起動(dòng)系統(tǒng)的原理與檢修

1、文檔編碼 : CI9F6O1P10B6 HX9B7C7H10K2 ZR2Y9N7H6W4； 一體化課程授課教案 （ 2022-2022 學(xué)年 其次 學(xué)期） 課程： 汽車(chē)電氣 授課老師：楊維俊 學(xué)習(xí)任務(wù)： 起動(dòng)系統(tǒng)的原理與檢修 總計(jì) 32 授課時(shí)間 授課班級(jí) 起動(dòng)系統(tǒng)的檢修是整車(chē)愛(ài)惜作業(yè)中的一個(gè)重要項(xiàng)目； 工 作 情 境 汽車(chē)機(jī)電修理工依據(jù)模擬修理前臺(tái)接待供應(yīng)的修理工單,在汽車(chē)機(jī)電修理工 描述 位,在規(guī)定工時(shí)內(nèi)以經(jīng)濟(jì)的方式,依據(jù)專業(yè)要求規(guī)范操作,完成待修汽車(chē)起動(dòng)系 統(tǒng)的檢修工作,并為客戶提出正確的使用建議； 在老師指導(dǎo)下完成汽車(chē)起動(dòng)系統(tǒng)的檢修作業(yè)；在工作過(guò)程中學(xué)習(xí)汽車(chē)起動(dòng)系 學(xué) 習(xí) 任 務(wù) 統(tǒng)的

2、基本組成及結(jié)構(gòu),起動(dòng)機(jī)的類(lèi)型及結(jié)構(gòu),拆裝方法及工作原理,起動(dòng)系統(tǒng)電 描述 路分析及及起動(dòng)系統(tǒng)故障的檢修等學(xué)問(wèn)； 與 其 他 學(xué) 本工作任務(wù)是汽車(chē)電氣修理中常見(jiàn)的任務(wù)之一,也是汽車(chē)電氣課程的重要內(nèi) 習(xí) 情 境 的 容,是將來(lái)從事汽車(chē)修理工作的常見(jiàn)問(wèn)題； 關(guān)系 -可編輯修改 - 第 1 頁(yè),共 36 頁(yè)； 1. 能夠表達(dá)汽車(chē)起動(dòng)系統(tǒng)的基本組成； 2. 能夠認(rèn)知起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)； 學(xué)習(xí)目標(biāo) 3. 能夠描述起動(dòng)機(jī)的工作原理； 4. 能夠獨(dú)立完成起動(dòng)機(jī)的拆裝 5. 能夠在老師指導(dǎo)下,依據(jù)要求規(guī)范完成汽車(chē)起動(dòng)系統(tǒng)的拆裝及檢修作業(yè)； 1. 汽車(chē)起動(dòng)系統(tǒng)的組成； 2. 汽車(chē)起動(dòng)機(jī)的功用,類(lèi)型及結(jié)構(gòu)； 學(xué)習(xí)內(nèi)容 3

3、. 起動(dòng)機(jī)的工作原理； 4. 起動(dòng)機(jī)的電路分析； 5. 汽車(chē)起動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的檢修； 1. 教學(xué)設(shè)備：汽車(chē)起動(dòng)機(jī) 3 個(gè)；整車(chē) 1 臺(tái)； 教學(xué)條件 2. 學(xué)習(xí)資料：學(xué)習(xí)材料； 車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū),修理手冊(cè)；網(wǎng)絡(luò)資源 3. 教學(xué)場(chǎng)地：多媒體教學(xué)教室； 整車(chē)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)； 1. 全班同學(xué)分為 3 個(gè)學(xué)習(xí)小組,每組 9-10 人 教 學(xué) 方 法 2. 以小組學(xué)習(xí)為主,以正面課堂教學(xué)和獨(dú)立學(xué)習(xí)為輔,三種方式交替進(jìn)行,工學(xué) 組織形式 一體教學(xué)法貫穿教學(xué)全過(guò)程； 1. 精確找出汽車(chē)起動(dòng)系統(tǒng)的組成； （小組評(píng)判） 學(xué)習(xí)評(píng)判 2. 指認(rèn)汽車(chē)起動(dòng)系統(tǒng)各組成零件名稱及位置,功用； -可編輯修改 - （老師評(píng)判） ； 3. 能

