2021版副井下放高壓電纜安全措施

1、2021版副井下放高壓電纜安全措施Security technology is an industry that uses security technology to provide security servicesto society. Systematic design, service and management.（安全管理）單位：姓名：日期：編號(hào)：AQ-SN-0163電力安全技術(shù) | Power Safety Technology 電氣安全2021版副井下放高壓電纜安全措施說明：安全技術(shù)防范就是利用安全防范技術(shù)為社會(huì)公眾提供一種安全服務(wù)的產(chǎn) 業(yè)。既然是一種產(chǎn)業(yè)，就要有產(chǎn)品的研制與

2、開發(fā)，就耍有系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、工程的 施工、服務(wù)和管理?？梢韵螺d修改后或直接打印使用。根據(jù)礦領(lǐng)導(dǎo)的安排，西翼采區(qū)變電所要安裝雙回路電纜，需在副斜井下放一趟MYJV223X95高壓電纜1100m,用于中央變電所至采區(qū)變電所10KV雙回路供電，為了保證高壓電纜安全可靠入井，特制訂如下安全技術(shù)措施：一、電纜入井時(shí)間：12年7月1日8占八、二、電纜運(yùn)輸線路：副井軌道巷一中央變電所一井底大巷一西翼軌道大巷f采區(qū)變電所電力安全技術(shù) I Power Safety Technology 電氣安全三、運(yùn)輸負(fù)責(zé)人：王克艮安裝負(fù)責(zé)人：霍廷亮四、參與電纜安裝單位：由礦調(diào)度室調(diào)撥各隊(duì)人員五、電纜運(yùn)輸安裝小組：組長：韓世水、徐

3、全志、李合慶參加人員：鄭獻(xiàn)軍、霍廷亮、王克艮、朱忠利、王友明、姬長河、任東遠(yuǎn)、趙銀成、范鐵木、郭東文、李克岑六、電纜名稱：礦用交聯(lián)聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝聚氯乙烯護(hù)套電力電纜電纜型號(hào)：MYJV223X95mm2 ;10KV電纜長度：1100米/根七、安全措施如下：1、高壓電纜裝車前，在地面上提前將高壓電纜接頭絕緣處理好, 并測(cè)絕緣合格后方可裝車。2、在下放電纜前，先把絞車司機(jī)、信號(hào)工、把鉤工等參加此次運(yùn)輸任務(wù)的員工組織起來，學(xué)習(xí)操作規(guī)程、貫徹安全措施及運(yùn)輸過電力安全技術(shù) I Power Safety Technology 電氣安全程中的考前須知，以便人員能及時(shí)準(zhǔn)確的發(fā)出信號(hào)。3、提升司機(jī)仔細(xì)檢查絞車

4、的各種保護(hù)，保證安全、靈敏、可靠 后，方可進(jìn)行提升運(yùn)輸。4、電纜要在副井口提前盤在材料車、電纜車上或平板車上，要 綁好固定好，但要保證在運(yùn)輸過程中不超高、不超寬、不超重，避 免電纜的損傷，副井口裝載時(shí)，由霍廷亮負(fù)責(zé)。在井口，仔細(xì)檢查 礦車連接，由王克艮負(fù)責(zé)。5、信號(hào)工在下放電纜車前，仔細(xì)檢查通訊工具以及聲光信號(hào)， 確保聲光信號(hào)具備，一坡三擋安全設(shè)施靈敏、可靠安全有效使用。6、在下放電纜車前，機(jī)電一隊(duì)副井絞車維修工對(duì)絞車進(jìn)行全面 檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，保證副井絞車各種安全保護(hù)裝置靈敏可 靠、安全有效，處于完好狀態(tài)，方可開車。同時(shí)對(duì)鋼絲繩進(jìn)行全面 的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告。7、電纜車裝載固定牢固

5、，下放前必須由運(yùn)輸二隊(duì)隊(duì)長王克艮認(rèn) 真檢查捆綁情況，確認(rèn)不超高、長、寬的條件下，符合運(yùn)輸要求時(shí) 方準(zhǔn)下放。電力安全技術(shù) | Power Safety Technology 電氣安全8、下放時(shí)先由絞車司機(jī)將鋼絲繩拉緊，然后由信號(hào)工發(fā)出信號(hào), 有余繩時(shí)嚴(yán)禁發(fā)出開車信號(hào)。9、在運(yùn)輸過程中，負(fù)責(zé)人要負(fù)責(zé)到位，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，統(tǒng)一指揮， 保證運(yùn)輸人員的安全，電纜的完好無損，10、在運(yùn)輸過程中，所有參與的工作人員，由此次工作負(fù)責(zé)人 統(tǒng)一指揮、相互協(xié)調(diào)。11、在運(yùn)輸過程中，堅(jiān)決實(shí)行“行人不行車，行車不行人”制 度，并保證“一坡三擋”可靠、靈敏、安全。12、電纜車運(yùn)輸?shù)骄总噲?chǎng)后停下，由運(yùn)輸二隊(duì)負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸, 然后

6、由所參加單位的負(fù)責(zé)人組織好本單位的人員開始拉電纜，每人4 米，每80米一個(gè)負(fù)責(zé)人，由所在單位隊(duì)長擔(dān)任組長，沿途通過對(duì)講 機(jī)或 傳達(dá)信息，必須有專人負(fù)責(zé)接聽并傳達(dá)信號(hào)。13、在井下彎道轉(zhuǎn)角處，需要人工拉電纜時(shí)，拉電纜人員在電 纜圈外，不要再巷壁與電纜之間拉電纜，以防電纜將拉電纜人員擠 到墻幫處擠傷。并有隊(duì)長或安全員負(fù)責(zé)此處安全，確保人員安全和 電纜的完好。電力安全技術(shù) I Power Safety Technology 電氣安全14、當(dāng)電纜的下頭運(yùn)到變電所后，立即向上傳達(dá)信號(hào)，停止運(yùn) 輸，然后由負(fù)責(zé)仔細(xì)檢查電纜有無損傷，是否完好。15：當(dāng)電纜拉到位置后，由機(jī)電二隊(duì)隊(duì)長和機(jī)電科長確認(rèn)電纜 留余情況，中央變電所電纜長度留夠后，其余電纜全部留到采區(qū)變 電所。