勞動安全事故案例警示教育片課件

1、序言 “違章”就是自殺、就是殺人、就是犯罪，“違章”是不幸和痛苦的代名詞。為增強廣大干部職工的安全意識、責任意識和憂患意識，確立以上觀念，按照集團公司關于開展勞動安全專項整治活動的部署和要求，根據(jù)關于開展勞動安全宣傳教育活動的通知廣鐵安電2013 64號要求，收集了近年來部分勞動安全、人身安全事故案例制作冊，力求用圖文并茂的形式，供大家反思，讓大家引以為戒，深刻吸取教訓，認真落實標準化作業(yè)，保障作業(yè)和人身安全，保障家庭的平安幸福。 歷史上的流血教訓近年來鐵路典型事故案例2009年6月29日2時40分許，由于設備故障原因，由長沙開往深圳的K9017次和銅仁開往深圳西的K9063次列車在郴州火車站

2、內(nèi)發(fā)生側面沖撞事故，事故造成3人死亡，60余人受傷。 郴州事故圖片觸目驚心！1997年7月9日，因為461次列車司機李京成、副司機張宏沒有嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)，沒有嚴格按照信號提示行車，導致在衡陽北和衡陽車站間K1743+833米處發(fā)生旅客列車脫軌重大事故。列車機后1-10位車輛顛覆，11-12位車輛脫軌，9名旅客死亡，重傷15人，輕傷25人。2006年1月30日，因為株洲車輛段列檢作業(yè)人員嚴重違章，簡化作業(yè)，沒有及時發(fā)現(xiàn)41056次貨物列車機后第三位車輛前端折角塞門被人為關閉，導致41056次貨物列車行至京廣線街洞站時脫軌。中斷京廣線上行正線行車12小時23分，事故車輛損失39.112萬元，構

3、成行車重大事故。2007年1月20日，因為長沙客運段擔當?shù)拈L沙至北京L318次旅客列車工作人員嚴重違章，沒有按照規(guī)定檢查鍋爐，導致旅客列車火災大事故，中斷京廣上行行車2小時49分，客車打破一輛。2008年3月8日，因為廣州工務機械段作業(yè)人員違章作業(yè)，裝載長軌時不使用間隔鐵，導致57031次運送長軌列車在滬昆線竹沖站內(nèi)4號道岔脫軌。事故造成線路損壞96M，車輛報廢2輛，岔枕損壞22根，構成鐵路交通較大事故。1998年4月3日，因為原郴州機務段副司機王仕明等人調(diào)車時嚴重違章打瞌睡，造成調(diào)車機與2786次貨物列車側面沖突重大事故，給國家和企業(yè)帶來了巨大損失。2008年2月25日，因為蛇口站貨運值班員

4、李清、外勤貨運員馬改琴嚴重違章，簡化貨裝加固作業(yè)，導致31071次貨運列車運行至簫甬線的紹興至紹興東站間因偏載發(fā)生脫軌，構成一般A類事故。身邊的流血教訓2006年4月11日，由于青島至廣州東的T159次列車司機嚴重違章，在信號故障情況下盲目行車，行至京九下行線林寨站至東水站間時，撞上正在?？康?017次旅客列車，導致列車追尾沖突重大事故，1017次列車最后4節(jié)車廂脫軌，2名鐵路職工當場死亡，18名旅客受傷。2007年12月24日17時39分，由于龍川站客運乙班臨時上水工高和平對1178次進行上水作業(yè)過程中擅自離開崗位，在返回一站臺的途中橫越1道時被運行至K2099+476處的X117次列車撞上

5、，當場死亡，構成一般B1類事故。2009年10月15日，由于東莞東站連結員劉勇違反人身安全有關規(guī)定，在準備松人力制動機的過程中摔下，導致其左手手腕左橈骨遠端粉碎性骨折，構成責任墜落輕傷事故。職工違章心理分析 1.僥幸心理。 多數(shù)憑經(jīng)驗和以往的習慣做法行事，對違章違紀現(xiàn)象司空見慣，明知故犯，在他們看來，“不違章就干不成活”，“違章不一定出事”，這是造成習慣性違章違紀的主要原因。 2.省事心理。 在工作中簡化作業(yè)過程，能省事就省事、能省力就省力、能將就就將就、能湊合就湊合，是狀態(tài)違章的主要心理表現(xiàn)。 3.從眾心理。 別人怎么干，自己也怎么干，不問對錯，不管是否符合規(guī)章。這是習慣性被動違章違紀的主要心理狀態(tài)。 4.麻痹心理。 在執(zhí)行標準化作業(yè)時，降低工作要求，或者根本不按標準操作，慢慢地降低人的判斷力和感知度，使安全意識逐漸淡化。 5.蠻干心理。 能力不大卻過于自信，不按規(guī)定而是憑自己的所謂經(jīng)驗辦事。在工作中出現(xiàn)異常情況，不是憑借安全規(guī)章而是靠想當然，自以為是，盲目操作。尾聲 安全是溫暖的風，安全是快樂的船，它吹拂著萬紫千紅的春天，承載著理想人生航行的旅程。看完了以上一幕幕不堪回首的畫面，相信大家對安全的概念理解得更為透徹了。 “前車之覆，后車之鑒”，安全生產(chǎn)，人人有責！別讓我們因為忽視安全，而讓我們的父母以淚洗面，讓我們的愛人