《汽車電子控制技術(shù)》05儀表照明與信號 系統(tǒng)

1、第五章 儀表、照明與信號系統(tǒng)電流表1.電流表的作用指示蓄電池充放電情況，指示發(fā)電機工作情況。當(dāng)電流表的指針指向“”側(cè)時，表示蓄電池充電；當(dāng)電流表的指針指向“”側(cè)時，表示蓄電池放電。電流表正極接發(fā)動機正極，電流表負(fù)極接蓄電池正極。第一節(jié) 儀表系統(tǒng)2.電流表的結(jié)構(gòu)與原理指示表在結(jié)構(gòu)上分為電熱式和電磁式兩種，傳感器分為電熱式和可變電阻式兩種。指示表和傳感器的配合類型有：(1)電熱式指示表+電熱式傳感器(2)電磁式指示表+可變電阻式傳感器(3)電熱式指示表+可變電阻式傳感器機油壓力表水溫表用來指示發(fā)動機冷卻液工作溫度。水溫表的工作電路由水溫表和水溫表傳感器兩部分組成水溫表安裝在組合儀表內(nèi)，水溫傳感器安

2、裝在發(fā)動機氣缸蓋的冷卻水套上。電熱式水溫表又稱雙金屬片式水溫表，電熱式水溫表可與電熱式水溫傳感器或熱敏電阻式水溫傳感器配套使用。水溫表1、作用： 指示汽車油箱中的存油量。2、電路組成： 由燃油表和傳感器組成。傳感器位于油箱中。3、分類： 電熱式儀表 電磁式儀表燃油表電熱式燃油表 當(dāng)油箱無油時，傳感器浮子7在最低位置，將可變電阻5全部接入電路，加熱線圈中的電流最小，所以雙金屬片3沒有變形，指針指示“0”的位置。 當(dāng)油箱中的油量增加時，傳感器浮子上浮，帶動滑片6移動，可變電阻的阻值減小，加熱線圈中的電流增大，雙金屬片3受熱變形，帶動指針向右轉(zhuǎn)動。 車速里程表是用來指示汽車行駛速度和累計行駛里程數(shù)的

3、儀表，由車速表和里程表兩部分組成。磁感應(yīng)式車速里程表也稱永磁式車速里程表。磁感應(yīng)式儀表沒有電路連接，它是由變速器輸出軸上的一套蝸輪蝸桿以及撓性軟軸來驅(qū)動的。車速里程表 車速表主要用來指示汽車行駛速度。即利用車速傳感器的測量信號，計算并顯示汽車時速的大小。 計算車速，通常用兩種方法。一種是計算固定時間內(nèi)傳感器輸出的脈沖數(shù)量，另一種方法是測量固定脈沖周期所用的時間。電子車速表一般與自動變速器共用傳感器。電子車速里程表 電子轉(zhuǎn)速表獲取轉(zhuǎn)速信號的方式有三種：從點火系獲取脈沖電壓信號、從發(fā)動機的轉(zhuǎn)速傳感器獲得轉(zhuǎn)速信號、從發(fā)電機獲取轉(zhuǎn)速信號。 汽油發(fā)動機電子式轉(zhuǎn)速表都是用點火系的一次側(cè)電路為觸發(fā)信號。發(fā)動

4、機轉(zhuǎn)速表第二節(jié) 照明系統(tǒng)前照燈又稱大燈，通常為白色，用雙絲燈泡，遠(yuǎn)光燈絲功率一般為4060W，近光功率為20-55W。前照燈安裝于汽車頭部兩側(cè)，一般為兩燈制或四燈制。 前照燈的用途主要是夜間行駛時，照亮車前的道路及物體，同時還可以用遠(yuǎn)近光的變換信號超越前方車輛等。前照燈 前照燈主要由燈泡、反射鏡和配光鏡三部分組成。燈泡有充氣燈泡、鹵鎢燈泡和新型高壓放電氙燈等幾種類型。 結(jié)構(gòu)：薄鋼板沖壓而成，表面鍍銀鋁等。 特點：表面形狀為旋轉(zhuǎn)拋物面。 優(yōu)點: 燈光單獨使用，只能照清6米左右。 將燈泡放在反射鏡的光學(xué)焦點上， 可照射150米以上。反射鏡 結(jié)構(gòu):也稱散光玻璃,由透明玻璃制成的棱鏡和透鏡的 組合體.

