路面基層底基層施工方案

1、文檔編碼 : CG10O3H1S1O8 HP9R7I8Y1I6 ZX8J10X9Y6I2元磨高速大路第八合同段K267+755.34K269+680;K270+900K272+720.92 道路路面基層、底基層施工組織設計項目經理：項目總工：編 制：審 核：元磨高速大路第八合同段項目部一分部施工單位：中國有色十四冶機械化工程公司日期： 2022 年 11 月 02 日1 第一章總就1、編制依據依據云南省大路勘測設計院設計的國道 G213 線元江至磨黑高速兩階段施工圖設計,元磨高速大路第八合同段招標文件,高速大路土建工程第八合 同段文件,大路路面基層施工技術規(guī)范 JTJ94,省交通廳的有關規(guī)定及

2、要 求而編制；2、工程概況 2.1 工程概述我部承建的元磨高速大路第八合同段K267755.34K269680 和 K270900K272720.92 兩段由墨江隧道從中間分隔開,兩段共計總長 3745m,位于墨江縣境內； K267755.34K267965.34 段為整體式路基, 路面寬度由22.5 漸變至 26.0 米,K267965.34K269234.12 為整體式路基,路面寬度為 26.0 米,自 K269234.12 起至 K271541.95 段為分別式路基（上行線斷鏈 15.86 米）,路面單幅寬為13 米,K271541.95K272+720.92 段為整體式路基,路面寬度為

3、 26.0 米；在水泥穩(wěn)固層施工的同時將進行中心分隔帶滲水給向 PE116 管的安裝及路面縱向排水管、路緣石的鋪裝,施工接受平行交叉作業(yè)；2.2 氣候待征本區(qū)地處亞熱帶高原氣候,立體型高山氣候較為明顯,四季溫差較?。唤涤甓嗉性? 月至 10 月份；路面基層的施工在雨季終止后的11 月上旬逐漸開放；2.3 交通及能源本標段交通便利,拌合場設在K269+104 跨線橋右側100 米,緊接 0538線,材料及設備進場較為便利；沿線部分路段有部份動力線,施工用電搭線 2 較為便利,但變壓器輸出功率較小,難以中意施工需要,故我部自配發(fā)電機兩臺一臺 150 千瓦,一臺 100 千瓦用于發(fā)電；2.4 主要

4、工程量配碎石底基層厚為 150mm,面積 98071m2,工程量 14711m3；水泥穩(wěn)固碎石基層厚 340mm,面積 92455 m 2,工程量 31435 m 3；PE 管 3600 米,縫隙式集水管 200 米,路緣石規(guī)格 150mm*150mm,總長 6408 米,工程數量為 C20混凝土 144.2 m 3；3、施工預備階段3.1 預備工作（1）、完成路面底基層、基層施工所需的一切設備進場,組織相關人員進駐,完善試驗設備,中意日常檢測和送檢取樣,并進一步完善臨時設施的建設；（2）、為了確保路面底基層、基層軸線、高程精確,加密測量導線點、高程點,并經過多次復測,成果得到監(jiān)理工程師及分指

5、揮部工程辦的認可；（3）、按規(guī)范規(guī)定完成水泥,級配碎石,水泥穩(wěn)固碎石等主要材料的常規(guī)性檢測試驗及混合料的協作比設計,全部試驗結果報高監(jiān)辦及中心試驗室批準,不合格的材料嚴禁進入施工現場；（4）、在鋪筑級配碎石底基層之前,應將完工并驗收合格的路基面上的浮 土、雜物全部清除,并用灑水車適量地灑水；（5）、放樣數據的報審與現場落實；施工放樣數據包括路槽寬度、里程樁 號、頂面標高、平整度、縱橫坡及曲線要素等；（6）、試驗路段的施工；在道路的單幅車道上,經工程師同意按級配料設 計試驗認可的協作比和批準的施工方案,修筑一條長度不少于 200 米的試驗 路段；通過試驗檢驗設備能否中意備料、攤鋪和壓實的施工需要

6、；并通過試 3 驗測試級配料的干密度、含水量,得到級配料在正確含水量時的松鋪系數,壓實遍數,壓實程序的施工工藝,檢驗施工進度方案的合理性,并在此基礎 上依據實際情形進一步調整施工進度方案,使其更合理、更科學；試驗路段 的鋪筑、檢測等一系列工作都應在監(jiān)理工程師監(jiān)督指導下進行,施工設備和施工工藝的轉變,應通過工程師審定；試驗路段的試驗結果應達到設計規(guī)定 并取得監(jiān)理工程師的批準后,才能用于指導施工,假如經檢測試驗路段不合 格,應分析緣由,修正施工組織設計,并重新鋪筑 ; （7）、上報預備工作情形,申請開工；3.2 項目治理組織機構 項目治理接受項目法組織施工與治理,在項目經理的統(tǒng)籌下,實施分段 分項