4、依據(jù)工作方案,獨(dú)立完成汽車(chē)起動(dòng)系統(tǒng)使用性能的檢查,動(dòng)作精確,規(guī)范； （小組評(píng)判和老師評(píng)判相結(jié)合） 4. 能依據(jù)電路圖在老師指導(dǎo)下,小組完成汽車(chē)起動(dòng)系統(tǒng)的檢修作業(yè),動(dòng)作精確, 規(guī)范；（老師評(píng)判） 5. 闡述汽車(chē)起動(dòng)系統(tǒng)的工作原理； （小組評(píng)判,老師評(píng)判） 6. 在完成本任務(wù)的過(guò)程中的團(tuán)隊(duì)合作才能,執(zhí)行 和組評(píng)相結(jié)合） 5S 治理情形和學(xué)習(xí)態(tài)度； （自評(píng) -可編輯修改 -第 3 頁(yè),共 36 頁(yè)； 1. 老師設(shè)置學(xué)習(xí)任務(wù),表達(dá)汽車(chē)起動(dòng)系統(tǒng)檢修作業(yè)的任務(wù)和完成本任務(wù)所需預(yù)備 的學(xué)問(wèn)；（ 1 課時(shí)） 2. 同學(xué)小組合作,在學(xué)習(xí)材料的引導(dǎo)下,從整車(chē)和汽車(chē)臺(tái)架上找出汽車(chē)起動(dòng)系統(tǒng) 的各組成部分； （ 1 課

5、時(shí)） 3. 老師引導(dǎo)同學(xué)觀看汽車(chē)發(fā)電機(jī)的工作情形,同學(xué)小組合作,歸納發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu) 教學(xué)流程 與工作原理,老師予以總結(jié)和點(diǎn)評(píng)； （ 6 課時(shí)） （ 4 課時(shí)） 4. 老師指導(dǎo)同學(xué)完成起動(dòng)機(jī)的拆裝任務(wù)； （ 4 課時(shí)） 5. 在學(xué)習(xí)材料的引導(dǎo)下,同學(xué)獨(dú)立完成汽車(chē)起動(dòng)機(jī)的檢修； 6. 同學(xué)小組合作,在老師的指導(dǎo)下同學(xué)小組爭(zhēng)論起動(dòng)系統(tǒng),并對(duì)起動(dòng)系統(tǒng)電路進(jìn) 行分析,老師予以評(píng)判和總結(jié)； （ 8 課時(shí)） 7. 同學(xué)小組合作,在學(xué)習(xí)材料的引導(dǎo)下,爭(zhēng)論完成起動(dòng)系統(tǒng)故障的排除方法； （ 8 課時(shí)） 審批看法 審批人 /日期： -可編輯修改 - 第 4 頁(yè),共 36 頁(yè)； 教學(xué)后記 -可編輯修改 -第 5 頁(yè),共

6、 36 頁(yè)； 活動(dòng)一,起動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理（一） 問(wèn)題 1：你見(jiàn)過(guò)起動(dòng)機(jī)嗎？起動(dòng)機(jī)有在汽車(chē)上有什么作用？大家有沒(méi)有看到因 為起動(dòng)機(jī)的故障而引起的的汽車(chē)故障？把你看到的寫(xiě)下來(lái)？ 問(wèn)題 2 : 以下為起動(dòng)系統(tǒng)的把握電路,看圖說(shuō)明其起動(dòng)系統(tǒng)由哪些件組成的？ -可編輯修改 - 第 6 頁(yè),共 36 頁(yè)； 問(wèn)題 3：你見(jiàn)過(guò)繼電器嗎？請(qǐng)檢索相關(guān)的資料來(lái)表達(dá)繼電器的作用？ 問(wèn)題 4：你能看懂繼電器上的符號(hào)的意思嗎？請(qǐng)回答以下的幾個(gè)問(wèn)題？ -可編輯修改 - 第 7 頁(yè),共 36 頁(yè)； 繼電器端子有 個(gè),分別是 ；繼電器端子腳有一對(duì)是相互 垂直的,是用來(lái)做什么的？ 問(wèn)題 5：觀看下圖,請(qǐng)摸索,當(dāng) D,E 通電后,