5、 作用:將反射鏡反射出的光線進(jìn)行折射,以擴大光線的 照射范圍.配光鏡1、用遠(yuǎn)、近光變換。 近光燈光線經(jīng)反射鏡后，只照亮本車前約50m范圍路面，夜晚會車時，使用近光燈有一定的防眩目作用。2、用配光屏。 在近光燈絲下方安配光屏，遮住反射鏡下半部分光線，避免近光燈束向斜上方照射。若采用非對稱式配光，則在近光燈絲下方安配光屏?xí)r，配光屏偏轉(zhuǎn)一個角度，使近光的光形分布不對稱，達(dá)到防止眩目的目的。前照燈由車燈開關(guān)控制，遠(yuǎn)光與近光的變換由變光開關(guān)控制，若作為超車信號時，由超車燈開關(guān)控制。 前照燈防炫目 汽車信號裝置包括燈光信號裝置和聲音信號裝置兩部分。主要作用是通過聲、光信號向環(huán)境(如人、車輛)發(fā)出警告、示意

6、信號，以引起有關(guān)人員注意，確保車輛行駛的安全。燈光信號有：轉(zhuǎn)向信號燈；裝于汽車前后或側(cè)面，用于在汽車轉(zhuǎn)彎時發(fā)出明暗交替的閃光信號。危險報警燈；當(dāng)車輛出現(xiàn)故障停在路面上時，按下危險警報開關(guān)，全部轉(zhuǎn)向燈同時閃亮，危險報警燈與轉(zhuǎn)向信號燈共用。示寬燈（前小燈）；裝于汽車前后兩側(cè)邊緣，白色，用于標(biāo)示汽車夜間行駛或停車時的寬度輪廓。尾燈；裝于汽車尾部，左右各一只，紅色。用于在夜間行駛時向后面的車輛或行人提供位置信息。制動燈；裝于汽車后面，用于當(dāng)汽車制動或減速停車時，向車后發(fā)出燈光信號，以警示隨后車輛及行人。倒車燈；裝于汽車尾部，左右各一只，白色。用于照亮車后路面，并警告車后的車輛和行人，該車正在倒車。聲音

7、信號有：倒車蜂鳴器、語音、電喇叭等。 第三節(jié) 信號系統(tǒng)轉(zhuǎn)向信號裝置由轉(zhuǎn)向信號燈、閃光繼電器和轉(zhuǎn)向開關(guān)等組成。 1、汽車轉(zhuǎn)向燈 用以顯示車輛行駛方向。前轉(zhuǎn)向燈為橙色，后轉(zhuǎn)向燈為橙色或紅色。轉(zhuǎn)向信號燈的閃光頻率國標(biāo)中規(guī)定60120次min，日本轉(zhuǎn)向閃光燈規(guī)定（8510）次min，而且亮暗時間比（通電率）在32為佳。轉(zhuǎn)向信號燈由轉(zhuǎn)向開關(guān)控制，其閃光頻率由閃光器控制。 2、閃光繼電器 常見閃光器有電熱式、電容式、電子式三類，其中電熱式有直熱翼片式和旁熱翼片式兩種；電子式有晶體管式和集成電路式兩類。電熱式閃光器結(jié)構(gòu)簡單，成本低，但閃光頻率不夠穩(wěn)定，使用壽命短，已被淘汰。而電容式閃光器閃光頻率穩(wěn)定，電子式

8、閃光器具有性能穩(wěn)定、可靠等優(yōu)點，故被廣泛應(yīng)用。汽車轉(zhuǎn)向信號系統(tǒng)1）電容式閃光器 電容式閃光器結(jié)構(gòu)原理圖如圖6-13所示。 工作原理： 汽車轉(zhuǎn)向時，接通轉(zhuǎn)向開關(guān)，電流經(jīng)蓄電池“ +”極電源開關(guān)接線柱B串聯(lián)線圈常閉觸點接線柱L轉(zhuǎn)向開關(guān)轉(zhuǎn)向燈及轉(zhuǎn)向指示燈搭鐵蓄電池“ ”極，構(gòu)成回路。 流經(jīng)串聯(lián)線圈的電流產(chǎn)生的吸力大于彈簧片的作用力，將觸點迅速打開，由于流過轉(zhuǎn)向燈燈絲電流時間很短，故燈泡處于暗的狀態(tài)(未來得及亮)。觸點打開后，蓄電池開始向電容器C充電，回路為：蓄電池“ +”極電源開關(guān)接線柱B串聯(lián)線圈并聯(lián)線圈電容C轉(zhuǎn)向開關(guān)轉(zhuǎn)向燈及轉(zhuǎn)向指示燈(左或右) 搭鐵蓄電池“ -”極。由于線圈絲電阻較大，充電電流較