7、目的結構治理,成立物資部,辦公室,方案調度室,合同預算部,施工 技術部,中心試驗室等部門,各個部門相互獨立又相互和諧,對施工項目具 有決策權與領導權,同時又服務于工程項目,項目部組織機構治理示意圖如下：項目經理工質項目總工財辦物計項目副經理機安試合程量驗務公資劃同械全技檢室部室供調預動保術驗應度算力衛(wèi)部組部室部部組路面基層施工處底基層施工隊 基層施工隊4 其次章 級配碎石底基層施工工藝1、施工程序路 基 驗 收 按 設 計 配 合 比 集 中 拌 合 級 配 料 （ 悶 料 24h ）自 卸 車 運 料 攤 鋪 試 驗 攤 鋪 整 形 碾 壓現場取樣與試驗 質量檢驗及驗收2、工藝流程預備工作,

8、材料進場、檢驗、及各項試驗路基驗收級配料拌合、運輸平整、碾壓攤鋪試驗（試驗路段）No 現場檢驗技術指標驗收Yes 進行下段鋪筑3、級配碎石的拌合（1）、級配碎石底基層的施工方法接受集中場拌法；拌合場設在章差村 0538線旁（即 K269+104 跨線橋鄰近）,拌合接受兩臺裝載機協作的方式進行反復拌合；5 （2）、級配碎石底基層的顆粒組成和塑性指數等必需嚴格按協作比把握,計 量精確、含水量符合設計,拌合時的含水量適當大于正確含水量,具體數據 通過試驗確定,以保證碾壓時的正確含水量；級配碎石協作比及相關指數協作比（ %）1 #料2 #料3 #料4 #料35 18.1 2.326 24 小時,并用塑

9、料22 27 16 液限18.7 塑限塑性指數0.6 最大干密度正確含水量4.9 （3）、拌合好的級配料在廠內進行悶料,悶料時間不少于薄膜掩蓋,以防雨淋和水分揮發(fā),確保攤鋪壓實時為正確含水量；（4）、拌合好的級配料悶料后經檢驗合格后才能出場；4、運輸和攤鋪級配料（1）、運輸設備接受自卸車輛進行運輸；（2）、集料裝車時,應把握每車的數量基本相同并嚴格把握卸料距離,防止 料不足或過多,運輸過程中如運輸距離較遠時,必需對級配料進行掩蓋,以 免水分散失導致含水量不均勻；（3）、攤鋪設備接受平地機攤鋪,依據鋪筑層的厚度和要求達到的壓實干密 度,運算每車級配料的攤鋪面積,將級配料按距離合理地卸在路基面上,

10、在 攤鋪的同時組織足夠的人力協作平地機進行大面積細平,排除卸車時產生的 骨料離析、料窩以及攤鋪時產生的離析；（4）、級配碎石底基層的攤鋪,其厚度按設計的15cm 厚一次攤鋪完成,攤鋪把握的加密橫斷面長度不大于 15m,縱橫斷面方向上按設計坡度及標高掛線6 找平；（5）、攤鋪后的整形應達到規(guī)定的坡度和路拱,并應特別留意接縫必需順適 平整,確保攤鋪的平整度；（6）、準時檢測含水量；5、碾壓（1）、壓實機械接受自重不低于14 噸的振動壓路機；（2）、攤鋪和整形之后,含水量等于或高于正確含水量時,馬上進行碾壓,直線段不設超高的平曲線段,由兩側向路中心碾壓；超高段,由內側向外側碾壓；每道碾壓應與上道碾壓相重疊12 輪寬,并超過兩段的接縫處,使每層整個厚度和寬度完全、均勻地壓實到規(guī)定的密度為止,壓實后表面應平整、無輪跡或隆起,且斷面正確,路線符合要求；（3）、壓路機不能作業(yè)的地方, 接受夯機進行夯實, 達到規(guī)定的密實度為止；（4）、禁止壓路機在已完成的或在碾壓的路段上調頭和急剎車；6、接縫的處理（1）、接縫的處理：兩作業(yè)段的連接處,應搭接拌合；第一段拌合后,留 34 米不