福建省泉州市洛江區(qū)馬甲中學(xué)2022年高一物理第一學(xué)期期末統(tǒng)考模擬試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷考生須知：1全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖所示為練老師行車過程速度與時(shí)間的簡(jiǎn)化圖，即一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的vt圖像，下列

2、說法正確的是（ ）A.整個(gè)過程中，D點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)刻離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)B.整個(gè)過程中，BC段對(duì)應(yīng)過程的加速度最大C.在514 s時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)靜止D.在t20.5 s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)的速度為3 m/s2、關(guān)于力學(xué)知識(shí)和物理學(xué)史，下列說法正確的是（）A.牛、千克、秒是國(guó)際單位制中三個(gè)基本單位B.亞里士多德認(rèn)為兩個(gè)鐵球從同一高度落下，同時(shí)著地C.伽利略通過理想斜面實(shí)驗(yàn)推翻了亞里士多德的觀點(diǎn)，表明力不是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因D.牛頓第一定律可以用實(shí)驗(yàn)直接驗(yàn)證3、汽車以20m/s的速度在平直公路上行駛，急剎車時(shí)的加速度大小為5m/s2，則自駕駛員急踩剎車開始，2s與5s時(shí)汽車的位移之比為（）A.3：4B.4：5C.5：4D

3、.4：34、如圖所示，小球用細(xì)繩系住，繩的另一端固定于O點(diǎn)，現(xiàn)用水平F緩慢推動(dòng)斜面體，小球在斜面上無摩擦地滑動(dòng)，細(xì)繩始終處于直線狀態(tài)，當(dāng)小球升到接近斜面頂端時(shí)細(xì)繩接近水平，此過程中斜面對(duì)小球的支持力FN，以及繩對(duì)小球的拉力FT的變化情況是（）A.FN保持不變，F(xiàn)T不斷增大B.FN不斷增大，F(xiàn)T不斷減小C FN保持不變，F(xiàn)T先增大后減小D.FN不斷增大，F(xiàn)T先減小后增大5、如圖所示，木塊A、B緊挨著靜止在光滑水平地面上，A的質(zhì)量為2m、B的質(zhì)量為m，現(xiàn)在水平推力F作用下做勻加速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)A對(duì)B的作用力為A.B.C.D.6、如圖甲所示為某景區(qū)內(nèi)的高空滑索運(yùn)動(dòng)，質(zhì)量為m的游客可利用輕繩通過輕質(zhì)滑環(huán)懸

4、吊下滑。假設(shè)某階段鋼索與水平方向的夾角=30，輕繩始終保持豎直，示意圖如圖乙，在這一階段（）A.鋼索對(duì)滑環(huán)的摩擦力為0B.鋼索對(duì)滑環(huán)的支持力為0.5mgC.游客運(yùn)動(dòng)的加速度為0D.鋼索與滑環(huán)間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.57、如圖所示，兩上下底面平行的滑塊重疊在一起，置于固定的、傾角為的斜面上，滑塊A、B的質(zhì)量分別為mA、mB，A與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為1，B與A之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為2已知兩滑塊都從靜止開始以相同的加速度從斜面滑下，滑塊B受到的摩擦力：A.方向沿斜面向上B.大小等于C.大小等于D.大小等于8、將一個(gè)物體以某一速度從地面豎直向上拋出，物體上升至最高點(diǎn)又落回地面.設(shè)物體在運(yùn)動(dòng)過程中所受的空氣阻力

5、大小不變，則在物體的整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中（）A.剛拋出時(shí)的速度最大B.在最高點(diǎn)加速度為零C.下落時(shí)間等于上升時(shí)間D.上升時(shí)加速度大于下落時(shí)的加速度9、如圖所示，一滑塊以8 m/s的速度自斜面底端A點(diǎn)滑上光滑斜面，途經(jīng)斜面中點(diǎn)C，到達(dá)斜面最高點(diǎn)B.如果已知vAvC43，從C點(diǎn)到B點(diǎn)歷時(shí)(3) s，則下列說法正確的是()A.斜面的長(zhǎng)度應(yīng)為7 mB.斜面的長(zhǎng)度應(yīng)為14 mC.滑塊到達(dá)斜面最高點(diǎn)的速度為vB2m/sD.滑塊到達(dá)斜面最高點(diǎn)的速度為vBm/s10、用兩根細(xì)線系住一小球懸掛于小車頂部，小車在水平面上做直線運(yùn)動(dòng)，球相對(duì)車靜止細(xì)線與水平方向的夾角分別為和（），設(shè)左邊細(xì)線對(duì)小球的拉力大小為T1，右邊細(xì)線

