公路工程試驗(yàn)檢測(cè)人員考試題公路檢測(cè)員(試題)

1、公路試驗(yàn)檢測(cè)師考試模擬試題一、單項(xiàng)選擇題(每題1分,共30題1、用于水泥混凝土的粗集料,采用連續(xù)級(jí)配與中止級(jí)配對(duì)照較,其最明顯的弊端是(。A、單位用水量大B、拌和物流動(dòng)性差C、拌和物易離析D、單位水泥用量大2、滿足構(gòu)造設(shè)計(jì)強(qiáng)度、施工和易性、長(zhǎng)久性、經(jīng)濟(jì)性要求,是混凝土配合比設(shè)計(jì)的基本要求,滿足強(qiáng)度構(gòu)造設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求,是指配合比的試驗(yàn)室強(qiáng)度只要達(dá)到構(gòu)造設(shè)計(jì)強(qiáng)度即可。滿足施工和易性要求。是指拌合物的坍落度只要滿足拌合規(guī)定的要求即可。對(duì)路面混凝土而言,長(zhǎng)久性主若是指抗損害性。經(jīng)濟(jì)性主若是指保證混凝土強(qiáng)度的前提下節(jié)約水泥,降低成本。上面的表達(dá)存在(處錯(cuò)誤。A.2處B.3處C.4處D.1處3、下面是關(guān)于瀝

2、青路面天氣分區(qū)的描述:采用工程所在地近來(lái)30年內(nèi)最熱月份平均最高氣溫的平均值,作為反響瀝青路面在高平易重載條件先出現(xiàn)車(chē)轍等流動(dòng)變形的天氣因子,并作為天氣分區(qū)的一級(jí)指標(biāo)。依照該設(shè)計(jì)高溫指標(biāo),一級(jí)區(qū)劃分為4個(gè)區(qū);采用工程所在地近來(lái)30年內(nèi)的極端最低氣溫,作為反響瀝青路面由于溫度縮短產(chǎn)生裂縫的天氣因子,并作為天氣分區(qū)的二級(jí)指標(biāo)。依照設(shè)計(jì)低溫指標(biāo),二級(jí)區(qū)劃分為3個(gè)區(qū);采用工程所在地近來(lái)30年的年降雨量的平均值,作為反響瀝青路面受雨水影響的天氣因子,并作為天氣區(qū)劃的三級(jí)指標(biāo),依照設(shè)計(jì)雨量指標(biāo),三級(jí)區(qū)劃分為4個(gè)區(qū);瀝青路面使用性能天氣分區(qū)由一、二、三級(jí)區(qū)劃組合而成,以綜合反響該地區(qū)的天氣特色。每個(gè)天氣分區(qū)

3、用3個(gè)數(shù)值表示,第一個(gè)數(shù)值高溫分區(qū),第二個(gè)數(shù)值代表低溫分區(qū),第三個(gè)數(shù)值代表雨量分區(qū),每個(gè)數(shù)值越小,表示天氣因素對(duì)瀝青路面的影響越弱。上描述有錯(cuò)的地主共有(。A.2處B.3處C.4處D.5處4、關(guān)于水泥牢固碎石回彈模量試件養(yǎng)生的規(guī)定:養(yǎng)生溫度為南方252,北方202;養(yǎng)生齡期6個(gè)月;養(yǎng)生時(shí)期試件的質(zhì)量損失不高出10g;養(yǎng)生期的最后一天,應(yīng)將試件浸泡在水中,其中正確的選項(xiàng)是(1、3、4。A.B.C.D.5、EDTA滴定法測(cè)定石灰劑量的試驗(yàn)工作:攪拌3min,放置4min,直到出現(xiàn)澄清懸浮液為止,記錄時(shí)間,轉(zhuǎn)移上部清液;移液管吸取上層懸浮液置于三角瓶,加入1.8%氫氧化鈉,加入鈣紅指示劑并搖勻;稱(chēng)取