7、銜鐵如何運(yùn)動(dòng)？當(dāng) D, E 斷電 后,銜鐵又如何的運(yùn)動(dòng)？ 問(wèn)題 6：查找資填空 問(wèn)題 7：觀看起動(dòng)機(jī)的教學(xué)資源,完成以下的連接： -可編輯修改 - 第 8 頁(yè),共 36 頁(yè)； 活動(dòng)二,起動(dòng)系統(tǒng)的工作原理（二） 圖 1 一,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋到“開(kāi)頭”位置,電流流進(jìn)牽引線圈和保持線圈,小齒輪滑動(dòng) -可編輯修改 - 第 9 頁(yè),共 36 頁(yè)； 并和齒圈嚙合；同時(shí),流過(guò)勵(lì)磁線圈的電流使電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn),這種旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞 給小齒輪,齒圈和曲軸,以使發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)； 提示： 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí),齒圈驅(qū)動(dòng)電樞旋轉(zhuǎn)；預(yù)防起動(dòng)機(jī)被發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)而旋轉(zhuǎn),附 帶了離合器的功能；電樞可防止因高速轉(zhuǎn)動(dòng)受到損壞； 問(wèn)題 l：請(qǐng)

8、依據(jù)上述工作過(guò)程,在下圖中繪出電流的流向 圖 2 ； 二,發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后 當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)從“開(kāi)頭”位置釋放時(shí),流進(jìn)牽引線圈的電流方向轉(zhuǎn)變并且小齒 輪返回到原 始位置；當(dāng)電流停止流入勵(lì)磁線圈時(shí),就起動(dòng)機(jī)停止旋轉(zhuǎn)； 問(wèn)題 2：請(qǐng)依據(jù)上述工作過(guò)程,在下圖中繪出電流的流向 -可編輯修改 - 第 10 頁(yè),共 36 頁(yè)； 圖 3 問(wèn)題 3：依據(jù)電路圖,說(shuō)明其工作原理,并完成以下的練習(xí)（電流回路與動(dòng)作 作對(duì)應(yīng)的連線） -可編輯修改 - 第 11 頁(yè),共 36 頁(yè)； 活動(dòng)三,起動(dòng)機(jī)的拆裝與檢測(cè) 問(wèn)題 1：表達(dá)從車(chē)上拆裝起動(dòng)機(jī)的工作流程； -可編輯修改 - 第 12 頁(yè),共 36 頁(yè)； 問(wèn)題 2：回答以下問(wèn)題 （

9、1）斷開(kāi)蓄電池的 極 ,再按要求接好導(dǎo)線； （ 2）拆下起動(dòng)機(jī)的 和導(dǎo)線； （ 3）擰松起動(dòng)機(jī)安裝 ,取下起動(dòng)機(jī)； （ 4）安裝時(shí),按 次序進(jìn)行,先固定 問(wèn)題 3：起動(dòng)機(jī)的分解,查找資料看一下,如何對(duì)起動(dòng)機(jī)進(jìn)行分解； -可編輯修改 - 第 13 頁(yè),共 36 頁(yè)； 問(wèn)題 4：起動(dòng)機(jī)零件的檢測(cè) （ 1） 檢查電磁開(kāi)關(guān), 按進(jìn)柱塞, 并檢查其是否能快速回到原位； 必要時(shí)更換； 看一看你測(cè)量的電磁開(kāi)關(guān)有無(wú)問(wèn)題 圖 4 （ 2）檢查牽引線圈,用歐姆表測(cè)量 50 和端子 C 之間的電阻； -可編輯修改 - 第 14 頁(yè),共 36 頁(yè)； 如左圖的測(cè)量方式,其測(cè)量值 小于 1 歐姆；測(cè)一測(cè)你們組的 電磁開(kāi)關(guān)

10、是否符合要求； 圖 5 （ 3）檢查保持線圈電阻 用歐姆表測(cè)量端子 50 與開(kāi)關(guān)體之間的電阻值； 正常值低于 2 歐姆,測(cè)測(cè)你組的 電磁開(kāi)關(guān),是否符合要求？ 圖 6 （ 4）對(duì)小齒輪進(jìn)行檢查；看一看輪齒磨損或損壞情形； -可編輯修改 - 第 15 頁(yè),共 36 頁(yè)； 測(cè)一測(cè)你組的輪齒有無(wú)損壞 圖 7 活動(dòng)四,典型電路的分析 問(wèn)題 1：以下電路圖為不帶起動(dòng)繼電器的起動(dòng)把握電路,說(shuō)明其把握原理； -可編輯修改 - 第 16 頁(yè),共 36 頁(yè)； 圖 8-可編輯修改 -第 17 頁(yè),共 36 頁(yè)； 問(wèn)題 2：以下電路圖為不帶起動(dòng)繼電器的起動(dòng)把握電路,說(shuō)明其把握原理； 圖 9 -可編輯修改 - 第 18

