掛籃設(shè)計開題報告

1、河北建筑工程學院畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告課題 名稱某116m + 222m + 116m連續(xù)梁橋懸臂澆筑 掛籃設(shè)計與計算學 院：專 業(yè)：班 級：學生姓名：學 號：指導(dǎo)教師：職稱：輔導(dǎo)教師：職稱：填表日期：課題來源指導(dǎo)老師自擬課題類別工程設(shè)計一、論文資料的準備1、研究背景在近幾年來國家擴大對運輸部門的投資，重視橋梁的修建,預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁建設(shè)也 得到了很大突破，不少修建技術(shù)己經(jīng)到達了國際先進水平。隨著預(yù)應(yīng)力及高強材料的出 現(xiàn),橋梁跨徑也在增大。采用掛籃進行懸臂澆筑施工也很普遍。掛籃懸臂澆注施工技術(shù)具 有施工速度快、本錢低、跨越能力強、操作方便等優(yōu)點，已被廣泛應(yīng)用于連續(xù)梁、連續(xù) 鋼構(gòu)、懸索橋、斜拉

2、橋等橋梁建設(shè)中。掛籃也在連續(xù)橋梁施工起到非常關(guān)鍵的作用。 2、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀橋梁工程在國內(nèi)外已開展多年,橋梁建設(shè)技術(shù)越趨于成熟。各類橋梁以及各種橋型都 有不同的施工方法，每一種施工方法都有其自身的特點并且適用于不同的情況。由于當今 的橋梁越來越追求跨度大、本錢低、質(zhì)量高，所以連續(xù)梁橋或者連續(xù)鋼構(gòu)橋等在國內(nèi)運用 的非常廣泛。懸臂澆筑法就是在這些橋梁施工中開展起來的，這種施工方法具有結(jié)構(gòu)比較 簡單、施工不受季節(jié)、水位影響，不需要搭設(shè)支架、不影響橋下通航、通車、不需要搭 設(shè)支架、多孔橋跨同時施工、掛籃可以重復(fù)使用等優(yōu)點。掛籃懸臂澆筑施工乂稱迪維達 克施工方法。自從20世紀60年代由前西德首先使用以來

3、，開展至今，已成為修建大中 跨徑橋梁的一種極為有效地施工手段。日本預(yù)應(yīng)力混凝土工業(yè)協(xié)會關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土 長大橋梁的調(diào)查研究報告指出，1972年后建造的跨徑大于100m以上的橋梁近200座, 其中懸臂法施工占87%以上，而采用懸臂澆筑法施工占80%左右。這充分說明了懸臂施 工方法在當代以及今后橋梁施工當中將處于非常重要的地位。掛籃作為懸灌法施工的主 要設(shè)備已開展為眾多種類，如平行桁架式掛籃、三角形組合梁式掛籃、弓弦式掛籃、斜 拉式掛籃及三角形桁架式掛籃等。我國自從2（）世紀80年代開始使用這種技術(shù)以來，已經(jīng)取得了巨大的成就。我國的掛 籃設(shè)計及制作已全部適應(yīng)懸臂施工向高強、輕型、大跨開展的需要，從

4、PC連續(xù)梁或剛 構(gòu)的懸臂施工掛籃最初是平行桁架式，后來，逐漸開展為多樣化，結(jié)構(gòu)越來越輕型，受 力越來越合理，施工越來越方便，應(yīng)用也越來越廣泛。重慶橋梁工程總公司在1980年建 成的重慶長江大橋為帶掛梁的T型剛構(gòu)橋，采用了三角型掛籃體系；1988年建成的重慶 石門長江大橋，作為預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，采用了前支點（斜拉組合）掛籃；1991年建成的 云南怒江六庫大橋為變截面連續(xù)梁橋,采用了三角形掛籃。20世紀90年代,預(yù)應(yīng)力混凝土 斜拉橋大量流行，重慶李家沱長江大橋、廣東三水大橋、重慶大佛寺大橋、廣東肇慶金馬 大橋等，均采用了前支點掛籃施工。200（）年以來,重慶橋梁工程總公司在重慶云陽長江大 橋使用

5、了斜拉橋三角懸臂掛籃、在渝黔路太平莊大橋（連續(xù)剛構(gòu)）上使用了菱形掛籃、在 云南昆明東連接線白沙河大橋（連續(xù)剛構(gòu)）中使用了弓形掛籃、在重慶石板坡長江大橋復(fù) 線橋（連續(xù)梁+連續(xù)剛構(gòu)組合體系）上使用了三角形掛籃;2015年國內(nèi)最寬最重的牽索掛籃 在武漢西四環(huán)漢江特大橋成功下放；全長15.49公里的京津城軌北京環(huán)線特大線中使用了 菱形掛籃。掛籃作為懸臂澆筑施工的重要機具，由主梁結(jié)構(gòu)、懸掛調(diào)整系統(tǒng)、行走系統(tǒng) 和模板系統(tǒng)組成。隨著橋梁設(shè)計樣式的多樣化，這種工藝必定會發(fā)揮更大的潛力，這對 我國大橋的開展與建設(shè)跨入世界先進行列起著非常重要的作用。3、基本資料某大橋橋跨布置116m+222m+116m,預(yù)應(yīng)力混