4、300g混雜料放在搪瓷杯中,攪散并加入600mL10%氯化銨溶液;準(zhǔn)備標(biāo)準(zhǔn)曲線;采用有代表性的混雜料;EDTA標(biāo)準(zhǔn)液滴定,并記錄耗資量。正確的試驗(yàn)序次這(。A.B.C.D.6、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不是(的檢評(píng)實(shí)測(cè)項(xiàng)目。A.水泥牢固砂礫底基層B.級(jí)配碎石基層C.石灰土底基層D.二灰土基層7、關(guān)于石灰粉煤灰牢固土劈裂強(qiáng)度試驗(yàn)有以下規(guī)定:試件是高徑比為1:1的圓柱體;試件以最正確含水量和最大干密度靜壓成型;粗粒土試模直徑為15cm;南方地區(qū)試件養(yǎng)生溫度為202;用于應(yīng)力檢驗(yàn)時(shí)試件保溫保濕養(yǎng)生6個(gè)月進(jìn)行試驗(yàn)。以上正確的說(shuō)法有(。A.B.C.D.8、以下檢測(cè)項(xiàng)目中不屬于級(jí)配碎(礫石基層和底基層的檢測(cè)項(xiàng)目是(。

5、A.壓實(shí)度B.抗壓強(qiáng)度C.平展度D.厚度9、水泥石灰牢固砂礫混雜料無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),試件正確的養(yǎng)生方法應(yīng)是(。A.先浸水1d,再標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生27dB.先標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生27d,再浸水1dC.先浸水1d,再標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生6dD.先標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生6d,再浸水1d10、水泥牢固類(lèi)資料的延緩時(shí)間是指(。A.從加水拌合到開(kāi)始鋪筑的時(shí)間B.從加水拌合到開(kāi)始碾壓的時(shí)間C.從加水拌合到碾壓停止的時(shí)間D.從加水拌合到開(kāi)始凝固的時(shí)間11、不能夠采用灌砂法測(cè)定現(xiàn)場(chǎng)密度的資料是(。A.2d水泥牢固砂礫B.瀝青碎石C.瀝青混凝土D.2d石灰牢固碎石12、灌砂法測(cè)定路面基層壓實(shí)度的內(nèi)容有:移開(kāi)灌砂筒并取出試坑內(nèi)的量砂以備下次再用;放置基板使基

6、板中心對(duì)準(zhǔn)測(cè)點(diǎn);在灌砂筒內(nèi)裝入量砂,并把灌砂筒放在挖好的試坑上;打開(kāi)灌砂筒,測(cè)定灌入試坑內(nèi)砂的質(zhì)量;沿基板中心向下挖坑至下一構(gòu)造層頂面,并趕忙稱(chēng)量所挖出試樣的質(zhì)量和含水量;選點(diǎn);移開(kāi)基板。正確試驗(yàn)步驟為(。A.B.C.D.13、瀝青面層壓實(shí)度是指(。A.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)質(zhì)密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比B.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)質(zhì)干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度之比現(xiàn)場(chǎng)實(shí)質(zhì)濕密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大濕密度之比現(xiàn)場(chǎng)實(shí)質(zhì)干密度與室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)最大干密度之比14、瀝青路面滲水系數(shù)測(cè)試的步驟包括:在測(cè)試路段上選點(diǎn),打掃表面,并用粉筆畫(huà)上測(cè)試標(biāo)記;將組合好的滲水儀底座壓在密封資料上;在路面上沿底座圓圈涂上一層密封資料;關(guān)閉滲水儀開(kāi)關(guān),并向滲水儀上方量筒中

7、加滿水;馬上壓環(huán)壓在滲水儀底座上;水流出100mL;打開(kāi)滲水儀開(kāi)關(guān)讓量筒中的水自由流出;水流出500mL時(shí);馬上開(kāi)動(dòng)秒表,開(kāi)始計(jì)時(shí);停止計(jì)時(shí),試驗(yàn)結(jié)束。正確的試驗(yàn)過(guò)程為(。A.B.C.D.15、某半剛性基層設(shè)計(jì)厚度為20cm,贊同偏差為-8mm,則該構(gòu)造層厚度合格標(biāo)準(zhǔn)為(。A.19.2cmB.20.8cmC.19.2cmD.20.8cm16、采用貝克曼梁對(duì)二級(jí)公路進(jìn)行彎沉測(cè)試時(shí),測(cè)試車(chē)后軸軸重應(yīng)為(。A.60KNB.80KNC.100KND.120KN17、關(guān)于路面工程的規(guī)定錯(cuò)誤的選項(xiàng)是(。A.級(jí)配碎石基層完工所澆灑透層油浸透深度不小于8mmB.加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面,兩種構(gòu)造均需檢查評(píng)定.