11、 頁(yè),共 36 頁(yè)； 問(wèn)題 3：以下電路圖為桑塔納的的把握電路,說(shuō)明其把握過(guò)程； -可編輯修改 - 第 19 頁(yè),共 36 頁(yè)； 圖 10 -可編輯修改 -第 20 頁(yè),共 36 頁(yè)； 活動(dòng)五,起動(dòng)系統(tǒng)的故障排除 起動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)的故障有,起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn),起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力或其他的故障； 一, 起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的故障診斷與排除 1. 故障現(xiàn)象 2. 故障緣由 -可編輯修改 -第 21 頁(yè),共 36 頁(yè)； 3.故障診斷與排除方法 -可編輯修改 -第 22 頁(yè),共 36 頁(yè)； 二, 起動(dòng)機(jī)起動(dòng)無(wú)力的故障診斷與排除 1. 故障現(xiàn)象 2.故障緣由 3.故障診斷與排除方法 -可編輯修改 -第 23 頁(yè),共 36 頁(yè)； -

12、可編輯修改 -第 24 頁(yè),共 36 頁(yè)； 參考資料 一,起動(dòng)系的作用 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)一般為內(nèi)燃機(jī)； 起動(dòng)系的作用是供應(yīng)內(nèi)燃機(jī)曲軸起動(dòng)轉(zhuǎn)矩, 使 內(nèi)燃機(jī)曲軸達(dá)到必需的起動(dòng)轉(zhuǎn)速,使內(nèi)燃機(jī)進(jìn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)； , 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常用起動(dòng)方式有人力起動(dòng)和電力起動(dòng)兩種；人力手搖起動(dòng)方式最 簡(jiǎn)潔,但不便利,目前僅在部分汽車(chē)上作為后備起動(dòng)方式而保留著；電力起動(dòng) 方式接受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)把握起動(dòng)機(jī),由于操作輕巧,起動(dòng)快速牢靠,重復(fù)起動(dòng)才能 強(qiáng),為現(xiàn)代汽車(chē)廣泛接受； 二,電力起動(dòng)系結(jié)構(gòu) -可編輯修改 - 第 25 頁(yè),共 36 頁(yè)； 電力起動(dòng)系由蓄電池,起動(dòng)機(jī),起動(dòng)繼電器,點(diǎn)火開(kāi)關(guān)等部件組成,如圖 1 所示； 圖 1 電力起動(dòng)

13、系組成 起動(dòng)機(jī)在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)及起動(dòng)繼電器把握下,將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能, 帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)；為增大轉(zhuǎn)矩,便于起動(dòng),起動(dòng)機(jī)與曲軸的傳 動(dòng)比：汽油機(jī)一般為 1317 ,柴油機(jī)一般為 8 10；起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪的齒數(shù) 一般為 5 13 齒； 三,起動(dòng)機(jī)的組成 起動(dòng)機(jī) 俗稱“馬達(dá)”一般由直流電動(dòng)機(jī), 單向傳動(dòng)機(jī)構(gòu), 操縱機(jī)構(gòu)三大部分組成； -可編輯修改 - 第 26 頁(yè),共 36 頁(yè)； 直流電動(dòng)機(jī)是將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的裝置,其作用是產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng) 時(shí)所需要的電磁轉(zhuǎn)矩； 單向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí),使驅(qū)動(dòng)小齒輪與飛輪齒圈嚙 合,將起動(dòng)機(jī)電磁轉(zhuǎn)矩傳遞給曲軸；在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后,驅(qū)動(dòng)小齒輪和直

