年輕海員從事航海的心理分析

1、心理指的是人們對自己所處環(huán)境和遭遇、壓力的內(nèi)心縱深思想活動。充沛的精神狀態(tài)投入工作中或社會活動。當(dāng)人們的心理活動處于消極、沉悶、壓抑和疲憊的狀 態(tài)時(shí)，那么他的注意力就會分散，他的工作情緒處于萎靡不正的、就會出現(xiàn)行為異常、或許極 端行為。海員上船前培訓(xùn)有乘飛機(jī)經(jīng)驗(yàn)的人，他耳聞飛機(jī)事故，但他想到是飛機(jī)是非常安全的交通工具，那些飛機(jī)事故不可能降臨到自己頭上從而表現(xiàn)出非常從容，享受航空旅行的快捷以及藍(lán)天白云間的飛行。如當(dāng)人們初次乘坐飛機(jī)時(shí)，他享受了舒適的航空椅，享受空姐優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，他覺得乘飛機(jī)很愜意?？墒?，當(dāng)飛機(jī)呼嘯著在跑道上起飛時(shí)，耳聞很多飛機(jī)事故馬上浮上心頭開始緊張起來，他可能會情不自禁的抓住椅子

2、的把手惟恐掉下去。這些內(nèi)心世界內(nèi)的情緒變化，可以引起人們行為的變化，這個(gè)思維過程是無形的，但有著上千種形式的生理行為動作，是客觀存在的心理反應(yīng)。有正常思維的人都有心理反應(yīng)和心理承受能力。所謂的心理素質(zhì)好與壞實(shí)際上也是反應(yīng)人們對客觀事物認(rèn)識后的不同感悟，從而影響人們在社會活動外在表現(xiàn)。心理反映和心理承受能力可以通過人們的活動以及累積的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行調(diào)節(jié)。航海是一項(xiàng)特殊的社會職業(yè)，航海職業(yè)需要的條件之一就是有強(qiáng)大的心理承受能力。海員在從 事海上航海活動時(shí)，經(jīng)常會遭遇大自然的影響：大風(fēng)浪的侵襲、臺風(fēng)的影響、彌漫數(shù)天的大洋 大霧。地理位置的變化引起季節(jié)性氣候急劇變化、遠(yuǎn)航時(shí)差的改變。也會遭遇航海過程中出現(xiàn)

3、重復(fù)的勞作。海員上船前培訓(xùn)無論航海職業(yè)有很多常人不理解的工作特點(diǎn)，由于受到航海院校氛圍的影響，大多數(shù)在校學(xué)生都對自己的航海專業(yè)有一種期待的心情。他們在求學(xué)過程中十分希望院校能夠安排一次上船看看或者跟船實(shí)習(xí)的機(jī)會，以便體驗(yàn)海員生活。但跟船實(shí)習(xí)的機(jī)會在目前院校條件甚少，學(xué)生們對將來的船舶工作環(huán)境求知欲望強(qiáng)烈。隨著在校專業(yè)知識的不斷接受加上畢業(yè)的來臨，他們的心情更加急迫上船了解，以便確定自己的職業(yè)前途。但對船舶環(huán)境的適應(yīng)卻非常甚少，面臨的遭遇不知所然，唯一想法就是盡早投入船舶環(huán)境、工作、獲取報(bào)酬。如下分析側(cè)重于畢業(yè)階段和上船初期的年輕海員心理變化。盡管社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境變了，社會民眾的物欲心態(tài)變成了全民浮