8、路面表層構(gòu)造層厚度按代表值和單點(diǎn)合格值設(shè)計(jì)贊同偏差.墊層的質(zhì)量要求按同資料其他公路的底基層執(zhí)行18、手動(dòng)鋪砂法測(cè)試主要內(nèi)容包括:用推平板攤鋪量砂呈圓形;選擇測(cè)點(diǎn);將量砂倒在測(cè)點(diǎn)路面上;圓筒中裝滿量砂;打掃測(cè)點(diǎn)周邊路面;準(zhǔn)備量砂;鋼板尺量測(cè)圓直徑;正確的操作序次為(。A.B.C.D.19、關(guān)于CBR試驗(yàn)的表達(dá)有:CBR試驗(yàn)最初是由美國(guó)加利福尼亞州公路局提出的;CBR試驗(yàn)是用來(lái)議論路基土和路面資料的強(qiáng)度指標(biāo);處于路基不相同深度地址的土的CBR值的要求不相同;資料的CBR指標(biāo)指的是某壓實(shí)度下的CBR值;CBR試件一般要在水中浸泡48小時(shí);CBR試件的貫入速度為11.25mm/min;CBR試驗(yàn)以貫入

9、量為2.5mm時(shí)的強(qiáng)度作為資料的CBR值。正確表達(dá)有(。A.B.C.D.20、用擺式儀測(cè)定瀝青路面抗滑性能時(shí),若是標(biāo)定的橡膠片滑動(dòng)長(zhǎng)度小于126mm,則測(cè)定的瀝青路面的BPN值比實(shí)質(zhì)值(。A.小B.大C.相同D.不能夠確定21、土方路基施工段落較短時(shí),壓實(shí)度要點(diǎn)點(diǎn)吻合要求,此要求為(。A.規(guī)定值B.規(guī)定極值C.規(guī)定值-2個(gè)百分點(diǎn)D.規(guī)定值-1個(gè)百分點(diǎn)22、工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定工作包括:單位工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定;合同段和建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量等級(jí)評(píng)定;分項(xiàng)工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定;分部工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定。正確序次為(。A.B.C.D.23、有關(guān)工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定的描述有:工程質(zhì)量評(píng)定等級(jí)分為合格和不合格兩個(gè)等級(jí);分項(xiàng)工程評(píng)分

10、值不小于75分評(píng)定為合格;機(jī)電工程評(píng)分值不小于90分評(píng)定為合格;合同段內(nèi)所含單位工程全部合格,其工程質(zhì)量等級(jí)為合格;建設(shè)項(xiàng)目所含工程均合格,且得分大于90分,則工程質(zhì)量判斷等級(jí)為優(yōu)異。以上述描述正確的為(。A.B.C.D.24、某水泥牢固砂礫重型擊實(shí)試驗(yàn)測(cè)試結(jié)果為:試筒質(zhì)量6590g,試筒容積2177cm3,試筒與試樣合計(jì)質(zhì)量11860g,代表試樣含水量5.8%,則混雜料濕密度為(。A.2.28g/cm3B.2.29g/cm3C.2.42g/cm3D.2.56g/cm325、路面瀝青層滲水系數(shù)宜在(進(jìn)行測(cè)定。A.碾壓成型后B.交工查收前C.交工查收后D.通車(chē)一年后26、灌砂法試驗(yàn)結(jié)果為:量砂密

11、度1.15g/cm3,試坑中全部資料質(zhì)量4428.8g,填滿試坑的砂的質(zhì)量2214.4g,代表性試樣含水量5.0%,則試坑資料的干密度為(。A、1.90g/cm3B、2.00g/cm3C、2.19g/cm3D、2.30g/cm327、以下工程屬于分部工程的是(。A.X合同段路面工程B.Y合同段排水工程C.Z合同段路基工程D.M合同段交通工程28、需要進(jìn)行回彈彎沉值溫度校正時(shí),可依照T0查圖確定。T0為(。.路表溫度.測(cè)定前5天平均氣溫的平均值.路表溫度和測(cè)定前5天平均氣溫的平均值之和.以上表述均不對(duì)29、用于較大體積的混凝土,最不合適的水泥品種是(。A.礦渣水泥B.粉煤灰水泥C.火山灰水泥D.