9、小，仍不足以使轉(zhuǎn)向燈亮。同時，兩線圈產(chǎn)生的電磁吸力方向相同，使觸點維持打開，隨著電容器C兩端電壓升高，充電電流逐漸減小，電磁吸力也減小，在彈簧片作用下，觸點閉合。隨后，電源通過串聯(lián)線圈、觸點、轉(zhuǎn)向開關(guān)、向轉(zhuǎn)向燈供電，電容器經(jīng)并聯(lián)線圈、觸點放電。由于此時兩線圈磁力方向相反，產(chǎn)生的合成磁力不足以使觸點打開，此時轉(zhuǎn)向燈亮。隨著C兩端電壓下降，流經(jīng)并聯(lián)線圈的電流減少，產(chǎn)生的磁力減弱，串聯(lián)線圈產(chǎn)生的電磁吸力又將觸點打開，轉(zhuǎn)向燈變暗。如此反復(fù)，使轉(zhuǎn)向燈以一定的頻率閃爍。 電容式閃光器工作原理： 接通轉(zhuǎn)向開關(guān)，+12V電源B接柱R2T3發(fā)射結(jié)L接柱轉(zhuǎn)向開關(guān)轉(zhuǎn)向燈搭鐵電源負(fù)極。T3飽和導(dǎo)通，T2、T1截止。由

10、于T3的發(fā)射極電流很小，些時轉(zhuǎn)向燈較暗。同時，電源通過R3對C充電，（上+下-）使得T3的基極電位下降，達(dá)一定值時，T3截止。T3截止后，T2通過R1得到正向電流而飽和導(dǎo)通，T1也隨之飽和導(dǎo)通，+12V電源T1L接柱轉(zhuǎn)向開關(guān)轉(zhuǎn)向燈搭鐵電源負(fù)極。轉(zhuǎn)向燈中有較大電流通過而變亮。同時，C經(jīng)R3、R2放電，一段時間后，隨著C放電電流減小，T3基極電位又逐漸升高，當(dāng)高于其正向?qū)妷簳r，T3又導(dǎo)通，T2、T1又截止，轉(zhuǎn)向信號燈由亮變暗。如此循環(huán)，使轉(zhuǎn)向燈閃爍。電容C的充放電時間決定閃光頻率。電子式閃光器 利用電流的熱效應(yīng)，使熱脹條通電時熱脹、斷電時冷縮，通過翼片產(chǎn)生變形動作來控制觸點的開閉。翼片式閃光器

11、1、制動信號 制動信號裝置主要由制動信號燈和制動信號燈開關(guān)組成。制動信號燈開關(guān)常見的有氣壓式和液壓式兩種。 1）氣壓式 氣壓式制動信號燈開關(guān)，通常安裝在制動系統(tǒng)管路中或制動閥上，控制制動信號燈的火線。制動時，氣壓推動橡皮膜向上拱曲，壓縮彈簧，使觸點接通制動信號燈電路，制動信號燈亮。當(dāng)抬起制動踏板時，氣壓下降，橡皮膜復(fù)原，觸點斷開，切斷電路，制動燈熄滅。 2）液壓式 液壓式制動信號燈開關(guān)，通常安裝在制動總泵的前端。當(dāng)踏下制動踏板時，制動系中液壓增大，橡皮膜拱曲，接觸片與接線柱接觸，制動信號燈通電發(fā)光。當(dāng)松開制動踏板時，液壓降低，橡皮膜挺直，在彈簧作用下，接觸片原位，信號燈熄滅。制動信號裝置汽車上一般采用電喇叭，它具有結(jié)構(gòu)簡單、使用維修方便、體積小、聲音悅耳等優(yōu)點。電喇叭有普通電喇叭和電子電喇叭兩種。在中小型汽車上多采用螺旋形和盆形的普通電喇叭。 下面以盆形電喇叭為例，介紹普通電喇叭工作原理。1、電喇叭結(jié)構(gòu)與原理 1）盆形電喇叭工作原理： 當(dāng)按下喇叭按鈕時，喇叭線圈的供電電路為：蓄電池正極喇叭線圈觸點喇叭按鈕搭鐵蓄電池負(fù)極。喇叭線圈通電后產(chǎn)生電磁吸力，吸動上鐵心及銜鐵下移