驗收，然后豎胎架直桿，根據(jù)支點處的標(biāo)高設(shè)置胎架模板及斜撐。胎架設(shè)置應(yīng)與相應(yīng)的屋蓋設(shè)計、分段重量及高度進(jìn)行全方位優(yōu)化選擇，另外胎架高度最低處應(yīng)能滿足全位置焊接所需的高度，胎架搭設(shè)后不得有明顯的晃動狀，并驗收合格后方可使用。嵌入式熒光燈安裝要求根據(jù)設(shè)計要求確定安裝方式（一般為吊桿式或吊鏈?zhǔn)剑┤绮捎玫鯒U式，固定的吊桿圓鋼燈具的型材配件均為鍍鋅，非鍍鋅圓鋼要做耐腐處理，吊桿直徑不能小于6mm；根據(jù)燈具

36、與接線盒的距離配置金屬軟管，軟管長度不得超過1.2m；將燈具緊貼建筑面上安裝，吊頂內(nèi)嚴(yán)禁導(dǎo)線明露。陽臺護(hù)欄兩須與墻體焊接安裝牢固。用8mm玻璃鉆頭在護(hù)欄扶手隱蔽處電鉆打孔，安裝6mm膨脹螺栓，將陽臺護(hù)欄兩與墻體焊接，與墻體連接牢固，施工時注意成品保護(hù)。鐵藝陽臺護(hù)欄下用20mm玻璃鉆頭電鉆打孔，將陽臺護(hù)欄兩埋進(jìn)墻體，并將縫隙用膨脹水泥塞滿，與墻體連接牢固，并用裝飾蓋片封閉。咬邊是指沿著焊趾，在母材部分形成的凹陷或溝槽，它是由于電弧將焊縫邊緣的母材熔化后沒有得到熔敷金屬的充分補充所留下的缺口。咬邊最大的危害是損傷了母材，使母材有效截面減小，也引起應(yīng)力集。產(chǎn)生咬邊的主要原因是電弧熱量太高，即電流太大

37、，運條速度太小所造成的。焊條與工件間角度不正確，擺動不合理，電弧過長，焊接次序不合理等都造成咬邊。焊接過程：焊縫的層間溫度應(yīng)始終控制在100150之間，要求焊接過程具有最大的連續(xù)性，在施焊過程出現(xiàn)修補缺陷、清理焊渣所需停焊的情況造成溫度下降，則必須進(jìn)行加熱處理，直至達(dá)到規(guī)定值后方能繼續(xù)焊接。焊縫出現(xiàn)裂紋時，焊工不得擅自處理，應(yīng)焊接技術(shù)負(fù)責(zé)人，查清原因，訂出修補措施后，方可進(jìn)行處理。對接接頭,t型接頭自動焊角接頭以及全熔透的焊縫,其兩必須放置引弧板引出板,引弧板引出板的材質(zhì),坡口形式應(yīng)與施焊件相同.手工電弧焊引出板長度應(yīng)大于或等于50毫米,焊縫引出長度應(yīng)不小于25毫米;自動焊引出板長度大于或等于

38、150毫米,焊縫的引出長度應(yīng)不小于100毫米;焊接完成后被焊件的引出板必須用氣割切除,并且沿受力方向修磨整。本在地下室階段直徑2m的圓柱施工采用鋼模板，但是鋼模板的重量較重，雖然可以有效提升施工質(zhì)量，但是施工速度較慢，且占用現(xiàn)場大量施工資源，影響施工進(jìn)度。根據(jù)資料及其他的驗總結(jié)，整拼圓木模板可以根據(jù)工程需要鉆孔切割成特殊的尺寸形狀，具有重量輕，二次加工工藝簡單，幅面大，接縫數(shù)量少等優(yōu)點，可以極大地提高支模工作效率提升現(xiàn)場施工質(zhì)量，因此在地上部分直徑1m的圓柱施工采用整拼圓木模板。在場館類建筑施工過程，由于各專業(yè)、各區(qū)域交叉施工作業(yè)，隨著各管施工面逐漸擴(kuò)大，移動起重設(shè)備空間、場地限制起重半徑臂長不斷生變化，所以吊裝設(shè)備選擇、站位、行走路線，需綜合考慮自身結(jié)構(gòu)特點、構(gòu)件分段情況、工期進(jìn)度、各場館交叉施工、安全等多種因素，盡可能不出現(xiàn)施工盲區(qū)，達(dá)到起重機(jī)械最優(yōu)選擇最優(yōu)布置。本方案針對武漢綠地心主樓區(qū)地上鋼結(jié)構(gòu)施工，從主樓區(qū)地上巨型鋼柱、巨型鋼柱柱間支撐、重力柱樓層鋼梁的安裝等內(nèi)容而制定。目的在于保證該工程鋼結(jié)構(gòu)的順利吊裝，施工工序、工藝流程的各個環(huán)節(jié)在的地上施工全過程始終處于受控狀態(tài)，檢查監(jiān)督等方面都有章可循、有