汽車的公害及防治

1、 汽車的公害及防治任務6.1 排放公害汽車排放污染物的形成COHC化合物氮氧化物微粒影響汽車排放物形成的使用因素混合氣濃度點火系統(tǒng)技術狀況配氣相位汽車技術狀況變化發(fā)動機工況降低汽車污染的主要措施催化轉化裝置三元催化器廢氣再循環(huán)系統(tǒng)曲軸箱強制通風任務6.2 汽車噪聲公害不同工況的發(fā)動機噪聲發(fā)動機噪聲排氣噪聲風扇噪聲傳動系統(tǒng)噪聲輪胎噪聲不同路面的輪胎噪聲降低噪聲的措施對噪聲源的控制道路交通管理控制噪聲傳播排氣消聲器任務6.3 電波公害與防治發(fā)動機啟動時發(fā)電機發(fā)電時火花塞點火時其它因素思考題1.汽車公害主要指哪種方面，分別是什么？答：汽車的公害包括三個方面：汽車排氣對大氣的污染（排放公害）；噪聲對環(huán)

2、境的危害；汽車電氣設備對無線電通訊及電視廣播等的電波干擾。2.汽車排放污染物的主要來源于哪，主要的污染物是什么？答：汽車排氣污染物的來源主要是汽車排放的有害氣體通過發(fā)動機排氣管、曲軸箱竄氣、燃油蒸發(fā)和滲漏等途徑污染大氣。主要的污染物是：CO、HC、NOX、SO2、鉛化合物、炭煙和油霧等。3.汽車使用過程中，哪些因素影響污染物的形成？答：一氧化碳(CO)是碳氫燃料在燃燒過程中的中間產物，燃料的不完全燃燒導致CO的產生。HC是未燃燃料、未完全燃燒的中間產物和部分被分解的產物的混合物。不論在任何工況下運轉，發(fā)動機排氣中總含有一定量的HC，由于它的生成原因較復雜，目前還很難通過燃燒反應式進行計算分析。

3、除了燃燒氣體的溫度和氧的濃度外，停留在高溫下的時間也是NO生成的重要影響因素。炭煙是微粒的主要組成部分，碳氫化合物燃料的不完全燃燒所產生的炭煙是以碳原子作為主要成分并含有1030氫原子的碳氫化合物所組成，它具有與聚合多環(huán)碳化氫相近似的結構。 碳氫化合物燃料由于熱分解生成甲烷和乙烯等低分子碳氫化合物，在溫度不太高的情況下，這些產物就成了所謂的未然碳氫化合物。當燃燒氣體保持高溫時，如果氧氣過剩就會進行氧化反應。如果氧氣不足，甲烷和乙烯會進一步進行化學反應；一方面進行脫氫反應；另一方面聚合成2030大小的炭煙粒子，小粒子最后會成長成50200的大粒子。思考題4.降低汽車排氣污染的主要措施有哪些？答：在用汽車的排放治理措施包括：保持發(fā)動機良好技術狀況；改善燃料質量；采用排放控制裝置(如汽油機采用三元催化轉化器等)；I/M制度；合乘轎車；停放收稅；停車限制；交通高峰時間通行稅和單/雙日行車；合理駕駛等。5.汽車噪聲來源主要包括哪幾個方面？答：汽車的噪聲源包括與發(fā)動機工作有關的噪聲源和與汽車行駛有關的噪聲源兩類。6.有效控制汽車噪聲可采取哪些措施？答：開發(fā)低噪聲車輛，道路交通管理，控制噪聲傳播，科研成果應用。7.試述電波公害形成的原因。答：發(fā)動機起動時的電波干擾，發(fā)電機發(fā)電時的電波干擾，火花塞點火時的電波干擾，其他因