公路工程路基填筑施工控制措施

1、公路工程路基填筑施工控制措施前言公路工程路基填筑施工是一項(xiàng)關(guān)系國計(jì)民生的基礎(chǔ)性道路工程施工技術(shù)。其在公路工程中所占的比重也相對較大， 其施工工序比較復(fù)雜，施工難度也比較大。 并且施工過程中涉及到的材料、機(jī)械等也相對較多。工程負(fù)責(zé)人要對公路工程路基填筑施工具有一個(gè)明確的了解，進(jìn)而對施工過程中涉及到的設(shè)備和材料進(jìn)行準(zhǔn)備， 并對整體道路工程的施工過程進(jìn)行控制， 以確保整體道路工程的施工質(zhì)量。 筆者著重分析公路路基填筑之前的施工準(zhǔn)備工作， 并對其具體施工控制措施進(jìn)行論述，以期從根本上提升我國道路工程的整體施工水平。公路路基填筑施工前的準(zhǔn)備工作1.1 測量定位施工人員在公路工程路基填筑施工過程中，要對施

2、工具體位置進(jìn)行確定。技術(shù)人員要在公路路基填筑之前，對施工路段進(jìn)行測量，進(jìn)而對施工位置進(jìn)行確定。 技術(shù)人員對施工路段進(jìn)行測量和定位，其也要對施工過程中的具體地形因素有一個(gè)明確的了解，并對高程控制點(diǎn)進(jìn)行設(shè)置，進(jìn)而開展施工放樣工作， 為工程路基填筑奠定良好的施工基礎(chǔ)。1.2 地質(zhì)勘測地質(zhì)勘測是公路工程路基填筑施工過程中的一項(xiàng)基礎(chǔ)性內(nèi)容。公路工程路基填筑施工過程中經(jīng)常涉及到復(fù)雜的地質(zhì)因素，其直接影響了公路路基的整體施工質(zhì)量和施工效益。技術(shù)人員要對施工路段進(jìn)行地質(zhì)勘測，從而對其地質(zhì)情況和水文情況進(jìn)行了解，并對相關(guān)地基資料進(jìn)行收集和整理， 進(jìn)而結(jié)合以往的工程經(jīng)驗(yàn)， 制定出合理科學(xué)的地基處理方案，為公路工程

3、路基填筑施工提供技術(shù)支持。1.3 檢查填筑材料質(zhì)量無論是路基填筑工程質(zhì)量， 還是道路工程的整體質(zhì)量都與路基填筑材料有很大關(guān)系。 施工前期，工程負(fù)責(zé)人要對路基填筑材料進(jìn)行檢查，確保其滿足道路工程施工要求。施工材料滿足路基填筑要求，才能從根本上保證路基的強(qiáng)度、 穩(wěn)定性和承載力。 技術(shù)人員要通過土工試驗(yàn)對路基填筑材料進(jìn)行驗(yàn)證， 符合施工要求后， 將其應(yīng)用到路基填筑工程施工中。1.4 檢查施工設(shè)備路基填筑施工中涉及到施工機(jī)械的配備。 工程負(fù)責(zé)人要結(jié)合具體路基填筑要求， 對施工設(shè)備的數(shù)量和質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制， 從而確保整體工程質(zhì)量和進(jìn)度。 公路工程路基填筑施工中涉及到的施工設(shè)備比較多，包括挖掘機(jī)、推土機(jī)、

4、裝卸機(jī)和平地機(jī)等。施工單位要根據(jù)具體的工程要求對施工設(shè)備進(jìn)行配置和檢查， 確保設(shè)備的質(zhì)量和數(shù)量都能夠滿足公路工程路基填筑施工要求。路基填筑施工控制措施2.1 選擇路基填料施工人員可以選擇粗粒土作為公路路基填料，結(jié)合具體施工要求將不同的填筑材料應(yīng)用到路基施工中，并進(jìn)行分層填筑。 施工人員要對路基填料的強(qiáng)度和粒徑進(jìn)行控制，使其符合路基填筑相關(guān)規(guī)定。比如，填料在填方路基和路塹底面30cm以下，其最大粒徑不能夠超過10cm。填筑材料被用以進(jìn)行80cm到 150cm之間的填方路基路床底部填筑中，其最大粒徑不能超過15cm。同時(shí)，公路路基填料施工中的松鋪厚度不能超過50cm，其最大粒徑也不能超過填層厚度的

5、60%。施工人員要結(jié)合具體的工程要求， 用推土機(jī)進(jìn)行公路路面的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)和路基路面壓實(shí)工作。2.2 路基填筑施工技術(shù)公路路基填筑施工包括三個(gè)層面的工作： 分層水平填筑、 分層壓實(shí)和分層檢測。施工人員要根據(jù)具體的施工規(guī)定進(jìn)行路基填料施工，并且要選擇與施工要求相匹配的施工材料，施工材料經(jīng)過質(zhì)量檢查，滿足施工要求后才能運(yùn)送到施工場地。施工人員在路基填石過程中，要對填料的粒徑進(jìn)行檢查， 如果其不符合施工要求， 工程負(fù)責(zé)人要對其進(jìn)行調(diào)整，直至其與施工要求相匹配，再將其應(yīng)用到路基填筑中。施工人員也要結(jié)合路基填筑的具體情況， 控制其松鋪厚度， 從而確保路基的寬度和平整度都能夠達(dá)到施工要求。 施工人員在對填筑寬