14、流電動(dòng) 機(jī)之間通過(guò)單向離合器作用切斷動(dòng)力傳遞路徑； 輪齒圈自動(dòng)脫離嚙合,起動(dòng)機(jī)保持靜止?fàn)顟B(tài)； 起動(dòng)完畢時(shí), 驅(qū)動(dòng)小齒輪與飛 減速型起動(dòng)機(jī)單向傳力機(jī)構(gòu)仍帶有齒輪式減速機(jī)構(gòu),起減速增矩的作用； 操縱機(jī)構(gòu)的作用是接通或切斷起動(dòng)機(jī)與蓄電池之間的主電路,并產(chǎn)生驅(qū) 動(dòng)撥叉的電磁力； 有些起動(dòng)機(jī)把握機(jī)構(gòu)仍有副開(kāi)關(guān),能在起動(dòng)時(shí)將點(diǎn)火線圈附加電阻短路, 以增大起動(dòng)時(shí)的點(diǎn)火能量； 四,起動(dòng)機(jī)用直流電動(dòng)機(jī) 1.直流電動(dòng)機(jī)的作用與原理 直流電動(dòng)機(jī)是將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的裝置,其作用是產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)所 需的電磁轉(zhuǎn)矩； 直流電動(dòng)機(jī)是依據(jù)載流導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受力運(yùn)動(dòng)的原理設(shè)計(jì)而成的；當(dāng)電 路接通時(shí), 蓄電池的電流便經(jīng)勵(lì)磁線圈和

15、轉(zhuǎn)子線圈形成回路； 勵(lì)磁繞組通電后 形成了電磁場(chǎng), 轉(zhuǎn)子繞組通電后受到電磁作用力產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)； 換向片和電刷 -可編輯修改 - 第 27 頁(yè),共 36 頁(yè)； 在旋轉(zhuǎn)時(shí)確保線圈某有效邊導(dǎo)體從一個(gè)磁極范疇轉(zhuǎn)到另一個(gè)異性磁極范時(shí), 導(dǎo) 體中的電流方向同時(shí)轉(zhuǎn)變 即：確保確定磁極下導(dǎo)體的電流方向保持不變,即 確定磁極下導(dǎo)體受力方向不變 ； 2.直流電動(dòng)機(jī)組成 汽車(chē)用起動(dòng)機(jī)的直流電動(dòng)機(jī)主要由定子,轉(zhuǎn)子,換向器,電刷及端蓋組 成,如圖 3-7 所示； 圖 2.起動(dòng)機(jī)用直流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu) 1定子 起動(dòng)機(jī)定子部分的作用是產(chǎn)生磁場(chǎng),分勵(lì)磁式和永磁式兩類(lèi)；為增大 轉(zhuǎn)矩,汽車(chē)起動(dòng)機(jī)通常接受四個(gè)磁極,兩對(duì)磁極相對(duì)交叉安裝,

16、低碳鋼板制成 的機(jī)殼是磁路的一部分； -可編輯修改 - 第 28 頁(yè),共 36 頁(yè)； 圖 3.勵(lì)磁式電動(dòng)機(jī)定子 一般勵(lì)磁式起動(dòng)機(jī)勵(lì)磁繞組與轉(zhuǎn)子呈串聯(lián),故稱串勵(lì)式電動(dòng)機(jī),先將勵(lì) 磁繞組兩兩串聯(lián)后并聯(lián)再與電樞 轉(zhuǎn)子 繞組串聯(lián)； 2轉(zhuǎn)子 起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子通常稱為電樞,它由電樞軸,鐵心,電樞繞組和換向器等組 成；轉(zhuǎn)子的功用是產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩； 典型起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)如圖 4 所示；轉(zhuǎn)子鐵心由硅鋼片疊成后固定在轉(zhuǎn)子軸 上；鐵心外圍勻稱開(kāi)有繞線線槽,用以繞嵌轉(zhuǎn)子繞組；轉(zhuǎn)子繞組由較大矩形截 面的銅帶或粗銅線繞制而成, 截面積選大的目的是為了使汽車(chē)起動(dòng)時(shí)能通過(guò)較 大的起動(dòng)電流,從而獲得較大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩；在鐵心線槽口兩側(cè),用

17、軋紋將轉(zhuǎn)子 繞組擠緊以免轉(zhuǎn)子作高速旋轉(zhuǎn)時(shí)由于慣性作用將繞組甩出, 轉(zhuǎn)子繞組的端頭均 勻地焊在換向片上； 為防止銅制繞組短路, 在銅線與銅線之間及銅線與鐵心之 -可編輯修改 - 第 29 頁(yè),共 36 頁(yè)； 間用性能良好的絕緣紙隔開(kāi)； 減速型起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子速度較一般型轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速提高了 50 70 ,絕緣性能及動(dòng)平穩(wěn)要求較高, 因此,接受環(huán)氧樹(shù)脂涂封或耐熱尼 龍紙作為轉(zhuǎn)子槽絕緣紙； 圖 4 起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子 一般起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子換向器由銅片和云母疊壓而成,壓裝于電樞軸前端,銅片 間絕緣,銅片與軸之間也絕緣,換向片與線頭接受錫焊連接；減速型起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn) 子上的換向器用塑料取代了云母, 換向片與線頭接受了銀銅硬釬焊,耐高速

