福建省安溪六中2022年物理高一第一學(xué)期期末調(diào)研試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng):1答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2答題時(shí)請按要求用筆。3請按照題號順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、如圖所示，光滑斜面上的四段距離相等，質(zhì)點(diǎn)從O點(diǎn)由靜止開始下滑，做勻加速直線運(yùn)動，先后通過a、b、c、d，下列說法不正確

2、的是A.質(zhì)點(diǎn)由O到達(dá)各點(diǎn)的時(shí)間之比ta：tb：tc：td=1：2B.質(zhì)點(diǎn)通過各點(diǎn)的速率之比va：vb：vc：vd=1：2C.在斜面上運(yùn)動的平均速度，(為物體到達(dá)b點(diǎn)的速度)D.在斜面上運(yùn)動的平均速度（vd為物體到達(dá)d點(diǎn)的速度）2、在蹦極運(yùn)動中，長彈性繩的一端固定，另一端綁在人身上，人從幾十米高處跳下，將蹦極過程看作人沿豎直方向的運(yùn)動，從繩恰好伸直，到人第一次下降至最低點(diǎn)的過程中，下列分析正確的是（）A.到最低點(diǎn)時(shí)人處于平衡狀態(tài)B.人先處于超重狀態(tài)后處于失重狀態(tài)C.人的加速度先減小后增大D.人處于失重狀態(tài)時(shí)重力減小了3、把物體以初速度水平拋出，不計(jì)空氣阻力，當(dāng)拋出后豎直位移和水平位移相等時(shí)，物體

3、運(yùn)動的時(shí)間是（ ）A.B.C.D.4、一物體受到三個共點(diǎn)力的作用，它們的大小分別為F13N、F25N、F310N，則它們的合力大小不可能是（ ）A.1NB.3NC.7ND.13N5、河水速度與河岸平行，大小v保持不變，小船相對靜水的速度為v0一小船從A點(diǎn)出發(fā)，船頭與河岸的夾角始終保持不變，如圖所示，B為A的正對岸，河寬為d，則（）A.小船不可能到達(dá)B點(diǎn)B.小船渡河時(shí)間一定等于d/v0C.小船一定做勻速直線運(yùn)動D.小船到達(dá)對岸的速度一定大于v06、某同學(xué)身高1.8m，他在某次跳高比賽中，起跳后身體橫著越過了1.8m高的橫桿，據(jù)此可估算出他這次起跳時(shí)豎直向上的速度大約為（）A.2m/sB.4m/s

4、C.6m/sD.8m/s7、一艘小船在靜水中的速度是，一條河寬為，河水流速是，下列說法正確的是（）A.小船渡過這條河的最短時(shí)間是B.小船在這條河中運(yùn)動的最小速度是C.小船渡過這條河的最小位移是D.小船渡過這條河最小位移是8、如圖甲所示，一固定在地面上的足夠長斜面，傾角為，質(zhì)量的物體A放在斜面底端。在時(shí)刻物體A在沿斜面向上的恒力的作用下由靜止開始沿斜面向上運(yùn)動，時(shí)刻撤去外力物體A向上運(yùn)動過程，下列圖象如圖乙所示（g取，關(guān)于物體A向上運(yùn)動過程，下列說法正確的是A.物體在內(nèi)的位移大小為B.恒力的大小為C.物體與斜面間動摩擦因數(shù)為0.25D.在撤去前后兩個階段的平均速度大小之比為9、傳送帶是日常重要的

5、搬運(yùn)物品的工具，例如機(jī)場行李的搬運(yùn)。如圖所示，行李箱輕放到始終保持v=0.8m/s的速度勻速運(yùn)動的傳送帶上，行李箱與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)=0.4，傳送帶足夠長，g取10m/s2，則（ ）A.行李箱剛放上傳送帶時(shí)，受到的滑動摩擦力方向水平向右B.行李箱一直做勻加速直線運(yùn)動C.行李箱加速過程的時(shí)間為0.2sD.行李箱在傳送帶上留下的摩擦痕跡長度為0.08m10、如圖所示，電梯的頂部掛有一個彈簧秤，秤下端掛了一個重物，電梯勻速直線運(yùn)動時(shí)，彈簧秤的示數(shù)為10N，在某時(shí)刻電梯中的人觀察到彈簧秤的示數(shù)變?yōu)?N，g=10m/s2。關(guān)于電梯的運(yùn)動，以下說法正確的是（）A.電梯可能向下加速運(yùn)動，加速度大小5m