6、度進(jìn)行設(shè)置的過程中，要預(yù)留出 50cm的多余寬度。工程負(fù)責(zé)人要對路基填筑質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制， 各層填筑工作完成之后， 工程負(fù)責(zé)人要對其進(jìn)行嚴(yán)格檢查，符合施工標(biāo)準(zhǔn)后，再進(jìn)行下層填筑工作。施工人員要根據(jù)施工段的具體情況進(jìn)行路基填筑工作， 并對填筑材料和填筑工序進(jìn)行合理安排和布局。 在對公路路基進(jìn)行分層填筑壓實(shí)的過程中， 要將路基壓實(shí)度控制在 20cm以下，最后一層壓實(shí)度控制在 20cm左右。同時(shí)，施工人員也要對路基含水量進(jìn)行控制。 路基填筑寬度和壓實(shí)寬度都要大于設(shè)計(jì)寬度，寬度符合施工后，進(jìn)行削坡施工。施工人員要在路基表面設(shè)置外向橫坡， 避免路基積水。 也可以在路基填筑施工過程中設(shè)置排水設(shè)施， 避免降

7、雨對路基造成破壞。 施工人員要確保路基的均勻度和密實(shí)度符合具體施工要求后， 進(jìn)行路床的填筑， 并確保路床頂面橫坡和路拱橫坡的一致性。2.3 路基預(yù)壓施工技術(shù)預(yù)壓土施工能夠確保填筑施工和路面設(shè)計(jì)的一致性。 預(yù)壓施工完成后，施工人員要對測量標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核， 并在路床標(biāo)高之內(nèi)進(jìn)行開挖。施工人員在路基開挖過程中， 要對預(yù)壓土進(jìn)行清理。 在公路工程路基填筑施工中，施工人員要對路基頂面進(jìn)行壓實(shí)， 確保路基密實(shí)度滿足路基填筑要求。一般施工人員要將壓實(shí)度控制在 96%以上。施工人員要按照具體的壓實(shí)比例分別對預(yù)壓土方的前后方進(jìn)行壓實(shí)。 公路工程路基填筑施工中， 施工人員要重視施工材料的選擇。 并結(jié)合具體工程要求，

8、應(yīng)用壓路機(jī)和推土機(jī)對公路進(jìn)行壓實(shí)，將壓實(shí)度控制在85%以上。同時(shí)，施工人員要結(jié)合沉降和側(cè)向位移進(jìn)行預(yù)壓觀測，從而對具體的預(yù)壓工作進(jìn)行規(guī)劃。 按照正確的施工流程進(jìn)行路基預(yù)壓施工，預(yù)壓施工過程中也要對預(yù)壓期進(jìn)行控制。預(yù)壓期完成后， 結(jié)合路床頂面的標(biāo)高，在 40cm以下進(jìn)行卸工，并對預(yù)壓土進(jìn)行清除。2.4 檢測路基沉降公路工程路基填筑施工受地質(zhì)因素的影響，很大程度上增加了其施工難度。施工人員一般結(jié)合具體的工程情況，采取相應(yīng)的措施對路基填筑質(zhì)量進(jìn)行控制， 避免路基沉降， 并最大程度上確保其承載力和受力穩(wěn)定性。公路填筑路基施工中涉及到的填筑材料相對較多。 施工材料選擇不當(dāng)是誘發(fā)路基沉降的重要原因。 工程

9、負(fù)責(zé)人要對路基沉降情況進(jìn)行檢測，以確保公路的整體施工質(zhì)量和后期的行車安全性。近年來，施工單位越來越重視路基檢測工作。檢測人員一般采用位移計(jì)對路基沉降量進(jìn)行檢測。檢測流程如下： 每層路基填筑工作完成后，都需要應(yīng)用位移計(jì)對其沉降量進(jìn)行檢測。如果路基填筑時(shí)間間隔較長，要將檢測次數(shù)保持在每周兩次。路基填筑工作完成后，需要再次檢測。路基填筑完成第一個(gè)月內(nèi)將檢測頻率保持在每周兩次，第二個(gè)月將檢測頻率保持在每周一次，第三月將檢測頻率保持在每兩周一次。路基沉降檢測工作要保持到路基填筑完成后半年。工程負(fù)責(zé)人要對檢測過程中的特殊情況采取相關(guān)應(yīng)對措施。結(jié)語隨著社會(huì)的快速發(fā)展和道路需求度的不斷提高， 政府和相關(guān)市政部分更加重視公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作。 路基填筑是公路工程建設(shè)