18、又 耐高溫； 考慮到云母的耐磨性較好,當(dāng)換向片磨損以后,云母片就會(huì)凸起,影響電 刷與換向片的接觸, 因此, 有些微型汽車(chē)使用的起動(dòng)機(jī)換向片之間的云母片規(guī) 定割低 0 5mm 08mm ,但對(duì)大多數(shù)起動(dòng)機(jī),其云母片不應(yīng)割低； 轉(zhuǎn)子軸驅(qū)動(dòng)端制有特別的螺旋形花鍵,用以套裝傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中單向離合器； -可編輯修改 - 第 30 頁(yè),共 36 頁(yè)； 轉(zhuǎn)子與定子鐵心氣隙,一般起動(dòng)機(jī)為 為 04mm 05mm ； 3電刷端蓋與驅(qū)動(dòng)端蓋 05mm 08mm ,減速型起動(dòng)機(jī) 電刷端蓋一般用澆鑄或沖壓法制成,蓋內(nèi)裝有四個(gè)電刷架及電刷,其中兩 只搭鐵電刷利用與端蓋相通的電刷架搭鐵； 另外兩只電刷的電刷架就與端蓋絕 緣,

19、絕緣電刷引線與勵(lì)磁繞組的一個(gè)端頭相連接；起動(dòng)機(jī)電刷通常用銅粉 80 90和石墨粉壓制而成,以削減電阻并提高耐磨性；電刷架上有盤(pán)形 彈簧,用以壓緊電刷； 驅(qū)動(dòng)端蓋上有撥叉座和驅(qū)動(dòng)齒輪行程調(diào)整螺釘,仍有支撐撥叉的軸銷(xiāo)孔； 為了防止電樞軸彎曲變形,一些起動(dòng)機(jī)裝有中間支撐板； 端蓋及中間支撐板上的軸承多用青銅石墨軸承或鐵基含油軸承；軸承接受 滑動(dòng)式 俗稱“銅套”,以承擔(dān)起動(dòng)機(jī)工作時(shí)的沖擊性載荷；有些減速型起動(dòng)機(jī)接受球軸承； 兩端蓋與機(jī)殼靠?jī)蓚€(gè)較長(zhǎng)的穿心連接螺栓將起動(dòng)機(jī)組裝成一個(gè)整體；端蓋 與機(jī)殼間接合面上一般制有對(duì)位用安裝記號(hào)； 五, 起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 1.齒輪嚙合裝置 常見(jiàn)起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)小齒輪與飛輪的嚙

20、合靠撥叉強(qiáng)制撥動(dòng)完成, 如圖 5 所示； -可編輯修改 - 第 31 頁(yè),共 36 頁(yè)； 起動(dòng)機(jī)不工作時(shí),驅(qū)動(dòng)齒輪處于圖 5a 所示位置；當(dāng)需要起動(dòng)時(shí),撥叉 在人力或電磁開(kāi)關(guān)的作用下,將驅(qū)動(dòng)小齒輪推出與飛輪齒圈嚙合,如圖 5b 所 示；待驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈接近完全嚙合時(shí),起動(dòng)機(jī)主開(kāi)關(guān)接通,起動(dòng)機(jī)帶動(dòng) 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸運(yùn)轉(zhuǎn),如圖 5c 所示；發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后,驅(qū)動(dòng)小齒輪仍處于嚙合狀態(tài) 時(shí),單向離合器打滑,小齒輪在飛輪帶動(dòng)下空轉(zhuǎn),電動(dòng)機(jī)處于空載下旋轉(zhuǎn)；起 動(dòng)完畢后, 起動(dòng)機(jī)撥叉在復(fù)位彈簧作用下回位, 帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)小齒輪與飛輪齒圈脫 開(kāi)嚙合； 圖 5 齒輪嚙合裝置 2.單向離合器 單向離合器在起動(dòng)初期將電動(dòng)機(jī)電磁