6、/s2B.電梯可能向上加速運(yùn)動，加速度大小為5m/s2C.電梯可能向下減速運(yùn)動，加速度大小為5m/s2D.電梯可能向上減速運(yùn)動，加速度大小為5m/s211、如圖所示，在一次救災(zāi)工作中，一架沿水平直線飛行的直升機(jī)，用懸索救起傷員直升機(jī)和傷員以相同水平速度勻速運(yùn)動的同時(shí)，懸索將傷員吊起，在某一段時(shí)間內(nèi)，二者之間的距離l與時(shí)間t的關(guān)系為式中l(wèi)表示傷員到直升起的距離，H表示開始計(jì)時(shí)時(shí)傷員與直升機(jī)的距離，b是一常數(shù)，t表示傷員上升的時(shí)間，不計(jì)傷員和繩索受到的空氣阻力這段時(shí)間內(nèi)從地面上觀察，下面判斷正確的是A.懸索始終保持豎直B.傷員做勻變速直線運(yùn)動C.傷員做勻變速曲線運(yùn)動D.傷員的加速度大小、方向均不變

7、12、如圖所示，輕質(zhì)彈簧一端固定在地面上。一小球從某高處自由下落到彈簧上端，將彈簧壓縮至最低點(diǎn)，彈簧始終呈豎直狀態(tài)且在彈性限度內(nèi)。小球從開始下落至最低點(diǎn)的過程中，下列敘述正確的是A.小球剛接觸彈簧時(shí)，速度最大B.小球的速度最大時(shí)，加速度為零C.小球處在最低點(diǎn)時(shí)，所受合外力向上D.小球接觸彈簧以后，一直做減速運(yùn)動二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）（1）在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中所說的“合力與兩分力具有相同的作用效果”，是指_A彈簧秤的彈簧被拉長B固定橡皮條的圖釘受拉力而產(chǎn)生形變C細(xì)繩套受拉力而產(chǎn)生形變D使橡皮條在某一方向上伸長到同一位置在驗(yàn)證“互成角度的兩個力的

8、合成”的實(shí)驗(yàn)中，某小組得出如圖所示的數(shù)據(jù)處理：（2）圖（F與A、O共線），其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為結(jié)點(diǎn)圖中_（填F或F）是F1與F2合成的理論值（3）以下操作中錯誤的是_A.同一次試驗(yàn)過程中，O點(diǎn)位置允許變動B.實(shí)驗(yàn)中，彈簧秤必須保持與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線要正對彈簧秤刻度C.實(shí)驗(yàn)中，先將其中一個彈簧秤沿某一方向拉到最大量程，然后只需要調(diào)節(jié)另一彈簧秤拉力D.實(shí)驗(yàn)中，把橡皮筋的另一端拉到O點(diǎn)時(shí)，兩彈簧秤之間的夾角應(yīng)為90，以便計(jì)算出合力的大?。?）本實(shí)驗(yàn)應(yīng)用的實(shí)驗(yàn)方法是_A假設(shè)法 B理想實(shí)驗(yàn)法C控制變量法 D等效替代法14、（10分）在“探究加速度與物體所受合力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)裝置如圖

9、甲所示，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接的交流電的頻率為50 Hz（1）下列說法正確的是_A需要用天平測出砂和砂桶的總質(zhì)量B定滑輪至小車間的輕繩與傾斜的長木板平行C掛上砂桶，調(diào)節(jié)長木板的傾角，以平衡摩擦力D小車先從靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處釋放，后接通電源（2）實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶如圖乙所示，06為計(jì)數(shù)點(diǎn)，測得x12.80 cm，x24.40 cm，x35.95 cm，x47.60 cm，x59.15 cm，x610.75 cm根據(jù)紙帶數(shù)據(jù)，求出小車的加速度a=_m/s2（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（3）在實(shí)驗(yàn)過程中小車的加速度_（選填“大于”“等于”或“小于”）砂和砂桶的加速度（4）以彈簧測力計(jì)的讀數(shù)F為橫坐標(biāo)，通過紙帶計(jì)