6、凝土連續(xù)梁橋。主梁采用單箱單室變 高度預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，梁底曲線采用二次拋物線。箱梁頂板寬12米，底板寬6.5米， 梁高變化范圍8.04.2米。1#塊底板厚110cm,腹板厚100cm,頂板厚米cm。掛籃適應(yīng) 最大梁段長3.0米，翼緣板厚度為2555cm。4、學習使用Midas和AutoCAD軟件5、查閱相關(guān)資料二、目的（重點及擬解決的關(guān)鍵問題）1、通過此次掛籃的設(shè)計與計算，掌握掛籃設(shè)計的一般過程，并了解掛籃的基本結(jié)構(gòu) 形式和掛籃在施工中的重要作用。掛籃作為一種施工機械設(shè)備，其結(jié)構(gòu)設(shè)計必須滿足均 衡性要求，即掛籃各構(gòu)件受力、變形情況要分布均衡，這就要求我們充分了解掛籃的受 力，并在設(shè)計時考慮桿

7、件的剛度分布情況。掛籃施工過程中危險性最大的操作程序就是 掛籃前移，這就要求在設(shè)計時必須保證底籃后橫梁強度和剛度。同時為了保證掛籃整體 抗傾覆穩(wěn)定性必須有充足的后錨力。掛籃總體變形大都由于主桁系統(tǒng)變形造成的，因此 在主桁系統(tǒng)設(shè)計時，必須充分考慮主桁系統(tǒng)的變形情況。2、通過研究分析把課本內(nèi)容和真實案例聯(lián)系到一起，鞏固所學知識。能夠熟練掌握 和使用Midas和AutoCAD等工程軟件。對橋梁知識有更加廣泛的認識和深刻的理解。使 我們有綜合分析和解決問題的能力；培養(yǎng)我們嚴肅認真的科學態(tài)度和嚴謹?shù)目茖W作風以 及敬業(yè)精神。使我們通過學習、研究與實踐，到達理解深化、知識拓寬、專業(yè)技能延伸; 學會依據(jù)課題任

8、務(wù)進行資料調(diào)研、收集、加工與整理；學會正確運用工具書；樹立正確 的技術(shù)觀點、經(jīng)濟觀點和全局觀點，從而實現(xiàn)向工程技術(shù)人員的過渡。為將來走向工作 打下堅實的基礎(chǔ)。三、主要內(nèi)容、研究方法、研究思路1、主要內(nèi)容計算書主要須設(shè)計驗算：（1）掛籃模板設(shè)計計算（2）掛籃模板下縱梁設(shè)計計算（3）側(cè)模桁架設(shè)計計算（4）底橫梁設(shè)計計算（5）主桁架設(shè)計計算（6）吊桿連接設(shè)計計算（7）掛籃重量系數(shù)的計算（8）主桁架抗傾覆系數(shù)的計算繪圖、文字整理。2、研究方法和思路采用承載力極限狀態(tài)法，根據(jù)已有資料分析結(jié)構(gòu)，選取掛籃形式。將所選的設(shè)計截面分塊，在AutoCAD軟件中將各塊截面的尺寸繪制出來，并讀 取各塊截面的面積。運用

9、Midas軟件，建立相應(yīng)的模型，運行軟件得出各截面局部受力及變形情況， 分析受壓桿件的力學特征，保證桿件的強度、剛度和穩(wěn)定性符合規(guī)范要求。采用AutoCAD軟件將掛籃的部位構(gòu)件繪出。3、預(yù)期成果計算書一份。整體及各分部細部的模型假設(shè)干。圖紙假設(shè)干。四、總體安排和進度（包括階段性工作內(nèi)容及完成日期）起訖日期工作內(nèi)容第一周查閱文獻，完成開題報告第二周外文翻譯第三周Midas和AutoCAD軟件學習第四六周模板的設(shè)計計算第七九周縱梁、下橫梁、上橫梁的計算第九十二周主桁架計算第十三十四周繪圖第十五周修改完善、整理裝訂、評閱、辯論準備第十六周辯論、評優(yōu)五、主要參考文獻1、鐵路橋梁鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(TB 10002.2-2005)2、鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(TB 10002.3-2005)3、鐵路橋涵施工規(guī)范(TB10203-2002)4、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(GB50017-2003)5、客運專線鐵路橋涵施工技術(shù)指南(TZ213-2005 )6、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000)7、陳偉主編：橋梁施工臨時結(jié)構(gòu)設(shè)計，中國鐵道出版社8、張志國，張慶芳主編：鋼結(jié)構(gòu)，中國鐵道