21、轉(zhuǎn)矩傳遞給曲軸；發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后,小 齒輪仍處于嚙合狀態(tài)時(shí), 單向離合器打滑, 防止發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪帶動(dòng)電樞高速旋轉(zhuǎn) 將電樞繞組甩散；常見(jiàn)起動(dòng)機(jī)單向離合器結(jié)構(gòu)有滾柱式,彈簧式和摩擦片式 3種； 六,起動(dòng)機(jī)的操縱機(jī)構(gòu) -可編輯修改 - 第 32 頁(yè),共 36 頁(yè)； 起動(dòng)機(jī)操縱機(jī)構(gòu)也叫“把握機(jī)構(gòu)”,其作用是接通或切斷起動(dòng)機(jī)與蓄電池之間 的主電路, 驅(qū)動(dòng)撥叉使小齒輪與飛輪齒圈嚙合； 有些起動(dòng)機(jī)把握機(jī)構(gòu)仍能在起 動(dòng)同時(shí)將點(diǎn)火線圈附加電阻短路,以增大起動(dòng)時(shí)的點(diǎn)火能量； 1.電磁操縱機(jī)構(gòu)工作原理 常見(jiàn)起動(dòng)機(jī)屬電磁操縱強(qiáng)制嚙合式起動(dòng)機(jī)；電磁操縱是指起動(dòng)機(jī)主電路的 把握靠電磁開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn),強(qiáng)制嚙合是指驅(qū)動(dòng)小齒輪靠撥叉強(qiáng)制推

22、入嚙合； 電磁操縱式起動(dòng)機(jī)由吸拉線圈,保持線圈,活動(dòng)鐵心,固定鐵心,主開(kāi)關(guān) 接觸盤(pán),撥叉連桿,鐵心及復(fù)位彈簧組成；其中吸拉線圈與電動(dòng)機(jī)串聯(lián),保持 線圈與電動(dòng)機(jī)并聯(lián)；活動(dòng)鐵心可驅(qū)動(dòng)撥叉運(yùn)動(dòng),又可推接觸盤(pán)推桿；電磁開(kāi)關(guān) 作用過(guò)程如下： 起動(dòng)機(jī)不工作時(shí),驅(qū)動(dòng)齒輪處于與飛輪齒輪脫開(kāi)嚙合位置,電磁開(kāi)關(guān)中的 接觸盤(pán)與各接觸點(diǎn)分開(kāi)； 將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的鑰匙朝順時(shí)針?lè)较驍Q到起動(dòng) ST 檔,電池經(jīng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)起動(dòng)檔 觸點(diǎn)向起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)通電,其流徑為： 此時(shí),吸拉線圈和保持線圈磁場(chǎng)方向相同；活動(dòng)鐵心在電磁力作用下克服 復(fù)位彈簧的作用向內(nèi)移動(dòng), 壓動(dòng)推桿使起動(dòng)機(jī)主開(kāi)關(guān)接觸盤(pán)與接觸點(diǎn)靠近, 與 此同時(shí)帶動(dòng)撥叉將驅(qū)動(dòng)小齒輪邊緩

23、慢旋轉(zhuǎn)邊推向嚙合； 當(dāng)驅(qū)動(dòng)小齒輪與飛輪齒 -可編輯修改 - 第 33 頁(yè),共 36 頁(yè)； 圈接近完全嚙合時(shí),接觸盤(pán)已將接觸點(diǎn)接通,起動(dòng)機(jī)主電路接通,直流電動(dòng)機(jī) 產(chǎn)生強(qiáng)大轉(zhuǎn)矩通過(guò)接合狀態(tài)的單向離合器傳給發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈；主開(kāi)關(guān)接通 后,吸拉線圈被主開(kāi)關(guān)短路,電流消逝,活動(dòng)鐵心在保持線圈電磁力作用下保 持在吸合位置；此時(shí)主開(kāi)關(guān)副觸片接通,將點(diǎn)火線圈附加電阻短路； 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后,飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)線速度超越了起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)小齒輪的線速度,單 向離合器打滑,飛輪僅帶驅(qū)動(dòng)小齒輪空轉(zhuǎn),電樞在電磁力作用下作轉(zhuǎn)動(dòng),防止 了電樞繞組高速甩散的危急； 松開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙時(shí),鑰匙自動(dòng)從起動(dòng) ST檔退回到運(yùn)行 ON 檔,點(diǎn) 火開(kāi)關(guān)起動(dòng)檔斷開(kāi)