10、算出的加速度a為縱坐標(biāo)，畫出的a-F圖像如圖丙所示，則小車的質(zhì)量為_kg三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）如圖所示，在豎直平面內(nèi)有軌道ABC，其中AB段為水平直軌道，與質(zhì)量的小物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）之間的動摩擦因數(shù)，BC段為光滑半圓形軌道，軌道半徑，軌道AB與BC在B點(diǎn)相切，小物塊在水平拉力F=3N的作用下從A點(diǎn)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動，到達(dá)圓弧軌道的最低點(diǎn)B時(shí)撤去拉力，此時(shí)速度取，則：（1）拉力F做了多少功；（2）經(jīng)過B點(diǎn)后瞬間，物塊對軌道的壓力是多大；（3）若物塊從最高點(diǎn)C飛出后落到水平軌道上的D點(diǎn)（圖中未畫出），求BD間的距離。16、（12分）如圖所示

11、，地面上有一固定的斜面體ABCD，其AB邊的長度S=2m，斜面傾角為37。水平地面上有一塊質(zhì)量M=3kg的足夠長的木板緊挨著斜面體靜止放置。質(zhì)量為m=lkg物體由A點(diǎn)靜止滑下，然后從B點(diǎn)滑上長木板（由斜面滑至長木板時(shí)速度大小不變），在長木板上滑行時(shí)間為1.2s時(shí)與長木板的速度相等，已知物體與斜面體的動摩擦因數(shù)為0.25，物體與長木板的動摩擦因數(shù)為0.3，取sin37=0.6，cos37=0.8，g=10m/s2。求：（1）物體到達(dá)斜面底端B點(diǎn)時(shí)的速度大?。唬?）長木板與地面間的動摩擦因數(shù)；（3）長木板滑行的最大距離。17、（12分）閱讀下面一段材料，2018年12月8日730，“全民健步走文明

12、伴我行”徒步大會在宿遷市政府廣場舉行整個隊(duì)伍的行進(jìn)路線為：市政府廣場（起點(diǎn)）古黃河生態(tài)公園黃河南岸雙塔公園黃河北岸朱瑞將軍紀(jì)念館市政府廣場（終點(diǎn)），全程近10km，用時(shí)約3小時(shí)。下列說法正確的是（）A.隊(duì)伍行進(jìn)的平均速度約為3.3km/hB.隊(duì)伍行進(jìn)的平均速率約為3.3km/hC.某隊(duì)員徒步時(shí)，一定不能看成質(zhì)點(diǎn)D.研究某隊(duì)員的運(yùn)動只能以地面為參考系參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、C【解析】A質(zhì)點(diǎn)塊的初速度為0，做勻加速直線運(yùn)動，則位移：；由于斜面上的四段距離相等，xa：xb：xc：xd=1：2：3：4，所以質(zhì)點(diǎn)由O到達(dá)各點(diǎn)的時(shí)間

13、之比ta：tb：tc：td=1：2故A正確，不符合題意；B根據(jù)速度公式：v=at，則：質(zhì)點(diǎn)通過各點(diǎn)的速率之比va：vb：vc：vd=ta：tb：tc：td=1：2故B正確，不符合題意；C由于ta：tb：tc：td=1：2，可知質(zhì)點(diǎn)到達(dá)a的時(shí)間是總時(shí)間的一半，所以全過程中的平均速度等于a點(diǎn)的平均速度。故C錯誤，符合題意；D質(zhì)點(diǎn)塊的初速度為0，做勻加速直線運(yùn)動，由可知，質(zhì)點(diǎn)在斜面上運(yùn)動的平均速度故D正確，不符合題意。2、C【解析】A、在最低點(diǎn)合力向上，加速度向上，不是平衡狀態(tài)，則A錯誤；B、先加速度向下，后加速度向上，即先失重后超重，則B錯誤；C、剛形開始拉力小于重力加速度先向下，拉力增大合力減小