12、硅酸鹽水泥30、在無(wú)機(jī)結(jié)合料牢固土劈裂試驗(yàn)中,操作正確的選項(xiàng)是(。.只要要在壓力機(jī)的起落臺(tái)上置一壓條.在壓力機(jī)的起落臺(tái)上置一壓條,在試件的頂面也放一壓條.將試件橫放在壓條上.將試件豎放在壓條上二、判斷題(每題1分,共30題1、核子儀工作時(shí),全部人員均應(yīng)退到距儀器5m以外的地方。2、目前議論瀝青與集料之間粘附性利害的老例議論方法是水煮法或水浸法。3、自動(dòng)彎沉儀測(cè)定的彎沉值能夠直接用于路基、路面強(qiáng)度評(píng)定。4、半剛性基層資料在非凍區(qū)25條件濕養(yǎng)6d,浸水1d后進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。5、某地夏季較熱,冬季嚴(yán)寒且干旱少雨,則該地天氣分區(qū)可能是214。6、半剛性資料劈裂試驗(yàn)作為應(yīng)力檢驗(yàn)用時(shí),水泥牢固土試

13、件養(yǎng)生時(shí)間為6個(gè)月。7、半剛性基層資料配合比設(shè)計(jì)中,應(yīng)依照輕型擊實(shí)或重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)制作試件。8、擊實(shí)試驗(yàn)時(shí)中,為了保證試樣的完滿性,最后一層試樣擊實(shí)后,試樣高度應(yīng)高出試筒10mm,取下套環(huán)后刮除節(jié)余部分,并刮平表面。9、石灰牢固類(lèi)資料能夠應(yīng)用于各級(jí)公路的基層或底基層。10、關(guān)于吸水率大于2%的瀝青混雜料試件,應(yīng)采用表干法測(cè)定其密度。11、OGFC混雜料的現(xiàn)場(chǎng)密度能夠采用體積法測(cè)定。12、確定粒料類(lèi)基層資料最大干密度的試驗(yàn)方法有重型擊實(shí)法和振動(dòng)法兩種。13、采用鉆機(jī)取芯樣測(cè)量路面厚度時(shí),鉆頭直徑必定為100mm。14、瀝青路面的彎沉以標(biāo)準(zhǔn)溫度20為準(zhǔn),其他溫度測(cè)試時(shí)關(guān)于厚度大于5cm的瀝青路面應(yīng)予

14、以溫度修正。15、若兩段公路瀝青路面的節(jié)余縫隙率不相同,測(cè)滲水系數(shù)也可能不相同。16、瀝青路面的抗滑擺值指的是潤(rùn)濕路面溫度為20時(shí)擺值。17、路面粗構(gòu)造的作用是使車(chē)輪下路表水快速消除,以防形成水膜。18、瀝青路面的滲水系數(shù)越大,說(shuō)明瀝青路面的質(zhì)量越差。19、用擺式儀測(cè)定路面抗滑值時(shí),每個(gè)測(cè)點(diǎn)的抗滑值取5次測(cè)定結(jié)果的平均值。20、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定中的實(shí)測(cè)項(xiàng)目是指涉及構(gòu)造安全和使用功能的重要檢測(cè)項(xiàng)目。21、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)四級(jí)及四級(jí)以上公路的新建和改建工程。22、在分部工程中,應(yīng)按不相同施工方法、資料、工序及路段長(zhǎng)度等劃分為若干個(gè)分項(xiàng)工程。23、機(jī)電工程作為要點(diǎn)項(xiàng)目,其質(zhì)量合格率不得低

15、于100%,否則必定返工辦理。24、關(guān)于分為多個(gè)合同段施工的專(zhuān)長(zhǎng)地道工程,應(yīng)以每個(gè)合同段作為一個(gè)單位工程進(jìn)行評(píng)定。25、在同一分項(xiàng)工程的實(shí)測(cè)項(xiàng)目中,要點(diǎn)項(xiàng)目的權(quán)值都大于非要點(diǎn)項(xiàng)目。26、分項(xiàng)工程的質(zhì)量保證資料擁有質(zhì)量反對(duì)權(quán),資料真實(shí)且齊全才能進(jìn)行評(píng)定。27、瀝青混凝土面層評(píng)分時(shí),如瀝青混雜料的礦料級(jí)配不吻合設(shè)計(jì)要求,則該面層評(píng)分為0。28、瀝青混凝土的礦料間隔率是指瀝青的體積率與節(jié)余縫隙率之和。29、瀝青混雜料試件的高度變化其實(shí)不影響所測(cè)流值,僅對(duì)牢固度的試驗(yàn)結(jié)果有影響。30、混凝土坍落度的大小只反響拌合物流動(dòng)性的利害。三、多項(xiàng)選擇題(每題2分,共20題;以下各題均有2個(gè)或以上備選答案吻合題意