4、躁，對航海不感興趣外，還數(shù)落航 “恩斷義絕”但進(jìn)入海事院校的學(xué)生們學(xué)了航海都有想做船長的沖動，暗暗較勁，誰先做船長！因?yàn)閷W(xué)生在沒有走上職業(yè)工作崗位前都認(rèn)為航海具有浪漫色彩和職業(yè)的驕傲。上船體驗(yàn)未來職業(yè)的心理占據(jù)了他們畢業(yè)前的情緒中。諸如我們那個(gè)年代一樣“學(xué)了航海就上船，不做到船長絕不下船！”我在世博船舶館看見一位男孩，吵著要求家長和我合影。當(dāng)我問他喜歡大船嗎？喜歡將來做船長嗎？他毫無考慮馬上脫口而出：“我喜歡大船，很好玩。你做船長能成為百萬富翁嗎？我聽說做船長要離開爸爸、媽媽。如果這樣，那好！我長大了不開船，做老板開保時(shí)捷轎車！”這就是沿海大城市市民的心態(tài)從童言無忌的幼小心靈中反映出我國航海教

5、育的薄弱，航海和海員在市民中的地位。如果在一個(gè)ft區(qū)和內(nèi)地農(nóng)村的小孩絕對不會有類似的想法。現(xiàn)在海事院校的畢業(yè)生這些沖動非常膚淺，由于遭受目前社會市場經(jīng)濟(jì)的影響，職業(yè)選擇的多樣性、職業(yè)報(bào)酬的巨大差異，很多學(xué)生非?，F(xiàn)實(shí)地選擇最佳職業(yè)。所以，航海院校水上專業(yè)的學(xué)生學(xué)會了“游泳”，本來到大洋遨游現(xiàn)在到市場經(jīng)濟(jì)中“游泳池”拼搏人生了。學(xué)航海的年輕人卻因?yàn)榕缕D苦、怕孤獨(dú)、怕離開家庭到陸上工作，很多海事學(xué)生畢業(yè)后不愿意上船而導(dǎo)致海員的首次流失。畢業(yè)前夕，來自不同地區(qū)的學(xué)生有不同的畢業(yè)去向。沿海城市來的學(xué)生由于社會的價(jià)值取向， 社會關(guān)系和經(jīng)濟(jì)環(huán)境活躍，加上對船舶的了解和家庭經(jīng)濟(jì)條件、家長對航海的看法，選擇上船

6、 航海的學(xué)生比較猶豫不決的心理，他們想擺脫家庭爭取獨(dú)立，但又受制于家長的選擇，對他勾 勒了發(fā)展方向，挑選陸地航運(yùn)企業(yè)機(jī)關(guān)工作的居多或者考海事部門的公務(wù)員職業(yè)，這樣既和專 內(nèi)陸來的學(xué)生，由于沒有強(qiáng)硬的社會關(guān)系，加上家庭經(jīng)濟(jì)條件，初期，他們走上甲板的想法居多，但他們心理上不甘地選擇上船，也就是自身?xiàng)l件逼迫選擇航海，以便獲得較高的收入改變經(jīng)濟(jì)條件。內(nèi)地年輕海員吃苦耐勞，在船上工作可以穩(wěn)定一段時(shí)期。其客觀原因：內(nèi)地年輕海員的價(jià)值觀 與沿海城市年輕海員的價(jià)值觀不同。但他們也會在合同期（5 年）結(jié)束后流失，流失方向不是像以賺取的船上工資收入作為第一桶金，開始了他們第二次創(chuàng)業(yè)，過上那里相對富裕的生活。還有一

7、種原因，某次在某海事大學(xué)招生，一位據(jù)說非常優(yōu)秀的航海系駕駛專業(yè)的學(xué)生一直在我們的辦公室門前躊躇不定。跟隨在他的大學(xué)女朋友的條件是：“可以上船工作，但是實(shí)習(xí)完必 須到機(jī)關(guān)工作?！倍钦麄€(gè)社會對航海職業(yè)不理解，不崇尚，人們對擇業(yè)的考慮肯定跟隨社會潮流趨向的。但我也不愿接受這樣的畢業(yè)生，因?yàn)樗牧魇Ц涌欤瑫o很多在船的年輕海員負(fù)面榜樣。更多學(xué)生想法（包括內(nèi)地學(xué)生）們學(xué)習(xí)，理想就是在船上工作一段時(shí)間后到機(jī)關(guān)發(fā)展，今后成為管理者或者走上仕途。畢業(yè)生出現(xiàn)這些職業(yè)心理反應(yīng)，海事院校的學(xué)生教育導(dǎo)向存在問題，應(yīng)該檢討。海事院校不但要傳授航海技術(shù)而且還要育人，要對學(xué)生進(jìn)行航海理想教育，不要總把航海中的精英成為大