6、對(duì)小球的拉力大小為T2，重力加速度為g，下列說法正確的是（）A.若T1=0，則小車可能在向右加速運(yùn)動(dòng)B.若T2=0，則小車可能在向左減速運(yùn)動(dòng)C.若T1=0，則小車加速度大小為D.若T2=0，則小車加速度大小為11、將一橫截面為扇形的物體B放在水平面上，一小滑塊A放在物體B上，如圖所示，除了物體B與水平面間的摩擦力之外，其余接觸面的摩擦均可忽略不計(jì)，已知物體B的質(zhì)量為M、滑塊A的質(zhì)量為m，重力加速度為g，當(dāng)整個(gè)裝置靜止時(shí)，A、B接觸面的切線與豎直的擋板之間的夾角為則下列選項(xiàng)正確的是 A.物體B對(duì)水平面的壓力大小為(M+m)gB.物體B受到水平面的摩擦力大小為C.滑塊A與豎直擋板之間的彈力大小為m

7、gtanD.滑塊A對(duì)物體B的壓力大小為12、在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，下列說法正確的是（ ）A.平衡摩擦力時(shí)，小桶應(yīng)用細(xì)線通過定滑輪系在小車上，但小桶內(nèi)不能裝沙B.實(shí)驗(yàn)中應(yīng)始終保持小車和砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于沙和小桶的質(zhì)量C.實(shí)驗(yàn)中如用縱坐標(biāo)表示加速度，用橫坐標(biāo)表示小車和車內(nèi)砝碼的總質(zhì)量，描出相應(yīng)的點(diǎn)在一條直線上時(shí)，即可證明加速度與質(zhì)量成反比D.平衡摩擦力時(shí)，小車后面紙帶必須連好，因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)過程中紙帶也要受阻力二填空題(每小題6分，共18分)13、（1）假設(shè)在月球上，利用：A質(zhì)量m已知的重錘、B打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、C直流電源、D彈簧測(cè)力計(jì)，設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)測(cè)量月球表面的重力加速度g月的大小。實(shí)驗(yàn)原理

8、_（填寫規(guī)律公式）；選用的器材有_（選填器材前的字母）。（2）圖是小球自由下落時(shí)的頻閃照片示意圖，頻閃儀每隔 0.04s閃光一次。從較清晰的A點(diǎn)開始測(cè)量，圖中數(shù)字是小球相對(duì)于A點(diǎn)落下的距離，單位是cm。利用這幅照片測(cè)得：小球經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)速度的大小為_，自由落體加速度g的大小為_。14、在做“互成角度的兩個(gè)力的合成”的實(shí)驗(yàn)時(shí)：(1)需要的器材有：方木板、白紙、細(xì)繩套兩個(gè)，三角板、刻度尺、鉛筆、圖釘幾個(gè)，還需要_；(2)某小組得出如圖所示的圖（F與AO共線），圖中_是F1與F2合成的實(shí)際值；在實(shí)驗(yàn)中如果將兩個(gè)細(xì)繩套換成兩根橡皮條，那么實(shí)驗(yàn)結(jié)果是否變化_（填“變”或“不變”）。15、在做完“驗(yàn)證力的平