16、,有錯(cuò)誤選項(xiàng)不得分,選項(xiàng)正確但不完滿的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分,完滿正確得滿分1、以下基層屬于柔性類(lèi)基層的有(A.瀝青貫入碎石B.級(jí)配碎石C.瀝青牢固碎石D.石灰牢固碎石2、以下資料能夠作為高級(jí)路面基層的有(A.級(jí)配碎石B.瀝青碎石C.乳化瀝青碎石D.連續(xù)配筋混凝土3、以下水泥能夠應(yīng)用于水泥牢固類(lèi)基層的有(A.一般硅酸鹽水泥B.粉煤灰硅酸鹽水泥C.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥礦渣硅酸鹽水泥4、在確定水泥牢固粒料的最正確含水量和最大干密度,最少應(yīng)做三個(gè)不相同水泥劑量的混雜料擊實(shí)試驗(yàn),分別是(A.最正確劑量B.最小劑量C.最大劑量D.中間劑量5、基層資料最大干密度確定的方法有(A.擊實(shí)法B.振動(dòng)臺(tái)法C.理論計(jì)算法

17、D.表面振動(dòng)壓實(shí)儀法6、能夠用于仲裁試驗(yàn)的壓實(shí)度檢測(cè)方法有(A.灌砂法B.環(huán)刀法C.核子密度儀D.鉆芯法7、用3m直尺測(cè)定路面平展度,其議論指標(biāo)有(A.單尺最大縫隙B.合格率C.標(biāo)準(zhǔn)差D.最大縫隙平均值8、瀝青路面抗滑性,能夠采用(方法檢測(cè)。A.擺式儀B.電動(dòng)鋪砂法C.手動(dòng)鋪砂法D.摩擦系數(shù)測(cè)試車(chē)9、以下平展度測(cè)試設(shè)備屬于斷面類(lèi)的有(A.連續(xù)式平展度儀B.車(chē)載顛簸累積儀C.3m直尺D.縱斷面解析儀10、關(guān)于路面構(gòu)造深度測(cè)試的說(shuō)法中,正確的有(鋪砂法測(cè)定的構(gòu)造深度能夠用于議論路面表面的宏觀粗糙度構(gòu)造深度越小,路面抗滑性能越好構(gòu)造深度越大,路面抗滑性能越好鋪砂法測(cè)定的構(gòu)造深度能夠用于議論路面表面的

18、排水性能11、土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)定包括哪些參數(shù)(A.土基含水量B.測(cè)點(diǎn)的干密度C.測(cè)點(diǎn)的壓實(shí)D.壓強(qiáng)與貫入量的關(guān)系12、某合同段以下工程中屬于單位工程的是(A.特大橋B.交通工程C.互通式立體交織工程D.地道工程13、南方地區(qū)采用3.6m彎沉儀在春季17的情況下測(cè)定8cm厚的瀝青路面彎沉值,計(jì)算代表彎沉值時(shí)應(yīng)進(jìn)行以下修正(。A.彎沉儀支點(diǎn)變形修正B.溫度修正C.季節(jié)修正D.軸載修正14、分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)分中,不得進(jìn)行檢驗(yàn)和評(píng)定的情況有(A.實(shí)測(cè)項(xiàng)目不合格B.不吻合基本要求規(guī)定C.存在外觀弊端缺乏最基本數(shù)據(jù)15、水泥混凝土面層、瀝青混凝土面層、二灰牢固碎石基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目中,都包括的項(xiàng)目有(A.彎沉B.壓實(shí)度C.平展度D.厚度16、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)能夠用于(等對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行管理、控制與評(píng)定。A.施工單位B.質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)C.監(jiān)理單位D.建設(shè)單位17、最正確瀝青用量OAC1的確定取決于(A.縫隙率B.牢固度C.縫隙率D.密度18、瀝青混雜料的路用性能包括(A.高溫牢固性B.低溫抗裂性C.長(zhǎng)久性D.抗滑性19、可用于高速公路路面面層平展度查收的方法是(。A.三米直尺B.連續(xù)式平展度儀C.顛簸累積儀D.水平儀20、在測(cè)混凝土坍落度的同