14、加速度減小，當(dāng)拉力等于重力時(shí)加速度反向，以后拉力大于重力，合力向上增加，加速度向上增加，則C正確；D、人在失重狀態(tài)下重力不變，只是彈力小于重力，則D錯誤3、B【解析】物體做平拋運(yùn)動，水平方向上做勻速直線運(yùn)動，豎直方向上做自由落體運(yùn)動，據(jù)題有：v0t=gt2解得故選B.4、A【解析】兩個力的合力范圍：大于等于兩力之差小于等于兩力之和，所以F13N、F25N合力范圍：2NF8N,再與F310N求合范圍，所以A不在范圍內(nèi)5、C【解析】依據(jù)船的合速度能否垂直河岸，即可判定是否到達(dá)B點(diǎn)；依據(jù)運(yùn)動學(xué)公式，結(jié)合矢量的合成法則，即可求解渡河時(shí)間；根據(jù)矢量的合成法則，可知，合速度不一定大于分速度；【詳解】A、當(dāng)

15、船的合速度垂直河岸時(shí)，即沿著AB方向，則一定能到達(dá)B點(diǎn)，故A錯誤；B、只有當(dāng)船在靜水中速度垂直河岸渡河時(shí)，渡河時(shí)間一定等于，如今，則渡河時(shí)間一定大于，故B錯誤；C、由于兩方向均是勻速直線運(yùn)動，因此合運(yùn)動也必定是勻速直線運(yùn)動，故C正確；D、根據(jù)速度的合成法則，則合速度不一定大于分速度，故D錯誤【點(diǎn)睛】考查渡河的時(shí)間最短，與位移最小的情況，掌握矢量的合成法則內(nèi)容，理解運(yùn)動的合成與分解的方法6、B【解析】該同學(xué)的重心在跳高時(shí)約升高，因而他起跳時(shí)豎直向上的速度故B正確故選B。7、AD【解析】A當(dāng)靜水速的方向與河岸垂直時(shí)，渡河時(shí)間最短為故A正確；B依據(jù)速度的合成法則，船在這條河中運(yùn)動的最小速度是1m/s

16、，故B錯誤；CD當(dāng)船的合速度垂直河岸時(shí)，渡河的位移最小，由于船在靜水中速度大于水流速度，那么最小位移，即為河寬，故C錯誤，D正確。故選AD。8、BC【解析】A物體在3s內(nèi)的位移大小等于三角形面積大小，為，故A錯誤；BC根據(jù)圖象的斜率表示加速度，可得，前2s內(nèi)物體的加速度大小，第3s內(nèi)加速度大小由牛頓第二定律前2s內(nèi)有F-mgsin-mgcos=ma1第3s內(nèi)有：mgsin+mgcos=ma2聯(lián)立解得：F=12N，=0.25，故BC正確；D根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的推論可知在撤去F前后兩個階段平均速度大小均為4m/s，則，故D錯誤。故選BC。9、ACD【解析】A行李箱剛放上傳送帶時(shí)，相對于傳送帶水平向

17、左運(yùn)動，故受到的滑動摩擦力方向水平向右，故A正確；B行李箱先做勻加速直線運(yùn)動，加速到0.8m/s后，做勻速直線運(yùn)動。故B錯誤；C根據(jù)牛頓第二定律 行李箱加速過程的時(shí)間為 故C正確； D行李箱在傳送帶上留下的摩擦痕跡長度為 故D正確。故選ACD。10、AD【解析】對物體受力分析，據(jù)牛頓第二定律可得物體的加速度，從而判斷物體的可能運(yùn)動情況?！驹斀狻侩娞輨蛩僦本€運(yùn)動時(shí)，彈簧秤的示數(shù)為10N，物體處于平衡狀態(tài)，有則物體的質(zhì)量為彈簧秤的示數(shù)變?yōu)?.0N時(shí)，對物體受力分析，據(jù)牛頓第二定律可得解得，方向豎直向下電梯加速度大小為5 m/s2，可能向下加速運(yùn)動，也可能向上減速運(yùn)動，故選AD。11、ACD【解析】