9、行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)后，某同學(xué)將其實(shí)驗(yàn)操作過程進(jìn)行了回顧，并在筆記本上記下如下幾條體會(huì)，其中正確的是_和_。（填序號(hào)字母）A.用彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條時(shí)，必須使彈簧測(cè)力計(jì)的彈簧與木板平面平行B.用兩只彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條時(shí)，必須使兩細(xì)繩套間的夾角為C.用兩只彈簧測(cè)力計(jì)拉時(shí)合力的圖示F和用一只彈簧測(cè)力計(jì)拉時(shí)拉力的圖示F雖不完全重合，但在誤差允許范圍內(nèi)仍可以說明“力的平行四邊形定則”成立D.若用兩只彈簧測(cè)力計(jì)拉時(shí)，拉力F1、F2方向不變，大小各增加1N，則合力F的方向不變，大小必增加1N三計(jì)算題(22分)16、（12分）汽車以12m/s的速度在平直公路上勻速行駛，剎車后經(jīng)2s速度變?yōu)?m/s，求：（1）剎

10、車后2s內(nèi)前進(jìn)的距離及剎車過程中的加速度；（2）剎車后前進(jìn)18m所用的時(shí)間；（3）剎車后8s內(nèi)前進(jìn)的距離17、（10分）傳送帶被廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)由于不同的物體與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)不同，物體在傳送帶上的運(yùn)動(dòng)情況也有所不同如圖所示，一傾斜放置的傳送帶與水平面的夾角37，在電動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下以v2 m/s的速率順時(shí)針方向勻速運(yùn)行M、N為傳送帶的兩個(gè)端點(diǎn)，M、N兩點(diǎn)間的距離L7 mN端有一離傳送帶很近的擋板P可將傳送帶上的物塊擋住在傳送帶上的O處先后由靜止釋放金屬塊A和木塊B，金屬塊與木塊質(zhì)量均為1 kg，且均可視為質(zhì)點(diǎn)，O、M間距離L13 msin 370.6，cos 370.8，g取10 m/s

11、2.傳送帶與輪子間無相對(duì)滑動(dòng)，不計(jì)輪軸處的摩擦(1) .金屬塊A由靜止釋放后沿傳送帶向上運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過2 s到達(dá)M端，求金屬塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)1；(2) .木塊B由靜止釋放后沿傳送帶向下運(yùn)動(dòng)，并與擋板P發(fā)生碰撞已知碰撞時(shí)間極短，木塊B與擋板P碰撞前、后速度大小不變，木塊B與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)20.5.求與擋板P第一次碰撞后，木塊B所達(dá)到的最高位置與擋板P的距離參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、A【解析】A.在vt圖象中，圖線與坐標(biāo)

12、軸所圍成的面積表示質(zhì)點(diǎn)的位移，t軸上方位移取正值，t軸下方位移取負(fù)值，因此整個(gè)過程中，D點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)刻離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，選項(xiàng)A正確；B.在vt圖象中，圖線的斜率表示質(zhì)點(diǎn)加速度的大小，CE段斜率最大，加速度最大，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C.在514 s時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)速度不變，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D.從圖線可知t20 s后，質(zhì)點(diǎn)的速度為負(fù)值，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選A。2、C【解析】A牛是國(guó)際單位制中的導(dǎo)出單位，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；B亞里士多德認(rèn)為兩個(gè)鐵球從同一高度落下，重的先落地。故B項(xiàng)錯(cuò)誤；C伽利略通過理想斜面實(shí)驗(yàn)推翻了亞里士多德的觀點(diǎn)，表明力不是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因。故C項(xiàng)正確；D牛頓第一定律不可以用實(shí)驗(yàn)直接驗(yàn)證，牛頓

13、第一運(yùn)動(dòng)定律是在實(shí)驗(yàn)事實(shí)的基礎(chǔ)上經(jīng)科學(xué)推理而得出的。故D項(xiàng)錯(cuò)誤。故選C。3、A【解析】以初速度方向?yàn)檎较?，則由勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可得，2s內(nèi)汽車的位移為汽車減速至靜止過程所需時(shí)間為 5s內(nèi)汽車的位移為因此，A正確；故選A。4、D【解析】對(duì)小球進(jìn)行受力分析，重力、支持力FN、拉力FT組成一個(gè)閉合的矢量三角形，由于重力不變、支持力FN方向不變，斜面向左移動(dòng)的過程中，拉力FT與水平方向的夾角減小，當(dāng)=時(shí)，F(xiàn)TFN，細(xì)繩的拉力FT最小，由圖可知，隨的減小，斜面的支持力FN不斷增大，F(xiàn)T先減小后增大故D正確，ABC錯(cuò)誤5、B【解析】對(duì)AB整體，根據(jù)牛頓第二定律得：F=3ma；隔離對(duì)B分析，則有：N=m