8、多數(shù)學(xué)生的榜樣， 卻不宣傳堅(jiān)持船舶崗位駕駛員、船長的氣質(zhì)和偉績。海事院校大部分畢業(yè)學(xué)生在航運(yùn)企業(yè)工作的是多數(shù)，成為高干和總裁經(jīng)理的是少數(shù)中的少數(shù)。海事院校學(xué)生不是學(xué)精英而是要學(xué)會如何愛崗敬業(yè)，引領(lǐng)大多數(shù)航海學(xué)生走向航海職業(yè)。某些提升較慢的航運(yùn)企業(yè)年輕海員開始流動了，在船上工作的熱情下降了。最直接的行為是向航運(yùn)公司的主管人事人員聲稱：“我已經(jīng)到了提升時(shí)間了，你應(yīng)該提升我了！否則我要下船了?！敝鞴苋藛T呢？根據(jù)他在船的考核認(rèn)為他還需進(jìn)一步提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。兩廂矛盾起來，航運(yùn)公司無法用有效手段制約他們，結(jié)果一些年輕海員開始不辭而別擅自離開船舶流失了。大多數(shù)年輕海員下船公休后，利用這段休假時(shí)間尋覓職業(yè)，一旦

9、找到就提出辭呈離開了船舶。目前航運(yùn)公司出現(xiàn)奇怪現(xiàn)象：“每年大量招收航海學(xué)生，每年大量流失年輕海員。在海員花名冊上總是這么多現(xiàn)役海員。人事調(diào)配派船時(shí)還要絞盡腦汁安排，甚至想公休的海員還無人接班?！焙竭\(yùn)公司不做功課挽留年輕海員？非也！實(shí)際上航運(yùn)公司一直在做功課。航運(yùn)公司考慮到如果一名并不成熟的海員讓他承擔(dān)重要的船舶職務(wù)，那么對船舶安全影響更大。所以，兩者之間無法統(tǒng)一，既要安全保證又要達(dá)到挽留年輕海員目的，難題非常不易解答。航運(yùn)企業(yè)就在矛盾中不斷進(jìn)步。當(dāng)年輕海員完成合同后，他們有了來去自由的擇業(yè)選擇，有法律保證庇護(hù)。因此要挽留年輕海 最為重要的就是國家層面應(yīng)該對從事航海人員必要的職業(yè)理想的精神鼓勵(lì)、在待遇上傾斜政策外，更應(yīng)減少賦稅和提高海員的收入，與陸地工作的人員有一個(gè)較大的差異，這樣年輕人對航海職業(yè)、對理想、前途、錢途都有益處。曾幾何在 80 年代前遠(yuǎn)洋船長在民眾中的概念是英俊、瀟灑、勇敢和社會地位崇高、令人敬仰的職業(yè)。職業(yè)經(jīng)理人是年輕人的向往的目標(biāo)并沒有錯(cuò)！但是在榮譽(yù)、經(jīng)濟(jì)的頂端總是少數(shù)人。我們并不嫉妒高干和職業(yè)經(jīng)理人員的政治待遇和經(jīng)濟(jì)待遇，同樣也應(yīng)該給予船長相適應(yīng)的政治和經(jīng)濟(jì)待遇。船長承擔(dān)的船舶安全的責(zé)任，不是任何一個(gè)職業(yè)經(jīng)理人能夠承載的。以上對年輕海員的簡單心理分析