18、直升機(jī)和傷員之間的距離以變化，知傷員在豎直方向上做勻加速直線運(yùn)動，傷員實(shí)際的運(yùn)動是水平方向上的勻速直線運(yùn)動和豎直方向上勻加速直線運(yùn)動的合運(yùn)動；【詳解】A.由可知傷員在豎直方向的運(yùn)動是加速度的方向豎直向上，大小恒定的勻加速直線運(yùn)動，豎直方向只受兩個力的作用，所以懸索的拉力大于傷員的重力，因此懸索始終保持豎直，所以A正確；BCD.傷員在水平方向做勻速直線運(yùn)動，豎直方向上是勻加速直線運(yùn)動，那么傷員的運(yùn)動，相對直升機(jī)做加速度不變的勻加速直線運(yùn)動，從地面看，就是類平拋運(yùn)動，故CD正確，B錯誤【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道傷員在水平方向和豎直方向上的運(yùn)動規(guī)律，通過運(yùn)動的合成進(jìn)行求解12、BC【解析】設(shè)小球所受

19、的彈力為F，當(dāng)小球壓縮彈簧的過程中，F(xiàn)豎直向上，且由零逐漸增大，所以合力F合=mg-F，方向向下，且逐漸減小，即加速度向下且逐漸減小，小球接觸彈簧時(shí)有向下的速度，所以小球向下做加速運(yùn)動；當(dāng)F=mg，加速度為0，速度達(dá)到最大；小球繼續(xù)向下運(yùn)動，彈力F繼續(xù)增大，合力F合=F-mg，方向向上，且繼續(xù)增大，即加速度向上且逐漸增大，所以小球向下做減速運(yùn)動，到達(dá)最低點(diǎn)時(shí)，速度為0，合力向上，且加速度到達(dá)最大值；故AD錯誤，BC正確；故選BC。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、 .（1）D .（2）F .（3）ACD .（4）D【解析】（1）要使每次合力與分力產(chǎn)生相同效果，每次將橡皮條拉到

20、同樣的位置，即用一個力與用兩個力的作用效果相同，故ABC錯誤，D正確故選D（2）F是通過作圖的方法得到合力的理論值，而F是通過一個彈簧稱沿AO方向拉橡皮條，使橡皮條伸長到O點(diǎn)，使得一個彈簧稱的拉力與兩個彈簧稱的拉力效果相同，測量出的合力故方向一定沿AO方向的是F，F(xiàn)是通過作圖的方法得到合力的理論值，由于誤差的存在F和F方向并不在重合（3）本實(shí)驗(yàn)研究合力與分力的關(guān)系，合力與分力是等效的，同一次實(shí)驗(yàn)過程中，O點(diǎn)位置不能變動，以保證橡皮筋伸長的長度相同，效果相同故A錯誤；本實(shí)驗(yàn)是通過在白紙上作力的圖示來驗(yàn)證平行四邊定則，為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，彈簧秤、細(xì)繩、橡皮條都應(yīng)與木板平行，否則，作出的是拉力在紙面上

21、的分力，誤差較大讀數(shù)時(shí)視線必須與刻度尺垂直，防止視覺誤差故B正確；實(shí)驗(yàn)中，彈簧的讀數(shù)大小適當(dāng)，便于做平行四邊形即可，并非要求一定達(dá)到最大量程，故C錯誤；本實(shí)驗(yàn)只要使兩次效果相同就行，兩個彈簧稱拉力的方向沒有限制故D錯誤；故選ACD（4）本實(shí)驗(yàn)中兩個拉力的作用效果和一個拉力的作用效果相同，采用的科學(xué)方法是等效替代法故選D14、 .B .1.6 .小于 .0.2【解析】(1)1A探究加速度與物體所受合力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，從甲圖可以看出，小車所受的合外力由彈簧秤測出，不必測沙和桶的質(zhì)量，故A錯誤；B與小車相連的輕繩與長木板一定要平行，才能滿足繩拉力的2倍提供小車的動力，故B正確；C掛上紙帶，但不能掛砂桶，調(diào)節(jié)長木板的傾角，以平衡摩擦