14、a；得A對(duì)B的作用力大?。篘=ma=m；故選B。6、C【解析】A以人為研究對(duì)象，受力分析如圖1所示，由于細(xì)線豎直，所以人受到的繩子拉力和重力平衡；再以圓環(huán)為研究對(duì)象如圖2所示，圓環(huán)受到拉力、支持力和摩擦力作用，故A錯(cuò)誤；B鋼索對(duì)環(huán)的支持力大小為故B錯(cuò)誤；C游客做勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以游客運(yùn)動(dòng)的加速度為零，故C正確；D鋼索受到的摩擦力為f=mgsin30=N解得故D錯(cuò)誤。故選C。7、AC【解析】以整體為研究對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律得加速度為：設(shè)A對(duì)B的摩擦力方向沿斜面向下，大小為f，則有：得到：，負(fù)號(hào)表示摩擦力方向沿斜面向上，故選項(xiàng)AC正確，BD錯(cuò)誤8、AD【解析】考慮空氣阻力,物體上升和下降時(shí)受力情

15、況不同,要分開討論;上升時(shí),阻力向下,下降時(shí)阻力向上,應(yīng)用速度圍觀公式比較速度大小.【詳解】A、整個(gè)過程中只有空氣的阻力做功不為零,機(jī)械能損失,故上升過程初速度最大,所以A選項(xiàng)是正確的;B、物體在最高點(diǎn)速度為零,受到重力作用,所受合外力不為零,加速度不為零,故B錯(cuò)誤;CD、物體在運(yùn)動(dòng)過程中所受空氣阻力大小不變,但是受空氣阻力的方向總與物體的速度方向相反，所以上升過程中的空氣阻力向下，下降過程空氣阻力向上，導(dǎo)致上升過程的合力大于下降過程的合力，所以上升時(shí)的加速度大于下落時(shí)的加速度，由于上升和下降過程的位移相等，根據(jù) 可知，上升時(shí)間小于下降過程的時(shí)間，故C錯(cuò)；D對(duì)；故選AD9、BC【解析】由已知可

16、知，vAvC43，所以vC6 m/s，又因?yàn)镃點(diǎn)為AB中點(diǎn)，故vC，即vA2vB22vC2，可得vB2m/s，C正確，D錯(cuò)誤；由xBC(3) m7 m，得斜面長(zhǎng)度x2xBC14 m，B正確，A錯(cuò)誤故選BC.10、AC【解析】AC若T1=0，小車具有向右的加速度，根據(jù)牛頓第二定律可得則小車可能在向右加速運(yùn)動(dòng)，也可能向左減速運(yùn)動(dòng)，故AC正確；BD若T2=0，小車具有向左的加速度，根據(jù)牛頓第二定律可得則小車可能在向左加速運(yùn)動(dòng)，也可能向右減速運(yùn)動(dòng)，故BD錯(cuò)誤。故選AC。11、AB【解析】C、D、首先對(duì)物體A受力分析，如圖所示：根據(jù)平衡條件，有：，根據(jù)牛頓第三定律，A對(duì)B的壓力大小為，A對(duì)擋板的壓力大小

17、為，CD錯(cuò)誤；A、B、再對(duì)AB整體受力分析，受重力、地面支持力、擋板支持力、地面的靜摩擦力，如圖所示：根據(jù)平衡條件，地面支持力大小，地面的摩擦力大小；再根據(jù)牛頓第三定律，對(duì)地壓力大小為，A正確；B正確；故選AB12、BD【解析】在驗(yàn)證牛頓第二定律實(shí)驗(yàn)中平衡摩擦力時(shí)，小車前不栓細(xì)線，不掛任何物體，A錯(cuò)；在驗(yàn)證牛頓第二定律實(shí)驗(yàn)中平衡摩擦力時(shí)，小車后面的紙帶必須連好，因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)過程中紙帶也要受到阻力，D對(duì)；用砂和小桶的重力代替拉力，為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，實(shí)驗(yàn)中應(yīng)始終保持小車和砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂和小桶的質(zhì)量，B對(duì)；若實(shí)驗(yàn)中如用縱坐標(biāo)表示加速度，用橫坐標(biāo)表示小車和車內(nèi)砝碼的總質(zhì)量的倒數(shù)，描出相應(yīng)的點(diǎn)應(yīng)在一條直

18、線上，即可證明加速度與質(zhì)量成反比，C錯(cuò)二填空題(每小題6分，共18分)13、 (1).F=mg月 （或G=mg月） (2).AD (3).1.541.55m/s (4).9.50m/s2【解析】（1）1實(shí)驗(yàn)原理F=mg月 （或G=mg月）；2選用的器材有：A質(zhì)量m已知的重錘和D彈簧測(cè)力計(jì)。（2）3小球經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)速度的大小為4自由落體加速度g的大小為14、 .彈簧測(cè)力計(jì)（兩個(gè)）、橡皮筋 .F .不變【解析】(1)1在做“互成角度的兩個(gè)力的合成”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，先用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮筋到結(jié)點(diǎn)O，然后用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮筋到同一位置結(jié)點(diǎn)O，而后作圖驗(yàn)證，依據(jù)題目提供的器材，還需要：彈簧測(cè)力計(jì)（兩個(gè)）、

19、橡皮筋；(2)23 F1與F2合成的實(shí)際值是通過平行四邊形定則算出的值，則F1與F2合成的實(shí)際值是F；在實(shí)驗(yàn)中如果將兩個(gè)細(xì)繩套換成兩根橡皮條，實(shí)驗(yàn)效果與細(xì)繩套是一樣的，實(shí)驗(yàn)結(jié)果不變。15、 .A .C【解析】12A保證拉力方向?yàn)樵诩埫嫔袭嫵龅姆较颍瑥椈沙右欢ㄒc木板平行，故A正確；B用兩只彈簧秤拉橡皮條時(shí)，之間的夾角不一定要等于，故B錯(cuò)誤；C由于實(shí)驗(yàn)總存在誤差，用兩只彈簧秤拉時(shí)合力的圖示F與用一只彈簧秤拉時(shí)圖示不完全重合，只要在誤差允許范圍內(nèi)，就可以說明“力的平行四邊形定則”成立，故C正確；D若F1、F2方向不變，而大小各增加1N，根據(jù)平行四邊形定則知，合力的方向可能改變，大于不一定增加1N，

20、故D錯(cuò)誤。故選AC。三計(jì)算題(22分)16、 (1) 18m -3m/s2 (2) 2s (3) 24m【解析】（1）由平均速度來求位移，由加速度的定義式可以得到加速度；（2）由位移時(shí)間關(guān)系式可以得到18m位移對(duì)應(yīng)的時(shí)間，注意時(shí)間的取舍問題；（3）先判定剎車時(shí)間，進(jìn)而確定8s末是否已經(jīng)停車，然后再算8s的位移；【詳解】（1）剎車后2s內(nèi)前進(jìn)的距離為：剎車的加速度為：；（2）汽車剎車到停止運(yùn)動(dòng)所用的時(shí)間為由，代入數(shù)值：解得：，（不合理，舍棄）汽車2s還沒停止，故汽車經(jīng)2s前進(jìn)18m；（3）由上面分析可知：汽車剎車到停止運(yùn)動(dòng)所用的時(shí)間為，即汽車經(jīng)4s停止，故8s時(shí)汽車已經(jīng)停止，末速度為零則8s內(nèi)前進(jìn)位移為：【點(diǎn)睛】對(duì)于汽車剎車類問題，在求某時(shí)間內(nèi)的位移的時(shí)候，必須先判定剎車時(shí)間，除非題目明確說此時(shí)間內(nèi)車沒停止17、（1）1（2）1.6m【解析】(1)金屬塊A在傳送帶方向上受摩擦力和重力的下滑分力，先做勻加速運(yùn)動(dòng)，并設(shè)其速度能達(dá)到傳送帶的速度v=2m/s，然后做勻速運(yùn)動(dòng)，